Lucrare de Disertație

Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017

INFLUENȚA GIPSULUI ASUPRA ARGILELOR DELUVIALE DIN PODIȘUL TRANSILVANIEI

Ing. Cînța Petru-Dănuț

Ing. Partene Alexandru
 Borderou
 Generalități-Obiective-Tendințe viitoare
 Master Plan General
 Descrierea situației prezente în Podișul Secașelor
 Gravitatea situației
 Materiale in studiu
 Încercări de laborator
 Solutii Propuse
 Deep mixing
 Terra Mix
 Concluzii.
 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017

Master Plan General de Transport al României

 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017

DESCRIEREA OBIECTIVELOR PLANULUI ŞI A PROIECTELOR PRIORITARE

Obiectivul general al Master Planului General de Transport este asigurarea

condiţiilor pentru crearea unui sistem de transport eficient, sustenabil, flexibil şi sigur,
preocupare esenţială pentru dezvoltarea economică a României.

Obiectivul specific al planului este elaborarea unor instrumente de politică a

transporturilor care să promoveze dezvoltarea unui sistem de transport sustenabil, cu
echilibru între modurile de transport, pe care să se bazeze elaborarea POS Transport pentru
perioada 2014 – 2020 şi alte decizii legate de planificarea optimă a investiţiilor în
infrastructura de transport.
 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017
Produsele care vor permite realizarea acestor obiective sunt:

1. Elaborarea unui Model de transport naţional şi a bazelor de date asociate acestuia;

2. Estimarea cererii de transport şi a fluxurilor de trafic pentru un an de bază (2010) şi trei ani de prognoză – 2015,
2020 şi 2030;

3. Identificarea şi prioritizarea investiţiilor si măsurilor necesare în politica de transport pentru orizonturile de timp
corespunzătoare anilor de prognoză;

4. Analiza financiară a programului de implementare pe termen mediu (2015 şi 2020) şi pe termen lung (2030);

5. Pregătirea unei strategii de dezvoltare a sistemului naţional de transport pe termen scurt, mediu şi lung;

6. Efectuarea Evaluării strategice de mediu pentru Master Planului propus şi strategia de implementare asociată
acestuia.
Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017
 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017

Transportul Rutier
Potrivit Institutului Național de Statistică, deplasările pe cale rutieră, efectuate pe teritoriul României,
reprezintă aproximativ 75% din totalul deplasărilor efectuate în scopul transportului de călători și puțin
sub 50% din deplasările destinat transportului de mărfuri (INS, date 2010). Aceste statistici atestă faptul
că în ambele cazuri, transportul rutier reprezintă cel mai important și utilizat mod de transport.

Proporția kilometrilor parcurși pe fiecare mod de transport

(Sursa: Institutul Național de Statistică INS, date 2010)
 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017

Rețeaua de drumuri din România este împărțită în cinci categorii:

Autostrăzi - A;

Drumuri Naționale și Europene – DN/E;

Drumuri Naționale – DN;

Drumuri Județene – DJ;

Drumuri Comunale- DC;

 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017

O proporție mică din rețeaua

națională este la standard de autostradă
(mai puțin de 3%), iar viteza medie pentru
călătoriile inter-urbane pe rețeaua națională
este de aproximativ 66 km/h. Acest lucru nu
este considerat suficient pentru o rețea
națională pentru care, potrivit comparațiilor
internaționale, viteza medie ar trebui să
înregistreze valori cuprinse între 90 și 100
km/h, pentru a fi considerate adecvate.
Rețeaua națională – Viteze actuale versus viteze țintă

!!!Doar drumurile marcate cu verde au viteze apropiate de cele considerate a fi adecvate pentru o rețea națională.
 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017

Analiza timpului pierdut în cadrul rețelei – anul de referință

(Sursa: Modelul Național de Transport elaborat de către AECOM)
 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017

Tendinte viitoare in transportul rutier

Cu toate că transportul rutier este unul dintre cele mai importante moduri de transport călători în România,
trebuie luat în considerare și gradul curent de motorizare, precum și felul în care acesta se poate modifica pe viitor,
deoarece influențează în mod direct alegerea acestui mod de transport.

Gradul de motorizare a înregistrat o creștere constantă în România, tendința de creștere pe termen lung fiind
în jur de 5% pe an.

Această creștere trebuie totuși

analizată în context, prin comparație cu
gradul de motorizare din restul Europei.
Comparația este furnizată în figura,
valorile pentru România fiind marcate cu
roșu.
 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017

DESCRIEREA SITUAȚIEI PREZENTE ÎN PODIȘUL SECAȘELOR

 Terenul studiat, pentru această relatare, se află în Podişul Secaşelor, subdiviziune a
Podişului Transilvaniei, care are un relief colinar.
 PROFILUL TRANSVERSAL TIP:
platforma: 26 m;
parte carosabilă: 2 x 2 x 3.75 m;
bandă de încadrare : 0,5 m de fiecare
parte 0,5 m x 2 x 2;
zona mediană: 3,0 m;
benzi pentru staţionarea de urgenţă cu
lăţime de 2 x 2,5 m acostamente: 2 x 0,5
m = 1 m;
acostamente cu parapet marginal –
benzi de separare standard, cu lăţime de
0,75 m fiecare: 2 x 0,75 m = 1,5 m;

Plan de localizare: judetul Alba si

judetul Sibiu
Pozitia kilometrica: km 43+855 –
km 65+965
Lungime: 22,110 km
Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017

REȚEAUA DE FISURI
 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017

REȚEAUA DE FISURI LA NIVELUL TRAFICULUI RUTIER

 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017

Fisura la nivelul terenului de fundare Fisura la nivelul carosabilului

 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017

Utilajele aduse de constructor pentru a face tunel...

 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017

MATERIALE ÎN STUDIU:
 Gipsul, numit şi ghips, este un mineral acid (sulfat de calciu dihidratat natural: CaSO4 x
2H2O), care se găseşte în roci omonime (gipsuri). Rocile cu un conţinut ridicat de gips sunt
solubile în apă.
 Argilele, de origine detritică. Ele provin din cele mai fine sfărâmături, mâluri și prafuri,
care au fost apoi cimentate și au diametrul particulelor sub 0,01 mm. Din punct de vedere
chimic, argilele conțin cuarț, feldspat, mică, oxizi de fier și mai ales silicați de aluminiu
hidratați.
 Ele sunt foarte răspândite, formând orizonturi impermeabile, iar din cauza grosimilor mari
în care s-au depus, argilele prezintă deseori o șistuozitate foioasă, caracteristică.
 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017

Fragmente de argilă galbenă cu diaclaze umplute cu gips in situ

 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017

FRAGMENTE DE ARGILĂ GALBENĂ CU FISURI UMPLUTE CU GIPS, PIRITĂ ŞI CALCIT

 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017

DIAGRAMA REFRACȚIEI CU RAZE X

 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017

ÎNCERCĂRI DE LABORATOR
Modul de cedare în celula triaxială

Incercarea in triaxial Proba 2 Proba 3

Proba 1
 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017

EVOLUTIA UMFLĂRII SI TASĂRII ÎN TIMP-încercarea în

edometru, foraj B1, ad 3.5 m

1,5

1
tasare [mm]

0,5 Series1

-0,5

-1
timp [min]
Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017
Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017

Coloane Deep-Mixing
 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017

Terra Mix
Prin compactarea cu impulsuri, solul moale în chestiune
poate fi compactat pentru a atinge, cel puţin, gradul de
compactare al unui strat mediu dens. Activitatea de
compactare este desfăşurată prin urmărirea unui tabel,
iar acesta este alcătuit din una pana la trei etape de lucru
de compactare.( Depinde de cate etape este nevoie).

COMPACTAREA PRIN IMPULS

 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017

Acţionarea în adâncime
CILINDRARE CILINDRARE COMPACTARE CU DYINV
STATICĂ DINAMICĂ IMPULSURI
0,2 m 0,4 m
0,5 m 1,0 m

4,5 m

7,0 m 10 m

Acţionare în
14 m
adâncime normală
Acţionare în adâncime
maxim posibilă
 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017
Compactor cu impulsuri
Date tehnice
Greutatea de cădere: 9 to (12 to)
Înâlţimea de cădere: max. 1,2 m
Diametrul plăcilor: 1,5 m
Frecvenţa de bataie: 40 – 60 bătăi/min
Acţionarea în adâncime: 4,5 – 7,0 m

Greutatea de
cădere (9 t)
Utilaj portant
(45 to)

Colier
Placă de
compactare(„Picior”)
 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017

Comparaţie între DYNIV

şi compactarea cu impulsuri
E= m·g·h
= 10.000 kg · 9,81 m/s² · 5 m - 15.000 kg · 9,81 m/s² · 15 m
= 490.500 - 2.207.250 Nm
Numărul de lovituri: 1 – 2 lovituri/ min DYNIV
Performanţa: 0,5 - 4,4 MNm/min

E= m·g·h
VS
=9.000 kg · 9,81 m/s² · 1,2 m - 12.000 kg · 9,81 m/s² · 1,2 m
= 105.948 - 141.264 Nm
Numărul de lovituri: 40 lovituri/min Compactarea cu impulsuri
Performanţa: 4,23 – 5,65 MNm/ min
 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017

Derularea compactării
6m

1. trecere
2. trecere
6m

Umplere şi compactare
3. trecere („Finisare“)
Umplere şi compactare
 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017
Testare prin penetrare statica
PRESIUNEA PE CON qc [MPa] FRECAREA PE MANTA DE PROTECŢIE fs [MPa]
0 10 20 30 40 50 60 70 80 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70
0,0 0,0

0,5 0,5

1,0 1,0
ADÂNCIME [m u. AP]

ADÂNCIME [m u. AP]
1,5 1,5

2,0 2,0

DUPĂ DUPĂ
compactarea
2,5 2,5
compacta
cu impulsuri rea cu
3,0 3,0
impulsuri
3,5 3,5

4,0 4,0
ÎNAINTE de
compactarea cu
4,5 impulsuri 4,5

ÎNAINTE de compactarea cu impulsuri

5,0 5,0
 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017

Avantaje:
• Compactarea în adâncime până la 7-9m;
• Randament: suprafată compactată de peste 1000 mp/zi;
• Compactarea solului cu productivitate ridicată;
• Reducerea porozităţii terenului prin compactare;
• Creşterea impermeabilităţii terenului;
• Creşterea omogenităţii şi capacităţii portante;
• Creşterea stabilităţii digurilor şi terasamentelor C.C.T.;
• Realizarea unei compactari cu un grad ridicat de omogenitate;
• Accelerarea eliminării apei din teren (consolidare).
 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017

Fundatii hibride în Sistemul TERRA-MIX

 Compactarea prin impuls:
- compactarea adâncimi solului
- proprietățile solului
- creșterea capacității portante
- reducerea tasărilor
- reducerea permeabilității

 Stabilizarea terenului:
- stabilizarea cu var pentru îmbunătățirea solului moale
- stabilizarea cu ciment la consolidarea straturilor de bază
- stabilizarea cu var și ciment pentru execuția straturilor de bază

 Utilizați în combinație:
- creșterea capacității portante
- îmbunătățirea distribuirii sarcinilor
- îmbunătățirea coeficientului de pat
- reducerea diferențelor de tasare. COMPACTAREA PRIN IMPULS
STABILIZARE SOL
DRUM REABILITAT
 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017

1. Compactarea prin impuls

 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017

2. Execuția stratului de bază

Se împrăştie liantul Liant Amestec de liant Adăugarea de apă în sol

Efectul de arcuire în timpul compactării

Primul proces de Nivelarea și
compactare profilarea A doua compactare

Compactare impuls + execuție strat de bază = fundație hibridă

 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017

Fundatii hibride în Sistemul TERRA-MIX

Fundații clădiri:
- suprafață de distribuții sarcini (mai mare)
- efect de arcuire între punctele de compactare (punte)
 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017

FUNDATII HIBRIDE ÎN SISTEMUL TERRA-MIX

- Efect punte
- Conservarea
resurselor

- Economii de
timp construire

- Economie de
costuri pentru
construcție
 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017

DOMENIUL DE APLICARE-Tabelul de utilizare a compactării

 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017

AUTOSTRADA A4 BRZESKO, POLONIA

Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017
Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca, 13 Iulie 2017
 Lucrare de Disertație
Cluj-Napoca 13 Iulie 2017

VĂ MULȚUMIM PENTRU ATENȚIA ACORDATĂ

ÎNTREBĂRI?!