Arquitectura Y Urbanismo

INDICE

I. RESUMEN
II. SUMARY ABSTRACT
III. KEYS WORDES
IV. INTRODUCCIÓN
V. OBJETIVOS
 OBJETIVO GENERAL

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 OBJETIVOS ESPECIFICOS
VI. MARCO TEORICO
VII. ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS.
VIII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
IX. BIBLIOGRAFÍA
X. ANEXOS.
XI. PANEL FOTOGRÁFICO

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I. RESUMEN:

Dentro del mundo de la construcción el concreto es, en sus diversas variantes, el

material de más uso extendido en zonas urbanas.

El concreto premezclado es uno de los materiales de construcción más populares y

versátiles, debido a la posibilidad de que sus propiedades que se han adecuado a las
necesidades de las diferentes aplicaciones, así como su resistencia y durabilidad para
soportar una amplia variedad de condiciones ambientales.

La elección entre el concreto premezclado en planta y el elaborado in situ se basa en

las circunstancias particulares de la obra en cuestión, en los aspectos técnicos y en los
costos beneficios asociados con cada uno de ellos, pues lo económico del material se
debe a que las materias primas que se emplean son relativamente abundantes en la
naturaleza, y a las ventajas competitivas que ofrece frente a otros materiales de
construcción.

II. SUMARY:
Within the world of construction concrete is , in its various forms , the material most
widely used in urban areas.

Ready-mix concrete is one of the materials most popular and versatile construction,
because of the possibility that their properties have been adapted to the needs of
different applications , as well as its strength and durability to withstand a wide variety
of environmental conditions.

The choice between ready-mix concrete plan and developed in situ is based on the
particular circumstances of the work in question , on the technical aspects and benefits
costs associated with each of them , because what material economic is because raw
materials used are relatively abundant in nature , and competitive advantages over
other building materials.

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III. KEYWORDS:

IV. INTRODUCCION:

En 1872 el ingeniero Deacon expresó que el concreto premezclado, preparado

especialmente para ser empleado directamente en la obra sería una gran ventaja para
la industria de la construcción. Y así nació la idea del concreto premezclado.
Ese mismo año se estableció en Inglaterra la primera planta de concreto premezclado
en el mundo. Se continuó en Alemania en 1903, Estados Unidos en 1913, Dinamarca
en 1926, Noruega y Suecia en 1937, Australia en 1939, Islandia en 1943, Holanda en
1948, México 1950, Bélgica en 1956, Finlandia y Sudáfrica en 1958, Austria en 1961,
Italia en 1962, Israel en 1963 y en Argentina en 1964.
es así como esta nueva tecnología ha permitido mejorías económicas, estéticas, de
tiempo en fraguado, a la construcción es por ello que en presente trabajo se analizara
cuál es la función del concreto premezclado en obra , cuales son sus ventajas y
desventajas y así descubrir la diferencia con el concreto tradicional.

V. OBJETIVOS:

 GENERAL:
Conocer el proceso de elaboración del concreto premezclado.

 EPECIFICOS:

 Conocer las ventajas y desventajas.

 Reconocer la tecnología que se usa para su elaboración.

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VI. MARCO TEÓRICO:

CONCRETO PREMEZCLADO
 DEFINICIÓN:
El término “concreto premezclado “se aplica al concreto preparado en planta, en
instalaciones fijas y transportado hasta el lugar de utilización por camiones
especiales, denominados camiones mezcladores o agitadores, según el caso.

La industria del concreto premezclado tiene amplio auge en los países

desarrollados, en los cuales la casi totalidad o mayor producción de concreto se
produce en centrales de mezcla. En nuestro medio, su campo de acción es
importante y ha logrado alta tecnología y calidad.

 USOS Y APLICACIONES:
El Concreto Premezclado es la mejor opción para la construcción de
diferentes elementos y estructuras.

Algunas de sus aplicaciones son:

- Losas y cubiertas
- Cimentaciones y zapatas
- Columnas y trabes
- Losas de Cimentación
- Muros estructurales
- Elementos prefabricados
- Pisos industriales
- Estacionamientos
- Senderos
- Colados masivos U

 PREMEZLADO COMERCIAL:
Empresas especializadas que sirven concreto, por contratación, directamente
a los constructores. El permanente despacho de mezclas hace suponer que
otorga a tales empresas un conocimiento y una experiencia en la tecnología
del concreto que garantiza calidad y economías en el uso del material. Pero

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en países como el nuestro, con poca tradición y poca preponderancia en el

servicio del premezclado, se hace recomendable una previa estimación del
suministrador.

Los premezcladores tienen en sus manos poderosos recursos técnicos y

económicos debido a los grandes volúmenes de materiales que manejan, el
empleo de importantes equipos, y a la presencia de personal especializado.
Tales características explican el auge del empleo de premezcladores que, en
algunos países, puede ser el 70% o más del mercado del concreto.

La conveniencia de emplear concreto premezclado, en lugar de elaborado en

la propia obra, dependerá, entre otras razones, de la ubicación de la obra, de
las áreas disponibles para la descarga y almacenamiento de materiales, del
nivel de exigencia del concreto, así como del resultado del estudio
comparativo de costos. La Norma Covenin N° 633 “Concreto Premezclado
Requisitos”, ofrece instrucciones precisas para la compra y recepción del
material.

Las empresas premezcladoras conocen tres alternativas para la preparación y

despacho del material:

• Mezclado en planta productora, total o parcialmente, agitado durante el

transporte y remezclado o no por el camión concretero al llegar a la obra.

• Dosificado en planta, incluida el agua y mezclado en el transporte.

• Dosificado en planta sin el agua y transportado en seco. Adición del agua al

llegar a la obra y mezclado en el camión concretero.

Para cualquier de estas tres variantes el tipo de vehículo empleado es,

prácticamente, el mismo. La diferencia estriba en que el camión concretero
cuando desea mantener el concreto simplemente en agitación, pone a girar al
tambor a unas 3 revoluciones por minuto, mientras que cuando desea
mezclar, llega a unas 15 revoluciones por minuto.

Las condiciones para la contratación para la compra del concreto pueden ser
muy variadas, pero lo acostumbrado por los momentos es la exigencia de
cumplir con una cierta resistencia mecánica y con una plasticidad dada. Puede
incluirse la especificación del tamaño máximo y hasta la solicitud de empleo
de algún aditivo especifico. Sin embargo, la lenta pero bien orientada difusión
de la tecnología del concreto, hace que se hable de resistencias

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características, garantías de calidad, fracciones defectuosas, etc., Con todo

esto se extenderá la preferencia por el concreto premezclado que, en nuestro
país, todavía no cuenta con un mercado preponderante.

 CONTROL DE COMPONENTES:

Todo proveedor de concreto premezclado antes de decidir el uso de una fuente de

agregados pétreos, debe determinar sus diversas características físicas, como: peso
específico, absorción, humedad y composición granulométrica. Luego de ser
aceptados, se debe continuar con ensayos periódicos para volver a evaluar que esas
mismas características perduren al recibir nuevos materiales y asegurar la
homogeneidad del concreto durante todo el proceso de elaboración. Su
almacenamiento se ha de realizar con métodos adecuados para que no se modifiquen
las propiedades indicadas. Los controles periódicos sobre la humedad de los
diferentes agregados que intervendrán en la preparación del concreto son muy
importantes para considerar la posible modificación de la relación agua-cemento que
interviene en forma directa sobre la resistencia del concreto.

El cemento también se controla mediante ensayos normalizados referentes a la finura,

resistencia a la compresión, tiempos de fraguado, etc., y con menor frecuencia se
realizan análisis químicos dado que, en la actualidad, se trata de un material
debidamente controlado por la industria del cemento y que es respaldado por un
protocolo de calidad. En el caso de que se decida emplear aditivos químicos, se
realizan ensayos en los laboratorios de planta, lo que permite efectuar la mejor
elección y dosificación de los mismos de acuerdo con la mezcla de cemento y
agregados que se vaya a emplear.

 EVALUACIÓN DE CALIDAD CONCRETO PREMEZCLADO

El control de calidad es una operación importante para tener certeza que el

concreto premezclado, está cumpliendo con los requisitos de acuerdo a las
especificaciones y procedimientos normalizados.
Generalmente se muestrea concreto para evaluar el revenimiento y elaborar
cilindros de concreto para el control de resistencia a compresión, peso volumétrico,
temperatura entre otras.

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ENSAYO DE TEMPERATURA.

La temperatura del concreto fresco es uno de los factores más importantes que
influyen en la calidad del concreto, tiempo de fraguado y la resistencia del concreto.

PRUEBA DE REVENIMIENTO.

El propósito de la prueba de revenimiento es determinar la consistencia del concreto,

ésta es una medida de la fluidez de la mezcla de concreto.

MÉTODO DE ELABORACIÓN DE CILINDROS DE CONCRETO EN CAMPO.

Los especímenes para pruebas de resistencia a compresión son muy importantes en

la industria del concreto premezclado, ya que este se comercializa sobre la base de la
resistencia a compresión y su volumen. Un resultado de un ensayo de resistencia es el
promedio de al menos dos especímenes ensayados a la misma edad. Un juego de 2 a
6 cilindros pueden elaborarse a partir de la misma muestra de concreto fresco.

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ENSAYO DE PESO UNITARIO.

El ensayo de peso unitario es una herramienta muy importante para controlar el

volumen recibido y la calidad del concreto.

ENSAYO A LA FLEXIÓN

El ensayo de Flexión da como resultado el módulo de rotura, que es el esfuerzo en la

fibra más alejada del eje neutro. Debido a que este esfuerzo nominal se calcula bajo la
suposición de que el hormigón es un material elástico, y dado que este esfuerzo de
flexión está localizado en la superficie exterior, éste tiende a ser mayor que la
resistencia del hormigón en tracción axial uniforme. Este esfuerzo es entonces una
medida de la resistencia a la tracción axial real pero no es idéntica a ella. Suelen
requerirse pruebas a la flexión en vigas cuando hormigón no reforzado va a quedar
sujeto a carga de flexión, como es en el caso de los pavimentos de carreteras.

 MEZCLADORES

pueden ser estacionarias o camiones mezcladores, ambos deberán ser capaces de

obtener una mezcla homogénea en el tiempo establecido. Existen tres sistemas de
preparación de concreto premezclado: • Concreto mezclado en la central • Concreto
mezclado parcialmente en la central y terminado en tránsito • Concreto totalmente
mezclado en el camión. En este tema de investigación se ha usado el concreto
totalmente mezclado en el camión y para referirnos a este sistema, en adelante en el
presente documento lo llamaremos “Mixer”.

 MIXER

El Mixer es un vehículo mezclador y transportador de concreto fresco que consta de

una tolva rotatoria a velocidad variable de forma ovalada ubicada en la parte posterior
del vehículo. La tolva consta de aspas helicoidales dobles de paso corto ubicadas en
la parte lateral de la tolva., estas están construidos con la misma chapa utilizada en la
fabricación del tambor. Presenta soldado en su extremo un refuerzo contra el desgaste

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fabricado con el mismo material. Las aspas helicoidales permiten la fácil recepción de
los materiales de la planta dosificadora y la salida del concreto. Para mayor facilidad al
despachar concreto, estas aspas helicoidales invierten su sentido. El sentido y la
velocidad de rotación del tambor son obtenidos a través del mando que está
compuesto de 3 palancas y 2 cabos de acero. Normalmente está localizado en la parte
trasera izquierda de la hormigonera.

 Velocidad de carga y descarga: Estas velocidades no han sido modificadas, ya

que éstas son dadas por el fabricante del Mixer.
 Velocidad de mezclado: Como se debe dar 70-100 revoluciones en el tiempo
de mezclado y el tiempo de mezclado en el Mixer tendría que ser de 3 min
(según su capacidad), entonces las velocidades que se debería alcanzar son
de 23.3 a 33.3 rev/min. Sin embargo el Mixer sólo alcanza una velocidad de 23
rev/min, por tal motivo se solucionó este problema aumentando el tiempo de
mezclado a 4minutos.
 Velocidad de transporte: Está dentro del rango ideal conforme se ha dicho
anteriormente. También cabe señalar que se debe tener muy en cuenta que la
velocidad de la tolva actúe siempre independiente del motor del carro, es decir
sin importar la aceleración o desaceleración del carro, la tolva de mezclado
siempre gire a velocidad independiente.

Capacidad: 7.5m3 por ciclo

• Velocidad de carga: 13 – 14 rev/min

• Velocidad de descarga 5 – 6 rev/min

• Velocidad de transporte: 3 rev/min

• Velocidad de mezclado: 70-100 revoluciones en el tiempo de mezclado. (El tiempo de

mezclado es dado según la capacidad del Mixer o la mezcladora, según sea el caso).

 SISTEMA DE MEZCLADO

El sistema de carga y mezclado es a velocidad constante y con la velocidad de carga

dada por el fabricante. Se aconseja que al momento de ingresar los materiales a la
tolva se agregue de la siguiente manera: en primer lugar se introduzca un tercio del
agua de la mezcla y posteriormente los agregados, seguido del cemento para finalizar
con la última parte de agua de la mezcla, en este momento se debe incrementar la

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velocidad de carga a la velocidad de mezclado, cumpliendo con las 70 a 100

revoluciones en el tiempo de mezclado.

MATERIA PRIMA PARA PRODUCIR CONCRETO PREMEZCLADO

 Agua  Agregados
 Aditivos  Aire
 Cemento
Los agregados

Son piedras y arenas de diferentes tamaños que se obtienen de las canteras y

representan del 60% al 75% aproximadamente, del volumen total del concreto.

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Los aditivos

Son substancias químicas sólidas o líquidas, que se pueden agregar a la mezcla del
concreto antes o durante el mezclado. Los aditivos de mayor uso se utilizan ya sea
para mejorar la durabilidad del concreto endurecido, o para reducir el contenido del
agua, también aumentan el tiempo de fraguado.

El agua

Es el líquido más valioso para una mezcla, siendo su función el reaccionar

químicamente con el cemento.

Cemento

Es el material de mayor importancia en una mezcla, puesto que es el elemento que

proporciona resistencia al concreto. Los cementos de uso más común son el Portland
gris tipo I y el C-2 puzolánico, aunque también se emplean los tipos II y IV.

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Mezcla de concreto

Durante la etapa de mezclado, los diferentes componentes se unen para formar una
masa uniforme de concreto. El tiempo de mezclado es registrado desde el momento
en que los materiales y el agua son vertidos en la revolvedora de cemento y esta
empieza a rotar.

Al transportar el concreto, la unidad revolvedora se mantiene en constante rotación,

con una velocidad de 2 a 6 vueltas por minuto.

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VENTAJAS DEL CONCRETO PREMEZCLADO:

 Considerables avances en la tecnología y el equipamiento.

 Adecuado control de calidad sobre.el concreto suministrado.
 Provisión de materiales componentes con pesadas controladas
y precisas.
 Posibilidad de suministro las 24 horas.
 No se requiere espacio de almacenamiento para los agregados
y el cemento en la obra.
 Eliminación de desperdicios o fugas de materiales.
 Menor control administrativo por el volumen y dispersión de
compras de agregados y cemento.
 Mayor limpieza en la obra, evitando multas por invadir
frecuentemente la vía pública con los materiales.
 Asesoramiento técnico especializado sobre cualquier aspecto
relacionado con el uso o característica del concreto.
 La máxima experiencia trasladada al producto y puesta al
alcance del usuario.
 Conocimiento real del costo del concreto.
 Mayores velocidades de colado y por consecuencia un avance
en la terminación de la obra.
 Reducción de colados suspendidos, ya que el productor
normalmente cuenta con más de una planta premezcladora.
 Disponibilidad de bombas de concreto para concreto bombeado.

El concreto premezclado es más que un producto; es un paquete completo de

servicios y proporciona un conjunto importante de beneficios al usuario, sea
contratista, director técnico o propietario de la obra. Como son tantas las variables

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involucradas en el producto concreto, hay muchas condicionantes para producir

un concreto de calidad, por lo que debe considerarse a la producción de concreto
premezclado como un servicio complejo y de carácter dinámico que tiene que ser
realizado por especialistas.

El concreto premezclado es un material a entregarse en un sitio determinado que

debe llegar con la frecuencia estipulada a su destino y con la calidad adecuada, que
es producto del resultado de la logística propia del proveedor.

EMPRESAS PROVEEDORAS:

ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS:

CONCLUSIONES:

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Luego del presnete trabajo que nos servira como futuros profeconales

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