Avenida Yucatán​:​ Vía que va del final de la Avenida Alemán (donde ésta intersecta con la Av.

José Díaz Bolio)

hasta el Periférico, donde se vuelve la carretera a Motul. Inicia a la altura del parque Jardines de Mérida (o La
Amistad) y pasa por el Arco Jardines
https://fotosmeridayucatan.blogspot.com/2010/01/lista-de-avenidas-en-merida-yucatan.html

En las imágenes muestran una Avenida Yucatán más rural que urbana,
aproximadamente a mediados de la década de los setenta
En la actualidad debido a la urbanización y el constante crecimiento de la
ciudad la avenida se encuentra casi en su totalidad habitada y cada día el
tráfico por estas calles se vuelve más pesado.
https://laverdadnoticias.com/yucatan/Famosa-avenida-de-Merida-era-puro-monte-hace-anos-conoce-la-historia-2
0190902-0192.html
Los principales obstáculos identificados para el ciclismo, según la bibliografía analizada, son:

Peligro en las calles:​ Las preocupaciones sobre el peligro en las calles por parte de los padres, el personal de
la escuela y, en cierta medida, los niños. La inseguridad que enfrentan los niños en las vías, tanto en las aceras
como en el arroyo vehicular.

Posturas:​ La cultura del automóvil y aspiraciones sobre la propiedad y uso de automóviles particulares. La
presión de los padres en adaptarse a las normas sociales. El miedo de los padres de ser (o ser visto para ser)
irresponsable si dejan que su hijo utilice la bicicleta como modo de transporte a la escuela, exponiéndolos al
peligro. Una renuencia entre algunos niños - especialmente las niñas - para desplazarse debido a las
preocupaciones acerca de su propia imagen y una percepción negativa de la bicicleta frente a otros modos.

Conveniencia:​ Se visualiza a la bicicleta como un modo inconveniente de transporte para los padres. Es más
probable que los padres caminen con sus hijos a la escuela a que obtengan bicicletas para sus hijos. Los padres
que conducen al trabajo pueden querer vincular el viaje de la escuela con el viaje al trabajo, dejando a su hijo de
camino. Para los niños, el ciclismo puede ser menos conveniente que ser llevado de puerta a puerta.

​Distancia: ​La evidencia sugiere una distancia entre 0.7 y 1.5 kilómetros hacia la escuela, las distancias más
propicias para el ciclismo.

​Parámetros de diseño peatonal

1. Franja de circulación peatonal: ​Espacio para el movimiento peatonal libre de cualquier obstáculo. El ancho
mínimo será de 1.50 m., en banquetas igual o menores a 1.50 m el ancho mínimo será de 0.90 m.

2. Franja de fachada: ​Espacio para la permanencia del peatón en banquetas de zona comercial. Su dimensión
de ser de 0.60 m. en adelante.

3. Franja de equipamiento: ​Espacio destinado para colocar el mobiliario, señalización, vegetación y

equipamiento. Mide 0.60 m. ó 1.50 m. En banquetas de 6.00 m. en adelante podrá medir hasta 3.00 m.
● Todo mobiliario, así como equipamiento urbano y vegetación, se colocará en banqueta sobre la franja
de equipamiento.

● Todos los elementos que se coloquen deberán estar a 10 metros de distancia de la esquina del
paramento y deberá alinearse y separarse 30 centímetros del borde exterior de la guarnición hacia el
interior de la banqueta.
● Únicamente los parabuses y los buzones podrán colocarse a una distancia de 5.00 metros del
paramento.

● El ancho máximo de un mobiliario será de 1.20 metros y el mínimo de 40 centímetros, se deberá

colocar de manera que su eje más largo sea paralelo a la banqueta.

● El mobiliario que necesite un área extra para su uso (casetas telefónicas, puesto de periódicos) no
deberá exceder 70 centímetros de ancho y sólo se podrá colocar en banquetas con dimensiones
iguales o mayores que 3.60 metros de ancho.

● El mobiliario o publicidad no deberán obstruir accesos, por lo tanto dejarán libre una distancia mínima
de al menos 3.00 metros en accesos privados, 5.00 metros para accesos públicos y puentes
peatonales, así como 10 metros para accesos a transporte público.

● En caso de accesos vehiculares o accesos inmediatos a un cruce de peatón, el mobiliario se colocará

respetando el sentido de la vialidad, lo cual significa evitar puntos ciegos para vehículos y/o peatones,
debiendo colocarlos pasando el acceso según el sentido vial.
● La distancia mínima entre un mobiliario y otro del mismo tipo, con las mismas características
constructivas, función y servicio prestado al usuario será de 150 a 300 metros, con excepción de los
 postes de alumbrado, postes de uso múltiple con nomenclatura, placas de nomenclatura, parquímetros,
recipientes para basura, casetas telefónicas y bancas.

● La distancia mínima entre mobiliarios de características y servicios diferentes será de 3.00 metros, en
caso de mobiliario con puertas abatibles la distancia se contará a partir del final del abatimiento.

● Preferentemente, los registros o las tapas para las instalaciones subterráneas deben ubicarse en la
“franja de equipamiento”.

● Cuando la franja de circulación peatonal tenga el ancho mínimo requerido, el área de aproximación del
mobiliario urbano, tales como, teléfonos o bancas, no debe invadir dicha franja.

● El área de aproximación del mobiliario debe ubicarse dentro de la “franja de mobiliario urbano”.

Rampas Vehiculares
 ● El diseño de rampas para acceso vehicular no deberá obstruir la franja de circulación peatonal.

● Su desarrollo será sólo permitido del borde exterior de la franja peatonal al arroyo vehicular.

● La pendiente recomendada para vehículos es de 15%.

Vegetación de banqueta

● El ancho del cajete debe considerar el diámetro final del tronco de los árboles en etapa adulta.

● Las ramas deben tener una altura mínima de 2 metros desde la poda del fuste o tronco y garantizar la
visibilidad de la señalización vertical. En banqueta se deben plantar árboles con estructura de raíz
pivotante, medianamente profunda y que no desarrollen contrafuertes de sostén.

● En banquetas con un ancho menor a 2 metros, se recomienda plantar arbustos.

● La vegetación de banqueta no debe presentar ramas quebradizas o desprendimiento de hojas y flores

en exceso.

● La distancia de separación entre los árboles depende de su especie, se debe evitar que las raíces de
un árbol se traslapen con las del árbol adyacente y evitar que las raíces sobresalgan o rompan la
superficie de la banqueta. Se recomienda que los árboles se ubiquen a mínimo 10 metros de
separación entre ellos.
● Las instalaciones subterráneas deben ubicarse de tal forma que, no interfieran a futuro con el desarrollo
de las raíces de los árboles.
 ● Los árboles se deben plantar a mínimo 5 metros de distancia de los postes de electricidad y alumbrado.

● Los cajetes deben tener un ancho entre 1 metro y 1.5 metros, la zona circundante al tronco del árbol
debe ser permeable y permitir la plantación de machuelos.

● La estructura del cepellón de los árboles procedentes del vivero no debe presentar ahorcamiento de
raíz o raíces principales deformadas que pudiesen provocar problemas durante su desarrollo.

● La textura y estructura del suelo o tierra vegetal debe ser de tipo franco, para garantizar ventilación y
buen drenaje.

● El nivel de tierra vegetal debe quedar entre 5 y 10 centímetros debajo del nivel del piso para contener
el agua de riego. Se debe evitar la compactación de la tierra vegetal circundante del árbol por la
circulación peatonal.

● En caso de requerirse, se puede colocar protectores rígidos alrededor de los árboles.

● Los protectores circundantes del árbol deben ser resistentes al exterior, desmontables para permitir el
mantenimiento; el ancho de las rejillas o espacios para el paso del agua no debe ser mayor a 1.3
centímetros y deben considerar el diámetro final del tronco en etapa adulta.

● Se debe plantar el árbol a una profundidad adecuada (dependiendo del ancho del cepellón) de forma tal
que la raíz no sobresalga del nivel de tierra vegetal.

● Se recomienda la plantación de estratos bajos, como herbáceas o cubre suelos con bajos
requerimientos de mantenimiento al pie del árbol a fin de propiciar la retención del agua de riego.

● El tipo de riego debe asegurar que el agua alcance a las raíces, puede hacerse en forma de aspersión
fina sin dejar charcos para conservar la permeabilidad de la tierra.

● Se recomienda la colocación de tubos de PVC rellenos de grava dentro del cajete para propiciar un
riego más profundo.

● Cualquier tipo de poda debe considerar que el árbol no pierda su estabilidad.

● La selección de las especies vegetales se realizará tomando en cuenta criterios de dimensión de

banqueta, floración y tamaño de raíces. Se deberá favorecer el uso especies locales, como las
incluidas en el libro “Especies vegetales para el uso en medio urbano” de J. C. Chab y G. Laucirica y el
Artículo 127 del Reglamento de la Ley de Desarrollos Inmobiliarios del Estado de Yucatán.

Radio de giro en banqueta

● Cuando no exista vuelta vial, o exista un carril exclusivo aunado a la banqueta, el radio de giro será de
1.00 metro.

● Cuando exista vuelta, y sólo transiten vehículos ligeros, el radio de giro será de 5.00 metros.

● Cuando exista vuelta vial, y transitan vehículos pesados, autobuses urbanos y de grandes dimensiones,
el radio de giro mínimo será de 8.00 metros.
Cruces e intersecciones
 ● En todos los cruces se le debe dar prioridad a los más vulnerables que son los peatones, después a los
ciclistas, seguidos por el transporte urbano y por último el automóvil particular. Procurando
puntualmente:

● La continuidad de la superficie por la que se transita, con un pavimento adecuado para todos los
usuarios.

● La supresión de obstáculos fijos, como mobiliario urbano, o temporales, especialmente los vehículos
aparcados, en el camino que se desea siga el peatón.

● La aproximación del nivel de la banqueta al del arroyo vehicular o viceversa.

● La menor longitud posible del espacio de cruce compartido con los vehículos.

● La legibilidad/señalización del cruce, de manera que se muestran claramente sus las reglas y
prioridades para todos los usuarios.

http://acervo.yucatan.gob.mx/contenidos/PMUNM-ZMM.pdf