¡Bienvenidos!

Gerencia de Sistemas de
Mantenimiento
• Ustedes aprenderán cómo la administración
de los sistemas es de importancia vital para el
proceso de mantenimiento.
• Cambiemos sistematizando.
• Cuando no cambiamos y sistematizamos
estamos en el status quo; eso es inicio del
fracaso.
 ‘Estableciendo relaciones’
• En cinco minutos escriba en el foro :
• Su nombre y título de la posición:.
• Su carrera profesional.
• Algo sobre sí mismo.
• Describir su contacto con el Mantenimiento.
• Expectativas del Curso
 Expectativa del Instructor
en el Foro

• Su participación, contribución y aprendizaje.

• Sus excelentes preguntas me permitirá
generar grandes discusiones.
 Gerencia de Sistemas
de Mantenimiento

Sistemas de Mantenimiento
Gerencia de Sistemas
de Mantenimiento
1.Mantenimiento
 1.1. Importancia de Mantenimiento
En los momentos actuales, debido a las
demandas del mercado, nos encontramos
en un estado de cambios, en la que la
Excelencia es considerada parte del
producto.
1.1. Importancia de Mantenimiento
Por ello siendo el Mantenimiento una
función importante de soporte a
Operaciones y por ende parte de la
Organización de una empresa, es necesario
que este tienda a la Clase Mundial.
1.1. Importancia de Mantenimiento
Cambio en Necesidades
• Equipos más costosos y
sofisticados.
• Velocidades altas.
• Mayor capacidad.
• Mayor eficiencia.
• Mayor vida útil.
• Disponibilidad.
Mayor Disponibilidad genera Capacidad
1.1. Importancia de Mantenimiento
Nuevas Exigencias
• Clientes más exigentes
• Nuevas tecnologías
• Seguridad industrial
• Protección del ambiente
• Disminución de costos
• Especialización M.O.
• Mejor calidad
• Innovación de productos
Maquinas Eléctricas versus Electrónicas
1.2. Definición de Mantenimiento
Conjunto de operaciones o
procedimientos que garantizan
la operación y fiabilidad de una
maquina en el tiempo.

Diccionario de Ingeniería: Miguel García Rovere.

1.2. Definición de Mantenimiento
Es el conjunto de técnicas
destinado a conservar equipos e
instalaciones en servicio durante
el mayor tiempo posible
(buscando la más alta
disponibilidad) y con el máximo
rendimiento (costos)
 1.2. Definición de Mantenimiento
Actualmente a nivel mundial, el mantenimiento
como estructura de apoyo, ocupa un lugar
importante dentro de las organizaciones, y es
visto como una pieza fundamental.
La base fundamental esta basado en sus dos
indicadores
Costos y Disponibilidad
Pero para que sean estables debemos tener un
Sistema que lo soporte.
 1.3. Relación de Mantenimiento,
Calidad y Confiabilidad

Calidad Mantenimiento

Inicio de Fin de Enajenación

Diseño Ventas
Producción Garantía
 Nivel de Desempeño

Actual
1
2
3
4
5
1

1
Limpieza

2
Organización

3
Acuidades en Equipo

4
Indicadores
5

5
Control de Procesos
6

Procesos de Mejora Continua

6
7

Roles y Responsabilidades

7
Nivelar el Trabajo
8

8
Estandarización del Trabajo

9
Estándares

Sistemas Visuales
DESTACADO

Control & Compromiso de tiempo

TRADICIONAL
APRENDIENDO

Evaluar reuniones
CLASE -MUNDIAL

Seguridad

Delegar autoridad a Operarios

ACTUALMENTE I N V E N C I B L E

Destreza y versatilidad

Programación de Producción

Mantenimiento de Equipo

Enfoque Garantía de Calidad

Gerencia por objetivos

Tecnología de Cambios Rápidos

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

1
2
3
4
5

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Nivel de Desempeño
Score
1X3=3

Total=30
8X2=16
11X1=11
1.4. Evaluación por Análisis de Brechas
1.4. Evaluación por Análisis de Brechas
Las empresas tienen latente el reto de cómo
mejorar sus Sistemas de Gestión de
Mantenimiento para ser más sostenibles.
1.5.Evolución de la Eficacia del Mantenimiento
7.0%

1993

6.0%
2000
2007

5.0%
Costo Anual del Mantenimiento

2009

4.0%

2011

3.0%

2013
2.0%

1.0%

0.0%
50.0% 55.0% 60.0% 65.0% 70.0% 75.0% 80.0% 85.0% 90.0% 95.0% 100.0%
Disponibilidad de las Instalaciones
1.5. Evolución de Mantenimiento

Alto

Horas
de
parada

Bajo PLANEACIÓN
Alto
1.6.Competitividad
Ranking de Competitividad mundial
2006 – 2007 / 2007 - 2008

“Capacidad de una organización pública

o privada, lucrativa o no, de mantener
sistemáticamente ventajas comparativas
que le permitan alcanzar, sostener y
mejorar una determinada posición en el
entorno socioeconómico.”

Para medir la competitividad de un país,

el estudio toma en cuenta:
• Desempeño económico
• Eficacia del gobierno
• Eficiencia en los negocios y
• La infraestructura y conocimiento del
país.
Fuente: The global competitiveness report – World Economic Forum
 1.6.Competitividad
Ranking de Competitividad mundial
2012 – 2013 / 2013 - 2014

“Capacidad de una organización pública o

privada, lucrativa o no, de mantener
sistemáticamente ventajas comparativas
que le permitan alcanzar, sostener y
mejorar una determinada posición en el
entorno socioeconómico.”
Perú posición 61

Fuente: The global competitiveness Report – World Economic Forum

 1.7. Competencia de los Países
Eficiencia
85

Corea
80 Japón
EU y Alemania
75
China
Francia
70
Brasil
65
Perú
60

55

50
0 5 10 15 20 25 30 35

Tiempo
Gerencia de Sistemas
de Mantenimiento

2. Sistemas
 2.1. Teoría General del Sistema
Es un estudio que permite la
explicación de los fenómenos que
suceden en los sistemas y que permite
hacer posible la predicción de la
conducta futura de esa realidad, a
través del análisis de sus elemento
mediante las interacciones con ellos y
con su medio externo.
 2.2. Sistema
Es un grupos de componentes que
unidos cumplen en conjunto una
función general.
Sistema Educativo
Sistema Judicial
Sistema de Transporte
Sistema de Información
Sistema Respiratorio
 2.2. Sistemas
–Los sistemas están constituidos por
elementos.
–Estos elementos tienden o deben tener
cierta estructuración, homogeneidad o
dependencia, lo que les permiten
interactuar entre sí.
–Los elementos deben alcanzar un fin.
 Sistemas y la Evolución de la
Empresa

Procesos y sistemas
multi-empresa
Objetivos de negocio
Procesos y sistemas comunes
Sistemas Soluciones electrónicas que cruzan funciones
independientes con enfoque funcional Información
Sistemas integrados en compartida en un flujo
Comunicación manual e Sistemas con tiempo real continuo
ineficiente información diferente
Interacciones uno a uno Colaboraciones
Recaptura de Interfaces externas no automatizadas e
información interna integradas Interfaces integradas interactivas

ETAPA UNO ETAPA DOS ETAPA TRES ETAPA CUATRO

Sistemas Interfaces internas y Integración interna e Integración y
desconectados externas integración externa colaboración entre
limitada áreas
 2.3. Clasificaciones

•Informatividad.
•Interacción.
 Informatividad
– Probabilístico: No predecible, excepto por
aproximaciones. Las posibilidades de error
existen. Difícil determinar su comportamiento.

– Determinístico: Sistema predecible. La relación

de sus elementos permite determinar como
actuará el sistema en su quehacer y
consecución de su objetivo. El margen de error
es mínimo o nulo.
 Interacción con el ambiente

–Sistema abierto: alta interacción con el

ambiente inmediato.
–Sistema cerrado: interacción con el
ambiente mínima.
 2.4. Características

–Complejidad.
–Sinergia.
–Homeostasis.
–Entropía.
–Equifinalidad.
 Complejidad
–Simple: pocos elementos, sin
influencia en la determinación y
control del sistema.

–Complejo: Efecto a la distancia &

Dependencia a las causas iniciales.
 Sinergia
Se refiere refiriéndose al fenómeno en el cual el efecto
de la influencia o trabajo de dos o más agentes
actuando en conjunto es mayor al esperado
considerando a la suma de las acciones de los agentes
por separado.
Todo sistema es sinérgico en tanto el examen de sus
partes en forma aislada no puede explicar o predecir su
comportamiento.
La sinergia es, en consecuencia, un fenómeno que surge
de las interacciones entre las partes o componentes de
un sistema.
 Homeostasis
– Este concepto está especialmente referido a
los organismos vivos en tanto sistemas
adaptables.
– Los procesos homeostáticos operan ante
variaciones de las condiciones del ambiente,
corresponden a las compensaciones internas al
sistema que sustituyen, bloquean o
complementan estos cambios con el objeto de
mantener invariante la estructura sistémica, es
decir, hacia la conservación de su forma.
 Entropía
El concepto básico de entropía en teoría de la
información tiene mucho que ver con la incertidumbre que
existe en cualquier experimento o señal aleatoria. Es también
la cantidad de "ruido" o "desorden" que contiene o libera un
sistema. De esta forma, podremos hablar de la cantidad de
información que lleva una señal.
– El crecimiento de la entropía, es decir, la máxima
probabilidad de los sistemas es su progresiva
desorganización y, finalmente, su homogeneización con el
ambiente.
– Los sistemas cerrados están irremediablemente condenados
a la desorganización.
 Equifinalidad
– Se refiere al hecho que un sistema vivo a partir de
distintas condiciones iniciales y por distintos caminos
llega a un mismo estado final.
– El fin se refiere al mantenimiento de un estado de
fluyente. "Puede alcanzarse el mismo estado final, la
misma meta, partiendo de diferentes condiciones
iniciales y siguiendo distintos itinerarios en los
procesos organísmicos" Bertalanffy, 1976.
 2.5. Elementos de un Sistema
.
– Entradas: elementos a ser transformados.
– Proceso: elementos de acción o modificación.
– Salidas: producto del sistema.
– Realimentación: medición de salida (EPM) para
evaluación (PA) y control (EFC).
– Disturbios: Internos y externos que provocan la
desestabilización del sistema.
 Proceso

PA
EFC EPM
 Indicadores
Variable EPM Indicador Meta EFC

Salida Reporte Indicador S1 Meta S1 (<) Acción C1

(=) Acción C2
(>) Acción C3
Riesgo 1 Reporte Indicador R1 MetaR1 (<) Acción C1
(=) Acción C2
(>) Acción C3
Riesgo 2 Reporte Indicador R2 Meta R2 (<) Acción C1
(=) Acción C2
(>) Acción C3
 Modelo de Kauffman.
– Identificación del problema y objetivo terminal.
– Alternativa de solución.
– Objetivos concretos y específicos.
– Ambiente y limitaciones.
– Recursos y disponibilidad.
– Componentes.
– Actividad de control y comunicación de retorno.
 Modelo de Chadwick.

–Análisis del sistema.

–Diseño del sistema.
–Desarrollo del sistema.
–Instrumentación del sistema.
–Evaluación del sistema.
 Gerencia de Sistemas
de Mantenimiento

3. Planeamiento Estratégico
3.1. Planeamiento Estratégico
Es el proceso estratégico que
incluye un conjunto de
actividades que se desarrollan
de manera secuencial con la
finalidad que una organización
pueda proyectarse al futuro y
alcance su visión deseada.
3.2. Pasos del Planeamiento Estratégico

Formulación de Estrategias

Implementación de Estrategias

Evaluación de Estrategias
 FORMULACIÓN / PLANEAMIENTO IMPLEMENTACIÓN / DIRECCIÓN

Auditoria
Análisis PESTE
externa
Entorno
Lejano MEFE
Entorno Análisis Competidores
Cercano MPC

Intereses
Organizacionales  Estructura Organizacional
Visión,
Misión,  Políticas SITUACIÓN
Estrategias
SITUACIÓN Valores Objetivos Proceso Externas
Objetivos
Corto  Recursos FUTURA
ACTUAL & Largo Estrategias
Código Plazo Estratégico Plazo
 Motivación ESPERADA
Internas
Ética  Medio Ambiente/Ecología
Principios
Cardinales

Auditoria interna
Análisis AMOFHIT
Organización

MEFI
ANÁLISIS INTUICIÓN DECISIÓN

EVALUACIÓN / CONTROL
Formulación de Estrategias

Visión y Misión

Valores y
Código de Ética

Oportunidades y Amenazas
Evaluación Externa
Factores Críticos de Éxito
Evaluación Sector
Fortalezas y Debilidades
Evaluación Interna

Objetivos de Largo Plazo

Estrategias alternativas

Elección de Estrategias
Implementación de Estrategias

Objetivos de Corto Plazo

Organización

Políticas

Asignación de Recursos

Motivación del Recurso Humano

 Matriz de Intereses Nacionales
Matriz de Intereses Nacionales del Sector de Neumaticos en el Perú
Superviviencia Vital Importante Periferico
Interes Nacional
(critico) (peligroso) (serio) (molesto)
EU , Brazil y Chile Colombia
Democracia.
Venezuela Ecuador y Bolivia
Brazil y Chile Colombia
Estabilidad Juridica.
Venezuela Ecuador y Bolivia
EU , Brazil y Chile EU, China y UE
Estabilidad Economica.
Venezuela Ecuador y Bolivia
Colombia,Chile y
Comercio Exterior Brazil Ecuador Bolivia
China e India Ecuador

Intereses Comunes
Intereses Opuestos
 Matriz EFE
Matriz EFE del Sector de Neumaticos en el Perú
Puntaje
Factores Externos Peso Valor
Ponderado
Oportunidades
1 Crecimiento del Parque Automotor del Perú y Latinoamerica. 0.2 4 0.8
2 Crecimiento Economico de Latinoamerica. 0.15 3 0.45
Tratado de libre comercio y bilaterales permiten competir en el mercado Mundial y
3 0.07 2 0.14
Latinoamericano.
4 Generación de segmentos de mercado rentables. 0.08 3 0.24

5 El uso de la Internet y la Tecnologia de Información nos permitira llegar al usuario final 0.08 2 0.16

0.58 1.79
Amenazas

1 Los procesos de fabricación deben considerar el medio ambiente. 0.04 2 0.08

2 El neumatico debe estar conformado por productos medio ambientales. 0.04 2 0.08
3 El consumo y la enajenación del neumatico debe considerar el medio ambiente. 0.06 3 0.18
4 Crecimiento de número de marcas de neumaticos 0.2 4 0.8
5 El valor agregado en el sector de segmentos medios generara mucha competencia. 0.08 3 0.24
0.42 1.38
TOTAL 1 3.17
Peso Indica la importancia relativa de ese factor para éxito del sector.
Valor Indica si efectivamente la estrategia del sector responde a un factor
 Matriz del Perfil Competitivo
Matriz del Perfil Competitivo del Sector de Neumaticos

Brasil Chile Perú China

Ponder Ponder
Factores Criticos de Éxito PESO Valor a Valor a Valor PonderaValor Pondera

Capacidad de Inversión 0.25 4 1 3 0.75 2 0.5 4 1

Innovacion en el desarrrollo de Productos y
Procesos 0.25 4 1 3 0.75 2 0.5 3 0.75

Liderazgo en Costo 0.25 3 0.75 2 0.5 4 1 4 1

Participación Segmentos Rentables 0.10 4 0.4 4 0.4 3 0.3 4 0.4

Desarrollo del Talento Humano 0.15 3 0.45 3 0.45 2 0.3 3 0.45

Total 1.00 3.6 2.85 2.6 3.6

Peso=Indica la importancia relativa de ese factor para éxito del
sector.
Valor=Indica si efectivamente la estrategia de l sector responde a
un factor
 Matriz del Perfil Competitivo
Capacidad de Inversión
1
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4 Innovacion en el desarrrollo de
Desarrollo del Talento Humano 0,3 Productos y Procesos
0,2 Brasil
0,1 Chile
0
Perú
China

Participación Segmentos
Liderazgo en Costo
Rentables
 Matriz del Perfil Referencial
Matriz del Perfil Referencia del Sector de Neumaticos
EU Francia Brasil Perú
Ponder
Factores Criticos de Éxito PESO Valor a Valor Pondera Valor Pondera Valor Pondera
Capacidad de Inversión 0.25 4 1 4 1 4 1 2 0.5
Innovacion en el desarrrollo de
Productos y Procesos 0.25 4 1 4 1 4 1 2 0.5
Liderazgo en Costo 0.25 1 0.25 1 0.25 3 0.75 4 1
Participación Segmentos
Rentables 0.10 4 0.4 4 0.4 4 0.4 3 0.3
Desarrollo del Talento Humano 0.15 4 0.6 4 0.6 3 0.45 2 0.3
Total 1 3.25 3.25 3.6 2.6
 Matriz del Perfil Referencial
Capacidad de Inversión
1
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4 Innovacion en el desarrrollo de
Desarrollo del Talento Humano 0,3 Productos y Procesos
0,2 EU
0,1 Francia
0
Brasil
Perú

Participación Segmentos
Liderazgo en Costo
Rentables
 Matriz EFI
Matriz EFI del Sector de Neumaticos en el Perú
Puntaje
Factores Internos Peso Valor
Ponderado
Fortalezas
1 Liderazgo en Costos 0.15 4 0.6
2 Flexibilidad del personal. 0.05 3 0.15
3 Marco legal tributario y laboral atractivo. 0.05 2 0.1
4 Ubicación cercana al Puerto de las industrias 0.05 3 0.15
5 Respaldo financiero alto del sector 0.15 4 0.6
6 Reconocimiento de calidad del sector 0.1 3 0.3
0.55 1.9
Debilidades
1 Tamaño de las Plantas 0.15 4 0.6
2 Bajo nivel de desarrollo de Nuevos Productos 0.1 3 0.3
3 Bajo presupuesto de publicidad 0.05 3 0.15
4 Bajo conocimiento de Tecnologias de Innovación 0.1 2 0.2
5 Fuga del talento humano. 0.05 3 0.15
0.45 1.4
TOTAL 1 3.3
Peso Indica la importancia relativa de ese factor para éxito del sector.
Valor Indica si efectivamente la estrategia del sector responde a un factor
 Matriz de Intereses
Matriz de Intereses del Sector Neumaticos en el Perú (MIO)

Interes Organizacional Vital Importante Periferico

1 Inversión en expansión de planta o en una nueva planta. Inversión de EEUU Inversión Europea

Desarrollo de Nuevos
2 Radialización del Mercado de Neumaticos. Mejora de Pistas
Neumaticos

Leyes
3 Consideraciones Ambientales en la Producción y la Vida Util del Neumatico Consumo de Energia
Ambientales
4 Innovación Calidad del Neumatico TLC
Aumentar la exportación de neumaticos.

Crecimiento
5 Importación de Autos
Economico
Crecimiento del Parque Automotor
 Matriz FODA
Matriz FODA del Sector de Neumaticos en el Perú
Analisis Interno Fortalezas Debilidades
F1 Liderazgo en Costos D1 Tamaño de las Plantas
F2 Flexibilidad del personal. D2 Bajo nivel de desarrollo de Nuevos Productos
F3 Marco legal tributario, laboral y otros atractivo. D3 Bajo presupuesto de publicidad
F4 Ubicación cercana al Puerto de las industrias D4 Bajo conocimiento de Tecnologias de Innovación
F5 Respaldo financiero alto del sector D5 Fuga del talento humano.
F6 Reconocimiento de calidad del sector
Oportunidades Estrategias FO Estrategias DO
Crecimiento del Parque Automotor del Perú y
O1 FO1 Proyectos de Inversión en el Perú.O1,O2,F1,F2,F3,F4 D01 Buscar la maxima inversión D1, O1, O2 y O3
Latinoamerica.

Contar con Asesoria para el desarrollo de nuevos productos

O2 Crecimiento Economico de Latinoamerica. FO2 Buscar incentivos a la inversión de parte del Gobierno.O3 y F3 DO2
para que puedan invertir en la planta. D1, D2, D4, O1 Y O2

Tratado de libre comercio y bilaterales permiten

Incentivar en el SNI para llegar a otros mercados con TLC y Los nuevos productos se deben desarrollar de acuerdo a los
O3 competir en el mercado Mundial y FO3 D03
lider en costos.F1,F4,03 mercados donde van D2, D3, 03 y04
Latinoamericano.
Competir en el Mercado Latinoamericano F1, F2, F3, F4, F5 y
O4 Generación de segmentos de mercado rentables. F04 D04 Incremento de la Publicidad en el Internet D3 y O5
O3
Incremento de Bonos en proporción al crecimiento del sector
El uso de la Internet y la Tecnologia de
O5 F05 Difusión por los medios de publicidad F1 y O5 D05 incluyendola busqueda des nuevos segmentos rentables, D5,
Información nos permitira llegar al usuario final
O1, O2, O4
Amenazas Estrategias FA Estrategias DA
Los procesos de fabricación deben considerar el Mantener el Liderazgo en costos considerando el medio Buscar mecanismos de desarrollo del Talento para evitar la fuga
A1 FA1 DA1
medio ambiente. ambiente F1, A1,A2A3 del Personal D5, A5
El neumatico debe estar conformado por Buscar tecnologia de medio ambiente que reduzcan el costo D4
A2 FA2 Cumplir el marco legal del medio ambiente F3, A1,A2,A3 DA2
productos medio ambientales. y A1

El consumo y la enajenación del neumatico debe Diferenciación con nuevas marcas de bajo costo por la calidad Invertir selectivamente en desarrollo de nuevos productos D2,
A3 FA3 DA3
considerar el medio ambiente. del sector. F1,F4, F6, A4,A5 A1, A2
Crecimiento de número de marcas de
A4 FA4 Mejora Continua en los Procesos F1, A5
neumaticos

El valor agregado en el sector de segmentos

A5
medios generara mucha competencia.
 Gerencia de Sistemas
de Mantenimiento

1. Planeamiento Estratégico
de Mantenimiento
1.1. Generación de Mantenimiento
Primera Generación
Las actividades de mantenimiento
se ceñían a reparar aquello que se
averiaba, y a periódicos engrases,
lubricaciones y limpiezas.
 Segunda Generación
Los avances se dieron debido a las necesidades que se
generaron debido a la segunda guerra mundial,
enfocándose en la disponibilidad, la duración máxima
posible, con los costos mas bajos, con sistemas de
mantenimiento preventivo, revisiones cíclicas.
Equipo, instalaciones o sistema afectado.
Subsistema o componente averiado.
Agentes que han realizado la intervención.
Horas de trabajo invertido.
Horas de trabajo que ha durado la parada.
Repuestos consumidos.
Centro de Costos.
 Tercera Generación
Cuando la fiabilidad, la disponibilidad y los
costos, se estabilizaban, y se logra un equilibrio,
se introduce la seguridad como primera
prioridad, el análisis detallado de los costos de
ciclo de vida como determinante en la compra.
Seguridad – Análisis de Riesgos
Medio Ambiente
Análisis de Causa & Efecto de las Fallas
Sistemas Expertos
 Evolución del Mantenimiento
Siglo XX
Tercera Generación
Monitoreo.

Medios Diseño para la fiabilidad y

mantenimiento
Estudio de Análisis de Riesgos
Segunda Generación Sistemas Expertos
Revisiones cíclicas. Descentralización de los Sistemas de
Información
Sistemas para la planificación y
Primera Generación Análisis de la Causa & Efecto de las
control del trabajo.
Reparar en caso de Avería. Fallas.
Informatización
Participación.
1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000
Tercera Generación
Mayor disponibilidad y fiabilidad.
Objetivos Mayor Seguridad
Mejor calidad de los productos y
Segunda Generación
servicios.
Mayor disponibilidad de la planta
Sin deteriorar el medio ambiente.
Mayor duración de los equipos y
Primera Generación Mayor duración de los equipos.
fiabilidad.
Reparar en caso de Avería. Mayor contención o reducción de los
Mas bajos costos.
costos.
1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000
 Cuarta Generación
Gestión Integrada del Mantenimiento basada en nuevos
conceptos RCM y TPM y en nuevas tecnologías y eficiencias de
mantenimiento.
Gestión orientada a resultados y a clientes.
Contratación compartiendo riesgos y resultados.
Contratación Ganador - Ganador.
Motivación e implicación en resultados.
Certificación Integrada de ISO 9000 – ISO 14000 – TS16949
Competencia de Trabajadores Benchmarking a todos los
niveles, participación e información.
Análisis de Riesgos.
Reingeniería permanente para la mejora de la disponibilidad,
fiabilidad y costos.
 1.2.. Tero Tecnología
Se deriva de dos palabras griegas teros
y lagos, la tecnología y los medios de
conservación. Es el seguimiento de la
vida de los recursos desde su
adquisición hasta su destino final, esto
incluye las formas de disponer del
mismo, desmantelar, reciclar, etc.
1.2. Sistema de Tero Tecnología
 1.3. Planeación y Estrategias
Es el arte y la ciencia de establecer decisiones inter
funcionales que permiten a la organización alcanzar
sus objetivos

(A) ( P)
Asegurar Planear

(V) (H)
Verificar Ejecutar
 1.3. Planeación y Estrategias
Fortalezas:
Tecnología informática.
Sentido pertenencia y responsabilidad hacia cliente.
Convencimiento de la necesidad de ser competitivo.
Conocimientos técnicos altos.
Énfasis en procesos y calidad.
Apoyo gerencial al cambio.
Interés en invertir en capacitación.
Otras??
Debilidades:
Escaso empleo de tecnologías de punta.
Faltan planes desarrollo.
Cultura individual del manejo de información.
Dificultad en el acceso a la información.
Desconocimiento de los costos.
 1.3. Planeación y Estrategias
Estrategias Iníciales
El mantenimiento orientado hacia procesos.
Implementación de sistemas de información.
Análisis de Modo y Efectos de Fallas.
Inspecciones y Planes de Control.
Programas de mantenimiento preventivo.
Inversión en programas de capacitación.
Implementación de modelo de evaluación de costos,
Creación “Centros de Información Técnica”.
Implementación de técnicas de mantenimiento por condición.
 1.3. Planeación y Estrategias
Estrategias Siguientes
Reducir el Impacto de costos de mantenimiento.
Aumento de la utilización de técnicas predictivas.
Evaluación de la efectividad global de equipos – EGP.
Mantenimiento centrado en la confiabilidad.
Mantenimiento Productivo Total – TPM.
Control inventarios de repuestos de mantenimiento.
Fortalecer conocimiento sobre gerencia del
mantenimiento.
Sistemas de información en línea. SCADA
Benchmarking
 1.3. Planeación y Estrategias
Estrategias Tecnológicas
Investigación para el desarrollo de Mantenimiento.
Proyectos deben ser congruentes con el plan de
desarrollo del negocio.
Implementación de sistemas de evaluación de
desempeño de equipos y plantas.
Definir políticas de reposición de equipos.
Identificar áreas de mejoramiento mediante soporte
tecnológico.
Incluir en los proyectos los procesos de transferencia
de tecnología.
 1.3. Planeación y Estrategias
Estrategias Tecnológicas
Implementación de esquemas de
intercambio tecnológico interno y con otras
empresas del sector.
Participación Seminarios Internacionales.
Divulgación interna de conocimiento y
desarrollos (Jornadas de mantenimiento:
Publicaciones periódicas y eventuales).
1.3. Estrategias de Mantenimiento
Mantenimiento Preventivo:

Mantenimiento efectuado según

criterios predeterminados para
reducir la probabilidad de fallo de
un bien o la degradación de un
servicio rendido.
1.3. Estrategias de Mantenimiento
Mantenimiento Preventivo:

Mantenimiento efectuado según

criterios predeterminados para
reducir la probabilidad de fallo de
un bien o la degradación de un
servicio rendido.
1.4. Estrategias de Mantenimiento
Mantenimiento Preventivo
Condicional
Mantenimiento Preventivo
subordinado a un tipo de
acontecimiento predeter-minado
(autodiagnóstico, información de
un sensor, etc).
1.4. Estrategias de Mantenimiento
Mantenimiento Preventivo
Sistemático
Mantenimiento Preventivo
efectuado según un planeamiento
establecido en el tiempo o de
acuerdo a un número.
1.4. Estrategias de Mantenimiento
Mantenimiento Correctivo

Mantenimiento Efectuado
después del fallo.
 1.4. Estrategias de Mantenimiento
Mantenimiento Correctivo Previsible

Mantenimiento efectuado
después del fallo y depende
de la durabilidad y vida útil.
 1.4. Estrategias de Mantenimiento
Mantenimiento Correctivo Imprevisible

Mantenimiento efectuado
después del fallo por una
urgencia o por vandalismo.
1.4. Estrategias de Mantenimiento

RCM y TPM
1.4. Estrategias de Mantenimiento
Mantenimiento Centrado en Confiabilidad
Casa
Confiabilidad

Mantenimiento Planeado
Diario, Mensual y Anual
Análisis Modos y Efectos de Fallas
Análisis de Datos Análisis de Costos

Sistema de Recopilación de Información

5S Trabajo Instrucción TDMS Listado Definición
Estandarizado de Trabajo de Fallas de Maquinas
Criticas
 Mejora Continua

Mantenimiento Autónomo

Confiabilidad de Maquina
Mantenimiento Planeado

Cultura de Cambio
Operaciones
Educación & Entrenamiento

5S
TPM

Mantenimiento Preventivo
(Control Inicial)
SOPORTE GERENCIAL

Mantenimiento de Calidad
1.9. Estrategias de Mantenimiento

TPM Administrativo
Soporte / Complemento

Seguridad, Salud y Medio

Ambiente
 Niveles
- Aplicación Total .
7. Mantenimiento 04
Autónomo
Mantenimiento Autónomo
- Planear la limpieza
6. Planeamiento - Consolidación, comprobación y
Proceso Sistémico Mantenimiento

03
- Revisión de los datos de AMEF
5. Proceso General - Planes de acción para mejorar el NPR
AMEF

- Desarrollo del conocimiento de la maquina.

4. Equipo General - Desarrollo de las habilidades de Mantenimiento.

- Estandarización de los servicios y Checklist 02

- Administración Visual de Maquinas y Equipo.
3. Establecer - Organización del lugar de trabajo y estandarización
Estándares de la limpieza.

Eliminar fugas y mejora continua en el piso de la tienda,

2. Eliminar las fuentes Sugerencias:
- Hacer simples las tareas de mantenimiento.
de la contaminación - Eliminar el origen de las fallas (máquina parada)

1. Limpieza Inicial
01
}
- Limpieza Básica.
- Lubricación. ¡La limpieza es inspección!
- Ajustes menores
- Identificación de Defectos

Guía Modelo Corporativo

1. Servicio (Rutina) Medidas hechas por el operador para
conservar el estado deseado.
Limpieza Básica.
Lubricación.
Ajustes de Piezas Menores.

Identificación de Defectos. Reposición de Materiales.

Eliminar fugas y mejora continua en el piso de la tienda

Sugerencias:
- Hacer simples las tareas de mantenimiento.
- Eliminar el origen de las fallas (máquina parada)
2. Eliminar las fuentes de contaminación.

Eliminar fugas y mejora

continua en el piso de la
tienda,
Sugerencias:
- Hacer simples las tareas de
mantenimiento.
- Eliminar el origen de las
fallas (máquina parada)
3. Establecer Estándares de Mantenimiento.
Medidas para determinar y juzgar el estado actual hechas por el Operador

- Estandarización de los servicios y Checklist

- Administración Visual de Maquinas y
Equipo.
- Organización del lugar de trabajo y
estandarización de la limpieza.
4. Equipo en General
Medidas para determinar y juzgar el estado actual hechas por el Operador

- Desarrollo del conocimiento de la maquina.

- Registro de Datos (inspecciones y proceso)
Cualitativa o cuantitativa
Continua o discontinua
Por medio de instrumentos o sin ellos
- Desarrollo de las habilidades de Mantenimiento
Actividades con sus Estándares
5. Proceso General de AMEF
Participación del Operador

-Revisión de los datos de AMEF

-Planes de acción para mejorar el NPR
6. Planeamiento Proceso Sistémico

- Planear la limpieza
- Consolidación, comprobación y
mantenimiento
7. Mantenimiento Autónomo.
Participación del Operador

Combinación de las labores del

Personal de Manufactura y
Mantenimiento.

Solución de:
Por falla total del equipo.
Por mal funcionamiento.
 Gerencia de Sistemas
de Mantenimiento
4. Estrategias de Mantenimiento
4.1. Hoja de Capacidad del Proceso
Definición: Es la herramienta para medir la capacidad de salida del
proceso considerando el tiempo de funcionamiento disponible y
el tiempo de cambios. Esto representa la máxima salida posible
con las condiciones de funcionamiento actuales.

Engranaje de la Maquina Cortadora # GC614

Tiempo Manual = 5 seg. Cambio cada 300 Piezas
Tiempo Automático = 38 seg. Tiempo de Cambio = 120 seg.
Tiempo de Ciclo Total = 43 seg. Tiempo de Cambio por Piezas = 0.4 seg.

Tiempo Total por Pieza = 43.4 seg.

Tiempo Disponible por Turno = 28,800 seg.
Capacidad por Turno = 663 Piezas
4.1. Hoja de Capacidad del Proceso
Ejemplo de una Hoja de Capacidad del Proceso
Nombre Ciclo de Tiempo Tiempo
Codigo de Tiempo Tiempo # Piezas / Tiempo
Paso # del Tiempo de por Pieza Capacidad
Maquina Manual Automatico Cambio por Pieza
Proceso Total Cambio Total
1 Cortadora GC614 5 38 43 300 120 0.4 43.4 663.6
2 Servidora CH228 6 7 13 300 120 0.4 13.4 2149.3
3 Cortadora GC1444 6 38 44 300 120 0.4 44.4 648.6
4 Cortadora GC1445 6 30 36 300 120 0.4 36.4 791.2
5 Probadora TS1180 7 3 10 300 120 0.4 10.4 2769.2

Esta información básica se debe saber para cada proceso.

¿ Puede UD. pensar en otra información en que sus valores
podrían incluirse?
4.1. Hoja de Capacidad del Proceso
Comparando la Capacidad del Proceso para el Tiempo Takt

Montaje • La capacidad de
proceso para cada
máquina se debe
28,800 segundos*
Actual = 57.6”
comparar al tiempo takt
500 unidades para asegurarle que
puede resolver la
demanda del cliente.
• ¿Si la demanda del
28,800 segundos* cliente aumenta en 30%,
Futuro = 44.4” usted tiene la capacidad
650 unidades de resolver esa demanda?

*Asume 8 horas x 60 minutos x 60 segundos

de disponible para la producción
4.2. Impacto de la Eficiencia de la Maquina
Categorías Tipos
Decision de
Negocios Cedulación
Disponibilidad Mantenimiento Planeado
Averías

Montaje/Cambios
Impactos Desempeño Perdidas de Velocidad
Pequeñas Paradas

Desperdicio & re trabajo

Calidad
Perdidas
Perdidas de Inicio

¿Cuado Usted evalúa sus instalaciones o su área de operaciones?

¿Que tipo de perdidas afectan gran parte de su producción?
¿ Como lo sabe?
 % Eficiencia % Eficiencia
NO PROGRAMADO
SOCIAL % Disponibilidad X de X de Calidad
= % Eficiencia del
ALMUERZO &
Activo
DESCANSOS Producción
NO PROGRAMADO • Use esta hoja como ayuda para
TICKET
ilustrase donde usted debe colocar
MANTENIMIENTO
PLANEADO sus esfuerzos de la mejora para
AVERIAS DE
MANTENIMIENTO
eliminar las perdidas.
• ¿Pensando en su área de trabajo,
CAMBIOS
usted tiene datos sobre cada una de
OBSTRUCCIONES
las pérdidas?
TIEMPO DE PRODUCCION CEDULADO PERDIDA X
VELOCIDAD
TIEMPO TOTAL (1440 MIN.)

DEFECTUOSAS

PERDIDAS
TIEMPO DE INICIO

TIEMPO DE
CEDULADO

CORRIDA

CORRIDA ACTUAL
UTILIZACION

RENDIMIENTO
PRODUCCION

TIEMPO DE

DE CALIDAD
ACTUAL

EFICIENCIA DEL
RENDIMIENTO
ACTUAL

ACTIVO
61
 4.3. Tipos de Mantenimiento
El mantenimiento se puede analizar en dos categorías:
• Mantenimiento de Averías (reactivo)
• Mantenimiento Planeado

¿Cuáles de éstos reflejan lo qué se está aplicando en su operación? :

4.3. Tipos de Mantenimiento
Asignación del Tiempo Total de Mantenimiento
HOY Mantenimiento FUTURO
Planeado

10% Planeado Mantenimiento 90% Planeado

Reactivo
90% Reactivo 10% Reactivo

Mantenimiento Reactivo es de 3 a 4 veces

mas costoso que Mantenimiento Planeado
4.3. Tipos de Mantenimiento
Categorías Acciones Típicas Comentarios

Averías Reparación Temporal • De naturaleza reactiva

Reparación de Averías • Costoso
Reparación retrasadas • Idealmente evitable

No es realmente mantenimiento. ¡Es Reparación!

Las interrupciones inesperadas son las

sorpresas que son perjudiciales a los
planes de negocio
• Perdida del Control
• Perdida de Producción
• Incapaz planear
• Cólera y frustración
• 3 a 4 veces mas costoso
 4.3. Tipos de Mantenimiento
Análisis de Averías con Datos
Grafico de la Curva de Pareto Diagrama de Causa y Efecto

(%)
# de defectos Man Machine

Problem

Method Material

Tipo de incidentes

El mismo tipo de rigor que se utiliza en solucionar los problemas de "calidad" se

debe aplicar “ en solucionar los problemas de averías de la máquina".
 4.3. Tipos de Mantenimiento
Dos Tipos de Averías (fallas)
• Fallas Crónicas No estamos trabajando enfocados
– Fuga de aceite. en soluciones a las fallas crónicas
porque "parecen menor de
– Fajas gastadas. envergadura" y las hemos
– Filtros sucios. exceptuado como normales.
– Atasco de Piezas. Sin embargo. . .
Estas son donde perdemos mas $$$.
• Fallas Esporádicas Porque las fallas son mas numerosas.
– Falla Mecánica.
Las Fallas Esporádicas consiguen toda
– Falla Eléctrica. nuestra atención. Ellas son las mayores
– Falla Hidráulica. y costosas, pero usualmente
infrecuentes.
¡Ambos tipos de fallas deben ser atacadas!
 4.3. Tipos de Mantenimiento
Fallas Crónicas
Definición:
- Los casos repetidos de problemas pequeños y de paradas menores dan lugar a
continuas paradas de maquina. Los problemas crónicos se manifiestan a menudo
en la forma de "paradas de menor importancia", de interrupciones y de retrasos.
Su impacto en los resultados tiene un poder de multiplicación.

Incidentes Parada de Maquina

(%) Ejemplos : Cada incidente
A) Atoro de Piezas. 2 min.
B) Mal funcionamiento de la Abrazadera 1 min.
# de incidentes C) Problemas de alineación. 3 min.
durante el turno
D) Mal funcionamiento de los Sensores 1 min.
E) Ajuste de Fajas 2 min.
F) Ajuste de Presión 5 min.

Tipo de incidente X Incidentes

Múltiples
4.3. Tipos de Mantenimiento
Fallas Crónicas: Tácticas y Sugerencias
• Fallas Crónicas (especialmente paradas menores) no se observan a
menudo al analizar la base de datos porque se esconden “por ser
despreciables" y por lo tanto no se graban... pero se puede pensar que el
efecto total puede ser grande.
• Observaciones directas por varias horas son frecuentemente requeridas
para localizar los problemas en forma puntual (Use el método del circulo
de Ohno)
• A menudo la suciedad y la contaminación por objetos extraños es la
culpable principal de los problemas de la frecuentes.
• Los 5 porqué puede ser una herramienta de gran alcance para reducir
paradas y problemas.
• Identifique y elimine la fuente de los problemas frecuentes de ajuste,
apenas ocurra el ajuste.....siempre pregunte“¿porqué nosotros ajustamos
esto?"
• Recopile los datos y las frecuencias de las ocurrencias para mirar la
tendencia total.
 4.3. Tipos de Mantenimiento
Fallas Esporádicas
Definición:
- Casos infrecuentes o problemas catastróficos grandes que dan lugar parada
importante del equipo. Este tipo de pérdida se asocia a menudo a la falla
funcional repentina de un componente.

Incidentes de Parada de Maquina

Ejemplo: Ocurrencia Tiempo de Parada
Minutos
140 A) Falla de eje del motor 1 130 min.
120 B) Falla de la unidad de impulsión 1 120 min.
Parada
100 C) Falla de Cojinetes 1 90 min.
Maquina
Mayor 80 D) Falla de la Correa 1 70 min.
Incidente 60 E) Reemplazo del cilindro 1 40 min.
Semana
40 F) Reemplazo de bomba 1 30 min.
del 4 Abril
20
0
Tipo de incidentes
4.3. Tipos de Mantenimiento
Falla Esporádicas: Tácticas y Sugerencias
• Normalmente el tiempo de parada mayor es capturado por el
sistema de mantenimiento... pero la causa de la raíz del problema no
lo es. La tendencia es apenas sustituir el artículo malogrado...
– Establezca las contramedidas requeridas que eviten las paradas
de maquinas
– Practique los 5 Porqués y consiga la causa raíz de la falla.
• La pregunta clave es “ ¿cómo evitamos que se repita esto siempre
otra vez?" - piensa la prevención de la repetición.
• A menudo los especialistas o los vendedores del equipo pueden
ayudar a tratar estos problemas importantes cuando estos ocurren.
 4.3. Tipos de Mantenimiento
Categoría Típicas acciones Comentarios
Mantenimiento Mantenimiento Correctivo • Restablecer al equipo a una condición de
Planeado Mantenimiento Preventivo línea base antes de que ocurra la falla.
Mantenimiento Predictivo • Tiempo, frecuencia, o condición base.
Mantenimiento Proactivo • Preferible el mantenimiento que la avería
• Medios para planear - no sorpresas
• Optimice la propuesta con un PDCA

De reactivo A proactivo
 4.3. Tipos de Mantenimiento
Mantenimiento Planeado - Componentes
“Tiempo Base”
Efectuado cuando
usted desea eliminar Efectuado basado en
la falla potencial con un programa con
un "diseño" Preventivo PM frecuencias de
tiempo o ciclos.
Proactivo

Correctivo CM Predictivo PdM

“Condición Base”
Efectuado basado en
resultados de PM & Efectuado basado en una
PdM y otras condición medida que
deficiencias excede límites de la
observables especificación
 4.3. Tipos de Mantenimiento
Mantenimiento Preventivo
¿Quién hace este trabajo?
Check List
Especialistas asignados con la responsabilidad de INSPECCION Fasfl lfj sf lsf sf slfjlsf saf slf
OK
YES NO

Buscar . . .
fljsalf fj fsafj slf flskf aslf fslaf

realizar el mantenimiento previsto. salfdjaslf lasfj aslf slf lsf lsf s

aslkfjaslf slfjs aflsafj slfj lsajf sal
sfjas fla;sfkj saflks flsafj slafj a

Probar . . . sa flasj flsakj flasjf lasfj salj lsfj

Los mecánicos y eléctricos saben desempeñar un

salfkjas sfajas lsafj slfjk sdlfkj

SPEC ACTUAL

Medir . . .
salfkj aslfjlaskfj lasjf l;kflaskjf 16.4cm 13.2cm

papel importante en la inspección y el

saflkjaslf lsaflasj lasfjlasfj saflfj 3.21psi 4.56psi
3.28mm 3.40mm
saflj aslfkjaslfjasf sajfl;asjf sajas
656.0F 648.0F
flasjf lassalfj salfjsafl lsfj salfj sa 6.33in
6.46in

mantenimiento de menor importancia. Detalles que le alertarán

aslfj aslasflj aslfjas faslf lfsj salfj 44.1psi 43.2psi
safl asfljfla sflsafjas salf slafj 565nt 578nt

de una condición
deteriorada o alguna falla
Preventivo PM potencial.
Proactivo

WORK ORDER
Correctivo CM
Predictivo PdM
MONTHLY SERVICE
LUBRICATE: fdk lfj aslsflf sfk f
SERVICIO
fasjfaslfjsafjsafj j

Órdenes de trabajo para

sjfsflasj jsaf fjjafasjf

ADJUST: aslfjas sl slfj a fjsfj

programar regularmente
f asj lasfa lsajas lj a

REPLACE: fjasl;jf laskfj asdj lkfj

Reemplazos, Ajustes, Limpieza,

afj asl lsajf fkjj kj
slfj a ksja ks a ja lsaj

Lubricación, Tensar. .
CLEAN: flsajf asldfj sadfkljf
asfl asdfkj sadflkj

TIGHTEN: flasj kaasfk askfj lasf

aslfj asfk asf klja fas
Mediciones para prevenir faltas
PARTES Organiza programando los trabajos
 4.3. Tipos de Mantenimiento
Mantenimiento Preventivo – Puntos Claves
Normalmente se requiere
que el equipo este “fuera
Preventivo PM de servicio”
Proactivo

Correctivo CM
Es efectivo cuando
Predictivo PdM
tenemos excelentes
datos y podemos
analizarlos.
 4.3. Tipos de Mantenimiento
El Operador debe estar involucrado diariamente
Categoría Típicas acciones Comentarios

Mantenimiento 5S & Limpieza Diaria Conducta de los operadores más cercana a la máquina
Diario Chequeo de aceite y lubricante Necesidades de ser supervisado en una rutina diaria
Condición de Herramientas Foco en condiciones anormales

La mayoría de cada uno

hace un cierto
mantenimiento diario en
sus coches.
 ¿Cuánto combustible?
 ¿Se está recalentando?
 ¿Qué velocidad?
 ¿Presión de Llanta?
 ¿Advertencias?
 4.3. Tipos de Mantenimiento
Asegure los básicos de mantenimiento
• Los operadores están en el centro de proceso con los equipos y tienen día a
día familiaridad con el equipo. Ellos deberían prestar atención básica. (Ajustar,
lubricar, limpiar)
• Petróleo / lubricar
• Compruebe / ajustes las correas, revise embalaje, filtros, etc.
• Calibraciones
• Trabajos preparatorios y otras actividades de atención básica
• Servicio de limpieza.
• Observe características cambiantes de operación y de proceso
• Alerta de mantenimiento e ingeniería de los cambios observados
• Trabajar con el mantenimiento de resolver problemas, maximizar la fiabilidad
• Parte integral de los esfuerzos fiabilidad de equipo
• Los operadores deben estar debidamente capacitados para las tareas
realizadas
 4.3. Tipos de Mantenimiento
¿Preguntas básicas a considerar?
• ¿ Que es lo básico de formación y habilidades que deben
ofrecer los operadores de producción?
• ¿Qué es lo básico de limpieza y lubricación podemos
esperar que el operador mantenga?
• ¿Dónde están las oportunidades para transformar los
problemas de insuficiencia crónica de mantenimiento para
planificar que las averías pueden reducirse o evitarse?
• ¿Qué elementos básicos podemos esperar que el
operador monitorear?
• ¿Qué cosas básicas podemos esperar que el operador
ajuste?
 4.3. Tipos de Mantenimiento
Mantenimiento Predictivo
Análisis Análisis
Preventivo
PM Vibraciones Ultrasonido
Proactivo

Análisis
Correctivo Aceite Otras Tecnologías
CM Predictivo
PdM

Análisis
Infrarrojo Análisis de Circuitos

¿Como funciona esto?

Servicio de Contratistas y Consultores especializados en tecnologías de
predicción
Se puede tener técnicos expertos con capacitación en tecnologías de
predicción.
4.3. Tipos de Mantenimiento
Mantenimiento Predictivo
Requiere personal capacitado para
acumular e interpretar datos y formular
Preventivo
órdenes de trabajo adecuadas.
PM
Proactivo No todas las tecnologías de PdM son
aplicables a todo el equipo. Aplicar
Correctivo
adecuadamente a cada equipo basado en
CM Predictivo los méritos y el valor que se añade.
PdM

La mayoría de los datos se puede

recolectar mientras el equipo está en
funcionamiento.

Las tareas deben ser realizadas sobre una

base consistente y regular.
 4.3. Tipos de Mantenimiento
Mantenimiento Correctivo
Reparaciones de fugas graves.
Reparaciones para evitar defectos de Preventivo
PM
calidad. Proactivo
Reparaciones para volver a la funcionalidad
especificada.
Predictivo
Correctivo
Reparación y re trabajo de averías que CM
PdM

vuelven a fallar después de un

mantenimiento predictivo, planeado o
Proactivo.

Llevar equipo de vuelta a su estado básico

basado en las deficiencias observables ¿Quién soluciona esto?
reportados por los operadores y los técnicos Planificación de Mantenimiento Correctivo
Depende de la estructura de los recursos
de la operación disponible y organizacional
 4.3. Tipos de Mantenimiento
Mantenimiento Proactivo
"Correcciones" Permanentes
Preventivo
Las modificaciones del equipo y los PM
Proactivo
cambios de diseño para evitar fallos de
"vuelva a suceder"

El permanecer actual con las nuevas y Correctivo Predictivo

CM
cambiantes tecnologías para la mejora de la PdM

vida del equipo

Impulsado por Análisis de Causa Raíz Falla.

Requiere un análisis detallado de los datos de la Falla.
¿Quién soluciona esto?
Los ingenieros de diseño.
Ingenieros de Campo.
Especialistas de Mantenimiento Técnicos, bajo la
dirección de ingeniería adecuado
 4.3. Tipos de Mantenimiento
Sistema de Orden de
Trabajo (preferencia
computarizada) para
capturar la historia del
trabajo y los datos de
falla
Sistema de
recopilación de
datos (proceso)
para la captura de
las pérdidas de la
máquina
Ingeniero Especialista
en análisis de datos,
tendencias, optimización,
correcciones, etc.
Operadores
Involucrados
Información técnica Sistema de Almacenes y de
(manuales, rutas de Compras
lubricación,
especificaciones.) para las piezas adecuadas
cuando las necesite
Participación de la
Proactive Programación de la
"Fixes" Producción para
Preventive proporcionar la
(PM) disponibilidad de
Corrective realizar las tareas
(CM)
Predictive
(PdM)
Planificador dedicado
a organizar y
planificar el trabajo,
piezas, y técnicos
Ingenieros de
Diseño y Contratistas
vendedores) Especializados para las
para correcciones tecnologías de PdM