Intersecciones:

 Esquina de la cervecería con Recoleta:

o Visibilidad Vehicular:

De características normales con esquina semi recortada y pendiente mínima, la

visibilidad es buena por la presencia de un semáforo que ayuda a conservar
velocidades mínimas para el cruce vehicular, y existentes bermas laterales con
espacio a la percepción del peatón.

o Visibilidad Peatonal:

Normal, considerada buena puesto que el ancho de la berma es considerable y los

semáforos están para apoyar el tiempo de cruce del peatón que es considerable.

 Intersección a lado del paradero Retiro de Bajada:

o Visibilidad Vehicular:

Posee una visibilidad deficiente puesto que la pendiente que esta posee es
demasiado elevada obstruida por las esquinas que, aunque estén recortadas no
alcanza para tener visión de los vehículos en el carril de entrada puesto que la
pendiente no lo permite dando mal uso al crucero peatonal por que para ingresar
al carril deben estacionarse en dicho crucero para poder obtener la visibilidad
necesaria.

o Visibilidad Peatonal:

La visibilidad peatonal es Buena puesto que el ancho de la berma y el espacio normal

de visión peatonal es considerable.

 Segunda intersección no semaforizada en calle Recoleta:

o Visibilidad Vehicular:

Dicha Visibilidad es semi deficiente en ambos aspectos pues el conductor debe tener
buena pericia para detectar los vehículos del carril al cual desea ingresar por que la
condición de pendiente de subida como la de bajada no permiten facilidades, todo
esto teniendo en cuenta las esquinas recortadas que se poseen en dicha
intersección que ayudan al paso, pero la mala ubicación de los cruceros peatonales
que se vuelven no funcionales por el hecho de las pendientes altas.

o Visibilidad Peatonal:

La Visibilidad peatonal es buena, pero con un déficit de amplitud en las esquinas

puesto que para captar mejor el paso vehicular el peatón debe hacerlo desde ciertos
puntos colindantes y muy cercanos a la calle en sentido perpendicular a su
trayectoria.

 Esquina de Recoleta con Atawuallpa

o Visibilidad Vehicular:

La visibilidad aquí es bastante reducida considerando las esquinas recortadas

puesto que la pendiente a superar por la visión es demasiada en todo caso la
existencia de un semáforo en dicha calle ayuda, pero su mal posicionamiento
 complica la entrada vehicular además que este solo es para el sentido normal las
vías secundarias que alimentan el flujo principal no tienen dicha señalización.

o Visibilidad Peatonal:

La visibilidad Peatonal es mala en el caso de la vía de subida puesto que la pendiente

es muy fuerte, por el lado de la vía de bajada es mejor por la presencia de una berma
un poco mas amplia en la parte del semáforo, pero si reduce por la presencia del
mismo semáforo y postes adyacentes que dificultan la visibilidad.

 Intersección de Recoleta con la esquina del mercado de Rosaspata:

o Visibilidad Vehicular:

La visibilidad Vehicular es buena puesto que es de un amplio grado de alcance

además la presencia de los semáforos ayuda a dar tiempo de visualización entrada
y salida vehicular para las correspondientes incorporaciones a las rutas, la pendiente
es un poco alta, pero se compensa con el amplio grado de alcance dado por las
esquinas circulares altamente recortadas a ambos extremos y la no presencia de
construcción en una de las esquinas perteneciente al mercado.

o Visibilidad Peatonal:

La visibilidad Peatonal es bastante buena también por la no presencia de

edificaciones en la esquina del mercado además que los semáforos ayudan al
control de velocidades, por otro lado, también vale decir que el cruce peatonal es
bastante controversial puesto que se hizo una isleta para facilitarlo, pero
obstruyendo un punto medio.

 Intersección a lado del parque:

o Visibilidad Vehicular:

La visibilidad Vehicular en este punto es defectuosa puesto que al recibir dos

entradas casi paralelas en un mismo punto entre estas la visión es mala, por lo cual
se genera congestión, si a esto le sumamos que no existe restricción de entrada de
carril se vu3elve peor además que la entrada de uno de los extremos es en esquina
mientras que el otro esta mas visible por la presencia de una malla del parque
colindante.

o Visibilidad Peatonal:

La visibilidad peatonal en este punto es mala por que del sentido de la esquina
cerrada donde no se encuentra el parque al llegar a la esquina recién se puede
visualizar los carros de dicho carril, mientras que en los otros sentidos esta mas
definido por lo que se puede ver con más amplitud.

 Esquina pasaje José Mariátegui con Avenida Collasuyo:

o Visibilidad Vehicular:

La visibilidad Vehicular es buena puesto que no existen construcciones en las

esquinas muy salientes además la pendiente ayuda con el espacio de visualización
hay obstáculos menores como las barandas, también la pendiente es muy fuerte no
ayuda a la maniobrabilidad.

o Visibilidad Peatonal:
 La visibilidad es buena puesto que ola berma esta a nivel y da un amplio tiempo para
la percepción de los vehículos con el componente de las gradas en las esquinas.

 Esquina de Narciso Arestegui con Avenida Collasuyo:

o Visibilidad Vehicular:

La visibilidad Vehicular es buena puesto que no existen construcciones en las

esquinas muy salientes además la pendiente ayuda con el espacio de visualización
hay obstáculos menores como las barandas, también la pendiente es muy fuerte no
ayuda a la maniobrabilidad.

o Visibilidad Peatonal:

La visibilidad es buena puesto que ola berma está a nivel y da un amplio tiempo para
la percepción de los vehículos con el componente de las gradas en las esquinas.

 Ultima esquina de la Avenida Collasuyo:

o Visibilidad Vehicular:

La visibilidad es reducida puesto que las esquinas no son recortadas y el ancho de la

berma no da lugar a ampliaciones visuales.

o Visibilidad Peatonal:

La visibilidad peatonal es buena puesto que si bien es cierto las bermas son cortas,
son lo suficientemente grandes para el flujo que discurre en esa vía.

 Esquina de la Avenida Collasuyo con la Avenida Argentina:

o Visibilidad Vehicular:

La visibilidad es buena a ambos sentidos por su buena apertura de esta vía que
geométricamente le da es buena, aunque no hay dispositivos reguladores de la
intersección como tal.

o Visibilidad Peatonal:

La visibilidad es buena mas el cruce es difícil para el peatón por que no hay muchas
facilidades para poder cruzar esta intersección por ser una intersección grande.