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Revisión 01

PROCEDIMIENTO DE Fecha 2020


TRÁNSITO MINA E INTERIOR MINA Pagina 1 de 12
Minera El Trebal

PROCEDIMIENTO
DE TRÁNSITO MINA E INTERIOR
MINA

VERSIÓN: 04 FECHA: 2020 EDICIÓN ORIGINAL

ELABORADO Nicole Araya Vega


POR Asesor en Prevención de Riesgos

REVISADO
POR Y Juan Clavería Aliste
ATORIZADO Representante legal
POR
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1. OBJETIVOS

El presente procedimiento reglamentará él transito Mina e interior Mina tanto de equipos, como
de peatones, asumiendo en consecuencia las responsabilidades administrativa, civil o penal que el
no respetar dichas normas le pudiese ocasionar.

2. ALCANCE

Este procedimiento es aplicable a todo el personal que opere equipo, vehículos y transite en
Minera El Trebal.

3. RESPONSABILIDADES

De la Supervisión.

 Comunicará y difundirá en forma amplia el presente procedimiento, a todo su personal, por los
medios de comunicación que se disponga. A su vez, exigir el cumplimiento de estas
disposiciones y control de las mismas.

 Instruir a todo nuevo operador y/o conductor en este procedimiento.

 Proporcionar a los trabajadores y velar por que éstos usen los recursos necesarios para la
realización de las actividades

Del Operador/Conductor.

 Los operadores, deben conocer este procedimiento.

 Respetarán y cumplirán los artículos del presente procedimiento, los cuales, están conscientes
que son disposiciones que solo propenden a cautelar su propia seguridad y evitar pérdidas
innecesarias.

 Deberá poseer Licencia Municipal de conducir Clase “D” para equipos y maquinaria.
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4. GLOSARIO

Área de Desarrollo: Es aquel sector en el que se realizan avances mineros, principalmente


horizontales o con pendientes, que generan labores para acceder a futuras zonas de producción y
predomina el tránsito de equipos como jumbos, scoop, camiones, y otros

Operador: Conductor que opera equipos de producción y/o desarrollo en Minera El Trebal

Conductores: Es la persona que conduce cualquier equipo automotriz y que posee licencia
municipal para ello y que ha cumplido con todos los trámites y exigencias internas para ello.

Peatón: Toda persona que transita por cualquier galería, o área de la mina subterránea o, por vías
y rutas superficiales

Vehículo de Producción: Todo aquel destinado a la carga, transporte y descarga de mineral, estéril
o relleno (camiones, cargadores)

Vehículo de Desarrollo: Todo aquel que opere en avances de labores (equipos de perforación
horizontal y vertical)

Vehículo de Transporte de Explosivos: Son todos aquellos vehículos que cumplan con la
reglamentación vigente y que estén autorizados por el SERNAGEOMIN para el transporte de
explosivos.

Refugio peatonal: Corresponde a una estructura natural (galería) ó fabricada, destinada a


proteger personas en caso de una emergencia.

Loro: Se conoce como loro a la protección, resguardo o aislamiento de una zona determinada por
medio de una persona, tapado, barrera o letrero prohibitivo. Es decir, existen loros vivos
(personas) y loros físicos (tapados, barreras o letreros), los cuales pueden ser de carácter
prohibitivo, restrictivo y/o preventivo que se colocan para proteger las vías de acceso a una zona
amagada, ya sea por disparos, planchones, accidentes, o la existencia de algún otro riesgo que
requiera el aislamiento del sector o área por seguridad.

Licencia Municipal: Documento que la autoridad competente otorga a una persona para conducir
un equipo automotriz, de acuerdo a ley Nº 18.290.

Loros Vivos: Personas que esté instruida respecto de las operaciones de la mina y que por orden
directa del supervisor a cargo de los trabajos, tiene la responsabilidad de impedir el paso o
ingreso a un sector determinado. Estos deben ser posicionados por el Jefe de Turno Mina.
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Loros Muertos: Son letreros, conos o barreras duras que restringen el ingreso a un área o el paso
por algún sector determinado.

Área de estacionamiento: Lugares permitidos para estacionar equipos automotrices. Estos


lugares se encontrarán debidamente identificados.

5. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD
5.1 OBLIGACIONES GENERALES

 Disposiciones legales

Las disposiciones legales vigentes, así como las reglamentarias internas, que deben considerarse
como parte integrante de este reglamento son:

 Ley de Tránsito N◦18.290: Norma legal que tiene por objeto la fiscalización del tránsito de
vehículos por los caminos públicos de Chile

 Reglamento de Seguridad Minera: Decreto Supremo N◦72 de 1985, modificado por el


Decreto Supremo N◦132 de 2004 del Ministerio de Minería. Este Decreto establece las
normas que rigen las condiciones de Seguridad en las faenas mineras, incluyendo las
medidas de tránsito dentro del área industrial en la minería subterránea y a rajo abierto

 Decreto Supremo N◦298: Transporte de Cargas Peligrosas por Calles y


Caminos.

De los Vehículos

 Sistemas Dirección, hidráulicos, combustible, eléctricos y bocinas en buen


estado, además limpia parabrisas

 Es obligatorio el uso de los elementos de protección personal, dispositivos de seguridad del


equipo y otros, tales como: cinturón de seguridad.

 Todas las luces principales, luces retroceso (foco faenero), luces de


estacionamiento, luces de emergencia, etc., deben estar en buen estado

 Neumático de repuesto y herramientas asociadas para el cambio de neumático.


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 Vehículos livianos como, camionetas y otros de similares dimensiones deben cumplir además
con: extintores, baliza, sistema de doble tracción, cuñas, barra anti vuelco, cinturón de
seguridad para todos los ocupantes.

De los peatones

 Toda persona que transite a pie por rampas o rutas principales, debe solicitar autorización a su
supervisor e indicar el motivo de su circulación o trabajo en esa zona .

 Los peatones deben transitar sólo por las áreas en las cuales han sido autorizados por la
supervisión directa a cargo del área.

 Ninguna persona puede ingresar a la Mina Subterránea cuando se encuentre en condiciones


físicas deficientes o bajo influencia del alcohol, drogas y/o estupefacientes, o algún
medicamento que produzca efectos contraproducentes.

 Todo peatón debe saber identificar las áreas tanto de producción como de desarrollo en donde
existe tránsito de vehículos pesados y bajo ninguna circunstancia ingresar a dichas áreas sin la
autorización del supervisor a cargo de éstas

 El peatón al encontrarse o aproximarse a un vehículo, debe hacer uso del foco de su lámpara
minera y hacer señas al conductor, según corresponda, basándose en el código de señales (Ver
figura 1 en anexos)

 En rutas de tránsito compartido donde no existan refugios peatonales, el vehículo que enfrenta
a un peatón en sentido contrario, debe detenerse a una distancia no menor a 10 metros
permitiéndole el paso. El peatón debe ubicarse por el lado del operador para continuar su
marcha. El vehículo sólo podrá reanudar su marcha cuando el peatón haya pasado al vehículo
en toda su longitud.

 En rutas de tránsito compartido donde no existan refugios peatonales, si un vehículo alcanza a


un peatón que camina en el mismo sentido, el conductor de éste debe disminuir la velocidad y
detenerse. El conductor debe asegurarse que el peatón se ha percatado de su proximidad,
entonces éste se ubica por el costado del operador y camina hasta el extremo posterior del
vehículo indicando al operador que puede continuar su marcha. El peatón debe colaborar y no
demorar innecesariamente esta maniobra.

 En rutas de tránsito compartido donde existan estocadas, los peatones cederán el paso a los
vehículos, para ello los peatones debe salvaguardarse dentro de éstas.
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 En caso de tránsito peatonal de dos o más personas, al enfrentarse a algún vehículo, éste se
realizará de manera que uno vaya detrás del otro (fila india), bajo los mismos principios
indicados en los artículos anteriores

 Todo personal que efectúe trabajos en cualquier área de interior mina en que existe tránsito
vehicular o la posibilidad de que éste exista debe avisar estos trabajos a realizar y pedir
autorización previa y señalizar el sector o área de trabajo

De los conductores en interior Mina

 Todos los operadores y personal que trabajen en la faena deben siempre andar con la
barba afeitada, sin aros ni anillos. Lo anterior para evitar pérdidas de efectividad con el
EPP tales como la trompa, casco de seguridad.

 El conductor deberá utilizar en todo momento la doble tracción alta o baja de ser
necesario en el interior de la mina.

 Todo operador/conductor de vehículo deberá portar siempre su Licencia de Municipal,


para ser exhibida cuando le sea solicitada por la autoridad competente o funcionarios de
la Empresa.

 Todo conductor de vehículos deberá respetar estrictamente las normas del presente
procedimiento, así como los de la Ley del Tránsito 18.290.

 La cabina del equipo y los accesos deberán mantenerse limpios, ordenados y bien
iluminados, así también el operador deberá mantener limpios y despejados de polvo
espejos, parabrisas y vidrios laterales

 Queda estrictamente prohibido conducir a estudiantes en práctica, memoristas o visitas.

 El personal autorizado para subir o bajar de un equipo:


a. Deberá hacerlo sólo por los accesos diseñados para tal efecto.
b. No deberá subir o bajar del equipo en movimiento, portando objetos en las manos
o saltar desde el mismo
c. Al entrar o salir de la cabina, no deberá usar los comandos del equipo como punto
de apoyo
d. Deberá dejar apagado el equipo y con sistemas de frenos activados.

 Ningún conductor podrá facilitar el vehículo a su cargo a otra persona, que no este
autorizada para conducir vehículos, siendo de su responsabilidad cualquier accidente o
incidente que ocurriese bajo estas circunstancias.
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 El operador no debe parase debajo de la pala, tolva o elemento izable. Si fuera necesario
revisar su equipo, en tales condiciones, deberá asegurar el implemento previamente para
que no baje en forma accidental.

 Los operadores de equipos deben conocer y estar siempre atentos a cualquier señal de
advertencia que pueda indicar un riesgo a su alrededor, tales como: bocinazos, luces,
señales manuales, luminosas y radio.

Todo conductor deberá verificar que el equipo se encuentre en condiciones normales de


operación, confirmando el buen funcionamiento de luces, bocina, sistema de freno, alarma de
retroceso, sistema de dirección, luz de cabina, asiento del conductor, etc. ante una anomalía
deberá informar inmediatamente a su superior directo, quien no cumpla con esta normativa será
responsable directo de todas aquellas anomalías que pudiesen existir en el vehículo una vez que
lo haya tomado.

 El Supervisor NO podrá dar instrucciones de trabajo haciendo uso del celular, las instrucciones
se dan utilizando la radio o en forma personal.

 El operador no podrá abandonar su equipo mientras se encuentre el motor funcionando.

 Toda persona que por prescripción médica, esté sometida a tratamiento con sustancias
psicotrópicas o cualquier medicamento que a juicio de un facultativo, altere significativamente
sus condiciones psicomotoras, deberá ser relevado de sus funciones de conductor u operador,
en tanto perdure el tratamiento.

 Durante la conducción de un vehículo, se debe hacer uso de cinturón de seguridad tanto el


conductor como sus acompañantes. Solo se puede transportar el número de personas en igual
cantidad al número de cinturones de seguridad que posea el vehículo

 Antes de poner en movimiento el motor de un vehículo de cualquier tipo, el operador debe


alertar al entorno haciendo uso de la bocina, un sonido de bocina alerta a las personas que
pueden encontrarse alrededor del equipo que el motor se pondrá en movimiento, dos sonidos
de bocina advierte que el equipo se moverá en forma frontal, tres sonidos de bocina advierte
que el equipo se moverá en forma de retroceso.

 Está prohibido llevar pasajeros en equipos de producción o desarrollo como acompañantes.

Del Tránsito Vehicular

 En todo momento se debe conducir con luces altas direccionales encendidas (luces bajas solo
en caso de existir vehículo en sentido contrario)
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 Todo conductor debe aplicar técnicas de manejo a la defensiva, teniendo control de su


vehículo para detenerlo o maniobrar ante cualquier riesgo inesperado.

 Queda estrictamente prohibido adelantar un vehículo en interior Mina en áreas no designadas


para tal efecto, como es el caso del cruzamiento. Se exceptúa aquellos casos en que el vehículo
que lo antecede se encuentra detenido o estacionado, siempre y cuando no venga otro
vehículo en sentido contrario.

 La velocidad máxima en áreas de producción será de 20 km/hr los conductores debe disminuir
la velocidad a 10 km/hr. complementándolo con cambio de luces y uso de bocina.

 El tránsito vehicular en donde las condiciones lo permiten de cualquier área de la Mina


Subterránea, siempre se realizará por el lado derecho de la vía.

 Todo vehículo deberá estacionarse aculatado, y colocar cuñas una vez detenido.

 La prioridad del tránsito vehicular es en el orden indicado:

(a) Vehículo de Emergencia.


(b) Transporte de explosivos.
(c) Transporte de combustible.
(d) Vehículos de producción o desarrollo.
(e) Transporte de Personal.
(f) Vehículos menores
(g) Otros (vehículos bajando o, en su eventualidad, el que se encuentre más próximo a un
cruzamiento o estocada)

 Todos los equipos con respecto a los peatones quienes deberán detenerse y esperar que los
equipos terminen sus maniobras y sean vistos por los operadores o choferes, antes de avanzar,
para ello deberán mantener una distancia prudente, que les permita estar en un lugar seguro
en caso de no ser vistos por choferes u operadores.

 Los vehículos que transporten accidentados tendrán preferencia sobre los demás equipos, y
para hacer notar su condición deberán accionar su bocina a intervalos cortos durante todo su
trayecto y accionar balizas en caso de poseerlas.

 Está prohibido transportar personas en los pick up de las camionetas, a excepción en caso de
Incendio en la Mina Subterránea

 Durante su desplazamiento los vehículos deben mantener una distancia mínima de 30 m. uno
de otro
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5.4 EN CASO DE ACCIDENTE

En caso de accidente, se deberá actuar de la siguiente forma:

Cualquier persona en conocimiento de la emergencia informa de inmediato a su Línea de Mando


Superior que se encuentre en el lugar respectivo solicitando instrucciones específicas. Quien
recibe la Información comunica a Gerencia, Gerencia procederá a comunicar una vez evaluada la
situación a los Organismos Estatales correspondientes. La comunicación puede ser radial,
telefónica o personalmente, dando a conocer a lo menos los siguientes antecedentes:

1. Dar el nombre de quien está entregando la información.


2. En forma clara, pausada y la forma más breve posible explicará lo ocurrido.
3. Lugar del accidente.
4. Número de personas afectadas.
5. Condición de los accidentados
6. Tipo de lesión de los accidentados.

El supervisor directo investigara las causas del accidente, pudiendo al efecto solicitar la asesoria
de las áreas de trabajo que estime conveniente.

A la Ley del Tránsito o al Reglamento de Seguridad Minera, y en general a cualquier disposición


legal vigente relacionada con esta materia, comprenderá las siguientes etapas.

 Recopilación de antecedentes (declaraciones de testigos, exámenes, inspección ocular, etc.), la


cual será efectuada por el supervisor directo en carácter de reservadas.

 Informe sobre el estado mecánico y daño de él o los vehículos, así como la estimación
pecuniaria, cuya realización será responsabilidad del Departamento de Mantención.

 Una vez terminada la etapa de investigación, el supervisor analizara los antecedentes y emitirá
un informe. En este informe se deberá determinar el grado de responsabilidad, que según su
parecer, ha correspondido al conductor, si la hubiese.

 Una vez conocido el informe, el Gerencia aplicará la respectiva sanción.

5.5 TRANSGRESIONES

Se establecen como faltas gravísimas:


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1. Conducir u operar sin licencia municipal.


2. Conducir u operar a exceso de velocidad.
3. Conducir u operar hablando por teléfono celular.
4. Conducir u operar bajo la influencia del alcohol o drogas.
5. No respetar un cono, letrero no pasar y/o un loro vivo.
6. Ingresar al área de carguío sin autorización del o los equipos.
7. Conducir u operar bajo el consumo de medicamentos tipo hipnóticos o inductores del sueño
no declarados al servicio médico.

Se establecen como faltas graves:

1. No respetar señalética vial.


2. Estacionar en lugares no definidos.
3. Exceder la capacidad establecida

5.6 DE LAS SANCIONES

Las infracciones a las normas señaladas en el presente procedimiento y otras disposiciones que se
refiere a la conducción de un vehículo, podrán conducir a:

a. Amonestación Verbal
b. Amonestación Escrita
c. Multa, que no podrá exceder del 25% de la remuneración diaria.
d. Caducidad de Contrato

En cada caso solo se podrá aplicar una de las sanciones señaladas en las letras precedentes.
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7. Anexos

Figura N° 1

8. CONTROL DE
MODIFICACIONES

REVISION FECHA DESCRIPCIÓN DE LA MODIFICACION


00 Abril 2016 Primera versión del documento.
01 Marzo 2017 Segunda versión del documento
02 Abril 2018 Tercera versión del documento
03 Julio 2019 Cuarta Versión, sin modificaciones
04 2020 Quinta versión sin modificaciones
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