Conceptos básicos: TREN DE FUERZA Conexión entre la

INTRODUCCIÓN A LOS volante del motor y la 1)Embrague de fricción

-Embrague de fricción MECÁNICA TIPOS
CONVERTIDORES DE PAR - PARTE 1 transmisión 2)Embrague hidráulico
-Convertidor de par/divisor de par
-Transmisión manual: engranes
deslizantes sincronizada.
Conexión entre el volante del motor
-Servotransmisión: contraeje y planetaria ACOPLAMIENTOS -Conectar y desconectar la potencia
y la transmisión FUNCIONES
transmitida por el motor a la transmisión.
-transmitir la potencia del motor de manera
Potencia Mecánica: rápida y progresiva.
EMBRAGUE DE -Disipar el calor generado durante el
-Motor EMBRAGUE HIRÁULICO
FRICCION acoplamiento
-Caja de transmisión
-Resistir altas velocidades
-Absorber vibraciones del motor
ACOPLAMIENTO
EMBRAGUE EMBRAGUE HIDRÁULICO
DE MUELLES DE MANDO
EMBRAGUE DE DIRECTO
DIAFRAGMA
-Transmite, pero no multiplica
el par.
-Usa flujo de aceite hidráulico
-Permite transmitir pequeños
pares. Una característica de par es que multiplica
-Su distribución de presión es ACOPLAMIENTO FLUIDO CONVERTIDOR DE PAR características el par desde el motor hasta el tren de
uniforme. mando.
La característica automática del convertidor
es que acopla automáticamente el motor a la
Es un acoplamiento fluido más un estator. transmisión.
Consiste en un impelente y
Al igual que el acoplamiento fluido, el La característica de amortiguar los golpes del
la turbina con alabes convertidor de par acopla al motor con la convertidor de par es que amortigua los golpes
internos colocados una transmisión, y transmite la potencia necesaria para
frente al otro. mover la maquina