UNAC

- FIEE

DISEÑO DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS

ING. MOISÉS W. MANSILLA RODRÍGUEZ

 MOTORES ELÉCTRICOS
DE CORRIENTE ALTERNA
MOTORES TRIFÁSICOS DE INDUCCIÓN – PARTES CONSTRUCTIVAS

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2.1. Aspectos constructivos
La máquina asíncrona trifásica es usado como un motor de
corriente alterna denominado también motor de inducción.
Tiene dos formas constructivas:

•  Rotor Jaula de ardilla, de uso mas común

•  Rotor Bobinado.

1. Partes constructivas. Características técnicas.

La máquina asíncrona siendo rotativa está conformada por una
parte estática denominada Estator y una rotativa denominada
Rotor cuyo núcleo ferromagnético está fijado con un eje de acero.

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MOTORES ASÍNCRONOS TRIFÁSICOS WEG – MEDIA TENSIÓN

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 MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA

Externo:
• Carcaza de fierro fundido con aletas de ventilación.
• Cáncamo de izaje
• Funda de ventilador.
• Patas de apoyo
• Caja de conexiones con placa de bornes.
• Tapas con rodamientos.

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 MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA
Interno:
El motor asíncrono rotor jaula de ardilla y el de rotor bobinado
tienen la misma construcción en su estator teniendo la
diferencia en su rotor.

Estator:
El estator está formado por un núcleo de laminas de fierro silicoso
apilados con ranuras en su diámetro interno, donde se ubican
papeles de aislamiento para proteger al alambre conductor de
cobre esmaltado que constituye el bobinado estatórico trifásico.

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 MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA
El rotor está formado por un núcleo de laminas de fierro silicoso
apilados con ranuras en su diámetro externo, donde se ubican:

•  rotor jaula de ardilla tiene en sus ranuras barras de aluminio

que atraviesan el núcleo y en sus extremos tienen anillos de
cortocircuito.

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 MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA
Conexión de bobinados trifásicos.
En los motores asíncronos trifásicos normalmente vienen 6 cables de
salida, con la finalidad de poder conectar el motor a dos diferentes
niveles de tensión porque existen instalaciones que emplean 220 V - 60
Hz y en otras instalaciones pueden emplear 380 V - 60 Hz, estando el
motor preparado para cualquiera de estos valores.

Existen también otras instalaciones que tienen 440 V - 60 Hz, por lo que
existen motores eléctricos preparados para 220 V - 380 V - 440 V, teniendo
que emplearse 12 salidas, en ese caso revisar la forma indicada para
realizan las conexiones adecuadas

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 MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA

El bobinado de motores asíncronos trifásicos se realiza de

acuerdo a la velocidad de giro que se requiere en función
del número de polos y de la frecuencia del sistema eléctrico,
la relación mostrada es para determinar la velocidad del
campo magnético giratorio:

𝑹𝑷𝑴= ​𝟏𝟐𝟎 . 𝒇𝒓𝒆𝒄𝒖𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 (𝑯𝒛)/𝑵º 𝒅𝒆 𝒑𝒐𝒍𝒐𝒔 

donde: RPM = Revoluciones por minuto

Para el bobinado de 2 polos - 60 Hz, tenemos:

𝑹𝑷𝑴= ​𝟏𝟐𝟎 . 𝟔𝟎𝑯𝒛/𝟐 𝒑𝒐𝒍𝒐𝒔  =𝟑𝟔𝟎𝟎

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 MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA

Velocidad (RPM) Frecuencia (Hz) Nº de polos

3600 60 2

1800 60 4

1200 60 6

900 60 8

3000 50 2

1500 50 4

1000 50 6

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 MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA
Principio de funcionamiento de un motor asíncrono
trifásico
•  Campo magnético giratorio empleando bobinado
trifásico.
Lo que se requiere obtener en el estator es el giro de las
caras polares Norte y Sur de un imán (fuerzas
magnetomotrices) los 360º en su núcleo circular.
Para ello se requiere colocar tres arrollamientos con alambre
de cobre (devanados) ubicados en ranuras (espacio) con
120º entre ellos y que estén alimentados con un sistema
eléctrico trifásico de corrientes desfasadas (tiempo) entre
ellas 120º entre si, se expresa la fuerza (Fmm)
matemáticamente:
Fmm (ω,t) = Fm cos (ω.t - θ)

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MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA

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 MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA
Fuerza ejercida en conductores ubicadas en el rotor.

El rotor de un motor asíncrono trifásico se compone de un eje

sobre el que se monta un paquete de chapas (láminas)
magnéticas.
En las ranuras de las chapas se encuentra el inducido en
cortocircuito (rotor en jaula de ardilla) o bien un devanado
trifásico (rotor bobinado con anillos rozantes).

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MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA

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 MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA
Si el rotor girase a la velocidad de sincronismo n1, entonces no habría
movimiento del campo giratorio respecto del rotor, desapareciendo la
tensión inducida y como consecuencia de esto se anularía la corriente y el
par.
El rotor debe girar a una velocidad n inferior a la del sincronismo, su
velocidad es asíncrona.
Se define el deslizamiento como:

En los motores industriales el valor del deslizamiento es de 3% a 8% a
plena carga.

Ej.: En un motor asíncrono trifásico de 6 polos, su velocidad nominal o a plena

carga es de 1150 RPM a la frecuencia de 60 Hz, determine su deslizamiento .
Sol. La velocidad de sincronismo es :
n1 = = 1200 RPM

El deslizamiento es: s = , s = 0.042 . 100 = 4.2%

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BOBINADO IMBRINCADO 4 POLOS / 24 Ran / BOB*RAN=2 / BOB*GRUPO= 2
POLOS OPUESTOS PASO 1 -7 α = 30º

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BOBINADO IMBRINCADO 4 POLOS / 24 Ran / BOB*RAN=1 / BOB*GRUPO=1
POLOS OPUESTOS PASO 1 -6 α = 30º

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BOBINADO CONCENTRICO 4 POLOS / 24 Ran / BOB*RAN=1 / BOB*GRUPO=2
POLOS CONSECUENTES PASO 1 -6 - 8 α = 30º

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