DIPLOMADO DE GERENCIA EN SUPPLY CHAIN

MANAGEMENT
PROGRAMA DE TECNOLOGÍA EN INDUSTRIAL

Integrantes: Códigos:
Fecha: Grupo: 5 personas

1. American Steel ha recibido pedidos anuales provenientes de cuatro

países, Japón, Corea, Taiwán y México, para dos distintos tipos de
acero que se producen: de Alto calibre y bajo calibre. Estos aceros son
producidos en sus dos plantas localizadas en Pittsburgh y Youngstown,
usando mineral de hierro suministrado por dos compañías: Butte
Minerals y Cheyenne Mines. La gerencia de American Steel necesita
un plan anual global de compra, producción, distribución para
minimizar los costos totales. Varios departamentos han recolectado los
datos necesarios referentes al compromiso de ventas, disponibilidad y
costos del mineral, características de producción y los costos de
distribución del mineral y acero terminado.

American Steel puede obtener hasta 5.000 toneladas de mineral de hierro de calibre A de Buttle
Minerals y hasta 8.000 toneladas de mineral de hierro de calibre B de Cheyenne Mines. American
Steel puede especificar cuánto de cada mineral debe embarcarse a cada una de sus dos prensas
de acero. El costo de compra asociado y el cargo de embarque por tonelada se proporcionan en
la siguiente tabla:

Compra de mineral y costos de embarque ($/ton)

COSTO DE COSTO DE EMBARQUE HACIA

COMPRA PITTSBURGH YOUNSTOWN
Buttle Minerals 130 10 13
Cheyenne Mines 110 14 17

Cada una de las dos prensas de American Steel puede producir acero de alto calibre y de bajo
calibre. El acero de alto calibre requiere mezclar mineral de hierro de calibre A y B en una
proporción de 1 a 2. El acero de bajo calibre requiere una proporción de 1 a 3. La prensa de
Younstown puede procesar hasta 6500 toneladas de mineral de hierro, y la instalación de
Pittsburgh puede manejar a lo más 5700 toneladas. La prensa de Pittsburgh es una moderna
instalación y tiene un costo de procesamiento más bajo por tonelada de acero producido que la
instalación de Younstown, como se indica a continuación:

Costo de Procesamiento ($/ton)

PRENSA
PITTSBURGH YOUNSTOWN
Acero de Alto Calibre 32 39
Acero de Bajo Calibre 27 32

El acero terminado se embarca a Japón, Corea, Taiwán y México. La división internacional de

ventas de American Steel ha recibido pedidos para cada tipo de acero, que se muestran a
continuación. Esta tabla también incluye los costos de embarque por tonelada para cada tipo de
acero.
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Demanda y Costos unitarios de embarque de acero

COSTO DE EMBARQUE HACIA

PAIS TIPO DE ACERO DEMANDA
PITTSBURGH YOUNSTOWN
Japón Alto Calibre 1400 110 115
Bajo Calibre 1200 100 110
Corea Alto Calibre 1200 140 150
Bajo Calibre 1100 130 145
Taiwán Alto Calibre 1200 130 135
Bajo Calibre 1100 125 127
México Alto Calibre 1150 80 90
Bajo Calibre 1500 80 85

Como gerente del grupo de administración de American Steel, se le ha pedido hacer

recomendaciones sobre las funciones de compra, procesamiento y embarque con el objetivo de
minimizar el costo anual total.

Formule el modelo correspondiente de programación lineal, resuélvalo en WIN QSB y OPL, y

realice el análisis de sensibilidad correspondiente.

SOLUCIÓN: $ 2.702.350
El problema tiene 32 variables y 28 restricciones

2. Medical Technologies, Inc. Es una empresa fabricante y distribuidora internacional de equipos

de rayos X de alta resolución que se utiliza en hospitales. La planta que tiene en Paris, Texas,
puede producir hasta 100 máquinas por año; la que se encuentra en Davenport, Iowa, produce
hasta 200 máquinas y la planta de Springfield, Oregón, puede producir hasta 150 máquinas. Para
el año siguiente sus clientes en Japón han pedido 120 máquinas, los de Corea del Sur ordenaron
80 máquinas, los de Nueva Zelanda 70 y los de Australia 110 máquinas.

El equipo producido e Texas y en Iowa pueden ser enviados a los almacenes regionales situados
en Hungría y/o en Hawai. Los almacenes regionales, a su vez, pueden enviar a cualquiera de los
almacenes de campo situados en Fiji y en las Filipinas. Ninguno de los almacenes regionales
almacena máquinas en inventario, por consiguiente, deben enviar todas las maquinas que
reciben. Los clientes de Corea del Sur y de Nueva Zelanda pueden recibir máquinas de
cualquiera de los almacenes de Campo. Sin embargo, debido a los tratados de libre comercio
internacionales, los clientes de Japón deben obtener sus máquinas exclusivamente de Filipinas, y
los de Australia deben recibir las suyas solamente de Fiji. Los costos de envío por máquina desde
las plantas a los almacenes regionales, a los almacenes de campo y finalmente, a los clientes
respectivamente aparecen en las siguientes tablas. Como gerente de distribución, se le ha pedido
a usted que determine el plan de embarque con el mínimo costo total.

Costos de embarque ($/maquina) de plantas a almacenes regionales

Plantas Almacenes Regionales

Hungría Hawai
Texas 200 400
Iowa 300 400
Oregón N/A 500
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Costos de embarque ($/maquina) de almacenes regionales a almacenes de Campo

Almacenes Almacenes de Campo

Regionales Filipinas Fiji
Hungría 800 600
Hawai 700 400

Costos de embarque ($/maquina) de almacenes de Campo a Clientes

Almacenes de Clientes
Campo Japón Corea del Nueva Australia
sur Zelanda
Filipinas 700 600 800 N/A
Fiji N/A 700 500 600

Formule un problema de programación lineal, resuélvalo y realice el análisis y conclusiones

correspondientes a través de WIN QSB y OPL.

SOLUCIÓN: $ 578.000

3. Su compañía posee tres plantas, en las cuales elabora un componente pequeño para un producto
industrial. La compañía comercializa el producto a través de cinco distribuidores en el país. Los
pronósticos de ventas indican que los requerimientos mensuales por distribuidor son los
siguientes:

Distribuidor 1 2 3 4 5
Demanda Mensual 2700 2700 9000 4500 3600

La capacidad mensual de producción en cada planta y los costos unitarios de producción se

ilustran en el siguiente cuadro:

Planta 1 2 3
Capacidad 4500 9000 11250
Costo Unitario de Producción $ 60 30 54

Los costos de envío a distribuidores desde las plantas se muestran en el cuadro siguiente, en
$/unidad:

Distribuidor 1 2 3 4 5
Planta 1 1,5 2,1 3,3 4,5 4,8
Planta 2 2,4 1,8 3,0 3,6 4,5
Planta 3 3,0 2,7 2,7 3,0 4,8

Formule un modelo matemático que le permita determinar dónde producir los componentes y la forma
de despacharlos hacia los distribuidores.

SOLUCIÓN: $ 1.076.490

4. Considere una empresa pequeña que produce un solo producto en dos plantas y que atiende a
clientes en cinco regiones distintas. La empresa ha estado utilizando una política de fabricación
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por órdenes para producir el producto sólo en las cantidades necesarias para atender los pedidos
que provienen de las distintas regiones. Sin embargo, debido a los problemas provocados por el
esporádico programa de producción, la administración ha decidido agilizar la velocidad de
producción y embarcar el producto a una o más bodegas de almacenamiento, las que entonces
tendrán que utilizar el inventario para cubrir los pedidos regionales que ingresen.

La administración ahora tiene que decidir dónde ubicar el (los) nuevo(s) almacén(es) de la
empresa. Se están considerando tres ubicaciones. Para cada una hay un costo mensual fijo que
se asocia con la renta y operación de la bodega en ese lugar. Además, cada ubicación potencial
tiene una capacidad máxima para envíos mensuales que está limitada fundamentalmente por el
número de estaciones para camiones en el sitio.

El costo de producción por unidad es de 400 dólares en la planta 1 y de 300 dólares en la planta
2. El costo de embarque desde cada planta a cada ubicación potencial de los almacenes se
muestra en la primera tabla. El costo fijo de arrendamiento y operación (si se abre), los costos de
embarque y la capacidad (envíos mensuales máximos) de cada ubicación potencial se muestran
en la segunda tabla que se presenta a continuación. Se espera que la demanda mensual en cada
una de las regiones de clientes sea de 100, 225, 100, 150 y 175 unidades, respectivamente.

Formule y resuelva un modelo de binario para determinar qué almacén(s) debe(n) utilizarse y
cómo debe distribuirse el producto desde la planta hasta el (los) almacén(es).

SOLUCIÓN: $ 403.625
El problema tiene 24 variables y 13 restricciones

5. La Droguería “Mis Clientes Sanos y Felices” es una de las más modernas empresas del sector
farmacéutico, implemento un modelo dinámico de servicio basado en su inventario, el cual
consiste en no dejar de ir al cliente sin los productos solicitados, los cuales se pueden despachar
directamente del punto de venta al cual acude el cliente, o del punto de venta más cercano a su
lugar de residencia o inclusive de los dos centros de distribución que se tienen dentro de la
ciudad. A continuación se presenta el esquema básico se distribución de la droguería:
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CENTROS DE PUNTOS DE
PLANTAS DISTRIBUCIÓN VENTA

PV
1
P1 CD
1

PV
2

P2 CD
2 PV
3
A continuación se presentan los datos relacionados con las capacidades de las plantas, los
centros de distribución y las demandas de los puntos de venta:

PLANTAS CENTROS DE PUNTOS DE

DISTRIBUCIÓN VENTA
P1 P2 CD1 CD2 PV1 PV2 PV3
Capacidad 1000 1200
Demanda 800 900 500
COSTOS DE LOS FLETES ENTRE LOS PUNTOS
P1 P2 CD1 CD2 PV1 PV2 PV3
P1 3 4
P2 2 5
CD1 7 8 6
CD2 4 9
PV1 5
PV2 3

Nota: los centros de distribución tienen una capacidad en conjunto para recibir todos los
productos de las plantas.

Formule un problema de programación lineal, resuélvalo y realice el análisis y conclusiones

correspondientes a través de WIN QSB u otro programa.

SOLUCIÓN: $ 20.700

6. La compañía Oleum company es una empresa dedicada a la extracción de petróleo crudo, para su
posterior envía a ciudades de Europa que lo necesitan. Se deben transportar 20 millones de
barriles de petróleo desde Dhahran en Arabia Saudita a las ciudades de Hamburgo, Mónaco y
Venecia en Europa. Las demandas de estas tres ciudades son 4, 12 y 4 millones de barriles,
respectivamente. A continuación se presenta un diagrama con las posibles rutas:
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$7/barril

$8/barril
Alejandría
Hamburgo: 4 Millones de
barriles
$6/barril
$7/barril

$8/barril
$2/barril
Dhahran $5/barril
$1/barril Mónaco: 12 Millones de
barriles
$6/barril
Suez

$15/barril
Venecia: 4 Millones de
barriles

Observe que para cada ciudad existe la posibilidad directa de envío, es decir, que los barriles
sean transportados directamente desde Dhahran. Sin embargo, la ruta que une Dhahran y
Mónaco no puede transportar más de 3 millones de barriles debido a ciertos acuerdos
comerciales.

Por otro lado, existe la posibilidad que se realice una detención, ya sea en el puerto de Alejandría
o Suez, donde la capacidad de almacenamiento es de 8 y 10 millones respectivamente.

Por último, observe que es posible enviar barriles de petróleo desde Mónaco a Venecia. Sin
embargo, le está prohibido a Venecia recibir más petróleo de Hamburgo que directamente de
Dhahran. Formule y resuelva un modelo de Programación Lineal que permita hallar la política
óptima de transporte para cumplir con los requerimientos de demanda de los puertos.

SOLUCIÓN: $ 167.000.000
El problema tiene 10 variables y 9 restricciones