Turismo y Economia Modulo - 1 - MTurismo - 2S-08 PDF

MÓDULO 1: EL FENÓMENO TURÍSTICO
Índice:
Introducción ................................................................................................ 5
Capítulo 1. Evolución histórica del turismo ....................................................... 6
1.1. Orígenes del turismo ........................................................................... 6
1.2. El turismo en el siglo XX..................................................................... 12
1.3. Resumen ......................................................................................... 15
Capítulo 2. Conceptos del turismo................................................................. 17
2.1. Nuevo marco conceptual del turismo.................................................... 20
2.1.1. Unidades básicas de demanda ....................................................... 21
2.1.2. Unidades estadísticas relativas a la oferta ....................................... 27
2.2. Resumen ......................................................................................... 29
Capítulo 3. El turismo hoy............................................................................ 30
3.1. Evolución reciente: luces y sombras del turismo .................................... 31
3.2. Flujos turísticos a nivel mundial........................................................... 33
3.3. Resumen ......................................................................................... 38
Capítulo 4. Tendencias de desarrollo de la actividad turística ............................ 39
4.1. Factores de desarrollo del turismo ....................................................... 39
4.1.1. Factores sociales ......................................................................... 40
4.1.2. Factores tecnológicos ................................................................... 41
4.1.3. Factores económicos .................................................................... 42
4.1.4. Factores políticos ......................................................................... 43
4.2. Megatendencias en la evolución del turismo .......................................... 45
Módulo 1: El fenómeno turístico 2
Los derechos de propiedad intelectual son titularidad de la Secretaria General de Turismo

4.3. Productos turísticos con potencial de desarrollo ..................................... 47
4.3.1. Turismo de sol y playa.................................................................. 47
4.3.2. Turismo deportivo........................................................................ 48
4.3.3. Turismo de naturaleza .................................................................. 50
4.3.4. Turismo cultural .......................................................................... 50
4.3.5. Turismo urbano ........................................................................... 51
4.3.6. Turismo en el medio rural ............................................................. 51
4.3.7. Cruceros..................................................................................... 52
4.3.8. Parques temáticos ....................................................................... 52
4.3.9. Reuniones y conferencias .............................................................. 53
4.4. Asegurar el futuro: Desarrollo sostenible .............................................. 53
4.5. Resumen ......................................................................................... 55
5. Bibliografía consultada y recomendada ...................................................... 57

Bienvenid@ al Módulo 1.
En este primer módulo del curso “LA MEDICIÓN DEL TURISMO Y SU IMPACTO EN
LA ECONOMÍA” se persigue obtener (o revisar, en su caso), una perspectiva global
de lo que es el turismo, iniciando con un recorrido histórico desde el principio de los
viajes conocidos, hasta llegar a nuestros días. Se detallarán los avances registrados
en cada época, tanto tecnológicos como sociales, que han ido conformando un tipo
de viajes que ha llegado hasta el siglo XXI conformando una de las industrias más
voluminosas de cuantas existen.
Se presentará, a continuación, un repaso de los conceptos vigentes referidos a la

actividad turística, desde la definición oficial y globalmente aceptada de lo que es el
turismo hasta los distintos tipos de turismo y otros conceptos.
Por último, haremos un repaso de la situación de los flujos internacionales, cómo ha

sido su evolución reciente y, por otra parte, cuáles son los factores que explicarán
su posible desarrollo futuro, así como incidiremos en los productos con más
potencial de crecimiento en las décadas venideras.
Con estos tres capítulos introductorios se pretende situar al alumno en un marco

concreto y con unos conocimientos básicos asentados para aprovechar al máximo
los módulos siguientes.
La lectura principal del módulo se ofrece en un solo documento (Módulo 1: El

fenómeno turístico). Se ofrece también una lectura complementaria que amplía lo
expuesto en el capítulo 3 de este módulo.
La duración de este módulo es de una semana, durante la cual deberán realizarse

diversas actividades, entre las que se incluye la lectura del documento principal y
otras actividades como ejercicios prácticos, un debate utilizando el foro de discusión
y, por último, un sencillo cuestionario de autoevaluación.

INTRODUCCIÓN
Hoy en día se puede hablar de fenómeno turístico al referirnos al conjunto de

prácticas y actividades humanas relacionadas con el turismo por el gran impacto
que tienen en diversos aspectos de la vida. La transversalidad es uno de sus
rasgos más característicos. Por un lado, es un fenómeno económico; el gran
desarrollo que ha experimentado y sigue experimentando ha producido cambios
económicos tanto en los países receptores de turistas como en los emisores,
convirtiéndose en una parte importante de las cuentas económicas de muchos
países. Es un fenómeno social; genera un intercambio de personas de distintas
sociedades y culturas que en muchos aspectos es beneficioso. Incluso la OMT, en
origen, fue concebida como una organización cuyo fin era mantener la paz entre
países gracias al turismo. Más recientemente se ha podido comprobar como, a
pesar de las catástrofes naturales y humanas, el turismo se ha comportado de
manera abierta y reparadora con los problemas de los diferentes países afectados.
Por otro lado, el turismo también se ve afectado, como muchas otras actividades,
por las tendencias mundiales actuales, ya sea la globalización o la localización, la
concienciación medioambiental, etc. El turismo como la política y la economía en
general, se enfrenta a la tendencia de la globalización, de manera que ganan poder
un número relativamente inferior de redes mundiales de viajes y de turismo. Pero
al mismo tiempo, especialmente en países en desarrollo, hay más grupos que
exigen el reconocimiento de su singularidad, su etnia, su religión y estructura
social, existiendo una gran oportunidad para el desarrollo de experiencias turísticas
relacionadas con sus recursos culturales y naturales. En relación con esto, el
turismo se ve influido e influye en la conciencia medioambiental de las personas.
Hay una tendencia a buscar destinos turísticos respetuosos con el paisaje y el
territorio, la conciencia medioambiental ha ido calando en las personas y cada vez
se valora más la calidad ambiental y la singularidad de los destinos, pudiendo
alcanzarse un turismo de prácticas cada vez más integradas con el medio natural y
con las distintas sociedades.

CAPÍTULO 1. EVOLUCIÓN HISTÓRICA DEL TURISMO
El hombre se desplaza prácticamente desde que es hombre. La historia de los

viajes es casi tan antigua como la del propio ser humano. Sin embargo, es
necesario hacer una distinción básica para tratar de diferenciar la búsqueda de
asentamientos mejores o las expediciones militares de los viajes que hoy
llamaríamos turísticos. En general, estos viajes llamados turísticos requieren
disponer de tiempo libre, de tiempo de ocio. Y por ello se ha vinculado el desarrollo
turismo con el progreso de la técnica: cuanto mayores las mejoras tecnológicas,
mayor el tiempo ocioso.
1.1. Orígenes del turismo
Los orígenes del fenómeno pre-turístico podemos situarlos en la Grecia clásica,

donde el ocio tenía auténtico valor. Para el pueblo griego el trabajo era una tarea
despreciable, menester de esclavos y gente de clases inferiores. El tiempo libre se
dedicaba a la cultura, la religión o el deporte. Y también a los viajes, como ha
quedado escrito por Homero, Herodoto, Pausanias y otros. Visitaban templos,
termas y otros recintos, entre los que destacaban las Olimpiadas, celebración que
congregaba a miles de personas procedentes de todos los puntos del mundo
helénico.
Los romanos, reconocidos admiradores de las costumbres griegas, también asistían

a santuarios, templos, termas y teatros. Los romanos gustaban de desplazarse
hacia el campo o la costa en los meses veraniegos (es conocido el caso de Baias,
una localidad a orillas del Mar Tirreno) y, aunque no a gran escala, viajaban por
todo el imperio, desde la Galia a Tierra Santa. Citando a Acerenza, estos viajes
eran posibles gracias a la confluencia de ciertos factores que, siempre que se han
repetido en la historia, han favorecido el turismo:
La pax romana, un tiempo de paz relativa
Un adecuado sistema de comunicaciones, asegurado por la presencia militar: las

calzadas romanas
La existencia de tiempo libre y nivel de renta en un entorno de prosperidad

La principal influencia para el turismo de la caída del Imperio Romano fue la
drástica desaparición de estas tres condiciones. La “pax” se convirtió en olas de
luchas intestinas y pillajes incontrolados. Las calzadas y vías romanas de
comunicación se destruyeron sin que nadie se preocupase en repararlas. En fin, la
pobreza y la paralización sucedieron a la prosperidad. Los viajes fueron cada vez
menos frecuentes, no existían vías de comunicación y los pocos caminos
practicables eran tan incómodos como inseguros. La civilización había retrocedido,
de eso no hay duda. Y, sin embargo, han llegado hasta nuestros días testimonios
de viajes. Se trata principalmente de expediciones de carácter religioso que partían
desde Venecia –centro neurálgico de la navegación medieval en Europa- hacia
Tierra Santa. En Jerusalén en el año 1365, según Lavaur, había 24 fondas con
capacidad para 960 viajeros. Otras importantes vías de peregrinaciones fueron el
Camino de Santiago, o las creadas para ir a La Meca.
Llegado el siglo XV, las grandes expediciones marítimas de españoles, portugueses

y británicos, descubriendo nuevas tierras, nuevas costumbres y riquezas, animaron
a las gentes y despertaron en ellas el deseo de viajar. Las peregrinaciones
(Santiago, Tierra Santa, Roma, La Meca), continuaron con gran pujanza.
Hay registros que prueban que en 1493 acudieron a Aquisgrán 142.000 peregrinos
a adorar un relicario que contenía la santa Sangre. En 1500 murieron en Roma,
víctimas de la peste, cerca de 30.000 peregrinos, lo que da idea del número que
debió concentrarse allí.
Es durante el Renacimiento cuando surgen los primeros establecimientos con el

nombre de “hotel”, término del francés con el que se designaba a los palacios o
residencias amplias de carácter urbano. Aunque los viajes eran más rápidos que en
siglos anteriores, y se introdujeron novedades técnicas tanto en el transporte
marítimo como en el terrestre, los desplazamientos eran muy largos: el viaje de
Venecia a Madrid llevaba unos 40 días.

De esta época (siglo XVII) data la costumbre de los nobles ingleses de enviar a sus
descendientes largas temporadas al continente a completar su formación y adquirir
experiencias personales. Solían ser viajes de tres o cuatro años, durante los cuales
tenían tiempo de hacer recorridos muy amplios: “grand tour” o simplemente “tour”
parecen ser términos que procedan de esta época y que aún hoy empleamos.
El uso terapéutico de los baños se fue extendiendo y recuperando (en siglos

anteriores había descendido por el peligro de contagios de enfermedades como la
peste, el cólera y otras), y ese fue también motivo de desplazamientos más cortos
pero igualmente significativos.
Como se aprecia, hasta la llegada del siglo XIX los motivos para realizar viajes eran
casi exclusivamente profesionales (mercantes, comerciantes), religiosos
(peregrinaciones) o restringidos a un pequeñísimo grupo social adinerado y con
alguna inquietud intelectual. La inmensa mayoría de la población no tenía opción
(física, económica o social) ni, aún más grave, interés en conocer otros sitios, con
lo que este no era un sector a tener en cuenta: el turismo no existía.
La Revolución industrial había comenzado en Inglaterra en las décadas finales del

siglo XVIII, consolidando a la burguesía como clase social hegemónica y dando
lugar al nacimiento de una nueva clase social trabajadora, el proletariado, que con
los logros sociales de la revolución económica que siguió a la industrial, originó una
clase media numerosa que es el germen del turismo de masas. Pero volvamos al
siglo XIX por un momento.
La Revolución Industrial del siglo XIX fue un cambio sin

precedentes en las maneras de producir, de relacionarse
socialmente, en las de desplazarse y también hubo avances
drásticos en el urbanismo, la medicina, el derecho y
muchos otros campos del conocimiento humano. En todo
este proceso, los viajes pasaron de ser el privilegio de unos
pocos dispuestos a grandes sacrificios (económicos, de
tiempo, incluso de salud) a estar a disposición de una capa
social mucho más amplia con costes mucho más
razonables. Repasemos cuáles fueron las aportaciones
realizadas en el siglo XIX que supusieron saltos cualitativos
y cuantitativos en la historia de los viajes y del turismo tal
como hoy lo conocemos.

a) La invención de la máquina de vapor por J. Watt originó una evolución
espectacular en los transportes. En 1829 Stephenson consigue aplicar con éxito
el invento de Watt a la locomotora. Había nacido el transporte férreo, el
ferrocarril. Nunca se valorará bastante la contribución del ferrocarril al progreso
humano. Los medios de transporte terrestre hasta entonces conocidos, de
tracción animal, eran más lentos, más incómodos y, por supuesto, de capacidad
mucho más reducida que el tren. Las líneas férreas se extendieron con rapidez
por el continente europeo (y por Norteamérica también). Por “tradición”, las
primeras líneas férreas estuvieron estrechamente ligadas al barco, dirigiéndose
hacia el Norte de Europa, donde estaban los principales puertos. Esto facilitó el
crecimiento como destinos de las playas de Normandía en el Canal de La
Mancha.
b) No menos importante que el ferrocarril fue la aplicación de la máquina de vapor

a la navegación. Las primeras líneas regulares de gran recorrido (Inglaterra-
La India o América) surgen pocos años después de la aparición del ferrocarril.
Gran Bretaña fue el primer gran dominador de este mercado, siendo como era
el principal gendarme de las aguas internacionales en virtud de su pasado bélico
y el primero que estableció las citadas líneas regulares transoceánicas, aunque
ya en la segunda mitad del siglo XIX se desató una importante competencia con
los demás países industrializados, principalmente en las rutas del Atlántico
Norte. Estas rutas se beneficiaron de la intensa corriente de emigrantes
europeos hacia América y con las visitas de los americanos a Europa.
La apertura del Canal de Suez en 1869

contribuyó notablemente al crecimiento
hacia el lejano oriente. El volumen creció y
se hizo aconsejable incluso la creación de
Conferencias de Navegación internacional
con la finalidad de establecer un
determinado orden en un mercado
inestable y altamente estacional.
c) La industria turística moderna, la que hoy conocemos, tiene sus orígenes en el

siglo XIX, gracias a hombres como Thomas Cook, Henry Wells, César Ritz,
George M. Pullman o George Nagelmackers. Veamos qué aportó cada uno:

Thomas Cook
El inglés Thomas Cook fue el creador de las agencias de viaje, e ideó algunas
otras facilidades que aún hoy son de general aplicación. Cook, que había
desempeñado diversas profesiones, en 1841 era promotor y agente de la Iglesia
Baptista. Por aquél entonces el alcoholismo era en Europa una lacra muy extendida
entre las clases más bajas. Bien, pues al Sr. Cook se le ocurrió la idea de fletar un
tren desde Leicester a Loughborough, en donde debía tener lugar un congreso
antialcohólico: el viaje fue un rotundo éxito, transportando a 570 personas por una
módica cantidad, lo que constituye el primer viaje colectivo organizado. Aunque no
obtuvo beneficios con ese primer viaje, se percató de las enormes posibilidades
económicas que tenía esta actividad, comenzando desde entonces una frenética
carrera que le llevó a crear su propia compañía, que se convertiría en 1851 en la
primera agencia de viajes con el nombre de Thomas Cook & Son.
Otras aportaciones de Thomas Cook al turismo fueron:
♦ En colaboración con otro inglés residente en Escandinavia, de nombre

Thomas Bennet, organizó los primeros viajes “à forfait”, individuales, todo
incluido
♦ Fue el primero en organizar excursiones desde las islas británicas hasta el

continente (1856) y hasta Estados Unidos (1866)
♦ Organizó la primera vuelta al mundo como viaje todo incluido (1872), en

la que supuestamente se basó Julio Verne para escribir su novela La vuelta
al mundo en 80 días, aunque el viaje real duró 222 días
♦ En 1867 creó el bono o cupón de hotel, conocido como “voucher”, que es

un documento adquirido en su empresa y que permitía su utilización en
hoteles para el pago de los servicios contratados a través de su agencia.
♦ En 1863 lanzó los cheques de viaje o “travellers cheques”, que serían

posteriormente desarrollados por American Express

La compañía Thomas Cook & Son, gran multinacional turística, ha ido pasando por
diversas transformaciones a lo largo de las décadas, perteneciendo desde 1994 a
American Express, que se convirtió así en una de las agencias de viaje más grandes
del mundo, con más de 2300 oficinas y ventas multimillonarias.
Henry Wells
Henry Wells, norteamericano, es otro de los pioneros del turismo. Junto a William
Fargo constituyó la empresa American Express, inicialmente vinculada al transporte
de mercancías y que acabó convirtiéndose en una gran multinacional que no sólo es
agencia de viajes, sino también una de las mayores entidades de financiación y
emisión de cheques de viaje y tarjetas de crédito. A partir de 1882 difundieron el
uso del traveller’s cheque que, al tratarse de dinero personalizado, se convertiría en
algo sumamente práctico para el viajero por la seguridad en caso de robo o
pérdida.
Cesar Ritz
El suizo Cesar Ritz es considerado el padre de la hostelería moderna. Cuando fue

nombrado gerente del Gran Hotel Nacional de Lucerna, uno de los mejores de su
tiempo, mejoró todos los servicios del hotel, del restaurante a las habitaciones, a
las que proveyó de su correspondiente cuarto de baño, modernizó la administración
y el conjunto del servicio hotelero. También aprovechó para dar un gran impulso al
restaurante, introduciendo la figura del “somelier” o especialista en vinos, y todo el
protocolo propio de los restaurantes y hoteles de lujo. Los hoteles que Ritz inauguró
o reformó pronto se convirtieron en los mejores de Europa (Roma, París, Londres,
el propio de Lucerna).

Karl Baedecker
Karl Baedecker, alemán, era hijo de editores en Essen. Aficionado a los viajes,
tuvo la ocurrencia de aplicar el oficio de su familia a la edición de guías de viaje de
notable calidad que fueron de gran aceptación en su época. La editorial Baedecker
sigue siendo una de las mejores en su especialidad
George Pullman
Otro estadounidense, George Pullman, fue quien concibió la idea de los coches
cama y el salón en los trenes (coche “pullman”), hacia 1860, mejorando al tiempo
sus servicios y fabricando cientos de vagones para todas las compañías del mundo.
George Nagelmackers
George Nagelmackers fundó en 1872 la Compagnie Internationale de Wagons-

Lits. A finales de siglo pudo ampliar su negocio (originalmente destinado a los
Estados Unidos) a Asia y Oriente Próximo, cambiando su nombre por el de
“Compagnie Internationale de Wagons lits et des Grands Express”. Hoy día el grupo
de Agencias de Wagons Lits es uno de los mayores en el mundo. Además, fue el
creador del más famoso tren del mundo: el Orient Express
1.2. El turismo en el siglo XX
Todas las mejoras y avances referidos en los transportes y la comercialización del

producto turístico, unidos a la creación de una gran clase media, producto de la
Revolución Industrial, generó una época dorada de los viajes que perduró hasta los
primeros años del siglo XX, momento de gran agitación con la I Guerra Mundial.

Este primer gran conflicto del siglo paralizó casi por completo las actividades
turísticas, aunque se mantuvieron algunas líneas regulares transatlánticas y parte
del tráfico con Asia. Sin embargo, este periodo de guerra coincidió con la invención
del automóvil y el autocar, lo que incide en un resurgir considerablemente brioso
del turismo y los viajes tras 1918. Los vehículos excedentes de la guerra se
destinaron a usos civiles, principalmente por los británicos que organizaban
excursiones desde Gran Bretaña al continente para visitar los campos de batalla
más importantes de Francia y Flandes, las llamadas Rutas de la Guerra. En Europa
los principales destinos seguían siendo Suiza y las playas frías del Canal de La
Mancha, sin olvidar algunas playas mediterráneas como Cannes, Niza y la Riviera
italiana.
Sin embargo, a este resurgir sucede la crisis económico-financiera de 1929 con la

caída de Wall Street, lo que repercutiría negativamente en el sector hasta 1932.
Inmediatamente llega la II Guerra Mundial que, de nuevo, paraliza la actividad
turística en todo el mundo, extendiéndose sus efectos hasta 1949 e incluso 1950.
Hasta entonces las economías europeas no lograron empezar a recuperar sus
indicadores. Se da salida en ese momento al período de máximo apogeo de la
actividad turística, el que transcurre entre 1950 y 1975.
En efecto, estos 25 años son los del gran “boom” turístico, con un sector que crece
más rápidamente de lo que lo había hecho en toda la historia. Las causas que
originaron este espectacular aumento, este fenómeno social, fueron las siguientes:
El nuevo orden internacional y la paz de los años siguientes a la guerra. Igual

que comentamos que había sucedido dos mil años antes, los periodos de paz y
prosperidad favorecen al turismo. En este periodo se facilitó, por ejemplo, la
regulación del transporte aéreo y la Convención de Chicago, donde se crearon la
IATA (Asociación Internacional del Transporte Aéreo) y la OACI (Organización
de Aviación Civil Internacional), ambos en 1946, y posteriormente nació la
UIOOT (1946), y otros muchos organismos supranacionales relacionados con el
turismo como la AIEST, de 1951.
Surgió una nueva cultura del ocio en el mundo occidental acompañada de una
estabilidad social que propiciaba los desplazamientos internacionales.

La recuperación económica de Alemania, Japón y otras potencias europeas, con
la consolidación de las clases medias. Estos dos países, arrasados durante los
conflictos bélicos, se convirtieron en motores de la economía mundial, con unos
niveles de renta muy elevados que permitieron el surgimiento de una clase
media acomodada que comenzó a interesarse por los viajes para llenar sus
tiempos libres.
Las mejoras en los medios de transporte y en las infraestructuras,

especialmente en lo que atañe al avión y al coche. El automóvil, gracias a la
construcción de nuevas y mejores carreteras y autopistas y a la producción de
nuevos modelos cada vez más asequibles, tuvo un auge espectacular. Este
medio de transporte permite una libertad de movimientos superior a la de
cualquier otro, y en estos años ese era un valor muy apreciado. Precisamente,
la construcción de nuevas carreteras determina el cambio de los principales
destinos turísticos europeos, que dejan de ser los suizos y los del norte de
Francia para dirigirse, desde los mismos mercados emisores del norte de
Europa, a las playas mediterráneas de Italia, Francia y, años más tarde, de
España también. El clima y las mejoras en el transporte hacían de estos
destinos prácticamente imbatibles en Europa los años 60.
El avión a hélice se sustituye por el de reacción, lo que supone el golpe

definitivo a las compañías marítimas, que se ven obligadas a destinar sus
barcos a cruceros, “ferrys” o simplemente al desguace. Viajar en avión es en
este momento mucho más barato y, sobre todo, más rápido y seguro que unos
años antes, lo que permite el acceso a los viajes a clases sociales que no podían
permitírselo.
Las mejoras de las condiciones laborales, iniciada a principios de siglo, con la

adopción de las vacaciones pagadas, la semana inglesa de cinco días de trabajo
y la reducción de la jornada hasta las actuales 40 horas. A estos factores hay
que añadir otros como la potenciación del turismo social y la ampliación de las
coberturas de la seguridad social en los países emisores.
Las nuevas técnicas comerciales y de marketing, que traen la denominada

“estandarización” del producto turístico. Los grandes touroperadores lanzan al
mercado millones de viajes todo incluido (en los que se vende por un precio
cerrado un conjunto de servicios), a precios relativamente asequibles.

Todos estos factores contribuyeron a un auge sin precedentes en el volumen de
viajes y no sólo a nivel internacional, que son los que mejor conocemos por que su
medición está más extendida por ser menos compleja, sino también a nivel interno,
esto es, dentro del país de residencia. El fenómeno social del turismo de masas ya
era una realidad que habría de perdurar hasta nuestros días.
A principios de los años 70 tuvo lugar la crisis energética, la “crisis del petróleo”,
que produjo un importante crecimiento de los precios de los carburantes y,
finalmente, un encarecimiento de los billetes aéreos, por lo que la industria turística
vivió un periodo de crisis que no pudo superar hasta 1978-1980.
En las décadas posteriores, los avances tecnológicos han sido trepidantes

(aeronáutica, comunicaciones), la diversificación turística imparable (nuevos
productos, nuevos destinos), y también han sido intensos los cambios sociales
(nuevos colectivos viajeros) y muy relevantes las uniones (Europa) y crisis políticas
internacionales (Balcanes, Centroamérica, África). Con todo esto, el turismo se ha
convertido en la primera industria del mundo, aunque no tenga el reconocimiento
que amerita.
Los factores, pues, poco han cambiado desde la época de los romanos, aunque
siempre haya que mantenerse atento, pues una actividad como el turismo, que es
una actividad del hombre, siempre está cambiando.
1.3. Resumen
La actividad viajera es tan antigua como el hombre. Desde tiempos de los griegos y
romanos hay constancia escrita de viajes motivados por circunstancias muy
diversas y facilitados por unas condiciones muy favorables (pax romana,
infraestructuras muy mejoradas, etc.).
Hasta que se produjeron las hazañas marítimas del siglo XV los viajes fueron tan
incómodos como inseguros. Pero estas nuevas vías ampliaron los horizontes y
mejoraron mucho técnicamente los medios de transporte, básicamente los
marítimos.

Los viajes por Europa comenzaron a realizarse con una perspectiva más similar a la
que hoy entendemos como turística y, en ese entorno, se inició la Revolución
Industrial (siglo XVIII y siglo XIX), que trajo consigo no sólo increíbles avances
tecnológicos tan importantes como la locomotora o los barcos de vapor y los
canales como el de Suez. También surgió una capa social nueva, el proletariado o
clase media, con una serie de derechos como las vacaciones y, por ende, mayor
tiempo libre. De este periodo datan numerosas “invenciones” que, en el sector
turismo se siguen empleando, como los voucher, las guías turísticas, los viajes todo
incluido o los traveller’s cheques
Después de los dos conflictos bélicos mundiales de la primera mitad del siglo XX, la
estabilidad económica y política volvieron a imperar. Junto a otra revolución técnica
y tecnológica que aportaron, por ejemplo, la excelencia en las técnicas de venta de
productos turísticos y los aviones a reacción, favorecieron el “boom” del turismo de
masas vivido entre 1950 y nuestros días.

CAPÍTULO 2. CONCEPTOS DEL TURISMO
La actividad turística es amplia. Tal y como nos recuerda Gómez Navarro, “el
turismo no es una industria, es una actividad económica transversal que engloba y
afecta a muchos sectores”. Los servicios relacionados con esta actividad, como
todos los servicios, no se contabilizan fácilmente “al peso”, “por unidades”, o “por
toneladas”. Tratar de definir esta actividad ha sido tarea de muchos años,
involucrando a un elevado número de expertos.
Por otra parte, conviene tener muy presente que el hecho de tener un marco
conceptual claro, homogéneo y aceptado a nivel mundial no implica nada más que
eso. Es decir, podremos saber, por ejemplo, exactamente cómo se definen los
turistas y cómo se diferencian de otros tipos de viajeros, pero si no se aborda el
proceso de cuantificación de estos colectivos –en un primer esfuerzo- y la
identificación de sus comportamientos, incluida la medición del gasto generado –en
un segundo estadio de la profundización-, la creación de este marco habrá sido
estéril.
El objetivo de definir el turismo no es lingüístico, no es la idea peregrina de

funcionarios sin otro quehacer. El objetivo de acotarlo es poder incrustarlo en el
seno de un sistema de cuentas nacionales creado durante el siglo XIX, en plena
economía industrial, en la que medir la repercusión económica de los servicios no
era una preocupación. Una vez que el turismo se ha convertido en una actividad
económica de tal calibre se hace evidente la necesidad de que el turismo aflore en
las cuentas públicas que son, no lo olvidemos, el reflejo de la economía de
cualquier país. Dicho de otra manera, si no apareces en las cuentas nacionales, no
existes.
Aunque todos tenemos o podríamos tener una idea aproximada de lo que es el

turismo, a los no iniciados les costará realizar una definición. Probablemente la
razón de esto se encuentre en que el turismo se expresa bajo múltiples aspectos
que llevan al hombre a realizar un viaje.

La conceptualización que tenemos hoy del fenómeno turístico tiene sus orígenes en
el siglo XIX, pero no es hasta principios del XX cuando autores como Guyer (1905)
o Shullern (1911) realizan las primeras aproximaciones. Estos escarceos iniciales no
son, sin embargo, definiciones como tales, sino más bien descripciones del hecho
turístico que, con todas sus limitaciones, ya anticipaban un interés por alcanzar el
concepto.
Una vez finalizada la I Guerra Mundial, el turismo deja de ser considerado un hecho
más o menos relacionado con la esfera individual y comienza a verse como una
verdadera materia científica. Los primeros trabajos sobre esta materia proceden del
campo de la economía, y aún hoy los efectos que el turismo genera en el campo
económico son sin duda los más estudiados y en los que más interés han
demostrado los gobiernos.
Economistas alemanes, británicos, franceses y suizos (núcleo poblacional en el que

surgió esta actividad tal y como la conocemos hoy) se esforzaron por estudiar el
turismo.
Como ejemplos podemos citar las definiciones que se hacían desde Berlín:
Según Glucksmann se definía el turismo como “el vencimiento del espacio por
personas que afluyen a un sitio donde no poseen lugar fijo de residencia”. Es
decir, el turismo lo definía el sujeto agente, el turista. También este autor
publicó posteriormente otra definición del turismo que afirma que “el turismo es
la suma de las relaciones existentes entre las personas que se encuentran
pasaderamente en un lugar de estancia y los naturales de ese lugar”.
Bormann propuso en 1930 la introducción del motivo del viaje: “turismo es el

conjunto de los viajes cuyo objeto es el placer o los motivos comerciales,
profesionales y otros análogos y durante los cuales la ausencia de la residencia
habitual es temporal”.

Sin embargo, la definición más utilizada no se debe a los economistas berlineses,
sino a los que han sido considerados como padres de la ciencia turística, Hunziker y
Krapf. La publicaron en 1942, en plena II Guerra Mundial con la actividad turística
completamente paralizada. Según ellos, “turismo es el conjunto de las relaciones y
fenómenos producidos por el desplazamiento y permanencia de personas fuera de
su lugar de residencia, siempre que el desplazamiento o la estancia no estén
motivados por una actividad lucrativa”. Obviamente, ésta es una definición mucho
más completa, ya que incorpora todos los fenómenos que se producen en la
actividad turística: el desplazamiento, la estancia temporal, el viajero, el lugar de
estancia y la relación que se produce entre todos ellos.
En 1925 ya se publicaban estadísticas turísticas, se hablaba de mercados y los

funcionarios de los organismos turísticos buscaban pautas de comportamiento en
una actividad entendida como de interés económico. Esa percepción y las
prioridades que exigía su gestión hicieron que en el año 1925 el Congreso
Internacional de Asociaciones Oficiales de Tráfico Turístico, celebrado en La Haya,
propiciase una serie de intercambios sobre la conveniencia de una acción conjunta
para establecer conceptos comunes y para promocionar destinos europeos en los
Estados Unidos.
Hay que esperar a 1937 para que el Comité de Expertos en Estadísticas de la

Sociedad de Naciones recomendase que turista fuese “la persona que viaja por una
duración de 24 horas o más, a un país distinto al de su residencia habitual”.
A continuación figuran algunas referencias a propuestas que se han ido formulando

a lo largo de los años:
1950 y 1957: La UIOOT, recomienda definiciones de excursionista y viajero en

tránsito;
1953: La Comisión de Estadísticas de las Naciones Unidas, da una definición de

visitante;
1954: El Convenio de las Naciones Unidas sobre las facilidades aduaneras en

favor del turismo, especifica que el turista debe estar menos de seis meses,
cuando su viaje es diferente al de emigración.

1963: La Conferencia de las Naciones Unidas sobre el turismo y los viajes
internacionales. Aceptó una definición del "visitante" con dos categorías:
turistas y excursionistas.
1968: La Comisión de Estadísticas de las Naciones Unidas, aceptó la definición

de visitante (Roma 1963); declaró que se estableciese una distinción entre
excursionista y los visitantes que se quedan por lo menos una noche y que
utilizan un modo de alojamiento del país.
Aportaciones relativamente recientes para la preparación de estadísticas son las

que preparó (1971) la Comisión de las Naciones Unidas para el Comercio y el
Desarrollo, con el concurso de la UIOOT, y las Naciones Unidas (1978) con la
colaboración de la OMT.
Trabajos previos deben considerarse el realizado por organizaciones como las

Naciones Unidas (Recomendaciones sobre Migraciones Internacionales, en 1980,
Sistema de Cuentas Nacionales, 1993), Fondo Monetario Internacional (cuarta
edición del Manual de la Balanza de Pagos, 1977); la cooperación con
organizaciones regionales o supranacionales como OCDE, Eurostat, PATA, CTO.
También han sido relevantes las actividades y prácticas de los países en relación
con la medición y caracterización de los flujos turísticos, que ha obligado a la
constante revisión del concepto de turismo.
2.1. Nuevo marco conceptual del turismo
Desde 1968, año en que el se aprobaron por la Comisión de Estadísticas de las

Naciones Unidas las definiciones de turismo internacional, propuestas en la
Conferencia de las Naciones Unidas sobre el turismo y los viajes internacionales
(Roma, 1963), el sector se ha hecho más complejo, integrado y sobre todo más
importante en el proceso de desarrollo económico y social de muchos países.
Por todo ello se requería un nuevo marco conceptual que se ha basado en las
Recomendaciones sobre Estadísticas del Turismo, elaboradas por la OMT y las
Naciones Unidas así como en las Resoluciones adoptadas por la Conferencia
Internacional sobre Estadísticas de Viajes y Turismo celebrada en Ottawa (Canadá)
en Junio de 1991.

El turismo comprende "las actividades que realizan las personas durante sus viajes
y estancias en lugares distintos al de su entorno habitual, por un período de tiempo
consecutivo inferior a un año con fines de ocio, por negocios y otros motivos". Esta
definición permite identificar tanto el turismo entre países como el turismo dentro
del propio país. Y a partir de ella se obtienen las unidades básicas: las que definen
estas actividades bien por realizarlas (demanda) o por ofrecerlas (oferta).
Tal y como indica el profesor José Quevedo Quevedo1: “El concepto de turismo... ha
dado lugar a diversas definiciones a lo que en cada período se entendía por
turismo, pero siempre refiriéndose a las actividades de las personas, denominadas
visitantes, que constituyen el centro del estudio del turismo en cualquier época. (…)
El hecho de que tales actividades sean tan numerosas y de tantas y tan diversas
implicaciones, ha permitido abordar el estudio del fenómeno desde muy diferentes
perspectivas (…). Así, la definición de este fenómeno ha evolucionado a medida que
se ha desarrollado y ha afectado en grado creciente y significativo no sólo al nivel
general de la actividad económica sino también al medio ambiente, a las
infraestructuras, al patrimonio natural, histórico y cultural, y no siempre
favorablemente”.
2.1.1. Unidades básicas de demanda
Trataremos de ir de lo más general a lo más específico, para acotar con claridad

cada colectivo.
En la definición de lo que es el turismo se alude claramente a que quien lo realiza

debe haberse desplazado; en mayor o menor medida ha viajado. Ahora bien,
1
La CST. Pasado, presente y futuros desarrollos. OMT. 2001

¿Todo el que viaja debería ser contabilizado como que está realizando actividades
turísticas?
La respuesta es no. La definición general del viajero es: "toda persona que se
desplaza entre dos o más países distintos o entre dos o más lugares dentro de su
país de residencia habitual". Es decir, es viajero todo el que viaja. Será viajero
internacional "toda persona que se desplaza fuera de su propio país de residencia
(cualquiera que sea el motivo del viaje y utilizando cualquier medio de transporte,
incluso a pie)". Y será viajero interno “toda persona que se desplaza dentro de su
propio país de residencia (cualquiera que sea el motivo del viaje y utilizando
cualquier medio de transporte, incluso a pie)".
La actividad turística es la que realiza una parte de estos viajeros, los visitantes. El
término visitante es el concepto básico para el conjunto del sistema de estadísticas
del turismo
El concepto visitante designa a "toda persona que se desplaza a un lugar distinto al

de su entorno habitual, por una duración inferior a doce meses, y cuya finalidad
principal del viaje no es la de ejercer una actividad que se remunere en el lugar
visitado". La expresión "visitante" se divide además en dos categorías: "turistas
(visitantes que pernoctan)" y "visitantes del día (excursionistas)".
Tres son, por tanto, los conceptos incluidos en esta definición:
1. Debe haber un desplazamiento o viaje de la persona a un lugar distinto al de su

entorno habitual;
2. La estancia en el lugar visitado no debería ser superior a doce meses

consecutivos;

3. El motivo principal de la visita debería ser distinto al de ejercer una
actividad que se remunere en el lugar visitado, lo que excluye los
movimientos migratorios de carácter laboral.
De acuerdo con esto, se puede hacer la distinción de:
Visitante internacional; es el más frecuentemente atendido a la hora de la

medición del turismo, designa a "toda persona que viaja, por un periodo no
superior a doce meses, a un país distinto de aquél en el que tiene su
residencia habitual, pero fuera de su entorno habitual y cuyo motivo
principal de la visita no es el de ejercer una actividad que se remunere en el
país visitado".
Visitante interno, con el que designamos a "toda persona que reside en un

país y que viaja, por una duración no superior a doce meses, a un lugar
dentro del país pero distinto al de su entorno habitual, y cuyo motivo
principal de la visita no es la de ejercer una actividad que se remunere en el
lugar visitado".
Dentro de cada tipo de visitante podemos reconocer:
Turistas (visitantes que pernoctan): "un visitante que permanece en un

medio de alojamiento colectivo o privado en el lugar visitado una noche por
lo menos", y
Visitantes del día (excursionistas): "un visitante que no pernocta en un

medio de alojamiento colectivo o privado en el lugar visitado".
Esta categoría incluye a los pasajeros en cruceros, que son los que llegan a
un país a bordo de un crucero y regresan cada noche al buque para
pernoctar, aunque éste permanezca en puerto durante varios días. Por
extensión se incluye aquí a los propietarios o pasajeros de yates y a los
pasajeros alojados en un tren pasante, así como a los miembros de las
tripulaciones.
Todos los tipos de viajeros relacionados con el turismo se denominan visitantes. Por
consiguiente, el término visitante es el concepto básico para el conjunto del sistema
de estadísticas de turismo. De esta manera se obtiene el siguiente “mapa” de tipos
de viajeros:

VIAJEROS
Visitantes Otros viajeros
Turistas Excursionistas
(visitantes que (visitantes que no
pernoctan) pernoctan)
Un concepto que aparece tanto en la definición de visitante internacional como en

la de interno, es el de “entorno habitual”. Este concepto es uno de los más
discutidos, dada la relevancia que tiene en el contexto de la definición de lo que es
un visitante y lo que deja de serlo. En principio, se puede decir que tiene dos
dimensiones:
Física: los lugares próximos a la residencia habitual del encuestado son su

entorno habitual
Temporal: los lugares visitados con más frecuencia por él
Ahora bien, ¿qué es lo próximo?; ¿qué significa “con más frecuencia”?. Estos
niveles son muy arbitrarios y subjetivos, por lo que la OMT recomienda 4 criterios
para tratar de definirlos.
I) Cambio mínimo entre localidades
Según este criterio, el entorno se refiere al municipio, ciudad, pueblo, etc. en el que
se reside, con la posibilidad de ampliarlo a los lugares más frecuentemente
visitados
Ventajas:
♦ El encuestado tiene una percepción clara de cuál es su lugar de

residencia habitual.

♦ Las políticas turísticas se suelen corresponder con éstas unidades
administrativas.
Desventajas:
♦ Se deja el concepto del entorno habitual a la merced de la división

administrativa que se haya impuesto en el país.
II) Duración mínima de la ausencia
Este criterio se suele aplicar a estudios referidos a visitantes de día. “Lugar de

residencia” se considera, en este caso, la vivienda principal, es decir, aquella en la
que pasa mayor parte de su tiempo. Los umbrales suelen variar entre las 2 y las 4
horas de ausencia.
Ventajas:
♦ El tiempo se mide muy fácilmente, por lo general.
♦ Los resultados son fácilmente comparables de un país a otro, y

también a lo largo del tiempo.
Desventajas:
♦ No tiene en cuenta el contexto rutinario del entorno (es decir, salimos

entre 2 y 4 horas de nuestra residencia con mucha frecuencia).
III) Distancia mínima viajada
En muchos países, el entorno habitual se define fijando umbrales de distancia. En la

mayoría de los casos, la distancia se define, en la práctica, de tres formas:
1. distancia viajada.
2. distancia entre los lugares visitados y la vivienda del encuestado.
3. distancia entre los lugares visitados y el centro del lugar de residencia del
encuestado.
Ventajas:
♦ Tiene en cuenta el contexto rutinario del entorno.

♦ Coherencia máxima con las encuestas de movilidad y transporte.
♦ Proporciona resultados comparables en el tiempo.
Desventajas:
♦ Con frecuencia no se tiene una idea clara de la distancia que se ha

recorrido.
♦ Los umbrales de distancia no eliminan por completo la posibilidad de

un viaje rutinario.
IV) Exclusión explícita de los viajes de rutina
La frecuencia con que una persona visita un determinado lugar marca el

componente “habitual” en el concepto entorno habitual. Sin embargo, este criterio
resulta de difícil utilización práctica. Es, pues, el investigador quién debe decidir qué
constituye una frecuencia significativa, y qué período usar como base de referencia.
La distancia es un criterio muy complicado. Permite englobar, dentro del concepto

de “entorno habitual”, a los lugares de directa vecindad de la vivienda pero, por
otra parte, no todo viaje rutinario queda excluido por este criterio (puede darse el
caso de viajes rutinarios que cubran distancias cuyos umbrales necesarios para
excluirlos, dejaría, fuera a otros viajes de auténtica naturaleza turística). Es decir,
no hay un umbral de distancia único y universal, aplicable a todas las condiciones;
se trata de fijar umbrales apropiados para las circunstancias concretas de cada país
o región estudiados.
Hay varios viajes que quedan explícitamente excluidos, independientemente de la

distancia:
a) viajes entre la residencia y el lugar de trabajo, y viceversa.
b) viajes entre la residencia y el lugar de estudio, y viceversa.
De acuerdo con las definiciones que se acaban de presentar, desde la perspectiva

de la demanda se pueden generar tres formas de turismo en relación a un
determinado país o región:
1. Turismo interno: el de los residentes del país dado que viajan dentro de este
mismo país;

2. Turismo receptor: el de los no residentes que viajan dentro del país dado;
3. Turismo emisor: el de los residentes del país dado que viajan a otro país.
Si se combinan esos tres tipos de turismo se generan las siguientes categorías de

turismo:
Turismo interior que incluye el "turismo interno" y el "turismo receptor";
Turismo nacional que incluye el "turismo interno" y el "turismo emisor";
Turismo internacional que se compone de "turismo receptor" y "turismo

emisor".
2.1.2. Unidades estadísticas relativas a la oferta
El establecimiento constituye la unidad estadística fundamental de clasificación en

lo que respecta a la oferta. Entre las demás unidades estadísticas, la de empresa es
la susceptible de ser la más utilizada en un sistema de clasificación, pero con pocas
probabilidades de constituir un elemento clave en un sistema vinculado al turismo
dada la amplitud de este concepto.
Los recientes impulsos a la creación de las Cuentas Satélite del Turismo, la

herramienta contable que permite la cuantificación más exacta del peso de este
sector en la economía de un país o región, han permitido avanzar
considerablemente en la definición de los límites del turismo, tanto desde el lado de
la demanda como del de la oferta.
El enfoque de oferta en la CST lleva a establecer qué actividades suministran los

bienes y servicios turísticos (los que consumen los turistas) y cuáles son estos
productos. Es así como se identifican y clasifican las actividades turísticas,
distinguiéndose dos categorías básicas:
Productos característicos del turismo son aquellos que, en la mayoría de

los países, en ausencia de turismo dejarían de existir en cantidad
significativa (guías turísticas), o el consumo se vería sensiblemente
disminuido y para los que parece posible obtener información estadística.
Bienes y servicios conexos, que incluyen productos que son consumidos

por los visitantes en cantidades que resultan importantes para el visitante y

el proveedor (aparatos fotográficos) aunque no figuran en la lista de
productos característicos del turismo.
El conjunto de esos productos se designa con el nombre de actividades turísticas

del país. Los establecimientos de estas actividades turísticas son los que se
investigan para evaluar los ingresos de las empresas, el empleo y el papel relativo
de las actividades turísticas en la economía nacional.
La propuesta que se formuló en la Conferencia de Niza (1999) identifica actividades

y productos turísticos a nivel alto de agregación, lo que facilita que los países
puedan ajustarse a ella. En el módulo 5 de este curso, en su capítulo 2, se
encuentra una relación detallada de los productos característicos y actividades
características que configurarían una compilación básica de la CST.
Productos característicos del turismo Actividades características del turismo
1. Servicios de alojamiento 1. Hoteles y similares

1.1 Hoteles y otros servicios de alojamiento
1.2 Servicios de segundas viviendas por cuenta propia o
de forma gratuita 2. Segunda vivienda en propiedad
2. Servicios de provisión de alimentación y bebida 3. Restaurantes y similares
3. Servicios de transporte de pasajeros
3.1 Servicios de transporte interurbano por ferrocarril 4. Servicios de transporte de pasajeros por ferrocarril
3.2 Servicios de transporte por carretera 5. Servicios de transporte de pasajeros por carretera
3.3 Servicios de transporte marítimo 6. Servicios de transporte acuático de pasajeros
3.4 Servicios de transporte aéreo 7. Servicios de transporte aéreo de pasajeros
3.5 Servicios anexos al transporte de pasajeros
3.6 Alquiler de bienes de equipo para el transporte de
pasajeros 8. Alquiler de equipos para el transporte
3.7 Servicios de mantenimiento y reparación de bienes de
equipo para el 9. Servicios de apoyo para el transporte de pasajeros
4. Servicios de las agencias de viajes, operadores
turísticos y guías turísticos 10. Agencias de viaje y similares
4.1 Servicios de agencias de viajes
4.2 Servicios de operadores turísticos
4.3 Servicios de información turística y de guías turísticos

5. Servicios culturales 11. Servicios culturales
5.1 Desarrollo artístico
5.2 Museos y otros servicios culturales
6. Servicios recreativos y otros servicios de
entretenimiento 12. Servicios recreativos y otros servicios de
6.1 Deportes y servicios deportivos recreativos entretenimiento
6.2 Otros servicios para la diversión y el recreo
7. Servicios turísticos diversos
7.1 Servicios financieros y de seguros
7.2 Otros servicios de alquiler de bienes
7.3 Otros servicios turísticos

2.2. Resumen
Los numerosos esfuerzos que se hicieron a lo largo de la segunda mitad del siglo
XX por crear un marco conceptual de común aceptación llegaron a buen puerto en
la década de los 90, cuando se aprobaron por parte de las Naciones Unidas las
Recomendaciones sobre Estadísticas de Turismo. En este documento se plasmó la
más completa y aceptada definición del turismo y de los colectivos a los que
engloba.
La realidad de esta actividad es tan compleja que su definición no podía serlo

menos. Así, varios son los conceptos que engloba esta definición (entorno habitual,
duración de la estancia y ausencia del motivo como determinante de lo que es
turismo), nacida para tratar de dar cabida a esta actividad en el seno de las
economías nacionales. No estar en el sistema de cuentas nacionales condenaba a
este sector a una oscuridad presupuestaria y, por qué no, de prestigio ante el resto.
Actualmente la OMT sigue trabajando en la delimitación de los conceptos y

definiciones claves del turismo, siendo una labor costosa por la complejidad de
aunar las metodologías de los distintos países y recoger las peculiaridades de cada
uno de ellos.
El hecho de que hoy día ya más de 30 países hayan abordado la elaboración de

unas Cuentas Satélite del Turismo, que son la herramienta más sofisticada y
compleja diseñada para cuantificar el peso del turismo en el conjunto de la
economía, demuestra que los esfuerzos realizados durante casi 50 años no han sido
en vano.

CAPÍTULO 3. EL TURISMO HOY
Acabamos de revisar cuáles han sido los esfuerzos llevados a cabo para intentar
acotar el turismo. Tal y como ya se ha dicho arriba, el objetivo último de disponer
de un marco conceptual como el que hemos visto no es otro que el de poder medir
el fenómeno: no se puede medir algo que no se sabe dónde acaba.
Los responsables de la actividad turística en todas partes del mundo, a cualquier

nivel administrativo al que se encuentren, ya sea estatal, regional o municipal,
deben tener en mente esta preocupación: ¿Cuántos visitantes estoy recibiendo?.
Pero no sólo esta, pues inmediatamente deben plantearse “¿qué características
tienen estos visitantes?”, con toda la amplitud que esta segunda cuestión puede
llegar a implicar. Obviamente, los métodos para tratar de obtener una cifra de
visitantes son múltiples, y dependen de qué tipo de flujo queramos medir (interno o
internacional, por ejemplo), del presupuesto disponible, de las facilidades
administrativas, logísticas u operativas, de la capacitación de los recursos
humanos, etc. Con todas estas limitaciones, los territorios donde se considera
relevante la actividad turística dedican sus esfuerzos a tratar de medir este flujo y
conocer sus implicaciones económicas, sociales y medioambientales.
Esta “preocupación” generalizada por medir los flujos turísticos nos permite
disponer de datos con los que cuantificar la actividad. Los resultados que se
presentan a continuación corresponden a la explotación de las bases de datos de la
OMT, que recopila la información generada en todos los estados miembros sobre los
flujos internacionales.
Los datos comentados a continuación se refieren exclusivamente a llegadas

internacionales (y a los ingresos generados por ellas), dejando fuera los viajes de
carácter interno, esto es, realizados dentro del propio territorio por residentes de
ese territorio. Según cálculos de la propia OMT, el volumen de este último tipo de
tráfico puede ser entre 8 y 10 veces mayor que el internacional. Sólo teniendo en
cuenta esta circunstancia se puede tener una idea clara de la magnitud del turismo
como actividad humana y, sobre todo, como actividad económica.

3.1. Evolución reciente: luces y sombras del turismo
En su expansión, el turismo internacional ha sufrido importantes fluctuaciones de

su tasa de crecimiento. Sin embargo, desde el inicio de la serie cronológica en 1950
sólo ha experimentado en todo el mundo tres años en los que haya habido una
disminución significativa: 1982, 2001 y 2003. Desde la década de los 50, el turismo
no sólo se ha desarrollado, sino que también ha cambiado sustancialmente por
destinos visitados. El turismo durante años se ha caracterizado por su
concentración geográfica; concentración estacional (verano) y por su concentración
por el motivo principal del viaje (ocio vinculado a las vacaciones de verano).
Principales receptores de turismo internacional entre 1950 y 2007
Rango 1950 Cuota 1970 Cuota 1990 Cuota 2007 Cuota

1 EEUU Italia Francia Francia
2 Canadá Canadá EEUU España
3 Italia 71% Francia 43% España 39% EEUU 33%
4 Francia España Italia China
5 Suiza EEUU Hungría Italia
6 Irlanda Austria Austria Reino Unido
7 Austria Alemania Reino Unido Alemania
8 España 17% Suiza 19% México 15% Ucrania 14%
9 Alemania Yugoslavia Alemania Turquía
10 Reino Unido Reino Unido Canadá México
Resto mundo 12% Resto mundo 38% Resto mundo 46% Resto mundo 53%
Total 25 millones 166 millones 457 millones 903 millones
Fuente: Organización Mundial del Turismo
Por países visitados, se ha producido una notable diversificación en la localización

de los destinos turísticos, en la que los de Asia, África del Norte, África del Sur y
América Latina y el Caribe han sido los destinos emergentes. En 1950 los 15
primeros destinos nacionales recibían unos 24,5 millones de llegadas, el 97 por
ciento del total. Desde 1999 hay más de 70 países y territorios que superan el
millón de llegadas turísticas internacionales. Se ha de insistir, en 2007 la
participación de los 10 principales países receptores de turismo supone un 47 por
ciento del total. Los 15 primeros destinos del mundo incorporan ahora recién
llegados de Asia y de Europa central y oriental, cosa que no ocurría en décadas
anteriores en los que los quince primeros destinos eran de Europa Occidental y de
América del Norte.

Hoy en día, el turismo es mucho más diverso, en todos los sentidos.
Se tiende a viajar todo el año, gracias al fraccionamiento creciente de las

vacaciones y al escalonamiento de las vacaciones escolares y laborales. También
las vacaciones son mucho más variadas por: su finalidad o motivación principal, la
duración de las estancias y los alojamientos utilizados.
Esto ha propiciado un fuerte desarrollo en los segmentos del turismo cultural,

deportes, aventura, turismo rural, cruceros y toda clase de combinaciones. Se ha
registrado una sustancial expansión de los segmentos de turismo de incentivos,
congresos y reuniones.
A pesar de esa clara tendencia a la diversificación de los flujos turísticos conviene

decir que aún perduran pautas tradicionalmente observadas en el comportamiento
de los turistas de forma que el segmento de sol y playa es, y seguirá siendo, el más
importante.
También conviene adelantar que la actitud y comportamiento de los turistas del

segmento sol y playa ha evolucionado mucho desde los años setenta. Están más
interesados en llevar a cabo algunas actividades, en conocer y relacionarse más con
el entorno. Por ello aparecen cada vez más viajes sobre la base de sol y playa que
se combinan con otros motivos, deportivos, de contacto con la naturaleza y
culturales, entre otros. Ha de mencionarse la extensión que están teniendo los
destinos de playa que se alejan del concepto de uso intensivo del territorio y están
asegurando un alto nivel de servicio, los “boutique resorts”.

3.2. Flujos turísticos a nivel mundial
Veamos ahora cómo han sido los primeros años del siglo XXI en lo que se refiere a
la actividad turística internacional según la OMT.
El año 2000 fue claramente un año excelente para la industria del turismo. La
situación económica era muy buena en la mayoría de los países. El cambio de
milenio creó una atmósfera positiva, se produjeron acontecimientos fundamentales
como los Juegos Olímpicos o la Exposición Mundial de Hannover y, a pesar de la
confrontación israelo-palestina, no surgieron nuevas crisis importantes que
amenazaran la paz internacional. Europa –que recibe aproximadamente el 55 por
ciento del turismo internacional– registró un impresionante crecimiento de 5,8 por
ciento hasta alcanzar los 405 millones de llegadas.
Todas las regiones del mundo recibieron más turistas en 2000, aunque la que
experimentó el incremento más rápido siguió siendo Asia Oriental y el Pacífico, con
un índice de crecimiento de 12,7 por ciento y unos 12 millones de turistas más que
en 1999.
En el año 2001, año de los terribles sucesos del 11 de septiembre, el turismo

internacional se contrajo un 0,5 por ciento. Hay que retroceder hasta 1982 para
encontrar un año con signo negativo en la evolución del turismo internacional. El
entorno inseguro junto a otras circunstancias como una situación económica
inestable en muchas partes del mundo limitaron considerablemente los flujos
turísticos internacionales. A pesar de ello, los principales actores del panorama
turístico reaccionaron organizadamente, con prontitud y con el objetivo claro de
trabajar de manera conjunta para reflotar el volumen de viajes en el mundo.

LA SITUACIÓN A RAIZ DE LOS ATENTADOS DEL 11-S
Los acontecimientos vividos en el año 2001 originaron la que posiblemente haya

sido la crisis más seria que ha sufrido el turismo en los últimos años. El turismo ha
hecho frente a numerosas crisis y seguirá haciéndolo. El turismo es vulnerable,
pero también ha demostrado ser RESISTENTE a las crisis. Por que es una necesidad
para quienes pueden practicarlo y para los hombres de negocios; y también.
Por la capacidad de gestión de crisis acumulada en los sectores público y

privado.
Si miramos hacia atrás y recordamos la rápida recuperación tras las complicadas

situaciones originadas por la Guerra del Golfo (1991), la crisis económica-financiera
de países asiáticos (1997-1998), los atentados en Luxor (1997) o el conflicto de
Kosovo (1999), se ha de convenir que el poder de RECUPERACIÓN del turismo es
muy poco frecuente. Hoy este sector es capaz de generar, cada día, exportaciones
por valor de 1.700 millones de dólares.
Para saber más sobre este tema consulte el texto complementario “Las
consecuencias de los atentados del 11 de Septiembre de 2001” que podrá
encontrar en el centro de documentación de la plataforma
Según los datos de la OMT, en el año 2004 se registraron 766 millones de llegadas
por turismo internacional, lo que supuso un incremento del 10%. Este porcentaje
representa el crecimiento más alto de los últimos 20 años, después de tres años de
estancamiento, la gran mayoría de los destinos arrojaron resultados positivos y
numerosas cifras sin precedentes.
En 2004 todas las regiones experimentaron un crecimiento, particularmente

destacado en Asia y el Pacífico (+27,2%) y Oriente Medio (+19,9%). También se
registró un crecimiento de dos cifras en las Américas (+11,2%), mientras que
África (+8,4%) y Europa (+4,3%) arrojaron resultados considerablemente
inferiores al promedio mundial, aunque bastante mejores que los registrados en
años anteriores.

Si bien es indudable que el salto de 2004 debería entenderse sobre todo como una
reacción ante los malos resultados de 2003 a consecuencia de la guerra en Irak, el
SRAS y la débil economía, comparado con las cifras históricas registradas en 2002,
el incremento sigue siendo de 57 millones (+8%).
En términos absolutos, el número de llegadas de turistas internacionales en todo el

mundo se incrementó en 69 millones, lo que representa un volumen equivalente a
un nuevo “destino” de casi el tamaño de Francia, el primer destino del mundo en
términos de llegadas turísticas internacionales. Todas las regiones se beneficiaron
de este incremento, aunque en diverso grado. Casi la mitad de todas las nuevas
llegadas se registraron en Asia y el Pacífico, superando los 31,2 millones. Europa,
que crece a un ritmo más lento pero partiendo de cifras mucho más elevadas,
ocupa el segundo lugar con un incremento de 15,9 millones de llegadas. Los países
de las Américas acogieron a 12,8 millones más de turistas internacionales, mientras
que las llegadas a Oriente Medio y África se incrementaron en 6,3 y 2,7 millones,
respectivamente.
En directa relación con este espectacular crecimiento de los flujos físicos, 2004 se
cerró con un incremento aproximado del 9,3% en los ingresos turísticos generados
por las llegadas internacionales, ascendiendo a 633 mil millones de US$. Por
regiones, el mayor volumen de ingresos se registró en Europa, con 328,2 mil
millones: uno de cada dos dólares ingresados por turismo en el mundo se quedó en
el viejo continente. Asia y Pacífico y las Américas obtuvieron 138,9 y 145,3 mil
millones de US$ respectivamente, si bien en el caso asiático es destacable un
intenso crecimiento cercano al 25%. En un entorno económico más estable y
positivo no se han restringido los gastos y se han reactivado los viajes de larga
distancia, lo que ha contribuido al crecimiento de los ingresos. En el año 2005,
continuando con la tendencia alcista, se registraron 802 millones de llegadas
turísticas internacionales, volumen que supone un crecimiento del 5,4% con
respecto al año anterior.
De acuerdo con los datos provisionales que la OMT facilitó en el mes de junio de
2008, a lo largo de 2007 se registró la impresionante cifra de 903 millones de
llegadas turísticas internacionales, un volumen sin precedentes. Este volumen
supone un crecimiento del 6,6% con respecto al año anterior, un crecimiento
ligeramente superior al registrado en el año 2006. En cuanto a los ingresos que el
turismo generó en 2007, la OMT habla de 856 bill de US$, un 5,6% más que en
2006.

Desde una perspectiva general, se aprecian varios factores que permiten
caracterizar a los flujos turísticos internacionales en estos primeros años del siglo
XXI. Serían los siguientes:
a) En cuanto al comportamiento de la demanda:
Persiste el retraso de las compras. Es frecuente ver como la

proximidad al momento de la salida aumenta el número de viajes por
encima de lo que el nivel de reservas dejaba prever;
Se ha mantenido la tendencia a reducir el radio de los

desplazamientos internacionales a favor de los viajes a países
limítrofes, especialmente de la misma cultura, y a países de la propia
región;
Crece el turismo interno. Es una respuesta a los reforzados esfuerzos

promocionales de las empresas y administraciones;

Se mantiene la tendencia ya detectada a que crezcan los viajes de
corta estancia, los de fuerte motivación y las visitas a familiares y
amigos;
Las encuestas suelen cifrar en valores nulos, residuales o muy pequeños

el miedo a viajar; No obstante, últimamente se ha favorecido el viaje a
través de sistemas de transporte terrestre, sustituyendo los viajes en
avión;
b) En cuanto a los precios:
Los precios están determinando fuertemente las decisiones de viaje;

esta reacción de la demanda se ha visto alentada por la reacción de la
oferta que intenta asegurar unos mínimos de ventas estimulando vía
precios a sus potenciales clientes. La fórmula adoptada para rebajar los
precios ha variado desde la de la simple reducción de precios a la de
ofrecer ventajas como la de reducir el precio de los servicios al
acompañante o la gratuidad de alguno de ellos (de los hijos, por
ejemplo) o dar servicios complementarios;
Este factor juega como reductor de los ingresos a las empresas;
Los destinos que ofrecen los mejores precios y en los que los tour
operadores tienen alojamientos propios tienen una cierta ventaja
respecto a los otros;
c) En cuanto a los sistemas de distribución:
Internet aún dista de ser un sistema de venta importante. A través de

la información que proporciona sí está incidiendo en la forma de
seleccionar los viajes y en la compra de servicios turísticos a los mejores
precios. En los Estados Unidos se prevé un crecimiento apreciable de las
ventas en Internet en el próximo quinquenio;
La distribución sigue dependiendo de los canales tradicionales, es decir,

operadores y agencias de viajes. La reducción o anulación de comisiones
por venta de pasajes y de alquiler de coches está llevando a: la implantación
del pago de los servicios, en muchos casos una cantidad fija, y a reforzar el
carácter de consultoría o asesoría del agente de viajes;

3.3. Resumen
Las llegadas turísticas internacionales (mucho menores en volumen que las

internas) ascendieron a 903 millones en 2007, último año completo del que se
dispone de información. Estas llegadas generaron un total de 856 mil millones de
dólares estadounidenses, lo que sitúa al turismo como uno de los principales
motores de la economía mundial.
A lo largo de la segunda mitad del siglo XX la diversificación de los mercados de

origen y destino ha sido una tendencia imparable. Así, mientras en 1950 los
principales receptores concentraban más del 71% del total de las llegadas
mundiales, en los albores del siglo XXI los cinco primeros países en llegadas
internacionales únicamente reciben el 33% del total mundial. Esta diversificación en
los destinos ha venido acompañada del surgimiento de nuevos productos turísticos,
de una mejora en los sistemas de venta, de la homogeneización de la oferta, y
otros factores que se recogen en el texto.
Por otra parte, los flujos turísticos internacionales se han demostrado como un
apoyo suficientemente consolidado para las economías receptoras a lo largo de la
segunda mitad del siglo XX. A pesar de las graves crisis atravesadas en esos 50
años (conflictos bélicos, caídas económicas cíclicas, plagas, etc.) las llegadas de
turistas internacionales han seguido mostrando crecimientos anuales, únicamente
interrumpidos puntualmente.

CAPÍTULO 4. TENDENCIAS DE DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD TURÍSTICA
4.1. Factores de desarrollo del turismo
La población mundial para el año 2020 se estima en 7.750 millones de personas, es

decir, 2.250 millones más que en 1995. El 94 por ciento de dicho crecimiento se
registrará en países en desarrollo. La población residente en áreas urbanas, que es
la principal proveedora de turistas, pasará del 45 por ciento (1995) al 62 por ciento
(2020). Continuará registrándose un fenómeno de envejecimiento de la población
en los países industrializados. Por otra parte, el producto interior bruto mundial se
doblará entre los años considerados, si bien es posible que no se reduzca la
diferencia entre países ricos y pobres.
Los resultados del estudio sobre previsiones de la OMT muestran que en siglo XXI
el turismo seguirá creciendo, confirmando también las previsiones hechas para el
año 2010. Se estima que el turismo internacional crecerá en un 4,1 por ciento,
entre 1995 y 2020, hasta alcanzar los 1.561 millones de llegadas (2020). En ese
año Europa recibirá 717 millones de llegadas y la región americana 285 millones.
Será la tercera región turística más importante al situarse también tras Asia
Oriental y el Pacífico que con sus 397 millones de llegadas ocupará el segundo lugar
como región receptora.

El turismo de larga distancia aumentará en los próximos 20 años. Se espera que
pase del 18 por ciento del total (1995) a un 24 por ciento. Ese crecimiento se hará,
lógicamente, a costa del turismo intrarregional que, en los mismos años pasará del
82 por ciento del total al 76 por ciento (2020).
No sólo el turismo se hará en destinos más alejados si no que se profundizará la

tendencia a la fragmentación de las vacaciones. La estancia media de las
vacaciones principales se reducirá en beneficio de una mayor frecuencia en el
número de salidas turísticas.
En el estudio llevado a cabo por la OMT se clasifican en cuatro los tipos de variables
que van a influir de forma decisiva en el turismo: social y demográfico, económico,
político y tecnológico (S.T.E.P.).
4.1.1. Factores sociales
Cambios demográficos
♦ Envejecimiento de la población en los países industrializados.
♦ Incremento del número de mujeres trabajadoras.
♦ Aumento de la edad de las parejas que se casan y forman familias.
♦ Aumento de parejas sin hijos.
♦ Aumento del número de personas solas que viajan.
Aumento de las vacaciones pagadas y mayor flexibilidad en los horarios

laborales.
El fuerte crecimiento en estos mismos mercados del número de grupos

sociodemográficos con capacidad (en términos de ingresos personales
discrecionalmente disponibles) para hacer viajes al extranjero (p.e. parejas
de mediana edad sin hijos, jubilados) producirá un incremento de las
corrientes a las regiones de los países en desarrollo.
Lazos étnicos - la creciente importancia de los lazos étnicos tiene una fuerte
influencia en el turismo en las regiones de Asia, las Américas, el Oriente
Medio y África, así como entre Asia-América del Norte y África-Europa.

Adelanto de la edad de jubilación en muchos mercados emisores de turismo.
Mayor conciencia de las posibilidades de viajar.
Interés creciente en el desarrollo de las culturas mundiales. Las subregiones

de Asia, África y el Caribe y América Latina se beneficiarán todas ellas del
creciente interés de las poblaciones del mundo occidental desarrollado en los
pueblos y culturas de los países en desarrollo.
4.1.2. Factores tecnológicos
Mejoras en la tecnología de transporte aéreo.
Habrá mejoras en los costes de operación de los nuevos modelos de aviones

y economías de escala que podrían ser absorbidas por aumentos de costes
asociados a la renovación de flotas, de los impuestos y de los costes de
congestión y de las restricciones para preservar el medio ambiente.
Sistemas de reserva informatizados, que no sólo faciliten la gestión de estas

reservas, sino que pongan prácticamente en la punta de los dedos del
consumidor final el abanico de productos disponibles. Pueden ser la segunda
revolución en el sector turismo, tras la generalización del motor a reacción
en el transporte aéreo.
Superación de las limitaciones en infraestructuras de transporte, tanto en

aeropuerto, como por carretera, ferrocarril y barcos.
Mejoras en las técnicas de planificación y comercialización.
El gran reto en marketing consistirá en el tratamiento eficaz del conjunto

siempre creciente y diversificado de deseos, intereses y gustos por una
parte, y de los productos turísticos que se ofrecen a cambio por otra. La
utilización de tecnología electrónica permitirá la identificación más rápida y
precisa de los segmentos y nichos de mercado y permitirá comunicar con
ellos con mayor eficacia.

Escala y variedad del desarrollo del turismo. A pesar de las presiones
existentes, cada vez hay más destinos en todas las regiones que desarrollan
un producto turístico mayor y más variado -especialmente en la región de
Asia- y cubre los destinos establecidos, los que están en fase de
crecimiento, y los que están volviendo a emerger-.
4.1.3. Factores económicos
Evolución positiva esperada de la economía mundial.
Incremento de la renta personal disponible en muchos de los principales

mercados emisores de turismo internacional.
Liberalización del mercado. Acuerdos como el GATT y el establecimiento de

Áreas de libre comercio, pueden ser otros tantos instrumentos para que
muchos países obtengan beneficios reales del turismo.
Creciente mercado turístico en los países en desarrollo, especialmente en

Asia y América Latina, donde hay un considerable crecimiento en el
número de consumidores con interés y capacidad financiera para viajar al
extranjero.
Libre comercio y liberalización/privatización. Las políticas de liberalización y

privatización están generando un crecimiento del comercio entre los países
de la región de las Américas (es decir, intrarregional). Esto mismo es
aplicable a la región de Asia. Las negociaciones multilaterales ayudarán en
gran manera al comercio interregional (entre los países de diferentes
regiones) si se consigue el acuerdo y se aplica.
Tasas de cambio favorables a los países emisores, y también de precios

reales.
Disponibilidad de capitales para inversión turística.
Aparición de nuevos países industrializados que generan un tráfico turístico

significativo.

4.1.4. Factores políticos
Cambios políticos en Europa Oriental.
Consolidación de la Unión Europea.
Fortalecimiento del movimiento de protección del medio natural, social y

cultural. La concienciación pública sobre problemas socioculturales y
medioambientales es probable que conduzca a un examen más profundo por
parte del público al tomar la decisión del destino. Para el nuevo desarrollo
turístico el requisito de ser sostenible será más que nunca decisivo.
La menor rigurosidad de las reglamentaciones sobre viajes y divisas

relativas a los turistas extranjeros.
Desreglamentación del transporte aéreo.
Reducción de las formalidades fronterizas en regiones de intensidad viajera

elevada.
Mayor preocupación por la seguridad de los viajeros. Para alcanzar este

objetivo serán necesarias nuevas formas de cooperación entre operadores
de viajes y administraciones públicas a nivel estatal y también a nivel
interestatal.
Aunque la mayoría de los factores ejercerá una influencia positiva en la actividad

turística, hay también otros factores negativos: guerras, inseguridad, terrorismo,
fluctuaciones económicas, restricciones al tráfico de personas y a los factores de
producción, entre otros.
Las grandes inversiones de promoción turística por los países en Europa, las
Américas, Asia Oriental y el Pacífico, les permitirán apoyar otros esfuerzos para
mantener (en algunos casos extender) sus cuotas en los mercados de destino.

A la luz del análisis detallado de los factores que se combinan para conformar el
desarrollo turístico en las primeras décadas del siglo XXI, y para superar con éxito
los retos a los que se enfrenta el turismo, la OMT ha establecido una lista de
elementos estratégicos que pueden servir de orientación para planificar y
desarrollar el turismo:
Crear nuevos y diversificados productos/servicios y mercados aprovechando

los recursos y calidades específicas de cada destino turístico.
Incorporar a las comunidades locales en la planificación y operación de

actividades turísticas.
Desarrollar la asociación y relaciones entre operadores y administraciones

públicas.
Dar prioridad a la creación de riqueza, eliminando las cargas fiscales o de

otro tipo que puedan desalentar el desarrollo del turismo.
Invertir teniendo en consideración la protección del medio ambiente.
Eliminar el no profesionalismo.
Mejorar las relaciones entre visitante y visitado.
Mejorar las acciones de mercadeo haciéndolas más precisas y con más

recursos dedicados a la promoción y marketing. Esto lleva implícito:
♦ Profesionales bien formados en marketing;
♦ Presupuestos suficientes para ser eficaces; e
♦ Identificar grupos específicos de turistas a los que acceder con un

mensaje apropiado.

4.2. Megatendencias en la evolución del turismo
La evolución del sector turístico va a estar estrechamente vinculada con la

capacidad que tengan los destinos para llegar al consumidor. El marketing y la
promoción serán, pues, piedras de toque fundamentales para incrementar las
llegadas. En lo que se refiere a la acción de promoción turística, las principales
líneas de acción parecen centrarse en:
♦ un incremento de la acción promocional, es decir, mayor dotación

presupuestaria.
♦ la coordinación sector público- sector privado
♦ promoción del turismo internacional.
♦ promoción más precisa y orientada a objetivos preseleccionados.
Concretamente, se espera que en la región de las Américas se lleve a cabo un

mayor esfuerzo promocional. Como referencia se puede mencionar que en Asia
Oriental y el Pacífico parece que los mayores esfuerzos promocionales se dedicarán
a captar demanda de mercados de larga distancia o que en la región de Oriente
Medio se enfatizará la promoción tanto del turismo intrarregional como del
internacional.
La acción sobre segmentos de demanda continuará siendo una exigencia

operacional, lo que exigirá mayor conocimiento de la realidad del sector
(análisis específicos basados en información representativa).
El turismo cultural crecerá más deprisa que otras formas de turismo. A la

vista de la evolución reciente en los flujos de llegadas, la motivación cultural
se presenta como el principal objetivo de un creciente número de turistas,
que persiguen completar las vivencias del viaje con aportes culturales varios
Se identifican asimismo otras tendencias generales que explicarán el desarrollo del

sector en los próximos años:
♦ Mundialización respecto a localismo.

♦ Las políticas turísticas tenderán a facilitar, flexibilizar, reducir y finalmente,
eliminar los trámites para viajar.
♦ Protagonismo de los consumidores.
Gracias a la información previa, los consumidores podrán conocer los

productos turísticos por medio de CD ROMS o vía Internet. Igualmente
podrán acceder por medios electrónicos a las ofertas de tarifas de última
hora.
♦ Polarización del gusto de los turistas.
Polarización del gusto de los turistas por una parte respecto al confort de las
instalaciones y, por otra, al deseo de aventura en el producto.
♦ Sensación de un mundo que se hace cada vez "más pequeño".
La sensación de un mundo que se hace cada vez más pequeño se traducirá

por una más fuerte demanda hacia "caminos menos frecuentados" y por la
llegada del turismo espacial.
♦ Destino "de moda".
Quizás no sea un nuevo concepto. Siempre ha estado de moda encontrarse

en cierto lugares alrededor del mundo en un momento u otro. Sin embargo,
si el principio "de moda" se acepta por un número creciente de viajeros en la
elección de destinos, ese tipo de elecciones implica una serie de efectos para
los destinos afectados.
♦ Desarrollo de productos orientados sobre la trilogía "entretenimiento,

emoción, educación".
♦ Acento sobre la "imagen" del destino.
Se reforzará la imagen del destino como condición previa a su diversificación

y a la difusión de su atractivo.
♦ Todos “a la caza” del turista asiático.
Aunque los mercados asiáticos estarán sin duda capacitados para captar
partes cada vez mayores del total de las inversiones promocionales, sería
necesario no perder de vista los mercados europeos y norteamericanos que
continuarán siendo los principales proveedores.

♦ Campañas en favor del desarrollo turístico sostenible y equitativo.
Se incrementará el impacto de las campañas, de los consumidores en favor

de un desarrollo sostenible y equitativo.
♦ Conflicto entre sensibilización y problemas sociales y medioambientales.
Se plantearán conflictos entre la creciente sensibilización de los

consumidores respecto a los problemas sociales y medioambientales frente a
una creciente demanda de viajes.
4.3. Productos turísticos con potencial de desarrollo
El fenómeno turístico no deja de cambiar. Nunca lo ha hecho, y dado que aquí

estamos presentando una posible proyección de cómo será en los años venideros,
parece interesante centrar la explicación en tipos de turismo, segmentos, productos
o como queramos llamarlo. Se presenta a continuación un acercamiento a los
principales productos turísticos y cuál sería su posible evolución en los próximos
quince años.
4.3.1. Turismo de sol y playa
La información disponible muestra que en los

próximos años el segmento de sol y playa
continuará siendo el mayor. Las tendencias
actuales con respecto al turismo de sol y playa
son las siguientes:
Una expansión superior a la media de los viajes a lugares de destino lejanos;
Un aumento de los segmentos de mercado especializados para adaptarse a las

diferentes necesidades y exigencias identificadas del consumidor, y una
evolución de los productos turísticos para satisfacer todas estas necesidades y
exigencias; y
Vacaciones combinadas, con un componente de playa y otro de visitas turísticas

de interés especial – este tipo de “viajes combinados” se centra particularmente
en los destinos costeros lejanos y en los segmentos de categoría media a
superior.

Desde la perspectiva del lugar de destino, debería reconocerse que, en el caso de
las vacaciones combinadas, la elección del turista está influida por la diversidad y la
categoría de las atracciones específicas del lugar de destino, por lo que los destinos
de puro “sol y playa” se van a ver conminados a esforzarse por lograr una
diversificación de su oferta.
Una parte notable de quienes viajan a destinos de sol y playa lo hacen con motivo
de viajes de novios. Hay una clara tendencia a organizar viajes de novios más
orientados a la realización de actividades, que incorporan otros elementos (cultura,
deportes, naturaleza) y a combinarlos con actividades al borde del mar. Una parte
creciente de esta demanda está optando por viajar a destinos urbanos por lo que
prefieren viajes combinados a ciudades como París, Nueva York o Venecia.
La popularidad de los centros turísticos “todo incluido” (principalmente en el Caribe,

aunque proliferan con rapidez por otras latitudes) seguirá aumentando, en
particular para los recién casados, para los cuales este viaje son, en muchos casos,
sus primeras vacaciones a un destino lejano. El sector de las vacaciones “todo
incluido” a destinos cercanos seguirá expandiéndose, aunque a un ritmo más lento
que en años anteriores.
4.3.2. Turismo deportivo
a) Deportes de invierno:
A pesar de que el mercado de la familia muestra una gran volatilidad y

vulnerabilidad ante las coyunturas económicas difíciles, actualmente se trata de un
mercado en expansión, y muchos operadores comprenden que aprovechar la
oleada del esquí en una fase incipiente les reportará clientes esquiadores y
practicantes de snowboard potenciales para toda la vida. Muchos operadores han
reconocido este hecho y ofrecen más clubes para niños y servicios de atención a los
mismos.

Dada la tendencia mundial a las vacaciones más
cortas, se espera un desarrollo del concepto de
fin de semana de esquí y un aumento de su
popularidad. Estaciones situadas cerca de los
aeropuertos internacionales, permiten a los
esquiadores viajar rápidamente a las mismas
para practicar el esquí durante dos o tres días.
Los turistas también suelen buscar nuevos lugares de destino o viajar a lugares
menos populares como destinos típicos para la práctica del esquí. Si bien
aumentará el número de este tipo de viajeros durante el próximo decenio, esto se
tendrá lugar a partir de una base reducida. Los ejemplos incluirán esquiar en Alaska
o durante todo el año en los Alpes. Otros lugares probablemente incluyan esquiar a
mediados de verano (como en Riksgrawsen (Suecia), situado 20 millas en el
interior del círculo ártico), o esquiar en estaciones del hemisferio sur.
Submarinismo y otras actividades acuáticas
Muchos de los principales tour operadores están explotando el mercado del

submarinismo, que solía ser competencia exclusiva de los operadores
especializados. Este proceso está acelerándose por la fusión de muchos operadores
pequeños con los tour operadores principales, lo que se traduce en un mejor acceso
a más vuelos y a una mayor variedad de destinos para la práctica del
submarinismo. Esta tendencia, que está introduciendo en el mercado destinos
atractivos para turistas que no practican el submarinismo, fomenta el interés
incipiente por este deporte en las familias en que sólo un miembro era aficionado al
mismo.
En el siglo XXI, el alojamiento en oferta será muy variado. Los centros turísticos de
submarinismo de “diseño y boutique” están haciendo furor, mientras que los
submarinistas fanáticos seguirán renunciando a las comodidades materiales para
centrarse plenamente en la práctica del submarinismo.

Turismo de aventura
Los viajes de aventura probablemente sean cada vez más cortos, de tal forma que
las aventuras de una semana de duración sean habituales en Europa. Los viajes de
aventura en su propio país realizados por los americanos ya son relativamente
cortos (un promedio de 6,9 noches en el caso de unas vacaciones activas, y de 5,4
noches en el caso de unas pequeñas vacaciones), y ha mejorado la calidad de las
comunicaciones y la organización del transporte. Europa podría dar prioridad a
destinos como Marruecos o Libia, por la cercanía tanto geográfica como temporal.
En el futuro, las familias preferirán cada vez más viajes con un cierto componente
de aventura, es decir, viajes combinados que incluyan senderismo, paseos en
camello y ranchos de vaqueros especialmente orientados a familias.
4.3.3. Turismo de naturaleza
Dada la conciencia cada vez mayor sobre la

importancia del medio y la necesidad de protegerlo,
el segmento del ecoturismo adquirirá mayor
popularidad en el próximo decenio. Se calcula que la
demanda de ecoturismo se incrementa
aproximadamente en un 20 por ciento anual en el
mercado internacional. Los lugares de destino
estudiarán las oportunidades que les brinda el
segmento para promover sus productos y explotar
en su beneficio este mercado en expansión.
4.3.4. Turismo cultural
Los turistas motivados por elementos culturales han viajado por el mundo, por lo
que buscan constantemente nuevos lugares de destino. Por lo general, esperan un
alojamiento de calidad, aunque, para muchos, el atractivo del lugar de destino es
más importante que esta exigencia, cuando el lugar de destino objeto de su interés
sólo puede ofrecer instalaciones modestas.

Los turistas jóvenes, cuyos viajes obedecen a propósitos educativos, también
constituyen un segmento en expansión. Si bien las visitas de escolares o
universitarios cada vez son más habituales en sitios de interés turístico cultural, un
gran porcentaje de los mismos son turistas nacionales, aunque el turismo
internacional está experimentando igualmente una fuerte expansión.
Muchos turistas interesados en cultura y patrimonio comparten con el ecoturista un

interés genuino por la sociedad y la cultura de los lugares de destino, y están
profundamente motivados por la adquisición de conocimientos, presentada de un
modo accesible y ameno.
4.3.5. Turismo urbano
Con la aparición y gran desarrollo de las líneas aéreas de bajo coste en Europa, la
popularidad del turismo urbano aumentará a medida se reduzca el coste del
transporte. Actualmente se encuentran con facilidad billetes de ida y vuelta por 100
dólares de los Estados Unidos entre las capitales europeas, por lo que los viajeros
están descubriendo que gastan más en aparcamientos que en los vuelos a los
lugares de destino propiamente dichos.
Los lugares de destino europeos adaptarán sus estrategias de marketing para

atraer a los turistas urbanos durante un corto periodo de tiempo. Algunas
organizaciones turísticas, como Turespaña, están reestructurando su estrategia de
marketing para atraer nuevos flujos de turistas urbanos.
4.3.6. Turismo en el medio rural
Se prevé que el turismo rural seguirá expandiéndose, aunque ello no suponga un

cambio masivo de los turistas a este segmento. Sin embargo, una parte del
mercado prefiere unas vacaciones personalizadas, lejos de los centros turísticos
más populares, y este segmento posiblemente se sienta atraído por los productos
del turismo rural.
El número de productos ofrecidos al turista rural aumentará considerablemente

entre los próximos cinco y diez años, desde viejas granjas renovadas en el Norte y
Sur de Europa hasta villas situadas en emplazamientos costeros poco explotados.
Otro aspecto del turismo rural son los mercados establecidos por los agricultores,
que seguirán expandiéndose por toda Europa.

4.3.7. Cruceros
El porcentaje de pasajeros de cruceros aumentará considerablemente en la primera

mitad del próximo decenio (las estimaciones señalan un incremento anual del 10
por ciento). Los viajes en crucero se establecerán cada vez más en sectores muy
diversos, como el mercado de vacaciones de masas, los mercados de los jóvenes y
las personas de la tercera edad, y los mercados especializados como los cruceros
educativos a destinos poco habituales (inclusive el Circulo Polar Ártico y el
Antártico). Los orientados a incentivos y congresos, los cruceros temáticos y de
aventura.
El Caribe seguirá siendo el lugar de destino más frecuentado, con una cuota de
mercado de más del 50 por ciento de los pasajeros, seguido de Alaska y del
Mediterráneo, que representan aproximadamente el 10 por ciento. El sector de los
cruceros seguirá polarizándose y las compañías más importantes se expandirán a
expensas de las más pequeñas.
4.3.8. Parques temáticos
Europa ha entrado en una era temática extrema. Los restaurantes y hoteles

temáticos, sólidamente establecidos en los Estados Unidos, están empezando a
introducirse en el Reino Unido y en otros países europeos, tan rápidamente como
sus creadores encuentren un lugar donde poder construirlos.
La expansión del sector probablemente sea diferente en Europa que en los Estados
Unidos. En Europa, para la construcción de parques temáticos urbanos
posiblemente prime el componente educativo, acompañando al esparcimiento, y se
construirán muchos menos parques al aire libre de gran tamaño y con numerosos
recovecos. En los próximos cinco años, probablemente todos los países europeos
cuenten con cuatro o cinco parques temáticos tradicionales. Entonces aparecerán
nuevos tipos de parques, como los parques urbanos y los parques de “marcas”. La
modulación de los tipos de proyecto será mucho mayor.

Todo el mundo se esforzará por imitar el mundo de Disney y de Universal y por
ofrecer temas fantásticos. Las montañas rusas y las atracciones pasarán a un
segundo plano y se inventarán más temas para los parques, al igual que el safari
de animales del Reino Animal de Disney no es simplemente un viaje en tranvía para
poder observar a los animales, puesto que el visitante participa en un safari con
argumento y acción. En los parques temáticos del futuro se intentará ofrecer este
tipo de realismo, y de captar y mantener la atención del visitante.
La tendencia a disponer de menor tiempo de ocio, particularmente en Europa,

asegurará el mantenimiento de la gran expansión de llegadas turísticas a los
parques temáticos donde se condensen numerosas actividades. El aumento de las
vacaciones familiares cortas y de las vacaciones a mediados de semana garantizará
una expansión importante del mercado familiar en el próximo decenio.
4.3.9. Reuniones y conferencias
El turismo de las reuniones y conferencias complementa el turismo de ocio en la

medida en que facilita o comparte la misma infraestructura, y proporciona
beneficios adicionales a los turistas y la comunidad local. Asimismo, dada su
expansión geográfica y su actividad durante todo el año, puede fomentar el
establecimiento de empresas en lugares de destino de vacaciones, prolongando las
temporadas y manteniendo el empleo a tiempo completo en los destinos turísticos.
4.4. Asegurar el futuro: Desarrollo sostenible
Desde este enfoque la gestión del turismo pasa por cómo plantear su futuro y su
desarrollo. El consenso marcado por una parte decisiva de la sociedad civil es que
el desarrollo turístico transcurra por los cauces que establece el desarrollo
sostenible. Ese reclamo de la sociedad se percibe en el creciente éxito de los
productos que tienen que ver con la naturaleza, la cultura y en el tono de exigencia
de sostenibilidad que va impregnando a todos los segmentos de demanda. A pesar
de que aún queda un largo tramo para alcanzar ese objetivo a pesar de que son
cada vez más los esfuerzos que desde las instituciones, empresas y la sociedad se
hacen en ese sentido.

Los países y las instituciones supranacionales han tomado iniciativas y han
colaborado con otras entidades activamente en los que serían los hitos de la
construcción del conocimiento y en el establecimiento de pautas de aplicación
práctica del desarrollo sostenible.
En ese sentido cabe mencionar al menos la Cumbre de la Tierra de Río de Janeiro

en 1992, a la celebración del Año Internacional del Ecoturismo (2002) -con
múltiples acontecimientos, conferencias internacionales y reuniones técnicas-,
pasando por la preparación de la Agenda 21 (1996) y el Código Mundial de Ética del
Turismo (1999) y, por supuesto, la Cumbre del Desarrollo Sostenible
(Johannesburgo, septiembre de 2002).
A pesar de que estas herramientas y encuentros tienen en común una aportación

valiosa al desarrollo sostenible del turismo, es mucho lo que aún queda por hacer
en este terreno. Se está trabajando por incorporar a la noción de crecimiento
elementos tales como:
La planificación;
La participación coordinada de los actores implicados en cada actuación. El

papel clave de la participación de la población local en los procesos de
planificación y de actuación así como en la percepción de beneficios
generados por el sector;
La creación de normas, sistemas administrativos, códigos de conducta y

prácticas voluntarias que aseguren la implantación de la planificación
realizada;
El apoyo a los sistemas de calidad y de certificación;
El apoyo a la administración local;
El apoyo a las pequeñas y medianas empresas;
El apoyo a las comunidades locales e indígenas;
La educación medioambiental;
La generación de recursos financieros y medios técnicos, en apoyo a estas

iniciativas.

La singular y probada capacidad de este sector para generar riqueza aún en las
zonas convencionalmente menos aptas para el desarrollo de otras actividades
económicas, para capitalizar los beneficios de su desarrollo así como para generar
oportunidades de establecer nuevas empresas y crear empleo es a la vez una
responsabilidad y un punto de apoyo para todos los implicados en su gestión.
Todos, desde las organizaciones internacionales hasta los agentes locales las
empresas del sector, deben respetar los criterios implícitos en el proceso del
desarrollo sostenible de cualquier tipo de turismo. Esta actividad puede ayudar a
luchar contra la pobreza y a cambiar los patrones no sostenibles de consumo y de
producción. No es una limitación a su crecimiento. Bien al contrario, es la garantía
de su éxito.
4.5. Resumen
Los flujos turísticos internacionales han registrado un crecimiento sin comparación

en los últimos 50 años, dando lugar a un sector de proporciones gigantescas. Ante
esta situación, cabe plantearse cómo va a ser el futuro. Partiendo de la base de lo
publicado hasta la fecha, entre lo que destaca el trabajo de la OMT, se señalan en
este capítulo una serie de factores que determinan o van a determinar las
características básicas de los flujos turísticos internacionales. Estos factores se
agrupan en cuatro niveles: el social (aumento de las edades medias de los viajeros,
más vacaciones pagadas, lazos interculturales), el técnico-tecnológico (mejores
comunicaciones, mejores transportes, mejores técnicas de venta), el económico
(liberalización de mercados, acuerdos económicos, evolución favorable de los
indicadores en los mercados emisores) y, por último el nivel político (consolidación
de mercados comunitarios, menores trabas fronterizas, desreglamentación del
tráfico aéreo).
Se ofrece también en el capítulo 4 un repaso de las perspectivas para un nutrido

conjunto de segmentos o productos turísticos para los próximos años. Así, se
anticipa la consolidación del sol y playa como producto estrella para los flujos
internacionales. Relacionado con éste producto y condicionados los destinos por la
necesidad de diversificar su oferta complementaria, crecerán el turismo cultural, el
de cruceros, el del submarinismo y también el de aventura.

Pero no serán los únicos, como se ha visto, puesto que la comentada diversificación
beneficiará al turismo rural, al turismo de parques temáticos y también al rentable
turismo de reuniones y conferencias.
Se exponen en este capítulo también las “megatendencias” del sector turístico a

nivel mundial para los próximos años, que van desde la mundialización a la
búsqueda del turista asiático (potencial primer mercado emisor y receptor en pocos
años), pasando por la preocupación por el desarrollo sostenible o la potenciación de
la imagen de los destinos vía promoción.

5. BIBLIOGRAFÍA CONSULTADA Y RECOMENDADA
Revista Economía Exterior. Número 33. Un nuevo modelo para el turismo.
Fernández Fuster, Luis (1989). Historia General del turismo de masas.

Alianza Universidad. Madrid.
Vogeler Ruiz, Carlos y Hernández Armand, Enrique (2000). El mercado

turístico. Estructura, operaciones y procesos de producción. Editorial Centro de
Estudios Ramón Areces, SA. Madrid.
Naciones Unidas, Organización Mundial del Turismo (1994 y 2000).

Recomendaciones sobre estadísticas del turismo, Nueva Cork.
Organización Mundial del Turismo:
♦ Barómetro OMT del turismo mundial.
♦ Líneas directrices para la compilación y la presentación de las estadísticas del

turismo internacional. PG (III) B.2.2.2. Madrid, 1981.
♦ Determinación de la importancia del turismo como una actividad económica

dentro del marco del sistema de la contabilidad nacional, Madrid, 1983.
♦ La cuenta satélite del turismo: Marco conceptual, Madrid, 1999.
♦ Tourism 2020 Vision. Volume 7. Global forecasts and profiles of market

segments. Madrid, 2001
♦ El turismo en la era de las alianzas, fusiones y adquisiciones, Madrid, 2002
♦ Presentación de los resultados del estudio preliminar de la OMT sobre la

legislación turística en la región de las Américas. Comisión para las Américas.
1995
♦ Presentación de la revisión del informe de la OMT sobre la legislación turística

en la región de las Américas. Comisión para las Américas. 1999
♦ Apuntes de Metodología de la Investigación en Turismo. Madrid. 2001.

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MÓDULO 1: EL FENÓMENO TURÍSTICO

Capítulo 1. Evolución histórica del turismo ....................................................... 6

1.1. Orígenes del turismo ........................................................................... 6

1.2. El turismo en el siglo XX..................................................................... 12

1.3. Resumen ......................................................................................... 15

Capítulo 2. Conceptos del turismo................................................................. 17

2.1. Nuevo marco conceptual del turismo.................................................... 20

2.1.1. Unidades básicas de demanda ....................................................... 21

2.1.2. Unidades estadísticas relativas a la oferta ....................................... 27

2.2. Resumen ......................................................................................... 29

Capítulo 3. El turismo hoy............................................................................ 30

3.1. Evolución reciente: luces y sombras del turismo .................................... 31

3.2. Flujos turísticos a nivel mundial........................................................... 33

3.3. Resumen ......................................................................................... 38

Capítulo 4. Tendencias de desarrollo de la actividad turística ............................ 39

4.1. Factores de desarrollo del turismo ....................................................... 39

4.1.1. Factores sociales ......................................................................... 40

4.1.2. Factores tecnológicos ................................................................... 41

4.1.3. Factores económicos .................................................................... 42

4.1.4. Factores políticos ......................................................................... 43

4.2. Megatendencias en la evolución del turismo .......................................... 45

Módulo 1: El fenómeno turístico 2

Los derechos de propiedad intelectual son titularidad de la Secretaria General de Turismo

4.3.1. Turismo de sol y playa.................................................................. 47

4.3.2. Turismo deportivo........................................................................ 48

4.3.3. Turismo de naturaleza .................................................................. 50

4.3.4. Turismo cultural .......................................................................... 50

4.3.5. Turismo urbano ........................................................................... 51

4.3.6. Turismo en el medio rural ............................................................. 51

4.3.8. Parques temáticos ....................................................................... 52

4.3.9. Reuniones y conferencias .............................................................. 53

4.4. Asegurar el futuro: Desarrollo sostenible .............................................. 53

4.5. Resumen ......................................................................................... 55

5. Bibliografía consultada y recomendada ...................................................... 57

Módulo 1: El fenómeno turístico 3

Los derechos de propiedad intelectual son titularidad de la Secretaria General de Turismo

Se presentará, a continuación, un repaso de los conceptos vigentes referidos a la

Por último, haremos un repaso de la situación de los flujos internacionales, cómo ha

Con estos tres capítulos introductorios se pretende situar al alumno en un marco

La lectura principal del módulo se ofrece en un solo documento (Módulo 1: El

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Hoy en día se puede hablar de fenómeno turístico al referirnos al conjunto de

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1953: La Comisión de Estadísticas de las Naciones Unidas, da una definición de

1954: El Convenio de las Naciones Unidas sobre las facilidades aduaneras en

1968: La Comisión de Estadísticas de las Naciones Unidas, aceptó la definición