2014

Sustancias Peligrosas
Clase 1: Explosivos
Normativas Legales Vigentes y de Seguridad.

Ramiro Alfonso Leiva Cataldo

Instituto Canon
09/07/2014
 Índice

Portada……………………………………………………………………………………………………………..1

Índice………………………………………………………………………………………………………………..2

Introducción………………………………………………………………………………………………………3}

2
 Introducción

Estimado Lector, en el presente informe le invitamos a conocer acerca de las

sustancias peligrosas, más específicamente hablando sobre los de Clase 1, también
llamados “explosivos”. Aquí podrá conocer diferentes aspectos técnicos sobre se
manipulación, transporte, almacenamiento y uso.

Creemos que es fundamental dar a conocer este material de apoyo, el cual tiene
como finalidad hacer un aporte al conocimiento del estudiante, tanto como al de minería
como al de prevención. Organismos como el Instituto Nacional de Normalización (I.N.N),
el Servicio Nacional de Geología y Minería (SERNAGEOMIN) y el Ministerio de Defensa nos
entregan las herramientas necesarias para llevar a cabo estas tareas tan llenas de peligro,
ofreciéndonos información importante y relevante en la realización de estos riesgosos
procesos de producción.

El evitar fatalidades es la principal función del prevencionista, así, no queremos

que se repitan hechos como los del 21 de Septiembre de 2001 en Toulouse, Francia,
donde una explosión de nitrato de amonio, en una fábrica de fertilizantes llamada AZF
(Azote de France), en una zona industrial a las afueras de la ciudad, un Viernes a las 10:15
hrs. Se produce este evento no deseado, dejando a 2.442 personas heridas y el número de
muertos ascendió a 31 personas. Los empleados directos de AZF eran de 350 personas y
100 subcontratistas.

Comprender e internalizar los procedimientos reglamentados en nuestros cuerpos

legales, es imprescindible para llevar a cabo con éxito nuestros procesos productivos,
teniendo presente en todo momento la seguridad, la prevención, la higiene y el
autocuidado.

Esperamos sea de su agrado y le invito a conocer más de esta difícil labor, como lo
es trabajar con sustancias peligrosas como los explosivos.

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 Definiciones

Explosivo:

Un explosivo es aquella sustancia que por alguna causa externa (roce, calor, percusión,
etc.) se transforma en gases; liberando calor, presión o radiación en un tiempo muy breve.
Hay muchos tipos de explosivos según su composición química.

Clasificación de sustancias explosivas:

La clasificación de las sustancias explosivas de diferentes tipos puede efectuarse de

múltiples maneras, no obstante, hay tres formas principales ampliamente aceptadas: por
naturaleza, por sensibilidad y por utilización. Más aún en la clasificación que se da es muy
difícil y es frecuente encontrar tipologías con base en un grupo químico funcional y en
nombres comerciales cuando se trata de mezclas de sustancias explosivas.

Sustancias explosivas por naturaleza explosiva:

Deflagrantes:

Son los explosivos en los que la reacción se inicia por mecanismos químicos tradicionales:
activación termocinética. La velocidad de éstos no supera la velocidad del sonido (medida
en el medio explosivo, que siendo sólido o líquido, es muy superior a la del aire). La
barrera del sonido atempera la energía cedida por éste, de modo que no son muy
potentes.
Su interés es escaso: pirotecnia y algunas aplicaciones en las que se requiera baja energía.
En esta línea, los propelentes son considerados un subgrupo de los explosivos
deflagrantes.

 Pólvora negra
 Otras pólvoras o explosivos que utilicen de oxidante el nitrato de potasio y clorato de
potasio por lo general son deflagrantes.

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Detonantes:
La reacción en este grupo se autoabastece por una onda de choque, supersónica (en el
medio que recorre), que inicia al explosivo a medida que esta transcurre. Dada la alta
velocidad de la reacción son explosivos muy potentes. Dentro de esta clase se pueden
incluir todos las sustancias explosivas mencionadas a continuación.

Sustancias explosivas por sensibilidad:

Primarios:
Son aquellas sustancias que requieren cantidades ínfimas de energía para activarse. Son
de gran peligrosidad y generalmente se utilizan flegmatizados (insensibilizados). Su
potencia es modesta en comparación con los demás grupos.
La energía liberada por los explosivos primarios en su detonación es generalmente
pequeña; en los casos más comunes, sus calores de explosión están alrededor de las 400
Kcal/kg (1700 kJ/kg), frente a los valores de 1000 Kcal/kg, y superiores, típicos de los
explosivos secundarios.

 Triyoduro de nitrógeno
 Fulminato de mercurio
 Fulminato de plata
 Azida de plomo o nitruro de plomo.
 Azida de plata
 Estifnato de plomo o trinitroresorcinato de plomo.
 Hexanitrato de manitol
 Acetiluro de plata

Secundarios:
Responden, con energías de activación intermedias aunque no estrictamente
homogéneas. Las potencias son muy altas, encontrándose en el orden de los GW.

 Nitroglicerina Muy sensible. Generalmente se le aplica un desensibilizador.

 Trilita o TNT
 Hexógeno, RDX Ciclonita (trinitrofenilmetilnitramina)
 Pentrita, PT, PETN Tetranitrato de pentaeritrita

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 Ácido pícrico o TNP (Trinitrofenol)
 Picrato de amonio
 Tetranitrometano
 Octógeno o HMX (Ciclotetrametilentetranitramina)
 Nitrocelulosa
 Cloratita

Terciarios:
Familia constituida casi en unanimidad por NAFOS (nitrato de amonio/fuelóleo) conocida
su enorme insensibilidad.

 ANFO o NAFO en castellano.

Sustancias explosivas por utilización:

Iniciador:
Material energético, con una energía de activación relativamente baja, utilizado para
iniciar un explosivo secundario. Suelen ser explosivos de alta sensibilidad (primarios) en
combinación, de acuerdo al impulso requerido: impacto, eléctrico o térmico. Suelen ser
llamados detonadores al estar encartuchados comercialmente.
Carga:
Es la masa base que explotará y es objeto del diseño de la voladura. El iniciador es el
responsable de iniciar la carga. Algunas sustancias pueden no requerir iniciador: pólvora,
nitroglicerina o pentrita se inflaman con relativa facilidad bajo la llama.
Multiplicador:
En ciertas ocasiones la carga no detona con el iniciador, por lo que se requiere un
explosivo intermedio que sea sensible al iniciador y a la vez inicie a la carga. Muy
frecuentemente los anfos requieren de este tipo de carga.

Sustancias explosivas mezcladas:

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 A menudo las sustancias carecen de todas las propiedades solicitadas para una función;
por ejemplo: la nitroglicerina es muy inestable, el nitrato amónico muy mediocre o el
estifnato de plomo debería ser más sensible a la llama. Para soslayar dichos problemas se
recurre a mezclas de éstos para potenciarlos. Comercialmente se conocen:
Dinamitas:
Las dinamitas son explosivos generalmente bicomponente: nitroglicerina o nitroglicol con
nitrocelulosa, formando una pasta de mayor estabilidad que cada explosivo por separado.
Tradicionalmente la dinamita ha sido una mezcla de nitroglicerina con arcilla -
originalmente tierra de diatomeas; receta del propio Nobel-. La evolución técnica de ésta,
llevó a la producción de las gomas: nitroglicerina más nitrocelulosa. Actualmente las
dinamitas se han inclinado por mezclas de nitroglicol, de mayor estabilidad, junto con
nitrocelulosa. En adición, comprenden otros ingredientes como aluminio (aumenta el
calor y potencia), que le otorga una apariencia grisácea y aceitosa al tacto.
En términos generales son consideradas unos explosivos muy potentes (comparado con la
pólvora, el fulminato de mercurio y otros explosivos débiles.
Gomas:
Están constituidas por nitroglicerina y nitrocelulosa.

La Goma-2 es un explosivo del tipo dinamita de fabricación española para uso industrial
(sobre todo en minería) por la Unión Española de Explosivos, S.A. (actualmente MAXAM).
Se comercializa al menos en dos variantes, la Goma-2 EC y la Goma-2 ECO.
Pulverulentas:
Estos explosivos tienen consistencia pulverulenta, estas se componen de nitroglicerina o trilita,
también llamadas, mejor conocidas como ligamitas y amonitas.

ANFO:
El ANFO, del inglés: Ammonium Nitrate - Fuel Oil, es un explosivo de alto orden. Consiste
en una mezcla de nitrato de amonio y un combustible derivado del petróleo, desde
gasolinas a aceites de motor. Estas mezclas son muy utilizadas principalmente por las
empresas mineras y de demolición, debido a que son muy seguras, baratas y sus
componentes se pueden adquirir con mucha facilidad. Las cantidades de nitrato de
amonio y combustible varían según la longitud de la cadena hidrocarbonada del
combustible utilizado. Los porcentajes van del 90% al 97% de nitrato de amonio y del 3%
al 10% de combustible, por ejemplo: 95% de nitrato de amonio y 5% de queroseno. El uso
de un combustible insoluble en agua acaba con el principal problema del nitrato de
amonio: su tendencia a absorber agua (higroscopía). Si además se le añade polvo de
aluminio el ANFO se convierte en una variedad aún más potente llamada ALANFO. Se

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utiliza ampliamente en las voladuras de rocas de tipo medio a blando, bien sea
introduciendo en los barrenos el granulado mediante aire comprimido o bien en su otra
forma de presentación que es encartuchado. Es necesario cebar fuertemente el barreno
con detonador y cartucho de goma a fondo, para producir su correcto funcionamiento,
además su uso está contraindicado en barrenos con presencia de agua, a no ser que se
use encartuchado. El ANFO también se suele mezclar con otros explosivos tales como
hidrogeles o emulsiones para formar, en función del porcentaje de ANFO o ANFO Pesado
(aproximadamente un 70% de emulsión ó hidrogel y 30% ANFO).

Hidrogeles:
Los hidrogeles son agentes explosivos constituidos por soluciones acuosas saturadas de
NA, a menudo con otros oxidantes como el nitrato de sodio y/o el de calcio, en las que se
encuentran dispersos los combustibles, sensibilizantes, agentes espesantes y
gelatinizantes que evitan la segregación de los productos sólidos.
Emulsiones:
Las emulsiones explosivas son del tipo denominado <agua en aceite> en las que la fase
acuosa está compuesta por sales inorgánicas oxidantes disueltas en agua y la fase aceitosa
por un combustible líquido inmiscible con el agua del tipo hidrocarbonado.
Este grupo mantiene las propiedades de los hidrogeles, pero a su vez, mejora dos
características fundamentales como son la potencia y la resistencia al agua.
Base trilita:
Estos se componen principalmente por TNT (trinitrotolueno).

Ligante plástico

Explosivos nucleares:

Tremendamente potentes, están prohibidos para uso comercial, solo lo utilizan los
ejércitos de países tecnológicamente desarrollados.
El funcionamiento básico de dichas bombas consiste en la fisión o la fusión de átomos.
Existen dos tipos: Las que funcionan con Uranio o Plutonio, que con la ayuda de un
detonador o iniciador divide sus átomos y moléculas, generando muchísimo calor y
energía.
Otra clase son las bombas de fusión de Hidrógeno (conocida como bomba H), que consiste
en la fusión de los átomos de dicha sustancia. Esta clase de bomba genera mucho más
radiación que la anterior, y aún no se la ha probado en un combate real, a diferencia de la

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bomba de Uranio y la de Plutonio, lanzadas en Hiroshima y Nagasaki(respectivamente) a
finales de la segunda guerra mundial.

Agrupamiento de explosivos por compatibilidad:

Estas señales se usan en Transporte, Embarque, Almacenamiento; incluye UN & US DOT,
clases de material peligroso con señalética compatible

 1.1 Peligro de Explosión

 1.2 Explosión No Masiva, produce fragmentos
 1.3 Fuego en Masa, menor riesgo de fragmentación
 1.4 Fuego Moderado, no hay riesgo de expansión ni fragmentación: la pirotecnia y los
dispositivos para la fragmentación de roca controlada son 1.4G or 1.4S
 1.5 Sustancia Explosiva, muy insensible (con riesgo de explosión en masa)
 1.6 Artículo Explosivo, extremadamente insensible
A Sustancia Explosiva Primaria (1.1A, 1.2A)
B Un artículo con un explosivo primario, sin dos o más dispositivos efectivos de
protección. Algunos Arts., ensambles de detonadores para voladuras y primers, tipo-
cápsula, se incluyen. (1.1B, 1.2B, 1.4B)
C Sustancias explosivas propelentes u otras sustancias explosivas deflagrantes o Arts. con
tales sustancias explosivas (1.1C, 1.2C, 1.3C, 1.4C)
D Sustancias explosivas secundarias detonantes o pólvora negra o artículo con una
sustancia explosiva secundaria detonante, en cada caso sin medios de iniciación ni carga
propelente, o Artículo con una sustancia explosiva primaria con dos o más dispositivos
efectivos protectores. (1.1D, 1.2D, 1.4D, 1.5D)
E Artículo con una sustancia explosiva secundaria detonante sin medios de iniciación, con
carga propelente (con más de un líquido inflamable, gel o líquido hipergólico) (1.1E, 1.2E,
1.4E)
F Artículo con una sustancia explosiva secundaria detonante con sus medios de iniciación,
con una carga propelente (con más de un líquido inflamable, gel o líquido hipergólico) o
sin una carga propelente (1.1F, 1.2F, 1.3F, 1.4F)
G Sustancia pirotécnica o artículo con sustancia pirotécnica, o artículo con una sustancia
explosiva y una sustancia de iluminación, incendiaria, lacrimógena o fumígena (con un
artículo activado por agua o conteniendo fósforo blanco, fosfato o líquido inflamable o gel
o líquido hipergólico) (1.1G, 1.2G, 1.3G, 1.4G)

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H Art. con una sustancia explosiva y fósforo blanco (1.3H, 1.8H)
H a Art. con solo uno de los dos explosivos sin fósforo blanco (1.3H, 1.8H)
J Art. con ambas sustancias explosivas y líquido inflamable o gel (1.1J, 1.2J, 1.3J)
K Art. con ambas sustancias explosivas y un agente químico tóxico (1.2K, 1.3K)
L Sustancia explosiva o Art. con una sustancia explosiva con riesgo especial (e.g., activable
con agua o presencia de líquidos hipergólicos, fosfatos o sustancias pirógenas)
necesitando aislamiento en cada tipo (1.1L, 1.2L, 1.3L)
N Arts. con solo sustancias detonantes extremadamente insensibles (1.6N)
S Substancia o artículo empaquetado o diseñado que cualquier efecto riesgoso por
manejo accidental se limita al propio paquete y no se extiende significativamente al
entorno; no lo afecta el fuego cercano, u otra emergencia en la vecindad inmediata del
paquete (1.4S)

De acuerdo al Reglamento complementario de la Ley 17.798 de control de armas y

explosivos:

VI. TITULO SEXTO

DE LOS EXPLOSIVOS, PRODUCTOS QUIMICOS, Y ARTIFICIOS PIROTECNICOS

De la Definición de Explosivo

Artículo 207

Se considerará “explosivo” a toda sustancia o mezcla de sustancias químicas, sólidas o

líquidas, que por la liberación rápida de energía produce o puede producir, dentro de un
cierto radio, un aumento de presión y generación de calor, llama y ruido. Del mismo
modo, se considerarán como tales, aquellos elementos que sean cargados con explosivos
como bombas, granadas, minas, misiles, cohetes o cartuchos.

De acuerdo al DS N° 77 Reglamento de control de armas:

CAPÍTULO PRIMERO

De la Definición de Explosivo

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Artículo 68

Se considera explosivo toda sustancia o mezcla de sustancias químicas que por la

liberación rápida de su energía, en generar, produce o puede producir, dentro de cierto
radio, un aumento de presión y generación de calor, llama y ruido. Del mismo modo, se
consideran explosivos los objetos cargados con productos explosivos.

De acuerdo a lo dispuesto por el I.N.N, la norma chilena establece en el apartado 5 de

Clase y Divisiones:

5.1. Clase 1, Sustancias y Objetos Explosivos

5.1.1. La clase 1 comprende

a) Las sustancias explosivas, excepto las que son demasiado peligrosas para ser
transportadas y aquellas cuyo principal riesgo corresponde a otra clase. No se incluyen en
la clase 1 las sustancias que no son explosivas por sí mismas, pero que pueden formar
mezclas explosivas de gases, vapores o polvo.

b) Los objetos explosivos, excepto los artefactos que contengan sustancias explosivas en
cantidad o de naturaleza tales que su ignición o cebado, por inadvertencia o por accidente
durante el transporte, no daría por resultado ninguna manifestación exterior del artefacto
que pudiera traducirse en una proyección, en un incendio, en un desprendimiento de
humo o calor o en un ruido fuerte.

c) Las sustancias y objetos no mencionados en los párrafos a) y b) que se fabriquen para

producir un efecto explosivo o pirotécnico.

5.1.2. En la clase 1 se distinguen las divisiones 1.1 a 1.5, como sigue:

División 1.1

Sustancias y objetos que presentan un riesgo de explosión de la totalidad de la masa

División 1.2

Sustancias y objetos explosivos que presentan un riesgo de proyección, pero no un riesgo

de explosión de la totalidad de la masa

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División 1.3

Sustancias y objetos que presentan un riesgo de incendio y un riesgo de que se produzcan

pequeños efectos de onda expansiva o de proyección, o ambos efectos, pero no un riesgo
de explosión de la totalidad de la masa.

Se incluyen en esta división las sustancias y objetos siguientes:

1) Aquellos cuya combustión de lugar a una radiación térmica considerable, y

2) Los que arden sucesivamente, con pequeños efectos de onda expansiva o de

proyección, o ambos efectos.

División 1.4

Sustancias y objetos que no presentan algún riesgo considerable.Se incluyen en esta

división las sustancias y objetos que sólo presentan un pequeño riesgo en caso de ignición
o de cebado durante el transporte. Los efectos se limitan en su mayor parte al bulto o
embalaje/envase y normalmente no se proyectan a distancia fragmentos de tamaño
apreciable. Los incendios exteriores no deben causar la explosión prácticamente
instantánea de casi la totalidad del contenido del bulto.

División 1.5

Sustancias muy poco sensibles, pero que presentan un riesgo de explosión de la totalidad
de la masa. Se conocen también como agentes de tronadura. Se incluyen en esta división
las sustancias explosivas tan insensibles que, en condiciones normales de actividad,
presenten muy pocas probabilidades de que puedan cebarse o de que su combustión
origine una detonación. Se exige como mínimo que no hagan explosión cuando se las
somete a la prueba específica de resistencia al fuego exterior.

5.1.3 La clase 1 es especial por cuanto el tipo de embalaje/envase determina

frecuentemente el riesgo y, por consiguiente, la inclusión en una división determinada.

Las sustancias y objetos explosivos de la clase 1 se clasifican en "grupos de

compatibilidad" para efectos de la separación de las mismas en su estiba para el
transporte.

Los grupos de compatibilidad para la clase 1 son los siguientes:

Grupo de Compatibilidad/Descripción de la sustancia u objeto

ASustancia explosiva primaria

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 BObjeto que contenga una sustancia explosiva primaria y que tenga menos de dos
características de seguridad independientes

CSustancia explosiva propulsora u otra sustancia explosiva deflagrante, u objeto que

contenga tal sustancia explosiva

DSustancia explosiva secundaria detonante, o pólvora negra, u objeto que contenga una
sustancia explosiva secundaria detonante, en cada caso sin medio de iniciación propio y
sin carga propulsora, u objeto que contenga una sustancia explosiva primaria y tenga dos
o más de dos características de seguridad independientes.

EObjeto que contenga una sustancia explosiva secundaria detonante, sin medio de
iniciación propio, con carga propulsora (excepto las cargas que contengan un líquido
inflamable o hipergólico)

FObjeto que contenga una sustancia explosiva secundaria detonante, con medio de
iniciación propio, con carga propulsora (excepto las cargas que contengan un líquido
inflamable hipergólico) o sin ella.

GSustancia pirotécnica, u objeto que contenga una sustancia explosiva y además una
sustancia luminante, incendiaria, lacrimógena o fumígena (excepto los objetos activados
por el agua o los objetos que contengan fósforo blanco, un fosfuro o un líquido o un gel
inflamables.)

HObjeto que contenga una sustancia explosiva y además fósforo blanco

JObjeto que contenga una sustancia explosiva y además un líquido o un gel inflamables

KObjeto que contenga una sustancia explosiva y además un agente químico o tóxico

LSustancia explosiva, y objeto que contenga una sustancia explosiva y que presente un
riesgo especial que exija el aislamiento de cada tipo

SSustancia u objeto concebidos o embalados/envasados de manera tal que todo efecto

peligroso provocado por un funcionamiento accidental quede circunscrito al
embalaje/envase, a menos que éste haya sido deteriorado por el fuego, en cuyo caso
todos los efectos de la onda expansiva o de las proyecciones deben ser suficientemente
limitados para no impedir ni entorpecer la lucha contra el incendio ni la adopción de otras
medidas de emergencia en las inmediaciones del bulto.

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La clase 1 es limitativa, es decir que en general sólo deben aceptarse para el transporte las
sustancias u objetos explosivos que figuran en la lista (NCh2120/1of89).

A pesar de este carácter limitativo, la autoridad competente puede aprobar el transporte

de sustancias u objetos explosivos para fines particulares en condiciones especiales. Por
esto se incluyen en el listado las categorías de "sustancias explosivas NEP" y "objetos”
explosivos NEP".

Algunas categorías generales han sido previstas para dar cabida a nuevas sustancias (e.g.
"explosivos para voladuras grupo A"). Las municiones y explosivos para uso militar sólo se
toman en consideración en la medida en que pueden ser transportadas por empresas
comerciales de transporte.

Hay diversas razones para no admitir la inclusión de sustancias u objetos en esta clase:

a) Las sustancias explosivas que tienen una sensibilidad excesiva, cuyo transporte debe
estar prohibido, salvo autorización especial;

b) Las sustancias u objetos explosivos que tienen las características de las sustancias y
objetos explosivos expresamente excluidos de la clase 1 por la definición de esta clase, o

c) Las sustancias u objetos que no tienen propiedades explosivas

La NCh 2120/1of89 recomienda, en general, embalajes/envases del grupo 2 para las

sustancias de la clase 1. Sin embargo, este dato no aparece en la columna correspondiente
a "peligrosidad" en la matriz, debido a que la norma no lo explicita de ese modo.

A menudo el tipo de embalaje/envase influye decisivamente en el riesgo y, por

consiguiente, en la asignación a una división determinada dentro de esta clase. Por lo
anterior, una sustancia u objeto explosivo determinado puede figurar en varios lugares de
la lista.

Dispone las señáleticas reglamentarias:

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 Disposiciones Legales y Organismos Reglamentarios

Dentro del marco regulatorio y de normalización existen múltiples disposiciones

legales sobre las cuales se fundamentan la seguridad y prevención en estas operaciones.
Enumeraremos las que nos rigen en cuanto al uso de explosivos:

1. Ley N° 17.798 y sus reglamentos complementarios como el DS N° 77 que establece

el control de armas y explosivos.
2. DS N° 73 Reglamento Especial de Explosivos para las faenas mineras.
3. DS N° 132 Reglamento de Seguridad minera.
4. Norma Chilena N° 382 de Sustancias Peligrosas.

Dentro de los Organismos Reglamentarios tenemos:

1. Instituto Nacional de Normalización.

2. Servicio Nacional de Geología y Minería (SERNAGEOMIN).
3. Ministerio de Defensa.

Dentro de las Permisos Especiales tenemos:

1. Licencia de Manipulación de Explosivos.

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 Del Transporte y Almacenamiento

El DS N° 132 establece lo siguiente:

TITULO XI

GENERALIDADES DE EXPLOSIVOS EN LA MINERIA

Capítulo Primero
Construcción de Polvorines y Transporte de Explosivos

Artículo 505
El transporte de explosivos y su equipamiento cumplirán, en la vía pública, con las
normas del Reglamento Complementario de la Ley Nº 17.798, y con las del
Instituto Nacional de Normalización.

Artículo 506
Todo vehículo que se use para el transporte de explosivos deberá cumplir con las
disposiciones establecidas en el Reglamento Complementario de la Ley Nº 17.798
que Establece el Control de Armas y Explosivos, como también, con las normas
chilenas NCH 385.Of55 y NCH 391.Of60.

Artículo 507
En casos especiales, el Servicio podrá autorizar vehículos que transporten
explosivos y detonadores al mismo tiempo, en compartimentos distintos,
mediante separación adecuada, debiendo la empresa dar estricto cumplimiento a
las condiciones y requisitos impuestos en la autorización. También deberán ser
autorizados por el Servicio los vehículos que transportan materias primas y que
preparan el explosivo al momento de cargar el disparo.
El Servicio tendrá un plazo de treinta (30) días para responder estas solicitudes,
desde la fecha de presentación de ella en la Oficina de Parte.
Estos vehículos se deberán mantener en perfectas condiciones mecánicas,
llevándose para tal efecto una bitácora de mantención y un listado de verificación
que el conductor estará obligado a inspeccionar antes de su utilización.

Artículo 508
Los vehículos destinados para el transporte de explosivos en las faenas mineras,
mantendrán una distancia mínima, entre ellos, de a lo menos cien (100) metros y

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su velocidad máxima deberá ser aquella que permita al conductor mantener
siempre el control del vehículo ante cualquier contingencia que se presente. Cada
faena deberá establecer en su Reglamento interno las velocidades máximas
permitidas según sus condiciones de operación, como asimismo de toda restricción
que sea necesaria para garantizar la seguridad del transporte.

Artículo 509
Se prohíbe el transporte simultáneo de personas y explosivos en cualquier medio
de transporte, excepto el personal involucrado en la tarea.

Artículo 510
El sistema eléctrico del equipo de transporte deberá ser a prueba de chispas y su
carrocería mantenerse a tierra mediante empleo de cadenas de arrastre o
cualquier otro sistema aprobado. La posibilidad de chispas por rozamiento será
eliminada aplicando al camión o vehículo un revestimiento interno de aluminio,
cobre, goma o madera, con fijación de metal no ferroso.
En lo posible, el trayecto no deberá incluir cruce con instalaciones de alta tensión,
ni ejecutarse con riesgo de tempestad eléctrica.

Artículo 511
Solamente podrá utilizarse el ochenta por ciento (80%) de la capacidad de carga de
un camión u otro vehículo para el transporte de explosivos. En aquellos casos
debidamente justificados se podrá utilizar el cien por ciento, (100%) previa
autorización del Servicio.

Artículo 512
Cuando se transporte explosivos en ferrocarril, hacia los almacenes o frentes de
trabajo, los vagones deberán estar claramente identificados, indicando su
contenido, y su interior revestido de material eléctricamente aislante.
No se podrán transportar, en el mismo vagón, material explosivo y accesorios.

Artículo 513
Si el tren es energizado eléctricamente, por medio de un trole, los vagones que
contienen explosivos se separarán uno o más carros detrás de la locomotora, fuera
del alcance de los elementos de contacto con la línea de fuerza (trole).

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Artículo 514
Se podrán transportar detonadores eléctricos sólo en cajones originales completos
o en receptáculos aislantes cerrados que eviten toda posibilidad de contacto con
elementos ferrosos e inducción de corrientes extrañas.

El DS N° 77 establece lo siguiente:
CAPÍTULO SEXTO
Del Transporte
A. Generalidades.

Artículo 103
Para el transporte de explosivos deberán considerarse las medidas de seguridad
contra riesgos de accidentes, teniendo presente los siguientes factores:
- Cantidad de explosivos
- Característica y condiciones del embalaje
- Acondicionamiento de la carga
- Naturaleza y característica de ella
- Medio en que se efectuará el transporte.

Artículo 104
Todo embarque debe contar con una Guía de Libre Tránsito, extendida por la
Autoridad Fiscalizadora correspondiente al lugar donde se utilizará el explosivo.
Esta Guía debe ser presentada a la Autoridad Fiscalizadora de la localidad desde
donde se inicia el transporte, la que, previa verificación de las anotaciones que en
ella figuran, colocar su firma, timbre y fecha en que se inicia el viaje.
La “Guía de Libre Tránsito”, junto con individualizar al conductor y a quienes deben
acompañarlo, y señalar las características del vehículo, indicará el explosivo que
transporta, el tipo y el peso.
Las personas que entreguen estos productos a los encargados de transportarlos,
lo harán sólo después de comprobar la existencia de la Guía de Libre Tránsito, y de
verificar que los datos que en ella se consignan corresponden a la realidad.
Cualquier modificación debe tener el V°B° de la Autoridad Fiscalizadora del lugar
donde se despacha el explosivo. Esta misma Autoridad podrá extender la Guía de
Libre Tránsito, cuando por circunstancias especiales, no lo haya hecho la Autoridad

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del lugar donde el explosivo se utilizará. En estos casos, el solicitante deberá
presentar a esta última, su inscripción anual vigente.

Artículo 105
La Guía de Libre Tránsito debe ser firmada y timbrada, en todos los controles de
Carabineros existentes en la ruta, indicándose la fecha y hora en que se efectuó el
control.
Finalizado el transporte, el conductor del vehículo entregará la Guía de Libre
Tránsito a la Autoridad Fiscalizadora que autorizó la compra y extendió dicho
documento, la que verificar si se efectuaron todos los controles de carretera. En
caso afirmativo archivar la Guía, si ellos no se hicieron, la remitirá a la Dirección
General.
Si el permiso o Guía de Libre Tránsito fue otorgado por la Autoridad Fiscalizadora
correspondiente al lugar de iniciación del transporte, la Guía le será remitida por la
Autoridad de término de viaje, procediéndose a continuación conforme a lo
indicado precedentemente (archivarla o remitirla a la Dirección General).

Artículo 106
Cualquiera que sea el medio que se utilice para transportar explosivos, deberán
observarse las siguientes normas generales:
- El explosivo que se transporte debe encontrarse en buenas condiciones de
estabilidad, convenientemente embalado, en cajas de madera o de cartón
resistentes a la deformación, indicando en su parte exterior el tipo de explosivo y
su peso neto.
- La carga y descarga deben ser dirigidas por personas que posean Licencia de
Manipuladores de Explosivos.
- Los productos explosivos no deben ser transportados junto con aquellos que
tengan el carácter de iniciadores, como estopines y fulminantes (detonadores), o
cualquier otro producto inflamable o de fácil combustión.
- En casos excepcionales, con la autorización y control de la Autoridad
Fiscalizadora, podrán transportarse en el mismo vehículo explosivos y
detonadores. Para tal efecto, estos últimos deben ir en una caja metálica sólida
forrada interiormente con goma, fieltro o material similar, separada del resto del
explosivo por un elemento amortiguador (sacos de arena, fardos de paja, etc.).
- Antes de la descarga de los explosivos en su lugar de destino, deber asegurarse
que el local en que se almacenarán cumple con las condiciones señaladas en este
reglamento para tales fines.

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- Salvo casos especiales, las operaciones de carga y descarga deben efectuarse con
luz natural. Si ellas se realizan durante la noche, se usarán para alumbrado
linternas de seguridad o lámparas eléctricas adecuadamente ubicadas, aseguradas
contra la producción de chispas y proyectando la luz desde el exterior.
- Prohíbese fumar a las personas que participan en el transporte, o tener en su
poder fósforos, encendedores, velas para alumbrarse y, en general, cualquier
elemento capaz de producir chispas o llamas.
- Antes de la carga del explosivo, e inmediatamente después de su descarga en la
estación de destino, los equipos, vagones o bodegas deben ser cuidadosamente
aseados.
- Durante las ya señaladas operaciones de carga, descarga y aseo, los equipos y
vagones deben estar frenados y acuñados, y conectados a tierra directamente por
un cable conductor de cobre.
Artículo 109
Todo camión que transporte explosivos debe llevar en ambos costados un letrero
visible de 20x80 cm que diga EXPLOSIVOS, en letras de por lo menos 15 cm de alto,
de color negro sobre fondo de color anaranjado.
En las partes delantera y posterior de estos vehículos, sujetas en un asta
proporcionada a éstos, llevar banderas de 40x40 cm compuestas de dos franjas
verticales de iguales dimensiones, una amarilla y otra negra, la primera junto al
asta.
En circunstancias especiales, las Autoridades Fiscalizadoras podrán reemplazar las
señales antes indicadas por otras medidas de seguridad que estimen necesarias.

Artículo 110
Los camiones que transportan explosivos sea en forma habitual u ocasionalmente,
deberán contar con un certificado de revisión técnica, emitido por un garaje
autorizado por alguna Municipalidad, en que conste el buen estado general del
vehículo.
En particular deberá dejar expresa constancia del buen funcionamiento de los
siguientes sistemas: motor, frenos, sistema de combustible, sistema eléctrico,
suspensión, neumático, tubo de escape y carrocería con conexión directa a tierra.
Además, deberá estar premunido de extinguidores adecuados con el certificado de
carga vigente. Para estos efectos, dicho certificado tendrá una duración máxima de
tres meses.

Artículo 111

20
La carga máxima admisible para el transporte de explosivos en camión será de 30
toneladas. Cualquiera sea su cantidad dentro de este límite, ella deberá estar
firmemente asegurada en el vehículo, de modo que se eviten choques y fricciones
entre los envases de los explosivos. Además, deberá estar cubierta con una lona
gruesa incombustible que la proteja del sol, humedad o chispas que puedan
afectarla.

Artículo 112
El camión que transporte explosivos deberá ser provisto de combustible con
anterioridad al carguío del explosivo.
En caso de necesidad de reabastecimiento de combustible durante el viaje, se
deberá conectar el camión a tierra y despejar la zona en un radio de 10 metros.

Artículo 113
En casos de tempestad eléctrica, el camión deberá detenerse en un lugar
despoblado, retirándose las personas que lo tienen a su cargo a un sitio cubierto
de los riesgos de una posible explosión.

Artículo 114
La alimentación del personal a cargo del vehículo será llevada, en lo posible, por
cada persona. Las detenciones para alimentación o descanso se harán en lugares
donde no exista peligro para personas, edificios o instalaciones, y en ningún
momento se podrá dejar sin vigilancia el vehículo y su carga.

Artículo 115
Se evitará el tránsito de camiones con explosivos a través de las ciudades. Si no
fuera posible evitarlo, se efectuará por las partes menos pobladas y en las horas de
menor movimiento.
La velocidad máxima de desplazamiento deberá ser la estrictamente fijada por la
Autoridad para cada tramo del camino, con un máximo de 60 Km/hora.

Artículo 116
La seguridad del transporte se efectuará por “Vigilantes Privados” de las empresas
fabricantes, comerciantes, usuarias o transportistas de explosivos, las que
previamente solicitarán al Ministerio del Interior autorización para organizar estos
servicios cumpliendo 10 establecido en el D.S. 315 de 03.MAR.81, (D.O. de
13.MAR.81). Si la empresa o el transportista no tiene Servicio de Vigilantes

21
Privados, o cuando por circunstancias especiales no puede contar con ellos, esta
protección podrá encomendarse a Carabineros y, en casos excepcionales, a
personal Militar con autorización de la Autoridad Fiscalizadora respectiva. En tales
circunstancias, los gastos de alimentación y alojamiento del personal uniformado,
y el peaje y de combustible de sus vehículos, serán de cargo de la empresa cuyo
transporte se proteje.

Artículo 117
La selección de los vigilantes y de los conductores de vehículos que transportan
explosivos y sus relevos, será cuidadosamente efectuada por las empresas
fabricantes, usuarias, o transportistas, según el caso, y sólo podrán actuar en esta
actividad con el V°B° de la Autoridad Fiscalizadora que extiende la Guía de Libre
Tránsito. En todo caso, unos y otros deberán tener conocimientos generales sobre
manejo de explosivos.
Artículo 118
A los Vigilantes Privados encargados de proteger el transporte se les entregará una
credencial que certifique la misión que cumplen, y con ella deberán identificarse
ante cualquier requerimiento que se les haga en los controles de Carabineros en la
carretera, mostrando, además, el correspondiente permiso para portar armas.

Artículo 119
No se exigirá protección del transporte cuando el peso neto del explosivo sea
inferior a 500 Kg, equivalente a dinamita 60%. En tales casos, al extender la Guía
de Libre Tránsito la Autoridad Fiscalizadora, junto con dejar constancia en ella de
esta exención, establecer la equivalencia del explosivo que se transporta.
Tampoco se exigirá producción del transporte de cartuchos de caza cuando la
carga no exceda de 200 cajas de 1.000 unidades cada una.

C.- Del Transporte Terrestre en Ferrocarril

Artículo 120
Para el transporte de explosivos por ferrocarril se cumplirán las exigencias que a
continuación se indican:
- En los carros en que se transportan explosivos, y si su capacidad 10 permite,
podrán transportarse también otros productos, siempre que ellos no sean
inflamables o de muy fácil combustión.
En todo caso, no se podrán transportar en el mismo carro los elementos
iniciadores y los explosivos.

22
- Una vez cargados los vagones se cerrarán y sellarán sus puertas, colocándose en
cada una la fecha en que esto se hizo, junto con un letrero que en forma visible
señale el peligro de la carga.
- A los carros que transporten explosivos podrán entrar, como máximo, 4 personas
simultáneamente.
- El personal que efectúe las operaciones de carga y descarga, usará alpargatas o
zapatillas de goma; en ningún caso, zapatos con estoperoles u otro tipo de calzado
que con sus agregados pueda producir chispas.
- Se evitará el uso de barretillas u otras herramientas u objetos metálicos ferrosos.
- Los bultos que tengan explosivos no deben ser tumbados, lanzados, arrastrados o
dejados caer violentamente al piso.
- Si se observa en el interior del carro un envase deteriorado, se dará cuenta de
inmediato a la Autoridad competente más cercana. El personal empleado en estas
faenas de carga se abstendrá de reparar el envase, y sólo se preocupará de aislar el
bulto dañado, colocándolo dentro de un cajón firme de modo de evitar que el
explosivo se esparza por el piso.
- Los explosivos se colocarán en envases firmes y seguros, y sobre cada uno de
ellos y con caracteres visibles y claros se indicará su contenido y la advertencia
“PELIGRO EXPLOSIVOS” y el peso o cantidad de su contenido neto.
- Se autorizarán descargas parciales de explosivos en distintas estaciones, siempre
que, una vez efectuadas, la carga restante sea de inmediato acondicionada y
acuñada, sellándose nuevamente las puertas del carro.
- Los consignatarios o destinatarios deberán retirar los explosivos tan pronto
lleguen éstos a la estación de término. Si en un plazo de 24 horas ésto no se ha
hecho, el jefe de estación dará cuenta a la Autoridad competente de las Fuerzas
Armadas o Carabineros.
- Además se deberá cumplir con todas las normas que la Empresa de Ferrocarriles
haya establecido para tal fin.

D.- Del Transporte Marítimo, Fluvial o Lacustre.

Artículo 121
La carga, transporte y descarga de explosivos por vía marítima, lacustre o fluvial, se
efectuará cumpliendo estrictamente las disposiciones siguientes:
- No se efectuará transporte de explosivos en barcos, lanchas u otro medio similar
destinado al transporte de pasajeros.

23
- Durante la carga y descarga de explosivos, el lugar de trabajo y el de tránsito con
estos productos estará totalmente despejado y expedito, evitándose los choques
con personas o bultos.
- Las bodegas en que se depositen o almacenen los explosivos deberán estar
alejadas de las calderas o chimeneas. Asimismo, estarán forradas interiormente
con tabla totalmente cerradas, de modo de evitar la introducción de chispas en su
interior. Se recomienda cubrir la carga con una lona incombustible. Se prohibirá el
acceso de personas ajenas a la bodega.
- Si el transporte de explosivos se efectúa en lagos o ríos utilizando barcos
pequeños o lanchones remolcados, se les colocará una bandera roja indicando el
peligro de la carga que transportan.
Si la operación se efectúa en remolques, éstos mantendrán una distancia mínima
de 3 largos del remolcador.
- La carga y descarga de explosivos se hará en muelles y lugares señalados por la
Autoridad Marítima competente y bajo una adecuada vigilancia. Durante estas
operaciones se impedirá el acceso de personas extrañas al recinto.
- Los envases con explosivos se pondrán en el muelle de embarque sólo momentos
antes del carguío, evitándose su acumulación en dichos lugares antes que el buque
esté preparado y listo para recibirlos.
- Al recibirse una carga de explosivos, se dejará constancia en la guía de despacho
que los envases fueron revisados, y que ellos cumplen con adecuadas condiciones
de seguridad.
- Dentro de las bodegas del barco, los envases conteniendo explosivos, deben
asegurarse contra golpes, movimientos bruscos, volcamiento o desplazamientos
originados por los movimientos del barco.
- Las bodegas del barco, en lo posible, deben ser inundables o estar rodeadas por
compartimentos que lo sean.
- Los embarques de materias explosivas o inflamables se efectuarán después del
carguío de la mercadería general.
- Adicionalmente se dará cumplimiento a las demás disposiciones que la Autoridad
Marítima haya dictado sobre la materia.

E.- Del Transporte Aéreo.-

Artículo 122
Para el transporte de explosivos por vía área, se dará estricto cumplimiento a las
disposiciones que sobre esta materia hayan dictado las Autoridades competentes.

24
 De los Polvorines

El DS N° 77 Reglamento Complementario de la ley de Control de armas y

explosivos establece:

CAPITULO IV

De las Instalaciones para Almacenar Explosivos

Artículo 231
En toda actividad que se requiera el uso de explosivos, deberá contarse con las
instalaciones adecuadas para el almacenamiento de éstos, y de las materias primas
necesarias para su obtención si el explosivo se fabrica en el lugar de la faena.

Artículo 232
Las instalaciones destinadas al almacenamiento de explosivos, artificios o
sustancias químicas utilizadas como materias primas en su elaboración, sólo
podrán ser ubicadas en los lugares permitidos por la Municipalidad
correspondiente y acorde con los respectivos instrumentos de planificación
territorial.

Artículo 233
Se entiende por Almacenes a una o más instalaciones para el almacenamiento de
Explosivos, Sustancias Químicas o Artificios Pirotécnicos, los cuales se clasifican en:

a) De Superficie

Son los construidos sobre el nivel del terreno, los cuales deben cumplir con las
exigencias dispuestas en el artículo 238 y sus capacidades varían de acuerdo a las
características del almacén de explosivos y necesidades del usuario.

b) Subterráneos

Son aquellos que se construyen en galerías o túneles en el interior de una mina.

Tienen comunicación con otras galerías de la misma mina y se les destina por lo
general para el almacenamiento temporal de explosivos. Si de acuerdo al avance
de la faena, se ve la necesidad de cambiar la ubicación del Almacén de Explosivos,
este cambio y la habilitación del nuevo almacén debe ser previamente solicitada a

25
la Autoridad Fiscalizadora correspondiente, como si se tratara de un nuevo
almacén de explosivos.

c) Enterrados

Son los Almacenes de Explosivos instalados en socavones o galerías sin

comunicación a otras labores subterráneas en actividad. Pueden también estar
constituidos por una bóveda recubierta de tierra suelta, con una techumbre
adecuadamente resistente para soportarla.

d) Móviles

Son aquellos que pueden ser trasladados de un lugar a otro sobre vehículos de
transporte. Su construcción debe ser totalmente cerrada e incombustible,
recubierta interiormente con material no ferroso, con puertas de acceso metálicas.
Pueden ser también cajas de transporte manual en faenas menores.

Artículo 234
Los almacenes de explosivos de superficie móviles, usados principalmente por
pequeños mineros, empresas constructoras y contratistas, estarán compuestos por
dos cajas, las que deberán tener las siguientes características generales:

a) Cajas metálicas con planchas de fierro con un espesor mínimo de 1,6 mm., en su
interior deben ir forradas con algún tipo de material aislante y protegidas de la
oxidación.
b) Para el traslado, la caja de explosivos debe contar con dos manillas laterales y la
caja de detonadores, con una manilla en la tapa. Además deben contar con
orificios de ventilación en las paredes laterales.
c) El explosivo almacenado no debe ocupar más del 50% del volumen útil de cada
caja. Estas deben quedar instaladas en socavones distintos y a una distancia entre
ellas no menor de 9,50 metros.
Cuando el terreno no permita construir socavones, éstas podrán guardarse en
casetas de materiales sólidos, cercado con malla de alambre. En este caso se
deberá cumplir con las distancias de seguridad.
Las características y modelos de este tipo de almacenes de explosivos serán
determinadas por la DGMN.

26
 Su permanencia en cada lugar no puede ser superior a dos meses, y será
responsabilidad de la Autoridad Fiscalizadora que corresponda al lugar de su
ubicación controlar y hacer cumplir este plazo.
En caso que se requiera mantener el Almacén de Explosivos un mayor tiempo se
deberá solicitar una ampliación del plazo ante la Autoridad Fiscalizadora.

La instalación de estos almacenes en cada faena será comunicada a la Autoridad

Fiscalizadora correspondiente, con a lo menos siete días de anticipación.

Artículo 235
La solicitud para construir o instalar Almacenes de Explosivos, se dirigirá a la
Dirección General, por intermedio de la Autoridad Fiscalizadora del lugar en que se
proyecta ubicarlos, acompañando los siguientes documentos en original y una
copia:
a) Plano de ubicación del (o los) Almacenes de explosivos con indicación de las
coordenadas UTM. o Geográficas, y planos de planta y elevación de cada uno. Si
son almacenes de superficie, se deberá acompañar un plano de detalle.
b) Para los almacenes de explosivos permanentes, se deberá presentar un
certificado municipal, indicando que los terrenos no cuentan con prohibición para
la instalación de Almacenes de Explosivos.
c) Hoja de cálculo, determinando las distancias de seguridad de acuerdo a los
artículos 240 y 241 de este Reglamento.
d) Reglamento interno de la empresa o normas de seguridad específicas que se
aplicarán, aparte de las contempladas en el presente reglamento.
e) Informe emitido por la Autoridad Fiscalizadora, referente a ubicación,
identificación, especificaciones, distancias reales, características y estado de la
construcción y condiciones de seguridad de los almacenes de Explosivos por
autorizar.
f) Si se solicita legalizar un Almacén de Explosivos que está construido, se dará
cumplimiento de igual forma con lo señalado precedentemente.
g) Relación de manipuladores de explosivos vigentes.
h) Contrato de comodato o arriendo, u otro en caso de no ser propietario del lugar
de la faena.
La autorización la otorgará la Dirección General por intermedio de una Resolución,
la que será entregada al interesado por la Autoridad Fiscalizadora correspondiente.

27
Artículo 236
El control de los Almacenes de Explosivos podrá ser realizado por la Dirección
General, las Autoridades Fiscalizadoras de la jurisdicción del lugar en que se
encuentran instalados, y en lo referente a la estabilidad de los explosivos, estas
autoridades serán asesoradas técnicamente por el IDIC. en su calidad de Banco de
Pruebas de Chile, o por intermedio de sus Sucursales y Delegaciones en todo el
territorio nacional.

Artículo 237
Para la construcción de Almacenes de Explosivos, se elegirán terrenos de fácil
acceso, firmes y secos, no expuestos a inundaciones y despejados de pastos y
matorrales en un radio no inferior a 25 metros, considerados desde la periferia del
edificio, o del acceso al almacén cuando éstos sean enterrados.

Artículo 238
Los Almacenes de Explosivos de superficie deberán cumplir con las siguientes
exigencias de carácter general:
a) Construcciones de un piso, con muros laterales sólidos (cemento, hormigón,
ladrillo, etc.) que opongan resistencia a los efectos de una eventual explosión, y
techos livianos pero de buena estructura, para que la fuerza de la onda se expanda
en sentido vertical. Los clavos deben estar cubiertos por material aislante y en lo
posible de material no ferroso.
b) Todo elemento metálico dentro del Almacén de Explosivos debe estar
conectado a tierra, sus puertas serán metálicas y forradas en madera en su
parte interior. Las paredes interiores y los pisos deben ser lisos, para evitar la
acumulación de tierra o de residuos de explosivos. Sobre el piso deben instalarse
tarimas de madera de una altura no inferior a 20 cm. para aislar los explosivos de
la humedad.
c) Se deberá contar con un sistema de alarma que permita detectar y anunciar
cualquier situación de peligro, y con elementos apropiados que permitan controlar
un principio de incendio.
d) La instalación de alumbrado debe ir por el exterior del Almacén, proyectándose
la luz desde afuera hacia el interior; los interruptores se ubicarán fuera del
Almacén. Se podrán excluir de esta exigencia si se utilizan lámparas de seguridad
contra llamas, o una instalación blindada.
e) Junto a la entrada, y por la parte exterior, se colocará en el suelo una plancha
metálica conectada a tierra, debiendo toda persona que entra al Almacén de
Explosivos pisarla, para descargar la electricidad estática que pueda tener

28
acumulada en su cuerpo. Alternativamente se podrá instalar una barra metálica,
que cumpla la misma función al tocarla.
f) Deberán instalarse pararrayos, a una distancia prudencial de los Almacenes de
Explosivos.
g) Deberán contar con ventanillas o ductos de ventilación ubicados en paredes
opuestas y a distintos niveles. La boca de las ventanillas se protegerá con una
rejilla o plancha metálica perforada.
h) Si debido a la cantidad de explosivos almacenados, el polvorín debe tener
parapeto, para limitar los efectos de una eventual explosión, éstos se ubicarán a
una distancia mínima de 3 metros y máxima de 10 mts. del muro exterior de
Almacén. Estos parapetos deben ser de tierra o arena apisonada de una altura
mínima igual a la de los muros del Almacén.
El parapeto puede ser reemplazado por encajonamiento del polvorín en el terreno
circundante, teniéndose en cuenta las distancias antes señaladas.
i) La Autoridad Fiscalizadora comunicará a la Autoridad Aérea más próxima
cuando en su zona jurisdiccional se autorice almacenes de superficie que
contengan más de 10 toneladas de explosivos, a fin que sea fijada la altura mínima
de vuelo, sobre el área en que está ubicado el almacén.

Artículo 239
Los Almacenes de Explosivos enterrados y subterráneos cumplirán con las
siguientes exigencias de carácter general:
a) La zona de labor subterránea destinada para Almacén de Explosivos y la galería
de acceso deberán presentar una completa garantía de seguridad contra
derrumbes.
b) Tendrán ductos de ventilación que permitan la normal circulación del aire, u
otro sistema adecuado de renovación del ambiente.
c) La iluminación se proyectará desde el exterior, colocándose los interruptores en
postes separados del Almacén de Explosivos. Se podrá autorizar también la
iluminación que proporciona la lámpara eléctrica de seguridad montada en el
casco del minero, o así como también instalaciones blindadas o linternas
especiales para este tipo de faenas.
d) Junto a la entrada del Almacén de Explosivos, y por el exterior, se colocará en el
suelo una plancha metálica, conectada a tierra, obligando a que toda persona la
pise y descargue a través de ella la electricidad estática que se acumula en el
cuerpo. Alternativamente, se podrá colocar una barra metálica la que al tocarla
cumpla la misma función.

29
e) El almacenamiento de explosivos se efectuará en un acodamiento o excavación
practicada en ángulo recto respecto a la galería de acceso, y a una distancia de la
boca o entrada del socavón, o de otros almacenes, la que será determinada por la
aplicación de las fórmulas señaladas en los artículos 240 y 241. Si la cantidad
almacenada es superior a 100 Kgs. de dinamita 60%, o su equivalente si es otro
explosivo, se deberá hacer una excavación frente al acodamiento, que servirá
como cámara de expansión de los gases para casos de explosión. Esta tendrá el
mismo ancho y altura del Almacén, y como mínimo deberá tener 3 metros de
largo.
f) Cuando la cantidad de explosivos enterrados es superior a 200 Kgs. de dinamita
60%, o su equivalente si se trata de otro producto, se deberá construir un parapeto
de tierra o arena frente a la entrada con el fin de reducir los efectos de una
eventual explosión.
Cuando se trate de Almacenes de Explosivos para faenas menores, con una
capacidad máxima de 200 Kgs. de explosivos equivalentes a dinamita 60%, la
Dirección General podrá establecer otras especificaciones de construcción distinta
de las señaladas en los artículos anteriores. Este mismo procedimiento se aplicará
en casos especiales a solicitud del interesado.

Artículo 240
La distancia de seguridad “S” expresada en metros entre Almacenes de Explosivos
con o sin parapeto y edificios habitados, caminos públicos o ferrocarriles y otros
Almacenes de explosivos, se determina por las siguientes formulas en las que “W”
es la cantidad en Kgs. de dinamita 60%. Para las distancias de seguridad para TNT.
o Anfos, serán determinadas por el Banco de Pruebas de Chile para cada caso en
particular.
a) Distancia a edificios habitados:

3____
S = 10 \/ (6W) ( Con parapeto )

3____
S = 20 \/(6W) ( Sin parapeto )

30
b) Distancia a ferrocarriles y caminos:

3____
S=6 \/ (6W) ( Ferrocarriles )

3____
S=3 \/ (6W) (Caminos públicos )

c) Distancia a otros Almacenes de Explosivos:

3__
S = K \/ W W = Kg. de explosivos en el almacén de explosivos de mayor
capacidad.

K = 5,5 para almacenes de explosivos de superficie y móviles.

K = 2,5 para almacenes de explosivos de superficie con parapetos.

K = 1,5 para almacenes de explosivos subterráneos y enterrados.

Artículo 241
El espesor mínimo horizontal de tierra “X” expresado en metros, entre un almacén
subterráneo o enterrado y la galería más próxima de trabajo está dado por la
expresión:

3________
X = \/10,75 . W
g
En la que:

W = peso del explosivo en Kg. equivalente a dinamita.

G = densidad del terreno expresada en tonelada Mt3.

31
El espesor mínimo de tierra “ Y ” que recubre una galería o socavón de depósito,
expresado en mts., para un almacén subterráneo o enterrado que contiene “ W “
kilos de explosivos, y con una densidad “ g “ en ton/m.3 del terreno está dado por
la fórmula:

3_______
Y = \/2 W - 1
g

Para el caso de almacenes subterráneos, el espesor mínimo de terreno “ y “

medido verticalmente, es válido tanto hacia la superficie como hacia otros túneles
o galerías ubicadas bajo el Almacén de Explosivos. Para almacenes enterrados, el
valor que se obtenga para “ y “ puede reducirse a la mitad, si el terreno sobre el
Almacén de Explosivos es intransitable, o está cercado en un radio de 25 mts.

Artículo 242
El Nitrato de Amonio puede ser almacenado, envasado o a granel, en almacenes
que cumplan con los requisitos señalados precedentemente, o al aire libre en
terrenos preparado para tal fin, y siempre que las características del clima lo
permitan.
Si el almacenamiento se hace al aire libre, se tendrá presente lo siguiente:
a) El terreno debe ser despejado de basura, maleza y en general de todo material
combustible, en un radio de 30 metros.
b) La instalación debe contar con pararrayos, especialmente cuando se trate de
zonas expuestas a tempestades eléctricas.
c) La iluminación exterior se instalará a una distancia no inferior a 3 metros del
área de almacenamiento o depósito.
d) Según las condiciones climáticas, el nitrato de Amonio se cubrirá con carpas o
techumbre de material liviano, con postación de apoyo de material no
combustible; la techumbre deberá tener una altura de 1,20 metros como mínimo
sobre el nivel del material.
e) No se debe almacenar más de 500 toneladas por sección. Las secciones deberán
estar separadas por cortafuegos cuya altura sobrepase en un 40% la altura de
nitrato.
f) El piso del depósito al aire libre puede ser de concreto, madera o tierra
apisonada, lo suficientemente liso para facilitar el barrido, sin junturas en que
puedan introducirse cristales de nitrato de Amonio. Se prohíbe el uso de macadam
asfáltico como piso; si este es solo de tierra apisonada se deberá colocar el nitrato

32
sobre tarimas de madera separadas como mínimo 20 cm. del suelo, para evitar la
absorción de la humedad.

Artículo 243
Las plantas mezcladoras de nitrato, para los efectos de cálculo de distancia de
seguridad, se considerarán como almacenes de explosivos, aplicando las
equivalencias en dinamita 60% en los componentes y mezclas terminada (Anfo o
Sanfo). Esta última podrá almacenarse transitoriamente dentro del recinto de la
planta, en una cantidad máxima de 200 toneladas.
La mezcla en preparación deberá estar separada de la terminada y de otros
materiales, por la distancia que se determine aplicando las fórmulas del Artículo
240, siendo “W” el peso en Kg. equivalente a dinamita 60% del material en
proceso.

33
34