Nr.

Intrebare Sectiune Tip Dificultate URL Explicatii Raspuns 1 URL

1 Referitor la "cetăţenii români aflaţi în LEGPP.S1 1 1 Cetăţenii români beneficiază de toate

străinătate" Constituţia României drepturile şi libertăţile consacrate prin
stipulează următoarele: Constituţia României

2 Ce se arată în Constituţia României LEGPP.S1 1 1 Au prioritate legile interne

referitor la "existenţa neconcordanţelor
între pactele şi tratatele privitoare la
drepturile fundamentale ale omului, la
care România este parte şi legile
interne ?

3 Ce se stipulează în Constituţia LEGPP.S1 1 1 Orice persoană se poate adresa justiţiei

României referitor la "accesul liber la pentru apărarea drepturilor, a
justiţie"? libertăţilor şi a intereselor sale legitime

4 Ce se stipulează în Constituţia LEGPP.S1 1 1 Dreptul la muncă nu poate fi îngrădit

României referitor la "accesul liber la
justiţie"?

5 Ce se stipulează în Constituţia LEGPP.S1 1 1 Salariaţii au dreptul la grevă pentru

României referitor la "dreptul la apărarea intereselor profesionale,
muncă? economice şi sociale

6 Ce se stipulează în Constituţia LEGPP.S1 1 1 Alegerea profesiei şi alegerea locului

României referitor la "dreptul la de muncă sunt libere
muncă"?

7 Ce se stipulează în Constituţia LEGPP.S1 1 1 Dreptul la muncă nu poate fi îngrădit

României referitor la "protecţia socială
a muncii"?

8 Ce se stipulează în Constituţia LEGPP.S1 1 1 Alegerea profesiei este liberă

României referitor la "protecţia socială
a muncii"?

9 Ce se arată în Constituţia României LEGPP.S1 1 1 Munca forţată este interzisă

referitor la "munca forţată" ?

10 Ce se arată în Constituţia României LEGPP.S1 1 1 Dreptul la negocieri colective în

referitor la "dreptul la grevă" ? materie de muncă este garantat

11 Ce se arată în Constituţia României LEGPP.S1 1 1 Legea stabileşte condiţiile şi limitele

referitor la "dreptul la grevă" ? exercitării acestui drept, precum şi
garanţiile necesare asigurării serviciilor
esenţiale pentru societate

12 Ce se stipulează în Constituţia LEGPP.S1 1 1 Ziua naţională a României este 1

României referitor la "indatoririle Decembrie
fundamentale privind respectarea
Constituţiei şi a legilor"?
13 Cine reglementează transportul naval LEGPP.S1
în România?
14 Cui se aplică Ordonanţa Guvernului nr. LEGPP.S1
42/1997 privind navigaţia civilă,
aprobată prin Legea nr. 412 /2002?
15 Cui se aplică Ordonanţa nr. 42/1997 LEGPP.S1
privind navigaţia civilă, aprobată prin
Legea nr. 412 /2002?
16 Cui se aplică Ordonanţa nr. 42/1997 LEGPP.S1
privind navigaţia civilă, aprobată prin
Legea nr. 412 /2002?
17 Cine este Autoritatea de stat în LEGPP.S1
domeniul transportului naval în
coformitate cu Ordonanţa nr. 42/1997,
aprobată prin Legea nr. 412 /2002?
18 Cum îşi exercită Ministerul Lucrărilor LEGPP.S1
Publice, Transporturilor şi Locuinţei
rolul de autoritate de stat în domeniul
transportului naval?
19 Care sunt funcţiile exercitate potrivit LEGPP.S1
competenţelor atribuite organismelor
ce formează sistemul instituţional din
domeniul transportului naval, conform
Legii nr. 412 /2002 pentru aprobarea
Ordonanţei nr. 42/1997?
20 Care sunt funcţiile exercitate potrivit LEGPP.S1
competenţelor atribuite organismelor
ce formează sistemul instituţional din
domeniul transportului naval, conform
Legii nr. 412 /2002 pentru aprobarea
Ordonanţei nr. 42/1997?
21 Ce este Autoritatea Navală Română? LEGPP.S1
1 1 Transportul naval este reglementat prin
prevederile Ordonanţei Guvernului nr.
441/21.06.1995 şi Legea nr. 17 /1990
1 1 Navelor care arborează pavilion străin
şi navighează în apele naţionale
navigabile ale României
1 1 Navelor militare româneşti
1 1 Porturile maritime sau fluviale militare
1 1 Ministerul Lucrărilor Publice,
Transporturilor şi Locuinţei
1 1 Prin personalul care deserveşte
mijloacele de transport naval
1 1 Funcţia de coordonare, supraveghere şi
control, inspecţie şi autorizare,
efectuată de Direcţia generală a
transporturilor maritime, pe Dunăre şi
căi navigabile, din cadrul ministerului
1 1 Funcţia de autoritate portuară şi/sau de
căi navigabile, îndeplinită de
administraţiile portuare şi/sau de căi
navigabile
1 1 Este un organ tehnic de specialitate din
subordinea Administraţiilor portuare
şi/sau de căi navigabile
22 Ce este Autoritatea Navală Română? LEGPP.S1 1 1 Este o instituţie publică, cu
personalitate juridică, cu finanţare de la
buget

23 Care sunt organele teritoriale operative LEGPP.S1 1 1 Căpităniile de port şi inspectoratele

ale Autorităţii Navale Române? tehnice

24 Care este obiectul de activitate al LEGPP.S1 1 1 Duce la îndeplinire obligaţiile ce revin

Administraţiilor portuare şi/sau de căi statului din acordurile şi convenţiile
navigabile? internaţionale la care România este
parte

25 Care este obiectul de activitate al LEGPP.S1 1 1 Certifică conformitatea companiilor

Administraţiilor portuare şi/sau de căi care operează nave care arborează
navigabile? pavilion român cu prevederile
convenţiilor internaţionale la care
România este parte

26 Care este obiectul de activitate al LEGPP.S1 1 1 Implementarea programelor de

Administraţiilor portuare şi/sau de căi dezvoltare a infrastructurilor de
navigabile? transport naval

27 Care este obiectul de activitate al LEGPP.S1 1 1 Efectuează inspecţia şi controlul

Administraţiilor portuare şi/sau de căi navelor, indiferent de pavilionul
navigabile? acestora, în apele naţionale navigabile
şi în porturile româneşti privind
respectarea prevederilor legale
naţionale în domeniu şi ale acordurilor
şi convenţiilor internaţionale la care
România este parte

28 Care este obiectul de activitate al LEGPP.S1 1 1 Efectuează controlul statului portului la

Administraţiilor portuare şi/sau de căi navele care arborează pavilionul altor
navigabile? state şi care se află în apele naţionale
navigabile şi în porturile româneşti

29 Care este obiectul de activitate al LEGPP.S1 1 1 Desfăşurarea activităţilor de transport

Administraţiilor portuare şi/sau de căi naval, a activităţilor conexe şi a
navigabile? activităţilor auxiliare acestora stabilite
prin lege

30 Cum este asigurată pregătirea şi LEGPP.S1 1 1 Prin centre de pregătire şi perfecţionare

perfecţionarea personalului care aflate în subordinea sau sub autoritatea
deserveşte mijloacele de transport Ministerului Educaţiei şi Cercetării
naval sau care desfăşoară activităţi de
transport naval, activităţi conexe şi
activităţi auxiliare acestora?
31 Cum este asigurată pregătirea şi LEGPP.S1
perfecţionarea personalului care
deserveşte mijloacele de transport
naval sau care desfăşoară activităţi de
transport naval, activităţi conexe şi
activităţi auxiliare acestora?
32 Cum este asigurată pregătirea şi LEGPP.S1
perfecţionarea personalului care
deserveşte mijloacele de transport
naval sau care desfăşoară activităţi de
transport naval, activităţi conexe şi
activităţi auxiliare acestora?
33 Care sunt considerate "activităţi de LEGPP.S1
transport naval" în sensul Ordonanţei
nr. 42/1997, aprobată prin Legea nr.
412 /2002?
34 Care sunt considerate "activităţi de LEGPP.S1
transport naval" în sensul Ordonanţei
nr. 42/1997, aprobată prin Legea nr.
412 /2002?
35 Care sunt considerate "activităţi de LEGPP.S1
transport naval" în sensul Ordonanţei
nr. 42/1997, aprobată prin Legea nr.
412 /2002?
36 Care sunt condiţiile impuse navelor LEGPP.S1
care navigă sau staţionează în apele
naţionale, indiferent de pavilionul pe
care îl arborează, în scopul de a nu
constitui un pericol pentru siguranţa
navigaţiei, a persoanelor şi a mărfurilor
transportate, precum şi pentru mediu?
37 Cine exercită supravegherea navigaţiei LEGPP.S1
şi controlul traficului în apele naţionale
navigabile şi în porturi?
38 Cine exercită autoritatea asupra LEGPP.S1
navelor care arborează pavilion român
şi navigă în marea liberă şi în apele
teritoriale navigabile ale altor state?
1 1 Prin societăţi comerciale, asociaţii şi
fundaţii acreditate de Ministerul
Educaţiei şi Cercetării
1 1 Prin centre de pregătire şi perfecţionare
a personalului din domeniul
transportului naval aflate în subordinea
sau sub autoritatea M.L.P.T.L.
1 1 Activitatea de supraveghere a
navigaţiei şi controlul traficului de
nave în apele naţionale navigabile şi în
porturile româneşti
1 1 Activitatea de control a statului
pavilionului la navele care arborează
pavilionul român
1 1 Activitatea de transport de bunuri
şi/sau persoane în interes personal pe
apele naţionale navigabile, efectuată de
persoane fizice pentru satisfacerea
cerinţelor proprii de transport pe apă,
pentru sport sau pentru agrement
1 1 Administraţiile acestor nave trebuie să
fie parte la Convenţia Internaţională
MARPOL 73/78
1 1 Administraţiile portuare şi/sau de căi
navigabile
1 1 M.L.P.T.L prin Autoritatea Navală
Română
39 Cine are competenţa de a reglementa, LEGPP.S1 1 1 M.L.P.T.L prin persoane fizice
supraveghea şi controla navigaţia în autorizate
apele naţionale, altele decât cele
navigabile?

40 Cine are competenţa de a organiza LEGPP.S1 1 1 M.L.P.T.L prin Autoritatea Navală

activitatea de supraveghere şi control a Română
navigaţiei în apele naţionale, altele
decât cele navigabile?

41 Care ape se constituie "ape naţionale LEGPP.S1 1 1 Marea teritorială şi bazinele şantierelor
navigabile ale României" conform navale
Ordonanţei nr. 42/1997, aprobată prin
Legea nr. 412 /2002?

42 Care ape se constituie "ape naţionale LEGPP.S1 1 1 Apele navigabile sau nenavigabile de
navigabile ale României" conform frontieră, de la malul românesc, până la
Ordonanţei nr. 42/1997, aprobată prin linia de frontieră
Legea nr. 412 /2002?

43 Care ape se constituie "ape interioare LEGPP.S1 1 1 Marea teritorială şi bazinele şantierelor
navigabile ale României" ? navale

44 Care ape se constituie "ape interioare LEGPP.S1 1 1 Apele navigabile de frontieră, de la

navigabile ale României" ? malul românesc, până la linia de
frontieră

45 Care ape se constituie "ape interioare LEGPP.S1 1 1 Radele interioare şi exterioare

navigabile ale României" ?

46 Care ape se constituie "căi navigabile LEGPP.S1 1 1 Acvatoriile portuare

interioare ale României" ?

47 Care ape se constituie "căi navigabile LEGPP.S1 1 1 Apele navigabile de frontieră, de la

interioare ale României" ? malul românesc, până la linia de
frontieră

48 Ce sunt "acvatoriile portuare"? LEGPP.S1 1 1 Sunt suprafeţe de apă din incinta

şantierelor navale destinate activităţilor
de construcţii şi reparaţii de nave

49 Ce sunt "radele" care fac parte din LEGPP.S1 1 1 Sunt suprafeţe de apă ce fac parte din
"apele naţionale navigabile ale căile navigabile interioare ale
României"? României

50 Cine stabileşte regulile de siguranţă a LEGPP.S1 1 1 M.L.P.T.L.

navigaţiei în apele naţionale navigabile
şi în porturi
51 Ce sunt "navele" în înţelesul LEGPP.S1
Ordonanţei nr. 42/1997, aprobată prin
Legea nr. 412 /2002?
52 Ce se stipulează în Ordonanţa nr. LEGPP.S1
42/1997, aprobată prin Legea nr. 412 /
2002 referitor la obligaţiile navelor,
indiferent de pavilionul pe care îl
arborează, pe timpul cât navighează în
apele naţionale navigabile ale
României, operează sau staţionează în
porturile româneşti?
53 Ce se stipulează în Ordonanţa nr. LEGPP.S1
42/1997, aprobată prin Legea nr. 412 /
2002 referitor la activitatea de control
efectuată de reprezentanţii Autorităţii
Navale Române şi a căpităniilor de
port, la bordul navelor aflate în apele
naţionale navigabile sau în porturile
româneşti?
54 Care sunt navele din "categoria I" în LEGPP.S1
clasificarea făcută în scopul ţinerii
evidenţei navelor?
55 Care sunt navele din "categoria a II-a" LEGPP.S1
în clasificarea făcută în scopul ţinerii
evidenţei navelor?
56 Care sunt navele din categoria "nave de LEGPP.S1
agement" în clasificarea făcută în
scopul ţinerii evidenţei navelor?
57 Cum se individualizează navele, LEGPP.S1
aparatele şi instalaţiile plutitoare cu
propulsie proprie, de categoria I?
58 Cum se individualizează navele, LEGPP.S1
aparatele şi instalaţiile plutitoare fără
propulsie, de categoria I?
59 Cum se individualizează navele de LEGPP.S1
categoria a II-a şi navele de agrement?
1 1 Sunt navele fluviale şi maritime de
orice tip, propulsate sau nepropulsate,
care navighează la suprafaţă sau în
imersie destinate transportului de
mărfuri şi/sau persoane, pescuitului,
remorcajului sau împingerii, aparate
plutitoare şi instalaţii plutitoare,
construite în conformitate cu normele
tehnice naţionale obligatorii de
construcţie a navelor, aprobate de
Ministerul Industriilor
1 1 Nava trebuie să aibă la bord echipajul
minim de siguranţă prevăzut în
legislaţia Autorităţii Navale Române
1 1 Aceştia au dreptul la vizită, la orice oră
din zi sau din noapte, controlul
desfăşurându-se în conformitate cu
legislaţia naţională în vigoare şi cu
prevederile acordurilor şi convenţiilor
internaţionale la care România este
parte
1 1 Velierele şi iahturile, indiferent de
deplasament, construite şi echipate
pentru călătorii de lungă durată,
precum şi cele destinate activităţilor
sportive şi de agrement
1 1 Navele cu propulsie proprie destinate
transportului de mărfuri şi/sau de
persoane, remorcării sau împingerii, cu
o putere mai mare de 136 KW şi navele
fără propulsie care au o capacitate de
încărcare mai mare de 10 tone
1 1 Velierele şi iahturile, indiferent de
deplasament, construite şi echipate
pentru călătorii de lungă durată,
precum şi cele destinate activităţilor
sportive şi de agrement
1 1 Printr-un număr de înmatriculare
acordat de Autoritatea Navală Română
1 1 Printr-un nume propus de proprietar şi
aprobat de Autoritatea Navală Română
1 1 Printr-un număr acordat de căpitănia
portului de înmatriculare
60 Unde se înscrie numele navei sau LEGPP.S1 1 1 Numai pe suprastructura acesteia, în
numărul prin care navele se mod vizibil, pe ambele borduri
individualizează?

61 Cine constituie "personalul navigant
român" conform Ordonanţei nr.
42/1997, aprobată prin Legea nr. 412 /
2002?
LEGPP.S1 1 1 Este alcătuit din totalitatea personalului
care participă la realizarea activităţilor
de transport naval, format din marinari
şi personal de uscat, care au cetăţenie
română

62 Cine ţine evidenţa personalului LEGPP.S1 1 1 Autoritatea Navală Română, prin

navigant român? căpităniile de port, în registrele de
evidenţă a personalului navigant

63 Cine constituie echipajul unei nave? LEGPP.S1 1 1 Echipajul este format din personal
navigant, personal auxiliar şi pasageri

64 Cine poate îndeplini funcţii la bordul LEGPP.S1 1 1 Personalul care îndeplineşte condiţia de
navelor care arborează pavilion român? vârstă şi calificare profesională
corespunzătoare

65 Care este documentul de identitate al LEGPP.S1 1 1 Carnetul de marinar, eliberat în numele

fiecărui membru de echipaj al navelor Guvernului, de către M.L.P.T.L. Prin
care arborează pavilionul român? Autoritatea Navală Română

66 Cum este categorisit personalul LEGPP.S1 1 1 Personalul navigant posesor de brevete

navigant din punct de vedere a
activităţii desfăşurate la bordul navei?

67 Cum este categorisit personalul LEGPP.S1 1 1 Comandant

navigant din punct de vedere a
activităţii desfăşurate la bordul navei?

68 Cum este categorisit personalul LEGPP.S1 1 1 Personal de radiocomunicaţii

navigant din punct de vedere a
activităţii desfăşurate la bordul navei?

69 Cum este categorisit personalul LEGPP.S1 1 1 Personal de punte

navigant din punct de vedere al
calificării?

70 Cum este categorisit personalul LEGPP.S1 1 1 Personal de radiocomunicaţii

navigant din punct de vedere al
calificării?

71 Din ce este format personalul auxiliar LEGPP.S1 1 1 Personal medico-sanitar

de la bordul navelor?
72 Din ce este format personalul auxiliar LEGPP.S1 1 1 Personal de maşini
de la bordul navelor?
73 Din ce este format personalul auxiliar
de la bordul navelor?
74 Din ce este format personalul auxiliar
de la bordul navelor?
75 Din ce este format personalul auxiliar
de la bordul navelor?
76 Din ce este format personalul auxiliar
de la bordul navelor?
77 Care este ierarhia funcţiilor în cadrul
echipajului navei
78 Care este ierarhia funcţiilor
persoanelor care posedă certificate de
capacitate?
79 Ce se stipulează în Ordonanţa nr.
42/1997, aprobată prin Legea nr. 412 /
2002referitor la echipajul minim de
siguranţă al unei nave care arborează
pavilionul român?
80 Cum pot fi obţinute brevetele sau
certificatele de capacitate?
81 Cine stabileşte funcţiile care pot fi
îndeplinite la bordul navelor de
posesorii brevetelor şi ai certificatelor
de capacitate?
82 Cine stabileşte condiţiile de obţinere,
reconfirmare, suspendare sau anulare a
brevetelor şi a certificatelor de
capaitate?
83 Cine stabileşte durata şi conţinutul
cursurilor de pregătire şi perfecţionare
necesare pentru participarea la
examenul de obţinere a brevetelor şi
certificatelor de capacitate?
84 Referitor la pregătirea şi perfecţionarea LEGPP.S1
personalului navigant şi a personalului
auxiliar, care sunt cerinţele pentru a
putea îndeplini o funcţie la bordul
navei?
85 Ce cetăţenie trebuie să aibă personalul
navigant care face parte din echipajul
navelor care arborează pavilionul
român?
86 Care sunt excepţiile stipulate in
Ordonanţa nr.42/1997 aprobată prin
Legea nr.412/2002, referitor la
cetăţenia personalului navigant care
face parte din echipajul navelor care
arborează pavilion român ?
LEGPP.S1 1 1 Personalul navigant posesor de brevete
LEGPP.S1 1 1 Personal tehnologic
LEGPP.S1 1 1 Personal navigant posesor de
certificate de capacitate
LEGPP.S1 1 1 Personalul navigant posesor de brevete
LEGPP.S1 1 1 Comandant, secund, ofiţeri de punte,
şef mecanic, ofiţeri mecanici, alţi
ofiţeri
LEGPP.S1 1 1 Şef de echipaj, timonier, conducător de
şalupă, fitter, electrician, pompagiu,
marinar, motorist, fochist
LEGPP.S1 1 1 Echipajul minim de siguranţă se
stabileşte în funcţie de tipul şi
destinaţia navei, de mărimea acesteia,
de numărul de nave din convoi, de
gradul de automatizare a navei, numai
pentru situaţia de navă în exploatare
LEGPP.S1 1 1 Se obţin după promovarea unui
examen susţinut în faţa unei comisii
stabilite de Autoritatea Navală Română
sau, după caz, prin echivalare, la cerere
LEGPP.S1 1 1 Administraţiile portuare şi/sau de căi
navigabile, la propunerea armatorilor
LEGPP.S1 1 1 Administraţiile portuare şi/sau de căi
navigabile, la propunerea armatorilor
LEGPP.S1 1 1 Centrele de pregătire şi perfecţionare
din subordinea M.L.P.T.L.
1 1 Trebuie să facă dovada că au absolvit
cursurile de pregătire şi perfecţionare
organizate în conformitate cu
reglementările naţionale şi acordurile şi
convenţiile internaţionale la care
România este parte
LEGPP.S1 1 1 Orice cetăţenie, cu condiţia să posede
brevete şi certificate de capacitate
corespunzătoare funcţiilor respective
LEGPP.S1 1 1 Acest personal navigant poate fi şi de
altă cetăţenie decât cea română, cu
excepţia comandantului,a secundului şi
a şefului mecanic, cu aprobarea
Autorităţii Navale Române şi numai
dacă brevetele sau certificatele de
capacitate ale acestora sunt
recunoscute de către Autoritatea
Navală Română
87 Pe ce nave se poate ambarca personalul LEGPP.S1
navigant român?
88 Care sunt obligatţiile Agenţiilor de LEGPP.S1
personal navigant, persoane juridice
române, pentru a fi autorizate în
condiţiile stabilite prin hotărâre a
Guvernului?
89 Care sunt obligaţiile Agenţiilor de LEGPP.S1
personal navigant, persoane juridice
române, pentru a fi autorizate în
condiţiile stabilite prin hotărâre a
Guvernului?
90 Ce trebuie să aibă în vedere personalul LEGPP.S1
navigant român care a fost ambarcat pe
nave care arborează pavilion străin,
pentru a i se lua în considerare stagiul
de ambarcare?
91 Pe ce bază se stabilesc raporturile de LEGPP.S1
muncă ale membrilor echipajelor
navelor care arborează pavilionul
român, cu angajatorii lor?
92 Cine stabileşte timpul de lucru şi cel de LEGPP.S1
odihnă, precum şi drepturile şi
condiţiile de muncă şi viaţă la bordul
navelor care arborează pavilionul
român ?
93 Care sunt drepturile personalului care LEGPP.S1
formează echipajul navei, pe perioada
în care se află ambarcat?
94 Cum trebuie să procedeze comandantul LEGPP.S1
navei în situaţii deosebite privind
echipajul navei?
95 Care sunt sarcinile comandantului LEGPP.S1
referitor la naşteri, căsătorii şi decese
care au loc la bordul navei ?
1 1 Numai pe navele care arborează
pavilion român
1 1 Se încheie contracte ferme cu
proprietarii sau operatorii de nave care
solicită echipajul
1 1 Să constituie garanţia stabilită pentru a
asigura cheltuielile de repatriere a
membrilor echipajului în cazul în care
proprietarul sau operatorul navei nu îşi
îndeplineşte această obligaţie
1 1 Trebuie să aibă înscris în carnetul de
marinar perioada de ambarcare de la
nava respectivă, cu semnatura
comandantului şi ştampila navei
1 1 Pe baza unor înţelegeri scrise privind
drepturile şi îndatoririle ambilor
semnatari rezultate în urma
negocierilor
1 1 Se stabilesc de către MLPTL în
conformitate cu legislaţia muncii, cu
acordurile şi convenţiile internaţionale
la care România este parte
1 1 Pentru echipamentul propriu pierdut
sau distrus în timpul ambarcării, din
cauza serviciului sau a unui eveniment
de navigaţie şi fără culpa sa, echipajul
are dreptul la o despăgubire al cărei
cuantum este stabilit prin hotărâre a
Guvernului, pentru societăţile
comerciale
1 1 În situaţii deosebite comandantul
trebuie să ia legătura cu angajatorul
pentru a-i aproba impunerea unor
măsuri excepţionale la bordul navei , în
funcţie de gravitatea situaţiei
1 1 Comandantul are dreptul şi obligaţia de
a certifica testamentul unei persoane
aflate la bord , când nava se află în
marş, certificarea acestuia fiind
echivalentă cu certificarea acordată de
un notar public
96 Conform Ordonanţei nr.42/1997 LEGPP.S1 1 1 Numai cu nave sub pavilion străin
aprobată prin Legea nr., 412/2002 cu
care mijloace de transport naval se
efectuează activitatea de …"remorcaj
de manevră a navelor maritime în
porturi"

97 Conform Ordonanţei nr.42/1997 LEGPP.S1 1 1 Se poate efectua şi cu remorchere şi

aprobată prin Legea nr., 412/2002 cu
care mijloace de transport naval se
efectuează activitatea de …"remorcaj
de manevră a navelor fluviale în
porturi"
împingătoare care arborează pavilionul
altui stat, dacă nu sunt disponibile nave
de manevră care arborează pavilionul
român şi cu aprobarea căpităniei de
port

98 Conform Ordonanţei nr.42/1997 LEGPP.S1 1 1 Numai cu nave sub pavilion străin

aprobată prin Legea nr. 412/2002 cu
care mijloace de transport naval se
efectuează activitatea de … "transport
nave cu remorchere / împingătoare
între porturile româneşti"

99 Conform Ordonanţei nr.42/1997 LEGPP.S1 1 1 Numai cu nave sub pavilionul

aprobată prin Legea nr. 412/2002 cu administraţiei portului respectiv
care mijloace de transport naval se
efectuează …"transportul piloţilor care
asigură pilotajul la intrarea şi ieşirea
din porturi, în interiorul acestora şi pe
căile navigabile" ?

100 Coform Ordonanţei nr.42/1997 LEGPP.S1 1 1 Nu este nici o reglementare în acest

aprobată prin Legea nr., 412/2002 cu sens
care mijloace de transport naval se
efectuează …"cabotajul, respectiv
transportul de mărfuri, poştă şi pasageri
efectuat prin îmbarcarea dintr-un punct
situat pe teritoriul României şi având
ca destinaţie un alt punct situat pe
acelaşi teritoriu" ?

101 Conform Ordonanţei nr.42/1997 LEGPP.S1 1 1 Dacă în acordurile sau în convenţiile

aprobată prin Legea nr., 412/2002 cu
care mijloace de transport naval se
efectuează activitatea de …"asistenţă şi
salvarea în apele naţionale navigabile a
persoanelor, navelor şi aeronavelor,
precum şi a încărcăturii acestora" ?
internaţionale la care România este
parte se prevede în mod expres, aceste
activităţi se pot efectua şi cu nave care
arborează pavilionul statelor care sunt
părţi la respectivele acorduri sau
convenţii

102 Conform Ordonanţei nr.42/1997 LEGPP.S1 1 1 Nu este nici o reglementare în acest

aprobată prin Legea nr. 412/2002 cu sens
care mijloace de transport naval se
efectuează activitatea de …"scoaterea
navelor scufundate, a epavelor şi a
încărcăturii acestora ,aflate în apele
naţionale navigabile" ?

103 Conform Ordonantei nr.42/1997
aprobata prin Legea nr., 412/2002 cu
care mijloace de transport naval se
efectueaza activitatea de
…"pescuitul"?
LEGPP.S1 1 1 Numai cu nave sub pavilion roman,
dar, cu aprobarea capitaniei portului si
a societatii comerciale de pescuit, se
pot folosi si nave sub pavilion strain
104 Conform Ordonanţei nr.42/1997 LEGPP.S1
aprobată prin Legea nr., 412/2002 cu
care mijloace de transport naval se
efectuează…"serviciile de interes local
pentru desfăşurarea activităţii
organelor administraţiei publice
centrale şi ale administraţiei publice
locale, precum şi altele asemenea" ?
105 Conform Ordonanţei nr.42/1997 LEGPP.S1
aprobată prin Legea nr., 412/2002 cu
care mijloace de transport naval se
efectuează …"lucrările pentru
realizarea şi continuarea construcţiilor
hidrotehnice şi pentru asigurarea
condiţiilor tehnice privind siguranţa
navigaţiei" ?
106 Conform Ordonanţei nr.42/1997 LEGPP.S1
aprobată prin Legea nr., 412/2002 cu
care mijloace de transport naval se
efectuează activitatea de
…"exploatarea si explorarea mării sau
a fundului mării, în condiţiile legii" ?
107 Care sunt obligaţiile comandantului LEGPP.S1
unei nave care arborează pavilionul
român pentru asistenţa si salvarea
navelor aflate în pericol pe mare sau în
apele naţionale navigabile, a bunurilor,
a încărcăturii şi a persoanelor aflate la
bordul acestora ?
108 În ce condiţii se efectuează asistenţa şi LEGPP.S1
salvarea unei nave aflate în pericol, a
încărcăturii şi/sau a bunurilor aflate pe
aceasta?
109 Care sunt obligaţiile căpitănieii de port LEGPP.S1
privind asistenţa şi salvarea unei nave
aflate în pericol în zona de activitate a
acesteia?
110 Care sunt obligaţiile căpităniei de port LEGPP.S1
în a cărei zonă de activitate se află o
navă în pericol, iar comandantul,
proprietarul sau operatorul acesteia
întârzie nejustificat încheierea unei
înţelegeri pentru asistenţă şi salvare?
1 1 Numai cu nave sub pavilion român, dar
cu aprobarea M.L.P.T.L., se pot folosi
şi nave sub pavilion străin
1 1 Numai cu nave aparţinând agentului
economic executant al lucrării
1 1 Nu este nici o reglementare specifică
pentru această activitate
1 1 În cazul în care primeşte un mesaj că o
nava se află în pericol, comandantul
este obligat ca, în măsura în care nu îşi
pune în pericol nava, echipajul,
pasagerii şi/sau încărcătura, să se
deplaseze cu toată viteza posibilă în
respectivele circumstanţe către acea
navă pentru a-i acorda asistenţa
necesară şi pentru a salva persoanele
aflate în pericol la bordul acelei nave
1 1 Aceasta se face fără nici un fel de
înţelegere scrisă sau verbală între părţi,
pentru a se asigura operativitatea
operaţiunii de salvare
1 1 Observă şi înregistrează toate
activităţile de asistenţă şi salvare
1 1 Dacă căpitănia de port consideră că
respectiva navă constituie un pericol
real pentru siguranţa navigaţiei, pentru
mediu sau pentru populaţia din
împrejurimi, aceasta poate ordona
intervenţia pentru salvare instituţiilor
specializate sau altor nave disponibile
111 Care sunt obligaţiile căpităniei de port LEGPP.S1
în a cărei zonă de activitate se află o
navă în pericol, iar comandantul,
proprietarul sau operatorul acesteia
întârzie nejustificat încheierea unei
înţelegeri pentru asistenţă şi salvare?
112 Cum se fac decontările cheltuielilor LEGPP.S1
ocazionate de intervenţia de asistenţă şi
salvare ordonată de căpitănia de port,
în a cărei zonă de activitate se află
nava în pericol?
113 Care sunt sarcinile căpităniei de port în LEGPP.S1
acărei zonă de activitate apar cazuri de
sinistru, calamitate, de pericol, poluare
şi altele asemenea sau de interes
general, pe mare, în apele naţionale
navigabile sau în porturi?
114 Ce se stipulează în Ordonanţa LEGPP.S1
nr.42/1997 aprobată prin Legea nr.
412/2002 referitor la asistenţa şi
salvarea navelor remorcate sau împinse
ori a încărcăturii acestora de către nava
care le remorchează sau le împinge?
115 Cine este îndreptăţit să primească o LEGPP.S1
parte din recompensa de salvare în
urma participării la operaţiunile de
asistenţă şi salvare?
116 Cine este îndreptăţit să primească o LEGPP.S1
parte din recompensa de salvare în
urma participării la operaţiunile de
asistenţă şi salvare?
1 1 Cât timp nu s-a încheiat înţelegerea
între părţi privind asistenţa şi salvarea,
căpitănia portului nu poate ordona
intervenţia pentru salvare instituţiilor
specializate sau altor nave disponibile,
chiar dacă nava aflată în pericol
constituie un pericol real pentru
siguranţa navigaţiei ,pentru mediu sau
pentru populaţia din împrejurimi
1 1 Căpitănia de port are obligaţia să
întocmească un document care trebuie
să cuprindă situaţia de pericol în care
se află nava, coordonarea operaţiunilor
de salvare ordonate de ea, numele
navelor şi ale persoanelor care au
participat la solicitarea sa, precum şi
calculul cheltuielilor justificate de
participarea la salvare. Acest document
îl negociază cu proprietarul sau
operatorul navei, pentru suma cuvenită
fiecărui participant, persoană juridică.
1 1 Căpitănia de port cere concursul
navelor şi echipajelor aflate în port sau
în apropiere, precum şi al oricărei
persoane care desfăşoară o activitate de
transport naval, acestea fiind obligate
să acorde sprijinul solicitat şi să
respecte ordinele date de căpitănia de
port
1 1 Salvatorii au dreptul la recompensă
necondiţionată
1 1 Comandantul şi ceilalţi membrii ai
echipajului navei asistate şi salvate
1 1 Comandantul şi ceilalţi membrii ai
echipajelor navelor care au participat la
operaţiunile de asistenţă şi salvare,
precum şi angajaţii aparţinând
unităţilor de uscat participante, care au
contribuit efectiv la organizarea şi
efectuarea operaţiunilor de asistenţă şi
salvare, sunt îndreptăţiţi să primească o
parte din recompensa de salvare
117 Cine organizează activitatea de căutare LEGPP.S1 1 1 Administraţiile portuare şi/sau de de
şi salvare a vieţii omeneşti pe mare şi căi navigabile care deţin mijloacele
în apele naţionale navigabile ale necesare
României?

118 Cine suportă contravaloarea activităţii LEGPP.S1 1 1 Societatea armatoare a navei respective
de căutare şi salvare a vieţii omeneşti
pe mare şi în apele naţionale navigabile
ale României?

119 Cine asigură fondurile necesare pentru LEGPP.S1 1 1 Se asigură din alocaţii de la bugetul de
achiziţionarea şi întreţinerea navelor, a stat pentru cheltuieli de capital, în
echipamentelor şi instalaţiilor utilizate limita sumelor prevăzute cu această
la căutarea şi salvarea vieţii omeneşti destinaţie în bugetul M.L.P.T.L
de către instituţiile publice, regiile
autonome sau companiile naţionale
aflate sub autoritatea sau în subordinea
M.L.P.T.L?

120 Cine organizează şi coordonează LEGPP.S1 1 1 Agenţii economici care deţin

activitatea de prevenire a poluării mijloacele necesare
apelor de către navele aflate în apele
naţionale navigabile şi de intervenţie
pentru depoluare?

121 Cine efectuează activitatea de LEGPP.S1 1 1 Poluantul are obligaţia de a interveni

intervenţie în caz de poluare a apelor prin toate mijloacele pentru limitarea şi
naţionale navigabile de către nave? eliminarea efectelor poluării apelor
naţionale navigabile

122 Cine are obligaţia de a suporta LEGPP.S1 1 1 Cel care a efectuat poluarea
cheltuielile ocazionate de intervenţia
pentru depoluarea apelor nationale
navigabile, limitarea şi îndepărtarea
consecinţelor poluării, în cazul poluării
acestora de către nave?

123 Cine are obligaţia de a dezeşua sau de LEGPP.S1 1 1 Căpitănia de port în a cărei zonă de
a ranflua nava şi de a curăţi albia în activitate s-a produs evenimentul
cazul în care o navă eşuează sau se
scufundă în apele naţionale navigabile?

124 Care este termenul limită de începere a LEGPP.S1 1 1 Între 4 şi 5 zile în funcţie de situaţia
operaţiunilor de dezeşuare sau de concretă
ranfluare a unei nave în apele naţionale
navigabile, notificat în scris de
căpitănia de port în a cărei zonă de
activitate s-a produs evenimentul,
proprietarului sau operatorului navei?
125 Ce trebuie să facă Căpitănia de port în LEGPP.S1
cazul în care proprietarul sau
operatorul unei nave scufundate sau
eşuate în apele naţionale navigabile, nu
respectă termenul limită notificat în
scris, de începere a operaţiunilor de
dezeşuare sau de ranfluare a navei şi de
curăţire a albiei?
126 Care sunt reglementările privind LEGPP.S1
mărfurile sau alte bunuri scufundate în
apele naţionale navigabile şi recuperate
de către Administraţia portuară şi/sau
de căi navigabile, la solicitarea
căpităniei de port, în a cărei zonă de
activitate s+a produs evenimentul?
127 Care este procedura în cazul în care LEGPP.S1
căpitănia de port consideră că eşuarea
sau scufundarea unei nave în apele
naţionale navigabile constituie un
pericol iminent pentru navigaţie?
128 Cum se procedează în cazul în care LEGPP.S1
proprietarul sau operatorul navei, nu
restituie cheltuielile ocazionate de
operaţiunile de dezeşuare sau ranfluare
şi de curăţare a albiei?
129 Cum pot fi utilizate sumele obţinute din LEGPP.S1
vânzarea navei dezeşuate sau ranfluate,
cât şi a bunurilor găsite de către
administraţia portuară şi/sau de căi
navigabile a zonei respective, în
condiţiile legii?
130 Ce se întâmplă în cazul în care LEGPP.S1
cheltuielile ocazionate de operaţiunile
de dezeşuare sau ranfluare şi de
curăţare a albiei, depăşesc suma
obţinută prin vânzarea navei şi a
bunurilor solvate?
1 1 Căpitănia de port în a cărei zonă de
activitate s-a produs evenimentul, va
solicita Administraţiei portuare şi/sau
de căi navigabile a zonei respective să
efectueze aceste operaţiuni în contul şi
pe cheltuiala proprietarului sau
operatorului navei, direct sau prin
intermediul unui agent economic
specializat
1 1 Aceste bunuri vor fi păstrate şi
conservate, neputând fi vândute decât
numai cu aprobarea proprietarului sau
operatorului navei
1 1 Căpitănia de port va notifica în scris
proprietarului sau operatorului navei să
procedeze în maxim 48 ore de la
notificare, la începerea operaţiunilor de
scoatere a navei şi la curăţarea fundului
albiei
1 1 Nava şi toate bunurile recuperate,
rămase în custodia administraţiei
portuare şi/sau de căi navigabile a
zonei respective, vor fi vândute de
către aceasta în confornitate cu
prevederile legale
1 1 Sumele obţinute prin vânzare vor fi
păstrate de administraţia portuară şi/sau
de căi navigabile respectivă şi vor sta
integral la dispoziţia celor care fac
dovada că au fost proprietarii acelor
bunuri
1 1 Diferenţa obţinută se acoperă de la
bugetul de stat
131 Ce reprezintă "pilotajul navelor LEGPP.S1
maritime" în porturi şi pe căi
navigabile?
132 Care nave sunt obligate ca, la intrarea LEGPP.S1
în apele naţionale navigabile sau în
porturile româneşti, să respecte
dispoziţiile privind intrarea şi navigaţia
în apele naţionale navigabile,
staţionarea, operarea şi ieşirea din
porturi, prevăzute de legislaţia
naţională?
133 Care sunt locurile permise pentru LEGPP.S1
ancorarea sau acostarea navelor de
orice categorie, indiferent de pavilionul
pe care îl arborează, care intră în apele
naţionale navigabile?
134 Care sunt locurile permise pentru LEGPP.S1
ancorarea sau acostarea navelor de
orice categorie, indiferent de pavilionul
pe care îl arborează, care intră în apele
naţionale navigabile?
135 Cine exercită activitatea de LEGPP.S1
supraveghere şi control al navigaţiei în
porturi şi în apele naţionale navigabile
ale României?
136 Cine eliberează acceptul de intrare în LEGPP.S1
port pentru navele care vin din voiaj
internaţional?
137 Care sunt situaţiile în care căpităniile LEGPP.S1
de port pot interzice ieşirea din porturi
şi/sau continuarea navigaţiei în apele
naţionale navigabile a navelor,
indiferent de pavilionul pe care îl
arborează?
138 Care sunt situaţiile în care căpităniile LEGPP.S1
de port pot interzice ieşirea din porturi
şi/sau continuarea navigaţiei în apele
naţionale navigabile a navelor,
indiferent de pavilionul pe care îl
arborează?
139 Care sunt situaţiile în care căpităniile LEGPP.S1
de port pot interzice ieşirea din porturi
şi/sau continuarea navigaţiei în apele
naţionale navigabile a navelor,
indiferent de pavilionul pe care îl
arborează?
1 1 Este un serviciu de siguranţă de interes
naţional care se efectuează sub
controlul statului pentru toate navele
indiferent de pavilionul pe care acestea
îl arborează în mod nediscriminatoriu
privind durata, calitatea şi tarifele
practicate
1 1 Numai navele sub pavilion românesc
1 1 Nu există restricţii în această privinţă,
decât in zona apelor navigabile de
frontieră
1 1 În orice loc, în cazuri de forţă majoră,
cu condiţia luării tuturor măsurilor
pentru a nu stânjeni navigaţia în
siguranţă a celorlalte nave şi cu
informarea imediată a căpităniei de
port şi, după caz, a poliţiei de frontieră,
în a cărei zonă de jurisdicţie s-a produs
acostarea
1 1 Autoritatea de supraveghere sanitară
1 1 Administraţa portuară şi/sau de căi
navigabile
1 1 Membrii echipajului nu posedă brevete
sau certificate de capacitate
corespunzătoare funcţiilor
1 1 Pescajul navei este mai mic decât cel
permis pentru trecerea prin zonele din
apele naţionale navigabile prin care
acestea urmează să navigheze
1 1 Înzestrarea navei cu mijloace de
salvare, de stingere a incendiilor, de
semnalizare şi de ancorare este
satisfăcătoare
140 Care sunt situaţiile în care căpităniile LEGPP.S1
de port pot interzice ieşirea din porturi
şi/sau continuarea navigaţiei în apele
naţionale navigabile a navelor,
indiferent de pavilionul pe care îl
arborează?
141 În ce situaţii Căpităniile de port pot LEGPP.S1
interzice plecarea oricărei nave dintr-
un port sau dintr-un loc de staţionare
aflat în apele naţionale navigabile ale
României?
142 Care sunt reglementările în ceea ce LEGPP.S1
priveşte solicitarea interzicerii plecării
unei nave dintr-un port sau dintr-un loc
de staţionare aflat în apele naţionale
navigabile ale României, de către
autorităţi publice ale statului sau de
căre unii agenţi economici?
143 Care sunt reglementările în ceea ce LEGPP.S1
priveşte solicitarea interzicerii plecării
unei nave dintr-un port sau dintr-un loc
de staţionare aflat în apele naţionale
navigabile ale României, de către
autorităţi publice ale statului sau de
căre unii agenţi economici?
144 Care sunt drepturile şi obligaţiile LEGPP.S1
Căpităniilor de port în cazul în care
primesc în scris sesizări sau reclamaţii
referitoare la infracţiuni la regimul
navigaţiei sau pe baza rapoartelor
privind sinistrele, abordajele şi orice
avarie?
145 Care sunt drepturile şi obligaţiile LEGPP.S1
Căpităniilor de port în cazul în care în
urma unui sinistru sau a unui naufragiu,
o navă, indiferent de pavilionul pe care
îl arborează, s-a pierdut ori a fost
abandonată de echipajul ei, sau numai
de comandant?
146 Încălcarea cu vinovăţie de către LEGPP.S1
persoana încadrată în muncă, indiferent
de funcţia sau postul pe care îl ocupă, a
obligaţiilor de serviciu, inclusiv a
normelor de comportare, constituie:
147 Ce reprezintă abaterea disciplinară? LEGPP.S1
1 1 În orice situaţie în care siguranţa navei
este periclitat, sau nava ar periclita
siguranţa navigaţiei, ori nava constituie
o sursă evidentă de poluare
1 1 La solicitarea administraţiilor portuare
şi/sau de căi navigabile făcută prin
orice mijloace: scris, verbal, telefonic,
fax, etc.
1 1 Interdicţia de plecare nu poate depăşi
30 de zile calendaristice
1 1 Interdicţia de plecare a navei nu poate
depăşi 24 de ore de la momentul
solicitării privind interzicerea plecării,
după această perioadă nava va fi
reţinută numai dacă solicitantul
prezintă la căpitănia de port o încheiere
excutorie a instanţelor judecătoreşti
competente de punere a navei sub
sechestru
1 1 Să raporteze conducerii Autorităţii
Navale Române despre informaţiile
primite şi să execute dispoziţiile
primite
1 1 Căpitănia de port în a cărei zonă de
activitate s-a produs acest eveniment
are obligaţia să informeze în scris
Autoritatea Navală Română şi să
procedeze conform cu dispoziţiile date
de aceasta
1 1 Contravenţie
1 1 Încălcarea cu vinovăţie de către
persoana încadrată în muncă, indiferent
de funcţia sau postul pe care-l ocupă, a
obligaţiilor de serviciu, inclusiv a
normelor de comportare
148 În cazul unei abateri disciplinare, LEGPP.S1 1 1 Numai disciplinar
persoana încadrată în muncă poate
răspunde:

149 Persoana încadrată în muncă care LEGPP.S1 1 1 O singură sancţiune disciplinară

încalcă mai multe îndatorii de serviciu
va fi sancţionată cu:

150 O singură sancţiune disciplinară se LEGPP.S1 1 1 O singură îndatorire de serviciu

aplică persoanei încadrate în muncă
care încalcă:

151 În cazul săvârşirii unei abateri LEGPP.S1 1 1 Sancţiune şi întregului personal al

disciplinare, se poate acorda: unităţii

152 Retragerea uneia sau mai multor LEGPP.S1 1 1 Sancţiune materială

gradaţii ori trepte de retribuire pe o
perioadă de 1-3 luni sau, în cazul celor
încadraţi cu retribuţia la nivelul de
bază, diminuarea acestuia cu 5-10% pe
aceeaşi perioadă constituie:

153 Sancţiunea disciplinară constă în: LEGPP.S1 1 1 Retragerea uneia sau mai multor
gradaţii ori trepte de retribuire pe o
perioadă de 1-3 luni

154 Sancţiunea disciplinară constă în: LEGPP.S1 1 1 Diminuarea salariului cu 1-5% pe o

perioadă de 1-3 luni
155 Sancţiunea disciplinară constă în: LEGPP.S1 1 1 Mustrare
156 Sancţiunea disciplinară constă în: LEGPP.S1 1 1 Atenţionare
157 Sancţiunea disciplinară constă în: LEGPP.S1 1 1 Diminuarea salariului şi a
indemnizaţiei de conducere pe o
perioadă de 1-3 luni, cu 1-2%

158 Desfacerea disciplinară a contractului LEGPP.S1 1 1 Sancţiune materială

de muncă, constituie:
159 Constituie sancţiune disciplinară LEGPP.S1 1 1 5 zile
specifică personalului navigant,
ridicarea permisie de a ieşi la uscat, în
porturile străine, până la:

160 Ridicarea permisiei de a ieşi la uscat, LEGPP.S1 1 1 Personalului navigant de punte

în porturile străine, până la 5 zile
constituie sancţiune disciplinară
specifică:

161 Constituie sancţiune disciplinară LEGPP.S1 1 1 4 zile

specifică personalului navigant,
reţinerea în cabină până la:

162 Sancţiunea debarcării de pe navă pe o LEGPP.S1 1 1 Numai comandantului navei şi şefului

perioadă de 1-6 luni şi trecerea într-o mecanic
funcţie inferioară, corespunzătoare
pregătirii profesionale, în aceeaşi
localitate se aplică:

163 Încălcarea regulilor privind activităţile LEGPP.S1 1 1 Controvenţie

de protecţie a muncii, prevenirea şi
stingerea incendiilor şi accesul în
unităţi, este una dintre faptele care
constituie:

164 Neprezentarea la solicitarea conducerii LEGPP.S1 1 1 Abatere disciplinară

pentru înlăturarea urmărilor
accidentelor, avariilor, incendiilor, în
scopul restabilirii transporturilor, este
una dintre faptele care constituie:
165 Nerespectarea programului de lucru, LEGPP.S1 1 1 Contravenţie
este una dintre faptele ce constituie:

166 Folosirea abuzivă a mijloacelor de LEGPP.S1 1 1 Abatere disciplinară

transport, precum şi a bunurilor
aparţinând unităţii, este una dintre
faptele care constituie:

167 Necompletarea sau completarea LEGPP.S1 1 1 Infracţiune

necorespunzătoare a evidenţelor,
precum şi comunicarea de date sau
informaţii inexacte sau incomplete,
este una dintre faptele care constituie:

168 Neprezentarea la controalele şi LEGPP.S1 1 1 Abatere disciplinară

verificările periodice privind starea
sănătăţii sau a aptitudinilor şi la
examenele psihologice ale personalului
de siguranţa navigaţiei, este una dintre
faptele ce constituie:

169 Neîndeplinirea atribuţiilor de LEGPP.S1 1 1 Abatere disciplinară

organizare, coordonare şi control, este
una dintre faptele care constituie:

170 Pe nave, cercetarea prealabilă în LEGPP.S1 1 1 Comandantul navei

vederea aplicării unei sancţiuni
disciplinare poate fi dispusă de:

171 Sancţiunea disciplinară va fi LEGPP.S1 1 1 60 zile

comunicată în scris de persoana în
drept a o aplica, persoanei încadrate în
muncă, în termen de:

172 Sancţiunea disciplinară va fi stabilită în LEGPP.S1 1 1 45 zile de la data când cel în drept a o
termen de: aplica a luat cunoştinţă de săvârşirea
abaterii

173 Aplicarea unei sancţiuni disciplinare nu LEGPP.S1 1 1 Mai târziu de 3 luni de la data săvârşirii
se mai face: abaterii
174 Sacţiunea disciplinară este executorie: LEGPP.S1 1 1 După ce s-a dat răspuns contestaţiei

175 Contestaţia împotriva desfacerii LEGPP.S1 1 1 Organul superior celui care a aplicat
disciplinare a contractului de muncă se sancţiunea
soluţionează de către:

176 Dreptul de a agrava sancţiunea LEGPP.S1 1 1 Conducătorul ierarhic superior celui ce

disciplinară aplicată, dar neexecutată o a aplicat sancţiunea
are:

177 În cazul apariţiei de noi dovezi în LEGPP.S1 1 1 15 zile de la data luării la cunoştinţă de
favoarea celui sancţionat disciplinar, noile dovezi
cererea de revizuire se introduce de cel
sancţionat în termen de:

178 Cererea de revizuire a sancţiunii LEGPP.S1 1 1 45 zile de la data primirii cererii

disciplinare se rezolvă în termen de:

179 Efectuarea în timpul programului a LEGPP.S1 1 1 Contravenţie

unor lucrări ce nu au legătură cu
obligaţiile de serviciu constituie:

180 Neîncunoştiinţarea şefilor ierarhici LEGPP.S1 1 1 Abatere disciplinară

asupra unor deficienţe de natură a
stânjeni activitatea normală a
transporturilor constituie:
181 Neprezentarea la data şi ora stabilită de LEGPP.S1 1 1 Abatere disciplinară
unitate pentru constituirea sau
completarea echipajelor de schimb
nave constituie:

182 Nu constituie sancţiune disciplinară: LEGPP.S1 1 1 Desfacerea contractului individual de

muncă
183 Nu constituie sancţiune disciplinară: LEGPP.S1 1 1 Avertismentul

184 Nu constituie sancţiune disciplinară: LEGPP.S1 1 1 Amenda până la 350 000 lei

185 Sancţiunea ridicării permisie de a ieşi LEGPP.S1 1 1 Comandantul navei cu avizul

la uscat, în porturile străine, se ia de secundului
către:

186 Sancţiunea reţinerii în cabină se ia de LEGPP.S1 1 1 Comandantul navei

către:
187 Reţinerea în cabină aplicată unui LEGPP.S1 1 1 Interzicerea părăsirii cabinei de către
membru din echipaj constă în: cel în cauză
188 Ridicarea permisiei de a ieşi la uscat în LEGPP.S1 1 1 Interzicerea de ieşi la uscat când
porturile străine constă în: ceilalţi membri ai echipajului primesc
această învoire

189 Pentru abaterile disciplinare săvârşite LEGPP.S1 1 1 Unitatea la care este detaşată
de o persoană încadrată în muncă, pe
perioada detaşării, sancţiunea
"mustrare" se aplică de către:

190 Neluarea măsurilor disciplinare la LEGPP.S1 1 1 Conducătorului unităţii

timp, atrage răspunderea:

191 În cazul în care persoana încadrată în LEGPP.S1 1 1 Să o suspende din funcţie

muncă a fost trimisă în judecată pentru
fapte penale incompatibile cu funcţia
deţinută, angajatorul poate:

192 Statutul disciplinar al personalului din LEGPP.S1 1 1 Decretul lege 251/1976

unităţile de transporturi este
reglementat de:

193 Care este organul central al statului LEGPP.S1 1 1 Parlamentul României

care coordonează activitatea în
transporturi?

194 Pentru abaterile disciplinare săvârşite LEGPP.S1 1 1 Unitatea la care este încadrată
de o persoană încadrată în muncă, pe
perioada detaşării, sancţiunea
"avertisment" se aplică de către:

195 Mustrarea se aplică, de regulă, LEGPP.S1 1 1 O abatere disciplinară gravă

persoanei care a săvârşit, pentru prima
dată:

196 Avertismentul se aplică persoanei care LEGPP.S1 1 1 Retragerea uneia sau mai multor
repetă abaterea pentru care a fost gradaţii ori trepte de salarizare pe o
sancţionat cu: perioadă de 1-3 luni

197 Desfacerea disciplinară a contractului LEGPP.S1 1 1 Săvârşeşte o abatere de mare

de muncă,se aplică persoanei care: importanţă

198 Desfacerea disciplinară a contractului LEGPP.S1 1 1 Încalcă obligaţiile de serviciu, inclusiv

de muncă se aplică persoanei care: normele de comportare în unitate
199 Contravenţiile la norme privind LEGPP.S1 1 1 H.G. 253/1995
transporturile pe ape naţionale
navigabile şi în porturi sunt stabilite de:

200 Constituie contravenţie la normele de LEGPP.S1 1 1 Tractarea de către nave a obiectelor

transport pe ape naţionale navigabile admise la împingere sau cuplare

201 Constatarea şi sancţionarea LEGPP.S1 1 1 Poliţiei

contravenţiilor la normele privind
transporturile pe ape şi în porturi sunt
de competenţa:

202 Sancţiunile prevăzute în normele LEGPP.S1 1 1 Agenţii economici care au ca angajaţi

privind transporturile pe apele persoanele vinovate
naţionale navigabile se aplică:

203 Aruncarea sau pierderea în apă de către LEGPP.S1 1 1 Amendă penală

nave sau instalaţii plutitoare de
gunoaie, pietre, zgură, resturi de marfă
în port, pe canalele navigabile sau în
alte locuri sau condiţii stabilite de către
căpitănia portului se sancţionează cu:

204 Neînscrierea denumirii navei pe corp şi LEGPP.S1 1 1 Contravenţie

pe suprastructură, stabilită în actul de
naţionalitate şi a însemnelor de
identificare a navelor, constituie:

205 Responsabilitatea anunţării la căpitănia LEGPP.S1 1 1 Secundului navei

porturilor a deteriorării ori a deplasării
mijloacelor de semnalizare plutitoare
sau de la uscat necesare navigaţiei,
revine:

206 Părăsirea portului, a radei sau a locului LEGPP.S1 1 1 Contravenţie

de acostare stabilit de căpitănie, fără
permisul de plecare şi actele de bord
sau cu actele de bord expirate
constituie:

207 Neîntreţinerea corespunzătoare a LEGPP.S1 1 1 Amendă contravenţională

punţilor, santinelor, compartimentului
maşini, hambarelor şi a încăperilor
navei, prezentând pericol de poluare,
incendiu, explozii, îmbolnăviri,
accidente de muncă, se pedepseşte cu:

208 Nesemnalizarea sau semnalizarea cu LEGPP.S1 1 1 Abatere disciplinară şi infracţiune

lumini neregulamentare a navelor, a
instalaţiilor plutitoate sau a
ambarcaţiunilor în staţionare sau în
marş constituie:

209 Staţionarea sau ancorarea unei nave LEGPP.S1 1 1 Retrogradarea în funcţie în cadrul
într-o trecere îngustă sau într-o curbă aceleiaşi profesii pe o durată de 1-3
bruscă ori în apropierea navelor care luni
transportă mărfuri periculoase se
pedepseşte cu:
210 Începerea construcţiei, modificarea LEGPP.S1 1 1 Contravenţie
caracteristicilor tehnico-constructive a
dezmembrării navelor de categoria a II-
a fără autorizaţie emisă de căpitănia
portului constituie:

211 Săparea de gropi, şanţuri, canale sau LEGPP.S1 1 1 Infracţiune

plantarea de instalaţii de-a lungul căii
de halaj constituie:

212 Pierderea carnetului de marinar, cu LEGPP.S1 1 1 Amendă contravenţională

excepţia cazurilor de forţă majoră, se
pedepseşte cu:

213 Nerespectarea zonelor şi a culoarelor LEGPP.S1 1 1 Abatere disciplinară

de navigaţie de către comandanţii
navelor de categoria a II-a constituie:

214 Staţionarea în port a unei nave mai LEGPP.S1 1 1 Nu se pedepseşte până în 16 ore după
mult de 12 ore după primirea primirea permisului de plecare
permisului de plecare, fără a se depune
din nou actele de bord la căpitănia
portului, constituie:

215 Folosirea jurnalelor de bord, de maşini LEGPP.S1 1 1 Infracţiune

şi radiotelegrafic fără a fi numerotate,
sigilate şi parafate de căpitănia portului
constituie:

216 Efectuarea, fără autorizaţia căpităniei LEGPP.S1 1 1 Nu se pedepseşte

portului, de probe la maşinile cu
punere în mişcare a elicelor sau
zbaturilor, de către navele aflate în port
legate la chei sau la ancoră se
pedepseşte cu:

217 Refuzul oricărui membru din echipaj LEGPP.S1 1 1 Abatere disciplinară

de a se supune cercetărilor ce se fac de
către căpităniile portului în raza de
coordonare a acestora, constituie:

218 Încărcarea şi descărcarea produselor LEGPP.S1 1 1 Amendă contravenţională

petroliere şi a mărfurilor periculoase
ambalate, la alte dane sau în alte locuri
decât cele stabilite pentru aceasta,
precum şi depozitarea acestor produse
pe dane se sancţionează cu:

219 Nedepunerea, în termen de 14 zile, la LEGPP.S1 1 1 Amendă penală

căpitănia portului a actelor necesare
pentru înmatriculare, radiere, transfer
de proprietate a navelor sau de
schimbare a domiciliului armatorului
se sancţionează cu:

220 Înfiinţarea de puncte de lucru pentru LEGPP.S1 1 1 Infracţiune

operaţiuni la nave în afara limitelor
portului sau în ape navigabile, fără
autorizarea scrisă a căpităniei portului,
constituie:

221 Exploatarea unei nave sau instalaţii LEGPP.S1 1 1 Infracţiune

plutitoare care a fost clasată ca epavă
sau clasată, constituie:
222 Nerespectarea dispoziţiilor cuprinse în LEGPP.S1 1 1 Contravenţie
"Avize către navigatori" comunicate
sau afişate, constituie:

223 Transportul mărfurilor, indiferent de LEGPP.S1 1 1 Infracţiune

felul expediţiei, precum şi remorcarea
sau împingerea navelor fără întocmirea
documentelor de transport, constituie:

224 Refuzul de a se permite organelor LEGPP.S1 1 1 Abatere disciplinară

căpităniei portului vizitarea navelor,
instalaţiilor, magaziilor, hambarelor şi a
altor asemenea, aflate în zona de
jurisdicţie pentru control şi cercetări,
constituie:

225 Nerespectarea regulilor de navigaţie la LEGPP.S1 1 1 Abatere disciplinară

trecerea prin ecluze şi stăvilare,
constituie:

226 Exploatarea navelor fără mijloace de LEGPP.S1 1 1 Abatere disciplinară

salvare conform normelor în vigoare,
constituie:

227 Nebalizarea locului unde s-a scufundat LEGPP.S1 1 1 Amendă contravenţională

un obiect de la bord sau din încărcătura
navei, care prezintă pericol pentru
navigaţie se pedepseşte cu:

228 Transportul de mărfuri periculoase fără LEGPP.S1 1 1 Amendă penală

respectarea condiţiilor stabilite prin
actele normative interne şi prin
convenţii internaţionale la care
România este parte se pedepseşte cu:

229 Executarea de manevre fără pilot la LEGPP.S1 1 1 Contravenţie

bord, precum şi navigarea fără pilot şi
refuzul de a lua pilot acolo unde
pilotajul este obligatoriu, constituie:

230 Efectuarea de reparaţii la nave în zona LEGPP.S1 1 1 Penal

petrolieră, fără aprobarea căpităniei
portului se sancţionează :

231 Acostarea în dană dublă şi andocarea LEGPP.S1 1 1 Contravenţional

tancurilor petroliere nedegazate, cu
excepţia navelor specializate pentru
bunkerare se sancţionează:

232 Pierderea, din neglijenţă a actului de LEGPP.S1 1 1 Abatere disciplinară

naţionalitate a navelor constituie:

233 Deversarea materialelor dragate în alte LEGPP.S1 1 1 Abatere disciplinară

locuri decât cele stabilite constituie:

234 Constituie contravenţie la normele de LEGPP.S1 1 1 Nearborarea de către nave a

transport pe ape naţionale navigabile: pavilionului lor naţional în apele
naţionale române, la sosirea în port şi
în staţionare

235 Constituie contravenţie la normele de LEGPP.S1 1 1 Nearborarea pavilionului român sau

transport pe ape naţionale navigabile: arborarea în stare necorespunzătoare
236 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
237 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
238 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
239 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
240 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
241 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
242 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
243 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
244 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
245 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
246 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
247 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
LEGPP.S1 1 1 Refuzul de ridicare a pavoazului la
dispoziţia dată de căpitănia portului
LEGPP.S1 1 1 Refuzul prezentării brevetelor la
cererea organelor căpităniilor de port
LEGPP.S1 1 1 Refuzul prezentării actelor de identitate
ale persoanelor găsite la bord,
organelor căpităniilor de port
LEGPP.S1 1 1 Menţionarea debarcaderelor şi a
pontoanelor de acostare în stare
necorespunzătoare din punct de vedere
al curăţeniei
LEGPP.S1 1 1 Legarea în aceeaşi dană a mai puţin de
două nave care execută operaţiuni de
încărcare/descărcare sau transbordare
de mărfuri în afara limitelor portului
sau pe căile navigabile
LEGPP.S1 1 1 Navigarea unei nave fără să aibă la
bord materialele şi instalaţiile necesare
menţinerii vitalităţii navei
LEGPP.S1 1 1 Neînscrierea pe nave, în locurile
indicate, a numărului minim de călători
stabilit a se transporta
LEGPP.S1 1 1 Neînscrierea pe navele ce execută
treceri a tonajului maxim
LEGPP.S1 1 1 Nedepunerea sau depunerea
incompletă la căpitănia portului de
către comandantul navei sau
reprezentantul său autorizat, în
termenul fixat de lege, a actelor de
bord şi a declaraţiei
LEGPP.S1 1 1 Neaducerea la cunoştinţa administraţiei
portuare a evenimentelor petrecute la
bord sau pe navele din convoi în cursul
navigaţiei
LEGPP.S1 1 1 Ancorarea sau acostarea unei nave în
afara limitelor portului, în alte locuri
decât cele stabilite, fără o permisiune
prealabilă din partea administraţiei
portuare, cu excepţia cazurilor de forţă
majoră
LEGPP.S1 1 1 Neanunţarea la administraţiile portului
a evenimentelor de: abordaje, incendii,
avarii, poluare, înec, dispariţie a navei
şi altele asemenea
248 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
249 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
250 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
251 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
252 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
253 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
254 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
255 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
256 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
257 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
258 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
259 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
260 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
261 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
262 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
LEGPP.S1 1 1 Degradarea malurilor, digurilor din
zona maritimă
LEGPP.S1 1 1 Fumatul în locurile de pe navă unde se
află depozitate mărfuri
LEGPP.S1 1 1 Fumatul în interiorul magaziilor şi în
imediata apropiere a acestora
LEGPP.S1 1 1 Folosirea scărilor pentru accesul la
bordul navelor şi pentru efectuarea
operaţiunilor de încărcare/descărcare la
nave
LEGPP.S1 1 1 Iluminatul scărilor pentru accesul la
bordul navelor şi pentru efectuarea
operaţiunilor de încărcare/descărcare la
nave
LEGPP.S1 1 1 Legarea de o navă, fără permisiunea
comandantului acesteia, a altei nave, în
timpul navigaţiei sau în staţionarea la
ancoră
LEGPP.S1 1 1 Acostarea oricăror nave de cele aflate
în ancoră, fără autorizarea
administraţiei portuare
LEGPP.S1 1 1 Încărcarea, descărcarea sau
transbordarea de mărfuri, materiale sau
persoane înainte ca nava să fi obţinut
liberă practică
LEGPP.S1 1 1 Efectuarea operaţiunilor de încărcare,
descărcare sau transbordare de mărfuri,
materiale sau persoane în alt loc sau în
alt mod decât cel stabilit de
administraţia portului
LEGPP.S1 1 1 Alăturarea, fără aprobarea
administraţiei portuare a unor nave la o
navă sosită în port înainte ca aceasta să
fi obţinut libera practică, cu excepţia
navelor de manevră şi în cazuri de forţă
majoră
LEGPP.S1 1 1 Nerespectarea regulilor de navigaţie
privind pescajul
LEGPP.S1 1 1 Nerespectarea regulilor de navigaţie
privind deplasamentul navei
LEGPP.S1 1 1 Nerespectarea regulilor de navigaţie
privind puterea împingătorului
LEGPP.S1 1 1 Nerespectarea regulilor de navigaţie
privind trecerea pe sub cablurile
electrice
LEGPP.S1 1 1 Nerespectarea regulilor de navigaţie
privind staţionarea pe canale
263 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
264 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
265 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
266 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
267 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
268 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
269 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
270 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
271 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
272 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
273 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
274 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
275 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
LEGPP.S1 1 1 Lipsa rolurilor de incendiu şi abandon
în cabine
LEGPP.S1 1 1 Exploatarea unei nave care nu este
dotată cu mijloacele de semnalizare
fonică, regulamentare
LEGPP.S1 1 1 Transportul de convoaie formate dintr-
un număr mai mic de nave decât cele
stabilite prin regulamentul de navigaţie
şi efectuarea de remorcaje şi împingeri
de către nave sau ambarcaţiuni care nu
au acest drept
LEGPP.S1 1 1 Părăsirea serviciului de gardă la bordul
navelor şi instalaţiilor plutitoare
LEGPP.S1 1 1 Comportamentul necorespunzător,
aducerea de injurii, insultarea,
ameninţarea organelor administraţiei
portuare când acestea se află în
exerciţiul funcţiunii, cu excepţia
cazurilor când fapta constituie
infracţiune
LEGPP.S1 1 1 Încărcarea navelor la un pescaj mai
mare decât cel permis de adâncimile de
lângă maluri sau în punctele unde se
efectuează aceste operaţiuni
LEGPP.S1 1 1 Încărcarea navelor peste limitele
stabilite în actele de bord
LEGPP.S1 1 1 Folosirea mijloacelor de încălzit la
bordul navelor
LEGPP.S1 1 1 Refuzul persoanelor străine de echipaj
de a coborî de pe navă la somaţia
secundului navei
LEGPP.S1 1 1 Deratizarea, dezinsecţia sau
dezinfectarea navelor, fără permisiunea
căpităniei portului şi în alte locuri decât
cele stabilite
LEGPP.S1 1 1 Ancorarea, acostarea sau legarea unei
nave, precum şi schimbarea locului
iniţial, în limitele portului, în alt loc
decât cel indicat de către administraţia
portuară sau fără încuviinţarea acesteia,
cu excepţia cazurilor de forţă majoră
LEGPP.S1 1 1 Deţinerea de băuturi alcoolice la bordul
navei de către personalul brevetat
LEGPP.S1 1 1 Folosirea la bordul navelor şi
instalaţiilor plutitoare de persoane care
nu posedă brevetul sau certificatul de
capacitate corespunzător funcţiei pe
care o exercită, dacă această faptă nu
constituie infracţiune
276 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
LEGPP.S1 1 1 Aprinderea de materiale inflamabile
sau fumigene, tragerea de focuri de
armă sau emiterea de semnale fonice
sau luminoase de la bordul navei, în
afara celor admise de căpitănia portului

277 Constituie contravenţie la normele LEGPP.S1 1 1 Executarea operaţiunilor de degazare

privind transporturile pe apele sau spălare a tancurilor în alte locuri
naţionale: decât cele fixate de administraţia
portului, precum şi introducerea, fără
autorizaţia administraţiei portului, a
tancurilor nedegajate în bazine

278 Constituie contravenţie la normele de LEGPP.S1 1 1 Deversarea materialelor aruncate în

transport pe ape naţionale navigabile: alte locuri decât cele amenajate

279 Constituie contravenţie la normele de LEGPP.S1 1 1 Nerespectarea regulilor locale privind

transport pe ape naţionale navigabile: încărcarea de mărfuri pe punte

280 Constituie contravenţie la normele de LEGPP.S1 1 1 Executarea de lucrări cu foc mare în

transport pe ape naţionale navigabile: zona petrolieră a portului

281 Ce act normativ stabileşte personalul LEGPP.S1 1 1 O.M.T. nr. 422/1998

minim de siguranţă pentru navele şi
instalaţiile plutitoare fluviale şi de ape
interioare navigabile?

282 Personalul minim de siguranţă este LEGPP.S1 1 1 Numai siguranţa navei

reprezentat de persoanele calificate şi
atestate conform reglementărilor în
vigoare desemnate să asigure:

283 Persoanele calificate şi atestate LEGPP.S1 1 1 Personalul navigant

conform reglementărilor în vigoare,
desemnate să asigure siguranţa navei şi
a navigaţiei, reprezintă:

284 Navigatorii, posesori de brevete şi LEGPP.S1 1 1 Personalul necesar exploatării navei

certificate de capacitate, calificaţi şi
atestaţi conform reglementărilor în
vigoare, cu care proprietarul/operatorul
navei suplimentează personalul minim
de siguranţă pentru realizarea
scopurilor economice ale voiajului şi a
activităţilor de întreţinere a navei,
reprezintă:

285 Se admit derogări de la instrucţiunile LEGPP.S1 1 1 Navele şcoală

privind personalul minim de siguranţă
la:

286 Certificatul privind încadrarea navei cu LEGPP.S1 1 1 Obligatoriu

personal minim de siguranţă emis de
A.N.R. Se va găsi la bordul navei:

287 Certificatul privind încadrarea navei cu LEGPP.S1 1 1 Orice căpitănie din România
personal minim de siguranţă este emis
de:

288 Instrucţiunile privind personalul minim LEGPP.S1 1 1 Navelor civile sub pavilion românesc
de siguranţă la bordul navei se aplică:
289 Instrucţiunile privind personalul minim LEGPP.S1 1 1 Navelor fluviale care aparţin
de siguranţă la bordul navei nu se Ministerului Apărării Naţionale
aplică:

290 Pentru navele care prin natura lor LEGPP.S1 1 1 Activitatea pe care o desfăşoară nava
constructivă, pot efectua mai multe
activităţi, căpitănia portului va emite
certificate privind încadrarea navei cu
personal minim de siguranţă, conform
declaraţiei proprietarului sau
operatorului pentru:

291 Se pot acorda derogări de la personalul LEGPP.S1 1 1 Căpitănia portului de înmatriculare

minim de siguranţă al navei, în cazuri
temeinic justificate de către:

292 Personalul minim de siguranţă pentru LEGPP.S1 1 1 Navigatori de cetăţenie română

navele fluviale sub pavilion romînesc
va fi format numai din:

293 Personalul navigant brevetat LEGPP.S1 1 1 Navigatorii care posedă carnet de

reprezintă: marinar

294 Navigatorii care posedă un brevet LEGPP.S1 1 1 Personal navigant de bord

recunoscut de autoritatea de stat în
domeniu, reprezintă:

295 Personalul navigant nebrevetat LEGPP.S1 1 1 Navigatorii care posedă carnet de

reprezintă: marinar

296 Navigatorii care posedă un certificat de LEGPP.S1 1 1 Personalul navigant nebrevetat

capacitate recunoscut de autoritatea de
stat în domeniu, reprezintă:

297 Personalul navigant auxiliar reprezintă: LEGPP.S1 1 1 Navigatorii care nu îndeplinesc funcţii
de conducere la bordul navei

298 Navigatorii care posedă un certificat de LEGPP.S1 1 1 Personalul navigant nebrevetat

capacitate recunoscut de autoritatea de
stat în domeniu, reprezintă:

299 Membrii de echipaj care nu posedă LEGPP.S1 1 1 Personalul navigant de bord

brevet sau certificat de capacitate, dar
îndeplinesc funcţii la bord, în baza
calificării speciale, reprezintă:

300 Navă în exploatare înseamnă: LEGPP.S1 1 1 Navă utilizată conform destinaţiei

301 Atunci când starea corpului navei LEGPP.S1 1 1 Navă în funcţiune

asigură flotabilitatea, maşinile,
instalaţiile, echipamentele şi dotările
sunt complete şi în stare de
funcţionare, echipajul este complet, iar
nava este aptă de a fi imediat folosită
conform destinaţiei sale, nava este
considerată ca fiind:
302 Nava scoasă din exploatare înseamnă: LEGPP.S1 1 1 Nava fără echipaj sau echipaj redus

303 Atunci când starea corpului navei LEGPP.S1 1 1 Navă scoasă din funcţiune
asigură flotabilitatea, maşinile,
instalaţiile, echipamentele şi dotările
sunt, parţial sau total scoase din starea
de funcţionare, echipajul este redus ca
număr faţă de situaţia în care nava este
în exploatare, iar nava este aptă de a fi
folosită, conform destinaţiei sale,
numai după terminarea lucrărilor de
reparaţii şi după completarea
echipajului, nava este considerată ca
fiind:

304 O navă la parcul rece înseamnă o navă: LEGPP.S1 1 1 În iernatic

305 Atunci când starea corpului navei LEGPP.S1 1 1 Navă dezarmată

asigură flotabilitatea, maşinile,
instalaţiile, echipamentele şi dotările
sunt complete şi puse în stare de
conservare, nu are echipaj, dar paza e
asigurată de personal calificat din
rândurile navigatorilor iar nava este
aptă de a fi folosită, conform
destinaţiei sale, numai după
deconservarea mijloacelor tehnice din
dotare, după completarea echipajului şi
după aprovizionare, nava este
considerată ca fiind:

306 O navă în iernatic înseamnă: LEGPP.S1 1 1 Starea corpului asigură flotabilitatea,,

mijloacele tehnice sunt în conservare,
fără echipaj, dar cu paza asigurată de
personal calificat din rândurile
navigatorilor

307 O navă dezarmată înseamnă: LEGPP.S1 1 1 Navă în parcul rece

308 Atunci când starea corpului navei LEGPP.S1 1 1 Navă scoasă din exploatare
asigură flotabilitatea, maşinile,
instalaţiile, echipamentele şi dotările
sunt, parţial sau total demontate şi
debarcate, nu are echipaj, ci doar pază
asigurată de personal calificat din
rândul navigatorilor, iar nava este aptă
de a fi folosită conform destinaţiei sale,
numai după rearmarea
corespunzătoare, nava este considerată
ca fiind:
309 Personalul minim de siguranţă al navei LEGPP.S1 1 1 Tot echipajul navei
este format din:

310 Pe timpul staţionării în porturi sau în LEGPP.S1 1 1 Regulamentului de ordine interioară

afara porturilor la navele/instalaţiile
plutitoare fluviale aflate în exploatare,
serviciul de gardă se va organiza
conform:

311 La nava în exploatare pe timpul LEGPP.S1 1 1 Fiecare din ei, pe rând

staţionării în porturi sau în afara
porturilor al cărei personal minim de
siguranţă este format dintr-un posesor
al unui certificat de capacitate punte şi
dintr-un posesor al unui certificat de
capacitate maşini, serviciul de gardă şi
de siguranţă va fi asigurat de:

312 La navele fluviale tehnice, desemnate LEGPP.S1 1 1 Să se afle în permanenţă la bordul

pentru intervenţii care îsi desfăşoară navei
activitatea continuu, pe timpul
staţionării, personalul minim de
siguranţă trebuie:

313 Personalul necesar pazei şi siguranţei LEGPP.S1 1 1 Regulamentului serviciului la bordul

navelor aflate în iernatic, se va stabili navei
conform:

314 Pentru nava aflată în conservare, în LEGPP.S1 1 1 Căpitănia portului în raza căreia
funcţie de starea ei, personalul pentru staţionează
pază şi siguranţă va fi stabilit de către:

315 Schimbarea zonei de navigaţie impune LEGPP.S1 1 1 Da

revizuirea certificatului privind
încadrarea navei cu personal minim de
siguranţă?

316 Schimbarea caracteristicilor sau a LEGPP.S1 1 1 Nu

clasei navei impune revizuirea
certificatului privind încadrarea navei
cu personal minim de siguranţă?

317 Situaţiile care nu sunt prevăzute în LEGPP.S1 1 1 A.N.R.

instrucţiunile privind stabilirea
personalului minim de siguranţă pentru
navele din marina civilă română, se
reglementează pentru fiecare caz în
parte de către:

318 Navele nu pot pleca în voiaj dacă nu au LEGPP.S1 1 1 Pot pleca

personal minim de siguranţă la bord,
conform cu Certificatul privind
încadrarea navei cu personal minim de
siguranţă?

319 Personalul navigant îmbarcat are LEGPP.S1 1 1 Contra cost

dreptul la cazare la bordul navei:
320 Repartizarea cabinelor la bordul navei LEGPP.S1 1 1 Funcţia persoanelor şi gradul de
se face în raport de: confort al cabinei
321 Referitor la repartizarea şi folosirea LEGPP.S1 1 1 Schimbarea mobilierului din cabine
cabinelor, se interzice personalului
îmbarcat:
322 Referitor la repartizarea şi folosirea LEGPP.S1 1 1 Transformarea cabinelor în bucătării
cabinelor, se interzice personalului
îmbarcat:

323 Referitor la repartizarea şi folosirea LEGPP.S1 1 1 Depozitarea în cabine a materialelor

cabinelor, se interzice personalului pirotehnice
îmbarcat:

324 Referitor la repartizarea şi folosirea LEGPP.S1 1 1 Depozitarea în cabine a materialelor

cabinelor, se interzice personalului dăunătoare
îmbarcat:

325 Referitor la repartizarea şi folosirea
cabinelor, se interzice personalului
îmbarcat:
LEGPP.S1 1 1 Repartizarea cabinelor care sunt dotate
cu aparatură specială sau cu diferite
dispozitive de semnalizare sau de
manevră, persoanelor care nu au
calificarea necesară

326 Referitor la repartizarea şi folosirea LEGPP.S1 1 1 Cedarea cabinelor echipajului în

cabinelor, se interzice personalului favoarea delegaţilor armatorului
îmbarcat:

327 Cabina se ia în primire de către: LEGPP.S1 1 1 Şeful de serviciu

328 Cabina se predă pe bază de: LEGPP.S1 1 1 Proces verbal de predare-primire

329 Lista de inventar a cabinei trebuie să LEGPP.S1 1 1 Da
fie afişată în interiorul cabinei?
330 Cabina se predă pe bază de: LEGPP.S1 1 1 Contract
331 La plecarea din cabină este obligatoriu LEGPP.S1 1 1 Nu
să se stingă lumina?
332 La plecarea din cabină este obligatorie LEGPP.S1 1 1 Nu este specificat
scoaterea din priză a aparatelor
electrice?

333 La plecarea din cabină este obligatorie LEGPP.S1 1 1 Da

închiderea hublourilor?

334 Pe timpul cât în cabină se află una sau LEGPP.S1 1 1 Pe timpul zilei
mai multe persoane, este interzis a se
ţine uşa încuiată:

335 Careurile navei sunt încăperi cu LEGPP.S1 1 1 Colectivă

destinaţie:
336 Personalul îmbarcat are dreptul la LEGPP.S1 1 1 Salariului stabilit conform
hrană gratuită pe tot timpul cât se află reglementărilor legale în vigoare
la bord, în limita:

337 Meniul va fi acelaşi pentru LEGPP.S1 1 1 Personalul navigant brevetat

338 Hrana echipajului şi a pasagerilor se LEGPP.S1 1 1 Săptămânal
prepară:
339 Masa se serveşte la bordul navei, LEGPP.S1 1 1 Cabine
numai în:
340 Personalul navigant care lucrează în LEGPP.S1 1 1 Prevederile armatorului
condiţii grele sau vătămătoare au
dreptul la supliment de hrană şi la
alimentaţie de protecţie, în
conformitate cu:

341 La manipularea la bord a alimentelor LEGPP.S1 1 1 Sunt nebrevetaţi

ambalate şi a ambalajelor de pe covertă
în cambuză, participă toţi membrii
echipajului care:

342 Manipularea alimentelor se face cu LEGPP.S1 1 1 Normelor de transport şi manipulare

respectarea:
343 De la ce surse se îmbarcă apa de băut? LEGPP.S1 1 1 De la reţeaua oraşului

344 Tancurile de apă potabilă se verifică, se LEGPP.S1 1 1 O dată la 6 luni

curăţă şi se cimentează cel puţin:
345 Pompele şi furtunurile destinate LEGPP.S1 1 1 În magazii speciale
îmbarcării apei potabile se păstrază:

346 Pompele şi furtunurile destinate LEGPP.S1 1 1 Da

îmbarcării apei potabile se
întrebuinţează şi în alte scopuri?

347 Fiecare membru al echipajului este LEGPP.S1 1 1 Igiena sa corporală şi de igiena

obligat să se îngrijească de: îmbrăcăminţii sale

348 Fiecare membru al echipajului este LEGPP.S1 1 1 Curăţenia la locul său de cazare
obligat să se îngrijească de:
349 Se interzice să poarte barbă pe timpul LEGPP.S1 1 1 Personalul navigant nebrevetat
cât sunt îmbarcaţi:
350 Depozitarea la bord a lenjeriei de pat şi LEGPP.S1 1 1 Magazii speciale
a prosoapelor se face în:
351 Ordinea şi curăţenia în careuri şi oficii LEGPP.S1 1 1 Personalul navigant nebrevetat
se asigură zilnic de către:
352 Păstrarea veselei şi a tacâmurilor se LEGPP.S1 1 1 Produsele inflamabile şi de praf
face în dulapuri sau stative speciale,
curate, la adăpost de:

353 Curăţirea şi igienizarea bucătăriei şi a LEGPP.S1 1 1 Zilnic

spaţiilor anexe acesteia, precum şi a
utilajelor şi veselei de bucătărie, se
efectuează de către bucătar:

354 Ordinea şi curăţenia în magaziile de LEGPP.S1 1 1 Personalul de serviciu

materiale se asigură de către:
355 Curăţenia la grupurile sanitare comune LEGPP.S1 1 1 Comandantul navei
se execută zilnic de către persoanele
care le folosesc, conform graficului
întocmit de:

356 Cine poate dispune dezinfecţia şi LEGPP.S1 1 1 Comandantul navei

dezinsecţia parţială sau totală a navei?

357 Deratizarea navei se face de regulă cu LEGPP.S1 1 1 Comandantului

aprobarea:
358 Organizarea echipajului şi stabilirea LEGPP.S1 1 1 Organizare a voiajului
atribuţiilor acestuia, face parte din
activitatea de:

359 Organizarea şi planificarea activităţilor LEGPP.S1 1 1 Organizare a muncii

echipajului face parte din activitatea
de:

360 Luarea deciziilor de perspectivă şi LEGPP.S1 1 1 Organizare a voiajului

curente pentru desfăşurarea activităţilor
echipajului, face parte din activitatea
de:

361 Urmărirea şi controlul desfăşurării LEGPP.S1 1 1 Organizare a serviciului de cart

activităţilor echipajului şi a îndeplinirii
sarcinilor stabilite, face parte din
activitatea de:

362 Asigurarea fluxului informaţional între LEGPP.S1 1 1 Organizare a voiajului

toate nivelurile ierarhice de la bord,
face parte din activitatea de:

363 Conducerea de către comandant şi de LEGPP.S1 1 1 Personal

fiecare şef în parte se exercită:
364 Cine este persoana care are autoritate LEGPP.S1 1 1 Armatorul navei
asupra întregului personal îmbarcat pe
navă?

365 Şeful de serviciu de la bordul navei are LEGPP.S1 1 1 Personalului navigant nebrevetat din
autoritate asupra: cadrul serviciului său
366 Cine este persoana care are autoritate LEGPP.S1 1 1 Secundul navei
asupra personalului de cart/gardă
subordonat lui pe perioada executării
serviciului de cart/gardă?

367 Şeful stabilit prin rolurile de echipaj LEGPP.S1 1 1 Voiajului

are autoritate asupra personalului
prevăzut prin rol în subordinea sa pe
timpul:

368 Conducerea la bordul navei este: LEGPP.S1 1 1 Unică

369 Cine este persoana căreia armatorul îi LEGPP.S1 1 1 Asiguratorul
încredinţează nava?
370 Comandantul poartă răspunderea LEGPP.S1 1 1 Oportunitatea şi legalitatea ordinelor pe
pentru: care le dă
371 Fiecare dintre şefii de la bordul navei LEGPP.S1 1 1 Un ajutor
trebuie să aibă prestabilit:
372 Activităţile de întreţinere curentă a LEGPP.S1 1 1 Serviciul de maşină
corpului navei, a maşinilor, utilajelor,
instalaţiilor şi echipamentelor navei se
execută de către personalul din:

373 Ordinea pe punte, curăţenia interioară LEGPP.S1 1 1 Serviciului punte

şi exterioară a navei, întreţinerea
corpului navei şi a instalaţiilor de
punte, întreţinerea materialelor de
vitalitate, salvare, stingere a
incendiului şi a altor materiale de
inventar, lucrările de matelotaj,
lucrările de protejare a mărfurilor de la
bord, reprezintă lucrările ce se execută
zilnic de către personalul din cadrul:

374 Curăţenia în compartimentul maşini şi LEGPP.S1 1 1 Serviciului de gardă

în spaţiile anexe, lucrările de întreţinere
a instalaţiilor şi echipamentelor,
întreţinerea de vitalitate şi de stingere a
incendiilor reprezintă lucrările ce se
execută zilnic de către personalul din
cadrul:

375 Curăţenia în spaţiile destinate LEGPP.S1 1 1 Serviciului de punte

pasagerilor, serviciul curent la
bucătarii, oficii, careuri, restaurante,
întreţinerea materialelor de inventar,
activităţi necesare pentru asigurarea
păstrării alimentelor în bune condiţii,
etc., reprezintă lucrările ce se execută
zilnic de către personalul din cadrul:

376 Asigurarea conducerii în siguranţă a LEGPP.S1 1 1 Serviciului de gardă

navei în navigaţie şi menţinerea unei
veghe permanente vizuale şi auditive,
este relizată prin organizarea:

377 Serviciul de cart se instituie şi se LEGPP.S1 1 1 În marş

execută pe timpul cât nava se află în:
378 Supravegherea permanentă a punţii de LEGPP.S1 1 1 Serviciului de cart pe navă
comandă reprezintă unul din aspectele
de care trebuie să se ţină seama la
stabilirea componenţei echipei din
cadrul:

379 Unul dintre aspectele de care trebuie să LEGPP.S1 1 1 Starea navei

se ţină seama la stabilirea echipei de
cart pe puntea de comandă este:

380 Imediata vecinătate a pericolelor de LEGPP.S1 1 1 Echipei de cart pe navă

navigaţie este unul din aspectele de
care trebuie să se ţină seama la
stabilirea:

381 Posibilitatea de folosire şi starea de LEGPP.S1 1 1 Echipei de intervenţie

funcţionare a aparatelor de navigaţie,
este unul din aspectele de care trebuie
să se ţină seama la stabilirea:

382 De regulă, echipa de cart pe puntea de LEGPP.S1 1 1 Un ofiţer de cart, un timonier şi un

comandă, se compune din: marinar de veghe

383 Durata unui cart este de: LEGPP.S1 1 1 6 ore

384 Serviciul de cart pe puntea de LEGPP.S1 1 1 În 4 carturi, de câte 4 ore fiecare
comandă, atunci când voiajul real
depăşeşte 48 de ore, se execută:

385 Serviciul de cart pe puntea de LEGPP.S1 1 1 În 4 carturi, de câte 6 ore fiecare

comandă, atunci când voiajul real nu
depăşeşte 48 de ore, se execută:

386 În caz de sinistru, personalul aflat în LEGPP.S1 1 1 Ierarhia la bord

serviciul de cart pe puntea de comandă
rămâne la post până la venirea
înlocuitorilor prevăzuţi în:

387 Este interzisă părăsirea postului în LEGPP.S1 1 1 Personalul de cart pe navă

timpul serviciului de către:
388 Este interzisă întreruperea activităţii LEGPP.S1 1 1 Personalul de maşină
sau încredinţarea executării atribuţiilor
de serviciu altei persoane, de către:

389 Pe timpul serviciului de cart pe puntea LEGPP.S1 1 1 Să doarmă

de comandă, personalului din echipa de
cart i se interzice:

390 Pe timpul serviciului de cart pe puntea LEGPP.S1 1 1 Serviciul de cart pe navă

de comandă, personalului din echipa de
cart i se interzice să întreţină discuţii cu
comandantul, cu ceilalţi membrii ai
echipei de cart, cu pilotul sau cu alte
persoane aflate pe puntea de comandă,
în probleme care nu privesc direct:

391 Ofiţerul şef de cart pe puntea de LEGPP.S1 1 1 Agentului navei

comandă este reprezentantul:
392 Ofiţerul şef de cart pe puntea de LEGPP.S1 1 1 Personalul de punte aflat în serviciul de
comandă are în subordine şi conduce: cart pe navă

393 Ofiţerul şef de cart pe puntea de LEGPP.S1 1 1 Conducerea în siguranţă a navei

comandă are ca responsabilitate
principală:
394 Pe timpul cartului, ofiţerul de cart LEGPP.S1 1 1 Abordajelor şi eşuării
trebuie să fie preocupat în mod special
de evitarea:

395 Ofiţerul de cart trebuie să cunoască: LEGPP.S1 1 1 Locurile de amplasare ale tuturor
echipamentelor de navigaţie şi de
siguranţă de la bordul navei

396 Ofiţerul de cart trebuie să cunoască: LEGPP.S1 1 1 Caracteristicile constructive ale navei
sale
397 Ofiţerul de cart pe puntea de comandă LEGPP.S1 1 1 Toate aparatele şi echipamentele de
are la dispoziţia sa, pe timpul navigaţie
executării serviciului următoarele
echipamente şi instalaţii ale navei:

398 Ofiţerul de cart pe puntea de comandă LEGPP.S1 1 1 Instalaţia de santină

are la dispoziţia sa, pe timpul
executării serviciului următoarele
echipamente şi instalaţii ale navei:

399 Siguranţa vieţii persoanelor de la bord, LEGPP.S1 1 1 Cart

paza şi securitatea navei şi a mărfurilor
de la bord, siguranţa portului,
prevenirea şi stingerea incendiilor la
nava proprie, posibilitatea intervenţiei
pentru stingerea incendiilor în
apropierea ei, precum şi lupta pentru
vitalitatea navei proprii, reprezintă
scopul organizării pe navă a serviciului
de:

400 Serviciul de gardă pe navă se instituie LEGPP.S1 1 1 Staţionării navei în şenal

şi se execută pe timpul:
401 De regulă, echipa de gardă pe navă se LEGPP.S1 1 1 Un ofiţer de punte de gardă pe navă, un
compune din: ofiţer mecanic de gardă şi un motorist
de gardă în compartimentul maşini

402 Pe timpul serviciului de gardă, LEGPP.S1 1 1 Comandantul navei

responsabilitatea conducerii întregului
personal din echipa de gardă o are:

403 Serviciul de gardă pe navă se execută, LEGPP.S1 1 1 2 ture

de regulă în:
404 În timpul serviciului, personalului de LEGPP.S1 1 1 Să citească
gardă pe navă i se interzice
următoarele:

405 În timpul serviciului, personalului de LEGPP.S1 1 1 Să întreţină discuţii cu alte persoane

gardă pe navă i se interzice
următoarele:

406 În timpul serviciului, personalului de LEGPP.S1 1 1 Să părăsească nava

gardă pe navă i se interzice
următoarele:

407 Autoritatea de stat în domeniul LEGPP.S1 1 1 Administraţia portuară

transporturilor navale care elaborează
şi promovează actele normative şi
normele specifice privind
administrarea, utilizarea şi
concesionarea infrastructurii de
transport naval este:
408 Ducerea la îndeplinire a obligaţiilor LEGPP.S1 1 1 Administraţiei portuare
care revin statului din acorduri şi
convenţii internaţionale la care
România este parte revine:

409 Funcţia de autoritatea portuară şi/sau LEGPP.S1 1 1 Administraţiile portuare şi/sau de căi
de căi navigabile este îndeplinită de: navigabile

410 Administraţiile portuare şi/sau de căi LEGPP.S1 1 1 Direcţia Generală a Transporturilor

navigabile sunt controlate în ceea ce Maritime, pe Dunăre şi Căi Navigabile
priveşte aplicarea O.G. 22/1999,
privind administrarea porturilor şi
serviciile în porturi de către:

411 Suprafeţele delimitate din teritoriul LEGPP.S1 1 1 Domeniu public

naţional, situate la malul mării sau al
unei căi navigabile protejate natural
sau artificial împotriva vânturilor,
valurilor, curenţilor şi gheţurilor,
construite şi echipate astfel încât să
permită în principal primirea şi
adăpostirea navelor, încărcarea,
descărcarea, depozitarea mărfurilor,
îmbarcarea şi debarcarea pasagerilor,
poartă denumirea de:

412 Apele navigabile ale României, zonele LEGPP.S1 1 1 Infrastructură de transport naval
maritime, terenurile pe care sunt
amplasate porturile, digurile, cheiurile,
canalele navigabile, ecluzele, apărările
şi consolidările de maluri, drumurile
tehnologice din interiorul porturilor,
poartă denumirea de:

413 Totalitatea acvatoriilor, terenurilor, LEGPP.S1 1 1 Portul

construcţiilor hidrotehnice, şenalelor de
acces, radelor interioare, clădirilor,
magaziilor, platformelor, instalaţiilor şi
echipamentelor aflate în perimetrul
unei zone formează:

414 Limitele terenurilor portuare se LEGPP.S1 1 1 Administraţia portuară

stabilesc de către:
415 Totalitatea suprafeţelor apelor incluse LEGPP.S1 1 1 Rada portuară
în limitele porturilor formează:

416 Acvatoriile destinate adăpostirii sau LEGPP.S1 1 1 Rada portuară

staţionării în vederea intrării în port,
operării navelor, poartă denumirea de:

417 Limitele radelor se stabilesc de către: LEGPP.S1 1 1 Administraţia portuară

418 Pentru funcţionarea unui port este LEGPP.S1 1 1 Căpitănie

necesară o autorizaţie obţinută pe baza
unui caiet de sarcini emisă de către:

419 Din punct de vedere al aşezării LEGPP.S1 1 1 Porturi comerciale

geografice, porturile pot fi:
420 Din punct de vedere al aşezării LEGPP.S1 1 1 Porturi situate pe căi navigabile
geografice, porturile pot fi: interioare
421 Fâşia de teren situată de-a lungul LEGPP.S1 1 1 Zonă maritimă sau de cale navigabilă
ţărmului mării sau al apelor interioare
navigabile, cu o lăţime stabilită de lege,
măsurată de la marginea apei spre
interiorul uscatului, constituie:

422 Zonă maritimă sau de cale navigabilă LEGPP.S1 1 1 30 metri

are de regulă o lăţime de:

423 Zonă maritimă sau de cale navigabilă LEGPP.S1 1 1 Instalării semnelor şi semnalelor de
este destinată: navigaţie necesare desfăşurării
navigaţiei

424 Zonă maritimă sau de cale navigabilă LEGPP.S1 1 1 Accesului pentru supraveghere şi
este destinată: intervenţii vizând siguranţa navigaţiei

425 Zonă maritimă sau de cale navigabilă LEGPP.S1 1 1 Construirii de instalaţii portuare
este destinată:
426 Zonă maritimă sau de cale navigabilă LEGPP.S1 1 1 Construcţiei de infrastructuri portuare
este destinată:

427 În zona maritimă sau de cale LEGPP.S1 1 1 Administraţiei portuare

navigabilă, lucrările şi orice late
instalaţii şi amenajări care ar putea
periclita siguranţa navigaţiei se pot
executa numai cu autorizarea:

428 Lucrările în acvatoriile portuare sau în LEGPP.S1 1 1 Administraţiei portuare

albia căilor navigabile, dragajele de
extracţie se pot executa, în condiţiile
legii, numai cu autorizarea:

429 Administraţiile din porturi sau de pe LEGPP.S1 1 1 Hotărâre a consiliului local al primăriei
căile navigabile unde infrastructura
portuară aparţine domeniului public, se
înfiinţează prin:

430 Regulamentele de exploatare portuară LEGPP.S1 1 1 Administraţiile portuare

sunt întocmite de:
431 Regulamentele de exploatare portuară LEGPP.S1 1 1 Autoritatea Navală Română
sunt aprobate de:
432 Procedurile ce trebuie îndeplinite LEGPP.S1 1 1 Decizii ale autoritaţii navale române
pentru intrarea şi ieşirea în/din porturi,
precum şi documentele aferente acestor
proceduri, se stabilesc prin:

433 Danele în care navele urmează să LEGPP.S1 1 1 Căpitănii

opereze sunt alocate de către:
434 Permisul de acostare în dane a navelor, LEGPP.S1 1 1 Căpitănii
se eliberează de către:
435 Acceptul de intrare în port se dă de LEGPP.S1 1 1 Autoritatea Navală Română
către:
436 Dreptul de a interzice sau de a opri LEGPP.S1 1 1 Căpitănia
operaţiunile de încărcare/descărcare a
navelor, îl are:

437 Munca specifică în porturi este prestată LEGPP.S1 1 1 Marinari

de către:
438 Construirea unui port sau a unei LEGPP.S1 1 1 Abatere disciplinară
instalaţii portuare fără avizele necesare,
constituie:
439 Distrugerea sau deteriorarea semnelor LEGPP.S1 1 1 Abatere disciplinară
şi semnalelor de navigaţie, constituie:

440 Nerespectarea procedurilor la LEGPP.S1 1 1 Abatere disciplinară

intrarea/ieşirea navelor din porturi
constituie:

441 Efectuarea de lucrări sau construirea de LEGPP.S1 1 1 Abatere disciplinară

instalaţii şi amenajări care împiedică
navigaţia, constituie:

442 Nerespectarea interdicţiei de oprire a LEGPP.S1 1 1 Abatere disciplinară

operaţiunilor de încărcare/descărcare
constituie:

443 Efectuarea de activităţi de transport LEGPP.S1 1 1 Amendă contravenţională

naval fără autorizare, se sancţionează
cu:

444 Executarea neautorizată de lucrări în LEGPP.S1 1 1 Amendă contravenţională

albia căilor navigabile, se pedepseşte
cu:

445 Efectuarea îmbarcării/debarcării LEGPP.S1 1 1 Contravenţie

pasagerilor în afara locurilor autorizate
constituie:

446 Efectuarea încărcării/descărcării LEGPP.S1 1 1 Abatere disciplinară

mărfurilor în afara locurilor autorizate
constituie:

447 Organul tehnic de specialitate din LEGPP.S1 1 1 Autoritatea Navală Română

subordinea ministerului Lucrărilor
Publice Transporturilor şi Locuinţei
care exercită funcţia de autoritate de
stat în domeniul navigaţiei civile,
poartă denumirea de:

448 Funcţia de pregătire şi perfecţionare a LEGPP.S1 1 1 Centre de pregătire şi perfecţionare a

personalului care deserveşte mijloacele personalului din domeniul transportului
de transport naval sau care desfăşoară naval
activităţi de transport naval se asigură
de către:

449 Acordarea de brevete, certificate de LEGPP.S1 1 1 Autoritatea Navală Română

capacitate, atestate şi certificate de
conformitate pentru personalul
navigant român se face de către:

450 Sesiunile de examen pentru obţinerea LEGPP.S1 1 1 Centre de perfecţionare a personalului

brevetelor şi a certificatelor de navigant
capacitate se organizează de către:

451 Supravegherea navigaţiei şi controlul LEGPP.S1 1 1 Autoritatea portuară

traficului de nave în apele naţionale
navigabile şi în porturile româneşti se
face de către:

452 Inspecţia şi controlul navelor în apele LEGPP.S1 1 1 Autorităţii Navale Române

naţionale navigabile şi în porturile
româneşti privind respectarea
prevederilor legale naţionale în
domeniu şi ale acordurilor şi
convenţiilor internaţionale la care
România este parte, este de
competenţa:
453 Activităţile de căutare şi salvare a vieţii LEGPP.S1 1 1 Ministerul Lucrărilor Publice,
omeneşti, a navelor şi aeronavelor în Transporturilor şi Locuinţei
pericol pe mare şi în apele naţionale
navigabile ale României sunt
coordonate de:

454 Activităţile de prevenire a poluării LEGPP.S1 1 1 Autoritatea portuară

apelor de către navele aflat în apele
naţionale navigabile sunt coordonate de
către:

455 Controlul statului pavilionului la navele LEGPP.S1 1 1 Autoritatea portuară

care arborează pavilionul român se
efectuează de către:

456 Controlul statului portului la navele LEGPP.S1 1 1 Direcţia Generală a Transporturilor

care arborează pavilionul altor state în Maritime, pe Dunăre şi Căi Navigabile
apele naţionale navigabile şi în
porturile româneşti se efectuează de
către:

457 Certificarea conformităţii companiilor LEGPP.S1 1 1 Direcţia Generală a Transporturilor

care operează nave care arborează Maritime, pe Dunăre şi Căi Navigabile
pavilion român cu prevederile
convenţiilor internaţionale la care
România este parte, se face de către:

458 Evenimentele şi accidentele de LEGPP.S1 1 1 Autoritatea Navală Română

navigaţie sunt cercetate de:
459 Certificatele de tonaj al navelor care LEGPP.S1 1 1 Autoritatea Navală Română
arborează pavilionul român este
eliberat de:

460 Transcrierea constituirii, transmiterii LEGPP.S1 1 1 Şantierul naval care a construit nava
sau stingerii drepturilor reale asupra
navelor care arborează pavilion român
se face de către:

461 Persoanele care încalcă prevederile LEGPP.S1 1 1 Autoritatea portuară

legale privind navigaţia civilă, dacă
faptele acestora nu întrunesc
elementele constitutive ale unei
infracţiuni, sunt sancţionate
contravenţional de către:

462 Supravegherea navigaţiei şi controlul LEGPP.S1 1 1 Administraţiile portuare

traficului în apele navigabile şi în
porturile româneşti se exercită de către
ministerul transporturilor, prin.

463 Reprezentanţii autorizaţi ai A.N.R şi ai LEGPP.S1 1 1 Numai pe navele care abordează

căpităniilor de port au dreptul de vizită pavilion românesc
şi control la bordul navelor:

464 Accesul la bordul navelor, indiferent de LEGPP.S1 1 1 În asistenţa căpitanului portului sau a
pavilionul pe care îl abordează, aflate reprezentantului acestuia
în porturile româneşti sau în afara
acestora, în limitele apelor naţionale
navigabile, al reprezentanţilor
organelor abilitate pentru inspecţii,
intervenţii, reconstituiri sau cercetări se
face:

465 Lucrările în albia căilor navigabile, LEGPP.S1 1 1 Cu avizul facultativ al căpităniilor de

lucrările în acvatoriile porturilor şi port
radelor se execută:
466 Dreptul de arborare a pavilionului LEGPP.S1 1 1 Autoritatea Navală Română
român, suspendarea sau retragerea
acestui drept se face în numele
Guvernului de către ministerul
transporturilor prin

467 Naţionalitatea română a navelor şi LEGPP.S1 1 1 Directorul general al A.N.R

dreptul de arborare a pavilionului
român se atestă printr-un act de
naţionalitate eliberat de căpitănia
portului şi semnat de:

468 Actul de naţionalitate pentru navele LEGPP.S1 1 1 Atestat de bord

maritime de categoria I, destinate
pentru voiaje internaţionale poartă
denumirea de:

469 Actul de naţionalitate al navelor cu LEGPP.S1 1 1 Atestat de bord

excepţia navelor de agrement şi a
navelor maritime de categoria I,
destinate voiajelor internaţionale,
poartă denumirea de:

470 Totalitatea persoanelor care au LEGPP.S1 1 1 Personal navigant român

cetăţenie română şi care posedă un
brevet sau certificat de capacitate şi
care au dreptul de a îndeplini funcţii la
bordul navelor au dreptul de a îndeplini
funcţii la bordul navelor formează:

471 Evidenţa personalului navigant se ţine: LEGPP.S1 1 1 Centre de pregătire şi perfecţionare a

personalului navigant

472 Valabilitatea carnetului de marinar este LEGPP.S1 1 1 3 ani.

de:
473 Condiţiile pe care o persoană trebuie să LEGPP.S1 1 1 Condiţii de vârstă, sănătate şi calificare
le îndeplinească pentru eliberarea profesională
carnetului de marinar sunt:

474 Controlul navelor care staţionează, LEGPP.S1 1 1 Căpităniile de port.

operează sau fac escală într-un port
românesc în conformitate cu
prevederile legale în vigoare se
efectuează de către:

475 Permisul de intrare în port a navelor se LEGPP.S1 1 1 Autoritatea portuară

eliberează de către:
476 Responsabilitatea privind starea de LEGPP.S1 1 1 Proprietarul navei
navigabilitate a navei, de menţinere la
bord a condiţiilor pentru navigaţia în
siguranţă şi de protecţie a mediului a
navelor aflate în porturi sau navigaţie
revine:

477 Navele aflate în porturi pot pleca în
voiaj numai după:
478 Pilotarea navelor se face de către
persoana autorizată şi calificată care
trebuie să îndeplinească condiţiile:
LEGPP.S1 1 1 Obţinerea permisului de plecare
eliberat de căpitănia de port
LEGPP.S1 1 1 Cetăţean român cu brevet valabil
pentru zona de navigaţie pentru care se
asigură pilotajul navei

479 Un pilot poate fi refuzat, din motive LEGPP.S1 1 1 Comandantul navei

bine justificate, de către:
480 Solicitarea de schimbare a unui pilot se LEGPP.S1 1 1 Agenţia de pilotaj
face la:
481 Modul de desfăşurare a activităţilor de LEGPP.S1 1 1 Hotărâre a guvernului
pilotaj, remorcare şi asitenţă cu
remorchere la manevre se
reglementează prin:

482 În marea teritorială şi în porturile LEGPP.S1 1 1 Administraţia portuară

maritime activitatea de căutare şi
salvare este coordonată de:

483 Coordonarea operaţiunilor de LEGPP.S1 1 1 Administraţiilor locale

intervenţie în caz de calamităţi
naturale, sinistru, evenimente pe căi
navigabile interioare şi în porturile
situate pe acestea revine:

484 Controlul statului pavilionului se face LEGPP.S1 1 1 Ministerul de interne în colaborare cu

de către: ministerul transportului

485 Acţiunile de control şi monitorizare a LEGPP.S1 1 1 Experţi specializaţi din cadrul A.N.R
navelor se desfăşoară de către:

486 Controlul statului pavilionului se face LEGPP.S1 1 1 Numai cât timp navele se află în apele
pentru navele care arborează pavilionul naţionale navigabile
românesc astfel:

487 Care sunt domeniile de aplicare a LEGPP.S2 1 1 sectoarele navigabile ale Dunării.
Recomandărilor Comisiei Dunării
privind prevenirea poluării apelor?

488 Care sunt navele cărora li se aplică LEGPP.S2 1 1 numai navele noi,fără a se face vreo
Recomandările Comisiei Dunării referire la navele existente.
privind prevenirea poluării apelor?

489 Care sunt navele cărora li se aplică LEGPP.S2 1 1 numai navele aflate în exploatare.
Recomandările Comisiei Dunării
privind prevenirea poluării apelor?

490 Care sunt autorităţile sau persoanele LEGPP.S2 1 1 autorităţile competente care se ocupă
cărora li se aplică Recomandările cu probleme de navigaţie pe Dunăre.
Comisiei Dunării privind prevenirea
poluării apelor?

491 Care sunt autorităţile sau persoanele LEGPP.S2 1 1 autorităţile competente care se ocupă
cărora li se aplică Recomandările cu probleme de prevenire a apelor
Comisiei Dunării privind prevenirea nenavigabile.
poluării apelor?

492 Care sunt autorităţile sau persoanele LEGPP.S2 1 1 toate unităţile economice dispuse de-
cărora li se aplică Recomandările alungul malurilor Dunării.
Comisiei Dunării privind prevenirea
poluării apelor?

493 Ce conţin recomandările Comisiei LEGPP.S2 1 1 se arată modul de punere în aplicare a

Dunării privind prevenirea poluării măsurilor de prevenire a poluării apelor
apelor interioare? Dunării în activitatea de avigaţie.

494 Ce conţin recomandările Comisiei LEGPP.S2 1 1 instrucţiuni privind prelucrarea

Dunării privind prevenirea poluării scurgerilor urbane, înainte de a fi
apelor interioare? deversate în apele interioare.
495 Ce sunt produsele de hidrocarburi? LEGPP.S2 1 1 sunt substanţe care,ajunse în apele
interioare pot periclita sănătatea omului
şi pot dăuna resurselor biologice,
faunei şi florei apelor,prejudiciind
peisajul natural al acestora.

496 Ce sunt grăsimile uzate? LEGPP.S2 1 1 sunt grăsimi rezultate în urma

operaţiunilor de gresare.

497 Ce sunt uleiurile uzate? LEGPP.S2 1 1 sunt grăsimi ce nu mai pot fi

reutilizate.

498 Ce sunt deşeurile uleioase sau LEGPP.S2 1 1 sunt toate genurile de deşeuri
unsuroase? alimentare domestice,obiecte din
plastic,hârtie,textile, sticlă,etc.

499 Ce sunt deşeurile domestice? LEGPP.S2 1 1 toate deşeurile alimentare

domestice,ambalaje, obiecte din
plastic,hârtie,textile, sticlă,etc.

500 Ce sunt deşeurile provenite din LEGPP.S2 1 1 toate genurile de deşeuri

exploatarea navei? alimentare,ambalaje, obiecte din
plastic,hârtie,textile, sticlă,etc.

501 Ce sunt apele uzate domestice? LEGPP.S2 1 1 sunt ape provenite din separarea apelor
de santină cu mijloacele bordului.

502 Ce sunt apele uzate separate? LEGPP.S2 1 1 ape provenite din separarea apelor de
santină cu mijloacele bordului.

503 Ce sunt apele de santină? LEGPP.S2 1 1 ape provenite de la scurgeri cambuze,

bucătării,băi,etc.

504 Ce sunt instalaţiile colectoare? LEGPP.S2 1 1 instalaţii costiere sau flotante

amplasate în punctele speciale de
recepţie pentru colectarea reziduurilor
de la nave în vederea
epurării,reutilizării sau neutralizării
lor.

505 Ce sunt rejecţiile? LEGPP.S2 1 1 deşeuri rezultate în urma lucrărilor de

reparaţii,construcţii,amenajări la bordul
navelor.

506 Ce sunt punctele speciale de colectare LEGPP.S2 1 1 puncte speciale de colectare a

a deşeurilor? deşeurilor tehnologice de la navele de
pescuit oceanic.

507 Care sunt cauzele poluări apelor LEGPP.S2 1 1 poluarea datorată unor surse
Dunării care intră în sfera de influienţă terestre,precum reziduuri
a Comisiei Dunării privind poluarea industriale,utilizarea pesticidelor în
apelor Dunării prin activitatea de agricultură,etc.
navigaţie?

508 Cum pot fi afectate statele riverane prin LEGPP.S2 1 1 hidrocarburile descompuse pot ajunge
deversarea substanţelor dăunătoare în pe plaje.
apele Dunării, de către navele aflate în
exploatare?
509 Care sunt măsurile ce se iau încă în LEGPP.S2
faza de construcţie a unei nave în
scopul prevenirii poluării apelor?
510 Care sunt măsurile ce se iau încă în LEGPP.S2
faza de construcţie a unei nave în
scopul prevenirii poluării apelor?
511 Care sunt măsurile ce se iau încă în LEGPP.S2
faza de construcţie a unei nave în
scopul prevenirii poluării apelor?
512 Care sunt măsurile ce se iau încă în LEGPP.S2
faza de construcţie a unei nave în
scopul prevenirii poluării apelor?
513 Care sunt obligaţiile conducătorilor de LEGPP.S2
nave în cazul producerii unui fenomen
de poluare?
514 Care sunt obligaţiile conducătorilor de LEGPP.S2
nave în cazul producerii unui fenomen
de poluare?
515 Ce consecinţe poate avea tăinuirea LEGPP.S2
producerii unei poluări şi neanunţarea
autorităţilor competente de către
conducătorii navelor?
516 Care sunt dispoziţiile generale privind LEGPP.S2
prevenirea poluării apelor Dunării de
către nave?
517 Care sunt dispoziţiile generale privind LEGPP.S2
prevenirea poluării apelor Dunării de
către nave?
1 1 eliminarea tancurilor cu dublă
destinaţie: balast şi apă sanitară.
1 1 obligativitatea existenţei la bord a unor
tancuri suficiente de balast .
1 1 existenţa separatoarelor de santină
eficiente.
1 1 obligativitatea existenţei unor tancuri
de depozitare reziduuri şi refularea
acestora peste bord în zone cât mai
depărtate de port şi numai a părţi
inferioare,decantate.
1 1 nu au nici o obligaţie dacă nu cunosc
provenienţa materialelor poluante.
1 1 să acţioneze imediat pentru stoparea
poluării şi diminuarea efectelor
acesteia.
1 1 poate avea consecinţe grave pentru
conducătorul navei implicate în
accident, dar conducătorul navei care a
observat poluarea dar nu este implicat
în aceasta,nu poate fi pedepsit.
1 1 deversarea apelor uzate în apele
porturilor şi şantierelor de reparaţii
este permisă numai dacă aceste ape au
fost tratate în instalaţii speciale
aprobate de armator.
1 1 toate deşeurile domestice trebuie
stocate la bord şi descărcate la
instalaţiile de colectare din porturi sau
alte puncte special amplasate sau,dacă
este posibil,pot fi incinerate la bord în
incineratoare.
518 Care sunt măsurile recomandate de LEGPP.S2 1 1 creşterea surselor care generează
Comisia Dunării pentru a fi aplicate în amestecuri de hidrocarburi cu apă.
scopul prevenirii poluării apelor
Dunării de către nave?

519 Care sunt măsurile recomandate de LEGPP.S2 1 1 transportarea hidrocarburilor în tancuri

Comisia Dunării pentru a fi aplicate în cât mai mari.
scopul preveniriipoluării apelor
Dunării de către nave?

520 Care sunt măsurile recomandate de LEGPP.S2 1 1 separarea hidrocarburilor de apă,acolo

Comisia Dunării pentru a fi aplicate în unde amestecarea acestora poate fi
scopul preveniriipoluării apelor evitată.
Dunării de către nave?

521 Cum se realizează controlul LEGPP.S2 1 1 instruirea echipajelor în instituţii

implementării cerinţelor Comisiei specializate privind necesitatea
Dunării privind prevenirea şi păstrării mediului în condiţii optime.
combaterea poluării apelor Dunării?

522 Care sunt obligaţiile conducătorilor de LEGPP.S2 1 1 măsurile pe care le-a întreprins
nave privind informaţiile ce trebuie să echipajul navei pentru eliminarea
le transmită autorităţilor competente în consecinţelor poluării.
caz de poluare?

523 Care sunt obligaţiile conducătorilor de LEGPP.S2 1 1 locul unde s-a produs poluarea.
nave privind informaţiile ce trebuie să
le transmită autorităţilor competente în
caz de poluare?

524 Care sunt obligaţiile conducătorilor de LEGPP.S2 1 1 tipul navei care a produs poluarea:
nave privind informaţiile ce trebuie să împingător,remocher,dragă,macara
le transmită autorităţilor competente în plutitoare,pasager, bac,şlep,etc.
caz de poluare?

525 Care sunt obligaţiile conducătorilor de LEGPP.S2 1 1 numele conducătorului navei care a
nave privind informaţiile ce trebuie să produs poluarea,în cazul în care
le transmită autorităţilor competente în comunicarea o face conducătorul unei
caz de poluare? nave neimplicate în accident.

526 Care sunt obligaţiile conducătorilor de LEGPP.S2 1 1 caracterul poluării:

nave privind informaţiile ce trebuie să bandă,pată,întindere, etc.
le transmită autorităţilor competente în
caz de poluare?

527 Care sunt obligaţiile conducătorilor de LEGPP.S2 1 1 dacă poluarea este mixtă: hidrocarburi
nave privind informaţiile ce trebuie să şi substanţe chimice şi ape uzate şi
le transmită autorităţilor competente în grăsimi uzate şi deşeuri uleioase sau
caz de poluare? usuroase.
528 Care sunt obligaţiile conducătorilor de LEGPP.S2
nave privind informaţiile ce trebuie să
le transmită autorităţilor competente în
caz de poluare?
529 Care sunt obligaţiile conducătorilor de LEGPP.S2
nave privind informaţiile ce trebuie să
le transmită autorităţilor competente în
caz de poluare?
530 Care sunt obligaţiile conducătorilor de LEGPP.S2
nave privind activitatea de prevenire a
poluării apelor?
531 Care sunt recomandările Comisiei LEGPP.S2
Dunării în problemele legate de
prevenirea poluării din punct de vedere
sanitar?
532 Care sunt recomandările Comisiei LEGPP.S2
Dunării în problemele legate de
prevenirea poluării din punct de
vederere veterinar şi fitosanitar?
533 Care sunt limitele de concentraţie LEGPP.S2
admise,referitoare la factorii de
poluare,pentru apele reziduale şi uzate
de la nave?
534 Care sunt limitele de concentraţie LEGPP.S2
admise,referitoare la factorii de
poluare,pentru apele reziduale şi uzate
de la nave?
535 Care sunt limitele de concentraţie LEGPP.S2
admise,referitoare la factorii de
poluare,pentru apele reziduale şi uzate
de la nave?
536 Care sunt recomandările Comisiei LEGPP.S2
Dunării privind apele reziduale şi apele
uzate ce provin de la navele care nu
sunt dotate cu echipamente de separare
a apei de hidrocarburi, sau de tratare a
apei uzate?
537 Care sunt recomandările Comisiei LEGPP.S2
Dunării referitor la dispozitivul de
închidere a tubulaturii de deversare
direct peste bord a apelor din santină şi
a altor ape uzate,neepurate?
1 1 felul poluării: substanţe
chimice,radioactive, toxice,corozive
sau inflamabile.
1 1 concentraţia poluării la suprafaţa apei.
1 1 să comunice autorităţilor competente
măsurile pe care intenţionează să le
întreprindă cu echipajul,în scopul
prevenirii poluării de către propria
navă.
1 1 s-a convenit să se aplice '' Regulile de
supraveghere fluvială pe Dunăre'',atât
în porturi cât şi pe fluviu.
1 1 s-a convenit să se aplice '' Regulile de
supraveghere veterinară şi fitosanitară
pe Dunăre''.
1 1 indicele de oxigen NBO5 să nu
depăşească 100 mg/l apă.
1 1 indicele ce reprezintă indexul ce
defineşte prezenţa microorganismelor
de tip COLI,nu trebuie să depăşească
valoarea de 5000 COLI/100 ml apă.
1 1 indicele ce defineşte prezenţa
microorganismelor de tip COLI,care
dau o măsură a infectării biologice, nu
trebuie să depăşească valoarea de 1000
COLI/100 ml apă.
1 1 nava respectivă poate deversa,în
sectoarele aprobate de autoritatea
competentă a zonei respective , dacă
poate asigura un efluent situat în
limitele de concentraţie admise pentru
factorii poluanţi.
1 1 această armătură trebuie să fie de tipul
unei valvule cu sens unic:de la navă
către exterior.
538 Care sunt recomandările Comisiei LEGPP.S2
Dunării referitor la existenţa la bord a
unui ''Registru de hidrocarburi''?
539 Ce operaţiuni se consemnează în mod LEGPP.S2
obligatoriu în Registrul de hidrocarburi
de la navă?
540 Ce operaţiuni se consemnează în mod LEGPP.S2
obligatoriu în Registrul de hidrocarburi
de la navă?
541 Ce operaţiuni se consemnează în mod LEGPP.S2
obligatoriu în Registrul de hidrocarburi
de la navă?
542 Ce operaţiuni se consemnează în mod LEGPP.S2
obligatoriu în Registrul de hidrocarburi
de la navă?
543 Ce operaţiuni se consemnează în mod LEGPP.S2
obligatoriu în Junalul de manipulare a
materiilor toxice şi radioactive?
544 Ce operaţiuni se consemnează în mod LEGPP.S2
obligatoriu în Junalul de manipulare a
materiilor toxice şi radioactive?
545 Care sunt recomandările Comisiei LEGPP.S2
Dunării referitor la înscrisurile din
Jurnalul de manipulare a materiilor
toxice şi radioactive şi Registrul de
hidrocarburi?
546 Care sunt recomandările Comisiei LEGPP.S2
Dunării referitor la înscrisurile din
Jurnalul de manipulare a materiilor
toxice şi radioactive şi Registrul de
hidrocarburi?
547 Cine poartă responsabilitatea în cazul LEGPP.S2
unei poluări a apelor Dunării de către o
navă,în conformitate cu recomandările
Cmisiei Dunării?
548 Care sunt cerinţele tehnice referitor la LEGPP.S2
echipamentul navelor de navigaţie
interioară şi mijloacele de prevenire a
poluării apelor Dunării?
1 1 fiecare navă care are motoare sau un
compartiment de maşini,cu excepţia
navelor de sport,trebuie să aibă la bord
un Registru de hidrocarburi de un tip
aprobat şi prezentat în Anexa I a
Recomandărilor Comisiei Dunării.
1 1 lucrări de degazare şi reparaţii a
tancurilor de hidrocarburi.
1 1 lucrări de reparaţii la tancurile de apă
potabilă şi tehnică.
1 1 deversarea peste bord a apelor de
santină separate sau a apelor uzate
tratate.
1 1 lucrări de întreţinere la bordajul
navei,de tipul raşchetare,
marţagonirea,vopsire efectuate în port
sau pe fluviu.
1 1 spălarea tancurilor de combustibil.
1 1 fiecare caz de deversare accidentală
sau excepţională de materii toxice sau
radioactive.
1 1 înscrisurile în jurnale se fac în una din
limbile de circulaţie
mondială:engleză,franceză,germană.rus
ă.
1 1 autorităţile competente pot verifica
exactitatea înscrisurilor făcute în
jurnale şi pot lua copii după
acestea,numai cu aprobarea
administraţiei navei respective.
1 1 conducătorul navei şi proprietarul
acesteia.
1 1 toate navele propulsate şi navele-
cisternă (petroliere) nepropulsate,
trebuiesc prevăzute cu suficiente
tancuri de balast separat,pentru a
asigura navigaţia în deplină siguranţă
pe canale şi în porturi.
549 Care sunt cerinţele tehnice referitor la
echipamentul navelor de navigaţie
interioară şi mijloacele de prevenire a
poluării apelor Dunării?
550 Care sunt cerinţele tehnice referitor la
echipamentul navelor de navigaţie
interioară şi mijloacele de prevenire a
poluării apelor Dunării?
551 Care sunt cerinţele tehnice privind
sistemele de automatizare cu care
trebuie să fie prevăzute cisternele de
colectare a apelor de santină,a apelor
uzate netratate şi a reziduurilor de
hidrocarburi?
552 Care sunt cerinţele tehnice privind
sistemele de automatizare cu care
trebuie să fie prevăzute cisternele de
colectare a apelor de santină,a apelor
uzate netratate şi a reziduurilor de
hidrocarburi?
553 Care sunt cerinţele tehnice privind
ambarcarea de combustibili şi
lubrifianţi,la navele propulsate?
554 Care sunt cerinţele tehnice privind
sistemul de încărcare şi descărcare
combustibil,la navele cisternă
petroliere?
555 Care sunt cerinţele stabilite de
recomandările Comisiei Dunării
referitor la dotările navelor
autopropulsate,pentru a avea
permisiunea de a evacua peste bord ape
de santină separate şi ape uzate
tratate,pe căile de apă unde autorităţile
competente permit aceasta?
LEGPP.S2 1 1 în cazuri particulare,navele cu aripi
portante sau pe pernă de aer pot fi
exceptate de la aplicarea dispoziţiilor
privind interzicerea utilizării ca tanc de
balst,a tancurilor destinate transportului
de combustibil.
LEGPP.S2 1 1 tubulaturile ce servesc la evacuarea
apelor de santină,a apelor uzate şi a
reziduurilor de hidrocarburi,trebuie să
fie poziţionate pe punţile deschise
şi,dacă este posibil, în ambele borduri
ale navei,având racorduri de evacuare
standardizate.
LEGPP.S2 1 1 nu există nici o cerinţă în acest sens.
LEGPP.S2 1 1 trebuie să aibă tubulaturi de rejecţie
prevăzute cu racord internaţional
pentru evacuarea substanţelor poluante
la instalaţiile special amenajate.
LEGPP.S2 1 1 în apropierea punctelor de ambarcare
combustibil sau lubrifianţi sau în
compartimentul maşini trebuiesc
amplasate panouri cu scheme complete
ale instalaţiei de alimentare cu
combustibil şi lubrifianţi şi instrucţiuni
de utilizare.
LEGPP.S2 1 1 aceste nave trebuie să fie prevăzute cu
un echipament de separare şi
filtrare,fiabil până la o încliare a navei
de 15°indiferent în ce plan.
LEGPP.S2 1 1 trebuie să fie afişate panouri cu scheme
complete ale instalaţiilor de bord şi
instrucţiuni de utilizare.
556 Care sunt cerinţele stabilite de
recomandările Comisiei Dunării
referitor la dotările navelor
autopropulsate,pentru a avea
permisiunea de a evacua peste bord ape
de santină separate şi ape uzate
tratate,pe căile de apă unde autorităţile
competente permit aceasta?
557 Care sunt cerinţele stabilite de
recomandările Comisiei Dunării
referitor la dotările navelor
autopropulsate,pentru a avea
permisiunea de a evacua peste bord ape
de santină separate şi ape uzate
tratate,pe căile de apă unde autorităţile
competente permit aceasta?
558 Care sunt cerinţele tehnice privind
echipamentul de separare,filtrare şi
epurare,sau componentele acestuia?
559 Care sunt cerinţele tehnice privind
echipamentul de separare,filtrare şi
epurare,sau componentele acestuia?
560 Care sunt cerinţele tehnice privind
echipamentul de separare,filtrare şi
epurare,sau componentele acestuia?
561 Care sunt cerinţele tehnice privind
echipamentul de separare,filtrare şi
epurare,sau componentele acestuia?
562 Care sunt cerinţele tehnice privind
echipamentul de separare,filtrare şi
epurare,sau componentele acestuia?
LEGPP.S2 1 1 trebuie să aibă un sistem de evacuare a
apelor de santină separate şi a apelor
uzate tratate în echipamentul de
epurare.
LEGPP.S2 1 1 trebuie să aibă un sistem de tratare
chimică a apelor uzate şi a apelor din
santina compartimentului maşini.
LEGPP.S2 1 1 trebuie să fie de un tip(model) aprobat
de şantierul naval constructor şi
armatorul navei.
LEGPP.S2 1 1 trebuie să fie un model aprobat de
autorităţile competente şi autorizat
pentru a putea fi utilizat la bordul
navelor.
LEGPP.S2 1 1 trebuie să fie fiabil în
funcţionare,indiferent de concentraţia
de hidrocarburi din amestecul ce
ajunge la instalaţie,cu condiţia
supravegherii atente în timpul
funcţionării,pentru a-l putea opri
imediat ce indică depăşirea limitei de
concentraţie de hidrocarburi prin
semnale optice şi acustice.
LEGPP.S2 1 1 trebuie să aibă un sistem de oprire
automată a echipamentului în
momentul dezamorsării pompei de
amestec-apă hidrocarburi,pentru a nu
deteriora pompa.
LEGPP.S2 1 1 secţiunile verticale ale conductelor de
evacuare peste bord şi ale instalaţiilor
de filtrare a apelor de santină şi apelor
separate,trebuie să fie prevăzute cu
robinete pentru prelevarea de
eşantioane.
563 Care sunt cerinţele tehnice privind
dotările navelor în scopul prevenirii
poluării cu ape uzate?
564 Care este capacitatea cisternelor de
colectare a apleor uzate de la
nave,conform cerinţelor Comisiei
Dunării?
565 Care sunt cerinţele tehnice privind
dotările navelor în scopul prevenirii
poluării apelor cu deşeuri domestice?
566 Care sunt cerinţele tehnice privind
instalaţiile de colectare a deşeurilor
domestice de la nave?
567 Care sunt cerinţele tehnice privind
instalaţiile de colectare a deşeurilor
domestice de la nave?
568 Care sunt cerinţele tehnice privind
instalaţiile de colectare a deşeurilor
domestice de la nave?
569 Care sunt cerinţele tehnice privind
instalaţiile de colectare a deşeurilor
domestice de la nave?
570 Care sunt cerinţele tehnice privind
instalaţiile de colectare a deşeurilor
domestice de la nave?
LEGPP.S2 1 1 navele care au la bord 9 persoane sau
mai puţine,trebuie să fie prevăzute cu o
cisternă de colectare a apelor de
santină şi a apelor uzate.
LEGPP.S2 1 1 trebuie să fie corespunzătoare cu tipul
navei şi dimensiunile de bază ale navei.
LEGPP.S2 1 1 navele trebuie să fie prevăzute cu
instalaţii de colectare a deşeurilor
domestice.
LEGPP.S2 1 1 capacitatea totală a acestor instalaţii
trebuie să fie în funcţie de dimensiunile
şi tipul navei
(petrolier,cargou,vrachier,etc.).
LEGPP.S2 1 1 instalaţiile mobile vor fi astfel
concepute încât să poată fi deplasate de
cel mult 3 persoane.
LEGPP.S2 1 1 toate instalaţiile de colectare vor fi
prevăzute cu capace cu închidere
etanşă şi vor fi instalate în zone bine
ventilate, izolate de încăperile de locuit
şi de serviciu,de preferinţă pe punţile
deschise ale navei.
LEGPP.S2 1 1 instalaţia de tratare a deşeurilor trebuie
să fie prevăzută cu un sistem de
alertare în caz de incident şi cu un
sistem de protecţie în cazul funcţionării
necorespunzătoare a arzătoarelor.
LEGPP.S2 1 1 instalaţia de incinerare sau de tratare a
gunoaielor trebuie să fi amplasată cât
mai aproape de compartimentele de
locuit sau de seviciu.
571 Care sunt cerinţele tehnice privind
echiparea porturilor şi a altor puncte cu
instalaţii receptoare şi alte mijloace
destinate prevenirii poluării apelor
Dunării şi porturilor?
572 Care sunt cerinţele tehnice privind
echiparea porturilor şi a altor puncte cu
instalaţii receptoare şi alte mijloace
destinate prevenirii poluării apelor
Dunării şi porturilor?
573 Care sunt cerinţele tehnice privind
echiparea porturilor şi a altor puncte cu
instalaţii receptoare şi alte mijloace
destinate prevenirii poluării apelor
Dunării şi porturilor?
574 Care sunt cerinţele tehnice privind
echiparea porturilor şi a altor puncte cu
instalaţii receptoare şi alte mijloace
destinate prevenirii poluării apelor
Dunării şi porturilor?
575 Care sunt cerinţele tehnice privind
echiparea porturilor şi a altor puncte cu
instalaţii receptoare şi alte mijloace
destinate prevenirii poluării apelor
Dunării şi porturilor?
576 Care sunt cerinţele tehnice privind
echiparea porturilor şi a altor puncte cu
instalaţii receptoare şi alte mijloace
destinate prevenirii poluării apelor
Dunării şi porturilor?
LEGPP.S2 1 1 tările dunărene au obligaţia de a lua
măsurile necesare pentru echiparea
porturilor lor cu mijloace de colectare
necesare pentru prevenirea poluării
apelor Dunării prin activitatea de
navigaţie.
LEGPP.S2 1 1 instalaţiile de colectare a reziduurilor
de hidrocarburi,a apelor de santină şi a
altor ape uzate neseparate, trebuie să
fie amplasate la o distanţă apreciabilă
de zona de operare portuară şi de
punctele de alimentare a navelor cu
combustibil.
LEGPP.S2 1 1 iluminatul navelor şi a instalaţiilor de
colectare trebuie efectuat cu lămpi
obişnuite,de putere mare,pentru a
asigura o vizibilitate suficientă,în
scopul unei supravegheri continue a
operaţiilor de încărcare sau descărcare.
LEGPP.S2 1 1 pompele,conductele şi furtunurile care
fac parte din instalaţia de colectare a
reziduurilor de hidrocarburi, a apelor
de santină şi a altor ape uzate
neseparate, trebuie să fie
etanşe,conductele trebuind să fie
amplasate şi fixate la mal de o manieră
sigură.
LEGPP.S2 1 1 instalaţiile de colectare a deşeurilor de
la nave trebuie să fie semnalizate prin
afişarea unor panouri de culoare
roşie,în locuri vizibile,având
inscripţionate cu alb, tipul substanţei
poluante colectate.
LEGPP.S2 1 1 instalaţiile de colectare a reziduurilor
de hidrocarburi,a apelor de santină şi a
altor ape uzate neseparate, trebuie să
fie amplasate cât mai departe de
punctele de alimentare a navelor cu
combustibil,în scopul prevenirii
incendiilor din cauza combustibililor şi
lubrifianţilor vehiculaţi..
577 Care sunt cerinţele tehnice privind LEGPP.S2
echiparea porturilor şi a altor puncte cu
instalaţii receptoare şi alte mijloace
destinate prevenirii poluării apelor
Dunării şi porturilor?
578 Care sunt cerinţele tehnice privind LEGPP.S2
echiparea porturilor şi a altor puncte cu
instalaţii receptoare şi alte mijloace
destinate prevenirii poluării apelor
Dunării şi porturilor?
579 Care sunt recomandările Comisiei LEGPP.S2
Dunării privind măsurile de luptă
contra deversărilor accidentale de
hidrocarburi,precum şi metodele şi
mijloacele tehnice utilizate în acest
scop?
580 Care sunt metodele recomandate pentru LEGPP.S2
lichidarea unei deversări accidentale de
hidorcarburi?
581 Care sunt metodele recomandate pentru LEGPP.S2
lichidarea unei deversări accidentale de
hidorcarburi?
582 Care sunt metodele recomandate pentru LEGPP.S2
lichidarea unei deversări accidentale de
hidorcarburi?
583 Care sunt măsurile organizatorice şi LEGPP.S2
tehnice stabilite de autoritţile
competente în scopul luptei împotriva
deversărilor accidentale de
hidrocarburi?
584 Care sunt măsurile organizatorice şi LEGPP.S2
tehnice stabilite de autoritţile
competente în scopul luptei împotriva
deversărilor accidentale de
hidrocarburi?
585 În ce constă strategia măsurilor de LEGPP.S2
luptă împotriva deversărilor
accidentale de hidrocarburi stabilită de
autorităţile competente?
1 1 la bordul instalaţiilor plutitoare
destinate colectării lichidelor
inflamabile sau aprovizionării navelor
cu combustibil,trebuie să existe liant
hidrofug în cantitate suficientă,stabilită
de autorităţile competente.
1 1 extremitatea dinspre instalaţia de
colectare,a conductei de racordare cu
nava,trebuie să fie prevăzută cu un
dispozitiv de închidere etanş, astfel
încât să se evite orice scurgeri de
materii poluante pe timpul racordării
sau decuplării celuilalt capăt,de la
conducta navei.
1 1 autorităţile competente stabilesc din
timp şi aplică măsuri combinate,
oraganizatorice şi tehnice, cu privire la
dotările şi instruirea echipajelor
tuturor navelor ce navigă sau operează
în sectorul respectiv.
1 1 localizarea şi oprirea scurgerilor cu
ajutorul mijloacelor autonome de
evacuare a hidrocarburilor din
secţiunile deteriorate ale navei avariate
(transfer intern de hidrocarburi)
1 1 îndepărtarea hidrocarburilor răspândite
pe suprafaţa apei prin balbotare cu
ajutorul instalaţiei de propulsie a navei
(a elicei).
1 1 utilizarea unui plasture cu clemă
mecanice pentru oprirea scurgerilor de
hidrocarburi prin fisura în tabla de
bordaj a unui tanc de hidrocarburi.
1 1 construirea unor mijloace tehnice
speciale,necesare pentru lupta
împotriva deversărilor accidentale de
hidrocarburi.
1 1 utilizarea lianţilor şi aspiratoarelor.
1 1 utilizarea mijloacelor pentru curăţirea
malurilo,arderea pământului,etc.
586 În ce constă strategia măsurilor de LEGPP.S2
luptă împotriva deversărilor
accidentale de hidrocarburi stabilită de
autorităţile competente?
587 În ce constă strategia măsurilor de LEGPP.S2
luptă împotriva deversărilor
accidentale de hidrocarburi stabilită de
autorităţile competente?
588 Care sunt principiile fundamentale care LEGPP.S2
stau la baza organizării şi realizării
luptei împotriva deversărilor
accidentale de hidrocarburi?
589 Care sunt principiile fundamentale care LEGPP.S2
stau la baza organizării şi realizării
luptei împotriva deversărilor
accidentale de hidrocarburi?
590 Care sunt principiile fundamentale care LEGPP.S2
stau la baza organizării şi realizării
luptei împotriva deversărilor
accidentale de hidrocarburi?
591 Referitor la punerea în aplicare a LEGPP.S2
dispoziţiilor privind prevenirea poluării
apelor Dunării prin navigaţie,în ce
constă competenţa autorităţilor abilitate
asupra controlului navelor ce navigă în
limitele sectorului de Dunăre ce-l
supraveghează?
592 Referitor la punerea în aplicare a LEGPP.S2
dispoziţiilor privind prevenirea poluării
apelor Dunării prin navigaţie,în ce
constă competenţa autorităţilor abilitate
asupra controlului navelor ce navigă în
limitele sectorului de Dunăre ce-l
supraveghează?
1 1 obligaţiile şi acţiunile persoanelor
responsabile pentru lichidarea unei
deversări accidentale.
1 1 îndepărtarea hidrocarburilor răspândite
pe suprafaţa apei cu ajutorul lianţilor şi
aspiratoarelor.
1 1 în cazul în care,din anumite motive,apa
din port a fost poluată cu hidrocarburi,
persoana care se face vinovată de
această deversare,trebuie să avizeze
fără întârziere autorităţile de
supraveghere fluvială şi administraţia
portului.
1 1 lichidarea unei deversări accidentale de
hidrocarburi,în limitele unei zone
opraţionale,se va efectua de către
forţele şi prin mijloacele unei subsecţii
specializate, stabilite în porturile
respective făcând apel, dacă este
necesar, la mijloacele
tehnice ale altor organizaţii, pe bază de
reciprocitate.
1 1 autorităţile sau persoanele care
exploatează instalaţiile de transbordare
a hidrocarburilor, într-un port
petrolier, sunt răspunzătoare de
asigurarea dispozitivelor adecvate
pentru prevenirea propagării la
suprafaţa apei a întinderilor de
hidrocarburi scurse (baraje izolatoare)
1 1 ţine evidenţa strică a stocurilor,a
operaţiunilor efectuate cu hidrocarburi
şi deversări accidentale, la toate navele
din sector.
1 1 organizează operaţiunile de
încărcare/descărcare a navelor cisternă
şi navelor care transportă materii
chimice sau alte mărfuri periculoase,
din punct de vedere al deversării
accidentale de hidrocarburi, materii
chimice şi alte materii periculoase.
593 Referitor la punerea în aplicare a LEGPP.S2
dispoziţiilor privind prevenirea poluării
apelor Dunării prin navigaţie,în ce
constă competenţa autorităţilor abilitate
asupra controlului navelor ce navigă în
limitele sectorului de Dunăre ce-l
supraveghează?
594 Referitor la punerea în aplicare a LEGPP.S2
dispoziţiilor privind prevenirea poluării
apelor Dunării prin navigaţie,în ce
constă competenţa autorităţilor abilitate
asupra controlului navelor ce navigă în
limitele sectorului de Dunăre ce-l
supraveghează?
595 Cine este însărcinat cu controlul LEGPP.S2
aplicării prevederilor privind
prevenirea poluării apelor Dunării prin
navigaţie,dotarea tehnică
corespunzătoare şi starea tehnică a
acesteia?
596 Care sunt măsurile luate de autorităţile LEGPP.S2
competente ale ţărilor dunărene,în
limitele apelor interioare,în scopul
prevenirii poluării?
597 În ce constă cooperarea internaţională LEGPP.S2
în lupta pentru prevenirea poluării
transfrontiere a apelor Dunării?
1 1 asigură spălarea tancurilor navelor
cisternă în mod obligatoriu în scopul
prevenirii poluării apelor Dunării şi
apelor portuare.
1 1 asigură din punct de vedere tehnic şi
economic dotările navelor cu toate
mijloacele tehnice şi chimice necesare
în lupta contra poluării apelor Dunării
prin navigaţie.
1 1 autorităţile competente.
1 1 vizitează navele şi alte mijloace
plutitoare pentru a depista dacă
încărcăturii navei este corespunzătoare
cu cea din actele de transport şi dacă
corespunde şi din punct de vedere
cantitativ.
1 1 ţara.pe sectorul căreia s-a produs
poluarea, are obligaţia de a lua toate
măsurile de depoluare,dar nu este
obligată să anunţe partea vecină sau
cea din aval, chiar dacă operaţiunile de
depoluare nu duc la completa anihilare
a fenomenului respectiv.
Data Raspuns 2 URL Data Raspuns 3 URL Data

0 Cetăţenii români au obligaţiile 0 Cetăţenii români se bucură în 1

prevăzute în Constituţia României şi în străinătate de protecţia statului român
întreaga legislaţie naţională

0 Au prioritate reglementările 1 Au prioritate drepturile cele mai 0

internaţionale favorabile omului

1 Trebuie respectate legile care îngrădesc 0 Salariaţii au dreptul la protecţie socială 0

exercitarea acestui drept a muncii

0 Alegerea profesiei şi alegerea locului 0 Nici o lege nu poate îngrădi exercitarea 1

de muncă sunt libere acestui drept

0 Nici o lege nu poate îngrădi exercitarea 1 Caracterul obligatoriu al convenţiilor 0

acestui drept colective sunt garantate

1 Salariaţii au dreptul la protecţie socială 0 La muncă egală femeile au salariul 0

a muncii egal cu bărbaţii

0 Alegerea profesiei şi alegerea locului 0 Durata normală a zilei de lucru este, în 1

de muncă sunt libere medie, de cel mult 8 ore

0 Măsurile de protecţie a muncii privesc 1 Dreptul la muncă nu poate fi îngrădit 0

securitatea şi igiena muncii, regimul de
muncă al femeilor şi al tinerilor,
instituirea unui salariu minim pe
economie, repaosul săptămânal,
concediul de odihnă plătit, prestarea
muncii în condiţii grele, precum şi alte
situaţii specifice

1 Durata normală a zilei de lucru este, în 0 Constituie muncă forţată şi munca unei 0
medie, de cel mult 8 ore persoane condamnate, prestată în
condiţii normale în perioada de
detenţie sau de libertate condiţionată

0 Salariaţii au dreptul la protecţie socială 0 Salariaţii au dreptul la grevă pentru 1

a muncii apărarea intereselor profesionale,
economice şi sociale

1 Munca forţată este intezisă 0 Dreptul la negocieri colective în 0

materie de muncă şi caracterul
obligatoriu al convenţiilor colective
sunt garantate

0 Respectarea Constituţiei, a supremaţiei 1 Legea dispune numai pentru viitor, cu 0

sale şi a legilor este obligatorie excepţia legii penale mai favorabile
0 Este reglementat prin normele specifice
aplicabile transportului naval şi
normele specifice privind desfăşurarea
în siguranţă a navigaţiei, aprobate de
către Departamentul Transporturilor
Navale şi Administraţiile portuare
1 Navelor militare
0 Navelor care arborează pavilionul
român
0 Personalului navigant român sau străin
1 Parlamentul României
0 Prin Direcţia generală a transporturilor
maritime, pe Dunăre şi căi navigabile,
din cadrul ministerului
0 Funcţia de autoritate de stat în
domeniul siguranţei navigaţiei,
îndeplinită de administraţiile portuare
şi/sau de căi navigabile
1 Funcţia de autoritate de stat în
domeniul siguranţei navigaţiei,
îndeplinită de Căpităniile de port şi
zonale
0 Este un organism din subordinea
Ministerului Lucrărilor Publice,
Transporturilor şi Locuinţei, care
îndeplineşte funcţia de autoritate de
stat în domeniul siguranţei navigaţiei
0 Transportul naval este reglementat prin 1
prevederile Legii nr.412/2002, pentru
aprobarea O.G nr. 42/1997 privind
navigaţia civilă şi a altor acte
normative emise de Guvern sau de
autoritatea de stat competentă, precum
şi prin prevederile aordurilor şi
convenţiilor instrucţionale la care
România este parte
0 Porturilor militare 0
1 Navelor militare străine, care
navighează în apele naţionale
navigabile ale României
0 Activităţilor de transport naval, 1
activităţilor conexe şi activităţilor
auxiliare acestora, care se desfăşoară în
apele naţionale navigabile şi în
porturile româneşti
0 Guvernul României 0
1 Prin personalul care efectuează 0
activităţi de reglementare, autorizare,
coordonare, inspecţie, control,
supraveghere şi certificare a
infrastructurilor de transport naval, din
porturile maritime fluviale
0 Funcţia de pregătire şi perfecţionare a 1
personalului care deserveşte mijloacele
de transport naval sau care desfăşoară
activităţi de transport naval, activităţi
conexe şi activităţi auxiliare acestora
0 Funcţia de pregătire şi perfecţionare a 0
personalului care deserveşte mijloacele
de transport naval sau care desfăşoară
activităţi de transport naval, activităţi
conexe şi activităţi auxiliare acestora,
îndeplinită de Autoritatea Navală
Română, prin centrele de perfecţionare
din subordine
1 Este un organ tehnic de specialitate 0
care îndeplineşte funcţia de pregătire şi
perfecţionare a personalului care
deserveşte mijloacele de transport
naval
0 Este o instituţie publică, înfiinţată prin
fuziunea Inspectoratului Navigaţiei
Civile - I.N.C. Cu Regia Autonomă
"Registrul Naval Român", fără
personalitate juridică şi cu finanţare de
la buget
1 Centrele de pregătire şi perfecţionare a
personalului din domeniul transportului
naval
0 Aplicarea politicii portuare şi de căi
navigabile, elaborată de M.L.P.T.L.
0 Acordă brevete, certificate de
capacitate, atestate şi certificate de
conformitate personalului navigant
român
1 Acordă dreptul de arborare a
pavilionului român, dispune
suspendarea sau retragerea acestui
drept şi eliberează actele de
naţionalitate navelor care au obţinut
dreptul de arborare a pavilionului
român
0 Organizarea şi funcţionarea
activităţilor în porturi şi pe căile
navigabile
0 Coordonează activităţile de căutare şi
salvarea vieţii omeneşti, a navelor şi
aeronavelor aflate în pericol pe mare şi
în apele naţionale navigabile ale
României
1 Cercetează evenimentele şi accidentele
de navigaţie
0 Prin centre de pregătire şi perfecţionare
aflate în subordinea sau sub autoritatea
M.L.P.T.L.
0 Este un organ tehnic de specialitate, 1
înfiinţat ca instituţie publică cu
personalitate juridică, cu finanţare
extrabugetară, prin fuziunea I.N.C. cu
R.N.R
0 Administraţiile portuare şi/sau de căi 0
navigabile
1 Certifică şi monitorizează 0
conformitatea navelor sub pavilion
român şi a echipamentelor cu normele
tehnice naţionale şi cu prevederile
convenţiilor internaţionale la care
România este parte
0 Coordonează activităţile care se 1
desfăşoară în porturi şi pe căile
navigabile
0 Efectuează supravegherea navigaţiei şi 0
controlul traficului de nave în apele
naţionale navigabile şi în porturile
româneşti
1 Efectuează controlul statului 0
pavilionului la navele care arborează
pavilionul român
0 Administrarea infrastructurilor de 1
transport naval
0 Sanţionează contravenţional persoanele 0
care încalcă prevederile legale privind
navigaţia civilă şi prevederile legale
privind poluarea apelor naţionale
navigabile de către nave, dacă faptele
acestora nu întrunesc elementele
constitutive ale unei infracţiuni
1 Prin instituţii publice sau regii 0
autonome neacreditate de M.L.P.T.L.,
dar cu avizul Ministerului Educaţiei şi
Cercetării
0 Prin centre de pregătire şi perfecţionare
acreditate de Ministerul Educaţiei şi
Cercetării
1 Prin societăţi comerciale acreditate de
Ministerul Educaţiei şi Cercetării
0 Transporturile publice maritime sau
fluviale de persoane şi/sau de mărfuri,
efectuate de către persoane juridice
0 Activitatea de control a statului
portului la navele care arborează
pavilionul altor state şi care se află în
apele naţionale navigabile şi în
porturile româneşti
1 Activităţi de prevenire a poluării apelor
de către navele aflate în apele naţionale
navigabile şi intervenţiile pentru
depoluare
0 Aceste nave trebuie să fie conforme cu
regulile de clasificare şi cu regulile
tehnice, precum şi cu condiţiile de
muncă şi viaţă la bordul navelor,
prevăzute în acodurile şi convenţiile
internaţionale la care România este
parte
0 Căpităniile de porturi zonale
1 Armatorul navei respective
0 Prin intermediul unor instituţii publice, 1
societăţi comerciale, asociaţii, fundaţii
şi regii autonome acreditate de către
M.L.P.T.L., cu avizul Ministerului
Educaţiei şi Cercetării
0 Prin instituţii publice sau regii 0
autonome din subordinea sau sub
autoritatea M.L.P.T.L., altele decât
centrele de pregătire şi perfecţionare,
acreditate de Ministerul Educaţiei şi
Cercetării
1 Activitatea de inspecţie şi control a 0
navelor, indiferent de pavilionul
acestora, în apele naţionale navigabile
şi în porturile româneşti privind
respectarea pierderilor legale naţionale
în domeniu şi ale acordurilor şi
convenţiilor internaţionale la care
România este parte
0 Activitatea de transport de persoane 1
şi/sau de mărfuri în folos propriu, pe
apele naţionale navigabile, efectuate ca
activitate accesorie unei alte activităţi
economice, efectuate de persoane
juridice sau fizice care le organizează,
mărfurile transportate fiind proprietatea
acestora sau rezultatul activităţii lor, iar
persoanele transportate fiind angajaţii
lor
0 Activităţi de coordonare a lucrărilor ce 0
se desfăşoară în porturi şi pe căile
navigabile
1 Condiţiile privind regulile de 0
clasificare şi regulile tehnice conforme
cu acordurile şi convenţiile
internaţionale la care România este
parte, nu se aplică navelor care navigă
sau staţionează în apele naţionale altele
decât cele navigabile
0 M.L.P.T.L prin Autoritatea Navală 1
Română
0 M.L.P.T.L prin persoane fizice 0
autorizate
0 Consiliile judeţene, respectiv Consiliul 1 M.L.P.T.L prin Autoritatea Navală 0
General al Municipiului Bucureşti, pe Română
teritoriul cărora se află aceste ape

0 Administraţiile portuare şi/sau căi 0 Consiliile judeţene, respectiv Consiliul 1

navigabile, cu aprobarea M.L.P.T.L. General al Municipiului Bucureşti, pe
teritoriul cărora se află aceste ape, cu
avizul Autorităţii Navale Române

1 Fluviul Dunărea, râurile, canalele şi 0 Apele maritime interioare, navigabile 0

lacurile, pe porţiunile lor navigabile sau nenavigabile
sau nenavigabile

0 Apele interioare navigabile, radele şi 1 Apele maritime interioare, navigabile 0

acvatoriile portuare sau nenavigabile

0 Apele maritime exterioare 0 Fluviul Dunărea, râurile, canalele şi 1

lacurile situate în interiorul teritoriului
României, pe porţiunile lor navigabile

1 Fluviul Dunărea, râurile, canalele şi 0 Acvatoriile portuare 0

lacurile situate în interiorul teritoriului
României, , în zonele lor navigabile sau
nenavigabile

0 Apele maritime interioare 1 Bazinele şantierelor navale 0

0 Radele interioare şi exterioare 0 Fluviul Dunărea, râurile, canalele şi 1

lacurile situate în interiorul teritoriului
României, pe porţiunile lor navigabile

1 Marea teritorială a României 0 Radele şi acvatoriile portuare ale 0

României

0 Sunt constituite din totalitatea 1 Sunt suprafeţe de apă destinate 0

suprafeţelor apelor incluse în limitele adăpostirii sau staţionării navelor şi, în
porturilor cazuri speciale, operării navelor

0 Sunt suprafeţe de apă din incinta 0 Sunt suprafeţe de apă destinate 1

şantierelor navale destinate activităţilor adăpostirii sau staţionării navelor şi, în
de construcţii şi reparaţii de nave cazuri speciale, operării navelor

1 Administraţiile portuare şi/sau căi 0 Consiliile judeţene, respectiv Consiliul 0

navigabile, cu aprobarea M.L.P.T.L. General al Municipiului Bucureşti, cu
avizul Autorităţii Navale Române
0 Sunt navele maritime şi fluviale de
orice tip, inclusiv instalaţiile plutitoare
care în mod normal nu sunt destinate
deplasării sau efectuării de lucrări
speciale, cum ar fi: docuri plutitoare,
debarcadere plutitoare, pontoane,
hangare plutitoare pentru nave,
platforme de foraj şi altele asemenea,
farurile plutitoare, ambarcaţiunile mici
şi cele destinate activităţilor de
agrement
0 Să aibă la bord toate actele,
certificatele şi documentele navei şi ale
echipajului, valabile, eliberate de
autorităţile competente din statul al
cărui pavilion îl arborează şi care să fie
în concordanţă cu legislaţia naţională a
României
1 Controlul efectuat la navele care
arborează un pavilion, altul decât cel
român, se efectuează numai cu
aprobarea conducerii navei respective
0 Navele cu propulsie proprie destinate
transportului de mărfuri şi/sau de
persoane, remorcării sau împingerii, cu
o putere mai mare de 136 KW
0 Velierele şi iahturile, indiferent de
deplasament, destinate activităţilor
sportive şi de agrement
1 Velierele şi iahturile cu un deplasament
de sub 2 tone şi ambarcaţiunile mici
0 Printr-un nume propus de proprietar şi
aprobat de Autoritatea Navală Română
0 Printr-un număr de înmatriculare
acordat de căpitănia portului de
înmatriculare
1 Printr-un număr de înmatriculare
acordat de Autoritatea Navală Română
1 Sunt construcţii complexe, care trebuie 0
să satisfacă cerinţele exploatării în
condiţii tehnico-economice şi de
siguranţă optimă
0 Nava trebuie să aibă la bord toate 1
actele navei şi echipajul minim de
siguranţă prevăzut în certificatul
eliberat de autoritatea competentă din
statul al cărui pavilion în arborează
nava, sau de organizaţii recunoscute de
respectiva autoritate
0 Controlul se desfăşoară în conformitate 0
cu dispoziţiile M.L.P.T.L. Şi cu
prevederile acordurilor şi convenţiilor
internaţionale la care România este
parte, dar numai pe timp de zi,
respectându-se timpul de odihnă al
echipajului
1 Navele fără propulsie care au o 0
capacitate de încărcare mai mică de 10
tone, aparatele şi instalaţiile plutitoare
cu un deplasament mai mic de 15 tone
0 Navele cu propulsie proprie, cu o 1
putere mai mică de 136 KW, navele
fără propulsie cu o capacitate de
încărcare mai mică de 10 tone,
aparatele şi instalaţiile plutitoare cu un
deplasament mai mic de 15 tone şi
ambarcaţiunile mici
0 Navele destinate activităţilor sportive şi 0
de agrement, ambarcaţiunile mici, cât
şi navele cu sau fără propulsie cu un
deplasament de sub 3 tone
1 Printr-un nume, sau după caz număr 0
acordat de căpitănia portului de
înmatriculare
0 Printr-un număr de înmatriculare 1
acordat de Autoritatea Navală Română
0 Printr-un nume dat de Autoritatea 0
Navală Română
0 Pe ambele borduri şi în pupa navei, pe
colacii, plutele, bărcile şi şalupele de
salvare cu care este echipată aceasta şi,
după caz, şi pe suprastructura acesteia
0 Este alcătuit din navigatori cu brevete,
navigatori fără brevete, personal
auxiliar şi pasageri
1 Administraţiile portuare şi/sau căi
navigabile şi Armatorii
0 Componenţa acestuia se stabileşte
conform tipului şi destinaţiei navei, din
personal navigant şi personal auxiliar
0 În afara echipajului, pot fi îmbarcate şi
alte persoane, în limita mijloacelor de
salvare existente la bord, cu acordul şi
pe răspunderea
proprietarului/operatorului navei şi cu
aprobarea căpităniei portului de
îmbarcare, care nu sunt obligate să
posede carnet de marinar, dar pot
îndeplini anumite funcţii la bord
1 Brevetul, carnetul de marinar sau
certificatul de capacitate
0 Personal de punte
0 Şef mecanic
1 Personal medico-sanitar
0 Personalul navigant posesor de brevete
0 Personal tehnologic
1 Personal de punte
0 Personal sanitar-veterinar
1 În locuri vizibile din toate direcţiile 0
0 Este constituit din totalitatea 1
persoanelor care au cetăţenie română şi
care posedă un brevet sau un certificat
de capacitate, obţinut în conformitate
cu prevederile legale şi care dă dreptul
acestora să îndeplinească funcţii la
bordul navelor
0 M.L.P.T.L. prin societăţile comerciale 0
armatoare
1 Echipajul este format din personal 0
brevetat, personal nebrevetat, personal
auxiliar şi specialişti cu paşaport, în
limita mijloacelor de salvare existente
la bord, cu acordul şi pe răspunderea
proprietarului navei
0 În cadrul echipajului pot fi îndeplinite 1
aceste funcţii numai de personalul
navigant care posedă brevete sau
certificate de capacitate
corespunzătoare, după caz
0 Cartea de identitate, buletinul de 0
identitate sau carnetul de marinar
1 Personalul navigant posesor de 0
certificate de capacitate
0 Personal de maşini 1
0 Personal administrativ 0
1 Personal de maşini 0
0 Personalul navigant posesor de 1
certificate de capacitate
0 Personalul navigant posesor de 0
certificate de capacitate
1 Personal de radiocomunicaţii 0
0 Personal de punte
1 Personal de punte
0 Personal administrativ
0 Personal navigant posesor de
certificate de capacitate
1 Comandant, şef mecanic, secund,
ofiţeri de punte,ofiţeri mecanici, ofiţeri
electricieni
0 Şef de echipaj, fitter, timonier,
conducător de şalupă, ajutor mecanic,
electrician, pompagiu, fochist,
motorist, marinar
0 Echipajul minim de siguranţă se
stabileşte de Autoritatea Navală
Română pentru fiecare categorie de
navă, pentru asigurarea unei bune
funcţionări a echipamentelor şi
instalaţiilor în anotimpul rece al anului
1 Se obţin după promovarea unui
examen susţinut după finalizarea unui
"curs de promovare" efectuat la unul
dintre centrele de pregătire şi
perfecţionare acreditate de M.L.P.T.L.
0 Se aprobă de către M.L.P.T.L., la
propunerea Autorităţii Navale Române
0 Se aprobă de către Autoritatea Navală
Română, la propunerea armatorilor
0 M.L.P.T.L., la propunerea Autorităţii
Navale Române
1 Să facă dovada că este în posesia unei
diplome de absolvire a unei şcoli,
cerute de brevetul sau certificatul de
capacitate pe care îl posedă sau funcţia
auxiliară, ce o prestează la bord
0 Personalul brevetat trebuie să fie de
cetăţenie română, iar personalul cu
certificate de capacitate poate fi şi de
altă cetăţenie
1 În situaţii excepţionale, pentru o
perioadă limitată de timp, pot fi
angajate pe funcţiile de comandant,
secund sau şef mecanic şi persoane
care nu sunt de cetăţenie română, cu
condiţia ca acestea să fie testate privind
pregătirea profesională
0 Personal de pescuit şi de prelucrare a 1
peştelui
0 Personal de maşini 0
1 Personal de radiocomunicaţii 0
0 Personal pentru alte activităţi de la 1
bordul navei
0 Personal brevetat, personal auxiliar, 0
personal cu certificat de capacitate
1 Şef de echipaj, conducător de şalupă 0
fitter, ajutor mecanic, electrician,
timonier, pompagiu, marinar, motorist,
fochist
0 Echipajul minim de siguranţă asigură 1
conducerea navei în siguranţă în timpul
navigaţiei şi al manevrelor, paza şi
siguranţa navei în staţionare, vitalitatea
navei, prevenirea şi stingerea
incendiilor la bord, prevenirea poluării
mediului, exploatarea în siguranţă a
instalaţiilor şi a echipamentelor de
propulsie, guvernare, manevră,
navigaţie şi telecomunicaţii
0 Se pot obţine în urma finalizării unei 0
facultăţi de specialitate, respectiv a
unei şcoli de specialitate pentru
personalul cu certificate de capacitate
1 Se aprobă de către Autoritatea Navală 0
Română, la propunerea armatorilor
0 Se aprobă de către M.L.P.T.L., la 1
propunerea Autorităţii Navale Române
1 Autoritatea Navală Română, la 0
propunerea centrele de pregătire şi
perfecţionare
0 Să se perfecţioneze continuu prin 0
autoinstruire
0 În general, trebuie să aibă cetăţenie 1
română
0 Persoanele care fac parte din echipajul 0
unei nave care arborează pavilionul
român, dar nu sunt de cetăţenie
română, au aceleaşi obligaţii ca şi
membrii echipajului de cetăţenie
română, dar nu pot beneficia de
aceleaşi drepturi, mai ales dacă sunt în
minoritate
0 Se poate ambarca şi pe nave care
arborează pavilionul altor state, pe cont
propriu sau prin intermediul agenţiilor
de personal navigant
0 Să respecte legislaţia română
referitoare la echipajele de siguranţă
1 Să testeze pregătirea profesională a
personalului ce urmează a se ambarca
pe navele respective
0 Trebuie să prezinte la căpitania de port
la care este înregistrat copie de pe
contractele individuale de ambarcare şi
adeverinţele privind perioadele de
ambarcare eliberate de la nave
0 Sunt raporturi pe bază de etică şi
echitate privind condiţiile de muncă şi
viaţă la bordul navelor
1 Se stabilesc de către Autoritatea Navală
Română, la propunerea organizaţiilor
de sindicat şi a Ministerului Muncii şi
Protecţiei Sociale
0 Echipajul navei are dreptul la cazare
gratuită pe navă, la hrană sau la
alocaţie zilnică de hrană, care se
acordă în cuantumul şi în condiţiile
stabilite prin contractul colectiv de
muncă şi/sau prin contractul individual
de ambarcare, pentru societăţile
comerciale, sau prin hotărâre a
Guvernului pentru instituţii publice sau
regii autonome
0 Comandantul are dreptul să ceară
permisiunea angajatorului pentru a
izola orice persoană aflată la bord, dacă
acţiunile acesteia, pun în pericol
siguranţa navei, a persoanelor sau a
lucrurilor aflate pe navă
1 Comandantul poate înregistra în
jurnalul de bord, naşterile, căsătoriile şi
decesele, solicitând pentru aceasta
aprobarea angajatorului
1 Numai pe navele care arborează 0
pavilion român sau al altui stat, altele
decât petroliere
0 Să respecte prevederile convenţiilor 1
internaţionale la care România este
parte, referitoare la echipaje
0 Să constituie garanţia că personalul 0
navigant român va beneficia de
aceleaşi drepturi ca şi membrii
echipajului de alte naţionalităţi
1 Trebuie să se prezinte la căpitănia de 0
port la care este înregistrat pentru
confirmarea şi înscrierea în registrul
matricol a perioadelor de ambarcare
înscrise în carnetul de marinar de către
comandantul navei respective
0 Pe baza prevederilor legislaţiei 1
naţionale, ale acordurilor şi ale
convenţiilor internaţionale la care
România este parte
0 Se stabilesc de către Autoritatea Navală 0
Română, la propunerea armatorilor şi a
organizaţiilor sindicale
1 In cazul efectuării unui voiaj 0
internaţional, membrii echipajului au
dreptul la o diurnă în valută pe
perioada voiajului, din care se reţine
contravaloarea hranei asigurate la bord,
iar nivelul diurnei şi moneda în care se
plăteşte se stabilesc prin hotărâre a
Guvernului pentru societăţile
comerciale
0 Comandantul are obligaţia de a face 1
cercetările care se impun în cazul în
care la bordul navei sunt descoperite
elemente ale unei infracţiuni prevăzute
de legislaţia română, să acorde
persoanei acuzate dreptul la apărare, să
o protejeze pe ea şi proprietăţile ei , să
o reţină în condiţii normale de viaţă la
bord şi să o predea autorităţilor
competente din primul port de escală,
împreună cu documentele întocmite în
timpul cercetării
0 Comandantul are dreptul de a certifica 0
testamentul unei persoane aflate la
bord, când nava se află în marş,
urmând ca la sosirea în primul port
românesc să obţină certificarea legală a
unui notar public
0 Cu autorizarea M.L.P.T.L. se pot utiliza 1 Cu nave sub pavilion român sau cu 0
nave sub pavilion străin, dacă navele nave sub pavilion străin cu aprobarea
sub pavilion român nu sunt disponibile, căpităniei de port
dacă nu există nave specializate sub
pavilion român sau dacă caracteristicile
tehnice ale celor disponibile nu permit
efectuarea acestor activităţi la
parametrii corespunzători solicitărilor

1 Numai cu nave sub pavilionul 0 Cu nave sub pavilion român sau cu 0

administraţiei portului respectiv nave sub pavilion străin cu aprobarea
M.L.P.T.L.

0 Numai cu nave sub pavilionul 0 Numai cu nave sub pavilion român sau 1
administraţiei portului respectiv cu aprobarea M.L.P.T.L., se pot folosi
şi nave sub pavilion străin

0 Numai cu nave sub pavilion român sau 1 Nu este nici o reglementare în acest 0
cu aprobarea M.L.P.T.L., se pot folosi sens
şi nave sub pavilion străin

0 Numai cu nave sub pavilionul 0 Numai cu nave sub pavilion român sau 1
administraţiei portului respectiv sau cu cu aprobarea M.L.P.T.L., se pot folosi
alte nave sub pavilion străin cu şi nave sub pavilion străin
aprobarea căpitaniei de port

1 De regulă numai cu nave sub pavilion 0 Numai cu nave sub pavilionul 0

român, dar, cu aprobarea căpitaniei administraţiei portului respectiv
portului se pot folosi şi nave sub
pavilion străin

0 Daca în acordurile sau în convenţiile 1 Aceste activităţi se fac numai cu nave 0

internaţionale la care România este sub pavilion român, dar, cu aprobarea
parte se prevede în mod expres, aceste căpitaniei portului respectiv se pot
activităţi se pot efectua şi cu nave care folosi şi nave sub pavilion străin
arborează pavilionul statelor care sunt
părţi la respectivele acorduri sau
convenţii

0 Nu este nici o reglementare in acest 0 Aceasta activitate poate fi efectuata cu 1

sens nave care arboreaza pavilionul altor
state, numai cu aprobarea autoritatilor
competente pentru domeniul de
activitate respectiv
1 Nu este nici o reglementare pentru
această activitate
0 Numai cu nave sub pavilion român, dar
cu aprobarea M.L.P.T.L., se pot folosi
şi nave sub pavilion străin
0 Numai cu nave sub pavilion român, dar
cu aprobarea M.L.P.T.L., se pot folosi
şi nave sub pavilion străin
1 Chiar dacă comandantul navei aflate în
pericol refuză expres ajutorul,
comandantul navei care a primit
mesajul trebuie să se deplaseze la locul
indicat pentru a acorda asistenţa
necesară
0 Aceasta se face potrivit înţelegerii cu
comandantul navei asistate sau cu
proprietarul sau cu operatorul acesteia;
înţelegerea poate fi scrisă sau transmisă
prin orice mijloc de comunicaţie şi
consemnată în jurnalul de bord
0 Intervine pentru salvarea documentelor
oficiale ale navei
1 Ordinele căpităniei de port privind
operaţiunile de asistenţă şi salvare sunt
obligatorii pentru navele sub pavilion
român, dar nu şi pentru cele sub alt
pavilion arborat
0 Prin excepţie se poate efectua şi cu 0
nave sub pavilion străin, cu aprobarea
căpitaniei de port
1 Prin excepţie se poate efectua şi cu 0
nave sub pavilion străin, cu aprobarea
căpitaniei de port
0 Această activitate poate fi efectuată cu 1
nave care arborează pavilionul altor
state, numai cu aprobarea autorităţilor
competente pentru domeniul de
activitate respectiv
0 În cazul în care comandantul unei nave 0
primeşte un mesaj care indică faptul că
o navă se află în pericol, după care
primeşte un alt mesaj că ajutorul nu
mai este necesar, acesta este obligat să
se deplaseze cu toată viteza posibilă în
respectivele circumstanţe către acea
navă pentru a se asigura că nu mai este
necesară asistenţa de salvare a
bunurilor, încărcăturii sau persoanelor
aflate la bordul acelei nave
1 Atâta timp cât nu s-a încheiat 0
înţelegerea între părţi privind asistenţa
şi salvarea, nimeni nu poate ordona
intervenţia pentru salvare, instituţiilor
specializate sau altor nave disponibile,
chiar dacă nava aflată în pericol
constituie un pericol real pentru
siguranţa navigaţiei, pentru mediu sau
pentru populaţia din împrejurimi
0 Coordonează toate activităţile de 1
salvare şi la limitare a efectelor
acestora (poluare şi altele asemenea
sau de interes general)
0 Căpitănia de port coordonează toate 0
activităţile de salvare şi de limitare a
efectelor acestora, respectând ordinele
şi dispoziţiile date de comandantul,
proprietarul sau operatorul navei
asistate sau salvate, care vor suporta
cheltuielile ocazionate de intervenţia
ordonată de căpitănia de port
0 Căpitănia de port poate ordona
intervenţia pentru salvare instituţiilor
specializate sau altor nave disponibile,
indiferent de pavilionul pe care îl
arborează, dacă consideră că respectiva
navă constituie un pericol real pentru
siguranţa navigaţiei, pentru mediu sau
pentru populaţia din împrejurimi
0 În conformitate cu legislaţia naţională,
ordinele căpităniei de port sunt
obligatorii pentru toate navele,
indiferent de pavilionul pe care îl
arborează şi, deci intervenţia de
asistenţă şi salvare ordonată nu poate fi
retribuită participanţilor, persoane
juridice
1 Intervine pentru salvarea documentelor
oficiale ale navei
0 Salvatorii au dreptul la recompensă
numai în cazurile în care evenimentul
nu s-a produs din culpa echipajului
remorcherului sau al împingătorului,
dacă acesta a prestat servicii
excepţionale care nu pot fi considerate
ca efectuate în îndeplinirea contractului
de remorcare
0 Personalul Administraţiei portuare
şi/sau căi navigabile din zona
respectivă
1 Nu sunt îndreptăţiţi să primească o
parte din recompensa de salvare
comandanţii şi membrii echipajelor
navelor care au participat la
operaţiunile de asistenţă şi salvare a
unei nave aparţinând aceleaşi persoane
fizice sau juridice
1 Căpitănia de port poate ordona 0
intervenţia pentru salvare, dacă
consideră că nava respectivă constituie
un pericol real pentru siguranţa
navigaţiei, iar după terminarea
operaţiunii negociază cu proprietarul
sau operatorul navei ori, după caz,
proprietarul mărfii salvate, cheltuielile
ocazionate de intervenţia ordonată de
căpitănia de port
0 Documentul final întocmit de căpitănia 1
de port, aprobat de Autoritatea Navală
Română, constituie titlu executoriu
pentru recompensa de salvare cuvenită
fiecărui participant, persoană juridică
0 Observă şi înregistrează toate 0
activităţile de asistenţă şi salvare,
coordonarea acestora ramânând în
sarcina instituţiei specializate de
salvare
1 Salvatorii au dreptul la o recompensă 0
necondiţionată chiar şi în situaţia în
care operaţiunile de asistenţă şi salvare
au avut loc între nave aparţinând
aceleeaşi persoane juridice sau fizice
0 Personalul din cadrul Autorităţii 1
Navale Române şi personalul operativ
din cadrul căpităniilor de port, care
coordonează şi participă direct la
operaţiunile de salvare, au dreptul la o
primă de salvare, în cuantum de 5% din
valoarea netă a recompensei de salvare
pe care beneficiarii reompensei de
salvare au obligaţia să o plătească
0 Nu sunt îndreptăţiţi să primească o 0
parte din recompensa de salvare
personalul instituţiilor specializate de
asistenţă şi salvare cât şi persoanelor
fizice care-şi desfăşoară activitatea
într-o unitate de transport naval şi
cărora li s-a ordonat de către căpitănia
de port să participe la acţiunea
respectivă, conform cu legislaţia
naţională
0 M.L.P.T.L. în conformitate cu
acordurile şi convenţiile internaţionale
la care România este parte
0 Centrul de coordonare a activităţii de
căutare şi salvare a vieţii omeneşti pe
mare, care funcţionează în cadrul
Autorităţii Navale Române
1 Se asigură din veniturile extrabugetare
ale Centrului de coordonare a activităţii
de căutare şi salvare a vieţii omeneşti
pe mare, care funcţionează în cadrul
Autorităţii Navale Român
0 Centrul de coordonare a activităţii de
prevenire a poluării apelor de către
navele aflate în apele naţionale
navigabile şi de intervenţie pentru
depoluare din cadrul Autorităţii Navale
Române
0 Această activitate intră în sarcina
Centrului de coordonare a activităţii de
prevenire a poluării apelor de către
navele aflate în apele naţionale
navigabile şi de intervenţie pentru
depoluare din cadrul Autorităţii Navale
Române
1 Centrul de coordonare a activităţii de
prevenire a poluării apelor de către
navele aflate în apele naţionale
navigabile şi de intervenţie pentru
depoluare
0 Proprietarul sau operatorul navei
respective
0 În maxim 10 zile în cazul ăn care
căpitănia de port consideră că eşuarea
sau scufundarea navei constituie un
pericol iminent pentru navigaţie
1 Căpitănia portului din zona supusă 0
căutării
0 Această activitate se efectuează în mod 1
gratuit de statul român, pentru orice
persoană, indiferent de naţionalitatea
acesteia
0 Se asigură din fondurile extrabugetare 0
ale Autorităţii Navale Române
1 Căpitănia portului din zona respectivă 0
0 Activitatea de intervenţie în caz de 1
poluare a apelor naţionale navigabile
de către nave se efectuează de agenţii
economici care deţin mijloacele
necesare, la solicitarea Autorităţii
Navale Române
0 Agenţii economici care deţin 0
mijloacele necesare la solicitarea
Autorităţii Navale Române
1 Autoritatea Navală Română 0
0 În funcţie de situaţia concretă acest 1
termen va fi cuprins între 10 şi 60 de
zile de la data notificării
1 Căpitănia de port va realiza în scris o
nouă notificare proprietarului sau
operatorului navei să procedeze în
maxim 24 ore de la noua notificare, la
începerea operaţiunilor de scoatere a
navei şi la curăţarea fundului albiei
0 Administraţia portuară şi/sau de căi
navigabile a zonei respective este
îndreptăţită să vândă, în condiţiile legii,
cu avizul căpităniei de port, bunurile ce
nu se pot păstra, sau a căror conservare
necesită o cheltuială mai mare decât
valoarea lor
0 Căpitănia de port în a cărei zonă de
activitate s-a produs evenimentul va
notifica în scris proprietarului sau
operatorului navei că a solicitat
administraţiei portuare şi/sau de căi
navigabile să efectueze imediat aceste
operaţiuni în contul şi pe cheltuiala
proprietarului navei, care constituie
titlu executoriu pentru creditor
1 Administraţia portuară şi/sau de căi
navigabile a zonei respective este
îndreptăţită să distrugă bunurile ce nu
se pot păstra, sau a căror conservare
necesită o cheltuială mai mare decât
valoarea lor
0 Sumele obţinute din vânzare vor fi
utilizate pentru acoperirea cheltuielilor
ocazionate de operaţiunile de
dezeşuare sau ranfluare şi de limitare şi
îndepărtare a consecinţelor, precum şi
de curăţare a albiei, plata creanţelor
către căpitănia de port şi administraţia
portuară şi/sau de căi navigabile care
grevează nava, eventuala diferenţă
rămânând la dispoziţia proprietarului
sau a operatorului navei
0 Diferenţa obţinută este suportată de
administraţia portuară şi/sau de căi
navigabile a zonei respective
0 Căpitănia de port în a cărei zonă de 0
activitate s-a produs evenimentul, ia
măsuri de efectuare a lucrărilor de
dezeşuare sau ranfluare a navei
respective, urmând ca plata
contravalorii acestor operaţiuni să fie
solicitată prin intermediul organelor de
justiţie, în urma stabilirii vinovatului de
producere a evenimentului
1 Aceste bunuri pot fi vândute de 0
Administraţia portuară şi/sau de căi
navigabile a zonei respective cu avizul
căpităniei de port, iar sumele obţinute
din vânzare vor fi folosite pentru
acoperirea cheltuielilor ocazionate de
operaţiunile de recuperare a acestor
bunuri, iar eventuala diferenţă se
consemnează şi se face venit la bugetul
de stat
0 În situaţii excepţionale, în care 1
pericolul de navigaţie sau poluare
determină acţiunea imediată, căpitănia
de port dispune administraţiei portuare
şi/sau de căi navigabile a zonei
respective efectuarea operaţiunilor, fără
notificarea scrisă adresată
proprietarului sau operatorului navei
0 Nava şi toate bunurile recuperate 0
rămase în custodia căpităniei de port în
a cărei zonă de activitate s-a produs
evenimentul, va proceda la vânzarea
acestora după un termen de 90 de zile
de la data înştiiţării celor interesaţi
1 Sumele rezultate din vânzare sunt 0
utilizate pentru acoperirea cheltuielilor
efectuate cu ocazia operaţiunilor de
ranfluare a navei, a cheltuielilor şi a
primei de salvare, după caz a plăţii
taxelor şi altor plăţi către bugetul de
stat, iar suma rămasă este consemnată
de către căpitănia de port şi în termen
de 24 ore de la consemnare, se face
venit la bugetul de stat
0 Proprietarul/operatorul navei sau 1
reprezentanţii acestora rămân obligaţi
la plata diferenţei, pe baza
documentelor de confirmare a
operaţiunilor, întocmite de căpitănia de
port şi însoţite de calculele
justificative, care constituie titlu
executoriu şi care se face cu prioritate
înaintea oricărei alte creanţe de către
unitatea creditoare
1 Este un serviciu reglementat prin
convenţii bilaterale, multilaterale
incheiate între ţările riverane interesate
0 Toate navele, de orice categorie,
indiferent de pavilionul pe care îl
arborează
0 Numai în locurile aprobate de poliţia
de frontieră şi de administraţia portului
în a cărei zonă de activitate se află
acestea
1 Numai în zonele aprobate de AFDJ şi
semnalizate corespunzător
0 Autoritatea Navală Română, prin
căpităniile de port
0 Autoritatea de supraveghere sanitară
cară dă "liberă practică sanitară"
1 Nava are încărcătură pe punte
0 La bordul navei nu se află echipajul
minim de siguranţă
0 Numărul pasagerilor îmbarcaţi este mai
mic decât numărul prevăzut în actele
navei
0 Este un serviciu care asigură 0
desfăşurarea în condiţii de siguranţă a
navigaţiei navelor în porturi şi pe căi
navigabile prin intermediul unie
persoane fizice calificate şi autorizate
în acest sens care face parte din
personalul navigant şi se substituie
comandantului în timpul serviciului de
pilotaj
1 Numai navele sub alt pavilion decât cel 0
românesc
0 Numai în locurile aprobate de căpitănia 1
de port în a cărei zonă de activitate se
află acestea, iar pentru apele navigabile
d efrontieră, este necesar acordul
prealabil al poliţiei de frontieră
0 Numai în zonele aprobate de poliţia de 0
frontieră şi de autoritatea de
supraveghere sanitară a portului
1 Administraţiile portuare şi/sau de căi 0
navigabile
0 Autoritatea Navală Română, prin 1
căpităniile de port, după obţinerea
"liberei practici sanitare"
0 Pescajul navei este mai mic decât 0
pescajul maxim prevăzut în actele
navei
1 Funcţionarea instalaţiilor de guvernare 0
şi a celor de ancorare este
satisfăcătoare
0 Navele au gaură de apă 1
1 Stivuirea şi arimarea mărfurilor în
magazii sunt satisfăcătoare
0 La solicitarea în scris a Autorităţii
Navale Române
0 Solicitarea privind interzicerea plecării
navei va fi făcută prin orice mijloc de
comunicaţie scris, verbal, fax, etc.
1 În calculul celor 24 de ore de
interdicţie a plecării navei, se iau în
considerare şi orele din zilele declarate
legal ca nelucrătoare
0 Să efectueze cercetări, să solicite sau
să accepte efectuarea de expertize şi să
administreze probe în limitele
competenţelor lor
0 Căpitănia de port nu poate să înceapă
cercetările decât numai dacă primeşte o
cerere în scris în sensul acesta
0 Abatere disciplinară
1 Încălcarea cu vinovăţie de către
persoana încadrată în muncă, indiferent
de funcţia sau postul pe care-l ocupă, a
secretului profesional, inclusiv a
normelor de comportare
0 Sunt respectate prevederile 0
convenţiilor internaţionale la care
România este parte, privind standardele
tehnice şi condiţiile de muncă şi viaţă
la bord
1 La solicitarea prin fax, telefon sau 0
verbal a unor agenţi economici pentru
debite ale proprietarului sau
operatorului navei, ori ale
proprietarului mărfii aflată la bord faţă
de respectivii agenţi economici
0 Solicitarea privind interzicerea plecării 1
navei va fi făcută în scris, răspunderea
pentru interdicţia de plecare revenind
solicitantului
0 Solicitarea de interdicţie a plecării 0
navei va fi făcută în scris, răspunderea
pentru aceasta revenind căpităniei de
port
1 Căpităniile de port nu au dreptul să 0
efectueze "din oficiu" cercetarea
accidentelor de navigaţie sau altele cu
privire la sinistre, avarii sau abordaje
0 Căpitănia de port în a cărei zonă de 1
activitate s-a produs acest eveniment
are obligaţia de a începe fără întârziere
cercetările, să stabilească
circumstanţele în care s-a produs
sinistrul sau naufragiul, cauzele care au
condus la pierderea navei, să adune
probe materiale, să întocmească un
raport pentru a fi înaintat organelor
abilitate şi să stabilească
responsabilităţile
1 Infracţiune 0
0 Încălcarea fără vinovăţie de către 0
persoana încadrată în muncă, indiferent
de funcţia sau postul pe care-l ocupă, a
obligaţiilor de serviciu, inclusiv a
normelor de comportare
0 Disciplinar şi penal 1 Contravenţional şi penal 0

1 Un număr de sancţiuni egale cu 0 Un număr de sancţiuni egale cu 0

numărul îndatoririlor de serviciu jumătate din numărul îndatoririlor
încălcate încălcate, dar nu mai mult de 5

0 Două îndatoriri de serviciu 0 Mai multe îndatoriri de serviciu 1

0 Sancţiune şi compartimentului de 0 Sancţiune numai persoanelor care au 1

muncă din care face parte cel care a săvârşit abatere disciplinară
săvârşit abaterea disciplinară

0 Sancţiune contravenţională 0 Sancţiune disciplinară 1

1 Retragerea uneia sau mai multor 0 Retragerea uneia sau mai multor 0
gradaţii ori trepte de retribuire pe o gradaţii ori trepte de retribuire pe o
perioadă de 1-4 luni perioadă de 1-5 luni

0 Diminuarea salariului cu 5-7% pe o 0 Diminuarea salariului cu 5-10% pe o 1

perioadă de 1-3 luni perioadă de 1-3 luni
1 Atenţionare 0 Atenţionare în faţa colectivului 0
0 Atenţionare în faţa colectivului 0 Avertisment 1
0 Diminuarea salariului şi a 0 Diminuarea salariului şi a 1
indemnizaţiei de conducere pe o indemnizaţiei de conducere pe o
perioadă de 1-3 luni, cu 1-3% perioadă de 1-3 luni, cu 5-10%

0 Sancţiune contravenţională 0 Sancţiune disciplinară 1

1 3 zile 0 Nu constituie sancţiune disciplinară 0

0 Personalului navigant de maşină 0 Întregului personal navigant 1

0 5 zile 0 3 zile 1

0 Pentru tot personalul navigant 1 Numai navigatorii cu brevete 0

0 Infracţiune 0 Abatere disciplinară 1

1 Infracţiune 0 Contravenţie 0
0 Abatere disciplinară 1 Infracţiune 0

1 Contravenţie 0 Infracţiune 0

0 Contravenţie 0 Abatere disciplinară 1

1 Infracţiune 0 Contravenţie 0

1 Contravenţie 0 Infracţiune 0

1 Comandantul navei numai cu avizul 0 Comandantul navei numai cu avizul 0

armatorului şefului de echipaj

0 45 zile 0 30 zile 1

0 30 zile de la data săvârşirii abaterii 0 30 zile de a data când cel în drept a o 1

aplica a luat cunoştinţă de săvârşirea
abaterii

0 Mai târziu de 6 luni de la data săvârşirii 1 Mai târziu de 5 luni de la data săvârşirii 0
abaterii abaterii
0 Din momentul când a fost comunicată 1 Din momentul când s-a stabilit 0

0 Instanţele judecătoreşti competente 1 Curtea de Arbitraj competentă în raza 0

căreia îşi are sediul angajatorul

1 Conducătorul ierarhic superior celui ce 0 Conducătorul ierarhic superior celui ce 0

a aplicat sancţiunea cu avizul a aplicat sancţiunea cu avizul
sindicatului consiliului disciplinar

0 30 zile de la data luării la cunoştinţă de 1 45 zile de la data luării la cunoştinţă de 0

noile dovezi noile dovezi

0 60 zile de la data primirii cererii 0 30 zile de la data primirii cererii 1

0 Abatere disciplinară 1 Infracţiune 0

1 Contravenţie 0 Infracţiune 0
1 Contravenţie 0 Infracţiune şi abatere disciplinară 0

0 Amenda până la 500 000 lei 1 Mustrarea 0

0 Retrogradarea în funcţie sau în 0 Amenda până la 250 000 lei 1

categorie, în cadrul aceleiaşi profesii,
pe o durată de 1-3 luni

1 Retragerea uneia sau mai multor 0 Reducerea retribuţiei şi reducerea 0

gradaţii ori trepte de retribuire pe o indemnizaţiei de conducere pe o
perioadă de 1-3 luni perioadă de 1-3 luni cu 5-10 % în cazul
celor ce ocupă funcţii de conducere cu
retribuţii fixe

0 Comandantul navei 1 Comandantul navei numai cu avizul 0

şefului de echipaj

1 Şeful de echipaj 0 Comandantul navei cu avizul 0

secundului
0 Interzicerea îndeplinirii serviciilor de 1 Interzicerea îndeplinirii serviciilor de 0
cart la bordul navei gardă la bordul navei
1 Interzicerea de a părăsi limitele 0 Interzicerea de a părăsi nava atunci 0
portului străin unde nava a acostat când se află la încărcare sau descărcare

1 Unitatea la care este încadrată 0 Unitatea la care este detaşată, cu avizul 0

unităţii la care este încadrată

0 Celor din vina cărora nu s-au putut lua 1 Conducătorul ierarhic superior celor 0
măsurile disciplinare din vina cărora nu s-au putut lua
măsurile disciplinare

0 Să nu-i plătească drepturile salariale pe 0 Să o menţină pe funcţia deţinută 1

perioada suspendării din funcţie

0 Decretul 360/1976 1 H.C.M. 54/1995 0

0 Guvernul României 0 Ministerul Lucrărilor Publice, 1

Transporturilor şi locuinţei

0 Unitatea la care este detaşată 1 Unitatea la care este detaşată, cu avizul 0

unităţii la care este încadrată

0 O abatere disciplinară de mare 0 O abatere disciplinară de mică 1

importanţă importanţă

0 Diminuarea salariului cu 5-10% pe o 0 Mustrare 1

perioadă de 1-3 luni

0 Săvârşeşte o abatere de mică 0 Săvârşeşte o abatere foarte gravă 1

importanţă

0 Încalcă normele de comportare în 0 Încalcă în mod repetat obligaţiile de 1

unitate serviciu
0 O.G. 443/1995 0 H.G. 441/1995 1

0 Tractarea de către nave a altor obiecte 1 Netractarea de către nave a obiectelor 0

decât cele admise la împingere sau admise la împingere sau cuplare
cuplare

0 Inspectorilor de navigaţie din cadrul 1 Inspectorilor de mediu 0

A.N.R.

0 Comandantului navei pe care persoana 0 Persoanei fizice ce a săvârşit 1

vinovată este îmbarcată contravenţia

0 Amendă contravenţională 1 Muncă în folosul comunităţii 0

1 Infracţiune 0 Nu se pedepseşte penal sau 0

contravenţional

0 Comandantului navei 1 Pilotului 0

1 Infracţiune 0 Abatere disciplinară 0

1 Debarcarea disciplinară de pe navă pe 0 Amendă penală 0

o perioadă de 1-6 luni

0 Infracţiune 0 Contravenţie 1

0 Amendă contravenţională 1 Înlocuirea disciplinară din funcţie, 0

având drept consecinţă debarcarea de
pe navă
1 Abatere disciplinară 0 Infracţiune 0

0 Nu se pedepseşte 0 Contravenţie 1

1 Amendă penală de la 500 000 lei la 0 Amendă penală de la 250 000 lei la 0
1000 000 lei 500 000 lei

0 Contravenţie 1 Faptă penală 0

0 Contravenţie 1 Abatere disciplinară 0

0 Contravenţie 1 Abatere disciplinară 0

0 Se pedepseşte n+K221umai în cazul 0 Amendă contravenţională 1

producerii de pagube materiale

0 Infracţiune 0 Contravenţie 1

1 Numai cu amendă penală 0 Se instituie răspunderea materială plus 0

amendă penală

0 Amendă contravenţională 1 Nu se pedepseşte 0

0 Contravenţie 1 Nu se sancţionează 0

0 Contravenţie 1 Nu se sancţionează 0
1 Abatere disciplinară 0 Infracţiune 0

0 Contravenţie 1 Abatere disciplinară 0

0 Contravenţie 1 Infracţiune 0

0 Contravenţie 1 Infracţiune 0

0 Contravenţie 1 Infracţiune 0

1 Amendă penală 0 Nu se pedepseşte contravenţional sau 0

penal

0 Amendă contravenţională 1 Nu se pedepseşte contravenţional sau 0

penal

1 Faptă penală 0 Nu se sancţionează penal sau 0

contravenţional

0 Contravenţional 1 Nu se sancţionează penal sau 0

contravenţional

1 Penal 0 Nu este prevăzut de normele legale în 0

vigoare

0 Contravenţie 1 Nu se sancţionează 0

0 Contravenţie 1 Nu se sancţionează contravenţional sau 0

disciplinar

0 Nearborarea de către nave a 0 Nearborarea de către nave a 1

pavilionului lor naţional în apele pavilionului lor naţional în apele
naţionale române, la plecarea din port naţionale române, la sosirea în port, în
staţionare şi la plecare

1 Nearborarea pavilionului român sau 0 Nearborarea pavilionului român sau 0

arborarea lui în perioade arborarea lui în locuri
necorespunzătoare necorespunzătoare
1 Acceptul de ridicare a pavoazului la
dispoziţia dată de căpitănia portului
0 Refuzul prezentării certificatelor de
capacitate la cererea organelor
căpităniilor de port
1 Acceptul prezentării actelor de
identitate ale persoanelor găsite la
bord, organelor căpităniilor de port
0 Menţionarea debarcaderelor şi a
pontoanelor de acostare în stare
necorespunzătoare din punct de vedere
tehnic
0 Legarea în aceeaşi dană a mai mult de
două nave care execută operaţiuni de
încărcare/descărcare sau transbordare
de mărfuri în afara limitelor portului
sau pe căile navigabile
0 Navigarea unei nave ce are la bord
mijloacele de salvare prevăzute în
actele de bord
0 Neînscrierea pe nave, în locurile
indicate, a numărului legal de călători
stabilit a se transporta
0 Neînscrierea pe navele ce execută
treceri a tonajului maxim, a numărului
de autovehicule sau de animale mari pe
care le pot transporta
1 Nedepunerea sau depunerea
incompletă la administraţia portuară de
către comandantul navei sau
reprezentantul său autorizat, în
termenul fixat de lege, a actelor de
bord şi a declaraţiei
0 Neaducerea la cunoştinţa administraţiei
portuare a evenimentelor petrecute la
bord sau pe navele din convoi pe
timpul staţionării
0 Ancorarea sau acostarea unei nave în
afara limitelor portului, în alte locuri
decât cele semnalizate, fără o
permisiune prealabilă din partea
administraţiei portuare, cu excepţia
cazurilor de forţă majoră
0 Neanunţarea la autoritatea portuară a
evenimentelor de: abordaje, incendii,
avarii, poluare, înec, dispariţie a navei
şi altele asemenea
0 Prelungirea timpului de ridicare a 0
pavoazului de la primirea dispoziţiei de
la căpitănia portului
0 Refuzul prezentării carnetului de 1
marinar la cererea organelor
căpităniilor de port
0 Refuzul prezentării actelor de identitate 0
ale persoanelor găsite la bord organelor
administraţiei locale
0 Menţionarea debarcaderelor şi a 1
pontoanelor de acostare în stare
necorespunzătoare din punct de vedere
tehnic şi al curăţeniei
1 Legarea în aceeaşi dană a două nave 0
care execută operaţiuni de
încărcare/descărcare sau transbordare
de mărfuri în afara limitelor portului
sau pe căile navigabile
0 Navigarea unei nave fără să aibă la 1
bord materialele şi instalaţiile necesare
menţinerii vitalităţii navei, precum şi
fără mijloacele de salvare prevăzute în
actele de bord
0 Neînscrierea pe nave, în locurile 1
indicate, a numărului maxim de
călători stabilit a se transporta
1 Neînscrierea pe navele ce execută 0
treceri a numărului de autovehicule
sau de animale mari pe care le pot
transporta
0 Nedepunerea sau depunerea 0
incompletă la administraţia portuară de
către secundul navei sau reprezentantul
său autorizat, în termenul fixat de lege,
a actelor de bord şi a declaraţiei
0 Neaducerea la cunoştinţa căpităniei 1
portului a evenimentelor petrecute la
bord sau pe navele din convoi atât în
cursul navigaţiei, cât şi în staţionare
0 Ancorarea sau acostarea unei nave în 1
afara limitelor portului, în alte locuri
decât cele stabilite sau semnalizate,
fără o permisiune prestabilită din
partea administraţiei portuare, cu
excepţia cazurilor de forţă majoră
0 Neanunţarea la căpitănia portului a 1
evenimentelor de: abordaje, incendii,
avarii, poluare, înec, dispariţie a navei
şi altele asemenea
0 Degradarea malurilor, digurilor, 1 Degradarea instalaţiilor sau a lucrărilor 0
instalaţiilor sau lucrărilor hidrotehnice hidrotehnice din zona fluvială
din zona maritimă, fluvială şi a altor
căi navigabile

1 Fumatul în apropierea 0 Fumatul în apropierea bucătăriilor 0

compartimentelor de locuit

1 Fumatul în apropierea cabinelor de 0 Fumatul în vecinătatea 0

locuit compartimentului de maşini

0 Folosirea schelelor pentru accesul la 0 Folosirea scărilor şi schelelor 1

bordul navelor şi pentru efectuarea necorespunzătoare pentru accesul la
operaţiunilor de încărcare/descărcare la bordul navelor şi pentru efectuarea
nave operaţiunilor de încărcare/descărcare la
nave

0 Iluminatul schelelor pentru accesul la 0 Neiluminatul scărilor şi schelelor 1

bordul navelor şi pentru efectuarea pentru accesul la bordul navelor şi
operaţiunilor de încărcare/descărcare la pentru efectuarea operaţiunilor de
nave încărcare/descărcare la nave

1 Legarea de o navă, a altei nave, în 0 Legarea de o navă, fără permisiunea 0

timpul navigaţiei sau în staţionarea la armatorului acesteia, a altei nave, în
ancoră timpul navigaţiei sau în staţionarea la
ancoră

0 Legarea oricăror nave de cele aflate în 0 Acostarea şi legarea oricăror nave de 1

ancoră, fără autorizarea administraţiei cele aflate în ancoră, fără autorizarea
portuare căpităniei portului

0 Încărcarea, descărcarea sau 0 Încărcarea, descărcarea sau 1

transbordarea de mărfuri, materiale sau transbordarea de mărfuri, materiale sau
persoane înainte ca nava să fi obţinut persoane înainte ca nava să fi obţinut
permisul de acostare liberă practică şi permisul de acostare

0 Efectuarea operaţiunilor de încărcare, 0 Efectuarea operaţiunilor de încărcare, 1

descărcare sau transbordare de mărfuri, descărcare sau transbordare de mărfuri,
materiale sau persoane în alt loc sau în materiale sau persoane în alt loc sau în
alt mod decât cel stabilit de autoritatea alt mod decât cel stabilit de căpitănia
portuară portului

0 Alăturarea, fără aprobarea căpităniei 1 Alăturarea, fără aprobarea autorităţii 0

portului a unor nave la o navă sosită în portuare a unor nave la o navă sosită în
port înainte ca aceasta să fi obţinut port înainte ca aceasta să fi obţinut
libera practică, cu excepţia navelor de libera practică, cu excepţia navelor de
manevră şi în cazuri de forţă majoră manevră şi în cazuri de forţă majoră

1 Nerespectarea regulilor de navigaţie 0 Nerespectarea regulilor de navigaţie 0

privind lungimea navei privind lăţimea navei

0 Nerespectarea regulilor de navigaţie 1 Nerespectarea regulilor de navigaţie 0

privind viteza navei privind încărcarea navei

0 Nerespectarea regulilor de navigaţie 0 Nerespectarea regulilor de navigaţie 1

privind puterea remorcherului privind compunerea convoiului

0 Nerespectarea regulilor de navigaţie 1 Nerespectarea regulilor de navigaţie 0

privind trecerea pe sub poduri privind trecerea peste conducte

1 Nerespectarea regulilor de navigaţie 0 Nerespectarea regulilor de navigaţie 0

privind trecerea pe canale privind întoarcerea pe canale
0 Lipsa rolurilor de incendiu şi gaură de
apă în cabine
0 Exploatarea unei nave care nu este
dotată cu mijloacele de semnalizare
optică, regulamentare
0 Transportul de convoaie formate dintr-
un număr mediu de nave decât cele
stabilite prin regulamentul de navigaţie
şi efectuarea de remorcaje şi împingeri
de către nave sau ambarcaţiuni care nu
au acest drept
1 Părăsirea serviciului de siguranţă la
bordul navelor şi instalaţiilor plutitoare
0 Comportamentul necorespunzător,
aducerea de injurii, insultarea,
ameninţarea organelor autorităţii
portuare când acestea se află în
exerciţiul funcţiunii, cu excepţia
cazurilor când fapta constituie
infracţiune
0 Încărcarea navelor la un pescaj mai
mare decât cel permis de adâncimile de
pe şenal sau în punctele unde se
efectuează aceste operaţiuni
1 Încărcarea navelor peste limitele
stabilite în documentele navei
0 Folosirea mijloacelor de iluminat la
bordul navelor
0 Refuzul persoanelor străine de echipaj
de a coborî de pe navă la somaţia
comandantului navei sau a organelor de
căpitănie
1 Deratizarea, dezinsecţia sau
dezinfectarea navelor, fără permisiunea
administraţiei portuare şi în alte locuri
decât cele stabilite
0 Ancorarea, acostarea sau legarea unei
nave, precum şi schimbarea locului
iniţial, în limitele portului, în alt loc
decât cel indicat de către autoritatea
portuară sau fără încuviinţarea acesteia,
cu excepţia cazurilor de forţă majoră
0 Deţinerea de băuturi alcoolice la bordul
navei de către personalul nebrevetat
1 Folosirea la bordul navelor şi
instalaţiilor plutitoare de persoane care
nu posedă carnetul de marinar
corespunzător funcţiei pe care o
exercită, dacă această faptă nu
constituie infracţiune
0 Lipsa rolurilor de incendiu, abandon şi 1
gaură de apă
0 Exploatarea unei nave care nu este 1
dotată cu mijloace fonice şi optice,
regulamentare
0 Transportul de convoaie formate dintr- 1
un număr mai mare de nave decât cele
stabilite prin regulamentul de navigaţie
şi efectuarea de remorcaje, împingeri
sau duceri cuplat de către nave sau
ambarcaţiuni care nu au acest drept
0 Părăsirea serviciului de gardă şi 0
siguranţă la bordul navelor şi
instalaţiilor plutitoare
0 Comportamentul necorespunzător, 1
aducerea de injurii, insultarea,
ameninţarea organelor de căpitănie
când acestea se află în exerciţiul
funcţiunii, cu excepţia cazurilor când
fapta constituie infracţiune
0 Încărcarea navelor la un pescaj mai 1
mare decât cel permis de adâncimile de
lângă dane sau în punctele unde se
efectuează aceste operaţiuni
0 Încărcarea navelor peste limitele 0
stabilite în actele de registru
0 Folosirea mijloacelor improvizate de 1
încălzit şi iluminat la bordul navelor
1 Refuzul persoanelor străine de echipaj 0
de a coborî de pe navă la somaţia
organelor administraţiei portuare
0 Deratizarea, dezinsecţia sau 0
dezinfectarea navelor, fără permisiunea
autorităţii portuare şi în alte locuri
decât cele stabilite
0 Ancorarea, acostarea sau legarea unei 1
nave, precum şi schimbarea locului
iniţial, în limitele portului, în alt loc
decât cel indicat de către căpitănia
portului sau fără încuviinţarea acesteia,
cu excepţia cazurilor de forţă majoră
0 Exercitarea atribuţiilor de serviciu sub 1
influenţa băuturilor alcoolice, de către
personalul de bord
0 Folosirea la bordul navelor şi 0
instalaţiilor plutitoare de persoane care
nu posedă documentele de calificare
corespunzătoare funcţiei pe care o
exercită, dacă această faptă nu
constituie infracţiune
0 Aprinderea de materiale inflamabile
sau fumigene, tragerea de focuri de
armă sau emiterea de semnale fonice
sau luminoase de la bordul navei, în
afara celor admise de administraţia
portului
0 Executarea operaţiunilor de degazare
sau spălare a tancurilor în alte locuri
decât cele fixate de autoritatea
portuară, precum şi introducerea, fără
autorizaţia autorităţii portuare a
tancurilor nedegajate în bazine
0 Deversarea materialelor aruncate în
alte locuri decât cele stabilite
0 Nerespectarea regulilor de navigaţie
privind încărcarea de mărfuri pe punte
0 Executarea de lucrări cu foc deschis în
zona petrolieră a portului
1 O.M.T. nr. 444/1997
0 Numai siguranţa navigaţiei
0 Personalul de siguranţă
0 Personalul necesar întreţinerii navei
0 Navele de pasageri
1 Nu este obligatoriu
0 A.N.R. prin căpitănia portului de
înmatriculare
1 Navelor sub pavilion străin
0 Aprinderea de materiale inflamabile 1
sau fumigene, tragerea de focuri de
armă sau emiterea de semnale fonice
sau luminoase de la bordul navei, în
afara celor admise de regulamentele de
navigaţie
0 Executarea operaţiunilor de degazare 1
sau spălare a tancurilor în alte locuri
decât cele fixate de căpitănia portului,
precum şi introducerea, fără autorizaţia
căpităniei portului, a tancurilor
nedegajate în bazine
1 Deversarea materialelor aruncate în 0
alte locuri decât cele legale
0 Nerespectarea regulilor speciale 1
privind încărcarea de mărfuri pe punte
1 Executarea de lucrări cu foc închis în 0
zona petrolieră a portului
0 O.M.T. nr. 322/1999 0
0 Siguranţa navei şi a navigaţiei 1
0 Personalul minim de siguranţă 1
0 Personalul necesar exploatării şi 1
întreţinerii navei
0 Şalupele de stins incendiul până la 1
1000 c.p
0 Nu se prevede în legislaţie. 0
1 Biroul din cadrul M.L.P.T.L. 0
0 Navelor ce aprţin Ministerului de 0
Interne
1 Navelor fluviale care aparţin 0 Navelor fluviale care aparţin unităţilor 0
Ministerului Lucrărilor, Publice, de învăţământ
Transporturilor şi locuinţei

1 Pentru toate activităţile pe care le poate 0 Pentru jumătate din numărul 0

desfăşura nava activităţilor pe care le poate desfăşura
nava

0 A.N.R. 1 Ministrul Lucrărilor Publice, 0

Transporturilor şi Locuinţei

1 Navigatori de cetăţenie română şi 0 Nu se prevede în legislaţie cetăţenia 0

străină navigatorilor

0 Navigatorii care posedă un brevet 1 Navigatorii care posedă un certificat de 0

recunoscut de autoritatea de stat în capacitate recunoscut de autoritatea de
domeniu stat în domeniu

0 Personal navigant brevetat 1 Personal navigant nebrevetat 0

0 Marinarii şi motoriştii 0 Navigatorii care posedă un certificat de 1

capacitate recunoscut de autoritatea de
stat în domeniu

1 Personalul navigant de bord 0 Personalul navigant brevetat 0

0 Membrii de echipaj care nu posedă 1 Membrii de echipaj fără carnet de 0

brevet sau certificat de capacitate, dar marinar
îndeplinesc funcţii la bord

1 Personalul navigant de bord 0 Personalul navigant brevetat 0

0 Personalul navigant nebrevetat 0 Personalul navigant auxiliar 1

0 Starea corpului asigură flotabilitatea 1 Nava cu echipaj şi dotări complete 0

dotări şi echipaj complet, aptă de a fi
imediat folosită conform destinaţiei,
chiar dacă nu e utilizată efectiv

0 Navă în exploatare 1 Navă aptă 0

0 Starea corpului nu asigură 1 Nava care nu poate fi folosită conform 0
flotabilitatea, dotările sunt scoase destinaţiei
parţial/total din funcţie, echipaj redus,
aptă de a fi folosită numai după
terminarea lucrărilor de reparaţii şi
completarea echipajului

0 Navă scoasă din exploatare 1 Navă scoasă din reparaţie 0

1 Dezarmată 0 Fără echipaj 0

0 Navă scoasă din funcţiune 0 Navă în parcul rece sau navă în iernatic 1

1 Fără echipaj 0 Navă dezafectată, amplasată în afara 0

şenalului navigabil

0 Navă în stare de flotabilitate, cu 1 Navă dezmembrată 0

mijloace tehnice demontate, fără
echipaj, dar cu pază asigurată de
navigatori

0 Navă dezarmată 1 Navă scoasă din funcţiune 0

0 Persoanele calificate şi atestate 1 Personalul necesar exploatării şi 0
conform reglementărilor în vigoare, întreţinerii navei
desemnate să asigure siguranţa navei şi
a navigaţiei

0 Regulamentului serviciului la bord 1 Aprobării obţinute de la A.N.R. 0

1 Numai de cel ce deţine certificat de 0 Numai de cel ce deţine certificat de 0

capacitate punte capacitate maşini

1 Să se afle la bord numai pe timpul 0 Ca jumătate din numărul personalului 0

misiunilor minim de siguranţă să fie la bordul
navei permanent

0 Instrucţiunilor pentru organizarea 1 Dispoziţiilor date de armator 0

iernaticelor

1 Proprietarul navei 0 Conform Ordinului Ministrului 0

Transporturilor, nr. 1023/1998

1 Nu 0 Este opţional 0

0 Da 1 Este opţional 0

1 Căpitănia portului de înmatriculare a 0 Direcţia de navigaţie din cadrul 0

navei Ministerului Lucrărilor Publice,
Transporturilor şi Locuinţei

0 Nu pot pleca 1 Pot pleca dacă, în primul port de 0

acostare îşi întregeşte echipajul

0 Gratuit 1 Nu este specificat 0

0 Funcţia persoanelor şi destinaţia 1 Vârsta persoanelor şi destinaţia cabinei 0

cabinei
0 Schimbarea destinaţiei cabinelor 1 Schimbarea aparaturii din cabine 0
0 Transformarea cabinelor în careuri 0 Transformarea cabinelor în magazii de 1
materiale

1 Depozitarea în cabine a armelor 0 Depozitarea în cabine a muniţiilor 0

0 Depozitarea în cabine a materialelor 0 Depozitarea în cabine a materialelor 1

degradante periculoase

0 Repartizarea cabinelor care sunt dotate
cu aparatură specială sau cu diferite
dispozitive de semnalizare sau de
manevră, persoanelor nebrevetate
0 Repartizarea cabinelor care sunt dotate 1
cu aparatură specială sau cu diferite
dispozitive de semnalizare sau de
manevră, persoanelor care nu fac parte
din echipajul navei

0 Cedarea cabinelor echipajului în 0 Cedarea cabinelor echipajului în 1

favoarea reprezentanţilor guvernului favoarea pasagerilor

0 Secundul navei 0 Persoana căreia i-a fost repartizată 1

0 Contract 0 Listă de inventar 1

1 Nu 0 Nu este specificat 0

0 Deviz 0 Proces verbal de predare-primire 1

0 Da 1 Nu este specificat 0

0 Da 1 Nu 0

1 Nu 0 Nu este specificat 0

0 Pe timpul nopţii 0 Atât ziua cât şi noaptea 1

1 Multiplă 0 Specială 0

0 Alocaţiei de străinătate stabilită 0 Alocaţiei de hrană stabilită conform 1

conform reglementărilor legale în reglementărilor legale în vigoare
vigoare

0 Personalul navigant nebrevetat 0 Tot echipajul navei 1

0 Din două în două zile 0 Zilnic 1

0 Careuri 1 Nu este specificat 0

0 Reglementările legale în vigoare 1 Prevederile autorităţii portuare 0

0 Fac parte din personalul auxiliar 0 Nu sunt de serviciu în acel moment 1

0 Normelor igienico-sanitare 1 Normelor de prevenire şi stingere a 0

incendiilor
0 De la reţeaua aprobată 0 De la reţeaua portului 1

0 O dată la3 luni 0 O dată pe an 1

0 În locuri speciale 0 Curate 1

0 Nu 1 Numai pentru materii lichide care nu 0

sunt nocive

0 Igiena sa corporală şi de igiena 0 Igiena sa corporală şi de igiena 1

încălţămintei sale îmbrăcăminţii şi a încălţămintei sale

0 Curăţenia la locul său de muncă 0 Curăţenia la locul său de cazare şi de 1

muncă
0 Personalul navigant auxiliar 0 Bucătarul, brutarul şi cofetarul 1

0 Magazii separate pentru rufe curate şi 1 În aceeaşi magazie atât rufele curate, 0
rufe murdare cât şi cele murdare
0 Personalul de serviciu 1 Personalul navigant auxiliar 0

0 Praf, insecte şi rozătoare 1 Praf şi produse chimice 0

1 La două zile 0 Săptămânal 0

0 Persoanele care le au în primire 1 Personalul navigant auxiliar 0

0 Secundul navei 0 Şeful de echipaj 1

1 Armatorul navei 0 Autorităţile portuare 0

0 Armatorului 1 Administraţiei portuare 0

0 Conducere a navei 1 Organizare a activităţii de navigaţie 0

0 Organizarea activităţii de navigaţie 0 Conducere a navei 1

0 Organizare a muncii 0 Conducere a navei 1

0 Organizare a voiajului 0 Conducere a navei 1

0 Conducere a navei 1 Organizare a muncii 0

0 Direct şi personal 1 Direct 0

0 Comandantul navei 1 Agentul navei 0

0 Personalului navigant brevetat din 0 Întregului personal din cadrul 1

cadrul serviciului său serviciului său
0 Şeful de echipaj al navei 0 Şeful echipei de cart/gardă 1

0 Cartului 0 Alarmei 1

1 Multiplă 0 Nu este specificat 0

0 Comandantul 1 Agentul 0

1 Oportunitatea ordinelor pe care le dă 0 Legalitatea ordinelor pe care le dă 0

0 Un înlocuitor 1 Un intermediar 0

0 Serviciul de punte 0 Serviciul de zi 1

1 Serviciului de maşină 0 Serviciului de gardă 0

0 Serviciului de maşină 1 Serviciului de punte 0

0 Serviciului de gardă 0 Serviciului administrativ 1

0 Serviciului de cart pe puntea de 1 Serviciului de cart 0

comandă

1 Staţionare 0 Sub operaţiuni de încărcare/descărcare 0

0 Serviciului de cart pe puntea de 1 Serviciului de gardă pe navă 0
comandă

0 Starea vremii 1 Starea maşinilor navei 0

0 Echipei de cart pe puntea de comandă 1 Echipei de gardă pe navă 0

0 Echipei de gardă pe navă 0 Echipei de cart pe puntea de comandă 1

1 Un ofiţer de cart, un şef de echipaj şi 0 Un ofiţer de cart, un marinar şi un 0

un marinar de veghe marinar de veghe

0 4 ore 1 3 ore 0
0 În 3 carturi, de câte 4 ore fiecare 1 În 2 carturi, de câte 4 ore fiecare 0

0 În 3 carturi, de câte 6 ore fiecare 0 În 2 carturi, de câte 6 ore fiecare 1

0 Rolurile de echipaj 1 Regulamentele interne 0

0 Personalul de cart pe puntea de 1 Personalul de gardă pe navă 0

comandă
0 Personalul de punte 0 Personalul de cart pe puntea de 1
comandă

1 Să fumeze 0 Să utilizeze aparatele de navigaţie 0

0 Conducerea navei 1 Serviciul de cart pe puntea de comandă 0

0 Comandantului navei 1 Armatorului 0

0 Personalul de maşină aflat în serviciul 0 Tot personalul aflat în serviciul de cart 1

de cart pe navă pe navă

0 Menţinerea unei veghe 0 Conducerea în siguranţă a navei şi 1

corespunzătoare menţinerea unei veghe corespunzătoare
1 Abordajelor 0 Eşuării 0

0 Modul de funcţionare şi de exploatare 0 Locurile de amplasare, modul de 1

ale tuturor echipamentelor de navigaţie funcţionare şi de exploatare ale tuturor
şi de siguranţă de la bordul navei echipamentelor de navigaţie şi de
siguranţă de la bordul navei

0 Caracteristicile de manevră ale navei 1 Caracteristicile instalaţiilor de ancorare 0

sale a navei sale
1 Toate echipamentele de siguranţă 0 Toate echipamentele de vitalitate 0

0 Instalaţia de guvernare 1 Instalaţia de balast 0

0 Gardă 1 De punte 0

0 Staţionării navei în port sau în radă 1 Staţionării navei în apropierea 0

0 Un ofiţer de punte de gardă pe navă, un
timonier de gardă şi un marinar pe
punte
malurilor
0 Un ofiţer de punte de gardă pe navă, un 1
ofiţer mecanic de gardă, un timonier,un
marinar pe punte şi un motorist de
gardă în compartimentul maşini

0 Ofiţerul de gardă pe navă 1 Armatorul 0

0 3 ture 1 4 ture 0

0 Să doarmă 1 Să mănânce 0

0 Să consume băuturi alcoolice 1 Să consume băuturi nealcoolice 0

0 Să părăsească cabina 0 Să părăsească postul 1

0 Căpităniile 0 Ministerul Lucrărilor Publice, 1

Transportului şi Locuinţei
0 Asociaţiei armatorilor 0 Ministerului Lucrărilor Publice, 1
Transportului şi Locuinţei

1 Căpitănii 0 Primării 0

1 Parchetul de pe lângă Tribunal 0 Căpitănii 0

0 Porturi 1 Rade portuare 0

1 Zone portuare 0 Hărţi de navigaţie 0

1 Rada portului 0 O zonă de acces la ţărm 0

0 Autoritatea portuară 0 Minister 1

0 Acvatorii portuare 1 Portul 0

1 Zonă portuară 0 Port 0

0 Autoritatea portuară 0 Minister 1

0 Minister 1 Guvern 0

0 Porturi militare 0 Porturi situate pe malul mării 1

1 Porturi de agrement 0 Porturi pescăreşti 0

1 Teritoriu portuar 0 Domeniu public 0

1 12 mile 0 45 metri 0

1 Construcţiei de amenajări portuare 0 Nu are o destinaţie specială 0

1 Amplasării de magazii portuare 0 Construirii de instalaţii portuare 0

0 Asigurării vizibilităţii semnelor şi 1 Amplasării de căi ferate 0

semnalelor de navigaţie
0 Asigurarea condiţiilor de consolidare şi 1 Amplasării de faruri 0
protecţie a căilor navigabile

0 Ministerului 1 Autorităţii portuare 0

0 Autorităţii portuare 0 Ministerului 1

0 Hotărâre de Guvern 1 Ordin al ministrului 0

1 Ministerul Lucrărilor Publice, 0 Căpitănie 0

Transporturilor şi Locuinţei
0 Ministerul Lucrărilor Publice, 1 Căpitănii 0
Transporturilor şi Locuinţei
0 Decizii ale autorităţii portuare 0 Hotărâre de Guvern 1

0 Administraţia portuară 1 Autoritatea Navală Română 0

0 Administraţia portuară 1 Autoritatea Navală Română 0

0 Căpitănie 1 Administraţia portuară 0

0 Autoritatea Navală Română 0 Administraţia portuară 1

0 Muncitori portuari 1 Agenţi economici 0

0 Contravenţie, dacă nu se întrunesc 1 Încălcarea obligaţiilor contractuale 0

elementele constitutive ale unei
infracţiuni
0 Infracţiune 0 Contravenţie 1

0 Se ia o măsură administrativă 0 Contravenţie, dacă nu se întrunesc 1

elementele constitutive ale unei
infracţiuni

0 Se ia o măsură administrativă 0 Contravenţie 1

0 Contravenţie 1 Măsură administrativă 0

1 Închisoare de la 5-10 ani 0 Amendă penală în valoare de până la 0

50 000 000

1 Închisoare contravenţională 0 Muncă în folosul comunităţii 0

1 Infracţiune 0 Abatere disciplinară 0

0 Contravenţie 1 Infracţiune 0

1 Transportul Navigaţiei Civile 0 Administraţie portuară 0

1 Autoritatea Navală Română 0 Autoritatea portuară 0

1 Centre de perfecţionare a personalului 0 Autoritatea portuară 0

navigant

0 Autoritatea Navală Română 1 Autoritatea portuară 0

0 Administraţia portuară 0 Autoritatea Navală Română 1

1 Autorităţii portuare 0 Administraţiei portuare 0

0 Autoritatea Navală Română 1 Autoritatea portuară 0

0 Autoritatea Navală Română 1 Administraţia portuară 0

0 Administraţia portuară 0 Autoritatea Navală Română 1

0 Autoritatea Navală Română 1 Autoritatea portuară 0

0 Autoritatea Navală Română 1 Autoritatea portuară 0

1 Autoritatea portuară 0 Administraţia portuară 0

1 Autoritatea portuară 0 Şantierul naval care a construit sau 0

reparat nava

0 Autoritatea Navală Română 1 Autoritatea portuară 0

0 Autoritatea Navală Română 1 Administraţia portuară 0

0 Autoritatea Navală Română 1 Autoritatea portuară şi de căi 0

navigabile

0 Pe navele care abordează pavilion 0 indiferent de pavilionul pe care îl 1

străin numai în cazul când se află în abordează, aflate în apele naţionale
porturile româneşti navigabile sau în porturile româneşti

1 În asistenţa reprezentantului 0 În asistenţa reprezentantului 0

administraţiei portuare administraţiei publice centrale

0 Cu avizul obligatoriu al căpităniilor de 1 Nu este necesară nici o aprobare dacă 0

port se semnalizează zonele de lucrări
1 Autoritatea publică centrală 0 Administraţia portuară 0

1 Ministerul transporturilor 0 Ministerul transporturilor şi ministerul 0

de interne

0 Certificat de naţionalitate 1 Carnet de naţionalitate 0

1 Certificat de naţionalitate 0 Carnet de naţionalitate 0

1 Personal brevetat 0 Personal nebrevetat 0

0 Autoritatea Navală Română 1 Ministerul transportului 0

0 2 ani 1 1 an 0

1 Condiţii de cazier judiciar, sănătate, 0 Condiţii de îmbarcare, vârsta, sănătate, 0

calificare profesională calificare profesională şi cazier judiciar

1 Autoritatea portuară 0 Administraţia portuară 0

0 Administraţia portuară 0 Căpitănia de port 1

0 Comandantului navei 1 Secundului 0

1 După terminarea operaţiunilor de 0 Verificarea stării de navigabilitate a 0

încărcare/descărcare navei
1 Nu contează cetăţenia, trebuie să deţină 0 Orice persoană brevetată care deţine 0
brevetul valabil pentru zona de buletinul de pilotaj
navigaţie pentru care se asigură
pilotajul navei

1 Secundul navei 0 Şeful de echipaj 0

0 Căpitănia portului 1 Administraţia portuară 0

0 Regulamente de exploatare şi 1 Prin ordin al directorului general A.N.R 0

funcţionare a porturilor

0 Autoritatea portuară 0 Centrul de coordonare organizat în 1

cadrul A.N.R

0 Administraţiilor portuare 0 Căpitanului şef al portului din zonă 1

0 Autoritatea Navală Română 1 Administraţia portuară 0

1 Personal autorizat din cadrul 0 Comisii din cadrul administraţiei 0

administraţiei portuare portuare şi căpităniei

0 Când navele se află în apele naţionale 1 Numai cât timp navele se află în 0
navigabile, cât şi în afara acestora porturi româneşti.

1 sectoarele navigabile sau nenavigabile 0 apele bazinelor utilizate drept'' prize'' 0

ale Dunării. de apă tehnologică pentru marile
unităţi industriale.

0 toate navele care navigă pe 1 numai navele sub pavilion străin. 0

Dunăre,chiar şi temporar.

0 numai navele aflate în construcţie sau 0 toate navele care navigă pe Dunăre 1
în curs de reechipare şi modernizare. chiar şi cele care aparţin unor ţări care
nu sunt membre ale Comisiei Dunării.

1 autorităţile competente care se ocupă 0 autorităţile care se ocupă cu probleme 0

cu problme de prevenire a poluării,de de prevenire a poluării Dunării datorită
către unităţile economice industriale. apelor uzate rezultate din scurgeri
urbane sau tehnologice de la unităţile
industriale.

0 conducătorii de nave şi persoanele 1 primăriile sau autorităţile orăşeneşti 0

participante direct sau indirect la sau municipale ale porturilor dunărene.
navigaţia pe Dunăre.

0 autorităţile competente care se ocupă 0 administraţiile porturilor dunărene. 1

cu prelucrarea apei Dunării pentru a fi
folosită ca apă potabilă în oraşe şi
municipii portuare.

1 descrierea metodelor ce se aplică în 0 instrucţiuni privind prevenirea poluării 0

lupta contra deversărilor acidentale a apelor pentru unităţile portuare
hidrocarburilor,în zona extracţiilor specializate în prelucrarea petrolului.
petroliere terestre.

0 măsuri de control şi cooperare 1 instrucţiuni privind prevenirea poluării 0

internaţională axate pe prevenirea apelor interioare şi în zonele
poluării transfrontiere a apelor Dunării. nenavigabile ale acestora.
0 sunt substanţe dăunătoare rezultând
direct din exploatare şi din procese
legate de acestea,în vederea tratării
resurselor minerale din apele
interioare.
1 sunt uleiuri ce nu mai pot fi utilizate,
rezultate din scurgeri sau înlocuiri.
0 sunt uleiuri ce nu mai pot fi reutilizate,
rezultate din scurgeri,pierderi sau
înlocuiri.
0 sunt deşeuri rezultate din exploatarea
navei,repraţii, amenajări la bordul
navei,etc.
1 toate genurile de deşeuri rezultate în
urma lucrărilor de reparaţii,construcţii
şi amenajări la bordul navelor.
0 toate genurile de deşeuri rezultate în
urma lucrărilor de reparaţii,construcţii
şi amenajări la bordul navelor.
0 ape uleioase provenite din
santine,picuri, coferdamuri,etc.
1 ape provenite de la scurgeri cambuze,
bucătării,băi,etc.
0 ape uleioase provenite din
santine,picuri, coferdamuri,etc.
1 puncte speciale de colectare a
produselor tehnologice de la navele
pescadoare.
0 ape provenind de la scurgeri cambuze,
bucătării,băi şi ape provenind din
separarea apelor de santină cu
mijloacele bordului.
0 nave sau instalaţii costiere autorizate
de către autorităţile competente să
primească deşeurilor provenite din
exploatarea navelor,precum şi deşeurile
provenite de la ăncărcătura acestora.
0 scurgerile şi deversările provenite din
canalizările aşezărilor urbane.
1 lichidele nocive transportate în vrac se
pot sedimenta pe fundul apei.
0 sunt hidrocarburile sub tate formele, 1
inclusiv petrolul brut,păcura,noroaiele
de hidrocarburi, reziduuri de
petrol,precum şi produsele petroliere
sintetice.
0 sunt grăsimi sau uleiuri rezultate de la 0
filtrele de aer,ulei, combustibil sau
cârpe unsuroase.
1 sunt grăsimi rezultate în urma 0
operaţiuniolr de gresare.
0 sunt grăsimi,uleiuri rezultate de la 1
filtrele de aer,ulei,combustibil după
înlocuirea acestora,cârpe unsuroase, etc
0 grăsimile rezultate în urma operaţiilor 0
de degresare şi alte grăsimi care nu pot
fi neutilizate.
1 sunt uleiurile şi grăsimile ce nu por fi 0
eutilizate.
0 ape provenite de la scurgeri cambuze, 1
bucătării,băi,etc.
0 ape uleioase provenite din 0
santine,picuri, coferdamuri,etc.
1 ape provenite din separarea apelor de 0
santină cu mijloacele bordului.
0 puncte speciale de colectare a apelor 0
uzate separate cu mijloacele bordului.
0 toate deşeurile rezultate în urma 1
exploatării,ape uzate şi deşeuri
domestice evacuate peste bord.
1 puncte speciale de colectare a apelor 0
uzate separate cu mijloacele bordului
prin intermediul unor instalaţii
aprobate de administraţie.
0 deversări voluntare de la nave, sau 1
poluări datorate accidentelor de
navigaţie.
0 recipienţi plutitori pot crea un peisaj 0
neplăcut al Dunării.
0 interzicerea utilizării tancurilor
forepeack pentru transportul
hidrocarburilor.
0 interzicerea folosirii tancurilor
forepeack pentru apă de balast.
1 necesitatea existenţei la bord a unui
număr suficient de tancuri de balast,
având o capacitate corespunzătoare.
0 obligativitatea existenţei la bord a unor
tancuri de depozitare a reziduurilor de
hidrocarburi,până la predarea acestora
către instalţiile colectoare.
0 să acţioneze imediat pentru eliminarea
consecinţelor poluării produse de către
propria navă sau de către altă navă.
1 deoarece echipajul navei nu poate face
nimic în privinţa stopării şi eliminării
consecinţelor unei poluări,conducătorul
navei nu poate lua alte măsuri decât să
anunţe autorităţile competente prin
orice mijloace de comunicare.
0 conducătoriii navelor implicate şi
armatorii acestora pot fi traşi la
răspundere penală în conformitate cu
legislaţia ţărilor în apele cărora s-a
produs poluarea şi chiar poate fi
pierdută nava,dacă pagubele estimate
nu sunt acoperite de+K34 către
vinovaţi.
0 deversarea apelor uzate în apele
Dunării, în zonele în care autorităţile
competente permit acest lucru ,este
permisă numai dacă aceste ape au fost
tratate în instalaţii agreate de
autorităţile competente,chiar dacă
acestea conţin materii chimice cu o
concentraţie periculoasă pentru
organismul uman sau fauna acvatică.
1 este interzisă deversarea de ape uzate
sau din cale, în apele Dunări,chiar dacă
indicele de poluare nu depăşeşte
normele stabilite de Recomandările
Comisiei Dunării.
1 dotarea navelor cu separatoare de 0
combustibil eficiente.
0 eliminarea tancurilor cu dublă 1
destinaţie: depozitare combustibil şi
baslast.
0 necesitatea reţinerii la bord a 0
reziduurilor de hidrocarburi şi
deversarea lor în zonele aprobate,
departe de porturi şi de prizele de apă.
1 interzicerea utilizării separatoarelor de 0
santină şi reţinerea la bord a
reziduurilor de hidrocarburi până la
predarea acestora către instalaţiile
colectoare.
0 să informeze de urgenţă autorităţile 1
competente despre producerea
fenomenului de poluare de către
propria navă sau de către alte nave.
0 trebuie să anunţe de urgenţă autorităţile 0
competente despre producerea unui
fenomen de poluare,numai în situaţia în
care la producerea accidentului a
participat şi propria navă.
1 se pot aplica pedepse administrative de 0
către armatorii navelor implicate.
0 este interzisă deversarea sau aruncarea 1
în apele Dunării a
obiectelor,substanţelor şi produselor
petroliere de natură să pericliteze
navigaţia sau să polueze apa.
0 sunt permise deversările apelor uzate 0
separate,chiar cu un conţinut de
substanţe chimice cu o concentraţie
periculoasă pentru fauna acvatică,dacă
această operaţie se face numai în
sectoarele Dunării aprobate de
autorităţile competente.
0 limitarea cantităţii de hidrocarburi ce
poate fi descărcată în apele navigabile
ale Dunării.
0 transpotarea hidrocarburilor în tancuri
care nu sunt protejate împotriva
impactului direct prin coliziune sau
eşuare.
1 mărirea cantităţii de hidrocarburi ce
poate fi descărcată în apele navigabile
ale Dunării.
0 conformarea în ce priveşte
reglementările referitoare la construcţia
şi echipamentele din dotarea navelor,
se pune în aplicare prin utilizarea la
bordul navelor a Certificatului
Internaţional pentru Prevenirea Poluării
cu Petrol ,şi prin asigurarea că navele
sunt în confomitate cu ceea ce este
înscris în acest certificat, efectuându-se
inspecţii periodice la nave.
0 numele armatorului navei care a produs
poluarea.
1 tipul,numele , pavilionul,armatorul şi
agentul navei care a deversat produse
nocive.
0 numele navei care a deversat produse
nocive.
0 numele agentului navei,în cazul în care
este vorba de o navă străină.
1 măsurile pe care le-a întreprins
echipajul pentru stoparea poluării şi
eliminarea consecinţelor acesteia.
0 felul poluării: solide, lichide,gazoase.
1 transportarea hidrocarburilor cu nave 0
care sunt inferioare din punct de vedere
al vitalităţii în caz de accidente.
0 stabilirea unor standarde pentru apele 1
uzate astfel încât să fie evitate orice
deversări dăunătoare,precum şi luarea
unor măsuri de protecţie deosebită
pentru zonele speciale şi zonele de
coastă.
0 luarea unor măsuri de protecţie 0
deosebită pentru sectoarele apelor
Dunării unde autorităţile competente
permit deversarea apelor uzate
separate.
1 controlul se efectuează prin inspecţiile 0
de tip Port State,care au scopul de a
verifica dacă navele deţin un astfel de
certificat de preveire a poluării apelor
Dunării,dar care trebuie să se rezume
numei la această verificare,indiferent
dacă,în realitate,echipamentele navei
sunt sau nu în concordanţă cu cele
înscrise în acel certificat.
0 tipul,numele, pavilionul navei care face 1
comunicarea.
0 tipul şi situaţia navei car a produs 0
poluarea: navă încărcată sau în
balast,navă petrolieră sau altă navă
decât petrolieră,navă nouă sau navă
veche,etc.
1 concentraţia poluării cu ape uzate şi 0
substanţe chimice periculoase pentru
organismul uman şi fauna acvatică.
0 condiţiile hidrometeorologice la locul 1
accidentului: vizibilitate,forţa şi
direcţia vântului,curentul
apei,temperatura apei,etc.
0 denumirea substanţelor chimice 0
deversate de nava care a poluat.
1 concentraţia poluări la suprafaţa apei 0
şi în imersiune.
0 cine este proprietarul navei care a
produs poluarea.
1 tipul,mărimea navei care a produs
poluarea: împingător de 4800 CP,
împingător de 2400 CP, împingător de
840 CP, împingător de 600
CP,remorcher de 500 CP,300 CP,200
CP,pasager de 300 de locuri,250 de
locuri,de 150 de locuri,etc.
0 să se pună la curent cu regulile de
prevenire a poluării emise de statele
dunărene şi administraţiile fluviale,în
sectoarele lor de fluviu,să le respecte
întocmai şi să vegheză ca şi ceilalaţi
membri să o facă.
0 se recomandă să se respecte '' Regulile
de supraveghere vamală pe Dunăre''.
1 se recomandă să se respecte '' Regulile
de supraveghere sanitară pe Dunăre''.
0 Conţinutul de hidrocarburi să nu
depăşească 15 mg/l apă.
0 apele reziduale ce provin de la nave nu
sunt considerate reziduuri de
hidrocarburi sau amestecuri de apă cu
hidrocarburi,dacă conţinutul lor nu
depăşeşte 25 mg/l hidrocarburi.
1 conţinutul de oxigen dintr-un litru de
apă,reprezentat prin indicele NBO5,nu
trebuie să depăşească valoarea de 150
mg/l apă.
0 este necesar să se stocheze la bord
toate amestecurile de apă cu
hidrocarburi şi apele uzate,urmând a fi
descărcate la instalaţiile colectoare
amenajate în porturile de escală.
0 dispozitivul trebuie să fie de un tip
aprobat de administraţia navei
respective.
0 dimensiunile suprafeţei poluate şi 1
grosimea stratului poluant.
0 înălţimea în imersiune a stratului 0
poluant.
1 să fie respectate întocmai prescripţiile 0
şi instrucţiunile speciale pentru a
garanta securitatea navei,a echipajului
şi navigaţiei,în cazul când se transportă
produse periculoase precum şi cele
explozive,radioactive,toxice,corozive,
sau inflamabile,păstrând însă secretul
despre natura încărcăturii,chiar şi faţă
de autorităţile competente.
0 s-a convenit să se aplice''Regulile de 1
supraveghere sanitară pe Dunăre''.
0 s-a convenit să se aplice '' Regulile de 0
supraveghere fluvială pe Dunăre'',atât
în porturi cât şi pe fluviu.
1 Indicele COLI,care dă o măsură a 0
infectării biologice, nu trebuie să
depăşească 5000 COLI/100 ml
apă.
0 conţinutul de oxigen dintr-un litru de 1
apă, reprezentat prin indicele NBO5,nu
trebuie să depăşească valoarea de 50
mg/l apă.
0 conţinutul de hidrocarburi să nu 0
depăşească 25mg/l apă.
1 se procedează la separarea apelor cu 0
hidrocarburi, gravitaţional în tancuri de
decantare,după care se face refularea
peste bord a apei curate,de la partea
inferioară a tancului.
0 trebuie să fie sigilat,într-un 1
compartiment închis,iar această
operaţiune va fi consemnată în registrul
de hidrocarburi cu indicarea orei
aplicării sigiliului şi a locului .
1 toate navele fluviale,indiferent de
tip,capacitate şi domeniu de
activitate,trebuie să aibă la bord un
registru de hidrocarburi,de un tip
aprobat de Comisia Dunării.
0 spălarea tancurilor de hidrocarburi.
0 ambarcarea diverselor tipuri de ulei
aflat în recipiente închise (butoaie).
1 debalastarea tancurilor de balast
separat.
0 descărcarea ,la punctele de colectare, a
apelor uzate şi ape provenite de la
spălarea tancurilor, precum şi a apelor
de santină şi a reziduurilor de
hidrocarburi netratate, acumulate la
bord.
0 accidente şi alte cazuri excepţionale de
deversare a produselor de hidrocarburi.
1 deversarea peste bord a apelor de
santină separate sau a apelor uzate
tratate.
0 fiecare înscris din jurnal să poarte
semnătura persoanei responsabile
pentru aceste operaţiuni, precum şi cea
a comandantului navei,la filele fiecărei
pagini înscrise.
0 înscrisurile în aceste jurnale pot fi
făcute de oricare dintre membrii
echipajului de maşini,cu aprobarea
comandantului navei.
1 membrul din echipaj care a produs
poluarea.
0 toate navele propulsate şi navele
cisternă nepropulsate, trebuiesc
prevăzute cu cel puţin o cisternă pentru
colectarea apelor de santină neseparate
şi a apelor uzate netratate.
0 toate navele fluviale şi fluvi- 0
maritime,inclusiv cele de sport,vor
avea la bord un registru de hidrocarburi
după cum urmează: partea I pentru
navele cu motor,inclusiv navele
cisternă propulsate şi partea a II-a
pentru navele cisternă
nepropulsate(operaţiuni cu privire la
încărcarea/descărcarea apelor uzate).
1 deversarea peste bord a apei de balast 0
separat.
0 accidente şi alte cazuri excepţionale de 1
deversare a produselor de hidrocarburi.
0 lucrări de întreţinere şi reparaţie la 0
motoarele navei,ştiind că în urma
acestora rămân deşeuri uleioase sau
unsuroase.
1 ambarcarea uleiului depozitat în 0
butoaie sigilate,necesar pentru
exploatarea motoarelor.
0 fiecare manipulare de materii toxice 1
sau radioactive la bordul navei.
0 descărcarea ,la punctele de colectare, a 0
apelor uzate şi ape provenite de la
spălarea tancurilor.
1 jurnalul va fi păstrat la bord timp de 4 0
luni după data ultimului înscris.
0 înscrisurile în jurnale se fac în limba 1
oficială a statului sub pavilionul căruia
se află nava.
0 constructorul navei şi inspectorul de 0
registru care şi-a dat acordul privind
exploatarea în condiţii de siguaranţă a
navei.
1 toate navele fluviale şi fluvio-maritime 0
trebuie să aibă la bord tancuri de
depozitare şi decantare a apelor cu
hidrocarburi,de unde se poate aspira
apa curată şi deversată peste bord.
0 capacitatea cisternelor care servesc la
colectarea apelor neseparate de
santină,a apelor uzate netratate şi
reziduurilor de hidrocarburi trebuie să
fie spre satisfacţia Registrului naval al
proprietarului navei.
1 cisternele de depozitare a apelor de
santină,a apelor uzate şi a reziduurilor
de hidrocarburi trebuie să fie prevăzute
cu sisteme de automatizare cum ar fi:
sticle de nivel,sonde şi guri de aerisire.
0 trebuie să fie prevăzute cu un
dispozitiv de control al nivelului care
să emită un semnal luminos şi acustic
când nivelul în tanc ajunge la 80% din
capacitate.
0 trebuie să fie prevăzute cu dispozitive
de amestecare-omogenizare a
depozitelor.
1 toate aceste nave trebuie să fie
prevăzute cu un echipament de
separare şi filtrare de un model aprobat
de autorităţile competente şi autorizat
pentru a fi utilizat la bordul navelor.
0 trebuie să aibă la bord planurile în care
să fie descris sistemul de
încărcare/descărcare, de curăţire şi de
încălzire a încărcăturii (dacă
există), schemele respective fiind
afişate în imediata apropiere a
punctelor de recepţie a încărcăturii sau
în postul central de comandă a
operaţiunilor de încărcare/descărcare.
0 toate navele autopropulsate trebuie să
fie dotate cu separatoare de
combustibil şi separatoare de ulei de
ungere.
0 toate navele propulsate şi toate navele- 1
cisternă (petroliere) nepropulsate
trebuie prevăzute cu un sistem de
pompare şi evacuare a apelor de
santină şi apelor uzate,cât şi racorduri
standardizate pentru evacuarea
acestora la instalaţiile colectoare.
0 în cazuri particulare este permis să se 0
utilizeze ca tanc de balast,tancurile
destinate pentru transportul de
combustibil precumşi tancurile
destinate pentru colectarea apelor de
santină şi a apelor uzate.
1 trebuie să fie prevăzute cu sticle de 0
nivel,sonde şi guri de aerisire.
0 trebuie să fie prevăzute cu un 1
dispozitiv de control al nivelului care
să oprească automat colectarea
deşeurilor atunci când cisternele sunt
umplute în procent de 90% din
capacitate.
0 toate aceste nave trebuie să fie 0
prevăzute cu o cisternă de colectare şi
un sistem de evacuare a apelor de
santină şi a apelor uzate în vederea
neutralizării.
1 trebuie să fie afişate la loc vizibil 0
pentru toţi membrii
echipajului,schemele complete ale
echipamentului de filtrare,instalaţia de
santină/balast şi incendiu.
0 trebuie să aibă un echpament de 1
separare,filtrare şi epurare a apelor de
santină.
1 trebuie să aibă un tanc de decantare a
apelor de santină,în scopul separării
apei de hidrocarburi pentru a putea
apoi să fie refulată peste bord,apa
curată de la partea inferioară a tancului.
0 trebuie să fie dotate cu o cisternă de
colectare şi un sistem de evacuare a
apelor de santină şi a apelor uzate în
vederea neutralizării.
0 trebuie să fie fiabil în funcţionare,cu
condiţia asigurării unui amestec cu o
concentraţie mică de hidrocarburi la
intrarea în echipament.
1 echipamentul de separare şi filtrare şi
aparatele de măsură percum şi
mecanismele de protecţie trebuie să
funcţioneze fiabil la orice înclinare a
navei,indiferent de numărul de grade
de înclinare şi în orice plan.
0 echipamentul de separare şi filtrare şi
aparatele sale de măsură,precum şi
mecanismele de protecţie trebuie să
funcţioneze până la o înclinare a navei
de 15° indiferent în ce plan.
0 secţiunile verticale ale conductelor de
evacuare peste bord şi ale instalaţiilor
de filtrare a apelor de santină şi a
apelor separate,trebuie să fie prevăzute
cu robinete pentru dezaerare.
1 trebuie să fie prevăzut cu un sistem de
protecţie fiabil împotriva alimentării
instalaţiei cu o cantitate excesivă de
apă contaminată.
0 nu există zone pe fluviul Dunărea unde 0
să poată fi deversate ape separate sau
tratate.
1 trebuie să aibă separatoare centrifugale 0
de combustibil şi lubrifianţi.
0 trebuie să fie prevăzut cu un dispozitiv 1
de semnalizare optică şi acustică care
indică depăşirea limitei de concentraţie
de hidrocarburi.
0 secţiunile verticale ale conductelor de 0
evacuare peste bord şi ale instalaţiilor
de filtrare a apelor de santină şi a
apelor separate,trebuie să aibă un
diametru cât mai mic,iar grosimea ţevii
să fie corespunzătoare şi etanşă.
1 trebuie să fie deun tip aprobat de 0
proprietarul navei şi apt pentru a putea
fi utilizat la bordul navelor.
0 trebuie să fie prevăzut cu un dispozitiv 1
automat de măsurare a concentraţiei de
hidrocarburi din amestec şi un
mecanism de oprire automată a
evacuărilor în cazul depăşirii limitei de
concentraţie de hidrocarburi.
0 nu există cerinţe speciale pentru acest 0
echipament.
0 navele care au la bord 10 persoane sau
mai multe trebuie să fie prevăzute cu o
cisternă de colectare a apelor de
santină şi a apelor uzate şi un sistem de
evacuare a acestora,prin descărcarea la
instalaţiile receptoare.
0 nu sunt cerinţe speciale pentru
capacitatea acestor cisterne,rămânând
la aprecierea proiectantului şi a
proprietarului navei.
1 navele trebuie să fie dotate cu sisteme
de tratare a deşeurilor domestice.
0 ele pot fi mobile (bene separate sau
containere) sau integrate în structura
navei.
0 dacă aceste instalaţii sunt prevăzute cu
dispozitive de incinerare sau tratare a
deşeurilor,acestea vor fi de un tip
aprobat de proprietarul navei şi de
pompieri.
1 suprafeţele exterioare ale tuturor
echipamentelor de colectare a
deşeurilor trebuie să fie netede şi uşor
de întreţinut.
0 instalaţiile mobile vor fi astfel
concepute încât să poată fi deplasate de
către o singură persoană,în caz
contrar,ele vor fi dotate cu mijloace
adecvate pentru a îndeplinni acest
deziderat.
0 conceptul instalaţiei de tratare a
deşeurilor trebuie să excludă orice
posibilitate de scăpări de flacără sau de
fum.
1 în cazuri particulare,navele cu aripi 0
portante sau pernă de aer pot fi
exceptate de la aceste prevederi,cu
aprobarea armatorului.
0 trebuie să fie corespunzătoare cu 1
numărul persoanelor de la bord,cu zona
de navigaţie şi cu condiţiile de
exploatare ale navei.
0 navele trebuie să fie dotate cu sisteme 0
de incinerare a deşeurilor domestice.
1 instalaţiile mobile trebuie să aibă o 0
înclinare a fundului la un unghi de cel
puţin 30°.
0 suprafeţele interioare ale tuturor 1
echipamentelor de colectare a
deşeurilor trebuie să se preteze uşor la
curăţire; sisetmele integrate în structura
navei vor avea o înclinare a fundului la
un unghi de cel puţin 30°.
0 conceptul instalaţiei de incinerare a 0
gunoaielor, în ceea ce priveşte
condiţiile de exploatare, trebuie să
asigure protecţia contra poluării
accidentale..
1 temperatura din focarul incineratorului 0
trebuie moderată pentru a proteja
instalaţia şi personalul de deservire.
0 dacă aceste instalaţii sunt prevăzute cu 1
dispozitive de incinerare sau tratare a
deşeurilor,acestea vor fi de un tip
aprobat şi autorizat de autorităţile
competente pentru a putea fi utilizate la
bordul navelor.
1 toate ţările dunărene au
obligaţia,conform Recomandărilor
Comisiei Dunării,de a lua măsurile
necesare pentru echiparea porturilor lor
şi a sectorului Dunării de care
răspunde,cu mijloace de colectare
necesare pentru prevenirea poluării
apelor Dunării de oriunde ar proveni
aceşti agenţi poluanţi:agenţi
economici,industriali,scurgeri
urbane,activitatea de navigaţie,etc.
0 instalaţiile pentru colectarea
reziduurilor de hidrocarburi a apelor de
santină şi a altor ape uzate neseparate
trebuie să fie construite astffel încât, pe
timpul colectării şi descărcării
produselor de hidrocarburi,să nu aibă
scurgeri de material poluant nici în apă
şi nici pe sol.
0 fiecare zonă de manipulare a
produselor petroliere trebuie să fie
echipată cu o instalaţie de stingere a
lichidelor inflamabile,a cărei
formă,capacitate, număr şi semnalizare
sunt stabilite în fiecare caz în parte de
societatea economică ce păstrează acea
instalaţie de colectare
1 dacă racordul de la conducta instalaţiei
de colectare nu se potriveşte cu
racordul de la navă,se va utiliza un ştuţ
reductor cu garnitură corespunzăroare,
toate puse la dispoziţie de către nava
respectivă.
0 porturile şi celelalte puncte de
colectare a materiilor poluante trebuie
să fie prevăzute cu un număr suficient
de instalaţii destinate colectării
deşeurilor de la nave cum ar fi:deşeuri
domestice,deşeuri de
exploatare,reziduuri de hidrocarburi
ape uzate,ape de santină,etc.
0 instalaţiile pentru colectarea apelor
uzate domestice,inclusiv apele
fecale,trebuie să fie semnalizte prin
montarea unor panouri negre,în locuri
vizibile pe care este înscris cu roşu:
''Instalaţie pentru colectarea apelor
uzate domestice şi a pelor de santină.''
0 instalaţiile pentru colectarea 0
reziduurilor de hidrocarburi, lubrifianţi
uzaţi şi a altor deşeuri ce conţin
combustibili sau lubrifianţi,trebuie să
fie montate în porturi,în locuri
semnalizate, prin panouri de culoare
neagră, amplasate în locuri vizibile,
inscripţionate cu roşu în privinţa
poluantului colectat.
1 extremitatea conductei de racord de la 0
instalaţia de colectare trebuie să fie
prevăzută cu un dispozitiv de închidere
etanşă,la capătul de la mal al
racordului,astfel încât să se evite orice
scurgeri de materii poluante pe timpul
racordării sau decuplării celuilalt
capăt,de la conducta navei.
0 pentru a facilita activitatea,instalaţiile 1
de colectare a reziduurilor de
hidrocarburi,a apelor de santină şi a
altor ape uzate neseparate,trebuie să fie
amplasate în apropierea punctelor de
alimentare cu combustibil a navelor.
0 pentru iluminatul zonei petroliere din 0
perimetrul instalaţiei de colectare
hidrocarburi,sunt admise numai
sistemele de iluminat cu lămpi
incandescente de până la 60 watt.
1 instalaţiile de colectare a deşeurilor de 0
la nave nu pot prelua substanţe care să
producă efecte defavorabile asupra
mediului înconjurător,să dăuneze
sănătăţii omului şi nici să polueze
mediul înconjurător prin degajare de
mirosuri,gaze,etc., acestea trebuind să
fie mai întâi prelucrate la bord şi apoi
predate instalaţiilor de colectare.
0 în porturi şi în celelalte puncte de 1
colectare a materiilor poluante,trebuie
să existe cabine de toaletă,în număr
corespunzător dimensiunii portului şi
într-o stare sanitară adecvată,care
trebuie puse la dispoziţia echipajelor
navelor ce se află în port.
1 în port trebuie să existe instalaţii pentru
descărcarea dejecţiilor de la nave,cu o
capacitate de cca.20% din numărul de
nave ce solicită aceasta.
0 instalaţiile de colectare a deşeurilor de
la nave trebuie astfel construite încât să
nu producă efecte defavorabile asupra
mediului înconjurător,să nu dăuneze
sănătăţii omului,nici să polueze apa sau
să polueze mediul înconjurător prin
degajare de mirosuri,gaze,etc.
0 autorităţile competente au dreptul şi
obligaţia de a efectua controale la
navele ce navigă pe sectorul de Dunăre
sau operrează în portul din jurisdicţia
de care răspund, pentru a se asigura că
acele nave sunt apte din toate punctele
de vedere,inclusiv cel al prevenirii
poluării apelor şi siguranţei navigaţiei.
1 localizarea şi oprirea scurgerilor cu
ajutorul absorbanţilor de hidrocarburi.
0 localizarea scurgerilor de hidrocarburi
cu ajutorul barajelor izolatoare
plutitoare.
0 localizarea şi oprirea scurgerilor de
hidrocarburi cu ajutorul lianţilor şi a
aspiratoarelor,utilizate la fisurile navei
avariate.
1 utilizarea absorbanţilor de hidrocarburi.
0 strategia organizării măsurilor de luptă
împotriva deversărilor cum ar
fi:planurile de acţiune de urgenţă în
zona respectivă în caz de deversare
accidentală.
0 utilizarea absorbanţilor de hidrocarburi.
0 fiecare zonă de manipulare a 0
produselor petroliere din cadrul
instalaţiei de colectare din port,trebuie
să fie echipată cu o instalaţie
extinctoare adecvată pentru stingerea
lichidelor inflamabile,cu o capacitate
de cca.20% din numărul de nave ce
solicită această operaţie.
1 pentru cuplarea conductei de la 0
instalaţia de colectare la conducta de la
navă, s-a convenit să se utilizeze un
racord de evacuare a cărui dimensiuni
să fie negociate de comandantul navei
cu reprezentanţii instalaţiei de
colectare respective.
0 toate navele care au cauzat poluarea 1
apelor Dunării,sau care au observat o
poluare,ca urmare a scurgerii
accidentale de hidrocarburi, vor
avertiza imediat prin radio,sau prin
orice alte mijloace accesible,autorităţile
competente pentru lupta împotriva
poluării,precum şi navele ce se află în
zona unde s-a produs evenimentul.
0 localizarea şi oprirea scurgerilor prin 0
utilizarea mijloacelor pentru curăţirea
malurilor,arderea pământului,etc.
1 incendierea peliculei de hidrocarburi 0
de la suprafaţa apei.
0 folosirea navelor colectoare a 1
deşeurilor de hidrocarburi,care pot
lucra pe fluviu,în secţiunile cu nivele
scăzute,în apropierea malurilor.
0 utilizarea plasturelui cu cleme 0
mecanice.
1 utilizarea absorbanţilor de hidrocarburi. 0
0 un personal special pregătit şi instruit 1
pentru lupta împotriva deversărilor
accidentale.
1 localizarea scurgerilor cu ajutorul
mijloacelor autonome de evacuare a
hidrocarburilor din secţiunile
deteriorate ale navei avariate.
0 schema de gestiune, acţiunea şi
comunicare.
0 hidrocarburile sau amestecurile de apă
cu hidrocarburi adunate cu ajutorul
unui dispozitiv special, trebuie stocate
în recipienţi de colectare
corespunzători,sau tratate pe loc sau
distruse,în aşa fel încât să nu poată
pătrunde în sol sau să cauzeze o nouă
poluare.
1 în timpul operaţiunilor de transbordare
a hidrocarburilor,în jurul navei vor fi
amplasate baraje izolatoare.
0 în cadrul zonei sale
operaţionale,fiecare port îşi aplică
strategia generală şi îşi asumă
responsabilitatea lucrărilor care au ca
scop pregătirea eliminării deversărilor
accidentale cu hidrocarburi de la nave.
0 organizează exerciţii şi antrenamente
cu echipajele navelor şi cursuri de
perfecţionare cu cei ce nu au rezultate
corespunzătoare.
1 controlează operaţiunile întreprinse la
bord în vederea prevenirii poluării
apelor Dunării.
0 localizarea scurgerilor de hidrocarburi 0
cu ajutorul barajelor izolatoare
plutitoare.
1 construcţia mijloacelor tehnice 0
speciale necesare pentru lupta
împotriva deversărilor accidentale de
hidrocarburi.
0 sectorul naţional de Dunăre este divizat 1
în zone operaţionale.
0 barajele izolatoare vor fi astfel 0
amplasate încât să nu pună în pericol
siguranţa navigaţiei şi să nu împiedice
mişcările navelor care nu participă la
operaţiunile de transbordare.
1 autorităţile competente decid măsurile 0
de luptă împotriva deversărilor
accidentale de hidrocarburi,ce trebuie
luate ţinând cont de caracteristicile
hidrometeorologice ale sectorului
respectiv (viteza curentului,viteza şi
direcţia vântului,etc.), în condiţiile
respective,chiar dacă,în anumite
împrejurări,măsurile luate pot avea
efect toxic asupra florei sau faunei
fluviului.
0 controlează respectarea prescripţiilor 1
Recomandărilor Comisiei Dunării,de
către navele naţionale şi străine care
tranzitează sectoarele lor,din punct de
vedere al poluării apelor.
0 verifică operaţiunile întreprinse de 0
către personalul bordului pentru
combaterea eventualelor deversări
accidentale.
0 controlează existenţa la bordul navelor
a Registrului de hidrocarburi şi,
respectiv,a Jurnalului de manipulare a
materialelor toxice şi
radioactive,pentru navele care
transportă astfel de mărfuri.
0 efectuează proiectele de construcţie,
reconstrucţie şi modernizare a
mijloacelor plutitoare,în conformitate
cu prevederile regulilor Comisiei
Dunării.
1 Departamentul transporturilor navale.
0 emit instrucţiuni obligatorii aplicabile
cu scopul de a preveni infracţiunile la
regulile de manipulare a încărcăturii
deşeurilor şi a apelor uzate nocive
pentru sănătatea omului sau a
resurselor vii ale fluviului al căroro
conţinut în materii poluante depăşeşete
nomele stabilite.
0 ţările care au frontieră comună
Dunărea trebuie să coopereze din punct
de vedere infracţional, în sensul de a
atenţiona organele competente din ţara
vecină sau a celor situate în amonte,dar
nu şi cele din aval,despre producerea
unei poluări majore în sectorul său şi
care s-ar putea extinde şi în cel vecin
sau în aval.
1 controlează ca tancurile de reziduuri şi 0
de ape uzate neseparate să fie dotate cu
sistemele de automatizare,cum ar fi:
sticle de nivel, traductoare de
nivel,sonde şi guri de aerisire,tubulaturi
de rejecţie prevăzute cu racord de
evacuare standard.
0 asigură dotarea, amplasarea raţională şi 1
întreţinearea instalaţiilor de colectare
costiere şi a unei reţele de colectare
costieră pentru descărcarea apelor
poluate cu hidrocarburi,uleiuri
uzate,grăsimilor uzate şi a altor deşeuri
stocate la bordul navelor.
0 primăriile porturilor dunărene. 0
1 reţin toate navele şi alte mijloace 0
plutitoare pentru efectuarea unui
control amănunţit privind dotarea şi
funcţionarea în siguranţă a instalaţiilor
cerute de Recomandările Comisiei
Dunării în scopul prevenirii poluării.
0 atunci când există un pericol de poulare 1
transfrontieră se recomandă avizarea
imediată a autorităţilor competente a
ţărilor aflate în aval de locul producerii
poluării,+N107 folosind toate
mijloacele de comunicare disponibile.