EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională

pentru locul de muncă

Mecanic auto

din cadrul
1. Procesul de muncă

Personalul mecanic auto are ca sarcină de muncă efectuarea reparaţiilor şi a testării

mijloacelor auto ale clienţilor atât în perioada de garanţie cât şi cea de post-garanţie şi are în
componenţă următoarele posturi: mecanic auto, electrician auto, gestionar şi magaziner.

2. Elementele componente ale sistemului de muncă evaluat

2.1.Mijloace de producţie

• maşină de gaurit, fle!

• polizor!
• trusă de scule "şuru#elniţe, patent, suru#elniţe, ciocan metalic şi de mase plastice$!
• c%ei fie, regla#ile şi tu#ulare!
• di&erse prese şi dispoziti&e de defacere şi deşuru#are manuale, %idraulice şi electrice!
• aparate de măsură şi control!
• ec%ipament indi&idual de protecţia muncii!
• scule de mână acţionate electric!
• instalaţii sanitare!
• lu#rifianţi

2.2.Sarcina de muncă

îndeplineşte toate o#ligaţiile de &erificare, depistare şi înlăturare a defecţiunilor ce au

apărut la mijloacele de transport auto ale societăţii sau ale terţilor ce au fost aduse în
&ederea diagnosticării, întreţinerii şi reparării lor!
foloseşte timpul de lucru la maim în îndeplinirea ati#uţiunilor de ser&iciu! foloseşte
materialele şi piesele în scopul în care au fost procurate! respectă disciplina şi
curăţenia la locul de muncă!
respectă normele ssm, în care scop participă la toate instructajele de specialitate
organizate în societate!
COD: E.R.A.I.P. ''''i''''''''''''''
EDIŢIA: '''''''''''
1 / 06.2010, Re!"!#
l
0 P#$. 1 %!& '0 (#$.
• foloseşte eip!
• realizează acti&itatea de &erificare, depistare şi înlăturare a defecţiunilor profesionalism,
operati& şi în condiţii de maimă siguranţă pentru siguranţa mijlocului de transport în
trafic!

2.3.Mediul de muncă

Personalul atelierului mecanic auto îşi desfăşoară acti&itatea atât în incintă înc%isă şi în aer li#er, unde
se constată că:

• încălzirea incintei se face prin sistem centralizat de încălzire de la o centrală alimentată cu

gaz metan ceea ce generează o temperatură relati& constantă în timpul anotimpului rece!
• iluminatul este natural şi artificial, în general corespunzător!
• curenţi de aer pr in desc%iderea uşilor şi ferestrelor!
• pul#eri pneumoconiogene!
• gaze de ardere!
• radiaţii electromagnetice!

3. actori de risc identificaţi

5

3.1. actori de risc proprii mijloacelor de producţie

Factori de risc mecanic

(. )rgane de maşini în mişcare "prindere, antrenare părţi a corpului la organele în

mişcare a utilajelor - polizor, maşină de găurit, fle, utilaje de ridicat$!

*. +eplasări ale mijloacelor de transport "lo&ire, stri&ire de mijloace transport auto din
curtea societăţii$!

. uto#locarea funcţionării mecanismului de direcţie sau a sistemului de frânare în

mers în timpul pro#elor!

. /efuncţionarea lămpilor de iluminat, semnalizat!

0. 1ulare pe roţi "nesigur area împotri&a mişcărilor necomandate nefuncţionare sistem de frâ nare$!

2. lunecare, cădere li#eră, răsturnare "a auto&e%iculelor aflate în reparaţii, neancorarea după normele
în &igoare$!

3. 4ădere li#eră "defectarea cricului în timpul utilizării sale$!

5. Proiectare de corpuri sau particule "particule din par#riz rezultate ca urmare a spar gerii acestuia,
şpan în urma prelucrărilor prin aşc%iere$!
6. +e&iere de la traiectoria normală "pană de cauciuc, rupere su#ansam#le sistem de direcţie$!

(7. 1ecul "în caz de lo&ir e frontală, laterală$!

((. 4ontact direct cu suprafete tăioase, intepătoare, alunecoase "scule de mână electrice şi manuale$!

(*. 1ecipiente su# presiune "eplozia pneurilor,stingătoarelor,#uteliilor$!

(. 8i#raţii "&i#raţia sculelor de mână$!

Factori de risc electric

(. 4urent electric în atingere directă "inter&enţia neautorizată la panouri electrice, la utilaje sau scule
electrice$!

(0. 4urent electric în atingere indirectă "ca#luri cu izolaţia distrusă sau îm#ătrânită, sau care trec prin
mediu umed - #ălţi - tensiune de pas$!

Factori de risc termic

(2. 9lăcări, flame ca urmare a aprinderii elementelor com#usti#ile, sau a lucrărilor de sudură!

Factori de risc chimic (3. 9lăcări, flame ca urmare a scurtcircuitelor electrice!

(5. 4ontact cu su#stanţe toice "lucrul cu su#stanţe toice: lic%id frană antigel $!

(6. 4ontact cu su#stanţe caustice "lucrul cu su#stanţe caustice - electrolit #aterii de acumulator- arsură
c%imică$!

*7. 4ontact cu su#stante inflama#ile "lucrul cu su#stanţe inflama#ile - com#usti#ili, uleiuri, unsori etc.$!

*(. plozia unor acumulări de &apori de com#usti#il!

3.2. actori de risc proprii mediului de muncă

Factori de risc fizic

**. ;emperatura aerului pe timp de &ară-iarnă!

*. <miditatea aerului &aria#ilă!

*. 4urenţi de aer - datorită circulaţiei cu geamul desc%is sau a aerului condiţionat, desc%iderii simultane a
mai multor ferestre sau uşi!

*0. =gomot ridicat "datorat lucrului în atelier cu scule electrice$!

*2. /i&el de iluminare &aria#il "în timpul circulaţiei pe timp de noapte apare fenomenul de or#ire, ceaţă,
luminozitate prea puternică în miezul zilei$!

*3. Potenţial electrostatic!

*5. 4alamităţi naturale "seisme , copaci pră#uşiţi ,&iscol, grindină, &ânt puternic$!
*6. Pul#eri #iologice "datorită defectării sistemului de filtrare aer ce intră în %a#itaclu$!

Factori de risc chimic

7. >aze , &apori , aerosoli toici pro&eniţi de la funcţionarea motoarelor, de la suduri!

(. Pul#eri în suspensie în aer din cauza traficului intens!

Factori de risc biologic

*. Microorganisme în suspensie în aer în urma contactului cu persoane, "mai multe persoane în atelier$!

. 4iuperci la picioare!

3.3. actori de risc proprii sarcinii de muncă

Absenţe operaţii

. #senţa instrucţiunilor proprii şi instructajului pentru situaţii de urgenţă specifice alarmare de
incendiu sau calamităţi naturale!

Solicitare fizică

0. fort static - Pozitii fie la lucrările de reparaţii!

2. fort dinamic " în cazul operaţiunilor ridicare co#orâre a pieselor grele - #loc motor, cutie de &iteze$!

Solicitare psihică

3. ?olicitare permanentă a atenţiei în timpul lucrului!

 5. +ecizii dificile în scurt timp-şofatul în timpul testelor!
6. gresiune "în scopul jafului$!

7. gresiune "clienţi nemulţumiţi$!

(. ?tres "cauzat de termenele de eecuţie$!

3.!. actori de risc proprii e"ecutantului

Acţiuni greşite

*. 4irculaţia cu auto&e%iculul su# influenţa alcoolului, medicamentelor sau într-un stadiu a&ansat de
o#oseală!

. ecutare greşită de mane&re inclusi& cele nepermise de legislaţia rutieră "nenegocierea corectă a
cur#elor, &iteză ecesi&ă$!

. întreruperea motorului în rampă şi aducerea manetei de &iteze în poziţia neutru "la co#orâre$!

0. +eplasări,
descărcare,staţionări în zonelocuri
staţii electrice, periculoase
cu trafic"staţionări
intens$! în locuri nepermise: zone de încărcare -

2. +eplasări cu pericol de cădere "săritură din auto&e%icul$!

3. lunecare "la co#orârea auto&e%icul, alunecare de pe carosa#il$!

5. /eadaptarea &itezei la condiţiile de trafic şi la starea atmosferică în timpul testelor!

6. +epăşirea numărului maim de persoane admise, sarcinii maime admise!

07. )peraţii de transport eecutate necorespunzator "tragere, târârea unor sarcini peste limita admisă
sau cu organe de legare neconforme$!
0(. @ntărzieriAde&ansări "neasigurări, nesemnalizări la plecarea de pe loc, la acordări de prioritate, la
sc%im#area culorii semaforului, alternanţa luminilor de drum cu luminile de întâlnire$!

0*. Pornirea Aoprire ec%ipam ente te%nice "co#o râre din ca#ină cu motorul pornit şi maşina neasigurată,
inter&enţii ec%ipamente te%nice în afara sarcini de muncă$!

0. 4adere la acelasi ni&el "impiedicare , alunecare pe g%eata, dezec%il i#rare in timpul unor operatii de
incarcare-descarcare sau la deplasarea pedestra$!

Comunicări accidentogene
 0. 4omunicări accidentogene "discuţii cu pasagerii, semnale mane&re greşite, nefuncţionarea
semafoarelor$!

Omisiuni

00. /eutilizarea centurii de siguranţă "după caz$!

02. /easigurări în trafic "tra&ersări 49, priorităţi$!

03. /eutilizarea BP si a celorlalte mijloace de protecţie, din dotare!

!. işa de evaluare a locului de muncă /<MD1 P1?)/ EP<?
+<1; EP</1BB: 8 h

4FBP + 8C<1 :
;; : C)4<C + M</4D :

Mecanic auto

)//G 94;)1B + 1B?4 9)1M 4)/41;D + 4)/?4B/G 4C? 4C?

<C<B + B+/;B9B4GB M/B9?;1  94;)1BC)1 +  + P1)HH
/4D 1B?4 MEBMD >18B;; CB;;
P18B=BHBC
D

7 (
de 9actori de risc
e mecanic
*   0
(. )rgane de maşini în mişcare +4? 3 
"prindere, antrenare părţi a corpului la
organele în mişcare a utilajelor - polizor,
maşină de găurit, fle, utilaje de ridicat$!

*. +eplasări ale mijloacelor de transport +4? 3 *

"lo&ire, stri&ire de mijloace transport
auto din curtea societăţii$!
7 ( *   0
. uto#locarea funcţionării +4? 3 *
mecanismului de direcţie sau a
sistemului de frânare în mers în timpul
pro#elor!
 . /efuncţionarea lămpilor de iluminat, +4? 3 (
semnalizat!
0. 1ulare pe roţi "nesigurarea împotri&a +4? 3 (
mişcărilor necomandate nefuncţionare
sistem de frânare$!
2. lunecare, cădere li#eră, răsturnare "a B/8
>1
BBB  *
auto&e%iculelor aflate în reparaţii,
neancorarea după normele în &igoare$!

3. 4ădere li#eră "defectarea cricului în +4? 3 (

timpul utilizării sale$!
5. Proiectare de corpuri sau particule B;M
-0
zile * *
"particule din par#riz rezultate ca urmare
a spargerii acestuia, şpan în urma
prelucrărilor prin aşc%iere$!
6. +e&iere de la traiectoria normală "pană +4? 3 *
de cauciuc, rupere su#ansam#le sistem de
direcţie$!
(7. 1ecul "în caz de lo&ire frontală, +4? 3 (
laterală$!
7 ( *   0

((. 4ontact direct

intepătoare, cu suprafete
alunecoase tăioase,
"scule de mână B;M 0-(57 zile  *
electrice şi manuale$!
(*. 1ecipiente su# presiune "eplozia B/8
>1
BBB  *
pneurilor,stingătoarelor,#uteliilor$!
(. 8i#raţii "&i#raţia sculelor de mână$! B;M
-0
zile * *

9actori de risc (. 4urent electric în atingere directă +4? 3 *

electric "inter&enţia neautorizată la panouri
electrice, la utilaje sau scule electrice$!
(0. 4urent electric în atingere indirectă +4? 3 *
"ca#luri cu izolaţia distrusă sau
îm#ătrânită, sau care trec prin mediu

umed - #ălţi - tensiune de pas$!

9actori de risc (2. 9lăcări, flame ca urmare a aprinderii +4? 3 *
termic elementelor com#usti#ile, sau a
lucrărilor de sudură!
9actori de risc (3. 9lăcări, flame ca urmare a +4? 3 (
c%imic scurtcircuitelor electrice!
(5. 4ontact cu su#stanţe toice "lucrul B;M 0-(57 zile  *
cu su#stanţe toice: lic%id frană
antigel $!
 (6. 4ontact cu su#stanţe caustice "lucrul B;M
-0
zile * *
cu su#stanţe caustice - electrolit #aterii
de acumulator- arsură c%imică$!

7 ( *   0
*7. 4ontact cu su#stante inflama#ile +4? 3 (
"lucrul cu su#stanţe inflama#ile -
com#usti#ili, uleiuri, unsori etc.$!
*(. plozia unor acumulări de &apori +4? 3 (
de com#usti#il!
e Muncă 9actori de risc fizic **. ;emperatura aerului pe timp de &ară- B;M
-0
zile * 
iarnă!
*.<miditateaaerului&aria#ilă! B;M-0zile * 
*. 4urenţi de aer - datorită circulaţiei B;M
-0
zile * *
cu geamul desc%is sau a aerului
condiţionat, desc%iderii simultane a mai
multor ferestre sau
uşi!
*0. =gomot ridicat "datorat lucrului în B;M 0-(57 zile  *
atelier cu scule electrice$!
*2. /i&el de iluminare &aria#il "în +4? 3 *
timpul circulaţiei pe timp de noapte
apare fenomenul de or#ire, ceaţă,
luminozitate prea puternică în miezul
zilei$!
*3.
Potenţial
electrostatic! / ( 
*5. 4alamităţi naturale "seisme , copaci +4? 3 (
pră#uşiţi ,&iscol, grindină, &ânt
puternic$!
7 ( *   0
*6. Pul#eri #iologice "datorită defectării B;M
-0
zile * *
sistemului de filtrare aer ce intră în
%a#itaclu$!
9actori de risc 7. >aze , &apori , aerosoli toici B;M
-0
zile * 
c%imic pro&eniţi de la funcţionarea motoarelor,
de la suduri!
(. Pul#eri în suspensie în aer din cauza B;M
-0
zile * 
traficului intens!
9actori de risc *. Microorganisme în suspensie în aer în B;M 0-(57 zile  
#iologic urma contactului cu persoane, "mai multe
persoane în atelier$!
.4iupercilapicioare! B;M-0zile * 
de Muncă #senţe operaţii . #senţa instrucţiunilor proprii şi +4? 3 *
instructajului pentru situaţii de urgenţă
specifice alarmare de incendiu sau
calamităţi naturale!
?olicitare fizică 0. fort static - Pozitii fie la lucrările B;M 0-(57 zile  
de reparaţii!
2. fort dinamic " în cazul operaţiunilor B;M 0-(57 zile  *
ridicare co#orâre a pieselor grele - #loc
motor, cutie de &iteze$!

?olicitare psi%ică 3. ?olicitare permanentă a atenţiei în B;M

-0
zile * 0
timpul lucrului!
7 ( *   0
5. +ecizii dificile în scurt timp- şofatul B;M
-0
zile * 
în timpul testelor!
6.gresiune"înscopuljafului$! +4? 3 (
7.gresiune"clienţinemulţumiţi$! +4? 3 (
(. ?tres "cauzat de termenele de B;M
-0
zile * 
eecuţie$!
nt cţiunigreşite *. 4irculaţia cu auto&e%iculul su# +4? 3 (
influenţa alcoolului, medicamentelor sau

într-un stadiu a&ansat de o#oseală!

. ecutare greşită de mane&re +4? 3 *
inclusi& cele nepermise de legislaţia
rutieră "nenegocierea corectă a cur#elor,
&iteză ecesi&ă$!
. @ntreruperea motorului în rampă şi +4? 3 (
aducerea manetei de &iteze în poziţia
neutru "la co#orâre$!
0. +eplasări, staţionări în zone +4? 3 *
periculoase "staţionări în locuri
nepermise: zone de încărcare -
descărcare, staţii electrice, locuri cu
trafic intens$!

2. +eplasări cu pericol de cădere B/8

>1
BBB  *
"săritură din auto&e%icul$!
7 ( *   0
3. lunecare "la co#orârea auto&e%icul, B/8
>1
BBB  *
alunecare de pe carosa#il$!

5. /eadaptarea &itezei la condiţiile de +4? 3 *

trafic şi la starea atmosferică în timpul
testelor!
 6. +epăşirea numărului maim de B;M 0-(57 zile  *
persoane admise, sarcinii maime
admise!
07. )peraţii de transport eecutate B/8
>1
BBB  *
necorespunzator "tragere, târârea unor
sarcini peste limita admisă sau cu organe
de legare neconforme$!
0(. BntărzieriAde&ansări "neasigurări, +4? 3 (
nesemnalizări la plecarea de pe loc, la
acordări de prioritate, la sc%im#area
culorii semaforului, alternanţa luminilor
de drum cu luminile de întâlnire$!

0*. Pornirea Aoprire ec%ipamente te%nice B;M

-0
zile * *
"co#orâre din ca#ină cu motorul pornit şi
maşina neasigurată, inter&enţii
ec%ipamente te%nice în afara sarcini de
muncă$!

7 ( *   0
0. 4adere la acelasi ni&el "impiedicare , B/8
>1
BBB  *
alunecare pe g%eata, dezec%ili#rare in
timpul unor operatii de incarcare-
descarcare sau la deplasarea pedestra$!

4omunicări 0. 4omunicări accidentogene "discuţii +4? 3 (

accidentogene cu pasagerii, semnale mane&re greşite,
nefuncţionarea semafoarelor$!

)misiuni 00. /eutilizarea centurii de siguranţă +4? 3 (

"după caz$!
02. /easigurări în trafic "tra&ersări 49, +4? 3 *
priorităţi$!
03. /eutilizarea BP si a celorlalte B/8
>1
BBB  
mijloace de protecţie, din dotare!
 Cocul de muncă: Mecanic auto
/i&el glo#al de risc: 3#1!

57

I Ri xri
i=10x(7x7)+0x(6x6) +1x(5x5)+13x(4x4)+24x(3x3)+18x(2x2)+1x(1x1) 522

Nrg = ----------------- = ...................................................................................................................................... ......... ..... = --- = 3,14

I
657
00+7 x
x 11x
+2 18
x+3 24
x+4 13
x+5 x 1+ 166

ri
i=1
 2. /i&elurile parţiale de risc pe factori de risc

Locul de muncă: Mecanic auto

Xiel !lo"#l de r$=c: 3%14

1 11 1 1 1 1 1
= & ' 4 = =: ' 3 '16 ' * -12 '  ',-l .  '/ '34 =1 =4 '43 '4 ' 45 =52 '5
$. %E&E'()

9( )rgane de maşini în mişcare "prindere, antrenare părţi a corpului la organele în mişcare a utilajelor - polizor, maşină de găurit, fle, utilaje de ridicat$!
9* +eplasări ale mijloacelor de transport "lo&ire, stri&ire de mijloace transport auto din curtea societăţii$!
9 uto#locarea funcţionării mecanismului de direcţie sau a sistemului de frânare în mers în timpul pro#elor!
9 /efuncţionarea lămpilor de iluminat, semnalizat!
90 1ulare pe roţi "nesigurarea împotri&a mişcărilor necomandate nefuncţionare sistem de frânare$!
92 lunecare, cădere li#eră, răsturnare "a auto&e%iculelor aflate în reparaţii, neancorarea după normele în &igoare$!
93 4ădere li#eră "defectarea cricului în timpul utilizării sale$!
95 Proiectare de corpuri sau particule "particule din par#riz rezultate ca urmare a spargerii acestuia, şpan în urma prelucrărilor prin aşc%iere$!
96 +e&iere de la traiectoria normală "pană de cauciuc, rupere su#ansam#le sistem de direcţie$!
9(7 1ecul "în caz de lo&ire frontală, laterală$!
9(( 4ontact direct cu suprafete tăioase, intepătoare, alunecoase "scule de mână electrice şi manuale$!
9(* 1ecipiente su# presiune "eplozia pneurilor,stingătoarelor,#uteliilor$!
9( 8i#raţii "&i#raţia sculelor de mână$!
9( 4urent electric în atingere directă "inter&enţia neautorizată la panouri electrice, la utilaje sau scule electrice$!
9(0 4urent electric în atingere indirectă "ca#luri cu izolaţia distrusă sau îm#ătrânită, sau care trec prin mediu umed - #ălţi - tensiune de pas$!
9(2 9lăcări, flame ca urmare a aprinderii elementelor com#usti#ile, sau a lucrărilor de sudură!
9(3 9lăcări, flame ca urmare a scurtcircuitelor electrice!
9(5 4ontact cu su#stanţe toice "lucrul cu su#stanţe toice: lic%id frană antigel $!
9(6 4ontact cu su#stanţe caustice "lucrul cu su#stanţe caustice - electrolit #aterii de acumulator- arsură c%imică$!
9*7 4ontact cu su#stante inflama#ile "lucrul cu su#stanţe inflama#ile - com#usti#ili, uleiuri, unsori etc.$!
9*( plozia unor acumulări de &apori de com#usti#il!
9** ;emperatura aerului pe timp de &ară-iarnă!
9* <miditatea aerului &aria#ilă!
9* 4urenţi de aer - datorită circulaţiei cu geamul desc%is sau a aerului condiţionat, desc%iderii simultane a mai multor ferestre sau uşi!
9*0 =gomot ridicat "datorat lucrului în atelier cu scule electrice$!
9*2 /i&el de iluminare &aria#il "în timpul circulaţiei pe timp de noapte apare fenomenul de or#ire, ceaţă, luminozitate prea puternică în miezul zilei$!
9*3 Potenţial electrostatic!
9*5 4alamităţi naturale "seisme , copaci pră#uşiţi ,&iscol, grindină, &ânt puternic$!
9*6 Pul#eri #iologice "datorită defectării sistemului de filtrare aer ce intră în %a#itaclu$!
97 >aze , &apori , aerosoli toici pro&eniţi de la funcţionarea motoarelor, de la suduri!
9( Pul#eri în suspensie în aer din cauza traficului intens!
9* Microorganisme în suspensie în aer în urma contactului cu persoane, "mai multe persoane în atelier$!
9 4iuperci la picioare!
9 #senţa instrucţiunilor proprii şi instructajului pentru situaţii de urgenţă specifice alarmare de incendiu sau calamităţi naturale!
90 fort static - Pozitii fie la lucrările de reparaţii!
92 fort dinamic " în cazul operaţiunilor ridicare co#orâre a pieselor grele - #loc motor, cutie de &iteze$!
93 ?olicitare permanentă a atenţiei în timpul lucrului!
95 +ecizii dificile în scurt timp-şofatul în timpul testelor!
96 gresiune "în scopul j afului$!
97 gresiune "clienţi nemulţumiţi$!
9( ?tres "cauzat de termenele de eecuţie$!
9* 4irculaţia cu auto&e%iculul su# influenţa alcoolului, medicamentelor sau într-un stadiu a&ansat de o#oseală!
9 ecutare greşită de mane&re inclusi& cele nepermise de legislaţia rutieră "nenegocierea corectă a cur#elor, &iteză ecesi&ă$!
 9 @ntreruperea motorului în rampă şi aducerea manetei de &iteze în poziţia neutru "la co#orâre$!
90 +eplasări, staţionări în zone periculoase "staţionări în locuri nepermise: zone de încărcare - descărcare, staţii electrice, locuri cu trafic intens$!
92 +eplasări cu pericol de cădere "săritură din auto&e%icul$!
93 lunecare "la co#orârea auto&e%icul, alunecare de pe carosa#il$!
95 /eadaptarea &itezei la condiţiile de trafic şi la starea atmosferică în timpul testelor!
96 +epăşirea numărului maim de persoane admise, sarcinii maime admise!
907 )peraţii de transport eecutate necorespunzator "tragere, târârea unor sarcini peste limita admisă sau cu organe de legare neconforme$!
90( @ntărzieriAde&ansări "neasigurări, nesemnalizări la plecarea de pe loc, la acordări de prioritate, la sc%im#area culorii semaforului, alternanţa
luminilor de drum cu luminile de întâlnire$!
90* Pornirea Aoprire ec%ipamente te%nice "co#orâre din ca#ină cu motorul pornit şi maşina neasigurată, inter&enţii ec%ipamente te%nice în afara
sarcini de muncă$!
90 4adere la acelasi ni&el "impiedicare , alunecare pe g%eata, dezec%ili#rare in timpul unor operatii de incarcare-descarcare sau la deplasarea
pedestra$!
90 4omunicări accidentogene "discuţii cu pasagerii, semnale mane&re greşite, nefuncţionarea semafoarelor$!
900 /eutilizarea centurii de siguranţă "după caz$!
902 /easigurări în trafic "tra&ersări 49, priorităţi$!
903 /eutilizarea BP si a celorlalte mijloace de protecţie, din dotare!
*. +,- (E M)S/+# P/0PSE PE'/ %0% (E M')
Mecanic auto
/r. C)4 + M</4D A 94;)1 + 1B?4 /B8C M?<1 P1)P<?D
4rt  1B?4 Măsurit e%nice Măsuri 4)MP;/; ;1M/
Măsuri de
organizatorice altă natură IB
1D?P</+1B

7 ( *   0 2 3
( )rganedemaşiniînmişcare"prindere,antrenare 0 &idenţiarea Bnstruirepentru Cucrător Bmediat
părţi a corpului la organele în mişcare a utilajelor clară a concretizarea desemnat ??M Periodic
-polizor,maşinădegăurit,fle,utilajederidicat$! competenţelor riscului. Permanent
din cadrul Bnstruire pri&ind
 atelierului. limitele de
4ompletarea inter&enţie
corespunzătoare asupra
a fi şei po stului auto&e%iculului,
cu sarcinile de utilajului de
muncă. lucru.Bnstruire
din F>
((3A*772! F>
(75A*772!
7 ( *   0 2 3
* +e&ieredelatraiectorianormală"panăde  @ntocmirea Si Bnstruirepri&ind +otarea Cucrător Bmediat
cauciuc,ruperesu#ansam#lesistemdedirecţie$! urmărirea concretizarea ma Sinilor cu desemnat ??M Periodic
graficuluide riscului. instruc ţiuni Permanent
re&izii Si Cimitarea proprii,
reparaţii. &itezeipânăla etrase din
8erificarea su# e&itareaor icărui regulamentu
semnăturăsu# pericol. lde
conducerea circulaţie.
coordonatorului
de transport a
auto&e%iculelor
înainte de
plecarea în
cursă.
 4urent electric în atingere directă "inter&enţia  ?e &a utiliza fectuarea fişare Cucrător Permanent
neautorizată la panouri electrice, la utilaje sau scule numai instruirii ?.?.M. instrucţiuni desemnat ??M
electrice$! aparatură şi P.?.B. /u
electrică şi Bnterzicerea impro&izaţii
electronică în categorică a lor electriceJ
stare corectă impro&izaţiilor
de electrice.
funcţionare.
1eparaţii numai
în ateliere
specializate cu
certificat de
calitate.

7 ( *   0 2 3
 4urentelectricînatingereindirectă"ca#luricu  Bnterzicerea fectuarea Cucrător Bmediatcu
izolaţiadistrusăsauîm#ătrânită,saucaretrecprin inter&enţiilor instruirii?.?.M. desemnat??M caracter
mediuumed#ălţi
- -tensiunedepas$! asupra F.>.((2A*772! permanent.
dispoziti&elor
electrice fără
autorizare
necesară.

0 9lăcări, flame ca urmare a aprinderii elementelor  +elimitarea şi Bnstruire ??M, c%iziţionar Cucrător Permanent,
com#usti#ile,saualucrărilordesudură! îngrădirea P?B,din eaşi desemnat??M luni.
locurilor unde legislaţia în montarea de
see ecută &igoare.C indicatoare
lucrăricufoc 73A*772! de
desc%is, C(6A*772A/M a&ertizare
e&acuarea !F> specifice.
materialelor ((2A*772!
inflama#ile din
atelier, dotarea
 atelierului cu
stingătoare,
&erificarea lor
periodică.

2 /i&el de iluminare &aria#il "în timpul circulaţiei  8erificarea Si Bnstruirepentru 4ontrolul Cucrător Bmediat şi
pe timp de noapte apare fenomenul de or#ire, completarea conştientizarea medical desemnat ??M de câte ori
ceaţă,luminozitatepreaputernicăînmiezulzilei$! setuluide riscului. oftamologic estenecesar.
#ecuri de Periodic
rezer&ă
corespunzătoare
7 ( *   0 2 3
3 #senţa instrucţiunilor proprii şi instructajului pentru  4ompltarea Bnstruire din fişarea de Cucrător Periodic
situaţii de urgenţă specifice alarmar e de incendiu sau fişelor de post legea (6A*772! panouri şi desemnat ??M
calamităţi naturale! cu F> 63(A*772! indicatoare
responsa#ilităţi Prim ajutor. de orientare
specifice, pentru
înfiinţarea de cazurile de
grupe de pericol.
sal&atori.
5 ecutare greşită de mane&re inclusi& cele nepermise  Prelucrare în 4ontrol Cucrător Periodic
de legislaţia rutieră "nenegocierea corectă a cur#elor, cadrul medical desemnat ??M
&iteză ecesi&ă$! instruirilor periodic -
periodice a psi%ologic
codului rutier şi
a
regulamentului
de aplicare,
conduita
pre&enti&ă.
6 +eplasări, staţionări în zone periculoase "staţionări în  +elimitarea Bnstruire pentru fiş de Cucrător Periodic
locuri nepermise: zone de încărcare - descărcare, clară a conştientizarea a&ertizare: desemnat ??M
staţii electrice, locuri cu trafic intens$! zonelor de riscului, ?;GB)/
acces a completarea -1
personalului fişei postului cu B/;1=B?
dispoziţii DJ
specifice.
7 ( *   0 2 3
( /eadaptarea &itezei la condiţiile de trafic şi la starea  Prelucrare în 4ontrol Cucrător Periodic
7 atmosferică în timpul testelor! cadrul medical desemnat ??M
instruirilor periodic -
periodice a psi%ologic
codului rutier şi
a
regulamentului
de aplicare.
( /easigurări în trafic "tra&ersări 49, priorităţi$!  Prelucrare în 4ontrol Cucrător Periodic
( cadrul medical desemnat ??M
instruirilor periodic -
periodice a psi%ologic
codului rutier şi
a
regulamentului
de aplicare.
( /eutilizarea BP si a celorlalte mijloace de protecţie,  8erificarea şi Bnstruire pentru Cucrător Periodic
* din dotare! înlocuirea conştientizarea desemnat ??M Permnanent
centuri de riscului.
siguranţă. Bnstruire din F>
+otare cu, şi (75A*772.
utilizare mănuşi
de protecţie la
efectuarea
lucrărilor
specifice.
7 ( *   0 2 3
( +eplasărialemijloacelordetransport"lo&ire,  8erificarea Bnstruirepri&ind întărirea Cucrător Bmediat

stri&iredemijloacetransportautodincurtea sistemelorde codulde sistemului desemnat??M Periodic
societăţii$! frânare şi circulaţie şi de Permanent
direcţie după regulamentul de autocontrol
graficulde circula ţie. Montarea
de
reparaţie. 4ontrolul indicatoare
medical delimitarea
periodic - &itezei la (7
reflee KmA%.
( uto#locarea funcţionării mecanismului de direcţie  @ntocmirea şi Bnstruire pentru 4ontrolul Cucrător Bmediat
 sau a sistemului de frânare în mers în timpul pro#elor! urmărirea concretizarea medical desemnat ??M Periodic
graficului de riscului. periodic Permanent
re&izii şi Bnstruire pri&ind psi%ologic.
reparaţii. limitele de
8erificarea su# inter&enţie
semnătură su# asupra
conducerea auto&e%iculului.
coordonatorului
de transport a
auto&e%iculelor
înainte de
plecarea în
teste.
. +nterpretarea re4ultatelor evaluării

/i&elul de risc glo#al calculat pentru locul de muncă Mecanic auto

este de 3,14 &aloare care îl încadrează în categoria locurilor de muncă cu ni&el
de risc mic nedepăşind &aloarea accepta#ilă 53#67.
1ezultatul este susţinut de L9işa de e&aluareL din care se o#ser&ă că totuşi că din totalul de
57 factori de risc identificaţi, 14 depăşesc, ca ni&el parţial de risc,
&aloarea accepta#ilă 38

 13 încadrându-se în categoria de risc mediu "$

 1 încadrându-se în categoria de risc mare"0$
 0

 0

4ei 14 factori de risc ce se situează în domeniul inaccepta#il sunt:

9(. )rgane de maşini în mişcare "prindere, antrenare părţi a corpului la organele în mişcare a utilajelor - polizor, maşină de găurit, fle, utilaje de
ridicat$! "ni&el parţial de risc 0$
 9*. +eplasări ale mijloacelor de transport "lo&ire, stri&ire de mijloace transport auto din curtea societăţii$! "ni&el parţial de risc $

9. uto#locarea funcţionării mecanismului de direcţie sau a sistemului de frânare în mers în timpul pro#elor! "ni&el parţial de risc $

96. +e&iere de la traiectoria normală "pană de cauciuc, rupere su#ansam#le sistem de direcţie$! "ni&el parţial de risc $

9(. 4urent electric în atingere directă "inter&enţia neautorizată la panouri electrice, la utilaje sau scule electrice$! "ni&el parţial de risc $

9(0. 4urent electric în atingere indirectă "ca#luri cu izolaţia distrusă sau îm#ătrânită, sau care trec prin mediu umed - #ălţi - tensiune de pas$!
"ni&el parţial de risc $

9(2. 9lăcări, flame ca urmare a aprinderii elementelor com#usti#ile, sau a lucrărilor de sudură! "ni&el parţial de risc $

9*2. /i&el de iluminare &aria#il "în timpul circulaţiei pe timp de noapte apare fenomenul de or#ire, ceaţă, luminozitate prea puternică în miezul zilei$! "ni&el
parţial de risc $
9. #senţa instrucţiunilor proprii şi instructajului pentru situaţii de urgenţă specifice alarmare de incendiu sau calamităţi naturale! "ni&el parţial de
risc $

9. ecutare greşită de mane&re inclusi& cele nepermise de legislaţia rutieră "nenegocierea corectă a cur#elor, &iteză ecesi&ă$! "ni&el parţial de
risc $

90. +eplasări, staţionări în zone periculoase "staţionări în locuri nepermise: zone de încărcare - descărcare, staţii electrice, locuri cu trafic intens$!
"ni&el parţial de risc $

95. /eadaptarea &itezei la condiţiile de trafic şi la starea atmosferică în timpul testelor! "ni&el parţial de risc $

902. /easigurări în trafic "tra&ersări 49, priorităţi$! "ni&el parţial de risc $

903. /eutilizarea BP si a celorlalte mijloace de protecţie, din dotare! "ni&el parţial de risc $
 Pentru diminuarea sau eliminarea celor 14 factori de risc care se situează în
domeniul inaccepta#il$, sunt necesare măsurile generic prezentate în L9işa de măsuri propuseL.

în ceea ce pri&eşte repartiţia factorilor de risc pe surse generatoare, situaţia se prezintă după cum urmează:

• 36 , 84 % - factori de risc proprii mijloacelor de producţie!

• 21 , 05 % - factori de risc proprii mediului de muncă!
• 14 , 04 % - factori de risc proprii sarcinii de muncă!
• 28 , 07 % - factori risc proprii eecutantului.

+in analiza fişei de e&aluare se constată că 35 respecti&, 61,40%

dintre factorii de risc identificaţi pot a&ea consecinţe ire&ersi#ile asupra eecutantului "in&aliditate şi deces$, ceea ce arată că deşi incidenţa este mai mică,
după gra&itate, locul de muncă prezintă pericol ridicat de accidentare.
Locul de muncă: Mecanic auto
Xiel!lo"#l de ric: 3%14

'#c$ori de ric rorii


mediului de muncă *
70N
'#c$ori de ric rorii milo#celor de
roducie

'#c$ori de ric rorii #rcinii de muncă

( 7N

'#c$ori de ric rorii

execu$#n$ului *5 73N