UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

RECINTO UNIVERSITARIO PEDRO ARÁUZ PALACIOS

FACULTAD DE TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN
DEPARTAMENTO DE HIDRÁULICA Y MEDIO AMBIENTE

HIDRAULICA 1

PRÁCTICA DE LABORATORIO N0 4
EL VENTURÍMETRO
Nombre de los integrantes:
1. Br. Emanuel de Jesús Acevedo García 2017-1437U
2. Br. Gretchen Estefany Francis Morales 2016-0107U
3. Br. Oscar Sebastian Baquedano Moody 2017-0114U
4. Br. Belén Nahomy López Rivera 2017-0125U
Grupos:
 IA-32D (TEORIA)
 IA-32D1(PRACTICA)
Profesor de Teoría:
 Ing. José Ángel Ponce Blanco
Profesor de Práctica:
 Msc. Ing. María José Castro Alfaro
Fecha de Realización de la Práctica:
 Lunes 28 de noviembre de 2019
Fecha de Entrega del Informe:
 Lunes 02 de diciembre de 2019
 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
RECINTO UNIVERSITARIO PEDRO ARÁUZ PALACIOS
FACULTAD DE TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN
DEPARTAMENTO DE HIDRÁULICA Y MEDIO AMBIENTE
 I. INTRODUCCIÓN

El presente informe de práctica de laboratorio denominada “El venturímetro”

impartido por la Ing. María José Castro Alfaro fue realizada el día 28 de noviembre
del 2019, en el laboratorio de Hidráulica de la Facultad de Tecnología de la
Construcción, ubicado en el Recinto Universitario Pedro Arauz Palacio (RUPAP).

El medidor de Venturi utilizado para medir la taza de flujo de descarga en una

tubería, o sea la cantidad de agua en volumen que está pasando a través de una
tubería en la unidad de tiempo.

Por lo general el tubo de ventura está formado por:

 Una pieza fundida formada por una porción por una corriente arriba del
mismo tamaño de la tubería, la cual está provista de una toma piezométrica
para medir la presión estática.
 Una región cónica convergente (tubería).
 Una garganta cilíndrica con otra toma piezométrica.
 Una sección cónica gradualmente divergente, la cual desemboca de una
sección cilíndrica del tamaño de la tubería (difusor).

La función básica del tubo de Venturi consiste en producir un estrangulamiento en

la sección transversal de la tubería, el cual modifica las presiones en las secciones
agua arriba y en la garganta, las cuales son presiones reales, de manera que a partir
de la ecuación de Bernoulli es posible obtener la velocidad teórica en la dicha
garganta al multiplicar esta por su área en donde se determina la descarga teórica
(caudal). Para determinar el caudal, sólo necesitamos dos lecturas piezométrica
través de todo el venturímetro nos indica el comportamiento de la distribución de las
presiones a través del venturímetro.

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II. OBJETIVOS

 Medir caudales con el Venturímetro.

 Determinar el coeficiente de descarga (Cd) del Venturímetro.
 Medir caudales con el depósito volumétrico del Banco hidráulico.
 Aplicar la ecuación de Bernoulli y la ecuación de continuidad.
 Determinar el coeficiente de velocidad del Venturímetro.
 Observar el comportamiento de la distribución de las
presiones a través del Venturímetro, así como el
proceso de conversión de energía.

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 III. GENERALIDADES

3.1. Tubo de Venturi o Venturímetro

El Tubo de Venturi fue creado por el físico e inventor italiano Giovanni Battista
Venturi (1.746 – 1.822). Fue profesor en Módena y Pavía. En Paris y Berna,
ciudades donde vivió mucho tiempo, estudió cuestiones teóricas relacionadas con
el calor, óptica e hidráulica. En este último campo fue que descubrió el tubo que
lleva su nombre. Según él este era un dispositivo para medir el gasto de un fluido,
es decir, la cantidad de flujo por unidad de tiempo, a partir de una diferencia de
presión entre el lugar por donde entra la corriente y el punto, calíbrale, de mínima
sección del tubo, en donde su parte ancha final actúa como difusor.

El Tubo de Venturi es un dispositivo que origina una pérdida de presión al pasar por
él un fluido. En esencia, éste es una tubería corta recta, o garganta, entre dos tramos
cónicos. La presión varía en la proximidad de la sección estrecha; así, al colocar un
manómetro o instrumento registrador en la garganta se puede medir la caída de
presión y calcular el caudal instantáneo, o bien, uniéndola a un depósito carburante,
se puede introducir este combustible en la corriente principal.

Las dimensiones del Tubo de Venturi para medición de caudales, tal como las
estableció Clemens Herschel, son por lo general las que indica la figura 1. La
entrada es una tubería corta recta del mismo diámetro que la tubería a la cual va
unida. El cono de entrada, que forma el ángulo a1, conduce por una curva suave a
la garganta de diámetro d1. Un largo cono divergente, que tiene un ángulo a2,
restaura la presión y hace expansionar el fluido al pleno diámetro de la tubería. El
diámetro de la garganta varía desde un tercio a tres cuartos del diámetro de la
tubería.

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La presión que precede al cono de entrada se transmite a través de múltiples
aberturas a una abertura anular llamada anillo piezométrico. De modo análogo, la
presión en la garganta se transmite a otro anillo piezométrico. Una sola línea de
presión sale de cada anillo y se conecta con un manómetro o registrador. En
algunos diseños los anillos piezométricos se sustituyen por sencillas uniones de
presión que conducen a la tubería de entrada y a la garganta.

La principal ventaja del Vénturi estriba en que sólo pierde un 10 - 20% de la

diferencia de presión entre la entrada y la garganta. Esto se consigue por el cono
divergente que desacelera la corriente.

Es importante conocer la relación que existe entre los distintos diámetros que tiene
el tubo, ya que dependiendo de los mismos es que se va a obtener la presión
deseada a la entrada y a la salida del mismo para que pueda cumplir la función para
la cual está construido.

Esta relación de diámetros y distancias es la base para realizar los cálculos para la
construcción de un Tubo de Venturi y con los conocimientos del caudal que se
desee pasar por él.

Deduciendo se puede decir que un Tubo de Venturi típico consta, como ya se dijo
anteriormente, de una admisión cilíndrica, un cono convergente, una garganta y un

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cono divergente. La entrada convergente tiene un ángulo incluido de alrededor de
21º, y el cono divergente de 7 a 8º. La finalidad del cono divergente es reducir la
pérdida global de presión en el medidor; su eliminación no tendrá efecto sobre el
coeficiente de descarga. La presión se detecta a través de una serie de agujeros en
la admisión y la garganta; estos agujeros conducen a una cámara angular, y las dos
cámaras están conectadas a un sensor de diferencial de presión.

El Tubo Vénturi puede tener muchas aplicaciones entre las cuales se pueden
mencionar:

En la Industria Automotriz: en el carburador del carro, el uso de éste se pude

observar en lo que es la Alimentación de Combustible.

Los motores requieren aire y combustible para funcionar. Un litro de gasolina

necesita aproximadamente 10.000 litros de aire para quemarse, y debe existir algún
mecanismo dosificador que permita el ingreso de la mezcla al motor en la proporción
correcta. A ese dosificador se le denomina carburador, y se basa en el principio de
Vénturi: al variar el diámetro interior de una tubería, se aumenta la velocidad del
paso de aire.

En el área de la Limpieza:
Este tubo también tiene otras aplicaciones como para la limpieza. El aire urbano
normal transporta alrededor de 0.0006 granos de materia suspendida por pie cúbico
(1.37 mg/m3), lo que constituye un límite práctico para la mayor parte de la limpieza
de gases industriales; La cantidad de polvo en el aire normal en las plantas de
fabricación con frecuencia es tan elevada como 0.002 g/pie3 (4.58 mg/m3). La
cantidad de polvo en el gas de alto horno, después de pasar por el primer captador
de polvos es del orden de 10 g/pie3 (22.9 g/m3), al igual que el gas crudo caliente
de gasógeno. Todas las cifras de contenido de polvos se basan en volúmenes de
aire a 60º F y 1 atm (15.6º C y 101000 N/m2 ).

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 IV. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

Ponga el aparato de la ecuación de Bernoulli sobre el banco hidráulico para que la

base este horizontal; esto es necesario para que la medida de las alturas
piezométricas sean exactas.

1. Asegure que el tubo de salida de equipo se posiciona sobre el tanque

volumétrico para facilitar las colecciones de volumen cronometradas.
2. Conecte la entrada del equipo al suministro de flujo de banco; cierre la válvula
del banco y la válvula de control de caudal de aparato y encienda la bomba.
3. Gradualmente abra la válvula del banco para llenar el equipo de la prueba
con agua.
4. Con el fin de sacar el aire de los puntos de la toma de presión del manómetro,
cerrar tanto la válvula del banco como la válvula de control de caudal del
equipo y abra el tornillo de purga.
5. Quite la tapa de la válvula de aire adyacente. Conecte una longitud de
tubería de pequeño diámetro de la válvula de aire al tanque volumétrico.
6. Ahora, abra la válvula del banco para permitir que fluya el caudal a través de
los tubos del manómetro para purgar todo el aire de ellos.
7. Luego, apriete el tornillo de purga y abra parcialmente la válvula del banco y
la válvula de control de caudal del aparato de prueba.
8. A continuación, abra el tornillo de purga ligeramente para permitir que el aire
entre en la parte superior de los manómetros (Puede que necesite ajustar
ambas válvulas para lograr esto).
9. reapriete el tornillo cuando los niveles del manómetro alcancen la altura
adecuada. El volumen máximo del flujo de caudal será determinado por la
necesidad de tener las máximas (h1) y mínimas (h5), ambas lectura en la
escala del manómetro. Si se requiere, los niveles del manómetro pueden ser
ajustados mas allá usando el tornillo de purga y la bomba de mano
proporcionadas. El tornillo de purga controla el flujo de aire a través de la
válvula de aire, así que cuando se use la bomba de mano el tornillo de purga

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 debe estar abierto. Para mantener en el sistema la presión de la bomba de
mano, el tornillo debe cerrarse después de bombear.
10. Anote las alturas de cada tubo piezométrico y luego determine el caudal que
proporciona la bomba por medio de la regleta graduada que tiene el banco
hidráulico (Método volumétrico).
11. 1Cierre gradualmente ambas válvulas para variar el caudal y repita el paso
(11)
a. una vez más.
12. Repita el paso (12) y solo anote las lecturas piezométrica de la entrada (h1)
y de la garganta (h5) por lo menos 8 veces.
13. Mida la de la carga total de presión (h0) atravesando la sonda de presión total

b. en las secciones “A “y “E” de la sección de prueba.

V. EQUIPOS A UTILIZAR EN EL ENSAYO.

1. F1-10 Banco hidráulico.

2. F1-15 Aparato medidor Venturi .

3. Cronómetro.

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 VI. CALCULOS
-
- Áreas
𝜋(25)2
𝐴1 = = 490.87 𝑚𝑚2 = 0.491 𝑚2
4
𝜋(13)2
𝐴2 = = 132.73 𝑚𝑚2 = 0.133 𝑚2
4
𝜋(11)2
𝐴3 = = 95.03 𝑚𝑚2 = 0.095 𝑚2
4
𝜋(10.7)2
𝐴4 = = 89.92 𝑚𝑚2 = 0.090 𝑚2
4
𝜋(10)2
𝐴5 = = 78.54 𝑚𝑚2 = 0.079 𝑚2
4
𝜋(25)2
𝐴6 = = 490.87 𝑚𝑚2 = 0.491 𝑚2
4

- Caudal Real
2 3
𝑄𝑟1 = = 0.070 𝑙𝑡𝑠⁄𝑠 = 0.000070 𝑚 ⁄𝑠
28.42
2 3
𝑄𝑟2 = = 0.049 𝑙𝑡𝑠⁄𝑠 = 0.000049 𝑚 ⁄𝑠
41.17
2 3
𝑄𝑟3 = = 0.032 𝑙𝑡𝑠⁄𝑠 = 0.000032 𝑚 ⁄𝑠
61.65
2 3
𝑄𝑟4 = = 0.024 𝑙𝑡𝑠⁄𝑠 = 0.000024 𝑚 ⁄𝑠
84.47

- Caudal Teórico

2𝑔(0.205 − 0.107) 3
𝑄𝑇 = 0.079√ = 0.181 𝑚 ⁄𝑠
0.079
1 − (0.491)

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 - Coeficiente de descarga

0.000070
𝑐𝑑1 = = 3.867 𝑥10−4
0.181
0.000049
𝑐𝑑2 = = 2.707 𝑥10−4
0.181
0.000032
𝑐𝑑3 = = 1.768 𝑥10−4
0.181
0.000024
𝑐𝑑4 = = 1.326 𝑥10−4
0.181

- Velocidad Experimental
𝑖 = ℎ1

𝑉𝑒𝑥𝑝1 = √2𝑔(0.207 − 0.205) = 0.198 𝑚/𝑠

𝑉𝑒𝑥𝑝2 = √2𝑔(0.195 − 0.193) = 0.198 𝑚/𝑠

𝑉𝑒𝑥𝑝3 = √2𝑔(0.175 − 0.173) = 0.198 𝑚/𝑠

𝑉𝑒𝑥𝑝4 = √2𝑔(0.152 − 0.150) = 0.198 𝑚/𝑠

𝑖 = ℎ5

𝑉𝑒𝑥𝑝1 = √2𝑔(0.207 − 0.107) = 1.401 𝑚/𝑠

𝑉𝑒𝑥𝑝2 = √2𝑔(0.195 − 0.139) = 1.048 𝑚/𝑠

𝑉𝑒𝑥𝑝3 = √2𝑔(0.175 − 0.155) = 0.840 𝑚/𝑠

𝑉𝑒𝑥𝑝4 = √2𝑔(0.152 − 0.135) = 0.578 𝑚/𝑠

- Velocidad Real
0.000070
𝑉𝒊−𝒓𝒆𝒂𝒍𝟏 = = 1.426 𝑥10−4
0.491
0.000049
𝑉𝒊−𝒓𝒆𝒂𝒍𝟐 = = 9.980 𝑥10−5
0.491
0.000032
𝑉𝒊−𝒓𝒆𝒂𝒍𝟑 = = 6.517 𝑥10−5
0.491

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 0.000024
𝑉𝒊−𝒓𝒆𝒂𝒍𝟒 = = 4.888 𝑥10−5
0.491

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