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CONDUCTOR
En la practica se observa que, por efectos climatológicos, el conductor está sometido
a varios fenómenos, por variación de temperatura, zona lluviosa, vientos moderados a
fuertes, contaminación del medio ambiente. Todo esto hace que el conductor al ser
tendido entre sus extremos, se encuentre sometido a dichos fenómenos que hacen
que se comporten indistintamente.
Según la norma C.N.E. Suministro 2011 sección 25 Ítem 250 B, describe tres zonas de
cargas que a la letra indica:
“Las zonas de carga A,B y C incluyen cargas de viento y las areas de cargas 1,2,y 3
incluyen cargas de viento incrementadas con las cargas de hielo.
En la figura 250-1 se aprecia las ubicaciones donde se aplicarán estas cargas
Las tablas 250-1A y 250-1B muestran las presiones del viento y el grosor del hielo que
se utilizarán para calcular las cargas”
De la tabla 250 1b especifica las temperaturas mínimas y carga del conductor que
produzca la flecha mínima
-10 °C sin presencia del viento y sin carga de hielo (hipótesis de flecha
mínima)
Tabla 250-1A
Viento y temperatura para las zonas de carga A,B y C
A B C
Zona de carga
Ligera Regular Fuerte
NOTA: Las limitaciones antes mencionadas se basan en el uso de los métodos reconocidos para
evitar fallas debido a la fatiga, minimizando la rozadura y concentración de esfuerzos.