Nombre: Andrés Artieda

Curso: 9no Ing. Automotriz

Fecha: 3 de enero de 2020

INFORME DE VISITA TÉCNICA TEOJAMA COMERCIAL

1. INTRODUCCIÓN

PROPÓSITO DE LA VISITA: Recibir capacitación sobre EcoDriving, por parte de especialistas

técnicos de Teojama Comercial, un curso impartido a flotas y clientes que adquieren sus
productos, para que los dueños y choferes puedan obtener la mayor cantidad de beneficio,
además visitar la planta donde se ensamblan los diferentes tipos de camiones y buses que se
distribuyen en el territorio nacional.

CRONOGRAMA DE LA VISITA:

REPRESENTANTES DEL
FECHA Y LUGAR DE TALLER
PROCESO OBSERVADO
VISITA VISITADO

Quito, 20 de Diciembre Técnicas de EcoDriving,

de 2019 ensamblado de camiones.

2. RESUMEN

TALLER VISITADO: Teojama Comercial S.A

UBICACIÓN: Calle Viteri 149 y Panamericana Norte. Junto a Revisión Vehicular.
 Figura 1. Ubicación geográfica Teojama Comercial
CONSULTOR DE CALIDAD:

FECHA DE LA VISITA: Quito, 20 de diciembre de 2019

PARTICIPANTES EN ESTA VISITA TÉCNICA: Estudiantes de la materia de Control de emisiones (noveno

semestre)

PROCEDIMIENTO UTILIZADO EN LA VISITA:

1. Introducción e historia de Teojama Comercial
2. Familia de camiones y buses comercializados en Ecuador y el mundo
3. Tecnología usada en sus vehículos
4. EcoDriving
5. Planta de ensamblaje
6. Taller de servicio

3. DESARROLLAR UN RESUMEN DE SU EXPERIENCIA EN LA VISITA DE CADA TEMA:

.
Generalidades Teojama Comercial y los vehículos: Teojalama es una empresa fundada
hace más de 55 años, adquiere la representación de Hino para Ecuador en el año de 1969,
además distribuye la marca Daihatsu. Su mayor fuerte es en importación, ensamblaje y venta
de vehículos pesados como son:
Serie 300: Dutro City, 616 (Dutro FM), 716 (Druto FQ), 816 (Dutro FR)
Serie 500: 1018 (FC9JJSA), 1226 (GD8JLSA), 1828 (GH8JM7A-XG3), Cabezal (SG2PF7B-
SG3), Camión 2735 (FM2PR7A-SG3), Volqueta 1828 (GH8JF7D-XG3), Volqueta 2735
(FM2PL7D-SG3), Mixer 2735 (FM2PL7M-SG3)
Serie 700: 3341 (FS1ELSD-MAX), 2848 (SS1EKSA-VAX)
Chasis de bus: FC9JKSZ, AK8JRSA
Todas estas series mantienen diferentes enfoques, pensando en el uso que el cliente podría
darle a sus vehículos, manteniendo así a sus clientes fienes a una marca con gran prestigio.
EcoDriving: El EcoDriving, es un estilo de manejo enfocado en la economía de combustible
reduciendo asi emisiones contaminantes. Este estilo de manejo fomenta las bajas revoluciones
(entre 2000rpm a 2500rpm), donde se puede observar que el consumo y las emisiones son
más eficientes.
Esto no solo reduce las emisiones y mejora el consumo dando como resultado un menor gasto
de dinero en combustible, sino que también ayuda a largar la vida del motor, ya que el mismo
no está sometido a grandes esfuerzos.
El EcoDriving como manera de conducción dicta varias características propias del mismo:

 Evitar los acelerones y los frenazos en situaciones que no lo ameriten, por ejemplo
cuando percibimos el cambio de luz en un semáforo. Por el contrario, se recomienda
realizar un cambio de marcha progresivo para que el coche se detenga o avance por su
propia inercia y adecuadamente. En los acelerones y los frenazos aumenta el consumo
de combustible.
 Mantener una distancia adecuada en relación con otros coches, de modo que la
circulación sea segura y se mantenga una velocidad regular.
 Levantar el pie del acelerador y aprovechar la inercia del coche a la hora de bajar
pendientes. No se debe dejar el cambio de marchas en punto muerto: es peligroso y
consume más combustible.
 En el momento de subir pendientes, la recomendación es ir en la marcha más larga
posible y pisar el acelerador sólo lo justo para mantener la velocidad. Los cambios de
marcha deben realizarse a un régimen de revoluciones más alto que si estuviésemos
en terreno llano.
 En las curvas lo mejor no es frenar, como lo hacen muchos conductores, sino
anticiparnos a la misma de modo que el vehículo pierda velocidad por sí mismo y
vayamos corrigiendo el camino, si cabe, con el freno. De este modo, en el momento de
abordar la curva tendremos la velocidad idónea.
 Cuando estemos ante una situación de tráfico intenso, por ejemplo un atasco o una
caravana, se sebe rodar en la marcha más larga posible para evitar acelerones o
frenazos de los que hemos hablado previamente.
 La única situación en la que la seguridad prima sobre el consumo de combustible es
en los adelantamientos e incorporaciones a una vía transitada. En estos casos, el
ahorro pasa a un segundo plano y la recomendación es sacar provecho de la potencia
de cada vehículo.
Planta de ensamblaje: dentro de la planta se ensamblan vehículos los cuales vienen desde
Japón, que son los chasis para buses, estos chasis vienen marcados con su códigos y normas,
lo cual da al cliente una seguridad de que componentes como, Caja, Montor, Sistema de
enfriamiento, Cardan, etc. Son de la mejor calidad y no tendrán problemas a futuro. Esta planta
puede producir hasta 4 de estos chasis si la producción lo amerita.
 Figura 2: planta de ensamblado

Taller de servicio: Dentro de las varias alternativas que entrega Teojama, se encuentran los
talleres de servicio autorizados para mantenimientos preventivos y correctivos, en estos talleres
se realizan desde cambios de aceite y alineación hasta arreglos mayores como reparación de
motores, para vehículos pesados de las marcas representadas por Teojama y para vehículos
multimarca, siempre con las más altas normas de calidad.
En los talleres se pueden reparar al tiempo, 2 motores de buses o camiones, y una caja de
cambios. Esto da como resultado una alta eficiencia en los trabajos a realizar.
 Figura 3: Talleres Teojama Comercial

4 INDICAR SUS NO CONFORMIDADES RELACIONADAS CON LA VISITA A LAS

INSTALACIONES.
Sin observaciones

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

El EcoDriving no solo se está aplicando para vehículos pequeños y de nuevas tecnologías, también es apto
para uso de todos los vehículos en general, esto ya que no necesita ningún equipo de tecnología para su
uso, sino solo de la persona que este conduciendo.

6. ANEXOS
Anexo 1 Evidencia fotográfica de la visita a las instalaciones y indicaciones
Anexo 2 Fotografías de su presencia en la visita