Explorați Cărți electronice
Categorii
Explorați Cărți audio
Categorii
Explorați Reviste
Categorii
Explorați Documente
Categorii
- Sistemul de acționare: este acel sistem care reglează forța de frânare. Forța
de apăsare a piciorului este transmisă de pedală către servofrână, iar pompa
de frâna transformă forța amplificată de servofrână în presiune hidraulică cu
ajutorul lichidului de frână.
Principiul Pascal
Frâna hidraulică
Principiul din spatele oricărui sistem hidraulic este simpluȘ forțele care sunt
aplicate la un punct sunt transmise către alt punct prin intermediul unui fluid
incompresibil. La frâne, acest lichid este lichidul de frână.
Componentele unui sistem de frânare hidraulic cu structură în paralel pentru
automobile:
-etrier cu disc de frână
-conductă flexibilă
-element de îmbinare
-conductă rigidă
-pompă centrală
-rezervor lichid frână
-servomecanism
-pedală frână
-levier frână de parcare
-cablu acționare frână de parcare
-supapă de reglare a presiunii
frână cu tambur
Frâna cu disc
Este universal utilizată la automobile pentru stabilitatea lor cât și pentru
buna capacitate de absorție termică și de răcire. Discurile, din fontă, sunt în
general ventilate pe puntea față și sunt dimensionate pentru a nu depăși
temperaturi de 600-700o C în cazul unor succesiuni de frânări severe, cum ar
fi coborârile alpine, care solicită capacitatea discurilor și posibilitățile
acestora de răcire, sau înlănțuirile accelerări-frânări, care solicită în mod
implicit capacitatea termica a discurilor.
Istoric