CURSO:

DEFENSA NACIONAL

TEMA:

Puente Peatonal

DOCENTE:

 Ing. Jorge Chávez E.

INTEGRANTES:

 TOLENTINO FABIAN, Jhorvin

CICLO:

III
 RESUMEN

El Trabajo de Grado que se presenta a continuación, está fundamentado en el

estudio del uso de los puentes peatonales de la avenida universitaria, cayhuayna-
Huánuco, involucrando actividades preliminares como la revisión bibliográfica
sobre el tema, consecución de información existente sobre los puentes peatonales
a estudiar, y determinación de las características físicas de cada uno de los
puentes.
Se incluye dentro de este trabajo, en forma detallada, el procedimiento mediante el
cual se determinó del flujo peatonal a través de conteos, y como se hizo un
análisis mediante encuestas, con el fin de conocer las opiniones de los usuarios y
no usuarios de los puentes, y de esta manera lograr entender el porqué del
comportamiento de los peatones.
Se describe además el procesamiento de la información por medio de
herramientas estadísticas y su análisis. Y se ofrece la proposición de algunas
alternativas para mejorar la ubicación de los puentes peatonales, y conclusiones y
recomendaciones, derivadas de este estudio.
Se trata de salvar luces para el tránsito de peatones, mediante estructuras
denominados puentes peatonales, a la salida de lugares donde se reúnen
personas para diferentes fines (mercados, metros, escuelas, universidades,
lugares de reunión, salida de autobuses o unión de distritos).
Por otro lado, las longitudes de los puentes peatonales, son cada vez de mayor
distancia entre soportes, debido a la mejora en la calidad de los materiales en su
construcción, y a programas de cómputo que permiten su modelación; este hecho
induce a que el puente peatonal sea esbelto, y al momento de ser usado por los
peatones, presente problemas de tipo dinámico.( Hauksson,2005).
Los peatones que circulan en un puente peatonal, producen movimientos
dinámicos a este (frecuencias y aceleraciones), que al ser constantes podrían
producir el fenómeno de resonancia, afectando a las personas, produciendo temor
en ellas al momento de atravesar el puente, más aun cuando en este circulan una
gran cantidad de personas (Sètra, 2006).
La presente tiene por objetivo principal diseñar la estructura denominada, puente
peatonal, teniendo en cuenta las cargas de los peatones que producen fuerzas y
por lo tanto movimientos dinámicos en las direcciones vertical, longitudinal y
lateral. Así mismo estas frecuencias, han sido comparadas con los valores
establecidos por las normas internacionales.
Debido a que el puente peatonal se encuentra construido a la fecha se ha
efectuado una comparación de los valores de las frecuencias calculados mediante
el programa de computo SAP 2000 (CSI, 2008), con los obtenidos mediante la
prueba de vibración ambiental (PVA).
 INTRODUCCIÓN

Las ciudades modernas, a diferencia de las grandes ciudades de la antigüedad, no

se diseñaban para el peatón. Ejemplo claro de esto es que en la gran mayoría de
ciudades se reduce el tamaño de los andenes para ampliar las vías de paso de los
vehículos, y en muchas ocasiones el conjunto de elementos de amueblamiento
urbano que se ubican sobre los andenes disminuyen su capacidad. A pesar de
ello, en los últimos años en algunas de las ciudades de nuestro país se han
comenzado campañas de educación peatonal, con el fin de propiciar un adecuado
uso de los pasos peatonales (cebras), semáforos y puentes.
El desarrollo que ha tenido la región, se ha visto reflejado en el incremento del
parque automotor que transita dentro de las ciudades, lo cual ha dificultado la
circulación de los peatones, especialmente en las Avenidas. Se generan entonces
inversiones para solucionar dicho problema, de las cuales las más grandes se
producen al construir puentes peatonales, cuya concepción debe estar enmarcada
de acuerdo a las necesidades del peatón, proporcionando bienestar a los
habitantes y logrando que esta solución sea tan conveniente para el peatón, que
se convierta en su mejor alternativa, sin embargo la construcción de dichos
puentes responde, generalmente, a peticiones de la comunidad, y no obedece a
un estudio detallado de la situación. Todo esto convierte el estudio del uso de los
puentes en una gran herramienta para la toma de decisiones, de manera que se
puedan optimizar los recursos y se provea seguridad al tránsito peatonal.
 PUENTE PEATONAL.
1. OBJETIVOS.
1.1. objetivo general.
Realizar un estudio en la avenida universitaria-cayhuayna-HUANUCO,
para definir una metodología técnica para la construcción de un puente
peatonal.
1.2. objetivos específicos.
Recolectar información existente sobre el tema de peatones y respecto

a los puentes peatonales (estudios, construcción, etc.).

Efectuar visita de campo, con inventario y localización de los puentes
peatonales.
Hacer una descripción de las características físicas y funcionales de los
puentes en estudio.
Determinar los volúmenes peatonales a través de los aforos, y conocer
el comportamiento de los peatones por medio de encuestas observaciones.

Realizar el análisis de los resultados de aforos y encuestas haciendo

uso de las herramientas estadísticas.
Establecer el nivel de servicio al cual está funcionando cada uno de los
puentes peatonales en estudio, por medio del manual de capacidad
americano.
Plantear y evaluar posibles alternativas de solución al problema del uso
de los puentes peatonales a nivel preliminar.
Definir una metodología técnica que permita estudiar todos los
parámetros para construir un puente peatonal en un determinado lugar.

2. JUSTIFICACIÓN.

Las diferentes entidades públicas destinan recursos a la construcción de

puentes peatonales en la ciudad, que normalmente son grandes inversiones si se
les compara con el poco uso que se les da a algunas de éstas estructuras. Es por
esta razón que se vuelve de gran importancia realizar un análisis detallado del uso
de los puentes peatonales, de manera que se pueda determinar la función que en
realidad están cumpliendo y de esta forma poder formular posibles soluciones
encaminadas a optimizar el tránsito peatonal.
Teniendo en cuenta además, que por lo general, no se realizan estudios
ingenieriles para determinar la viabilidad de la construcción de estos puentes.
Este trabajo busca que después de evaluado el uso de los puentes, se puedan
proponer algunas alternativas para el mejoramiento de los cruces, planteando
diferentes opciones que ofrezcan condiciones óptimas tanto para los conductores
como para los peatones en la solución de sus conflictos, teniendo en cuenta
principalmente la reducción de tiempo de desplazamiento, brindando comodidad,
seguridad y serviciabilidad para los usuarios.

3. PROBLEMÁTICA.

Una dificultad para los estudiantes de la Universidad Hermilio Valdizán se da al

momento de cruzar la pista Doble Vía que da con la entrada principal a la
universidad.
Ya que ocasiona una pérdida de tiempo al esperar el semáforo y en algunos casos
hay conductores que no lo respetan pudiendo ocasionar un accidente.
Además que se genera una gran congestión para los vehículos que transitan por
esa zona, ocasionando también una pérdida de tiempo a las personas que se
dirigen hacia sus centros de trabajo, instituciones u otros lugares importantes.
Es de gran importancia para el desarrollo de una ciudad, que a medida que crece
la población se generen soluciones peatonales tendientes a brindar seguridad y
comodidad a los transeúntes, pues de esto depende en gran medida la
organización de la ciudad; es por esta razón que las entidades encargadas del
tema, se han preocupado por construir puentes peatonales en lugares de alto
tránsito vehicular y peatonal.
Lastimosamente la construcción de puentes peatonales en la avenida
universitaria-cayhuayna-Huánuco, se ha convertido en una solución si en caso se
llegaría a realizarse este proyecto y a través de peticiones de la comunidad para
solucionar problemas, sin obedecer a un estudio técnico y de accidentalidad que
defina la necesidad de construcción del mismo, realizando grandes inversiones en
estructuras que finalmente son poco o nunca utilizadas.

4. Información general de los peatones.

Un peatón se define como cualquier persona que va a pie, y sus acciones son
menos predecibles que las de los conductores. Por este motivo se debe tener
en cuenta su desenvolvimiento en el tráfico, que cada vez es mayor, para
realizar diseños que permitan movimientos ordenados y seguros para los
peatones.

4.1. visibilidad y reacción del peatón.

La visibilidad del peatón se define como la percepción visual que tiene el
peatón respecto a los vehículos que pasan por la vía, la forma como puede
identificar el peligro y el grado en que pueda verse afectado.
Esta varía de acuerdo la hora del día, dependiendo si se trata del día o la
noche; en condiciones nocturnas influyen dos factores: la iluminación que
pueda tener el peatón y el contraste visual del peatón con su entorno. En la
luz del día el contraste con su entorno es una ayuda muy importante a su
visibilidad, los colores pueden ser más pronunciados, lo que no ocurre en
las sombras de los árboles, edificios y bajo condiciones climáticas no
favorables para el peatón.

4.2. la falta de educación de los peatones.

Es importante recalcar que la mayor parte de las regulaciones de tránsito
han sido diseñadas hacia la operación vehicular, existe una marcada actitud
del peatón a no cumplir las reglas de tránsito. En nuestro país
anteriormente no existía legislación para regular el comportamiento del
peatón, ahora sí se cuenta con ella y se busca educar a la ciudadanía para
que haga un uso adecuado de los pasos peatonales.
En Colombia se presenta un muerto cada 80 minutos, de cada cinco
muertos, dos son peatones. Es difícil creer que los excesos de velocidad, el
irrespeto hacia las normas de tránsito, la irresponsabilidad de quienes
manejan ebrios o empuñando un teléfono celular, sumado a la desidia de
los peatones, quienes optan por cruzar las calles sin el mínimo cuidado,
haciendo caso omiso de puentes peatonales y señales, son los factores que
a diario compiten con los grupos armados al margen de la ley, la
delincuencia común, etc.
Es por esta razón que en los últimos años, entidades nacionales así como
municipales de todas las índoles, se han dado a la tarea de diseñar
estrategias que permitan crear una concientización general en el país. Se
han implementado entonces, medidas preventivas y de control, para los
peatones que violan las normas de seguridad y tránsito, que van desde
campañas de educación televisivas, hasta volantes, sanciones económicas
y asistencia a cursos sobre las reglas básicas para caminar por la calle;
para recordarle a los colombianos que su presencia puede ser de alguna
utilidad en el mundo de los vivos.
5. puente peatonal.
¿Qué es un puente peatonal?
Un puente peatonal es un medio de conexión de vías que permite el cruce
de personas en calles y avenidas de alto flujo vehicular sin interferir en el
tránsito de los vehículos. Pueden ubicarse en dichas vía o también en sitios
donde el tránsito de personas se hace difícil como ríos, valles, montañas,
etc.

5.1. beneficios del puente.

La construcción de un puente peatonal es un gran desarrollo para la

comunidad ya qué nos facilita de alguna u otra forma en diferentes
actividades que uno realiza día a día.
El uso de un puente, se ha hecho uso desde la antigüedad, siempre nos ha
facilitado las actividades que se realizaban, como por ejemplo: para cruzar
un rio, uno tenía que sumergirse, y arriesgar su vida o tal vez se era muy
imposible pasar por el mucho caudal de dicho rio, pero con la invención del
puente todo esto se hizo más fácil.
Hoy en día el puente nos brinda más beneficios más que todo en la ciudad
donde los automóviles son un total problema para los peatones, porque son
estos quienes causan tráficos, contaminación auditiva, choques e incluso
hasta muertes. Y para dar una solución a todo esto se ha hecho la
construcción de muchos puentes peatonales en las diferentes partes del
mundo.
6. IDEA.

Se quiere la construcción de un puente por el múltiple desarrollo que este nos

brinda, a cada uno de los individuos que transitan por esa zona sobre todo para
los estudiantes universitarios.

7. SOLUCIÓN.

 Disminuir el tráfico
 Evitar futuros accidentes
 Disminuir pérdidas de tiempo para los estudiantes universitarios.
 El fácil tránsito para los discapacitados, ciudadanos.
 Modernidad en los tránsitos de los peatones

8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

Los puentes peatonales cuando son utilizados de manera adecuada,

contribuyen a disminuir el porcentaje de accidentalidad de los peatones,
brindándoles seguridad y comodidad al momento de cruzar la vía y evitando de
esta manera posibles conflictos entre peatones y vehículos, siendo estos
últimos los menos perjudicados.
Algunos puentes peatonales se encuentran mal ubicados y ésta es una
razón primordial por la cual los peatones no los utilizan, fueron construidos
unos metros más delante de los cruces para dejar libre el acceso de los
vehículos. De aquí la importancia de realizar estudios para definir
adecuadamente el tipo de paso peatonal, dando una mayor importancia a los
peatones antes que a los vehículos, ya que las personas prefieren arriesgar
sus vidas cruzando a nivel, en lugar de utilizar el puente peatonal donde se
generan trayectos más largos.

ANEXOS