DEPARTAMENTO DE MECÁNICA

ASIGNATURA: Mecánica Aplicada 2

PROYECTO 1

Integrantes C.I. Calificación

En la figura se muestran los engranes contenidos en una caja de velocidades de cambio que se utilizan en
aplicaciones de máquinas-herramientas. En este caso se pueden obtener nueve relaciones de transmisión
(velocidades) deslizando el grupo de engranes montados sobre los ejes B y C. El problema consiste en
seleccionar los números de dientes para los diversos engranes, con el fin de producir una distribución
razonable de velocidades para el eje de salida. La rueda dentada más pequeña es la 2 con 20 dientes y la
más grande es la 9 con 45 dientes.
Si la velocidad del eje de entrada es 450 rpm, determinar el número de dientes para los engranes
restantes para obtener un rango de velocidades entre 137 y 580 rpm a la salida. Los ejes A y C pueden
moverse a lo largo de sus ejes mediante el accionamiento de palancas.
¿Cuáles son las velocidades correspondientes del eje de salida?
Nótese que el problema tiene muchas soluciones.
Construir una tabla donde presente un resumen de las velocidades de salida obtenidas en función de las
ruedas que haya engranado para transmitir potencia del eje de entrada al eje de salida.

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 DEPARTAMENTO DE MECÁNICA
ASIGNATURA: Mecánica Aplicada 2
PROYECTO 1

Caja de velocidades de las Máquinas Herramientas.

Muchas de las piezas metálicas de las máquinas se les da la forma y dimensiones definitivas trabajándolas en máquinas
herramientas, donde las piezas en bruto se trabajan con ayuda de cuchillas, brocas, machos y otras herramientas cortantes
para quitarles el exceso de material. Estas herramientas cortan de las piezas el metal sobrante que se arranca en forma de
viruta, proporcionándole a las piezas la forma, dimensiones, buena calidad de acabado de las superficies. El torno es una de las
máquinas herramientas más usadas.
En los tornos se mecanizan diferentes piezas de máquinas y mecanismos, que en su mayoría son de sección transversal
circular. Para trabajar estas piezas se emplean, en lo fundamental, cuchillas de diferentes tipos. Además de las cuchillas, se
emplean brocas, escariadores, machos, terrajas, moletas, etc.
En el torno, al igual que las demás máquinas herramientas, la velocidad con que se quita el material de la pieza de trabajo es
variable ya que dependerá de distintos factores: tipo de material, herramienta usada, forma de lubricación, acabado superficial,
etc.
Para proporcionar estas velocidades variables las máquinas herramientas cuentan con cajas de velocidades. En los tornos, la
caja de velocidades se localiza en el cabezal fijo. Una parte importante del cabezal fijo es el husillo. Se llama husillo, al eje
principal de la caja de velocidades.
La caja de velocidades sirve para poner en rotación el husillo y para variar su número de r.p.m., esta se encuentra alojada en el
interior del cuerpo del cabezal y consiste de una serie de ruedas dentadas, ejes y de otras piezas.
En la figura se muestra la caja de velocidades del torno.

La potencia del motor eléctrico 1 (que gira a r.p.m.

constante) se transmite por la correa a la polea
motriz 2, La polea motriz 2 está montada sobre el
árbol 3 de la caja de velocidades, dentro de la polea
se aloja el embrague (acoplamiento). Si se acopla
el embrague, entonces la polea se hace solidaria
con el árbol 8 de la caja de velocidades y lo pone
en movimiento giratorio.
Sobre el árbol 3 está montado un bloque de 3
ruedas dentadas las 4, 5 y 6, que pueden
desplazarse sobre la chaveta a lo largo del árbol 3,
aplicando una fuerza a la manivela 7. Cuando el
mencionado bloque se encuentra en la posición
derecha, la rueda dentada 4 engrana con la rueda
9; Cuando éste se encuentra en la posición media,
la rueda dentada 5 engrana con la rueda 10 y, en la
posición izquierda, la rueda dentada 6 engrana con
la rueda 11. Las ruedas dentadas 9, 10 y 11 se
montan y se fijan rígidamente en el árbol 8. Es
necesario indicar que los números de dientes de las
ruedas dentadas que engranan son diferentes en
los tres casos. Por esto a pesar de que el árbol 3
gira con un número constante de r.p.m. el árbol 8
puede girar con tres números diferentes de r.p.m.,
en dependencia de la pareja de ruedas dentadas
que engranan.
Las ruedas dentadas 11 y 12 engranan
correspondientemente con las ruedas 13 y 4,
montadas en el husillo 15. Para hacer girar el
husillo, es preciso engranar el acoplamiento
dentado bilateral 16 que éste 1leva, con una de las
ruedas dentadas (13 ó 14). El acoplamiento 16, que
se hace desplazar con la manivela 17 por la chaveta del husillo 15, está siempre unido al husillo. Por consiguiente, el embrague
del acoplamiento con cualquiera de las dos ruedas (13 ó 14), enclava a la rueda en el husillo.
Si el acoplamiento 16 se ha embragado desplazándolo hacia la derecha. Esto significa que el husillo recibe el movimiento a
través de las ruedas dentadas 12 y14. En concordancia con la posición que ocupe la manivela 7, el husillo puede girar con tres
números diferentes de r.p.m. Si el acoplamiento 16 se embraga desplazándolo hacia la izquierda, entonces la impulsión del
husillo se efectúa por las ruedas dentadas 11 y 13. De acuerdo con las tres posiciones que puede ocupar la manivela 7, el
husillo recibe otros tres números de revoluciones. De esta forma, combinando las posiciones de las manivelas 7 y 17, alojadas
en la pared exterior (frontal) del cabezal fijo, el husillo pueda girar con un total de seis números diferentes de revoluciones.