Formación para la Investigación

Escuela de Física, Facultad de Ciencias

Universidad Industrial de Santander
Construimos Futuro

Determinación de la Velocidad Instantánea

Cesar Andrés Ariza Prada - Ingeniería Eléctrica - 2191081

Juan David González - Ingeniería Mecánica - 2182757

Lisbeth Dayan Ferro Rojas - Ingeniería Electrónica - 2192550

Jonathan David Canonigo Galvis - 2190585

“En la vida no existe nada que temer, solo cosas que comprender”.
Marie Curie

Resumen

El desarrollo del presente laboratorio tuvo como objetivo determinar

experimentalmente relaciones entre la velocidad media y la velocidad instantánea.
Posición, medida relativa al segundo cuerpo, está cambiando con el tiempo.

Es de tener en cuenta que tanto el movimiento como el reposo son conceptos

relativos, que dependen de la condición del objeto con respecto a un sistema de
referencia. De ahí que para describir un movimiento lo primero que se debe hacer
es definir un sistema de referencia.

Introducción

El problema planteado y el objetivo del presente laboratorio se relacionó con la

medición de la velocidad instantánea y la aceleración de un bloque descendiendo
un plano inclinado, identificando las variables que influyen en ambas mediciones.
Ello mediante la utilización de un deslizador de riel bajo el efecto de la fuerza
gravitacional.

El contenido del informe comprende los fundamentos teóricos de la experiencia, la

metodología reseñando el paso a paso de la misma, los recursos y equipos
utilizados y la organización de los datos obtenidos y su respectivo análisis.
Finalmente se exponen las respectivas conclusiones de la práctica, relacionadas
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con la comparación entre los fundamentos teóricos y los resultados

experimentales.

Metodología

Bajo un diseño experimental cuantitativo y descriptivo, se realiza el análisis de las

mediciones de aletas mediante el proceso que se retoma para su descripción más
adelante.
Los instrumentos utilizados para la realización del presente experimento, son:
2 fotosensores
1 interfase universal de PASCO
1 deslizador
3 aletas de diferentes tamaños
1 bloque de madera
1 calibrador
1 bomba de aire
1 riel de aire
1 nivel

Recapitulando los pasos seguidos en la experiencia, se realiza de manera

secuencial:

- Se inició con la calibración del riel verificando que estuviera completamente

nivelado, tomando tres puntos diferentes de verificación.
- Se le ubicó al riel un bloque de madera en uno de los soportes del riel, para
obtener una inclinación del mismo. Se hizo la respectiva medición de la
altura del bloque de madera.
- Luego se escogieron dos puntos del riel, un inicial y uno final, y en la mitad
de la separación de ambos se tomó el punto de referencia para medir la
velocidad instantánea. Y en los dos puntos inicial y final se ubicaron los
sensores.
- Luego se procede a enlazar los fotosensores para la toma de datos. Antes
se activa la interfaz universal y se procede a configurarla para la toma de
datos, seleccionando la opción de toma de datos de tiempos entre
compuertas. Se comprobó el tamaño de las fotocompuertas para que
deslizador pasara sin ningún problema.
- Se liberó el deslizador desde la posición inicial y se comenzó la toma de
datos. Para verificar las mediciones se realizaron seis de ellas para cada
una de las distancias medidas.
- Una vez medida una distancia, se reducía la separación entre los
fotosensores, manteniendo una distancia equidistante entre los mismos.

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- Cuando la distancia de los dos fotosensores no se pudo reducir más, se

quitó uno de ellos y el otro se dejó justo en el punto a medir la velocidad
instantánea.
- En este punto delta X correspondió a la longitud de las aletas ubicadas en
sobre el deslizador, cuya longitud era medida previamente por el calibrador.
Se configuró la compuerta que se mantiene en el montaje a tiempo de la
compuerta número uno.
- Se realiza las mediciones con cada una de las aletas de diferente medida,
con seis repeticiones.

Tratamiento de datos

se presentan tablas que muestran datos obtenidos a partir de los datos registrados
durante la práctica en el laboratorio, como velocidad instantánea, velocidad
promedio, velocidad teórica y experimental, así como el cálculo de error entre la
velocidad teórica y la velocidad experimental.

los datos son expuestos en tablas para su fácil entendimiento e identificación de

cada uno de ellos, es decir, la tabulación de datos se hace para tener un mejor
orden y una mayor facilidad a la hora del estudio de los mismos.

Análisis de resultados

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Con la regresión lineal buscamos analizar la relación o dependencia que hay entre las
variables estudiadas para verificar que los datos obtenidos en el laboratorio mediante la
experimentación fueron los adecuados para el estudio de la velocidad instantánea.
La correlación obtenida fue satisfactoria ya que se acerca a 1, concluyendo que nuestros
datos son acertados.

Tabla 2. Consolidación de resultados obtenidos y el contraste teórico

Contiene la distancia, el tiempo promedio, velocidad, velocidad teórica y la
diferencia entre la velocidad experimental y la teórica por medio de las formulas.

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Distancia (m) Tiempo Velocidad(m/s) Velocidad Diferencia

promedio (s) teórica promedio entre
la velocidad
teórica y
velocidad
0,80-1,40 0,82 0,7317 0,7624 ±0,0307
0,85-1,35 0,68 0,7352 0,6959 ±0,0393

0,90-1,30 0,54 0,7407 0,6225 ±0,1182

0,95-1,25 0,40 0,7500 0,5391 ±0,2109

1,00-1,20 0,26 0,7692 0,4401 ±0,3291

1,05-1,15 0,14 0,7142 0,3112 ±0,403

0,0998 0,13 0,7676 0,3109 ±0,4567

0,060 0,08 0,7500 0,2411 ±0,5089

0,01965 0,03 0,6550 0,1379 ±0,5171

Velocidad vs tiempo
0.78 0.7676 0.7692
0.75 0.75
0.76 0.7407 0.7352 0.7317
0.74
0.7142
0.72
Velocidad(m/s)

0.7
0.68
0.655
0.66
0.64
0.62
0.6
0.58
0.03 0.08 0.13 0.14 0.26 0.4 0.54 0.68 0.82
Tiempo(s)

Velocidad

Gráfico 1. Velocidad vs tiempo

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Velocidad teórica
0.9
0.7624
0.8
0.6959
0.7 0.6225
Velocidad (m/s)

0.6 0.5391

0.5 0.4401

0.4 0.3109 0.3112

0.3 0.2411

0.2 0.1379

0.1
0
0.03 0.08 0.13 0.14 0.26 0.4 0.54 0.68 0.82
Tiempo (s)

Velocidad teórica

Gráfico 2. Velocidad teórica vs Tiempo

Velocidad vs velocidad teórica

0.9
0.75 0.7676 0.7692 0.75 0.7624
0.8 0.7142 0.7407 0.7352
0.655
0.7 0.6225 0.7317
0.5391 0.6959
0.6
Velocidad

0.5 0.4401

0.4 0.3109 0.3112

0.3 0.2411

0.2 0.1379

0.1
0
0.03 0.08 0.13 0.14 0.26 0.4 0.54 0.68 0.82
Tiempo

Velocidad Velocidad teórica

Gráfico 3. Comparación entre la Velocidad experimental y la velocidad teórica

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CONCLUSIÓN

Se puede observar que la diferencia entre la velocidad teórica y la velocidad

experimental se hace mayor a medida que se toman distancias más pequeñas (a
medida que el valor de ∆x se hace más pequeño), lo que puede deberse a errores
en las mediciones y al momento de realizar ciertas aproximaciones a los valores
obtenidos. Estos errores podrían ser menores si se tomara un número de cifras
decimales mayor en los valores de medición de la velocidad experimental. Por otra
parte, también se observa que al ir reduciendo la distancia que hay entre las dos
fotoceldas se obtendrá un valor de la velocidad experimental cada vez más
semejante al valor de la velocidad instantánea en el punto medio entre las
fotoceldas mencionadas anteriormente.

REFERENCIA

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Este material fue desarrollado por Cesar Andrés Ariza Prada perteneciente al
programa de Ingeniería Eléctrica identificado con código 2191081, Juan David
González perteneciente al programa Ingeniería Mecánica identificado con código
2182757, Lisbeth Dayan Ferro Rojas del programa Ingeniería Electrónica
identificada con código 2192550 y Jonathan David Canonigo Galvis del programa
Ingeniería Química identificado con código 2190585. En el marco del proyecto
titulado” Determinación de la Velocidad Instantánea”, para el desarrollo de esta
actividad se contó con la ayuda del profesor Jesús Eduardo López Duran profesor
de laboratorio de física

Bucaramanga, 23 de octubre de 2019.