DIRECCIÓN GENERAL

DE SEGURIDAD PÚBLICA TRÁNSITO,

TRANSPORTE Y PROTECCIÓN CIVIL

Licencias de Conducir

1
 MENSAJE DEL DIRECTOR GENERAL DE
SEGURIDAD PUBLICA, TRANSITO,
TRANSPORTE Y PROTECCION CIVIL.

Uno de los compromisos de nuestro actual Gobierno es el de brindar una

mejor atención y servicio en cada uno de nuestras áreas de atención al público;
tal es el caso de el Departamento de Expedición de Licencias de Conducir;
que hoy es parte de esta Dirección, que ha contado con el gran apoyo de
Transito del Estado y de la Presidencia Municipal para su instalación y buen
funcionamiento. Por lo cual nos sentimos comprometidos y con el deseo pleno
de apoyar a todas las personas que conducen o manejaran un vehículo de
motor; cualquiera que sean sus características.

La presente Guía tiene la intención de que todo conductor cuente con la

información necesaria y pertinente que le ayudara a ser un buen y mejor
conductor. Considerando la gran responsabilidad que implica manejar y que
puede estar en juego la vida, salud y estabilidad económico-emocional de las
familias involucradas en un percance vial.

Es nuestra invitación a que usted se apropie de toda esta información por su

seguridad, bienestar y mejor convivencia social.

Esta dirección reitera su compromiso con la sociedad en general; ya que un

buen conductor asegura también la vida peatonal.

Recuerde que el manejar es un acto que requiere de concentración y buen

estado emocional. No juegue con su vida ni con la de los demás, siempre
habrá alguien que lo espera.

ATENTAMENTE,

PEDRO GUTIERREZ AVILA

DIRECTOR GENERAL DE SEGURIDAD PÚBLICA, TRÁNSITO,
TRANSPORTE Y PROTECCIÓN CIVIL.

2
 Introducción.

La invención del automóvil a finales del siglo XIX y su evolución a lo largo

del presente siglo, ha impactado en el desarrollo de las sociedades
alrededor del mundo. Si bien al comienzo de la historia del automóvil, éste
se consideraba un artículo de lujo más que un medio de transporte, ahora
con el paso del tiempo se ha ganado un lugar preponderante entre los
medios de transporte que existen en nuestros días.

En la actualidad el automóvil se ha vuelto una herramienta más que

indispensable para llevar a cabo nuestras actividades diarias, debido a esto,
cada día aumenta la cantidad de vehículos de circulan en las calles y
carreteras, consecuentemente éstas son insuficientes, derivando en
problemas de congestionamientos viales y accidentes.
Si bien al comienzo de la historia del automóvil se implementaron normas
de tránsito tan sencillas, que hoy en día éstas resultarían inútiles; por tal
circunstancia es necesario elaborar reglas de tránsito, que controlen la
circulación de vehículos y peatones, acordes a las necesidades actuales,
de tal manera, que para ello se idearon toda una gama de dispositivos de
control de tráfico, los cuales utilizamos todos los días, tal vez sin darnos
cuenta, los semáforos, los señalamientos de tránsito, las líneas pintadas en
la superficie de rodamiento de las calles, los reglamentos de tránsito, los
oficiales de tránsito, indispensables para armonizar las relaciones entre
peatón y conductor, para lograr así, tener un ambiente de cordialidad y
respeto.

La finalidad de la presente Guía del Conductor es dotar de los

conocimientos básicos al conductor principiante o reafirmar y
complementar los conocimientos del conductor experimentado. Aun así
depende de usted amigo conductor, el ampliar estos conocimientos y sobre
todo llevarlos a la práctica.

3
 INDICE
Tema: Página.

Conceptos básicos……………………………………………………………..5
Clasificación de vehículos.........................................................................6

Señales de Tránsito.
• Señales preventivas........................................................................7
• Señales restrictivas.........................................................................8
• Señales informativas.......................................................................9
• Señales horizontales......................................................................12
• Señales Humanas o manuales.......................................................13
• Señales Sonoras………………. ......................................................14
• Señales electromecánicas..............................................................14

Educación vial............................................................................................16

Conduzca con seguridad.

• Antes de conducir...........................................................................17
• Límites de velocidad.......................................................................18
• Zonas de estacionamiento.............................................................19
• Circulación.......................................................................................21
• Circulación, Cómo dar vuelta correctamente…...........................23
• Circulación, Maniobras de reversa................................................24
• Circulación nocturna......................................................................25
• Circulación en carretera.................................................................25
• Circulación en motocicleta............................................................28

Accidentes de Tránsito.............................................................................29
Manejo defensivo......................................................................................31
Créditos..................................................................................................... 32
Bibliografía.................................................................................................33

4
 CONCEPTOS BÁSICOS
ACERA O BANQUETA.- Espacio delimitado de una calle o vía pública,
construida y destinada exclusivamente para el tránsito de los peatones.

CALLE.- Vía pública comprendida dentro de una zona urbana o rural

CAMINO.- Vía público que une a dos o más comunidades rurales entre sí o a
ellas con una ciudad.

CARRETERA.- Vía pública que une a dos o más ciudades.

CARRIL.- Una de las áreas de circulación en que puede estar dividida la

superficie de rodamiento de una vía, marcada o no marcada, con anchura
suficiente para la circulación de vehículos de motor de cuatro ruedas.

CONDUCTOR U OPERADOR.- La persona que lleva el dominio del

movimiento del vehículo. Debe contar con la capacitación y autorización técnica
y legal para conducir y llevar el control de un vehículo de motor o de tracción
diversa a través de una vía pública.

CRUCE.- Las intersecciones que existen al coincidir perpendicular o

diagonalmente dos o más sentidos en la vía pública.

DIRECCIÓN GENERAL.- La Dirección General de Seguridad Pública, Tránsito,

Transporte y Protección Civil.

GLORIETA.- Intersección de varias vías donde el movimiento vehicular es

rotatorio alrededor de una isleta central.

LEY.- La Ley de Tránsito y Transporte del Estado de Guanajuato;

LICENCIA.- Documento por medio del cual el estado reconoce y faculta a un

ciudadano como conductor de un vehículo de motor.

OFICIAL DE TRÁNSITO.- Servidor público a través del cual la Dirección

General de Seguridad Pública, Tránsito, Transporte y Protección Civil lleva a
cabo las funciones de inspección, verificación y vigilancia del tránsito, en las
vías públicas terrestres de competencia municipal;

PASO DE PEATONES.- Área destinada para que el peatón cruce la calle con
seguridad, misma que puede o no estar marcada con franjas diagonales.

PEATÓN.- Ciudadano que usa las vías públicas caminando.

REGLAMENTO.- El Reglamento de Tránsito Municipal de la Ley de Tránsito y

Transporte del Estado de Guanajuato;

5
SUPERFICIE DE RODAMIENTO.- Área de la vía pública sobre la cual transitan
los vehículos.

VEHÍCULO.- Se entiende por vehículo a todo medio impulsado por un motor o

cualquier forma de propulsión, en el cual se lleva a cabo la transportación de
personas, cosas o animales utilizando las vías públicas terrestres del municipio.

VÍA PÚBLICA.- Todo espacio de dominio público y uso común que por
disposición de la Ley o por razones del servicio esté destinado al tránsito y
transporte de personas, semovientes y vehículo.

ZONA PEATONAL.- Área destinada exclusivamente para el tránsito de

peatones, quedando prohibida la circulación de cualquier tipo de vehículos.

CLASIFICACIÓN DE VEHÍCULOS

Los vehículos se clasifican de acuerdo a su peso en:

Vehículos ligeros: Son aquellos cuya capacidad de carga no supera las 3.5
toneladas y se dividen de la siguiente manera:

1. Bicicletas.- Deportiva, montaña, media carrera, carrera y triciclos

2. Motocicletas.- Bicimoto, motoneta y vehículos similares
3. Vehículos de tracción animal.- Carretas
4. Automóviles.-Sedán, deportivo, coupe, convertible, vehículos tubulares,
vagoneta, jeep.
5. Camionetas.- pick up, panel, vanette.

Vehículos pesados: Son aquellos cuya capacidad de carga supera las 3.5
toneladas y se dividen de la siguiente manera:

• Camiones: Autobús, ómnibus, minibús, volteo, revolvedora, pipa,

estacas, torton, trailer o tracto camión, plataforma, refrigerador.
• Transporte especial: Ambulancia, Grúa, carrozas, transporte de
vehículos (Madrinas), montacargas.
• Con equipo especial: trilladoras, trascabos, maquinaria de construcción.

Por la razón de la finalidad que se destinen:

• Vehículos de uso privado: Son vehículos de particulares y/o empresas.

• Vehículos de uso público: Transporte público de carga o pasajeros

• Vehículos de servicio social: Ambulancias, patrullas, bomberos, etc.

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 SEÑALES DE TRÁNSITO
Las señales de tránsito son elementos físicos que indican al usuario de las
vías públicas la forma correcta y segura de transitar por ellas. Este tipo de
señales se dividen en Señales Verticales y Señales Horizontales.

SEÑALES VERTICALES: Son tableros con símbolos que advierten o

previenen de un peligro al conductor, los cuales se fijan a un poste o en
ocasiones a las paredes. Estas señales se dividen en:

• Señales Preventivas: Tiene por objeto advertir la existencia y

naturaleza de un peligro o cambio de situación en la vía pública. Dichas
señales son tableros en forma de rombo, fondo color amarillo, con letra
y/o símbolos en color negro, ribetes en color negro.

Personas con Peatones Ciclistas Escuela Reductor de

discapacidad velocidad

Alto adelante Semáforo Glorieta Curva derecha Curva inversa

derecha -
izquierda

Codo derecho Codo inverso Camino Doble Comienza

derecho – sinuoso circulación camino
izquierdo dividido

Termina Calle con Incorporación Salida Intersección

camino separador de tránsito lateral oblicua
dividido central y de derecha o
sentido único izquierda

Intersección en Intersección Entronque en Intersección en Cruce de

Y lateral derecha delta T caminos

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 Estrechamiento
Ampliación Estrechamiento Superficie
asimétrico Grava suelta
simétrica simétrico derrapante
derecho

Zona de Pendiente Estrechamiento Cruce con vía

Ganado
derrumbe peligrosa momentáneo férrea

Altura libre Anchura libre

• Señales Restrictivas: Tienen por objeto indicar determinadas

limitaciones o prohibiciones que regulan el tránsito. Estas señales son
tableros cuadrados con el fondo blanco, letras o símbolos en color
negro, circulo en color rojo, ribetes en color negro

Alto Ceda el paso Velocidad Doble Vuelta a la

máxima circulación derecha
contínua

Sólo vuelta a la Doble flecha Conserve su Peso máximo Altura libre

izquierda derecha restringido restringida

Anchura libre Inspector Estacionamiento

restringida permitido

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 Prohibido No parar Prohibido el Prohibido el Prohibido
estacionarse uso de señales paso de rebase
acústicas peatones

Prohibido el Prohibido Prohibido Prohibido Prohibido

paso a seguir de frente vuelta a la retorno vuelta a la
bicicletas, derecha izquierda
vehículos
pesados y
motocicletas

Prohibido el Prohibido el Prohibido el Prohibido el Prohibido el

paso a paso a paso a paso a paso a
bicicletas motocicletas vehículos vehículos maquinaria
pesados tirados por agrícola
animales

Parada
suprimida

• Señales informativas: Las señales informativas tienen por objeto servir

de guía para localizar o identificar calles, carreteras, así como nombre
de poblaciones y lugares de interés con los servicios existentes. Este
tipo de señales son tableros con el fondo azul o verde, símbolos o letras
en color blanco, ribete de color blanco. Y su vez están clasificadas de la
siguiente forma:

1. De identificación: Se usan para identificar las calles según su nombre,

nomenclatura, y las carreteras según su
número de ruta y/o kilometraje.

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 A continuación se describen de izquierda a derecha los señalamientos
arriba mostrados: escudo de carretera federal libre, escudo de carretera
federal de cuota, escudo de carretera estatal libre, escudo de carretera
estatal de cuota y escudo de carretera rural estatal.

2. De Destino: Se usan para informar a los usuarios sobre el nombre y la

ubicación de cada uno de los destinos a lo largo de su recorrido.

Señal de destino Señal diagramática

Esta señal indica la carretera sobre la que se transita y la distancia a la que se

encuentra la próxima ciudad.

3. De Recomendación: Se utilizan con fines educativos, para recomendar

o recordar a los usuarios sobre determinadas disposiciones sobre
seguridad.

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4. De información general: Se utilizan para proporcionar al usuario
información general de carácter poblacional o geográfico.

5. Señales informativas de servicios y turísticas: Son usadas para

informar a los usuarios la existencia de un servicio o un lugar de interés
turístico o recreativo.

Depósito de Personas con

Basurero Estacionamiento Gasolinería
vehículos discapacidad

Servicio Parada de
Hospital Sanitarios Aeropuerto
Mecánico autobús

Parada de
Taxi Policía Bomberos Correos
trolebús

Artesanías Hotel Información Acuáticos Museo

11
 Zona Zona de
Parque Restaurante Teléfono
arqueológica monumentos

6. Señalización de obras de camino: Se usan para indicar la proximidad

de un tramo de camino donde se están realizando obras de construcción

SEÑALES HORIZONTALES: Son marcas en el pavimento que sirven para

canalizar y orientar la circulación de los vehículos e indican los movimientos a
ejecutar mediante líneas, figuras y leyendas, constituyen un excelente medio
de señalización que guía al usuario sin distraer su vista del camino

Línea central continua

Indica división de carriles
opuestos y a la vez
prohíbe la maniobra de
rebasar

Línea central
discontinua
Indica división de carriles:
se permite rebasar si hay
suficiente visibilidad y el
carril opuesto se
encuentra desocupado en
un espacio suficiente que
permita una maniobra con
seguridad.

Línea continua y otra

discontinua juntas al
centro
Indican que se permite
rebasar a la circulación
que se mueve por el lado
de la línea discontinua.

12
 Dos líneas continuas
Separan los dos sentidos
de circulación en calles y
caminos. No deben ser
transpuestas o circular
sobre ellas bajo ninguna
circunstancia, ya que
representan una
separación física

Zona de peatones
Delimitan el espacio
dentro del cual deben de
cruzar los peatones, los
conductores de vehículos
que tengan señal de alto
deben detenerse sin
invadir el área entre
líneas.

Zonas o áreas neutrales

Son líneas diagonales
entre líneas continuas que
sirven para separar
carriles; está prohibido
circular sobre ellas y
también estacionarse.

Marcas de aproximación
de vías de ferrocarriles
Indican que se está usted
aproximando a un cruce
de ferrocarril, por lo que
debe reducir la velocidad y
prepararse para detenerse
antes de cruzar las vías.

a) Cordón amarillo:
prohibido estacionar.
b) Cordón rojo: prohibido
estacionar o detenerse.
C) Paso Peatonal
D) Flechas direccionales
E) Líneas carril

Señales humanas o manuales

Son las que hace el agente de tránsito para regular la circulación de vehículos
y peatones.

Cuanto el agente de tránsito dirige la circulación, mostrando el

pecho o la espalda hacia sentido de circulación, esta indicando
“ALTO”, por lo tanto los conductores deberán detener la
marcha.

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Cuando el agente de tránsito dirige la circulación en una vía de doble sentido,
el agente levanta los brazos con las palmas de las manos verticales, esta
dando la indicación de “ALTO” a ambos sentidos de circulación.

Los costados derecho e izquierdo del oficial de tránsito

significan siga y las señales que haga el oficial con las manos
indican la autorización para avanzar.

Señales Sonoras.
Cuando los oficiales de tránsito dirigen la circulación y no son claramente
visibles, se apoyan con el uso de un silbato: Un toque corto significa “ALTO”,
dos toques cortos significan “SIGA”, Un toque largo significa “PREVENCIÓN”,
para hacer giro y dar paso a otra circulación, varios toques cortos significan que
ordena acelerar la circulación.

Señales Electromecánicas.
Son señales de tránsito con luces que le indican cuándo y dónde debe
detenerse o avanzar.
Semáforos
Los semáforos son dispositivos electromecánicos mediante el uso de luces
regulan Ia prioridad de cruce en base a tres colores, comunicando así distintos
mensajes que usted debe tener muy en cuenta.

Luz roja continua (foco superior).

Significa tránsito impedido a quien la enfrenta,
obliga a detenerse en la línea de parada
marcada y si no la hay, Ud. debe detenerse
antes de entrar en el cruce de peatones.

Luz ámbar continua (foco medio).

Anuncia la inmediata aparición de la luz roja:
obliga a despejar el cruce a quienes la
enfrentan. Si está cruzando debe completar el
cruce si éste está libre; si no ha comenzado a
cruzar debe detenerse.

Luz verde (foco inferior).

Indica tránsito autorizado a quien la enfrenta.
Permite proseguir la marcha, así como
también girar a la derecha, cediendo primero

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 el paso a los peatones. Si se circula por calles
de un solo sentido, también permite girar a la
izquierda.

Luz roja intermitente.

Los vehículos que la enfrentan deben
detenerse, ya que radica lo mismo que un
signo de PARE.

Luz amarilla intermitente.

Índica precaución.

Semáforo apagado.
Recuerde que cuando los semáforos están
apagados, Ud. debe dejar pasar al vehículo
que aparece por su derecha.

Flechas de giro.
Flecha roja, prohibido girar a la izquierda.

Flechas de giro.
Flecha verde, permitido girar a la izquierda.

Semáforos peatonales.
Rojo, no debe cruzar.

Semáforos peatonales.
Blanco o verde, puede realizar el cruce.

RECUERDE:

Las corporaciones de Tránsito tienen un número restringido de

agentes de tránsito, debido a esto, las señales de tránsito son
la principal herramienta para que la circulación de vehículos y
personas sea de forma segura y controlada. No olvide que por
cada señal de tránsito instalada se realizaron estudios técnicos
y de campo.

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 Educación Vial.
Es el conjunto de conocimientos y normas de conducta para utilizar
correctamente las vías públicas y los medios de transporte.

Seguridad Vial: Es aplicar los conocimientos obtenidos de la educación vial en

la vía pública.

La población en el área de educación vial se divide en:

Peatones: Es toda persona que usa las vías de comunicación, caminando o

corriendo.
Normas de seguridad:
• Camine siempre por la banqueta.
• Cruce solo en las esquinas.
• No salga corriendo entre dos vehículos.
• Evite que niños jueguen en la calle.
• Obedezca las indicaciones del oficial de tránsito.

Pasajero: Es toda persona que utiliza los medios de transporte para ir de lugar
a otro.
Normas de seguridad:
• Aborde el vehículo en las paradas establecidas o en lugar seguro.
• Exija el boleto de viajero, es su comprobante de pago y su seguro en
caso de accidente.
• Sea cortés, las damas, ancianos y discapacitados merecen respeto
cédales el paso y el asiento.
• No distraiga al operador.
• Prevea con tiempo su descenso de la unidad de transporte.
• Ayude a las autoridades de tránsito, reportando las irregularidades que
se observe del servicio de transporte.

Conductor: Es toda persona que guía o conduce un vehículo.

Normas de seguridad:
• Respete las disposiciones establecidas en la Ley y reglamentos de
Tránsito y Transporte.
• Acate las disposiciones marcadas en las señales de tránsito.
• No conduzca cuando este cansado o alterado.
• Extreme precauciones bajos las condiciones siempre cambiantes del
clima y del camino.

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 • Mantenga en buenas condiciones mecánicas su vehículo.
• Si ha tomado bebidas alcohólicas o alguna droga, No conduzca.
• Mantenga una actitud sonriente y practique la cortesía con los demás
usuarios.

Conduzca con Seguridad.

Antes de Conducir.
Una parte muy importante al momento de conducir, es prepararse mentalmente
antes de abordar el vehículo y hacer una revisión del vehículo para conocer su
estado físico y/o funcionamiento de sus instrumentos, sobre todo cuando
conduce diferentes tipos de vehículos. A continuación se describen algunas
recomendaciones:

• Analice su estado físico y mental: Si se encuentra en un

estado físico inconveniente como estar cansado,
somnoliento, estresado o bajo el influjo del alcohol o
medicamentos, evite conducir, así como cuando sus
emociones estén en un nivel donde le impidan concentrarse
y operar la unidad con seguridad.

• Efectué la revisión del vehículo: Revíselo siempre antes de encender

la unidad, como mínimo los niveles de: aceite, agua, líquido de frenos y
presión del aire de las llantas.
• Siéntese cómodo y seguro: Ajuste el asiento de tal
forma que sus pies puedan presionar con suficiente
fuerza los pedales, su espalda debe de quedar en un
ángulo de 95 a 100 grados aproximadamente, ajuste
los espejos retrovisores laterales y central, póngase el cinturón de
seguridad.
• Encienda el vehículo: Inserte la llave en el switch y gírela hacia
adelante, escuche el ruido del motor para que al momento de que
“encienda” suelte la llave, ésta automáticamente regresara a su posición.
• Embrague una velocidad: Si no esta familiarizado con el diagrama de
velocidades es mejor que inicialmente las practique hasta memorizarlas
con el motor apagado y el freno de mano accionado, para que en la
conducción del vehículo el cambio de velocidad no sea una distracción
al estar observando la palanca para verificar cual esta embragada.
• Verifique el tablero del vehículo. Debe de tomar lectura de los
indicadores que marcan el funcionamiento de los sistemas más
importantes del vehículo.
• Este atento al camino y sus complementos: Interprete correctamente
y obedezca los dispositivos para el control del transito que haya en el
camino, señales graficas, el semáforo, el Oficial de Tránsito, marcas en
el pavimento, señales para protección de obras etc.
• Este atento a las condiciones climatologicas: La lluvia, la neblina, el
frío, el calor, los vientos muy fuertes, las tolvaneras etc. Pueden

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 disminuir la visibilidad sobre el camino y pueden hacer insegura la
conducción del vehículo.
• Este atento a los demás usuarios del camino. Recuerde que no esta
solo en el camino, puede encontrar a otros conductores de los cuales
ignora en que condiciones están manejando, peatones distraídos,
ciclistas, motociclistas ó animales que se pueden atravesar.
• Las practicas de conducción: Deberá hacerlas en un campo donde
tenga suficiente espacio para hacer maniobras básicas, ejemplo: hacia
adelante, reversa, vueltas a la izquierda y derecha, en pendiente
ascendente y descendente, recuerde que mantenerse tranquilo y sereno
en las practicas le ayudaran a desarrollar mas rápido sus habilidades
para maniobrar el vehículo, así como tener un razonamiento mas
acertado de las posibles soluciones a los imprevistos que se le puedan
presentar.
• Disfrute su recorrido: Recuerde que el conductor tiene tres objetivos al
trasladarse, hacerlo con un máximo de comodidad, rapidez y seguridad,
así que disfrute el manejar su vehículo.

Conduzca con Seguridad.

Respete los límites de velocidad.- Las señales que indican
los límites máximos de velocidad permitida, responden a las
necesidades del lugar, en base al tipo de superficie de
rodamiento, visibilidad, tipo de terreno y de la distancia
necesaria para hacer alto en caso de presentarse algún
peligro. Los límites serán menores cuando maneje en
condiciones de mal clima, camino en mal estado, vehículo en
mal estado o cuando conduzca de noche.

Aún cuando no existan señalamientos que indiquen la velocidad máxima

permitida en la carretera o calle por donde circule, éstas están indicadas en el
Reglamento de Tránsito del Estado, y son las siguientes:

a) Autopista Estatal: 100 Km./Hr.

b) Carretera libre: 95 Km./Hr.
c) Centros de población: 50 Km./Hr.
d) Vías de terraceria 50 Km./Hr.
e) Cruce de poblados 30 Km./Hr.
f) Zonas de concentración peatonal 10 Km./Hr.
(Escuelas, Iglesias, parques)

Conserve su distancia segura.- Al conducir en todo momento mantenga una

distancia segura entre su vehículo y los vehículos que circulan cerca de usted,
tanto al frente y atrás, como a los costados. Esta distancia le dará el tiempo
suficiente para reaccionar ante una emergencia o un peligro. Pero ¿Cómo
determinar esa distancia?

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a) Regla de los cuatro segundos: Cuando el vehículo que circula delante
del suyo pase un punto fijo (un poste, un árbol, etc.) cuente los
segundos que trascurren hasta que su vehículo pasa por el mismo lugar.
En caso de contar menos de cuatro segundos disminuya su velocidad
para aumentar la distancia de seguridad.
b) Regla de los tres 3 metros por cada 10 Km./Hr. : Por cada 10 Km./Hr.
Que aumente su velocidad, hay que dejar una distancia de seguridad de
3 metros. Ejemplo: Sí usted circula a 50 Km./Hr., deberá dejar una
distancia de 15 metros con respecto al vehículo que va delante del suyo.
Esta distancia le permitirá reaccionar ante una emergencia.
c) Arrancar 2 segundos después: Si desea conservar la distancia de
seguridad desde el momento que arranca, puede hacerlo de la siguiente
manera: En un semáforo cuando el vehículo delante del suyo arranque,
cuente dos segundos e inicie su marcha.
d) Distancia de seguridad a los costados: No circule muy cerca de otro
vehículo, pero si el tráfico lo obliga, deje una distancia al menos de 1.5
veces el tamaño de su portezuela con respecto con los vehículos que
circulan a sus costados.
e) Distancia de seguridad hacia atrás: Usted debe estar preparado para
enfrentar la situación que se presenta cuando un conductor le sigue muy
de cerca, y que pretenda obligarlo a que rebase el límite de velocidad
establecido o aún peor provocarle un accidente por alcance. Elimine esa
amenaza, orillándose y dejándola pasar. En caso de que el tráfico no se
lo permita trate de llamar la atención de conductor, encendiendo sus
luces intermitentes o accionando el claxon, ya que posiblemente éste
venga distraído o en mal estado.

Recuerde que a mayor velocidad, menor

visibilidad, es decir, que entre más rápido
circule su visión se reducirá, formando un especie
de túnel, esto ocasionara que fije su mirada en un
punto al frente, perdiendo la noción de lo que
pasa a su alrededor.

Conduzca con Seguridad.

Zonas de estacionamiento.
Normalmente al circular dentro de la ciudad tenemos la necesidad de
estacionar nuestro vehículo en un área destinada para ello, ya sea en la vía
pública o un estacionamiento público. Al hacer uso de estos espacios en la
vía pública tendremos presente que tenemos que respetar las disposiciones
del reglamento de tránsito, de esa manera evitaremos provocar riesgos de
accidentes y congestionamientos.

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 Al hacer uso de estas zonas de estacionamiento debemos estar alertas a
peatones inesperados, portezuelas que se abren repentinamente, vehículos
que cambian de carril inesperadamente. Una
vez localizado el espacio para estacionarse,
indique su maniobra con las luces
direccionales, trate de estacionarse de reversa
para no entorpecer la circulación, no olvide
accionar sus luces preventivas.
Las formas de estacionamiento permitido son:
a) En batería.- Es cuando los vehículos se coloca con las ruedas
traseras o delanteras orientadas hacia la banqueta.

b) En cordón.- En cuando los vehículos se

estacionan en paralelo a la banqueta a
una distancia máxima de 30 cm., y a un
metro de distancia como mínimo de los
otros vehículos. El vehículo así
estacionado deberá quedar orientado en
el sentido de circulación permitida. Cuando se estacione de esta
manera en una bajada, ponga el freno de mano y oriente las ruedas
delanteras hacia la guarnición y sí se estaciona de subida oriente las
ruedas al lado contrario de la guarnición. En caso que su vehículo
sea de capacidad de más de 3 ½ toneladas, coloque cuñas a las
ruedas.

Al hacer uso de las zonas de estacionamiento en la vía pública, hágalo sólo en

los lugares permitidos, recuerde que esta prohibido estacionarse de las
siguientes formas:
• Doble fila.
• En los accesos y salidas de hospitales, estaciones de
bomberos, templos, estaciones de policía y tránsito, terminales
de autobuses y lugares similares.

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 • En los accesos y salidas de domicilios particulares y negocios
de cualquier tipo, que tengan el lugar el señalamiento
respectivo.
• En las zonas marcadas para ascenso y descenso de
pasajeros de los vehículos del servicio público de transporte.
• En lugares donde obstruya la visibilidad de las señales de
tránsito, la visibilidad de los demás conductores, y
estacionarse en las esquinas.
• En espacios destinados para vehículos de discapacitados, así
como de rampas de acceso a las banquetas y vías
peatonales.
• Estacionarse sobre la banqueta, entre camellones y los lados
de los mismos, pasos peatonales, zonas de tránsito de
peatones.
• Estacionarse en puentes, pasos desnivel.
• A menos de 10 metros de un cruce de ferrocarril.
• Estacionar vehículos simulando descompostura.

Para incorporarse a la circulación después de estar estacionado observe los

siguientes puntos:
1. Anticipe su intención a los demás, utilice sus luces direccionales.
2. Observe sus espejos, si tiene oportunidad de incorporarse. Verifique que
no hay peatones caminando sobre el arroyo de circulación cerca de su
vehículo.
3. Al incorporarse al tránsito iguale la velocidad de los demás vehículos.

Conduzca con Seguridad.

Circulación.

Dentro de la ciudad circularemos respetando los límites de velocidad

establecidos por los señalamientos de tránsito que se encuentren en el lugar.
Al acercarnos a los cruceros, debemos tener en cuenta ante todo que el peatón
tiene preferencia de paso. Antes de disponernos a atravesar un crucero,
tendremos en cuenta los siguientes puntos:
1. Verifique cual es el dispositivo que controla la preferencia de paso.
2. Disminuya la velocidad.
3. Este preparado con el pie en el pedal de freno por si alguien se
atraviesa.
4. No dé por hecho que tiene preferencia de paso.
5. Durante el día llamar la atención con el claxon, por la noche con las
luces altas de los faros.

Las preferencias de paso de establecen de la siguiente manera: Una vía

principal sobre una secundaria, es decir, un boulevard sobre una avenida, una
calle de dos sentidos sobre una de un solo sentido, una de dos carriles sobre
una de un solo carril, una calle pavimentada sobre una de empedrada. Se

21
pueden establecer preferencias de paso con dispositivos de control o señales,
estas pueden ser por ejemplo la Señal de alto, la luz roja de un semáforo o la
indicación de alto de un agente de tránsito, y significa que debemos detener
totalmente el vehículo. Este tipo de señal la encontraremos al llegar a un
crucero donde no tenemos preferencia de paso y debemos permitir el cruce a
los vehículos que circulan por la vía principal.

Cabe mencionar que el semáforo dará la preferencia de paso en un crucero,

por lo tanto recuerde, la luz verde significa que tiene preferencia de paso, aún
así sea precavido y antes de cruzar observe que no haya nadie atravesando
el crucero. La luz ámbar significa precaución y es
equivalente a señal de alto, si al acercarse a un crucero el
semáforo cambia a luz ámbar y aún tiene suficiente
espacio para detenerse antes de llegar al cruce, hágalo; sí
al cambiar la luz a ámbar ya no le queda espacio para
detenerse, puede cruzar con precaución. La luz roja
significa Alto, y debe detenerse antes de las franjas
amarillas del cruce de peatones, en caso de no haber, deje
una distancia de tres metros con respecto a la esquina.

En algunos cruceros encontraremos la señal “Ceda el Paso”, esto significa que

tenemos que disminuir la velocidad al acercarse al crucero, sin llegar a
detenerse totalmente, permitiendo el paso de los vehículos que circulan por la
vía principal.

En cruceros donde no hay señalamientos que controlen la

preferencia de paso se establecerá de la siguiente manera:
Ambos vehículos harán alto y tendrá preferencia de paso el
conductor que vea al otro por su extrema derecha.

En ocasiones por la situación del tráfico, la preferencia de paso

será controlada por un agente de tránsito. Las señales hechas
por el agente, tienen jerarquía sobre cualquier tipo de
señalamientos, es decir, cuando un agente de tránsito controla la
circulación, todas las señales en el lugar quedan anuladas.
En las glorietas ninguna de las calles que entroncan en ella, tiene
preferencia de paso, haga alto total al llegar a la glorieta, ceda el
paso a los vehículos que circulan dentro de la misma, intégrese a la
circulación con cuidado, anuncie su cambio de carril o su salida de la glorieta.

En los cruces de ferrocarril, deberá tomar las siguientes precauciones:

Encienda sus luces intermitentes en cuanto vea la señal preventiva, a diez
metros antes de cruzar las vías haga alto total y observe hacia ambos lados,
si no tiene buena visibilidad, guíese por los sonidos, arranque despacio, evite
hacer cambios de velocidad en pleno cruce.

22
Al circular en carretera como dentro de la ciudad encontraremos marcas o
líneas en el pavimento, estas líneas son para separar carriles de circulación,
sean del mismo sentido o de sentidos opuestos. La función de estas líneas es
ayudar al conductor a mantenerse en el camino y ayudarlo en su conducción.
La línea continua separadora de carriles: significa que separa dos carriles de
circulaciones contrarias y no se puede realizar maniobras de rebase, y la
encontrara en subidas o bajadas y curvas, donde la visibilidad no es buena.
Línea intermitente separadora de carriles: Significa que puede hacer
maniobras de rebase, siempre y cuando tenga espacio para hacer la
maniobra.

Dos líneas separadoras de carril una continua y otra intermitente: Significa que
para quien circule del lado de la línea continua no podrá hacer maniobra de
rebase y para quien circule del lado de la línea intermitente podrá hacer
maniobra de rebase siempre que tenga el espacio suficiente para hacerlo.
Dos líneas continuas separadoras de carril: Separan carriles de circulación
opuestos a la vez que indica que no se pueden realizar maniobras de rebase.

Recuerde: Sólo se puede hacer la maniobra de rebase, por el lado

izquierdo, anuncie su movimiento con la luz direccional y espere a tener
el espacio suficiente y una vez que adelanto al vehículo a rebasar
anuncie con luz direccional que va cambiar al carril derecho. Rebasar por
la derecha esta prohibido a menos que circule en una vía de dos carriles
o más y que el vehículo que esta antes del suyo vaya a dar vuelta a la
izquierda. No haga la maniobra de rebase en la intersección o en los
cruces de ferrocarril, esta prohibido.

Conduzca con Seguridad.

Circulación.- Cómo dar vuelta correctamente.
Una parte de los accidentes de tránsito ocurren en los cruceros porque los
conductores realizan erróneamente la maniobra correspondiente a dar vuelta,
llevemos a práctica estas normas de seguridad: “Anticipe, circule despacio,
y ceda el paso a los peatones”.
Además de utilizar sus luces direccionales para avisar que va a dar vuelta,
puede utilizar señales hechas con el brazo izquierdo, como a continuación se
describen;

- Brazo horizontal: para doblar a la izquierda

- Brazo levantado: para doblar a la derecha
- Brazo hacia abajo: para detenerse

Vuelta en “U”: Este tipo de vuelta la hará solo en lugares donde exista la
señal correspondiente, ya que este tipo de vuelta esta prohibido en las
avenidas de doble circulación con o sin camellón. Anticipe y anuncie su
cambio al carril izquierdo, ceda el paso a los vehículos que circulan en el carril
contrario, de vuelta despacio al carril contrario, intégrese a la circulación.

23
Vuelta a la izquierda: En avenidas de doble
circulación con o sin camellón, anticipe su
cambio al carril izquierdo de su sentido de
circulación, entre al crucero y ceda el paso a los
vehículos que circulan por el carril contrario,
espere una oportunidad de pasar y en cuanto la
haya, de vuelta circulando despacio, tenga
cuidado con los peatones, en cuanto se integre a
la circulación tome el extremo derecho
permitiendo el paso a los vehículos que transitan más rápido que usted. En
caso que el crucero este controlado por un semáforo, busque si hay carril
exclusivo para este tipo de vuelta, al llegar al semáforo espere a que la fecha
le indique que puede dar vuelta.

Vuelta de una calle de un solo carril a una de doble

sentido: Si va dar vuelta a la derecha, tome el extremo
derecho de la calle, haga alto, ceda el paso a los
vehículos que circulan por el lugar, espere una
oportunidad de pasar y en cuando la haya, de vuelta
circulando con precaución. Si va dar vuelta a la izquierda,
al acercarse al crucero haga alto, espere una oportunidad
de pasar, ceda el paso a los vehículos que circulan en
ambos sentidos, no invada el carril de la avenida a cruzar,
en cuanto tenga de oportunidad cruce con precaución,
girando despacio a su izquierda, iguale la velocidad del
tráfico.

Vuelta Continua: Este tipo de vuelta se realizará sólo en los lugares donde
haya señalamiento de vuelta continua con precaución, sin necesidad de
esperar la luz verde del semáforo, en ocasiones esta señal podría estar
complementada con la indicación de “Obligatoria”, en este caso, la única
opción es dar vuelta. Cuando no hay señalamiento la vuelta continua se
considera opcional.

Conduzca con Seguridad.

Maniobras de reversa.
En algún momento tendrá la necesidad de conducir su vehículo en reversa, ya
sea para estacionarse o para salir de una calle cerrada. Al hacer esta
maniobra debe tener en cuenta estos puntos:
• La distancia máxima a retroceder son 10 metros, siempre y cuando no
interfiera con el tránsito.
• Esta prohibido dar marcha atrás en vías de circulación continua y en
intersecciones.

24
 • Haga la maniobra a baja velocidad.
• Mantenga sus espejos retrovisores en buenas condiciones, así como la
luz que indica reversa.
• Antes de retrocedes observe hacia atrás y hacia los lados la circulación
de peatones y vehículos.

Conduzca con Seguridad.

Circulación Nocturna.
Si usted tiene la necesidad de conducir de noche, tenga presente que su
visibilidad estará limitada a la luz proporcionada por sus faros, esto nos traerá
como consecuencia que evalué erróneamente los peligros que encontrará en
el camino. Observe estas precauciones:
• Ante cualquier duda disminuya su velocidad.
• Utilice la luz de su tablero a la mitad de su intensidad.
• Encienda sus luces media hora antes de que anochezca y apaguelas
media hora después de que amanezca.
• Mantenga alineadas las luces de sus faros.
• No utilice luces o reflectantes rojos en el frente del vehículo, ni luces
blancas en la parte trasera a excepción de las luces de reversa.
• No observe los faros de los vehículos que circulan en sentido opuesto,
mire hacia al frente y un poco abajo en dirección a donde alumbran los
faros de su vehículo. En las curvas guíese con la línea derecha del
camino.

Conduzca con Seguridad.

Circulación en carretera.
A diferencia de circular en la ciudad, circular en carretera pudiera parecer más
fácil, porque se puede circular a una velocidad más alta y no encontrará tantas
intersecciones donde deba hacer alto. Pero debido a esto, debe tomar en
cuenta las siguientes precauciones:
• Cuando maneje en una pendiente descendente (bajada) mantenga la
velocidad máxima permitida ayudándose a controlarla con el freno de
motor. Sí maneja en una pendiente ascendente (subida), procure no
forzar el motor, engrane su caja de cambios a una más baja. Recuerde
en estos tramos no se permite rebasar.

25
• Al tomar una curva cuide su velocidad, si va muy rápido frene antes de
llegar a la curva, evite hacerlo dentro de ella, puede perder el control del
vehículo. En ocasiones por el diseño de la curva (aperalte) es necesario
acelerar para que las llantas tengan una mejor tracción, hágalo sin
exceder el límite de velocidad marcado en los señalamientos. Recuerde
que al tomar una curva debido a la velocidad y peso del vehículo, actúa
una fuerza a la que se le llama “fuerza centrifuga” que hace que cuando
usted toma una curva a la derecha su vehículo tienda a “jalarse” al carril
contrario lo que podría ocasionar un choque de frente, y cuando toma
una curva a la izquierda, su vehículo tienda a “jalarse” fuera de la
carretera, lo que podría ocasionar chocar con un árbol o una volcadura.
No exceda los límites de velocidad y en caso de no haberlos, extreme
precauciones. No haga maniobras de rebase en curvas.
• Ante un paso angosto, haga alto total, prenda sus luces intermitentes.
Observe si vienen vehículos en dirección contraria, de ser así, ceda el
paso, cuando este libre pase con precaución.
• Cuide a los ciclistas que circulen por la misma carretera que usted, si es
necesario rebasar, deje suficiente espacio para la maniobra, ya que si
los rebasa casi rozándolos puede hacer que pierdan el equilibrio y
caigan.
• En zonas rurales maneje con precaución ya que puede encontrar
ganado pastando cerca de la carretera o bien cruzando esta, disminuya
su velocidad y ser necesario haga alto total y accione sus luces
intermitentes, espere a que el ganado termine de pasar, inicie su marcha
despacio, este prevenido por si algún animal regresa a la carretera. No
utilice el claxon para apurar al ganado, puede asustarlo y provocar que
algún animal dañe vehículos o peatones.
• Desde el momento que usted sale de su casa y se incorpora en
cualquier vía, no basta con conducir observando las reglas de tránsito
para llegar sano y salvo a su destino. Tiene que conducir con todos sus
sentidos alerta, prestando atención a todas las eventualidades del
camino, listo a reaccionar en cuanto se presente una situación de riesgo.
Una forma de cuidarse es observando los vehículos que pasan
alrededor suyo, habrá detalles que le alertaran sobre los malos
conductores, estos son algunos de ellos:
1. Apariencia del vehículo:
• Autos destartalados.- Vehículos con abolladuras en toda la
carrocería.
• Autos con luces defectuosas.- Estos vehículos traen los faros mal
alineados, pudiendo ocasionar con esto un accidente.
• Autos con defectos mecánicos.- Llantas desinfladas, silenciador
arrastrando, rueda que se tambalea.
• Camiones alquilados.- Son notorios por la falta de pericia del
conductor.
• Auto de “carreras”.- Tienen modificaciones (spoiler, header,
calcomanías) para hacerlos parecer vehículos de competencia.
• Autos con ventanillas obstruidas (sin visibilidad).- Vehículos con
bultos obstruyendo visibilidad o con calcomanías enormes en las
ventanillas.

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 • Autos de gente poderosa.- Normalmente son autos de lujo, cuyo
conductores se comportan como sí las vías fueran de ellos.
2. Comportamiento del conductor:
• Los borrachos y drogados.- Se desplazan de un carril a otro sin
precaución o manejan con incertidumbre.
• Los soñolientos.- Manejo parecido al de los borrachos, si un
bocinazo no los despierta, considérelos ebrios.
• Los perseguidores.- Son aquellos conductores que manejan
pegándose a la parte trasera de su vehículo. No haga maniobras
bruscas, es mejor hacerse un lado y dejarlos pasar.
• Los desordenados.- Este tipo de conductor no tiene la menor idea
de educación vial ni de reglamentos de tránsito. Rebasan por
donde sea, se detienen sobre carril de circulación, se echan de
reversa sin precaución. Tenga cuidado este tipo de conductor, es
que más accidentes provoca.
3. Apariencia del conductor:
• Los comilones.- Comen mientras conducen, solo pueden utilizar
una mano y un ojo para mantener el control del vehículo.
• Los mancos.- Este tipo de conductores tratan de controlar un
vehículo con una sola mano, normalmente se identifican por traer
el brazo derecho sobre la portezuela o sobre el espejo, o bien
manejan con la mano izquierda y con el brazo derecho lo utilizan
para abrazar a una mujer.
• Los impacientes.- Son conductores de personalidad agresiva,
tratan de rebasar por donde sea, se pegan mucho a los vehículos
que van delante de ellos y hacen sonar la bocina para apartar a
quien les “estorbe”.
• Las mujeres.- Normalmente las mujeres manejan despacio y con
mucha precaución. En situaciones donde deban turnarse el
derecho de paso, aun cuando usted lleve preferencia, sea amable
con ellas y ceda el paso.
• Los adolescentes.- Estadísticamente los jóvenes tienden a sufrir
más accidentes debido a su falta de madurez, experiencia de
manejo y su exceso de confianza como conductores.
• Los ancianos.- Los conductores de las de 75 años de edad,
también se ven envueltos en accidentes debido a la perdida de
capacidades físicas y mentales.

• En más de una ocasión por donde usted circule, se

encontrará con un conductor que maneje cambiando
carriles (haciendo “S”), o transitando muy despacio, o
sobre la línea separadora de carriles, posiblemente el
conductor de este vehículo este ebrio, drogado o bien
se este durmiendo al volante. Si tiene el espacio
suficiente rebaselo con mucho cuidado. Si le es posible
reporte el hecho al sistema de emergencias 066 o un
oficial de policía, para que ellos retiren al conductor de
circulación. Recuerde que al reportarlo, no solo esta salvando la
vida del conductor, sino la vida de muchas personas más.

27
 Conduzca con Seguridad.
Circulación en Motocicleta.
Con el paso del tiempo la motocicleta, como medio de transporte, ha ganado
adeptos por ser un vehículo ligero, que puede moverse ágilmente dentro del
tránsito de las ciudades, además de ser un vehículo cuyo consumo de
combustible es menor al de un automóvil. Si bien es un vehículo que permite
un rápido desplazamiento de un lugar a otro, también en un vehículo qué cuya
conducción representa un riesgo constante a la integridad física del conductor,
ya que a diferencia de un automóvil una motocicleta no cuenta con una cabina
que lo proteja en caso de un accidente o un cinturón de seguridad que lo
mantenga dentro del vehículo en un choque o volcadura. Por estas razones
usted que conduce una motocicleta, debe extremar precauciones al circular por
la vía pública. Tome en cuenta estas recomendaciones:
• Antes de subirse a la motocicleta verifique que sus luces, sistema de
freno, embrague (clutch), espejos y palanca de velocidades trabaje
correctamente. No olvide revisar el nivel de aceite del motor y gasolina.
• Utilice su casco, lentes, guantes y de ser posible ropa adecuada que lo
proteja de una caída o derrape. También el pasajero deberá usar este
equipo de seguridad.
• Circule en medio del carril como si se tratara de un automóvil, conserve
la distancia de seguridad tanto del vehículo que va delante de usted
como de los que circulan atrás y a los lados. Tome en cuenta que un
conductor, tal vez solo vea a los autos que circulan cerca de él, si no
esta seguro de ser visto por los demás conductores, encienda su faro
delantero y llame la atención con cambios de intensidad de su luz o
haga sonar su claxon. Utilice colores claros en su casco de ser posible
utilice un blanco o pegue cintas reflectantes, utilice ropa de color
llamativo. Una manera de hacerse visible dentro de un tráfico denso, es
utilizar una banderilla de color anaranjado pegada a una antena vieja,
fijada en la parte trasera del vehículo.
• En las intersecciones, antes de cruzar reduzca la velocidad, tenga la
mano y el pie en el freno, en caso de tener que detener o maniobrar
para evitar un accidente. Lleve su vehículo cerca de la línea separadora
de carril, así tendrá un poco más espacio para maniobrar en una
emergencia dentro del crucero.
• De vuelta a la izquierda correctamente en un cruce, antes de entrar a la
intersección, lleve su vehículo del lado izquierdo del carril, para que los
demás vehículos que transitan detrás suyo puedan pasar por la derecha,
no olvide anunciar su movimiento con la luz direccional y/o brazo
izquierdo extendido.
• Cuando espere la luz verde de un semáforo, deje algo de distancia del
vehículo que esta delante de usted, mantenga su mano en el freno y su

28
 pie en la palanca de cambios, si nota que el vehículo que se acerca
atrás de usted no disminuye la velocidad, accione varias veces el freno
para llamar su atención, si no lo consigue, hágase a un lado
rápidamente.
• Si usted el primero que espera frente a una luz roja de un semáforo,
cuando cambie a luz verde, deje pasar dos segundos antes de arrancar.
• Circule manteniendo su carril y su lugar dentro del tránsito, no circule
entre carriles ni zigzagueé, podría provocar un accidente.

Accidentes de Tránsito.
Un accidente se define como un evento fortuito, previsible y evitable,
generalmente caracterizado por el acontecimiento de sucesos violentos, que
tienen como consecuencia daños materiales, lesionados y/o muertos. De los
diferentes tipos de accidentes que hay, los accidentes de tránsito son los que
causan mayor número de victimas.
Los accidentes de tránsito se producen cuando se combinan dos factores:
1. Qué exista un riesgo o peligro en el camino o en el vehículo.
2. Qué el conductor, el peatón, o el pasajero cometan un error.

RIESGO + ERROR = ACCIDENTE

Los riesgos o peligros más comunes a los que se enfrenta un conductor en el

desempeño de su trabajo son:
• Los riesgos normales del camino.
• La presencia de otros conductores.
• La condición mecánica del vehículo que conduce.
Los errores más frecuentes que puede cometer el conductor son:
• Exceso de velocidad.
• Falta de precaución al conducir.
• Conducir en malas condiciones físicas y mentales.
La suerte, el destino, los augurios, y otras supersticiones no tienen influencia
alguna en los accidentes.
Los factores que influyen en los accidentes de tránsito se describen a
continuación:
Factor Humano: Puede participar en un accidente de tránsito como peatón,
conductor o pasajero, siendo en la mayoría de los casos el conductor el
elemento mas determinante, dado a aspectos que influyen directamente o
indirectamente su actitud a la hora de conducir un vehículo.
• Aspecto físico: La Ley y los reglamentos exigen que el conductor éste
en pleno uso de sus facultades para operar un vehículo, por lo tanto un
conductor debe evitar que sus aptitudes físicas normales se encuentren
alteradas, sea por cansancio, estrés, sueño, debilidad o reacciones a
algunos medicamentos, problemas de visión o efectos de drogas y
alcohol.
• Aspecto emocional: Evita manejar cuando sus emociones
estén a un nivel donde no le sea posible controlarlas. La ira,
el temor, la preocupación, la impaciencia, la depresión, el

29
 nerviosismo y el exceso de confianza pueden alterar su conducta al
manejar.

• Aspectos de Razonamiento: Hay quienes tienen la falsa idea de que

el alcohol y las drogas no afectan la capacidad de juicio, movimiento y
discernimiento están completamente equivocados. La apreciación juega
un papel importante en la conducción, que las dimensiones y las
distancias con respecto al vehículo son indispensables de conocerse.

Factor Vehículo: Este es el segundo factor en un accidente de tránsito; todas

las ciudades del país tienen reglamentos que regulan los equipos, dispositivos
y sistemas como a continuación se describen:
• Frenos de estacionamiento y de servicio.
• Sistema de dirección.
• Sistema de llantas.
• Luces de circulación, intermitentes, direccionales y de frenado.
• Sistema de escape.
• Espejos retrovisores (Laterales e interior).
• Cristal parabrisas.
• Limpiaparabrisas.
• Cinturones de seguridad.|
• Claxon; etc.

Factor camino: Este factor es bastante importante y se requiere que los

usuarios se adapten a las condiciones del mismo, respetando todas las
señales, marcas, isletas o dispositivos para el control del tránsito. En principio
un camino bien señalado en más seguro, pero el exceso de señales puede
constituirse en un riesgo de confusión para los conductores.

Factor iluminación: Es incomparable la luz natural del sol, que la iluminación

que pueden ofrecer las luces del vehículo y las del camino cualquiera que sea
su tipo. Por eso es conveniente que la conducción nocturna se haga
extremando precauciones. La amplitud y profundidad del campo de visión del
conductor, hace indispensable conocer los puntos y momentos críticos de la
conducción, sobre todo en las curvas, túneles, vados, pasos a desnivel y
pendientes.
Factor clima: Este es factor puede influir grandemente a los otros factores,
haciendo difícil y peligrosa la conducción, ya que la nieve, la lluvia, la niebla, las
tormentas y los vientos, pueden cambiar las condiciones de agarre del camino,
como la visibilidad; el frío extremo provoca retardo en algunas reacciones o
bien el calor excesivo provoca fatiga prematura, calentamiento excesivo del
camino, calentamiento del vehículo y de las llantas, en algunos casos este
calor provocar que algunos tipos de caminos de asfalto se reblandezcan
dificultando la conducción.

Factor tráfico: Debido al considerable aumento de vehículos que transitan en

las ciudades y carreteras, a dado como resultado que a ciertas horas se
provoquen congestionamientos viales, lo que trae como consecuencia
sentimientos de ira, impaciencia y frustración, lo que altera la habilidad de

30
conducir con seguridad. Para evitar esto, planee sus viajes y salga con
anticipación, es preferible llegar a su destino unos minutos antes que no llegar,
o bien planee rutas alternas, sobre todo en horas pico.

Manejo defensivo.
Es el arte de conservar la vida, es decir, conducir correctamente evitando
accidentes a pesar de las acciones de otros o de la presencia de condiciones
adversas al conductor, para que al ser aplicado puede reducir las posibilidades
de involucrarse en accidente de tránsito.
Como conductor defensivo aprenderá a ceder un poco a fin de adaptar su
comportamiento de manejo a los actos inesperados de otros conductores y
peatones, a los inciertos y siempre cambiantes factores externos que
intervienen en los accidentes viales.

Las técnicas del manejo defensivo se fundamentan en los siguientes puntos:

1. Conocimiento: De las normas que rigen el tránsito en la vía pública (ley
y reglamento de tránsito) y de las técnicas del manejo defensivo.
2. Juicio: Tener sentido común, saber que hacer y hacerlo oportunamente.
3. Visión: De lo que puede ocurrir a distancias cortas o largas.
4. Alerta: De todo lo que sucede a su alrededor.
5. Habilidad: Entrenamiento adecuado además de la práctica.

Al hacer uso de las técnicas del manejo defensivo habrá dado un paso muy
importante en la prevención de accidentes. A la par de estas técnicas hay una
formula estándar para prevenir accidentes, la cual a continuación se describe.

1. Reconocer el peligro: Piense acerca de lo que va a pasar o lo que

podría pasar, nunca se confíe a que todo va a salir bien.
2. Entender la defensa: Aprenda las técnicas de manejo defensivo para
situaciones especificas.
3. Actuar a tiempo: Ante el peligro nunca adopte la actitud de aguardar y
ver. ¡Actué!

Al conocer estos fundamentos y llevarlos a la práctica, debemos tener en

cuenta si deseamos convertirnos en mejores conductores, adoptando como
norma el manejo perfecto.
El manejo perfecto significa terminar cada viaje sin accidentes, sin
violaciones de las normas de tránsito, sin demoras excesivas en los
horarios y sin descortesías.

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 Créditos.

Comandante Pedro Gutiérrez Ávila, Director General de Seguridad

Pública, Tránsito, Transporte y Protección Civil.

C. Eloisa Montoya Hernández. Subdirectora General de Seguridad

Pública, Tránsito, Transporte y Protección Civil.

C. Miguel Alberto Patiño Medina. Comandante de Tránsito y

Transporte a cargo del Área de expedición de licencias.

C. Rosa María Díaz Sánchez, Suboficial de Tránsito y Transporte,

comisionada como Capturista en el Área de licencias.

C. Juan Carlos Terrazas Bautista, oficial de Tránsito y Transporte,

comisionado como perito en el Área de Licencias

32
 Bibliografía:

• Articulo “Como escapar ileso en su motocicleta”, escrito por Hill

Hampton, Revista Mecánica Popular”, edición en español enero de
1979.
• Articulo “Para no perder la vida en el camino, usted debe sabe como
protegerse de los malos chóferes”, escrito por Wade Hoyt, Revista
“Mecánica Popular” edición en español Marzo de 1979.
• Conduzca con Seguridad, respete el reglamento: Coordinación de
Seguridad Vial de la Dirección de Tránsito municipal de León, Gto.
• Guía del Conductor del ciclo motor. Ayuntamiento Sanlúcar de
Barrameda, España.
• Manual de dispositivos para el control del tránsito en calles y carreteras,
Quinta edición. Editado por la Secretaria de Comunicaciones y
Transportes.
• Manual del conductor: Acondicionamiento Urbano, División Tránsito y
Transporte, Intendencia Municipal de Montevideo, Uruguay.
• Manual del conductor: Dirección General de Tránsito y Transporte del
Estado de Guanajuato. (Curso impartido al Centro de Formación Policial
Acámbaro, Gto. Agosto de 2005)
• Procedimiento para operar un automóvil. Departamento de Educación y
Seguridad Vial, Dirección General de Tránsito y Transporte de Estado de
Guanajuato.

En Internet:

www.bahiablanca.gov.ar/transito/senales2.html, Señalamientos
horizontales, señales electromecánicas y humanas.

www.guanajuato.gob.mx, Ley de Tránsito y Transporte del Estado de

Guanajuato y Reglamento de Tránsito del Estado de Guanajuato.

www.acambaro.gob.mx, Reglamento de Tránsito Municipal de Acámbaro,

Gto.

33
Para solicitar información sobre el tema, envíe un mensaje a
licenciasdeconducir@hotmail.com

34