RESUMEN: Carta de Atenas - C I A M (Congreso internacional

de Arquitectura Moderna) 1931

A- GENERALIDADES (1-8)
La ciudad es parte de una región, que constituye y se desarrolla junto
a los aspectos económicos, social y políticos y la vez se discute las
preocupaciones individuales y colectivos que una persona pueda
desarrollar dentro de ella. Estas preocupaciones constantes que
desarrollar, sufren la influencia del medio que lo rodea, ya se la
situación geográfica, topográfica, situación económica que
desarrollen y la política que desarrollen. La historia también tiene
mucho que ver esto, ya que estas determinan el carácter que
desarrolla la ciudad. Es por ello que decimos que las ciudades están
sometidas a cambios continuos según el desarrollo de todo lo anterior
expuesto.

B- ESTADO CRITICO ACTUAL DE LAS CIUDADES

I-HABITACION (10-22)
La situación poblacional actual se ha vuelto congestionada y las
condiciones de vida han decaído mucho. Actualmente la población ha
optado por ubicarse en el interior de las ciudades, creando sectores
comprimidos con condiciones de habitación nefastas dejando una
mínima para el desarrollo adecuado de ellos mismos ya que se
enfrentan día a día a los ruidos, polvos, gases nocivos y limitado
asoleamiento que se crean alrededor de estas construcciones.
Paralelo a este la población que ya no logra ubicarse en el centro
histórico opta por devorar paulatinamente las áreas verdes limítrofes,
creando un alejamiento mayor de los elementos naturales.
Existen otro tipo de viviendas acomodadas que ocupan zonas
favorables, con unas condiciones de vida muy buenas.
Generando así la conclusión de la mala zonificación o repartición
parcial de la habitación.
Los barrios más densos se encuentran en zonas menos favorables.

II-ESPARCIMIENTO (31-39)
Las áreas libres son insuficientes, si existen áreas verdes, estas no
han sido planificadas para la población y se encuentran fuera de su
rango de alcance.
Las instalaciones deportivas también son escasas, y por lo general
están ubicadas temporalmente en lugares donde próximamente se
crearán barrios de habitación o de industria. Lograremos resanar todo
esto si desde un inicio la población exige que se respete la superficie
verde necesaria por cada barrio de habitación, que los lugares
insalubres sean saneados por áreas verdes y que estas áreas verdes
tengan un uso continuo y definido por y para la población.
 III-TRABAJO (41-48)
Los sitios de trabajo no están dispuestos racionalmente, la instalación
al azar de la industria deja como resultado que los sitios de trabajo se
encuentren ubicados muy lejanos a la zona de habitación, como
consecuencia tenemos recorridos desmesurados con horas de
afluencias críticas en los transportes. Por ello la población debe exigir
la independencia de los sectores industriales de las zonas de
habitación pero que la distancia se reduzca al mínimo.

IV-CIRCULACION (51-63)
Las redes viales actuales provienen de la ramificación desarrollada de
otras grandes vías de comunicación. Actualmente las calles no han
sido construidas de acuerdo a nuestra realidad, las calles que
poseemos, ignoran el dimensionamiento adecuado, dejan distancias
reducidas para el tránsito de vehículos, dejando de lado incluso el
tránsito peatonal. Por ello se debe exigir un análisis útil y riguroso
antes de construir estas vías. También la construcción de cruces para
el peatón, creando caminos distintos a los del automóvil.

V-PATRIMONIO HISTORICO DE LAS CIUDADES (65-69)

Los valores arquitectónicos deben ser conservados siempre que estas
sean la de una cultura anterior o interés general, que su conservación
no involucre el desarrollo malsano de las poblaciones y que si
existiese habitaciones insalubres alrededor de los monumentos estos
se conviertan en áreas verdes.

C- PUNTOS DE DOCTRINA (71-94)

La mayoría de ciudades actualmente nos ofrecen la imagen del caos,
debido a que la suma de intereses privados a causado que a pesar de
que estas se encuentran en desarrollo permanente, este sea
conducido sin precisión ni control, y sin que se tengan en cuenta los
principios urbanos; dejan de lado el objetivo principal de ciudad:
habitar, trabajar, recrearse y circular.
Es por ello que las funciones cotidianas deben ser reglamentadas por
el urbanismo. La ciudad debe ser estudiada en su influencia, con un
plan regional, para que pueda desarrollarse con bien y ser definida
como una unidad funcional que crece armoniosamente. Este
programa deberá ser bosquejado sobre análisis rigurosos hechos por
especialistas, y preverá las etapas en el tiempo y espacio.
La herramienta de medida del arquitecto será la escala humana, y el
punto de partida del urbanismo será una vivienda, que deberá ser
insertada en un grupo habitacional, a partir de esto se establecerán
en el espacio urbano las relaciones entre habitación, los sitios de
trabajo y las instalaciones para aire libre.
Con el desarrollo adecuado de todos los puntos en esta carta, nos
percatamos de la urgencia de reglamentar, por un medio legal, la
distribución del suelo útil para equilibrar las necesidades de un
individuo en plena armonía con necesidades colectivas.
 El interés privado que tanto ha hecho daño a la urbe quedara
subordinado al interés colectivo, por y para el bienestar de TODA la
población.

“AÑO DE LA LUCHA CONTRA LA CORRUPCIÓN Y LA

IMPUNIDAD”
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

RESUMEN:
CARTA DE ATENAS - C I A M (CONGRESO INTERNACIONAL
DE ARQUITECTURA MODERNA) 1931

ESTUDIANTE:
SOLANO SILVA, NATALI DALILA DEL CARMEN

DOCENTE:
Arq. Thalía Rodríguez Peláez
CURSO:
DISEÑO URBANO II
SEMESTRE:
2019-II
CICLO:
VI

TRUJILLO-PERÚ
2019