DISEÑO DE GAVIONES

Muro 2: Km. 100+802 – Km 100+846

DATOS INICIALES

Datos sobre el muro

_________________________________
Inclinación del muro : 6.00 grad. Camada Largo Altura Distancia
Peso esp. De las piedras : 24.00 KN/m2 m m
Porosidad de los gaviones: 25.00 % _________________________________
Geotextil en el terraplen : Si 1 3.50 1.00 -
Reducción en la fricción : 10.00 %
2 2.00 1.00 0.75
Geotextil en la base : No 3 1.50 1.00 0.75
Reducción en la fricción : % 4 1.00 1.00 0.75
Malla y diám. del alamb. : 10x12, o 2.4 mm CD

_________________________________

_______________________________________
Datos sobre el suelo del terraplén

Inclinación del primer trecho :35.00 grad.

Largo del primer trecho :10.00 m
Inclinación del segundo trecho :10.00 grad.
Peso especifico del suelo :15.33 KN/m2
Angulo de fricción del suelo : 33.00 grad
Cohesión del suelo : 0.00 KN/m2

Camadas adicionales en el terraplén

Camada Altura inicial Inclinación Peso especifico Cohesión Angulo

de fricción
m grad. KN/m2 KN/m2 grad.

Estudio Definitivo para la Construcción y Mejoramiento

De la Carretera Cusco – Quillabamba,
Tramo: Alfamayo – Chaullay - Quillabamba
 DISEÑO DE GAVIONES
Muro 2: Km. 100+802 – Km 100+846

Datos sobre la fundación

Profundidad de la fundación : 1.00 m

Largo horiz. en la fundación : 1.00 m
Inclinación de la de fundación : 0.00 grad.
Peso especifico del suelo : 16.27 KN/m2
Angulo de fricción del suelo : 37.00 grad.
Cohesión del suelo : 0.00 KN/m2
Presión aceptable en la fundación : 400.00 KN/m2
Nivel del agua : m

Camada adicional en la fundación

Camada Profundidad Peso especifico Cohesión Angulo de fricción

m m KN/m2 KN/m2 grad

Datos sobre la napa freática

Altura inicial : m
Inclinación del primer trecho : grad.
Largo del primer trecho : m
Inclinación del segundo trecho : grad.
Largo del segundo trecho : m

Datos sobre las cargas

Cargas distribuidas sobre el terraplén Primer trecho : KN/m2

Segundo trecho : 0.00 KN/m2

Cargas distribuidas sobre el muro Carga : KN/m2

Línea de carga sobre el terraplén

Carga 1 KN/m Dist. al tope del muro : m
Carga 2 KN/m Dist. al tope del muro : m
Carga 3 KN/m Dist. al tope del muro : m

Línea de carga sobre el muro

Carga KN/m Dist. al tope del muro : m

Datos sobre efectos sismicos

Estudio Definitivo para la Construcción y Mejoramiento

De la Carretera Cusco – Quillabamba,
Tramo: Alfamayo – Chaullay - Quillabamba
Coeficiente Horizontal : 0.20 Coeficiente Vertical

DISEÑO DE GAVIONES
Muro 2: Km. 100+802 – Km 100+846

DATOS SOBRE EL SUELO

Suelo y c Ø Suelo y c Ø
KN/m2 KN/m2 grad. KN/m2 KN/m2 grad.
_____________________________________________________________________
BO 15.33 0.00 33.00 FO 16.27 0.00 37.00

CARGAS

Carga Valor Carga Valor

KN/m2 KN/m

VERIFICACIONES DE ESTABILIDAD

Coef. De seg. Contra el Desliz. 1.58 Tensión en la base (izq) 357.55 KN/m2
Coef. De seg. Contra el Vuelco 1.62 Tensión en la base (der) 0.00 KN/m2
Coef. De seg. Contra la Rot. Global 1.21 Máx. tensión aceptable 400.00 KN/m2

Estudio Definitivo para la Construcción y Mejoramiento

De la Carretera Cusco – Quillabamba,
Tramo: Alfamayo – Chaullay - Quillabamba