ECHIPAMENTE DE SEMNALIZARE

NAVALA – STUDIUL UNOR REALIZARI

TEHNICE

Generalitati:
1. Semnalizarea maritima costiera.
Semnalizarea maritima costiera cuprinde complexul de mijloace destinate... navigatiei
maritime, in diferite conditii de navigatie, in apropierea coastei mijloace pentru balizarea
paselor , intrarilor in porturi, canalelor si farurilor deschise trafcului maritim, avertizarea
navigatorului de existenta unor pericole de navigatie, precum si reperele de navigatie costiera
folosite pentru determinarea pozitiei navei prin observatii de la larg.

Reperele costiere de navigatie folosite in scopul enuntat sunt farurile, navele far,
geamandurile si orice obiect vizibil de la larg, de pozitie cunoscuta si de dimensiuni astfel ca
pe harta sa apara punctiform (sau pe o suprafata foarte restransa). Intre scestea farurile
constituie reperele principale.

2. Faruri maritime (LIGHTS)

Farurile sunt constructii speciale la coasta , vizibile la mare distanta de forme si culori
astfel ca sa poata fi recunoscute usor pe timpul zilei si prevazutr cu mijloace de semnalizare
luminoasa pentru observarea si identificarea lor pe timpul noptii.

 Caracteristicile farurilor
In scopul asigurarii identificarii farurilor pe timpul noptii si a reintampinarii pericolului
cufundarii lor, fiecare far emite un semnal luminos caracteristic. Lumina farurilor poate fi
alba, rosie sau verde.

PERIOADA caraceristicii unui far este intervalul de timp exprimat in secunde in care
se transmite semnalul luminos, dupa care se repeta in serie.

CARACTERISTICA unui far este constituita din: culoarea luminii, felul semnalului
luminos sau al eclipsei si perioada lui.
  Terminologia folosita in documentatia nautica in legatura cu
farurile maritime
Caracteristicile farurilor ca si descrierea structurii acestora sunt redate in “Cartea
trenurilor” care contine numarul international al farului, numele, pozitia precum si alte detalii
la coloana “Observatii” ca sector fe vizibilitate, detalii de functionare, etc.

Descrierea structurii farurilor, menita sa faciliteze recunoasterea lor ca si o serie de alte

indicati utile privind destinatia acestora, in conditiile speciale de navigatie din zona unde sunt
amplasate, sunt continute si in cartile pilot.

INALTIMEA farului este distanta verticala masurata intre centrul lanternei si nivelul mediu al
apei la SIZIGII sau nivelul mediual celor mai inalte ape, dupa cum este indicat in TABLA
MAREELOR.

BATAIA LUMINOASA a unui far este distanta maxima la care se poate vedea lumina
acestuia la un moment dat, functie de intensitatea luminoasa si transparenta atmosferica ; nu
se tine seama deci de inaltimea farului, a ochiului observatorului si de curbura Pamantului.

BATAIA NOMINALA este bataia luminoasa a farului cand vizibilitatea meteorologiva este
de 10 Mm (mile marine).

BATAIA GEOGRAFICA a unui far este bataia teoretica a luminii acestuia calculata in fuctie
de: inaltimea farului (h), inaltimea ochiului observatorului (I), curbura Pamantului, retractia
medie terestra.

In cazul farurilor importante, bataia luminoasa este superioara bataii geografice. Intr-un
asemenea caz, in conditii de atmosfera clara, prezenta farului se poate identifica dupa lumina
difuza care apare la orizont inainte ca lumina acestuia sa se vada direct. Daca invers, bataia
luminoasa a farului este inferioara bataii geografice, lumina acestuia apare intr-un moment
cand varful farului este deasupra orizontului vizibil; lumina etse slaba, confuza la inceput,
apoi devine din ce in ce mai clara pe masura ce distanta la far se reduce.

SECTORUL DE VIZIBILITATE a unui far este arcul de orizont luminat de acesta.

SECTORUL DE LUMINA a unui far este un anumit sector care are o caracteristica aparte, in
scopul de a marca parti ale orizontului de interes deosebit pentru navigatie.

LUMINA DIRECTIONALA este o lumina care acopera un sector foarte ingust, indicand o
pasa de-a lungul careia se poate naviga in siguranta.

FARURILE AERIENE sunt faruri de o mare intensitate, plasate la inlatimi mari, destinate
navigatiei aeriene.

 Aspecte ale vizibilitatii farurilor

In conditii de temperatura joase, lanterna farurilor poate fi acoperita cu gheata capabila
sa le reduca apreciabil vizibilitatea. Farurile amplasate la inaltimi mari sunt mai frecvent
acoperite de nori si ceata decat cele aflate aproape de nivelul marii. Distanta unui observator
fata de un far nu poate fi estimata dupa intensitatea luminoasa aparenta. Distanta la care se
observa lumina farurilor variaza considerabil in functie de conditiile atmosferice.

 Realizari de echipamente de semnalizare navala

Este descris un circuit tranzistorizat pentru comanda unei instalatii de

iluminat marina care trebuie sa functioneze cu eclaturi intr-un cod prestabilit.
Caracteristica principala este redata de un consum foarte scazut si crearea
posibilitatii de folosire a bateriei pentru o perioada de timp mai lunga. Instalatia
de iluminat marina cu functionare pe baterie a fost folosita pentru o perioada
mai mare de 25 de ani in SUA si in general bateriile primare si secundare,
dispozitivele anexe si lampile propriu-zise au scos in evidenta o exploatare
satisfacatoare.

Necesitatea de a se obtine o functionare cu alimentare din baterii pe o

perioada de timp de doi ani si fara interventii, scoate in evidenta necesitatea
utilizarii unui comutator de eclaturi fara contacte si circuite de temporizare cu
caracteristici de exploatare deosebite. Deoarece caracteristica eclatului de
lumina reprezinta o caracteristica de identificare pot fi disponibile sub forma
unui dispozitiv standard nenumarate mijloace de contactori temporizati care pot
de asemenea sa comande orice dimensiune de lampa atat pentru 6V cat si pentru
12V. In practifca un timp intre 0,15 sec la 90 sec folosit pentru orice situatie si
dimendiune de lampa de la 2V la 50V vor fi corespunzatoare aproape la toate
scopurile.