ESCUELA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADÉMICA PROFESIONAL DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

INFORME DE LABORATORIO #2

CURSO
“FISICA”

INTEGRANTES

FERNANDEZ GUEVARA, ZAYDA MILIANA

GUTIERREZ FLORES, ROSALINDA JESICA

MALDONADO SENCE, ERICK ALEXANDER

MARTELL MATOS, YUDY KATERIN

PERICHE ACOSTA, ALEXANDRA

PROFESOR

ASTUÑAUPA BALVIN, VICTOR TIMOTEO

LIMA – PERÚ

2018
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MOVIMIENTO RECTILÍNEO UNIFORMEMENTE VARIADO (MRUV)

I) INTRODUCCIÓN
En este laboratorio vamos a analizar el movimiento de una rueda de Maxwell que viaja
sobre un plano inclinado. Si ignoramos la fricción, la rueda viaja con aceleración
constante, midiendo con un cronometro los tiempos que recorre diferentes distancias
siempre que parte desde una misma posición inicial, es posible encontrar la velocidad y
aceleración de caída de la rueda.
II) OBJETIVOS:
2.1.) Determinar la velocidad media de un móvil que se desplaza al lo largo de un plano
inclinado.
2.2.) Determinar la velocidad instantánea de un móvil (rueda de Maxwell), en un punto
de su trayectoria.
2.3.) Determinar experimentalmente la aceleración instantánea de un móvil con
movimiento rectilíneo uniforme variado.
2.4.) Utilizar correctamente las ecuaciones de movimiento variado.
III) MATERIAL A UTILIZAR:
3.1.) Una rueda Maxwell.
3.2.) Una regla graduada en milímetros.
3.3.) Un cronometro.
3.4.) Un soporte con dos varillas paralelas.
IV) MARCO TEÓRICO Y CONCEPTUAL
4.1.) Velocidad Media: La velocidad entre dos puntos de la trayectoria de un móvil, se
define como: (1)

donde: 2 1 Dx = x - x , representa el desplazamiento del movil y 2 1 Dt = t -t , es el

intervalo de tiempo mediante el cual se efectua el desplazamiento.

4.2.) Velocidad Instantánea: La velocidad instantánea en un punto cualquiera de la

trayectoria se obtiene haciendo los intervalos de tiempo tan pequeños como sea
posible, acercándose cada vez más al punto en referencia, es decir: (2)
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Para determinar la velocidad instantánea del móvil en el punto P de su trayectoria, basta
medir las velocidades medias alrededor de dicho punto. La figura 1 muestra una pista
formada por dos varillas inclinadas sobre la cual se encuentra en movimiento el eje de
una volante desplazándose sin deslizar desde A hacia B, se determinan las velocidades
medias en un tramo cada vez más corto respecto al punto P, tanto a la izquierda: AP, A1
P, A2 P, A3 P, como por la derecha: PB1, PB2, PB3, PB.

Un grafico de las velocidades medias ( Δx / Δt ), en funcion de los intervalos de tiempo

Δt,se muestra en la figura 2, donde ® 1 v , es la velocidad media correspondiente al
intervalo AP; ® 2 v es la velocidad media correspondiente al intervalo A1P; etc. Debe
tenerse en cuenta que el movil siempre inicia su movimiento partiendo del reposo en el
punto A. De este grafico se puede encontrar la velocidad instantanea en el punto P al
prolongar la recta hasta que corte en el eje vm (es decir cuando Δt → 0), tal como se
muestra en la figura2

Siguiendo el mismo procedimiento se procede con el tramo PB. En este caso el móvil
también inicia su movimiento en el punto A. Trazando un grafico similar a la Fig. 2, se
puede hallar el otro valor para la velocidad instantánea en el punto P (teóricamente
debería ser el mismo). Esta superposición de gráficos esta mostrado en la figura 3:
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4.3.) Aceleración Instantánea:
Para encontrar la aceleración de un móvil a lo largo del plano inclinado se grafican las
velocidades instantáneas en diferentes puntos de su trayectoria en función del tiempo.
Las pendientes de dicha grafica nos dan la aceleración. Para el logro de este objetivo se
utiliza un procedimiento que permite encontrar la velocidad instantánea a partir de las
velocidades medidas.
Consideremos el movimiento uniformemente variado de un móvil que partiendo del
punto O pasa por A y B, como se ve en la figura 4.

La aceleración media se define como: (3)

La aceleración instantánea se obtiene tomando valores más y más pequeños de Δt, y

valores correspondientes más y más pequeños de Δv, de tal forma que: (4)

Una relación que involucra el desplazamiento, la velocidad y la aceleración a lo largo de

la trayectoria esta dada por la ecuación: (5)

Cuando la velocidad es constante, a = ac, cada una de las tres ecuaciones cinéticas a =
dv/dt; v = dx/dt; y a = v dv/dx pueden integrarse para obtener fórmulas que relacionen:
a, v, x, t. Para determinar la velocidad como una función del tiempo se integra la
ecuación (4) , de la forma: (5)
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Para determinar el desplazamiento como función del tiempo se integra la ecuación (6)
esto es:

Si el móvil parte desde el reposo en el origen de coordenadas, la ecuación (7) se escribe:

(8)

Teniendo en cuenta , la ecuación (9) se escribe: (10)

Por otro lado se sabe que en un movimiento uniformemente variado la velocidad

instantánea en el punto medio de AB de la figura 4 es:

(11)

(12)

(14)

Que corresponde al valor de la velocidad media entre los puntos A y B. Esta velocidad
media en el intervalo de tiempo mencionado es igual en igual en valor a la velocidad
instantánea en el tiempo Si se traza una gráfica como se muestra
en la figura 5, la pendiente de la recta nos da el valor de la aceleración instantánea.
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REPORTE DE LABORATORIO N° 2: MOVIMIENTO RECTILÍNEO

Resumen:
En este informe se pretende estudiar el movimiento rectilíneo uniforme y movimiento
uniformemente acelerado; presenta de una manera clara y eficaz la fundamentación
teórica y experimental de cada uno de estos. Uno de los más interesantes movimientos
en una dimensión es el movimiento rectilíneo uniforme el cual se caracteriza por poseer
una velocidad constante; además implica magnitud, sentido y dirección inalterables; Se
realizará un análisis del movimiento rectilíneo , comprobando que en un sistema sin
fricción un cuerpo que adquiere una velocidad inicial, tenderá a moverse con velocidad
constante es decir recorrerá espacios iguales en tiempos iguales, además se
caracterizará el movimiento acelerado, que para este caso poseerá aceleración
constante, para la realización de la práctica experimental se dispondrá del carril
dinámico, mediante este es posible representar sistemas casi sin fricción, de esta
manera lograr medidas más puntuales y precisas.
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DESARROLLO:
7.9

7.4

6.9

6.4

5.9
y = -0.4251x + 8.55
5.4

4.9
1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5 8

1.
máximo Minimo

y=mx+b Y= mx+b

1.29m+6= 7.75 8.02x+b=4,9

6,22 1,29m+b= 7,75

8,02m+b= 4,98

-8.02m – 6.22b= 48.20

8,02m +1.b = 4.98

-5.22b=43.22
−43.22
b=
−5.22
b= 8.27
Reemplazando:
8.02m+b=4.98
8.02m+8.27= 4.98- 8.27
−3.29
m=
8.02
m= -0.41
reemplazando en mx+b=y
-0.41x+8.27=y

Y= lim(−0.47𝑡 + 8.27) Y= 8.27 m/s

𝑡→0
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2.
9.50
9.00
8.50
8.00
7.50
7.00
6.50
y = -0.6754x + 10.061
6.00
1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 4.00 4.50 5.00 5.50
Máximo Minimo

Y= mx+b Y=mx+b

1.06m+b= 9.43 5.52m+b=6.32

-5.21 1.06m+b = 9.43

5.52m+b = 6.32
-5.52m-5.216 =49.13
5.52m +b =6.32
-4.216b=-42.81
42.81
b=
4.21
b= 10.16
reemplazando
5.52m+b= 6.32
5.52m+10.16=6.32
5.52m= 6.32-10.16
−3.84
m=
5.52
m= -0.69
reemplazando
mx+b= y
-0.69m+10.16=y

Y= lim(0.69𝑡 + 10.16)
𝑡→0

Y = 10.16m/s
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V) CUESTIONARIO
1. De la gráfica de la Tabla 1, ¿cuál es la velocidad instantánea en el punto 40 cm?

Y= mx+b Y= mx+b
7.75=1.29m+b 4.98=8.02x+b

1.29m+b=7.75
4.02m+b= 4.98
1.29m-b =7.75
8.02m+b =4.98

2. De la gráfica de la Tabla 2, ¿cuál es la velocidad instantánea en el punto 35 cm?

Máximo Minimo

Y= mx+b Y=mx+b

1.06m+b= 9.43 5.52m+b=6.32

-5.21 1.06m+b = 9.43

5.52m+b = 6.32
-5.52m-5.216 =49.13
5.52m +b =6.32
-4.216b=-42.81

3. ¿A que se denomina rapidez media y cuál es la diferencia con la velocidad media?

Rapidez media es el término que se suele usar para referirnos a la celeridad media. La rapidez en
sí, es una magnitud escalar que relaciona la distancia recorrida con el tiempo. La rapidez media
de un cuerpo es la relación entre la distancia que recorre y el tiempo que tarda en recorrerla. La
diferencia con la velocidad media es que esta es un objeto que se define como la distancia
recorrida dividida por el tiempo transcurrido. La velocidad es una cantidad vectorial y
la velocidad media se puede definir como el desplazamiento dividido por el tiempo.

4. ¿Es posible que dos móviles tengan igual velocidad media y sin embargo uno de ellos sea más
rápido que el otro? Explique.

Si, por que también depende mucho el desplazamiento neto de los puntos. Así como la
diferencia de los móviles en su capacidad, estatura, anchura, etc.

6. ¿Es posible que un cuerpo tenga una velocidad instantánea cero y sin embargo este
acelerado? Explique.

Es perfectamente posible. El ejemplo más claro se puede dar si das un salto. En el inicio del salto
te mueves hacia arriba, llevando velocidad hacia arriba pero aceleración hacia abajo (por la
gravedad). Antes de volver a bajar hay un momento, en el punto más alto del salto en el que la
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velocidad debe cambiar de dirección (de arriba hacia abajo) y en ese punto la velocidad vale
cero, pero la aceleración de la gravedad sigue tirando de ti hacia abajo. En ese punto, tienes
velocidad instantánea cero pero este acelerado.

7. ¿Es posible que un cuerpo tenga velocidad y aceleración en sentidos contrarios? Explique.

La velocidad toma un sistema de referencia, si tomamos otro sistema de referencia, podrá ser
acelerado sin cambiar su velocidad. Ej. Un orbital, un satélite es acelerado curvando su
trayectoria sin perder su velocidad, ya que su aceleración es perpendicular. En un momento será
contrario a la dirección que tenía. Y no habrá cambiado su velocidad. Y lo más extraño es que ni
siquiera se añadió energía.

8. Si en lugar de la rueda de Maxwell se utiliza un carrito de cuatro ruedas, se observaría que el

carrito desciende con mayor velocidad. Investigue ¿por qué razón la rueda de Maxwell se
desplaza con una velocidad relativamente baja?

Para que el disco cambie su momento lineal de mv a –mv es necesario una fuerza f(t) intensa
que actúa durante un tiempo muy corto t. El impulso, área sombreada en la figura es igual a la
variación de momento lineal

9. Mencione las posibles fuentes de error en sus mediciones.

 Cronometro: mala medición del tiempo con el cronometro

 El equipo mal posicionado
 La rueda algo torcida que nos produce márgenes de error en las medidas del tiempo

VI) CONCLUSIONES
Damos por aceptada nuestro modelo de hipótesis de trabajo parcialmente ya que
obtuvimos un error experimental debido a la calidad de los instrumentos en que fue
realizado nuestro experimento además de los factores ambientales que afectan el
experimento ya sea directa o indirectamente.
Los resultados obtuvimos son considerablemente aceptados ya que el factor tiempo es
el que incide mayormente en este experimento, ya que este es el que representa la
dispersión en los datos obtenidos comparados con los experimentales
Este factor tiempo se puede mejorar considerablemente al tener un equipo sofisticado
para medirlo, siempre se obtendrá error experimental, pero en menor escala.
También se puede mejorar escogiendo debidamente el local en que se va a realizar el
experimento así la gravedad y otros factores que afecten experimento disminuirán
considerablemente.
VII) sugerencia:
Verificar el ángulo de inclinación de los rieles sea el apropiado, para esto haga varias
pruebas antes de iniciar la experiencia.
Para ser más precisos en los datos tomados, se sugiere que en lugar de usar una regla
graduada en centímetros sea en milímetros.
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Para ampliar nuestro rango de valores se podría realizar por cada altura cinco
mediciones de tiempo para establecer un rango más aproximado a la realidad.
Usar cuidadosa y responsablemente los instrumentos proporcionados en el laboratorio.