320-330-Control Electronico

Formación de servicio
Guía de reunión 621 SESV1621 de agosto de de 1992
https://www.youtube.com/watch?v=OBZnwqnDXeQ
PRESENTACIÓN TÉCNICA
320/330 PALAS HIDRÁULICAS

UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICO
320/330 PALAS HIDRÁULICAS
REUNIÓN GUÍA 621 Diapositivas y SCRIPT
AUDIENCIA
Nivel II - Servicio de personal que comprenda los principios de operación de los sistemas de la
máquina, equipo de diagnóstico y procedimientos para la comprobación y ajuste.
CONTENIDO
Esta presentación contiene la información y las imágenes necesarias para desarrollar un curso de
instrucción en la Unidad de Control Electrónico (ECU) Nivel II para la 320, 320L, 320N, 330, 330L y
excavadoras hidráulicas. Se pone énfasis en la explicación de cómo la función Panel de ECU y el
monitor. Los modos de datos y calibración del sistema también se explican en detalle.
OBJETIVOS
Después de enterarse de la información contenida en esta presentación, el técnico de servicio será capaz
de:
1. localizar e identificar los principales componentes del sistema de panel del monitor y la ECU;
2. identificar todas las señales de entrada y de salida para el ECU y panel del monitor;
3. explicar la función y operación de cada componente principal; y
4. explicar y demostrar cómo acceder a los procedimientos de diagnóstico integradas.
Referencias
Excavadoras Manual de servicio (3116 Motor con la bomba de Bent
320, 320L y 320N Axis) SENR5450
Excavadoras Manual de servicio (3066 Motor con la bomba de plato
320, 320L y 320N cíclico) SENR5465
Las excavadoras hidráulicas y Pruebas de Sistemas Electrónicos y
320, 320L y 320N ajuste SENR5473
320, 320L y 320N Excavadoras Piezas libro SEBP2034
330 y 330L Manual de Servicio de excavadoras SENR5490
330 y 330L Las excavadoras hidráulicas y Pruebas de Sistemas Electrónicos y ajuste SENR5496
330 y 330L Excavadoras Piezas libro SEBP2171
REQUISITOS
Cat Curso Hydraulics (o equivalente) SEGV2519
STMG 546 "símbolos gráficos" Fluid Power SESV1546
"Unidad de Control Electrónica de Potencia de la Serie E excavadoras
STMG 584 hidráulicas" SESV1584
MATERIAL formación complementaria

STMG 619 "320/330 Excavadora Hidráulica - Bombas y controles de la bomba" SESV1619
STMG 620 "320/330 Excavadora Hidráulica - Sistemas Hidráulicos Operación" SESV1620
Tiempo estimado: 3 horas

Visuales: 58 (2 x 2) se desliza
Folletos Serviceman: dibujos 4 líneas
Forma: SESV1621
Fecha: 8/92
© 1992 Caterpillar Inc.
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TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCIÓN .............................................................................................................................................. 5
Ubicación de los componentes y funciones .......................................................................................... 6
Las señales de pulso modulada en anchura ........................................................................................ 13
Los cambios de controlador .................................................................................................................... 14
Características del monitor
......................................................................................................................................................................... diec
iséis
Componentes controlador de entrada ................................................................................................... 17
Componentes controlador de salida ...................................................................................................... 19
Selección de modo de poder ................................................................................................................... 21
Curvas PQ (320 con 3,116 motor y la bomba de eje torcido) ....................................................... 22
Curvas PQ (320 con 3,066 motor y la bomba de plato cíclico) .................................................... 24
Curvas PQ (330 con 3,306 motor) ........................................................................................................ 26
Curvas PQ (320 con 3,116 motor y la bomba de eje torcido) ....................................................... 28
Curvas PQ (320 con 3,066 motor y la bomba de plato cíclico) .................................................... 30
Curva PQ (330 con 3306 del motor) .................................................................................................... 32
Reglamento de la bomba .......................................................................................................................... 34
Límites de marcación rápida ................................................................................................................... 36
SISTEMAS DE FUNCIONAMIENTO ..................................................................................................... 37

Comportamiento 320 Sistema ................................................................................................................ 38
Comportamiento 330 Sistema ................................................................................................................ 40
Configuración del modo de poder ......................................................................................................... 42
Control automático del motor (AEC) ................................................................................................... 47
De un solo toque bajo mando de ralentí .............................................................................................. 49
Sistemas de copia de seguridad .............................................................................................................. 50
FUNCIONES DE SERVICIO ....................................................................................................................... 53

Modo de datos ............................................................................................................................................. 54
Modo de calibración .................................................................................................................................. 64
CONCLUSIÓN .................................................................................................................................................. 83
SLIDE LIST ........................................................................................................................................................ 85
HOJAS DE Serviceman ................................................ ................................................. 87

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Notas para el instructor

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320/330 HYDRAUIC EXCAVADORA

© 1992 Caterpillar Inc.
INTRODUCCIÓN
• Unidad de Control
Electrónico (ECU) Esta presentación introduce la Unidad de Control Electrónico (ECU)
también llamado que se utiliza en la oruga 320 y 330 excavadoras hidráulicas. Estos
"controlador"
ECU se conocen como "controladores" porque coinciden potencia
• Coincide con
hidráulica a la potencia del motor mediante el control de las rpm del
potencia hidráulica a motor.
la potencia del motor
El controlador recibe señales de entrada desde el motor, el sistema
• Recibe, procesa, y hidráulico y el operador. Como condiciones de operación de cambio, el
envía señales de
controlador envía señales de salida para cambiar la velocidad del motor,
• Advierte de
advertir al operador de problemas potenciales y para variar el caudal de la
problemas de la bomba hidráulica.
máquina
En esta presentación se explican las principales diferencias entre el
• Varía caudales controlador 320/330 y los que se utilizan en la "E" excavadoras hidráulicas
de bombeo
de la serie. También se discuten las formas en que este controlador
• proporciona simplifica la operación de la máquina y de diagnóstico para los operadores
diagnósticos y militares.
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Ubicación de los componentes y funciones
• Controlador que El controlador se encuentra en un compartimiento exterior por encima y

se encuentra detrás de la caja de la batería. Un panel se debe quitar para acceder al
fuera de la cabina
controlador. El controlador es una unidad totalmente sellada como los
• unidad totalmente controles de la transmisión de Caterpillar Fuera de Carretera y
sellado Mototraíllas. El único momento en el que será necesaria la eliminación de
la cubierta del compartimento es cuando el panel del monitor en la
consola del operador en la cabina muestra el símbolo de fallo del
• 3 de LED (flecha)
controlador o cuando los códigos de error de diagnóstico indican que los
para algunos tres de diagnóstico diodos emisores de luz (LED - flecha) necesita
diagnósticos comprobar. Se discutirán los símbolos de fallos y códigos de error en
detalle más adelante en esta presentación.
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Como se mencionó en la diapositiva anterior, si el símbolo de fallos

• Si el símbolo de
fallos del
del controlador en el panel del monitor se ENCIENDE y permanece
controlador ON, un problema en el sistema de controlador está indicado. Los tres
permanece LED de diagnóstico en el controlador proporcionará una indicación del
encendido, problema.
compruebe los
LEDs
Cuando el LED amarillo se pone en ON, un problema de
comunicación con el monitor está indicado.
• Yellow LED ON,
problema de Si el LED rojo está encendido (constante o intermitente), la Unidad
comunicación con el Central de Proceso (CPU) no está funcionando correctamente y debe
monitor ser reemplazado.
• LED rojo encendido
fijo o parpadeando, Durante la puesta en marcha del motor, los tres LEDs se iluminarán
reemplace la CPU brevemente. El LED rojo y amarillo de Will apagar rápidamente
dejando sólo el LED verde encendido, lo que indica un funcionamiento
normal.
• LED verde
encendido, el
funcionamiento
normal
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• Monitor de pantalla: La consola del operador tiene un panel monitor que permite varias
- pulsadores funciones de la máquina para ser activados con pulsadores. El panel del
activan
monitor también muestra información sobre el estado de
muchas
funciones funcionamiento de la máquina y la información de diagnóstico.
- Muestra información
La máquina está equipada con un dial de velocidad del motor que tiene
diez posiciones diferentes. Este conmutador giratorio digital, sustituye a la
• dial de velocidad del palanca de control del regulador que se utilizó en excavadoras hidráulicas
motor:
- diez posiciones anteriores. El dial de velocidad del motor también se discutirá en detalle
más adelante en esta presentación.
- Reemplaza la
palanca de control
del regulador
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• Bombear el interruptor de control:

- Normalmente correr en posición "AUT"
- posición "tortuga" se conecta a PRV resistencia de copia de
seguridad
• Dos sistemas de copia

de seguridad:
- dial de velocidad
del motor (dos
interruptores)
- control de la
bomba (un
interruptor)
• La marcación rápida
interruptor trasero:
- Normalmente
correr en
posición "AUT"
- Dial desconectado
en la posición
"MAN"
• La marcación
rápida
interruptor
frontal:
- posición
"Rabbit"
aumenta rpm
- posición "tortuga"
disminuye rpm
Empuje el interruptor frontal hacia el "conejo" para aumentar la
5 velocidad del motor o hacia la "tortuga" para disminuir la velocidad del
motor.
El interruptor de control de la bomba de respaldo (no visible en esta vista) es

Dos sistemas de copia el interruptor de palanca única en la consola izquierda. El interruptor de
de seguridad se copia de seguridad tiene dos positions-- "AUT" y "tortuga". Este interruptor
proporcionan para también se ejecuta normalmente en la posición "AUT". Si se produce un
prevenir la máquina problema de control de la bomba, mueva el interruptor a la posición
hacia abajo situaciones. "tortuga". El control de la bomba se omite y energía a la proporcional
Un sistema de copia de Válvula reductora de (PRV) se suministra a través de una resistencia de
seguridad es para el copia de seguridad.
dial de velocidad del
motor y la segunda es
para los controles de la
bomba. Cada sistema
se activa por
interruptores de
palanca en la parte
trasera de las consolas
brazo del asiento del
operador.
El circuito de
marcación de
velocidad del motor
(mostrado) tiene dos
interruptores de copia
de seguridad en la
consola derecha. El
interruptor trasero se
ejecuta normalmente
en la posición "AUT".
Cuando el interruptor
se mueve a la
posición "MAN", la
señal de línea de
velocidad del motor
se desconecta del
controlador. El
interruptor frontal se
utiliza entonces para
controlar
manualmente la
velocidad del motor.
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- Los códigos de error

- Se utiliza en el diagnóstico
• medidores LCD:
- temperatura del motor
- Nivel de combustible
• Monitor de pantalla:
- Temperatura del aceite hidráulico
- La sección
superior tiene
dispositivos de
lectura
- La sección
inferior tiene
pulsadores
- LED a decirle
cuando la
función está
activada o
APAGADO
• Cuatro LEDs rojos

componen la
lámpara de
advertencia del
sistema maestro
• Pantalla de tres
dígitos:
- Parámetro
s de
operación
parámetros de funcionamiento de la máquina y, durante los
6 procedimientos de diagnóstico, muestra información sobre los sistemas
de máquinas, componentes y códigos de error. Por debajo de esta
pantalla son tres rotativos de LCD que indican la temperatura del
refrigerante del motor, cantidad de combustible y temperatura del aceite
El panel del monitor, hidráulico.
que se encuentra en el
frente y a la derecha
del asiento del
operador, tiene dos
secciones. La sección
superior contiene
dispositivos de lectura
y la sección inferior
contiene empujar
interruptores de botón
que controlan muchas
funciones de la
máquina. Los
pulsadores están
etiquetados y de que
indican cuando la
función está en ON o
OFF han LED.
En la parte superior de
la sección superior
son cuatro LED rojo
de. Estos LED
componen la lámpara
principal, que es parte
del sistema de alerta.
El sistema de aviso se
activa cuando varios
fallos del sistema de
la máquina son
detectadas por el
controlador. En la
esquina superior
derecha de la sección
superior es una de tres
dígitos de Cristal
Líquido (LCD) que
indica diversos
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• Siete símbolos En la parte inferior de la sección superior (por debajo de las pantallas
LED de fallo giratorias) son siete símbolos LED de fallo que se iluminan cuando
se produce una condición fuera de tolerancia. Estos símbolos (de
izquierda a derecha) son:
- calentador de entrada de aire (para 320 Excavadora con 3066

del motor)
- Cargando sistema
- Temperatura de anticongelante
- Temperatura del aceite hidráulico
- la presión del aceite del motor
- sistema de controlador
• Lámpara maestro se - sistema de monitorización

pone en ON cuando
se activa un símbolo La lámpara principal (mencionado anteriormente) se pone en ON
de anomalía cuando se activan la temperatura del refrigerante del motor,
temperatura del aceite
hidráulico, o de presión
de aceite del motor
símbolos de fallo.
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• interruptor de la Esta vista muestra el interruptor de la ayuda éter, el interruptor y el dial de

ayuda éter
velocidad del motor se inicia con los símbolos "conejo" "tortuga" y y una
• el interruptor de escala pictórica ascendente. Como se dijo anteriormente, el dial de
arranque velocidad del motor tiene diez posiciones.
• dial de velocidad del
motor: El panel del monitor indica la posición del dial de velocidad del motor de
- diez posiciones 1 a 10. Cada posición de línea tiene una no velocidad específica del
- Cada posición motor de carga.
tiene una velocidad
sin carga
específica
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De ancho de pulso modulado (PWM)

SEÑALES
VOLTAJE
NIVEL tensión media
VOLTAJE VOLTAJE
EN APAGADO
UNO
CICLO
Las señales de pulso modulada en anchura
• ECU envía El 320/330 utiliza una señal de ancho de pulso modulado (PWM) desde
señales PWM a:
el controlador a la válvula reductora proporcional (PRV) que es idéntica
- PRV
a la señal utilizada en la "E" excavadoras hidráulicas de la serie.
- sensor de
temperatura del Además, la temperatura del aceite del motor sensor y gobernador
aceite hidráulico accionador hidráulico en el 320/330 recibir señales PWM.
- motor accionador
gobernador Una señal PWM es un nivel específico de tensión (por ejemplo, de 0 a 24
voltios) que es "pulsada" (encendido y apagado repetidas veces). Este
• señales PWM: nivel de tensión está representada por la altura del escalón vertical en la
- nivel de tensión diapositiva. El tiempo de la "pulso" (o en el tiempo) será variado por el
específica
controlador. El tiempo está representado por la longitud horizontal de la
- "Pulsada" dentro y
fuera "pulso" en la diapositiva. Este tiempo es normalmente un porcentaje del
- EN tiempo total del tiempo disponible para el "pulso".
controlado por
ECU Una señal PWM no se puede medir con precisión con un VOM porque
- no se puede medir cuanto más tiempo un "pulso" está en ON, la que se mide también será
con precisión con mayor "valor de tensión significar". El "valor medio de tensión" nunca
VOM será tan alto como el nivel de tensión pulsada. Esta misma condición,
pero a la inversa, es
válido para las más
cortas "pulsos". Un
"valor de tensión
significar" inferior
será medido.
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CAMBIOS controlador. . .
• Ahora una unidad sellada, situado fuera de la
cabina
• Tres LEDs de diagnóstico en la tapa
• Tiene más “entradas” y “salidas”
• Funciona como un controlador de
insuficiencia de velocidad, pero sólo en
el modo de alimentación llI, y si el dial
de velocidad del motor está en la
posición “10”
• Tiene una función de “antibloqueo” en
lugar de la función “autoaprendizaje”
• Se opera el control del controlador electrónico
10
Los cambios de controlador
Esta diapositiva resume algunos de los cambios que se han hecho al

controlador 320/330 de la "E" excavadoras hidráulicas de la serie.
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CAMBIOS controlador. . .
• El controlador dispone de comunicación
interactiva continua con el panel del
monitor
• Controla los solenoides modo de trabajo, el
solenoide de desplazamiento de dos velocidades
y relés para las luces, los limpiaparabrisas y
lavaparabrisas solenoides
• los códigos de error almacena para su posterior
recuperación
• Proporciona tres niveles de control automático
del motor, o AEC
• dos ha incorporado en los modos de
servicio de diagnóstico - Modo de datos
y el modo de calibración
• Tiene dos sistemas de respaldo, uno para el
control de la bomba y otro para el dial de
velocidad del motor
11
Se muestra en esta diapositiva son los restantes cambios en el controlador 320/330.

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EL MONITOR. . .
• Comunica con el controlador
• Tiene pantallas LCD en lugar de medidores
• Ha pulsadores que controlan muchas

funciones de la máquina y acceder a los
procedimientos de diagnóstico
• Tiene un carácter lectura de tres dígitos que ...
- muestra la posición de marcación rápida del

motor
- códigos de avería pantallas para el
regulador de problemas / monitor
- indica cuando cualquiera o ambas
se activan los sistemas de copia de
seguridad
12
Características del monitor
Esta diapositiva resume las características operativas del monitor 320/330.

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ENTRADAS A LA UNIDAD DE CONTROL

ENG.
ENG. COMBUSTIBL REFRIGERAN
PETRÓLEO E TE Real. /SO. ENG. MONITOR
TEMPERATU VELOCIDA
ADJUNTA
PRENSA. NIVEL RA. PRENSA. D
R.
CAMBIAR SENSOR SENSOR CAMBIAR MARCAR
HYD. PRENSA.
PETRÓLEO BM. ARRIBA Trav.
TEMPERAT CAMBIAR
URA. PRENSA. PRENSA.
BAJO ALT. SENSOR CAMBIAR CAMBIAR
OCIOSO
CAMBIA
R
ECU (controlador)
RELÉ PD VELOCIDAD FUSIBLE

CAJA
PRESIÓN CAMBIO CAJA
APOYO CAMBIAR
CAMBIAR BATERÍA
Trav. SPD. MARCAR

SPD. MULTA SW BACKUP.
COMIE
VIAJE SOLEN. CONTROLAR NZO
VÁLVUL MOTOR
CAMBIAR
ALARMA A SOLEN.
VÁLVULA
GEORGIA
G / A FDBK VELOCIDAD
OSCILA
CHASIS AUGE LIMPIAP CIÓN SENSOR SENSOR
LIGER ARABRI
LIGERO O SAS LAVADORA CULPA PRIORIDAD BOMBA
ALARMA SOLEN. PRV
VÁLVUL
A
13
Componentes controlador de entrada
En este diagrama, todas las entradas al controlador han sido codificados

por color rojo.
Caja de fusibles: La energía eléctrica de la batería y el interruptor

de arranque se envía a través de la caja de fusibles para el
controlador.
Monitor: Envía un número de señales de entrada al controlador que se

explicará en detalle más adelante en esta presentación.
Sensor de velocidad: Un captador magnético que está montado en

la carcasa del volante motor justo por debajo del silenciador.
sensor de retroalimentación: Indica la posición gobernador y está
situado en el motor del actuador gobernador que está montado debajo
de una cubierta cuadrada en el compartimiento de la bomba hidráulica.
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dial de velocidad del motor: Un interruptor giratorio que se

encuentra en la consola del operador en la cabina.
interruptor de presión de viajes: Indica al controlador cuando un

circuito de desplazamiento se activa y se monta en la parte frontal
superior de la válvula principal implementar control.
Implementar interruptor / Pressure Swing: Indica al controlador

cuando un implemento o se activa el circuito de oscilación; También
montado en la parte frontal superior de la válvula de control principal.
Boom arriba del interruptor de presión: Indica al controlador cuando

el control de la pluma está totalmente acarició para "boom arriba".
Sensor de temperatura del refrigerante del motor: Situado en

la carcasa de la bomba de agua.
sensor hidráulico temperatura del aceite: Situado en la esquina

inferior derecha trasera del tanque hidráulico.
sensor de nivel de combustible: Situado en la esquina inferior derecha

trasera del depósito de combustible y es visible desde el compartimiento
de la bomba.
Alternador: Envía una señal al controlador que indica un

funcionamiento correcto.
interruptor de presión de aceite del motor: Situado en la parte trasera de

la galería de aceite del motor.
De un solo toque interruptor de ralentí bajo: Parte del sistema de

control de velocidad automático del motor; situado en la parte superior
de la palanca de mando derecha.
interruptor de presión adjunto: Envía una señal al controlador

cuando una bomba auxiliar está en funcionamiento.
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SALIDAS desde el controlador

ENG.
ENG. REFRIGERA
PETRÓLEO COMBUSTIBLE NTE Real. /SO. ENG. MONITOR
TEMPERATU
PRENSA. NIVEL RA. PRENSA. VELOCIDAD
ADJUNTA
CAMBIAR SENSOR SENSOR CAMBIAR MARCAR R.
HYD. BM.
PETRÓLEO ARRIBA Trav. PRENSA.
TEMPERATU
RA. PRENSA. PRENSA. CAMBIAR
OCIOSO
CAMBIA
R
ECU (controlador)

CAJA PRESIÓN CAMBIO CAJA
APOYO CAMBIAR
CAMBIAR
BATERÍA
Trav. SPD. MARCAR

VIAJE SOLEN. CONTROLAR COMIENZ
VÁLVUL O
ALARMA A SOLEN. CAMBIA
VÁLVULA MOTOR R
GEO
RGIA
LIMPIAP SENSOR SENSOR
ARABRI OSCILACI
CHASIS AUGE SAS LAVADORA ÓN
LIGER PRIORIDA
LIGERO O CULPA D BOMBA
ALARMA SOLEN. PRV
VÁLVULA
14
Componentes controlador de salida
Aquí se muestra el mismo diagrama pero con todo el color salidas del
controlador codificado rojo.
Monitor: Además de servir como un componente de entrada, el monitor

recibe también señales desde el controlador.
El gobernador del motor actuador: Eléctricamente controla las

revoluciones del motor, como se indica por la configuración de
marcación rápida.
Proporcional Válvula reductora de (PRV): Controla la presión Power

Shift (PS) para el grupo de la bomba y es también parte del circuito de la
señal PWM.
El control fino (nivelación) válvula de solenoide: Activado por el
controlador después de una señal es recibida desde el conmutador de
botón TRABAJO pulsador del panel de monitor.
STMG 621 - 20 -
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prioridad Swing (hacinamiento) válvula de solenoide: También

activado por el controlador después de una señal es recibida desde el
conmutador de botón TRABAJO pulsador del panel de monitor.
Dos velocidades válvula de solenoide de viaje: Activado por el

controlador después de una señal se recibe desde el interruptor de
botón VELOCIDAD viajar en el panel del monitor.
Alarma de fallo: Una bocina acústica o timbre.
despertador de viaje: Activada por el controlador después de que se

reciba una señal del interruptor de presión de los viajes.
relé de limpiaparabrisas: Accionado por el controlador después de

una señal es recibida desde el conmutador de botón limpiaparabrisas
pulsador del panel de monitor.
relé de lavaparabrisas: Accionado por el controlador después de que

se recibe una señal desde el interruptor de botón WASHER empuje.
relé de la luz del chasis: Accionado por el controlador después de que

se recibe una señal desde el interruptor de botón LIGHT.
Boom relé de la luz: También accionado después de una señal se

recibe desde el interruptor de botón LUZ.
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ACTUACIÓN
MONITOR
MODO DE POTENCIA PODER TRABAJO AEC
III EN
SELECCIÓN II
yo
LIGERO LIMPIAPARABRISAS
LAVADORA
1 1
2 2
VELOCIDAD DE ALARMA CANCELAR
15
Selección de modo de poder
• selector de modo de El interruptor selector de modo de potencia, ubicado en el panel del monitor,
poder envía una señal indica al controlador que el nivel modo de potencia ha sido elegido. Tres
al controlador
símbolos con sus correspondientes LEDs indican que ha sido seleccionado
• LED indican los nivel (I, II o III).
niveles I, II, o III Cada vez que el interruptor se empuja, el ciclo voluntad modo de
potencia a un nivel diferente e iluminar un LED.
• modos de
alimentación Los tres modos de potencia permiten al operador para que coincida con la
coinciden potencia potencia de la máquina a la tarea de proporcionar una cantidad diferente
de la máquina a la de potencia hidráulica para poner en práctica los sistemas de giro y
tarea
desplazamiento. La cantidad de caballos de fuerza del motor disponible
que puede ser utilizado en cada uno de los tres modos de potencia es:
• Disponible Modo de alimentación I - hasta un 65%
caballos de
fuerza Modo Power II - hasta el 85%
Modo Power III - hasta 100%
NOTA: En el
motor de arranque,
el controlador
automáticamente
por defecto en
modo Power II.
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320 CARACTERÍSTICAS PQ
3116 MOTOR CON DOBLADO eje de NOTA
la bomba 2 bombas IGUAL cargada Los valores mostrados son sólo
con los aperos SOLAMENTE ejemplos
NO DEBEN USAR
PARA LAS PRUEBAS DE BOMBAS
60 MAR
CAR
"10" 40 GPM 46 GPM
MAR
50 CAR 1990 PSI
UN 2130 Real. R / V
PSI
"9 ~ 10" AJUSTE
Bomba de flujo
40 MAR 4550 PSI

CAR III
"7 ~ 10" s 25 GPM
30 e
(GPM)
37 GPM do 3980 PSI

g
1480 PSI u
n
d
o
II
yo
20 Potencia presión SHIFT 20 GPM
PUNTO A = aprox 255 ps
15 GPM
PUNTO B = aprox 290 psi
10 POINT C = aprox 320 psi 22 GPM 27 GPM 9 GPM
2490 PSI 2775 PSI
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
PRESIÓN bomba (PSI)
• Curva superior para el Modo Power III
• curva del medio para el Modo Power II
• Presión de la
bomba representa
frente de flujo
• Ambas bombas
igualmente cargado
• interruptor de
presión
implementar /
oscilación
cerrada
• interruptor de
presión viaje
abierto
bomba comienza a destroke en el punto A, que es de aproximadamente
14.700 kPa (2.130 psi). En ese momento, la presión de cambio de energía
es de aproximadamente 1.750 kPa (255 psi).
di
ec La curva media, para el Modo Power II, muestra que la bomba comienza
is a destroke en el punto B, que es de aproximadamente 13.700 kPa (1.990
éi
psi). En ese momento, la presión de cambio de energía es de
s
aproximadamente 2.000 kPa (290 psi).
Curvas PQ (320 con

3,116 motor y la
bomba de eje torcido)
Las tres curvas en este

diagrama espectáculo
presión de la bomba
representaron frente a
caudal de la bomba
para cada uno de los
tres modos de
potencia, cuando sólo
un implemento o se
carga circuito de
oscilación. Cada curva
muestra el flujo de una
bomba cuando ambas
bombas están
igualmente cargados.
El controlador detecta
cuando sólo se ha
cargado un circuito
implementar o
oscilación debido a
que el interruptor de
presión implementar /
oscilación en la
válvula de control
principal está cerrado
y el interruptor de
presión de viajes a la
válvula de control
principal está abierto
(sin presión en los
circuitos de viaje).
La curva superior,
para el Modo Power
III, muestra que la
STMG 621 - 23 -
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• La curvatura del La curva inferior, para el modo de alimentación I, muestra que la bomba
fondo para el comienza a destroke en el Punto C, que es de aproximadamente 10.200
modo de
alimentación I kPa (1.480 psi). En ese momento, la presión de cambio de energía es de
NOTA PARA EL INSTRUCTOR: Todos los valores que se

muestran son para referencia AULA SOLAMENTE y no deben
ser utilizados con fines de diagnóstico.
STMG 621 - 24 -
8/92
3066 MOTOR CON BOMBA plato cíclico NOTA
2 bombas de la misma carga Los valores mostrados son sólo ejemplos
NO DEBEN USAR
CON desarrolla tan sólo
PARA LAS PRUEBAS DE BOMBAS
60 MARCAR
"10" 43 GPM
MAR
CAR 1500 PSI UN 48
50
MAR "9 ~ 10" GPM
CAR "7 ~ 10" 1900 PSI Real. R / V
Bomba de flujo
AJUSTE
40 seg III 4550 PSI
und
o II 29 GPM
3050 PSI
30
(GPM)
40 GPM do yo
1450 PSI
20 Potencia presión SHIFT

16 GPM
PUNTO A = aprox 230 psi
14 GPM
10 POINT C = aprox 310 psi 21 GPM 23 GPM 9 GPM
2550PSI 3050 PSI
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
• Presión de la
bomba representa
frente de flujo
• Ambas bombas
igualmente cargado
• interruptor de
presión
implementar /
oscilación
cerrada
• interruptor de
presión viaje
abierto
• Curva superior para

el Modo Power III
que la bomba comienza a destroke en el punto A, que es de
aproximadamente 13.100 kPa (1.900 psi). En ese momento, la presión de
cambio de energía es de aproximadamente 1.590 kPa (230 psi).
1
7 La curva media, para el Modo Power II, muestra que la bomba comienza
a destroke en el punto B, que es de aproximadamente 10.300 kPa (1.500
Curvas PQ (320 con psi). En ese momento, la presión de cambio de energía es de
3,066 motor y la aproximadamente 1.950 kPa (280 psi).
bomba de plato
cíclico)
Las tres curvas en

este diagrama
espectáculo presión
de la bomba
representaron frente
a caudal de la bomba
tres modos de
potencia, cuando
sólo un implemento
o se carga circuito de
oscilación. Cada
curva muestra el
flujo de una bomba
cuando ambas
bombas están
El controlador
detecta cuando sólo
se ha cargado un
circuito implementar
o oscilación debido a
presión implementar
/ oscilación en la
válvula de control
y el interruptor de
válvula de control
La curva superior,
para el Modo
Power III, muestra
STMG 621 - 25 -
8/92
modo de

STMG 621 - 26 -
8/92
2 bombas IGUAL cargada NOTA
con los aperos Los valores mostrados son sólo ejemplos que no
SOLAMENTE deben ser utilizados para las pruebas BOMBA
UN 42 GPM Real. R / V
DIAL "10"
60 III 59 GPM 4130 PSI AJUSTE
Marcar un "9
3130 PSI 4550 PSI
FLOW (GPM)
~ 10" 57 GPM
II
segundo 39 GPM
50 Marcar "7 ~ 2485 PSI 3335 PSI
10" y 38 GPM
o 47 GPM do
40 2200PSI
30 34 GPM
BOM
3050 PSI 28 GPM

BA
Potencia presión SHIFT

20 PUNTO A = aprox 160 psi 20GPM
10 POINT C = aprox 200 psi
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
• Presión de la
bomba representa
frente de flujo
• Ambas bombas
igualmente cargado
• interruptor de
presión
implementar /
oscilación
cerrada
• interruptor de
presión viaje
abierto
• Curva superior para

el Modo Power III
destroke en el punto A, que es de aproximadamente 21.570 kPa (3.130
psi). En ese momento, la presión de cambio de energía es de
1 aproximadamente 1.100 kPa (160 psi).
8
La curva media, para el Modo Power II, muestra que la bomba comienza
a destroke en el punto B, que es de aproximadamente 17.160 kPa (2.485
Curvas PQ (330 con psi). En ese momento, la presión de cambio de energía es de
3,306 motor) aproximadamente 1.275 kPa (185 psi).
Las tres curvas en

este diagrama
espectáculo presión
de la bomba
representaron frente
a caudal de la bomba
tres modos de
potencia, cuando
sólo un implemento
o se carga circuito de
oscilación. Cada
curva muestra el
flujo de una bomba
cuando ambas
bombas están
El controlador
detecta cuando sólo
se ha cargado un
circuito implementar
o oscilación debido a
presión implementar
/ oscilación en la
válvula de control
y el interruptor de
válvula de control
La curva superior,
para el Modo
Power III, muestra
que la bomba
comienza a
STMG 621 - 27 -
8/92
modo de

STMG 621 - 28 -
8/92
320 características de la bomba PQ

3116 MOTOR CON BOMBA eje inclinado
Una bomba cargada con los aperos o de viaje
IN de energía en
modo III
60
49 GPM
2490 PSI UN 47 GPM
M
G
P
(
50 3980 PSI
NOTA segundo
F
40
r
l
Los valores mostrados son sólo ejemplos

NO DEBEN USAR VIAJE 31 GPM
PARA LAS PRUEBAS DE
BOMBAS
30
M
O
B
B
A
5000 PSI
CAMBIO DE
PODER IMPLEMENTOS VIAJE
20 R/V
PRESIÓN 27 GPM SETTING
Pt. A = 130 psi 3980 PSI 23 GPM
10 Pt. B = 45 psi 4550 PSI
Real.
R / V SETTING
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
implementar / oscilación cerrada
- interruptor de presión viaje abierto
• Sólo una bomba

cargado
• Modo Power III con

marcación rápida a
las 10
• Sólo aplicar
cargado:
- interruptor de
presión
aproximadamente 17.100 kPa (2.490 psi). presión de cambio de potencia
será de aproximadamente 900 kPa (130 psi) a ese tiempo.
19
Curvas PQ (320 con

3,116 motor y la
bomba de eje torcido)
Estas dos curvas

muestran la presión de
la bomba representada
frente de flujo cuando
se carga una sola
bomba, ya sea para un
circuito de implementar
/ swing o para el
circuito de viaje. Los
valores que se muestran
aquí son para el Modo
Power III con el dial de
velocidad del motor en
la posición 10.
Una vez más, el

controlador puede
detectar cuando
solamente un
implemento se carga
debido a que el
interruptor de presión
implementar /
oscilación en la válvula
de control principal
está cerrado y el
de viajes a la válvula de
control principal está
abierto (sin presión en
los circuitos de viaje).
La bomba comienza a
destroke en el punto A,
que es de
STMG 621 - 29 -
8/92
• Sólo los viajes El controlador puede detectar cuando sólo se ha cargado el circuito de
cargado:
desplazamiento debido a que el interruptor de presión de viajes en la
- interruptor de
presión válvula de control principal está cerrado y el / interruptor de presión
cerrada viajes implementar oscilación en la válvula de control principal está abierto (sin
- Implementar presión en los circuitos de implementos / Swing). Cuando se utiliza una
interruptor de bomba para cargar un circuito de desplazamiento (como en un giro de
presión /
pivote), la bomba comienza a destroke en el punto B, que es de
oscilación
abierto aproximadamente 27.400 kPa (3.980 psi). presión de cambio de potencia
será de aproximadamente 300 kPa (45 psi) en ese momento.
Por lo tanto, el controlador envía un nivel constante de la señal eléctrica

a la PRV al cargar el implemento / swing o circuito de viaje. Después
• Señal constante a
de la velocidad del motor disminuye a la velocidad objetivo de
PRV como
circuito es aproximadamente 1750 rpm, el controlador varía la señal eléctrica a la
cargado PRV para mantener esa velocidad objetivo.
• rpm del motor

disminuye a velocidad
objetivo
• Señal a PRV varía

para mantener la
velocidad objetivo
STMG 621 - 30 -
8/92
320 características de la bomba PQ

3066 MOTOR CON BOMBA plato cíclico
IN de energía en modo III
60 NOTA
Los valores mostrados son sólo ejemplos
NO DEBEN USAR
PARA LAS PRUEBAS DE
50 BOMBAS 43 GPM 42 GPM
2670 PSI 3980 PSI VIAJE
BOMB Fluir (GPM)
40 UN segundo
4550 PSI
Real.
30 R/V 27 GPM
AJUSTE
CAMBIO DE PODER
20 PRESIÓN IMPLEMENTOS
A
Pt. A = 185 psi 20 GPM 5000 PSI

10 Pt. B = 28 psi 3980 PSI VIAJE
17 GPM R/V
AJUSTE
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
• Sólo una bomba

cargado

marcación rápida a
las 10
• Sólo aplicar
cargado:
- interruptor de
presión
implementar /
oscilación
cerrada
que es de aproximadamente 18.400 kPa (2.670 psi). presión de cambio de
potencia será de aproximadamente 1275 kPa (185 psi) en ese momento.
20
Curvas PQ (320 con

3,066 motor y la
bomba de plato
cíclico)
Estas dos curvas

muestran la presión de
la bomba representada
frente de flujo cuando
se carga una sola
bomba, ya sea para un
circuito de implementar
/ swing o para el
valores que se muestran
aquí son para el Modo
Power III con el dial de
la posición 10.
Una vez más, el

controlador puede
detectar cuando
solamente un
implemento se carga
debido a que el
implementar /
está cerrado y el
La bomba comienza a
STMG 621 - 31 -
8/92
• Sólo los viajes El controlador puede detectar cuando sólo se ha cargado el circuito de
cargado:
desplazamiento debido a que el interruptor de presión de viajes en la
- interruptor de
presión válvula de control principal está cerrado y el / interruptor de presión
cerrada viajes implementar oscilación en la válvula de control principal está abierto (sin
- Implementar presión en los circuitos de implementos / Swing). Cuando se utiliza una
interruptor de bomba para cargar un circuito de desplazamiento (como en un giro de
presión /
pivote), la bomba comienza a destroke en el punto B, que es de
oscilación
abierto aproximadamente 27.400 kPa (3.980 psi). presión de cambio de potencia
será de aproximadamente 200 kPa (28 psi) en ese momento.
Como en el ejemplo anterior, el controlador envía un nivel constante de

• Señal constante a la señal eléctrica a la PRV al cargar el implemento / swing o circuito de
PRV como
circuito es
viaje. Después de la velocidad del motor disminuye a la velocidad
cargado objetivo de aproximadamente 1750 rpm, el controlador varía la señal
eléctrica a la PRV para mantener esa velocidad objetivo.
• rpm del motor
objetivo

para mantener la
velocidad objetivo
STMG 621 - 32 -
8/92
330 características de la bomba de PQ

IN de energía en modo III
60 53 GPM
61 GPM UN
NOTA 4195 PSI
50 Los valores mostrados son sólo ejemplos
NO DEBEN USAR
PARA LAS
PRUEBAS DE
BOMBAS
34 GPM
BOMBA Fluir (GPM)
IMPLEMENTOS
40
4550 PSI
30 Real.
R / V SETTING
5000 PSI
20 CAMBIO DE
PODER VIAJE
R/V
PRESIÓN AJUSTE
10
Pt. A = 100 psi
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
oscilación cerrada
• Sólo una bomba

cargado

marcación
rápida a las 10
• Sólo aplicar
cargado:
- interruptor de
presión
implementar /
28.920 kPa (4.195 psi). presión de cambio de potencia será de
aproximadamente 685 kPa (100 psi) en ese momento.
21
Curva PQ (330 con

3306 del motor)
Esta curva muestra la

presión de la bomba
representada frente de
flujo cuando se carga
una sola bomba, ya
sea para un circuito
de implementar /
swing o para el
valores que se
muestran aquí son
para el Modo Power
III con el dial de
velocidad del motor
en la posición 10.
El controlador puede
detectar cuando
solamente un
implemento se carga
debido a que el
implementar /
está cerrado y el
La bomba comienza a
que es de
aproximadamente
STMG 621 - 33 -
8/92
• Señal constante a El controlador envía un nivel constante de señal eléctrica al PRV al cargar
PRV como el implemento / swing o circuito de viaje. Después de la velocidad del
circuito es
motor disminuye a la velocidad objetivo de aproximadamente 1750 rpm, el
cargado
controlador varía la señal eléctrica a la PRV para mantener esa velocidad
• rpm del motor objetivo.
objetivo

para mantener la
velocidad objetivo
STMG 621 - 34 -
8/92
controles de la
bomba
RESOLVER
SELECCIÓN DEL MODO DE
POTENCIA VÁLVULA REGULADOR
MOTOR
VELOCIDA
D MONITOR
MARCAR
PILOTO
BOMBA
Trav.
PRENSA.
CAMBIAR MOTOR SENSOR DE VELOCIDAD
PD
PRENSA
DIABLILLO. SO. BOMBA
PRENSA. BOMBA DE
CAMBIAR PRV
ECU
P / S PRESIÓN
DE PRV
ADJUNTAR.
PRENSA.
PROPORCIONAL
CAMBIAR
VÁLVULA DE REDUCCIÓN
(SI ESTÁ EQUIPADO)
22
Reglamento de la bomba
• caudal de la bomba caudal de la bomba está regulada por el controlador. Como comienza la
regulada por el operación de la máquina, el interruptor de presión implementar / swing o
controlador
el interruptor de presión de viajes cierra debido a la presión en las
• Controller envía la principales aumentos circuito lógico válvula de control. El controlador
señal eléctrica a procesa las señales procedentes del conmutador de modo de potencia, de
PRV línea de velocidad del motor y el sensor de velocidad del motor para
determinar el nivel de señal eléctrica que se envía a la válvula reductora
• PRV envía señal de proporcional. El PRV envía entonces una señal variable de reducida
presión a bombas
piloto presión del sistema (llamada presión de cambio de potencia) a los
• La señal de presión reguladores de la bomba hidráulica. la presión de cambio de energía
afecta a ambas afecta a las dos bombas al mismo tiempo basado en el nivel del modo de
bombas potencia seleccionada por el operador.
STMG 621 • Controlador varía la señal para mantener las rpm del motor cerca de
8/92 plena carga
• Señal desde el
controlador a PRV es
constante y alta
• Bombas destroke a
baja presión del
sistema
• Ambos flujos de la
bomba varían con
presiones de bombeo
• Señal del control de

PRV es constante
pero menor que el
modo de alimentación
yo
• Bombas destroke en
ligeramente más alta
presión del sistema
• la presión se
mantiene constante
cambio de poder
• Señal procedente del

controlador es
constante pero
menos de Mode
Power II
• Bombas destroke a
mayor presión que
el modo Power II
• la presión se
mantiene constante
cambio de poder
• funciones del
controlador como el
control de
subvelocidad
• Como la velocidad
del motor disminuye,
aumenta la señal de
controlador
- 35 ligeramente menor que en el modo de alimentación I, por lo que la
- presión de cambio de energía a las bombas es también ligeramente
inferior. Las bombas empiezan a destroke a una presión sistema de
bomba ligeramente más alta que en el modo de alimentación I. A medida
Modo de alimentación
I: Cualquier posición que aumenta la presión de la bomba y flujo disminuye, la presión de
del dial de velocidad cambio de potencia se mantendrá relativamente constante. Una vez más,
del motor el flujo de la bomba se regula actuando internamente en los reguladores
de la bomba (como se describe en el modo de alimentación I) la presión
En el modo de
del sistema de la bomba individual.
alimentación I, la señal
eléctrica desde el Modo Power III: posiciones de marcación rápida del motor 1 al 9
controlador a la VRP
En el Modo Power III, la señal eléctrica desde el controlador a la PRV es
es constante y alta. El
todavía constante, pero ligeramente menor que en el modo de
PRV envía una presión
alimentación II, por lo que la presión de cambio de energía a las bombas
de cambio de potencia
es también ligeramente inferior. Las bombas comienzan a destroke a una
constante y alto a las
presión sistema de bomba ligeramente más alto que en el Modo Power II.
bombas haciendo que
Como se dijo anteriormente, cuando aumenta la presión de la bomba y el
comienzan destroking a
flujo disminuye, la presión de cambio de potencia se mantendrá
una presión
relativamente constante. caudal de la bomba todavía se regula actuando
relativamente baja
internamente en los reguladores de la bomba (como se describe en modos
sistema de bomba.
de I y II) la presión del sistema de la bomba individual.
Como la presión del
sistema en cada bomba Modo Power III: posición del dial de velocidad del motor 10
aumenta por encima de
Si el dial de velocidad del motor es a las 10 y las bombas están cargados,
10.700 kPa (1550 psi),
las funciones del controlador como un control subvelocidad. El
la presión de cambio de
controlador supervisa la velocidad del motor desde el sensor de velocidad
potencia no cambia.
y, como la velocidad del motor disminuye a plena carga cerca (1980 rpm
Las presiones de la
durante 320, 1.950 rpm durante 330), el controlador comienza a aumentar
bomba de aumento,
la señal eléctrica a la PRV. El PRV aumenta la señal de cambio de
que actúa internamente
energía a las bombas y las bombas comienzan a destroke. El controlador
en los reguladores de la
varía continuamente la señal eléctrica a la PRV para mantener la
bomba, comienzan a
velocidad del motor lo más cerca posible rpm a plena carga como sea
destroke las bombas.
posible.
Ambos flujos de la
bomba aumentará o NOTA al instructor: Para una explicación detallada de la función
disminuirá a medida y operación de los reguladores de la bomba hidráulica, se refiere a
que las presiones de la STMG 619 "320/330 excavadoras hidráulicas - bombas y controles
bomba de disminución de la bomba" (Formulario SESV1619).
o aumento.
Modo Power II:
Cualquier posición
del dial de velocidad
del motor
En el Modo Power II,
la señal eléctrica desde
el controlador a la
PRV es todavía
constante, pero
STMG 621 - 36 -
8/92
PODER ELECTRÓNICO
Los circuitos de
lll PODERMODO control
ll Los límites de
CAMBIAR velocidad DIAL
l
III
II
yo SENSOR DE VELOCIDAD
1 1
2 2
BOMBA
MONITOR
REALIMENTACIÓ
ECU N MOTOR
(CONTROLADOR) SENSOR
PROPORCIONAL GOBERNADOR
VÁLVULA DE SOLENOIDE
REDUCCIÓN
MOTOR
DE MARCACIÓN RÁPIDA
23
• Modo Power III: rpm del motor se limita a la posición de marcación
rápida 10
• Modo de alimentación
I: rpm del motor
limitada a la posición
de marcación rápida 7
• Modo Power II: rpm

del motor limita a
marcar rápidamente la
posición 9
en la posición 10. Si la línea está en la posición 9 o por debajo de, el
número de revoluciones máximo del motor será el de la posición del
Límites de marcación dial seleccionado.
rápida
La velocidad del motor

está limitado por el
ajuste del modo de
motor elegido. Cuando
se selecciona el modo
de alimentación I, el
régimen máximo del
motor se limita a la del
motor en la posición 7,
incluso si el dial está
en la posición 8, 9 o
10. Si el dial está en la
posición 6 o por debajo
de, el motor máximo
rpm será el de la
posición del dial
seleccionado.
En el Modo Power II,

el número de
revoluciones máximo
del motor se limita a la
de la posición del dial
de 9, incluso si el dial
está en la posición 10.
Si la línea está en la
posición 8 o por debajo
de, el número de
revoluciones máximo
del motor será el de la
posición del dial
seleccionado.
En el Modo Power
III, el número de
revoluciones
máximo del motor se
limita a la del dial de
velocidad del motor
STMG 621 - 37 -
8/92
24
SISTEMAS DE FUNCIONAMIENTO
Los controladores 320/330 proporcionan una serie de beneficios

operacionales. La productividad es una función de todos los sistemas
operativos correctamente y dentro de las especificaciones de diseño.
Un conocimiento profundo de cómo el controlador puede variar los
parámetros de funcionamiento de la máquina mejorará la
productividad y la capacidad de aislar los problemas relacionados con
el rendimiento.
STMG 621 - 38 -
8/92
7 -) 4
) 5)
!
ps
) * # & +! ,
) * 5! 9!
- Y. / +%! / 0%!
/. 1 y 2%! ! (%! /%!
- && + 12 3 2
)*
2 !: Y / # 5 & 3!
4) 5) 6 5 $
) *) 5 4) 5 55 4) 7) * 8 5
• Bombas a bajo flujo de espera
• El funcionamiento
normal en el Modo
Power III
• dial de velocidad
del motor en la
posición 10
• Controles en la
bodega, tres
segundos antes de
AEC se enciende
• rpm del motor

para ser bajado
• Los controles en
HOLD durante tres
segundos, es AEC
APAGADO
La velocidad del motor está a punto de ser reducido a nivel AEC 1 o 2.
Sin carga, la velocidad máxima: Todos los controles están en punto

25 muerto o mantenga pulsado durante tres segundos y el interruptor AEC
está apagado. La velocidad del motor es 1870 rpm presión y potencia de
Comportamiento 320 cambio es de aproximadamente 1910 kPa (275 psi). Las bombas
Sistema hidráulicas están en bajo flujo en espera y presiones de la bomba están
por debajo de 3450 kPa (500 psi). desgaste de los componentes se reduce
la velocidad del y el consumo de combustible es baja.
motor y de cambio de
potencia presiones
pueden variar durante
diferentes
condiciones de
funcionamiento. Esta
tabla proporciona
ejemplos de las rpm
del motor y el cambio
de potencia
aproximada de
presión durante
diferentes
condiciones de
funcionamiento de la
máquina. Para todas
las condiciones, la
máquina se muestra
durante el
funcionamiento
normal en modo de
alimentación III con
el dial de velocidad
del motor en la
posición 10.
Alta en vacío: Todos

los controles están en
punto muerto o espera
durante los tres
segundos antes de que
el control automático
del motor (AEC) se
enciende. La
velocidad del motor
es 1970 rpm presión y
potencia de cambio es
de aproximadamente
1910 kPa (275 psi).
STMG 621 - 39 -
8/92
Carga normal, por debajo de su velocidad de carga: Ambas bombas

• presiones de la
se presurizan hasta
bomba en el ajuste
de la válvula de
para aplicar el ajuste de alivio de la válvula. La velocidad del motor
alivio es de aproximadamente 1790 rpm y de cambio de energía de presión
es desde 1325 hasta 1815 kPa
• Controlador de (190 a 260 psi). presiones de la bomba son a 31.350 kPa (4550 psi) y los
velocidad del motor flujos de la bomba son de aproximadamente 76 l / min. (20 gpm). El
de supervisión
controlador está controlando la velocidad del motor para aumentar o
disminuir la señal eléctrica a la PRV.
De flujo máxima, velocidad completa de la carga: Auge y

• Boom y swing en el balanceando al mismo tiempo. La velocidad del motor es de
mismo tiempo aproximadamente 1,800 presión rpm y de potencia de cambio es 1275-
1765 kPa (185 a 255 psi). presiones de la bomba son a 24.100 kPa
(3500 psi) y los flujos de la bomba son aproximadamente 129 l / min.
(34 gpm).
• Los controles en En AEC: Todos los controles están en punto muerto o mantenga pulsado
HOLD durante tres
durante tres segundos y el interruptor AEC está encendido. La velocidad
segundos, es AEC
EN del motor es de aproximadamente 1.300 rpm y el cambio de potencia de
la presión es de aproximadamente 1910 kPa (275 psi). presiones
• Bombas a bajo flujo hidráulicas están por debajo de 3450 kPa (500 psi) y las bombas son a
de espera bajo flujo de espera de aproximadamente 34 l / min. (9 gpm).
One-Touch de ralentí bajo: interruptor de ralentí bajo un solo toque

• interruptor de
ralentí bajo un está en ON. La velocidad del motor es de aproximadamente 950 rpm y
solo toque está en la presión de cambio de energía es de aproximadamente 2.050 kPa (295
ON psi). presiones bomba hidráulica están por debajo de 3450 kPa (500 psi)
y las bombas son a bajo flujo de espera de aproximadamente 34 l / min.
• Bombas a bajo flujo
(9 gpm).
de espera
NOTA PARA EL INSTRUCTOR: presiones de cambio de energía

que se muestran son sólo un ejemplo y no deben ser utilizados
para la comprobación y ajuste.
STMG 621 - 40 -
8/92
COMPORTAMIENTO 330 SISTEMA

OPERACIÓN NORMAL
ralentí alto
1960 (3 seg. Período antes 205 psi
AEC se enciende)
1860 Nivel I AEC 205 psi
1790 Ambas bombas presurizan 140 psi
hasta la presión de alivio principal 170 psi
1790 115 psi
Boom Arriba y oscilación
1840 185 psi
1300 AEC EN 205 psi
850 One-Touch de ralentí bajo 205 psi

EN CAMBIO DE
MOTOR PODER
RPM PRESIÓN
Los valores mostrados son para los 330, 330L.
VALORES real varía con el MODELO DE LA MÁQUINA
APAGADO
• Bombas a bajo flujo de espera
• El funcionamiento
normal en el Modo
Power III
• dial de velocidad
del motor en la
posición 10
• Controles en la
bodega, tres
segundos antes de
AEC se enciende
• rpm del motor

para ser bajado
• Los controles en
HOLD durante tres
segundos, es AEC
La velocidad del motor está a punto de ser reducido a nivel AEC 1 o 2.
Sin carga, la velocidad máxima: Todos los controles están en punto

26 muerto o mantenga pulsado durante tres segundos y el interruptor AEC
está apagado. La velocidad del motor es 1870 rpm presión y potencia de
cambio es approximately1420 kPa (205 psi). Las bombas hidráulicas
Comportamiento 330
están en bajo flujo en espera y presiones de la bomba están por debajo de
Sistema
3450 kPa (500 psi). desgaste de los componentes se reduce y el consumo
la velocidad del de combustible es baja.
motor y de cambio de
potencia presiones
pueden variar durante
diferentes
condiciones de
funcionamiento. Esta
tabla proporciona
ejemplos de las rpm
del motor y el cambio
de potencia
aproximada de
presión durante
diferentes
condiciones de
funcionamiento de la
máquina. Para todas
las condiciones, la
máquina se muestra
durante el
funcionamiento
normal en modo de
alimentación III con
del motor en la
posición 10.
Alta en vacío: Todos

los controles están en
punto muerto o espera
durante los tres
segundos antes de que
el control automático
del motor (AEC) se
enciende. La
velocidad del motor
es 1960 rpm presión y
potencia de cambio es
de aproximadamente
1420 kPa (205 psi).
STMG 621 - 41 -
8/92
• presiones de la Carga normal, por debajo de su velocidad de carga: Ambas bombas

bomba en el ajuste se presurizan hasta
de la válvula de
para aplicar el ajuste de alivio de la válvula. La velocidad del motor
alivio
es de aproximadamente 1790 rpm y de cambio de energía de presión
• Controlador de es desde 980 hasta 1175 kPa
velocidad del motor (140 a 170 psi). presiones de la bomba son a 31.350 kPa (4550 psi) y los
de supervisión flujos de la bomba son aproximadamente 145 l / min. (38 gpm). El
controlador está controlando la velocidad del motor para aumentar o
disminuir la señal eléctrica a la PRV.
De flujo máxima, velocidad completa de la carga: Auge y

• Boom y swing en el balanceando al mismo tiempo. La velocidad del motor es de
mismo tiempo aproximadamente 1,790 presión rpm y de potencia de cambio es 785 a
1.275 kPa (115 a 185 psi). presiones de la bomba son a 24.100 kPa
(3500 psi) y los flujos de la bomba son aproximadamente 190 l / min.
(50 gpm).
• Los controles en En AEC: Todos los controles están en punto muerto o mantenga pulsado
HOLD durante tres durante tres segundos y el interruptor AEC está encendido. La velocidad
segundos, es AEC
del motor es de aproximadamente 1.300 rpm y el cambio de potencia de
EN
la presión es de aproximadamente 1420 kPa (205 psi). presiones
• Bombas a bajo flujo hidráulicas están por debajo de 3450 kPa (500 psi) y las bombas son a
de espera bajo flujo de espera de aproximadamente 34 l / min. (9 gpm).
• interruptor de One-Touch de ralentí bajo: interruptor de ralentí bajo un solo toque

ralentí bajo un
solo toque está en
está en ON. La velocidad del motor es de aproximadamente 850 rpm y
ON la presión de cambio de energía es de aproximadamente 1.420 kPa (205
psi). presiones bomba hidráulica están por debajo de 3450 kPa (500 psi)
• Bombas a bajo flujo y las bombas son a bajo flujo de espera de aproximadamente 34 l / min.
de espera (9 gpm).
NOTA PARA EL INSTRUCTOR: presiones de cambio de energía

que se muestran son sólo un ejemplo y no deben ser utilizados
para la comprobación y ajuste.
STMG 621 - 42 -
8/92
320-330 AJUSTES DEL MODO DE

POTENCIA
hidráulico de par
NOMINAL = 1800
RPM
ESFUERZO
Velocidad objetivo = 1790 RPM (330)

TORSIÓN
1750 RPM (320)

HIDRÁULIC DE
lll
ll
l
O
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
BAJA DE VELOCIDAD DEL MOTOR VELOCIDAD
REPOSO ALTA
posición del dial
• Controlador varía la señal para mantener rpm objetivo
• hidráulico de par
para cada posición
de marcación
rápida
• Modo Power III, la

posición 10 de
marcado
• rpm del motor

objetivo
velocidad objetivo, el controlador varía la señal eléctrica a la PRV
para mantener las rpm del motor en o cerca de la velocidad objetivo .
27
Configuración del
modo de poder
Esta gráfica muestra

hidráulico de par en
cada uno de los tres
modos de potencia
para cada una de las
posiciones de
marcación rápida diez
motor. La curva de
par motor normal
(negro) es en la parte
superior.
La curva de par Mode

Power III (rojo) es la
segunda curva desde la
parte superior. Cuando
el dial de velocidad del
motor está en la
posición 10 y la
máquina comienza a
trabajar, la velocidad
del motor se reducirá
de alta rpm de reposo
hacia la velocidad de
plena carga de 1.800
rpm. La velocidad a
plena carga es cerca de
la velocidad objetivo
(1750 rpm durante

320, 1.790 rpm
durante 330) para el
Modo Power III y
marcar la posición
10. Después de las
rpm del motor
disminuye a la
STMG 621 - 43 -
8/92
• Modo Power III, la Cuando el dial de velocidad del motor está en la posición 9 o por debajo
posición 9 o por
debajo de (pero aún en el modo de Power III) y la máquina comienza a trabajar, las
marcación rpm del motor se reducirá de la velocidad sin carga para que la posición
de línea hasta que la presión del sistema de la bomba comienza a
• rpm del motor destroke la bomba. En esta condición, el controlador envía una señal
disminuye,
constante para el flujo de PRV y la bomba se controla sólo por las
bombas destroke
presiones del sistema de la bomba.
• señal constante a
PRV La curva Mode Power II (azul) y Modo de energía I curva (amarillo)
muestran características similares. Modo de energía de velocidad del
• Modos de I y II son motor II comienza en la posición de línea 9 y el controlador envía una
similares
señal constante y ligeramente superior eléctrica a la PRV que en el modo
de alimentación III y marque la posición 9. Modo de energía que
comienza en la posición de línea 7 y el controlador envía una constante y
• rpm del motor ligeramente mayor relación señal eléctrica al PRV que en el modo de
disminuye, alimentación II. A medida que la máquina comienza a trabajar, la
bombas destroke
velocidad del motor se reducirá de la velocidad sin carga para una
• señal constante a posición de línea seleccionado hasta que la presión de la bomba comienza
PRV a destroke las bombas. Recuerde, el controlador envía una señal constante
a la PRV durante estas condiciones y caudal de la bomba es controlado
• caudal de la bomba solamente por las presiones del sistema de la bomba.
controlada por las
presiones del
sistema
STMG 621 - 44 -
8/92
320-330 AJUSTES DEL MODO DE

POTENCIA
ANTI-FUNCION
BLOQUEO
Par constante
LÍNEA DE
CONTROL
UER
TOR
ESF
SIÓ
DE
ZO
lll
N
ll
H
D
Y
Antibloqueo
LÍNEA DE
CONTROL
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
BAJA DE VELOCIDAD DEL MOTOR posición VELOCIDA
REPOSO del dial D ALTA
28
• Señal a los aumentos de PRV
• Anti-puesto de la • Los caudales disminuyen motor para descargar

función
• Motor 250 rpm por

debajo de velocidad
sin carga para la
posición de línea
seleccionado
de este modo el motor. Cuando la velocidad del motor aumenta por
encima de la velocidad del motor marcar menos valor 250 rpm, el
La función anti-parada controlador de nuevo proporciona una señal eléctrica constante a la PRV.
del controlador
320/330 reemplaza la
función de auto-
aprendizaje, que se
utilizó en los
controladores de serie
excavadora "E".
Cuando la máquina
está funcionando en el
modo de alimentación I
y II o en el modo de
alimentación
III con el dial de
la posición 9 o por
debajo de, la presión de
cambio de energía es
constante. (Recuerde,
sin embargo, que las
presiones de cambio de
potencia son diferentes
para cada una de estas
condiciones.) La
velocidad del motor
controlador supervisa
y, si la velocidad del
motor disminuye 250
rpm debajo de la
velocidad sin carga del
motor, el controlador
comienza a aumentar la
señal eléctrica al PRV.
El PRV entonces
aumenta la presión de
cambio de potencia
enviado a las bombas y
hace que las
velocidades de flujo de
la bomba para
disminuir, descargando
STMG 621 - 45 -
8/92
• Modo Power II, En el ejemplo mostrado en el gráfico, una excavadora 320 está
marque la funcionando en modo de alimentación II con el dial de velocidad del
posición 8
motor en la posición 8. La velocidad no carga del motor es 1750 rpm. A
• rpm del motor medida que la máquina comienza a operar, la velocidad del motor
disminuye a 1500 disminuye a 1500 rpm. A este punto, el controlador se suministra una
señal eléctrica constante a la PRV. Después de la velocidad del motor
• Señal a los disminuye a 1500 rpm, sin embargo, el controlador comienza a aumentar
aumentos de
la señal a la PRV haciendo que las bombas para destroke y descargar el
PRV, bombas
destroke motor. Cuando la velocidad del motor aumenta por encima de 1500 rpm,
el controlador de nuevo suministra una señal eléctrica constante a la PRV.
NOTA: El funcionamiento de la función anti-parada como se

describió anteriormente para cada una de las posiciones de
marcación rápida del motor y niveles de modo de potencia, excepto
Modo Power III y marcar la posición 10.
STMG 621 - 46 -
8/92
MODO DE
O POTENCIA
C
A
B
A
A
E
E
L
L
Z
VS.
lll VELOCIDAD
HIDRÁULICO NOMINAL
CABALLO DE
FUERZA
ll
MOTOR
CABALLO DE FUERZA
l
O
H
D
R
Á
U
C
L
I
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
DE
MARCACIÓ
N RÁPIDA
AJUSTES
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000

RPM del motor
29
• ajuste del modo de Este gráfico compara la potencia del motor a disposición de la potencia
potencia vs potencia hidráulica para cada posición del dial de velocidad del motor en cada
hidráulica
modo de alimentación. La curva superior (negro) representa la potencia
del motor disponible. Modo Power III se muestra por la curva roja, Mode
Power II por la curva azul y Modo de energía I por la curva de color
amarillo.
• curvas de Este gráfico ilustra la reducción en la capacidad de potencia para los tres
reducción de
modos de potencia. Observe cómo la potencia disminuye desde
potencia para los
tres modos aproximadamente el 100% en el modo de Power III, a 85% en modo de
alimentación II, a 65% en modo de alimentación I.
STMG 621 - 47 -
8/92
automático del motor

MONITOR CIRCUITO DE CONTROL DE VELOCIDAD
EN
(AEC)
INTERRUPTOR AEC
III
MOTOR
II
yo
1 1
2 2
IMPLEMENTAR /
Swing
INTERRUPTOR DE
PRESIÓN ECU SENSOR DE VELOCIDAD
GOBERNAD
OR
SOLENOID
E
VIAJE
INTERRUPTOR DE
PRESIÓN
30
Control automático del motor (AEC)
• Propósito de la AEC: El propósito del control de velocidad automático del motor que se utiliza
- Reducir el en la "E" excavadoras de la serie 200 y la familia de excavadoras es
consumo de
reducir el consumo de combustible y el ruido del motor / máquina al
combustible
- Reduce el ruído reducir automáticamente la velocidad del motor cuando se exige ninguna
- Disminuir rpm energía hidráulica. El 320/330 AEC tiene estas mismas características,
cuando la demanda pero también disminuye ligeramente rpm del motor cuando la demanda
es baja de potencia hidráulica es muy baja. Esta disminución rpm se produce
independientemente del modo de potencia que ha sido seleccionado. Los
tres niveles de AEC en el 320/330 se definen como:
STMG 621 - 48 -
8/92
1. Sin carga: No demanda hidráulica (palancas de control en punto

• Tres niveles de AEC muerto o
HOLD) durante 3 segundos.
2. La carga de luz: La velocidad del motor es de 50 rpm o menos por
debajo del ajuste sin carga
durante 10 segundos o más, mientras que un utensilio o circuito de
desplazamiento está en
operación.
3. Carga normal: La velocidad del motor es de 70 rpm o más por
debajo de la sin carga
mientras que el establecimiento de un circuito de aplicar o de viaje está
en funcionamiento.
NOTA: Los ajustes de velocidad del motor específicos para cada
condición son
proporcionada en Folletos del Serviceman en la parte posterior de
este
presentación.
STMG 621 - 49 -
8/92
BAJO
OCIOSO
CAMBIAR
UN TOQUE
BAJA DE CIRCUITO DE
CONTROL DE REPOSO
MOTOR
MOTOR
VELOCIDAD
MARCAR
VIAJE
VELOCIDAD
PRESIÓN
ECU SENSOR
CAMBIAR
IMPLEMENTAR / GOBERNAD
Swing OR
SOLENOID
PRESIÓN E
CAMBIAR
• Dos depresiones después de la eliminación de las causas de carga Vuelta a

la puesta AEC
• Interruptor funciona
solamente cuando
no hay demanda
• Primero
depresión
disminuye rpm
• Segundo depresión
aumenta rpm
• carga aplicada a
bajas revoluciones
provoca aumento o
ningún ajuste de la
carga
Si la baja interruptor de ralentí de un toque se presiona (ON) dentro de los
tres segundos de eliminación de carga (antes se puede obtener el ajuste de
31
velocidad sin carga) y luego deprimido (OFF) de nuevo tres o más
segundos después de la eliminación de carga, el ajuste de velocidad del
De un solo toque bajo motor volver a la configuración de velocidad AEC seleccionado (ya sea
mando de ralentí 100 rpm por debajo de ralentí alto o 1.300 rpm).
La variable de la
velocidad final en el
sistema es la baja
interruptor de ralentí
de un solo toque que
opera sólo cuando se
coloca hay demanda
en el sistema
hidráulico.
La primera depresión
(ON) del interruptor
disminuye las rpm del
motor de la no ajuste
de la velocidad de
carga (ya sea 100 rpm
o 1300 rpm por debajo
de ralentí alto) a un
ajuste de
aproximadamente 950
rpm para el 320
excavadora o 850 rpm
para el 330. El
segundo depresión
(OFF) del interruptor
retorna el ajuste de la
velocidad del motor al
valor sin carga
anterior.
Si se aplica una
carga hidráulica,
mientras que el
ajuste de la
velocidad del motor
es a 950 o 850 rpm,
el ajuste se
incrementará a la
configuración de
marcación rápida
del motor.
STMG 621 - 50 -
8/92
CIRCUITOS sistema de respaldo

OPERACIÓN NORMAL
GOBERNADOR ACTUADOR
DIAL DE VELOCIDAD DEL
UNIDAD DE CIRCUITO MOTOR
conmutador de reserva
HOMB
AUT RE
METRO
GOBERNADOR
SOLENOIDE
COLINA
RAB 24V
LA VELOCIDAD DEL
MOTOR
conmutador
ECU
COLIN
24V AUT A
PRV
CONDUCTOR
PRV
PRV
CONTROL DE BOMBAS
APOYO
APOYO
RESISTOR
DETECCIÓN
• Los sistemas de copia de seguridad de control individual
• Operación normal
• conmutador de
reserva de
marcación rápida
en la posición
"AUT"
• Interruptor de la
bomba de respaldo
de control en la
posición "AUT"
Además, la resistencia de la copia de seguridad está conectado a sólo el
interruptor de respaldo en este momento.
32
El dial de velocidad del motor y la copia de seguridad de control de la
bomba son sistemas separados y son controlados de forma individual.
Sistemas de copia de
seguridad
Este esquema
muestra los dos
sistemas de copia de
seguridad durante el
funcionamiento
normal de la
máquina. El
controlador envía
señales eléctricas a
través del
conmutador de copia
de seguridad de línea
de velocidad del
motor para el motor
del actuador
gobernador. Observe
respaldo de acceso
telefónico de
velocidad del motor
está en la posición
"AUT". El interruptor
de cambio de la
velocidad del motor
está en la posición
central por resorte.
El controlador también
envía señales a través
del conmutador de
copia de seguridad de
control de la bomba a
la PRV. Observe que el
interruptor de control
de la bomba de copia
de seguridad está en la
posición "AUT".
STMG 621 - 51 -
8/92

MOTOR Marcación Rápida del sistema de respaldo en
GOBERNADOR ACTUADOR
UNIDAD DE CIRCUITO DIAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR
HOMB
AUT RE
METRO
GOBERNADOR
SOLENOIDE
COLINA
RAB 24V
LA VELOCIDAD DEL
MOTOR
conmutador
ECU
COLIN
24V AUT A
PRV
CONDUCTOR
PRV
PRV
CONTROL DE BOMBAS
APOYO APOYO
DETECCIÓN RESISTOR
33
• conmutador de En este esquema, el interruptor de copia de seguridad de marcado rápido

reserva de del motor se ha movido a la posición "MAN" que desconecta el motor del
marcación rápida
actuador gobernador con el dial de velocidad del motor. Al mismo
en la posición
"MAN" tiempo, el interruptor de cambio de velocidad se introduce en el circuito.
Al mover el interruptor de cambio de velocidad hacia la izquierda o la
• motor del actuador derecha va a enviar energía al motor para aumentar o disminuir la
gobernador velocidad del motor.
desconectado de
marcación rápida
NOTA: Cuando sólo el sistema de copia de seguridad de línea de
• Interruptor de velocidad del motor está encendido, el operador verá una "A" en la
cambio de velocidad pantalla de tres dígitos en el panel del monitor. (La "A" significa
se activa que el circuito del motor accionador gobernador está abierta.)
STMG 621 - 52 -
8/92

CONTROL DEL SISTEMA DE BOMBA DE BACKUP
GOBERNADOR ACTUADOR DIAL DE VELOCIDAD DEL
UNIDAD DE CIRCUITO MOTOR
HOM conmutador de reserva
AUT BRE
METRO
GOBERNADO
R
COLI SOLENOIDE
RAB NA 24V
LA VELOCIDAD DEL
MOTOR
conmutador
ECU
COLI
24V AUT NA
PRV
CONDUCTOR
PRV
PRV
CONTROL DE BOMBAS
APOYO APOYO
DETECCIÓN RESISTOR
34
• Interruptor de la En este esquema, el conmutador de copia de seguridad de control de

bomba de respaldo bomba se ha movido a la posición "tortuga", que desconecta el control de
de control en la
la bomba desde el controlador y se conecta el circuito de resistencia de
posición de
"tortuga" copia de seguridad a la PRV. El PRV recibe una señal constante de
aproximadamente 0,5 amperios y envía una presión de cambio de
• resistencia de potencia constante a las bombas hidráulicas. En este momento, la salida
copia de de la bomba es aproximadamente la de Modo Power II.
seguridad
conectado a PRV
NOTA: Cuando sólo el sistema de copia de seguridad de control de
• PRV envía constante la bomba está en ON, el operador verá una “H” en la pantalla de
la presión de cambio tres dígitos en el panel del monitor. Cuando los sistemas de copia
de energía a las de seguridad tanto para el marcado rápido y de control de la
bombas bomba están en ON, una "U" se mostrará en la pantalla de tres
dígitos.
STMG 621 - 53 -
8/92
ACTUACIÓN
MONITOR
PODER TRABAJO AEC
SERVICIO III EN
II
FUNCIONES yo
LAVADORA
1 1
2 2
35
FUNCIONES DE SERVICIO
• Dos nivel de Una capacidad de diagnóstico integral de dos niveles está integrado en el
capacidad de controlador de 320/330. El primer nivel (llamado el "modo de datos") se
diagnóstico
explicará en detalle ya que este nivel se utiliza con mayor frecuencia. El
• Modo de datos modo de datos proporciona información sobre el estado de la función de
proporciona los ocho sistemas claves dentro de la máquina. El eléctricos, luz,
información sobre velocidad de desplazamiento y del LED LIMPIADORES se usan como
ocho sistemas clave una guía para acceder a los ocho canales de información en el modo de
datos. La información de estos ocho canales se mostrará en los tres dígitos
• La información está
representada en tres del LCD en el panel del monitor.
dígitos del LCD
STMG 621 - 54 -
8/92
ACTUACIÓN
MONITOR
el acceso a
PODER TRABAJO AEC
MODO DE DATOS III EN
II
yo
LAVADORA
1 1
2 2
• Para salir, pulsar el botón ALARMA CANCELAR o gire el interruptor de
llave de arranque
APAGADO
• Acceso al modo de
datos
• Pulse y mantenga
pulsado el botón
CANCELAR ALARMA
hasta que el LED
parpadea
• Presione el botón
POWER hasta que el
Modo Power III LED
parpadea
• Se accede a
modo de
datos
ocho LED parpadeará. Si se produce esta condición, continuar empujando
la cancelación de alarma y botones de encendido al mismo tiempo hasta
que el LED para el Modo Power III de nuevo parpadea. El modo de datos
ha sido visitada y los ocho canales de información se puede ver.
Para salir de este modo de servicio en cualquier momento, ya sea empujar
el botón CANCELAR ALARMA durante más de dos segundos o gire la
36 llave de arranque en Desactivar.
Modo de datos
Para acceder y ver el

primer canal de
información, el motor
puede ser correr o
cerrar. Si el motor está
en marcha, sin
embargo, algunos
sistemas de la
máquina se pueden
observar en la
operación. En este
modo de servicio,
todos los indicadores
LCD y los indicadores
de alerta continuará
funcionando
normalmente y todas
las funciones de la
máquina se puede
controlar.
En primer lugar,
mantenga pulsado el
botón CANCELAR
ALARMA hasta que su
LED comienza a
parpadear. A
continuación, sin dejar
de empujar el botón
CANCEL ALARMA,
pulse el botón de
encendido hasta que el
LED para el modo
Power III comienza a
parpadear. No
mantenga el botón de
encendido demasiado
tiempo u otro de los
STMG 621 - 55 -
8/92
ACTUACIÓN
MONITOR
PODER TRABAJO AEC
Cambio en la potencia III EN
II
nominal de presión VALOR yo
LAVADORA
1 1
2 2
de alarma y botones de potencia junto
• señal de comando de
cambio de poder
• Indica el nivel de
la señal enviada a
PRV
• La pantalla
cambiará durante la
operación
• Para acceder a los

canales adicionales,
empujar cancelación
canales de información, empuje la cancelación de alarma y botones de
encendido al mismo tiempo. Recuerde, sin embargo, no sostenga los
dos botones al mismo tiempo durante demasiado tiempo o el siguiente
canal de información puede pasarse por alto.
3
7
El primer canal de
información al que se
accederá en la pantalla
de tres dígitos de la
pantalla es "P21". Esta
pantalla es la señal de
"Cambio en la
potencia del sistema"
y significa que el
controlador está
enviando un cierto
nivel de la señal
eléctrica PWM para el
PRV. "P21" indica la
señal del controlador
de ser enviado a la
PRV hace que el PRV
para enviar una
presión de cambio de
potencia de 21 kg /
2
cm [2070 kPa (300
psi)] para las bombas.
Al operar la máquina
en modo de
alimentación III y con
del motor a "10", la
pantalla cambiará a
medida que el
controlador varía la
señal de cambio de
energía a las bombas.
Para acceder a la
segunda y
subsiguientes
STMG 621 - 56 -
8/92
ACTUACIÓN
MONITOR
PODER TRABAJO AEC
DISPLAY MOTOR RPM III EN
II
yo
LAVADORA
1 1
2 2
38
• visualización de las Para comprobar las rpm del motor, empuje la cancelación de alarma y
revoluciones del botones de encendido al mismo tiempo hasta que el LED parpadea para
motor
Modo de energía II. La pantalla de tres dígitos muestra ahora el número
• última cifra rpm omite de revoluciones del motor, pero se ha omitido el último dígito. La pantalla
que se muestra en este ejemplo es "196", que significa que la velocidad
del motor es 1960 rpm. Si la posición del dial de velocidad del motor se
• La pantalla cambiará cambia o si se hace funcionar la máquina, se mostrará el cambio en las
como rpm varía
revoluciones del motor en la pantalla.
STMG 621 - 57 -
8/92
ACTUACIÓN
MONITOR
PODER TRABAJO AEC
REFRIGERANTE DEL III EN
II
MOTOR yo
TEMPERATURA LAVADORA
1 1
2 2
39
• temperatura del Para comprobar la temperatura del refrigerante del motor, empuje la
refrigerante del cancelación de alarma y botones de encendido hasta que el LED de
motor en ° C
modo de poder que parpadea. La pantalla de tres dígitos muestra
• Modo de energía I
ahora la temperatura del refrigerante del motor en grados Celsius. El
LED parpadea "85" que se muestra en la pantalla significa que la temperatura del
refrigerante del motor es de 85 ° C.
STMG 621 - 58 -
8/92
ACTUACIÓN
MONITOR
PODER TRABAJO AEC
ACEITE III EN
II
HIDRÁULICO yo
TEMPERATURA LIGERO LIMPIAPARABRISAS
LAVADORA
1 1
2 2
40
• temperatura del Para comprobar la temperatura del aceite hidráulico, empuje la

aceite hidráulico cancelación de alarma y botones de encendido al mismo tiempo hasta
en ° C
que el LED para la luz 1 parpadea. La pantalla de tres dígitos muestra
• De luz 1 LED ahora la temperatura del aceite hidráulico en grados Celsius. El "65" que
parpadea se muestra en la pantalla significa que la temperatura del aceite
hidráulico es 65 ° C.
STMG 621 - 59 -
8/92
ACTUACIÓN
MONITOR
PODER TRABAJO AEC
Analógico / digital III EN
II
INFORMACIÓN yo
LAVADORA
1 1
2 2
41
• Analógico a Ocho canales de analógico a digital (A / D) información de conversión

digital de se puede acceder empujando la cancelación de alarma y botones de
información
encendido al mismo tiempo hasta que el LED para la luz 2 parpadea. La
• Luz 2 LED parpadea pantalla de tres dígitos muestra ahora analógico a digital de información
de conversión. La información, sin embargo, no se puede utilizar en este
• No utilizable en este momento para el servicio o de diagnóstico.
momento
STMG 621 - 60 -
8/92
ACTUACIÓN
MONITOR
TIEMPO REAL III
PODER TRABAJO
EN
AEC
CÓDIGOS DE ERROR II
yo
LAVADORA
1 1
2 2
42
• códigos de error en Para acceder a los códigos de error para cualquier problema actual,
tiempo real
empuje la cancelación de alarma y botones de encendido hasta que el
• "conejo" LED
LED de la velocidad de desplazamiento - Símbolo del conejo
parpadea parpadea. Los códigos de error para cualquier problema actual
aparecerán automáticamente secuencialmente a intervalos de dos
• lista desplaza segundos encendido y medio segundo OFF. La lista se desplazará en
en orden
orden ascendente hasta que se detenga.
ascendente
Una lectura de "E00" significa que no hay errores en el sistema se están

• "E00" lectura produciendo en este momento.
significa que no hay
errores que ocurren NOTA PARA EL INSTRUCTOR: Los códigos de error que
aparecen en este modo se denomina “tiempo real” lo que significa
que los problemas están siendo detectados por el controlador en
este momento y no se han almacenado en el controlador. El
siguiente nivel de diagnóstico, el modo de calibración, se mostrará
cómo ver los códigos de error almacenados por problemas
intermitentes ha detectado el controlador. Para obtener una lista
completa de los códigos de error, consulte el Manual de Servicio
330 (Formulario
SENR5496)
Ajuste de la
módulos del
Manual de
Servicio 320
(Formulario
SENR5473)
Pruebas y e.
STMG 621 - 61 -
8/92
ACTUACIÓN
MONITOR
PRUEBAS DE III
PODER TRABAJO
EN
AEC
ENTRADA DIGITAL II
yo
LAVADORA
1 1
2 2
43
• pruebas de entrada El siguiente canal de información permite el acceso a la información de

digital entrada digital enviada al controlador a partir de los diversos
componentes del sistema electrónico. Empuje la cancelación de alarma y
• "tortuga" LED botones de encendido hasta que el LED de la velocidad de
parpadea desplazamiento - símbolo de la tortuga parpadea. La pantalla inicial es "0
3." El "0" indica que esta pantalla es la primera de 21 "puertos" o canales
• pantalla inicial es "0 adicionales de información, y el "3" es el código de arnés de cableado
3"
para el 320 y 330.
STMG 621 - 62 -
8/92
• Puertos y Los 21 puertos y componentes son:

componentes
Puert Puert
o Componente o Componente
se
g
u
n
d conmutador de reserva
0 código de arnés o PRV
Posición del dial de d
1 velocidad del motor o 320 con 3,066 motor
2 interruptor de presión viajes re Interruptor principal
presión de la bomba m Aplicar presión /
3 adjuntos i oscilación
cambiar cambiar
interruptor de presión de
4 aceite del motor F Alternador
5 Reservado H Reservado
6 Reservado J Reservado
• Para acceder a los
puertos restantes, 7 Reservado L Reservado
empujar cancelación n
de alarma y botones or
MODE trabajar 8 interruptor de ralentí baja te Reservado
juntos P
interruptor de presión de A
9 elevación de la pluma G Reservado
A Gobernador backupswitch actuador
Para acceder a los puertos 20 "" restantes de la información empuje la

• Viajes puerto del cancelación de alarma y botones MODE trabajar simultáneamente. El
conmutador de siguiente puerto mostrará "1" y un número (1 a 10), donde el "1" indica el
presión puerto seleccionado y el número indica una posición de marcación
rápida. Si el dial de velocidad del motor se mueve, la pantalla cambiará
para mostrar la nueva posición de línea. Si se detecta un mal
funcionamiento en el dial de velocidad del motor, la pantalla mostrará
"1Er."
Empuje la cancelación de alarma y botones MODE trabajar de nuevo y el
siguiente puerto, Viajes interruptor de presión, aparece con "2de" aparece
en la pantalla. El "2" indica el puerto y "por" indica que el interruptor de
presión del recorrido es OFF (o abierto). Si bien el control de
• Algunos puertos son
repuestos
desplazamiento se mueve y la presión de señal piloto recorrido comienza
a aumentar, la pantalla mostrará "2En." Este código indica que el
• Los puertos se interruptor de presión de viajes ha cerrado. Suelte el control de los viajes
pueden encender o y el "2de" aparece de nuevo lo que indica que el interruptor de presión se
apagar ha abierto.
Una vez más, cada
puerto éxito se accede
pulsando el
cancelación de alarma
y botones MODE
trabajar
simultáneamente.
Algunos de los puertos
son "piezas de
repuesto" y que
actualmente no están
asociados con un
componente
electrónico. Los
puertos que se han
asociado componentes
se pueden activar o
desactivar mediante el
accionamiento del
circuito o sistema
particular que contiene
el componente (como
se explica con el
de viaje).
NOTA al instructor:
Para información
adicional sobre los
números de puerto y
el componente
electrónico para cada
puerto, consulte la
Prueba y ajuste
módulos (Formas
SENR5473 y
SENR5496) en los 320
y 330 Manuales de
servicio
respectivamente.
STMG 621 - 63 -
8/92
ACTUACIÓN
MONITOR
CONTROL DE SALIDA III
PODER TRABAJO
EN
AEC
MONITOR II
yo
LAVADORA
1 1
2 2
44
• pantallas de El último canal de información permite el acceso a la pantalla de control

control de de salida que lee un código que representa el control de salida de la
salida
bomba en ese momento. Empuje la cancelación de alarma y botones de
• "limpiaparabrisas 1" encendido al mismo tiempo hasta que el LED por el limpiador 1 símbolo
LED parpadea parpadea. La pantalla inicial será leer "L00" cuando el control de salida
de la bomba es normal.
• pantalla inicial es
"L00"
NOTA: Para obtener una lista completa de los modos de control de
salida, compruebe el Ajuste de los módulos del Manual de Servicio
320 (Formulario SENR5473) y el Manual de Servicio 330
(Formulario SENR5496) Pruebas y.
STMG 621 - 64 -
8/92
ACTUACIÓN
MONITOR
CALIBRACIÓN
MODO PODER
III
TRABAJO
EN
AEC
II
yo
LAVADORA
1 1
2 2
45
Modo de calibración
• Modo de calibración:
La función de servicio Modo de datos proporciona una manera fácil de
- Proporciona
información de comprobar las condiciones de la máquina. Un segundo nivel de
solución de diagnóstico, el modo de calibración, proporciona información sobre
problemas solución de problemas. El modo de calibración se utiliza para calibrar
- Se utiliza para varios componentes después de la sustitución, o para llevar a cabo
calibrar los
pruebas de funcionamiento de los sistemas después de que se han
componentes
- Se utiliza para
realizado los ajustes.
realizar pruebas
El funcionamiento del modo de calibración es muy similar al modo de
• Utilice manual de datos a través del uso de los interruptores del panel del monitor. Sin
servicio para embargo, algunas de las pruebas son más largos, por lo que el manual de
pruebas
servicio debe ser utilizado como una referencia.
STMG 621 - sesenta y cinco -
8/92
ACTUACIÓN
MONITOR
el acceso a III
PODER TRABAJO
EN
AEC
el modo de calibración II
yo
LAVADORA
1 1
2 2
• Acceso al modo
de calibración
• Pulse el botón de
servicio oculto y
arrancar el motor
• mantenga pulsado el
botón hasta que la luz
principal se pone en
ON
• Sólo tres dígitos

permanece en pantalla
• Diez canales se
puede acceder
puede acceder a un total de diez diferentes canales de información y
programas de prueba.
46
Para acceder al modo

de calibración, cierre
primero la máquina. A
continuación, pulse el
botón de servicio, que
es el botón oculto en la
esquina inferior
derecha del panel del
monitor. Mientras
presiona el botón de
servicio, girar la llave
principal de encendido
y arranque el motor.
Continúe presionando
el botón de servicio
durante dos o tres
segundos hasta que la
luz principal se pone en
ON. Todos los de LCD
en el panel del monitor
se apagará a excepción
de la pantalla de tres
dígitos. El modo de
calibración ha sido
visitada.
Al mover
selectivamente el
indicador LED abajo
del lado izquierdo del
panel de monitor,
además de mediante los
dos LED en el
interruptor del
limpiaparabrisas, se
STMG 621 - 66 -
8/92
ACTUACIÓN
MONITOR
ARNÉS CÓDIGO
PODER TRABAJO AEC
III EN
II
yo
LAVADORA
1 1
2 2
47
• código de arnés Para iniciar el primer canal de información, pulse el botón POWER
MODE hasta que el LED III Modo de energía se pone en ON. La
pantalla mostrará el carácter "20C" si la máquina es un 320 equipado con
POWER hasta que el
Modo Power III LED
un motor de 3116, "20H" si la máquina es un 320 equipado con un motor
se enciende de 3066 y "30C" si la máquina es un 330 con un motor de 3306. El "20"
o "30" indica que la máquina es un 320 o 330 y la "C" o "H" indica que
• Display de tres dígitos la máquina está equipada con un motor Caterpillar o Mitsubishi origen.
mostrará máquina y el
código del motor
STMG 621 - 67 -
8/92
ACTUACIÓN
MONITOR
códigos de software
PODER TRABAJO AEC
III EN
II
yo
LAVADORA
1 1
2 2
48
• código de El segundo canal de información identifica los códigos de software del

software para el controlador y monitor. Acceder a estos códigos pulsando el botón POWER
controlador
MODE hasta que el LED II Modo de alimentación se pone en ON. La
pantalla mostrará "** C", que es la versión del software para el controlador.
POWER hasta que el El "**" en la pantalla de caracteres representa un número de dos dígitos en
Modo Power II LED particular al software para cada modelo de máquina. A "00C" genérico se ha
se enciende utilizado como un ejemplo.
STMG 621 - 68 -
8/92
ACTUACIÓN
MONITOR
códigos de software PODER TRABAJO AEC
III EN
II
yo
LAVADORA
1 1
2 2
49
• código de Ahora, pulse el botón de AEC y la pantalla cambiará para mostrar "**
software para el P", que es la versión de software para el monitor. Cada vez que el botón
monitor
es empujado AEC, la pantalla alternará entre los dos códigos. Estos
• Presione el botón de códigos pueden cambiar si se actualiza el software del controlador o el
AEC monitor. El "**" representa un número de dos dígitos que se utiliza en
particular para el software para cada modelo de máquina. A "11P"
genérico se ha utilizado como un ejemplo.
STMG 621 - 69 -
8/92
ACTUACIÓN
MONITOR
CÓDIGOS DE ERROR LOG
PODER TRABAJO AEC
EN
III
II
yo
LAVADORA
1 1
2 2
• Para comprobar la lista en orden descendente botón LAVADORA, empujar
• registro de código de
error
POWER hasta que el
modo de
alimentación I LED
se enciende
• La pantalla
mostrará "Alta
Definición"
• Para comprobar la
lista en orden
ascendente botón
AEC, empujar
mostrará la parte superior de la lista de códigos, y la lista se desplazará
en orden ascendente desde "F1" a "F48". Como los números se
desplazan y se muestra un código de error, el desplazamiento se detiene.
Pulse el botón AEC nuevo para continuar el desplazamiento.
La lista se puede comprobar en orden descendente pulsando el botón de

la lavadora. Si aparece un código de fallo, el desplazamiento descendente
50 se detendrá. Pulse el botón LAVADORA de nuevo para continuar.
Pulse el botón POWER

MODE otra vez hasta
que el LED para el
modo de alimentación
que se pone en ON y
aparecerá la pantalla
"HD". Esta pantalla
indica que la lista de
códigos de error
almacenados se puede
ver. El controlador
tiene una función de
autodiagnóstico
continuo durante el
tiempo que la máquina
está en
funcionamiento. El
controlador almacenará
códigos de error si se
detecta un fallo,
incluso de manera
intermitente. Esta lista
es el historial de
errores en los sistemas
importantes desde la
última vez que se borró
la memoria.
Dos maneras de
comprobar estos
códigos están en orden
ascendente o
descendente. Cada vez
que se pulsa el botón
de AEC, se muestran
los códigos
almacenados
secuencialmente. El
"HD" significa que se
STMG 621 - 70 -
8/92
• Para borrar los Después de que todos los códigos que se muestran han sido registrados,
códigos, empujar se pueden borrar de la memoria del controlador. Para borrar los códigos,
AEC, el poder y
botones de
presionar simultáneamente tres botones: AEC, modo de alimentación y la
velocidad viajar velocidad de desplazamiento. Dentro de dos o tres segundos, "CLR"
juntos aparecerá en la pantalla indicando los códigos han sido borrados.
• La pantalla mostrará Nota para el instructor: los códigos de registro de errores son
"CLr"
precedidos por la letra "F", pero usar la misma numeración que
los códigos de error de "tiempo real" que se accede en el modo de
datos. Para obtener una lista completa de los códigos de error,
consulte el Manual de Servicio 330 (Formulario SENR5496) Ajuste
de la módulos del Manual de Servicio 320 (Formulario SENR5473)
Pruebas y e.
STMG 621 - 71 -
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ACTUACIÓN
MONITOR
Los puertos de salida DIGITAL
PODER TRABAJO AEC
III EN
II
yo
LAVADORA
1 1
2 2
51
• puertos de salida La siguiente prueba se accede pulsando el botón LIGHT para

digitales encender el LED para la luz 1. La pantalla mostrará "0 ° F", que es el
• Presione el botón LUZ
primero de 16 "puertos" que permiten una comprobación de las
hasta que convierte la conexiones eléctricas para diversos componentes de salida del
luz LED 1 controlador (similar a la información digital de entrada se accede en
EN el modo de datos). Sin embargo, estos puertos son para diferentes
componentes. Los puertos y sus componentes son:
• La pantalla
mostrará "0oF"
Puert Puert
• Compruebe si hay o Componente o Componente
conexiones Monitor de timbre de solenoide de viajes de dos
eléctricas 0 alarma 8 velocidades
1 relé de la arandela 9 solenoide de control fino
Oscilación del solenoide
2 relé adicional UN de prioridad
seg
und zumbador de alarma de
3 relé adicional o viaje
4 relé adicional do solenoide adicional
5 relé de limpiaparabrisas re solenoide adicional
6 relé de la luz Boom mi solenoide adicional
7 relé de la luz Chasis F solenoide PRV
STMG 621 - 72 -
8/92
• Presione el botón de Cada vez que el botón es empujado AEC, un puerto diferente aparecerá
AEC para mostrar
en la pantalla. Al presionar el botón CANCELAR ALARMA convierte
diferentes puertos
el componente en cada puerto. Al presionar el botón CANCELAR
• ALARMA pulsador ALARMA de nuevo vuelve el componente OFF.
CANCEL para
convertir
componentes ON y
APAGADO
STMG 621 - 73 -
8/92
ACTUACIÓN
MONITOR
PRV prueba de barrido
PODER TRABAJO AEC
III EN
II
yo
LAVADORA
1 1
2 2
52
• prueba de barrido de La prueba de PRV barrido se inicia pulsando el botón LIGHT para
PRV encender el LED para luz 2. La columna de la izquierda de la pantalla
tiene la letra "P" que indica que la PRV se está probando. Las dos
• Presione el botón LUZ
columnas de la derecha muestran el barrido presión continua entre 1 y 32
hasta que convierte la
2
luz 2 LED y de nuevo a 1 kg / cm presión. Para convertir estas unidades métricas a
EN psi, multiplicar el valor indicado por 14,22. Por lo tanto, el barrido de
presión es de aproximadamente 14 a 455 psi.
• La pantalla muestra
barrido presión entre 1
Si la presión de cambio de potencia se pone a prueba en las bombas, la
y 32
presión hará un ciclo de arriba abajo, lo que indica que la PRV es el
• Si la presión no cicla, ciclismo. Si la presión no realiza el ciclo, compruebe el PRV y las
comprobar PRV y las conexiones eléctricas relacionadas.
conexiones eléctricas
NOTA: Para obtener
las lecturas más
precisas, realice esta
prueba con el dial de
velocidad del motor
en la posición 10. Esta
prueba es muy
similar a la prueba 1
para los
controladores de la
serie "E".
STMG 621 - 74 -
8/92
ACTUACIÓN
MONITOR
CAMBIO DE VELOCIDAD DEL MOTOR
PODER TRABAJO AEC
III EN
II
yo
LAVADORA
1 1
2 2
53
• ajuste de RPM Para acceder a la siguiente prueba, presione el botón del limpiador hasta
que el LED de limpiaparabrisas 1 se pone en ON. Las rpm del motor en
• LIMPIEZA botón
cada posición de marcación ahora se puede ajustar. Esta prueba también
pulsador hasta
limpiaparabrisas 1
es útil para medir las velocidades del motor no hay carga. Las rpm del
LED se enciende motor se muestran en la pantalla de tres dígitos.
• las rpm del motor Cada vez que se pulsa el botón de AEC, la velocidad del motor se
está representada
incrementará en 20 a 30 rpm. El LED AEC permanece encendido
• Empuje el botón
mientras el actuador gobernador se está moviendo hacia ralentí alto.
AEC para Después de que se alcanza ralentí alto (en la posición de línea 10), el
aumentar rpm número de revoluciones no aumentará más alto.
Al pulsar el botón WASHER disminuirá la velocidad del motor de 20 a

30 rpm. El LED arandela permanece encendido mientras el actuador
para disminuir rpm
LAVADORA gobernador se está moviendo hacia ralentí bajo.
Si los botones de
AEC y la arandela
son empujados
simultáneamente, las
señales son ignorados
por el controlador.
STMG 621 - 75 -
8/92
ACTUACIÓN
MONITOR
CAMBIO DE PODER
PODER TRABAJO AEC
AJUSTE DE LA PRESIÓN III EN
II
yo
LAVADORA
1 1
2 2
54
• ajuste de la presión La siguiente prueba permite cambios en el ajuste de fábrica de la señal de

de cambio de consigna de presión de cambio de potencia desde el controlador a la
energía
válvula reductora proporcional. Estos cambios son a veces necesarias
• LIMPIEZA botón
mientras que otras pruebas y ajustes se llevan a cabo (por ejemplo, la
pulsador hasta prueba y el ajuste de las válvulas de alivio de línea y realizar las pruebas
limpiaparabrisas 2 PQ bomba). El acceso esta prueba pulsando el botón hasta que el LED
LED se enciende limpiaparabrisas para limpiaparabrisas 2 se pone en ON y "P21" aparece
en la pantalla.
"P21"
Cada vez que la alarma botón CANCELAR se pulsa, la pantalla alternará
• ALARMA Empuje entre la señal de consigna de presión de cambio de energía y las rpm del
botón CANCEL para motor.
alternar entre la
presión y rpm
Al pulsar el botón AEC aumenta la señal de orden de la presión de
• Presione el botón cambio de potencia desde el controlador a la válvula reductora
para aumentar la proporcional. aumentos de cambio de poder de presión de
presión de AEC aproximadamente 95 kPa (14 psi) y el número de visualización se
incrementa en "1" cada vez que el botón de AEC se empuja. Cuando la
pantalla muestre
"P30", la presión de
cambio de energía no
aumentará más alto.
STMG 621 - 76 -
8/92
• Presione el botón Al pulsar el botón WASHER disminuye la señal de orden de la presión de

para disminuir la cambio de potencia desde el controlador a la válvula reductora
presión LAVADORA
proporcional. presión de cambio de potencia disminuye aproximadamente
95 kPa (14 psi) y el número de pantalla disminuye en "1" cada vez que se
pulsa el botón AEC. Cuando la pantalla muestre "P3", la presión de
cambio de energía no disminuirá inferior.
NOTA: Este procedimiento es para el ajuste de la presión de cambio

de energía y no es un procedimiento de calibración. Si un indicador
de presión 5500 kPa (800 psi) está conectado al puerto de prueba de
presión de cambio de energía en las bombas hidráulicas, el cambio
en la presión de cambio de potencia se puede observar como el AEC
o botones LAVADORA son empujados.
STMG 621 - 77 -
8/92
ACTUACIÓN
MONITOR
DIAL DE VELOCIDAD DEL
PODER TRABAJO AEC
MOTOR III EN
II
COMPROBAR yo
LAVADORA
1 1
2 2
la posición deseada
• Posición del dial

de velocidad del
motor
VELOCIDAD DE
DESPLAZAMIENTO
hasta el "Conejo"
LED se enciende
• dial de ajuste de
la velocidad en
posición deseada. La pantalla de caracteres muestra el número de
revoluciones real en el momento presente. Este valor debe ser
multiplicado por 10 para leer rpm real.
5
5
Este canal de prueba

muestra la posición
del dial de velocidad
del motor en la
pantalla de tres dígitos
(el mismo que cuando
el monitor está en el
modo de
funcionamiento
normal).
Esta prueba se utiliza

para comprobar el
número de
revoluciones real de
una posición de
marcación rápida del
motor seleccionado
para verificar que el
número de
revoluciones está
dentro de las
especificaciones de
fábrica para que el
ajuste de línea en
particular.
Pulse el botón
VELOCIDAD DE
DESPLAZAMIENT
O hasta que el LED
"Conejo" es ON para
iniciar este modo.
Ajuste el dial de
velocidad en la
STMG 621 - 78 -
8/92
ACTUACIÓN
MONITOR
CALIBRACIÓN
PODER TRABAJO AEC
GOBERNADOR regulador III EN
II
motorizado yo
LAVADORA
1 1
2 2
• "ACP" indica la calibración comenzó
• "Ley" indica movimiento inicial completado
• calibración
actuador
gobernador
• Motor funcionando
VELOCIDAD DE
DESPLAZAMIENTO
hasta que el LED
"Conejo" está en ON
• La pantalla parpadea
"AC"
• Empuje AEC, la
arandela y
cancelación de alarma
botones al mismo
tiempo
La pantalla "AC" deja de parpadear y luego cambiar a "ACP". Este
código indica que el modo de calibración automática ha comenzado y el
motor del actuador gobernador se ha movido a una posición inicial.
Cuando se completa este movimiento, la pantalla mostrará el mensaje
"actuar".
5
6
La calibración del
actuador gobernador
se lleva a cabo en esta
prueba. Esta prueba
debe ser realizada en
cualquier momento
que el motor
controlador o actuador
gobernador ha sido
reemplazado. El motor
debe estar en
ejecución para llevar a
cabo esta calibración.
Para entrar en este

modo, empujar el
botón VELOCIDAD
DE
DESPLAZAMIENT
O hasta que el LED
"Rabbit" está en ON.
A continuación,
empuje los botones
LAVADORA AEC y
al mismo tiempo
hasta que las letras
"AC" parpadean en la
pantalla de tres
dígitos.
A continuación,
mientras mantiene
presionada la AEC y
los interruptores de la
lavadora, también
ALARMA empujar el
botón CANCELAR.
STMG 621 - 79 -
8/92
• Empuje AEC y la Cuando "Ley" aparece en la pantalla, el procedimiento de calibración se

arandela botones puede completar. Empuje la AEC y los botones LAVADORA
simultáneamente. El código "Ley" cambiará a "AC1", que indica que la
"AC1" calibración está en curso. Aproximadamente dos minutos son necesarios
para la calibración a fin. Durante este tiempo, los códigos "AC2" a través
• Cuando aparezca de "AC0" aparecerá en la pantalla. Cuando aparezca "AC0", la
"AC0", procedimiento
calibración ha sido completada con éxito.
está completo
Si los datos de calibración se envían al controlador no es correcta y

dentro de los límites en el momento en que aparezca "CA6" en la
• Si los datos no es pantalla, el controlador se reiniciará el procedimiento de calibración de
correcta, el un tiempo. Si los datos no es correcta o dentro de los límites de la
procedimiento se
segunda vez, la pantalla mostrará alternativamente "ACE" y "- **". El "-
reiniciará una vez
**" es un código de error que tiene un problema definido. Consulte la
versión más reciente del revisando y ajustando módulos en los 320 y 330
Manuales de servicio para obtener una descripción completa de los
códigos de error y problemas.
STMG 621 - 80 -
8/92
ACTUACIÓN
MONITOR
CAMBIO DE PODER
PODER TRABAJO AEC
calibración de la presión III EN
II
yo
LAVADORA
1 1
2 2
• Empuje VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO

botón hasta que "la tortuga"
LED se enciende
• La pantalla muestra "1 0"
• calibración PRV
• Realizar el
procedimiento
después de sustituir
PRV o controlador
• Dos puntos de
calibración
• Instalar manómetro
• Interruptor de la
bomba de respaldo
de control en la
posición "AUT"
• Arrancar el motor,
la marcación rápida
en la posición 10
la posición "AUT". Por último, arranque el motor y asegúrese de que el
dial de velocidad del motor está en la posición 10.
Esta prueba se accede pulsando el botón VELOCIDAD DE
DESPLAZAMIENTO hasta que el LED "tortuga" se activa. La pantalla
muestra entonces "1 0." El "1" indica que se ha accedido a la primera
punto de calibración y el "0" indica que el paso central de 19 pasos de
57 calibración ha sido visitada. Cada paso va a cambiar la presión de
cambio de energía en aproximadamente 50 kPa (7 psi).
El procedimiento de
ensayo final en el
modo de calibración es
la calibración de la
válvula proporcional de
reducción (PRV). Este
procedimiento debe ser
realizado para eliminar
cualquier variación en
el funcionamiento de la
PRV o controlador
cuando cualquiera de
los componentes ha
sido reemplazado. El
procedimiento es
similar a la calibración
del PRV y el
controlador en la "E"
excavadoras de la serie,
pero, en lugar de un
punto de calibración,
este procedimiento
tiene dos puntos de
calibración a 490 kPa
(72 psi) y 2450 kPa
(355 psi).
En primer lugar,
instalar un
manómetro 4000 kPa
(600 psi) en el puerto
de prueba de presión
de cambio de energía
en la bomba. A
continuación,
asegúrese de que el
interruptor de control
de la bomba de copia
de seguridad está en
STMG 621 - 81 -
8/92
El aumento de la presión de cambio de energía
• Presione el botón Cuando la pantalla muestra "1 0", pulse el botón AEC vez para aumentar
para aumentar la la presión de cambio de energía. La lectura en el medidor de presión
presión de AEC
debería aumentar y la pantalla debe cambiar a "1 1." Pulse el botón AEC
por segunda vez y la presión de cambio de energía aumentará de nuevo y
la pantalla mostrará "1 2." El botón AEC puede ser empujado siete veces
más. Cada vez que pulse el botón cambiará la presión de cambio de
alimentación hasta que la pantalla muestre "1 9." Cualquier empujes
adicionales del interruptor de AEC no va a aumentar la presión de
cambio de energía.
La disminución de la presión de cambio de energía
• Presione el botón Cuando la pantalla muestra "1 0", pulse el botón LAVADORA una vez
para disminuir la
para disminuir la presión del cambio de poder. La lectura en el
presión LAVADORA
manómetro debe disminuir y la pantalla debe cambiar a "1-1". Pulse el
botón LAVADORA una segunda vez y la presión de cambio de energía
volverá a disminuir y la pantalla mostrará el mensaje "1-2". El botón
AEC puede ser empujado siete veces más. Cada pulsación del botón
cambiará la presión de cambio de energía y hasta que la pantalla muestre
"1-9". Cualquier empujes adicionales del botón lavadora no disminuir la
presión de cambio de energía.
Ajuste de Punto de calibración 1
• Empuje botón
Pulsar el botón WASHER para disminuir la presión de cambio de
WASHER para
disminuir la presión
energía hasta que el ajuste de la presión es menor que 490 kPa (72 psi).
por debajo de 72 psi A continuación, empuje el botón de AEC hasta que la lectura del
manómetro aumenta hasta aproximadamente 490 kPa
• Empuje botón AEC (72 psi). (Una lectura exacta puede ser difícil de obtener, pero ajustar
para ajustar la presión
la presión lo más cerca posible). Después de la lectura correcta se ha
a 72 psi
establecido, empujar el botón ALARMA para almacenar los datos en
• ALARMA pulsador el controlador CANCEL. Cuando los datos ha sido aceptado por el
para almacenar datos controlador, la pantalla cambiará para mostrar "2 0" que indica que el
CANCELAR primer punto de calibración ha sido aceptada y el procedimiento de
calibración para el segundo punto se puede realizar.
• La pantalla mostrará
"2 0"
Al igual que con el primer punto de calibración, el "2" indica que se ha
accedido a la segunda punto de calibración y el "0" indica que el paso
central de 19 pasos de calibración ha sido visitada. De nuevo, cada
paso será cambiar la
presión de cambio de
energía en
aproximadamente 50
kPa (7 psi).
STMG 621 - 82 -
8/92
Ajuste de calibración de 2 puntos
• Presione el botón Pulsar el botón AEC para aumentar la presión de cambio de energía a
de AEC para aproximadamente 2450 kPa (355 psi). (Al igual que con el primer
aumentar la presión
a 355 psi
punto, una lectura exacta puede ser difícil de obtener, pero ajustar la
presión lo más cerca posible). Después de la lectura correcta se ha
• ALARMA pulsador establecido, empujar el botón ALARMA para almacenar los datos en
para almacenar datos el controlador CANCEL. Cuando los datos ha sido aceptado por el
CANCELAR controlador, la pantalla cambiará para mostrar "1 0" que indica que el
segundo punto de calibración ha sido aceptada y el controlador ha
• La pantalla mostrará
"1 0" restablecer al primer punto de calibración.
NOTA: La activación de este modo de calibración anula la función

del sistema AEC. Si la velocidad del motor no está dentro de 1980 ±
50 rpm para el 320, y 1950 ± 50 rpm para el 330, la pantalla de tres
dígitos mostrará "E." La velocidad del motor debe ser corregido
dentro de las especificaciones para eliminar la "E" de la pantalla
antes de continuar con este procedimiento. Además, siempre se
deben hacer ajustes en la presión a medida que se aumenta la
presión.
STMG 621 - 83 -
8/92
58
CONCLUSIÓN
Esta presentación ha discutido componentes principales, la operación de

• resumen de sistemas y funciones de servicio de la Unidad de Control Electrónico
la (ECU). En resumen, algunas de las funciones principales de este sistema
presentació son:
n
La ECU coincide con potencia hidráulica con la potencia del motor en el
• ECU coincide con la
potencia del motor Modo Power III y con el dial de velocidad del motor en la posición 10. El
con potencia controlador recibe señales de entrada de varios componentes, que
hidráulica incluyen: el dial de velocidad del motor, el selector de modo de potencia,
el botón de AEC, la presión AEC interruptor, y la pastilla del régimen del
• componentes de
entrada
motor. El controlador analiza las señales de entrada y, durante las
condiciones específicas, envía señales de salida para varios componentes
• Controlador que incluyen: la AEC relé / motor, la válvula reductora proporcional, y el
sistema de supervisión.
• componentes de
salida
Cuando el controlador está activo, tres modos de potencia pueden ser
seleccionados. Modo de energía que utiliza aproximadamente el 65% de
• Tres modos de la potencia disponible del motor y se utiliza para el trabajo ligero. Modo
potencia Power II utiliza aproximadamente el 85% de la potencia disponible del
motor y se utiliza
para el trabajo
ordinario. Modo
Power III utiliza
aproximadamente
100% de la potencia
del motor disponible.
STMG 621 - 84 -
8/92
• Dos sistemas de copia de

seguridad La máquina está equipada con dos sistemas de respaldo. La bomba
sistema de copia de seguridad de control puede ser activada para eludir los
controles de la bomba si el
mal funcionamiento del controlador. Cuando se activa este sistema, las
bombas
operar a aproximadamente Poder Modo II. La copia de seguridad del
régimen del motor
sistema puede ser activado cuando se produce un mal funcionamiento de
marcación rápida. la AEC
no funcionará cuando se activa este sistema de copia de seguridad
STMG 621 - 85 -
8/92
SLIDE LIST
1. vista de modelo 27. modos de potencia vs. par hidráulico

2. ubicación del controlador 28. función Anti-parada
3. de LED Controlador 29. modos de potencia en comparación con
4. Ubicación del monitor la potencia hidráulica
5. interruptores de respaldo ubicación 30. Control automático del motor (AEC)
6. panel del monitor 31. De un solo toque bajo control de ralentí
7. símbolos de fallo 32. interruptores de copia de seguridad
8. interruptor, marcación rápida del motor (funcionamiento normal)
y el interruptor de la ayuda éter empezar 33. conmutador de reserva de marcación
9. señales de ancho de pulso modulado rápida del motor "On"
10. controlador cambia 34. Bombear conmutador de reserva de
control "On"
11. cambios de Controlador (cont.)
35. Funciones de servicio
12. características del monitor
36. Acceso al modo de Datos
13. entradas del controlador
37. señal de comando de cambio de poder
14. salidas del controlador
38. las revoluciones del motor
15. Selección de modo de potencia
39. Temperatura de anticongelante
16. 320 Curvas PQ (2 bombas cargan
40. Temperatura del aceite hidráulico
igualmente con 3116 del motor)
41. Análogo a los códigos digitales
42. Los códigos de error (en tiempo real)
43. La entrada digital al controlador
44. control de salida de la bomba
45. Modo de calibración
19. 320 Curvas PQ (1 bomba cargado con
46. Acceso al modo de calibración
3116 del motor)
47. códigos de configuración del equipo
48. código de software del controlador
3066 del motor)
49. código de software del monitor
50. Los códigos de error (almacenado)
3306 del motor)
51. verificaciones de los elementos
22. regulación de bombas
52. prueba de barrido de PRV
23. límites de marcación rápida del motor
53. el ajuste de cambio de velocidad del
24. compartimento del controlador
motor
25. gráfico de comportamiento 320 Sistema
54. ajuste de la presión de cambio de
26. gráfico de comportamiento 330 Sistema energía
55. comprobación de ajuste del dial de
velocidad del motor
56. calibración actuador gobernador
57. calibración de la presión PRV
58. compartimento del controlador
STMG 621 - 86 -
8/92

STMG 621 - 87 - Material de trabajo Nº 1 de Serviceman 8/92
CIRCUITO DE CONTROL DE VELOCIDAD DEL

MOTOR AUTOMÁTICO (AEC)
1. No hay ajustes de carga con AEC "ON"
Cambio del motor rpm

Posición Dial Ajuste
10 De 2160 a 1300
9 De 2000 a 1300
8 De 1850 a 1300
7 De 1700 a 1300
6 De 1550 a 1300
5 De 1400 a 1300
Ningún
4 cambio
Ningún
3 cambio
Ningún
2 cambio
Ningún
1 cambio
2. No hay ajustes de carga con AEC "OFF"

10 De 2160 a 2060
9 De 2000 a 1900
8 De 1850 a 1750
7 De 1700 a 1600
6 De 1550 a 1450
5 De 1400 a 1300
Ningún
4 cambio
Ningún
3 cambio
Ningún
2 cambio
Ningún
1 cambio
STMG 625 - 88 - Material de trabajo Nº 2 9/92 de Serviceman
CIRCUITO DE CONTROL DE VELOCIDAD DEL MOTOR

AUTOMÁTICO (AEC)
3. LUZ aplicación de carga - AEC "ON" o "OFF"

10 De 2160 a 2060
9 De 2000 a 1900
8 De 1850 a 1770
7 De 1700 a 1640
6 De 1550 a 1510
5 De 1400 a 1380
Ningún
4 cambio
Ningún
3 cambio
Ningún
2 cambio
Ningún
1 cambio
4. CARGA DE LUZ a la pesada carga - AEC "ON" o "OFF"

10 De 2060 a 2160
9 De 1900 a 2000
8 De 1770 a 1850
7 De 1640 a 1700
6 De 1510 a 1550
5 De 1380 a 1400
Ningún
4 cambio
Ningún
3 cambio
Ningún
2 cambio
Ningún
1 cambio
ENTRADAS A LA UNIDAD DE CHASIS
CONTROL LIGERO
ENG.
ENG. REFRIGERAN
PETRÓLEO COMBUSTIBLE TE Real. /SO. ENG. MONITOR
TEMPERATUR VELOCIDA
ADJUNTA
PRENSA. NIVEL A. PRENSA. D
R.
CAMBIAR SENSOR SENSOR CAMBIAR MARCAR
HYD. PRENSA.
PETRÓLEO BM. ARRIBA Trav.
TEMPERAT CAMBIAR
URA. PRENSA. PRENSA.
OCIOSO
CAMBIA
R
ECU (controlador)

CAJA
PRESIÓN CAMBIO CAJA
APOYO CAMBIAR
CAMBIAR BATERÍA
Trav. SPD. MARCAR

COMIE
VIAJE SOLEN. CONTROLAR NZO
VÁLVUL MOTOR
CAMBIAR
ALARMA A SOLEN.
VÁLVULA
GEORGIA
STMG 621 - 89 - Folleto de Serviceman No. 3
8/92
SALIDAS desde el controlador
LIGERO
ENG.
ENG. REFRIGERA
PETRÓLEO COMBUSTIBLE NTE Real. /SO. ENG. MONITOR
TEMPERATU
PRENSA. NIVEL RA. PRENSA. VELOCIDAD
ADJUNTA
CAMBIAR SENSOR SENSOR CAMBIAR MARCAR R.
HYD. BM.
PETRÓLEO ARRIBA Trav. PRENSA.
TEMPERAT
URA. PRENSA. PRENSA. CAMBIAR
OCIOSO
CAMBIA
R
ECU (controlador)

CAJA PRESIÓN CAMBIO CAJA
APOYO CAMBIAR
CAMBIAR
BATERÍA
Trav. SPD. MARCAR

VIAJE SOLEN. CONTROLAR COMIEN
VÁLVUL ZO
ALARMA A SOLEN. CAMBIA
VÁLVULA MOTOR R
GEO
RGIA
CHASIS AUGE LAVADORA SENSOR SENSOR
STMG 621 - 90 - de Serviceman Distribuible
8/92 Nº 4
STMG 621 - 91 -
8/92

STMG 621 - 92 -
8/92

STMG 621 - 93 -
8/92

SESV1621 Impreso en
EE.UU.
8/92

320-330-Control Electronico

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Formación de servicio

Guía de reunión 621 SESV1621 de agosto de de 1992

320/330 PALAS HIDRÁULICAS

MATERIAL formación complementaria

Tiempo estimado: 3 horas

SISTEMAS DE FUNCIONAMIENTO ..................................................................................................... 37

FUNCIONES DE SERVICIO ....................................................................................................................... 53

SLIDE LIST ........................................................................................................................................................ 85

HOJAS DE Serviceman ................................................ ................................................. 87

Notas para el instructor

320/330 HYDRAUIC EXCAVADORA

© 1992 Caterpillar Inc.

Ubicación de los componentes y funciones

• Controlador que El controlador se encuentra en un compartimiento exterior por encima y

Como se mencionó en la diapositiva anterior, si el símbolo de fallos

• Bombear el interruptor de control:

• Dos sistemas de copia

El interruptor de control de la bomba de respaldo (no visible en esta vista) es

- Los códigos de error

• Cuatro LEDs rojos

- calentador de entrada de aire (para 320 Excavadora con 3066

- Temperatura del aceite hidráulico

- la presión del aceite del motor

• Lámpara maestro se - sistema de monitorización

• interruptor de la Esta vista muestra el interruptor de la ayuda éter, el interruptor y el dial de

De ancho de pulso modulado (PWM)

Las señales de pulso modulada en anchura

Los cambios de controlador

Esta diapositiva resume algunos de los cambios que se han hecho al

Se muestra en esta diapositiva son los restantes cambios en el controlador 320/330.

• Tiene pantallas LCD en lugar de medidores

• Ha pulsadores que controlan muchas

• Tiene un carácter lectura de tres dígitos que ...

- muestra la posición de marcación rápida del

Características del monitor

Esta diapositiva resume las características operativas del monitor 320/330.

ENTRADAS A LA UNIDAD DE CONTROL

RELÉ PD VELOCIDAD FUSIBLE

Trav. SPD. MARCAR

Componentes controlador de entrada

En este diagrama, todas las entradas al controlador han sido codificados

Caja de fusibles: La energía eléctrica de la batería y el interruptor

Monitor: Envía un número de señales de entrada al controlador que se

Sensor de velocidad: Un captador magnético que está montado en

dial de velocidad del motor: Un interruptor giratorio que se

interruptor de presión de viajes: Indica al controlador cuando un

Implementar interruptor / Pressure Swing: Indica al controlador

Boom arriba del interruptor de presión: Indica al controlador cuando

Sensor de temperatura del refrigerante del motor: Situado en

sensor hidráulico temperatura del aceite: Situado en la esquina

sensor de nivel de combustible: Situado en la esquina inferior derecha

Alternador: Envía una señal al controlador que indica un

interruptor de presión de aceite del motor: Situado en la parte trasera de

De un solo toque interruptor de ralentí bajo: Parte del sistema de

interruptor de presión adjunto: Envía una señal al controlador

SALIDAS desde el controlador

RELÉ PD VELOCIDAD FUSIBLE

Trav. SPD. MARCAR

Componentes controlador de salida

Monitor: Además de servir como un componente de entrada, el monitor

El gobernador del motor actuador: Eléctricamente controla las

Proporcional Válvula reductora de (PRV): Controla la presión Power

prioridad Swing (hacinamiento) válvula de solenoide: También