Divemotor

* Foto solo referencial

BUSES MERCEDES-BENZ
Ficha Técnica
O 500 RSD 2441 Euro 5
 Curva de desempeño: Motor OM 457 LA - Euro
Motor 5
Modelo MB OM 457 LA
Potencia 300 Kw (410 cv) a 2.000 rpm
Torque 1.900Nm (194 mkgf) a 1100 rpm
Cilindrada 11.967 cm3
Tipo 6 cilindros verticales en línea
Cons. Específico 184 g/kWh a 1100 rpm
Aspiración Turbo compresor - Intercooler
Filtro de aceite Filtrado total, con elemento de papel
Filtro de aire Seco, con elemento de papel
Unidad inyectora
Modelo DTC (Diesel Technology Company)
Tipo 6 inyectores individual, control eletrónico
Sist. Inyección Directa, con gerenciamiento electrónico
Compresor
Accionamiento Por engranaje
Cilindrada 636 cc
Flujo 1080 l / min a 10 bar

Embrague Caja de cambios

Modelo MFZ 430 Modelo MB GO 210
Tipo Monodisco, seco Accionamiento Por cable
Accionamiento Servo asistido Marchas 6 + 1 retro

Ejes Frenos
Eje delantero Sistema Aire comprimido, de dos circuitos
Modelo MB VO 4/13 DL-7 Tipo Tambor de freno, rueda delanteras y traseras
Tipo Puño Regulación Automática
1° Eje Trasero Area de frenado 8.051 cm²
Modelo MB HO4/09 DL-11,5 Estacionamiento Acumulador con cámara de resorte en ruedas traseras
Tipo Carcaza central con tubos Freno de motor Mariposa en colector al escape + Top Brake
de aceros incertados Retarder Voith 115 E
Redución i=3,667 (44:12) Torque frenado 3,240 Nm
2° Eje Trasero ABS Si
Modelo MB NR4/59 DL-5 ASR Si
Tipo Eje Rigido de Apoyo

Suspensión
Eje delantero 2° Eje Trasero Auxiliar
Tipo Neumatica con 2 bolsas de aire Tipo Neumatica con 2 bolsas de aire
Sistema 1 Valvulas reguladoras Amortiguador 2 Telescópico de doble efecto
Amortiguador 4 Telescópico de doble efecto Barras 2 Tensoras longitudinales y 2 barras triangulares
Estabilizador Si
Barras 2 Tensoras longitudinales y 1 Transversal
Direccion
1° Eje Trasero Modelo ZF 8098
Tipo Neumatica con 4 bolsas de aire Tipo Hidráulica
Sistema 2 Valvulas reguladoras
Amortiguador 4 Telescópico de doble efecto
Aros y Neumáticos
Estabilizador Si Aros 8.25 x 22,5
Barras 2 Tensoras longitudinales y 2 triangulares Neumáticos 295/80 R 22,5 Radial
Desempeño Sistema Eléctrico
Caja de cambios MB GO 210-6 + servo shift Tension nominal
Eje trasero MB HO4/09 DL-11,5 Capacidad 24 V
Reducción i=3,667 (44:12) Alternador
Neumáticos 295/80 R22,5 Capacidad 28 V/140 A
Velocidade máxima 120km/hr Bateria (libre de mantenimiento)
Capacidade de subida % 38 (máximo, con 24.0 Tn) Tensión 2 x 12V
Capacidad 220Ah

Peso Vacio Pesos Admisibles

Eje delantero 716 kg Eje delantero 7000 kg
Eje trasero 6360 kg 1° Eje trasero + 2° Eje trasero 11000 + 6000 kg
Total 7076 kg PBV 24000 kg
Los datos presentados en pesos a vacío consideran la versión de serie del vehículo y pueden cambiar de acuerdo con
opcionales

Chasis Sist. Post Tratamiento de Gases

Tipo Bastidor de 5 modulos Reducción catalíptica selectiva de NOx (SCR) Si
Unión Remachado Depósito de AdBlue (ARLA32) Si

Volúmenes de Abastecimiento
Tanque de combustible 20 litros
Aceite del motor 26 litros
Caja de cambios 13 litros
Eje trasero, diferencial 10 litros
Dirección hidráulica 3.5 litros
Sistema de enfriamiento 42.0 litros
Tanque de AdBlue (Arla 32) 49.5 litros

Dimensiones
( a ) Distancia entre eje 3,000 + 1,350 mm ( f ) Altura 1,768
( b ) Largo total 9,375 mm ( g ) Vano libre: Delantero / Trasero 200/216
( c ) Ancho 2,477 mm ( h ) Angulo: Entrada / Salida 14°35'/9°43'
( d ) Trocha: Eje delantero / Eje Trasero 2,036 mm ( i ) Circulo de viraje del Vehiculo 26.2 m
( e ) Voladizo: Delantero (min-max)/trasero 2,200 o 2,570 / 2,825 mm
O 500 RSD 2441 Euro 5
Desarrollado para aplicación interprovincial de media y larga distancia, el chasis O 500 RSD 2441 6x2 incorpora todas
las ventajas de la tecnologia Mercedes - Benz. Es un vehiculo robusto y de alta durabilidad, propio para las mas severas
condiciones de operación y aplicación, con bajo costo de mantenimiento y tecnologia amigable.
El chasis esta dimensionado para soportar 24 toneladas de PBV, incorporando como opcionales nuevos sistemas
de seguridad, caja de cambio GO 240-8 automatizada y eje auxiliar trasero direccional ERA
El motor electronico OM 457 LA con tecnoclogia Euro 5 (Blutec 5) presenta 410 cv de potencia a 1900 Nm de par motor
proporcionando un desempeño superior en la aplicación interprovincial, con economia de combustible.
Definitivamente este es un vehiculo ideal cuando su operación requiere un chasis de concepcion avanzada, asociada
a la garantia de la marca del lider mundial en transporte de pasajeros.

Adicionales Incluidos
Columna de direccion regulable Aros de aluminio
Amortiguadores reforzados Tacografo digital
Llave general electrica y de combustible Compresor de aire de mayor rendimiento
Preparacion para el Fleet Management Tempomat
Alarma contra incendio en el comportamiento del motor Tablero de instrumentos INS 2014 HEIGHLINE
Regulacion del nivel de vehiculo KNR Indicador de desgaste del embrague
Interruptor general de seguridad Cobertor de tuercas

Opcionales
Caja cambios automatizada GO 240-8, Retarder Voith 115E
Frenos de disco / EBS (sistema de frenado electronico) / ESP (control de estabilidad) / ASR (control de traccion)
LDWS (sistema de aviso de salida de carril) / AEBS (sistema avanzado de frenado de emergencia)
ACC (control de crucero adaptativo) / TPMS (sistema de monitoreo de presion de neumaticos)
Eje trasero HO6 y Eje auxilar travado o direccional (ERA) + frenos a disco
Reducción eje trasero 3,333 (40:12); 3,917 (47:12)
Volante con teclas multifuncional
Bastidor prolongado con voladizo delantera
Volante multifuncional con llave, volante de cuero
Avisador de marcha atrás

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