PRODUCȚIE DE BORDURI

Lucrările publice efectuate pentru construcția, modernizarea sau întreținerea

drumurilor necesită materii prime, iar o fabrică de producție de borduri poate primi un
număr important de comenzi, sporindu-și astfel vânzările. Investiția necesară, dacă
depășește capacitatea financiară a antreprenorului, poate fi asigurată total sau parțial
prin intermediul unor fonduri europene sau naționale.
Bordurile și pavelele reprezintă una dintre principalele materii prime necesare
în procesul de modernizare sau întreținere a drumurilor publice, a parcurilor, a aleilor.
Cu toate acestea, nu doar instituțiile de stat necesită astfel de materiale. Comenzile pot
veni și din partea societăților comerciale care își amenajează parcări, spații private, dar
și din partea populației ce își amenajează curțile proprii.
Pentru a înființa o fabrică de producție de borduri, prima investiție trebuie să
constea în asigurarea unui spațiu de producție. Achiziția acestui spațiu este soluția
mai rapidă, dar de asemenea închirierea sau construirea unei hale de producție sunt
variante fiabile.
Cea mai importantă componentă a unui proiect de investiții trebuie să o
reprezinte achiziția de utilaje și echipamente tehnologice necesare pentru producție
de borduri. O linie automată pentru fabricarea de pavaje, borduri sau bolțari este
compusă din următoarele echipamente și utilaje: silozuri agregate; mixere; benzi
transportoare; vibropresă; mașină pentru alimentare cu strat fin; alimentare cu paleți;
evacuare paleți; pupitru electronic automat; bloc hidraulic; elevator pentru stivuit paleți;
matriță la alegere.

COMPONENTELE MASINII DE RIDICAT BOLTARI

- cadrul superior cu roti de deplasare, care sustin matrita superioara care creeaza
golurile
din boltari;
- dispozitiv de ridicare a cadrului superior cu maner de actionare;
- cadrul inferior cu coloana de ghidare si suport pentru motor;
- cuva de alimentare a materialului din care se face boltarul, si in care se alfla matrita
inferioara pentru boltari;
- vibratorul actionat de un motor electric asezat deasupra cuvei;
- sistem de actionare electrica a motorului masinii

Productivitatea unei astfel de linii de producție de borduri este variabilă, fiind

dependentă de productivitatea fiecărui echipament din fluxul tehnologic.
Suplimentar, beneficiarul va trebui să doteze fabrica de producție de borduri cu
o autoutilitară pentru transportul materiilor prime sau a bordurilor pentru a fi livrate
către clienții societății.

Este vorba de o investitie mica/mislocie intrucat pe langa cheltuielile de

achizitionare a masinii de fabricat boltari se mai adauga o serie de cheltuieli pentru:
- o hala betonata acoperita sau nu;
- materii prime (ciment, nisip, pietris);
- alte utilaje si ustensile (betoniera, roaba, lopeti).

2361 – Fabricarea produselor din beton pentru construcții

Produsele ce pot fi realizate în baza acestui cod CAEN sunt: articole prefabricate din
beton, ciment sau piatră artificială pentru construcții (dale; pietre de pavaj; caramizi;
borduri; stâlpi); componente structurale prefabricate din ciment, beton sau piatră
artificială pentru clădiri și construcții industriale.

CONDITII DE PRODUCTIE
- pentru fabricarea boltarilor trebuie amenajata o suprafata betonata de cel putin 100
mp pe care se amplaseaza utilajul si pe care raman la uscat boltarii umezi proaspat
fabricate;
- pe aceasta suprafata intr-o zi obisnuita de lucru se pot fabrica 500 de boltari;
- nu este neaparat nevoie de o hala acoperita intrucat tot procesul de productie poate
avea loc in aer liber, dar atentie, temperature nu trebuie sa scada sub 5 grade Celsius;
- totusi pentru producerea unor boltari de buna calitate se recomanda uscarea intr-o
hala acoperita unde sunt ei sunt protejati de caldura prea puternica a soarelui sau de
ploaie;
- spatiul de productie trebuie sa fie dotat cu utilitati precum o sursa de apa si una de
energie electrica pentru alimentarea masinii de fabricat boltari si a betonierei;
-

OPERATIUNI PENTRU FABRICARE

1. Inainte de inceperea lucrului se verifica partea electrica a masinii (operatiunea de
pornit-oprit a masinii in gol nu trebuie sa dureze mai mult de 3-4 secunde). De
asemenea se verifica starea platoului de depozitare (trebuie presarat un strat foarte
subtire de nisip, pentru ca boltarii sa nu faca priza cu suprafata platoului).
2. Se introduce materialul in cuva de alimentare a masinii. Materialul se introduce apoi
in rosturile din matrita masinii prin miscari repetate cu sapa de nivelare.
3. Se porneste vibratorul electromecanic, actionat de la un buton in doua reprize a cate
4-5 secunde fiecare cu parghia in pozitie verticala. Este interzisa vibrarea in timpul
deplasarii a parghiei de la pozitia orizontala la pozitia verticala;
4. Prin actionarea parghiei boltarii se extrag din matrita si raman pana la uscare pe
platform betonata.
Cu cat platforma este mai mare cu atat cantitatea de boltari este mai mare tinand cont
ca acestia trebuie sa ramana timp de cel putin 12 ore pe locul unde au fost produsi
pentru a se usca.
5. La incetarea lucrului se spala cu atentie matrita si se unge cu ulei ars sau alt tip de
ulei. Saptamanal sau de cate ori este nevoie se ung cu vaselina caile de rulare ale
rolelor. Materialul de lucru (nisip margaritar) asa cum am mai spus trebuie sa aiba
dimensiuni de 3-7 mm pentru ca daca este mai mare de 7 mm se poate bloca matrita.
Nu se admit timpi de vibrare mai mari sau in mai multe reprize de vibrare intrucat se
produce tasarea fortata a boltarilor, conditii in care acestia nu se mai pot extrage din
matrita sau se produc defectiuni la masina.

Pavaje vibropresate
Pavaje vibropresate ce sunt produse cu echipament automat, modern, din
amestec umed de ciment, nisip, pietris, colorant si superplastifiant. Amestecul turnat in
forme metalice este compactat cu ajutorul pistonului care apasa in jos amestecul.
Compactarea calitativa si uniforma se realizeaza prin vibratia platformei inferioare,
precum si cu vibratiile pistonului in momentul compactarii. Apoi, aceste placi de pavaje
vibropresate sunt uscate in mediu controlat, in cuptoare cu temperatura constanta.

Prin aceasta metoda de lucru-vibropresare, se pot turna pavele cu grosimi de 40,

50, 60, 70 si 80 mm. Pavaje vibropresate cu destinatie pentru trafic usor, mediu sau
greu. Toate aceste pavaje, se toarna din doua straturi, din acelasi beton de inalta
rezistenta, colorarea pavelelor facandu-se in masa materialului stratului de uzura.
 Pavaje vibroturnate
Fabricarea de pavaje vibroturnate difera de cele vibropresate prin materialele folosite –
ciment, pietris, nisip, colorant, alt tip de superplastifiant. Amestecul este lichid, cu
cerinte foarte stricte fata de raportul apa-ciment. Procesul de productie este
semiautomat. Amestecul lichid se toarna in forme de plastic si se vibreaza incontinuu.
Apoi, amestecul cu formele de plastic este stocat in camere si se lasa la uscat in functie
de temperatura mediului ambiant timp de 3-7 zile. Dupa uscare (cu un anumit procent
de durabilitate) placa de pavaj se elibereaza din formele de plastic si se plaseaza pe
paleti.

Prin vibroturnare, se pot turna pavele cu grosimi cuprinse intre 20 si 30 mm.. Pavaje cu
destinatie pietonala, se toarna dintr-un singur strat, din acelasi beton de inalta
rezistenta, colorarea pavelelor facandu-se in masa materialului. Pavaje cu grosimi
cuprinse intre 40 si 80 mm. din doua straturi, cu destinatie de trafic auto usor, mediu
sau greu, se toarna in doua etape, respectiv turnarea stratului de uzura cu grosimi
cuprinse intre 15-30 mm. din beton de inalta rezistenta, colorat in masa materialului si
turnarea stratului de rezistenta din acelasi tip de beton.

https://www.matrite-pavaje.ro/index.php?page=tehnologie