UNIVERSITATEA ”POLITEHNICA” BUCUREŞTI

FACULTATEA DE TRANSPORTURI

ABSTRACTUL TEZEI DE DOCTORAT

Contribuţii la îmbunătăţirea confortului şi stabilităţii vehiculelor rutiere prin optimizarea caracteristicilor

amortizoarelor de suspensie.

Conducător ştiinţific: Prof. dr. ing. Eugen Mihai Negruş Doctorand: Ing. Ciprian Tabacu

Mărirea vitezei de croazieră permisă de creşterea performanţelor motoarelor şi scăderea coeficientului

aerodinamic a impus şi creşterea securităţii active, respectiv a stabilităţii, maniabilităţii şi confortului, realizate în
principal prin îmbunătăţirea performantelor amortizoarelor de suspensie şi optimizarea caracteristicilor acestora
în funcţie de destinaţia vehiculului si categoria de drum pe care va fi utilizat.
Lucrarea prezintă modelul ¼ M (sfert de vehicul) cât şi ecuaţiile specifice şi rezultate concrete pentru
câteva situaţii de exploatare, obţinute prin simularea în Matlab-Simulink si ADAMS permiţând optimizarea
avansată a suspensiei, în vederea atingerii parametrilor ţintă de stabilitate şi confort. Totodată în lucrare se
analizează şi soluţiile constructive de amortizare utilizate la suspensiile pasive, semiactive şi active precum şi
modul lor de lucru.
Lucrarea îşi propune studiul soluţiilor de amortizoare pasive şi active precum şi al metodelor de simulare în
vederea îmbunătăţirii confortului şi stabilităţii vehiculelor rutiere prin:
 Definirea criteriilor pe care trebuie să le îndeplinească caracteristicile disipative pentru îmbunătăţirea
performanţelor de stabilitate şi confort şi propuneri de astfel de caracteristici, comparativ cu cele
standard;
 Soluţii practice de supape de reglaj care să asigure aceste caracteristici îmbunătăţite;
 Simulări cu software Matlab-Simulink, pe modele ¼ şi ½ vehicul, cu două şi respectiv 4 grade de
liberate, pentru evidenţierea comportării vehiculelor la oscilaţii verticale, de ruliu şi tangaj;
 Simulări cu software ADAMS, pe modele ¼ vehicul cu două grade de libertate, pentru optimizarea
caracteristicilor disipative.

UNIVERSITY”POLITEHNICA” OF BUCHAREST
FACULTY OF TRANSPORTS

THE Ph.D THESIS ABSTRACT

Contributions to improving the comfort and stability of road vehicles by optimizing suspension damping
characteristics

Scientific leader: Prof. Ph.D Eng. Eugen Mihai Negruş, Eng. Ciprian Tabacu

The rate of travel extension given by the building-up of horsepower motor and the falling of the streamlined
multiplier has asserted an expansion of the active safety too, namely of the steadiness, manageability and
comfort, being mainly achieved by means of improving the suspension dampers’ performances and its
optimization characteristics in terms of the vehicle’s purpose and the road type that the vehicle will be worked
on.
The paper presents the ¼ M model (quarter car) but also distinctive equations and concrete outcomes for a
couple of running conditions, acquired by simulation in Matlab-Simulink and ADAMS allowing advanced
optimisation of the suspension in order to reach target parameters of the stability and comfort. Likewise, in the
paper are also studied the damping constructive solutions used for the passive, semi-active and active
suspensions, as well as their operating mode.
The paper frames to study the keys for the active and passive dampers in addition to the simulation methods
for improving the vehicles’ comfort and stability by:
 The definition of standards that dissipative characteristics have to carry out towards the improvement of
stability and comfort performances and proposals of such characteristics relative to the standard ones;
 Practical solutions of control valves that will provide these improved characteristics;
 Simulations in Matlab-Simulink software, on ¼ models and ½ vehicle, having two and 4 grades of
play, in order to show how vehicles behave to vertical vibrations of roll axis and pitch;
 Simulations in ADAMS software, on ¼ models, vehicle having 2 grades of play on optimization of
dissipative characteristics.