Sunteți pe pagina 1din 8

cod.

ITE – 09-01
INSTRUCTIUNE TEHNICA DE EXECUŢIE
Pag. 1/8
IMBRACAMINTI MIXTURI ASFALTICE ed.0 rev.0

INATRUCTIUNE TEHNICA DE EXECUTIE

IMBRACAMINTI MIXTURI ASFALTICE

ex.nr........... data intrarii in vigoare.......................................

Elaborat

Verificat

Aprobat
cod. ITE – 09-01
INSTRUCTIUNE TEHNICA DE EXECUŢIE
Pag. 2/8
IMBRACAMINTI MIXTURI ASFALTICE ed.0 rev.0

1.SCOPUL PROCEDURII

1.1. Procedura defineşte modalităţile şi tehnicile specifice realizării Imbracaminti din mixturi
asfaltice în conformitate cu cerinţele de calitate prevăzute, acţiuni, faze, dotare tehnică, calificare, etc. la
lucrările de drumuri .
1.2. Prezintă un instrument de lucru pentru personalul de specialitate încadrat în coordonarea
execuţiei lucrărilor şi un document tehnic de referinţă în activitatea de control interior şi exterior al
calităţii lucrărilor.
1.3. Procedura are ca scop realizarea la nivelul şi în condiţiile stabilite de normativele şi
standardele în vigoare a lucrărilor de execuţie Imbracaminti din mixturi asfaltice şi respectiv prevenirea
înregistrării unor neconformităţii cu consecinţă asupra calităţii lucrărilor.

2.DOCUMENTE DE REFERINŢA
2.1 Proiect tehnic şi detalii de execuţie, verificate de către verificator atestat, la nivelul
cerinţelor stabilite de către proiectant.
Caietul de sarcini cu prevederile specifice.
Stadiile fizice stabilite în cadrul mecanismului fazelor determinante.
Legea 10/1995 şi Regulamentele deaplicare aprobate prin HGR.
2.2 ACTE NORMATIVE
Ordinul MT nr. 45/1998 - Norme tehnice privind proiectarea, construirea si
modernizarea drumurilor.
Ordinul MT/MI nr. 411/1112/2000 - Norme metodologice privind conditiile de
publicat in MO 397/24.08.2000 inchidere a circulatiei si de instruire a restrictiilor de
circulatie in vederea executarii de lucrari in zona drumului
public si/sau pentru protejarea drumului.
NGPM/1996 - Norme generale de protectia muncii.
Ordin MI nr. 775/1998 - Norme de prevenire si stingere a incendiilor si dotarea cu
mijloace tehnice de stingere.
Ordin AND nr. 116/1999 - Instructiuni proprii de securitatea muncii pentru lucrari de
intretinere, reparare si exploatare a drumurilor si podurilor.

2.3. STANDARDE
SR 174-1 /2009 - Lucrari de drumuri. Imbracaminti bituminoase cilindrate
cod. ITE – 09-01
INSTRUCTIUNE TEHNICA DE EXECUŢIE
Pag. 3/8
IMBRACAMINTI MIXTURI ASFALTICE ed.0 rev.0

executate la cald. Conditii tehnice de calitate.


SR 174-2/1997 - Lucrari de drumuri. Imbracaminti bituminoase
SR 174-2/C1 cilindrate, executate la cald. Conditii tehnice pentru
prepararea si punerea in opera a mixturilor asfaltice si
receptia imbracamintilor executate.
STAS 863 - Lucrari de drumuri. Elemente geometrice ale traseelor.
Prescriptii de proiectare.
.
STAS 1338/2 - Lucrari de drumuri. Mixturi asfaltice si imbracaminti
bituminoase executate la cald. Metode de determinare si
incercare.
STAS 8877 - Emulsii bituminoase cationice cu rupere rapida pentru
lucrarile de drumuri.
STAS 10.969/3 - Lucrari de drumuri. Adezivitatea bitumurilor pentru
drumuri la agregatele naturale. Metoda de determinare
cantitativa.
SR EN 12.697-1 +
+ SR EN 12.697-1/AC - Mixturi asfaltice. Metode de incercare pentru mixturi
asfaltice preparate la cald. Partea 1: Continutul de bitum
solubil.

3. VERIFICĂRI
Cu câteva zile înainte de începerea lucrărilor se va verifica fundatia corectând toate denivelările
apărute prin completarea cu materialul corespunzator şi compactarea acestuia.

3.1 Statia de preparare a mixturilor asfaltice.


Staţia de prepararea a mixturilor asfaltice are caracteristicile tehnice care sa permită obţinerea
performanţelor cerute pentru categoriile de mixturi prevăzute în caietul de sarcini.
Capacitatea sa este comparabila cu termenul de execuţie prevăzut in graficul de executie precum şi cu
mijloacele de transport şi de execuţie prevăzute de ofertant.
Statia de preparare a mixturilor asfaltice este autorizată şi dotată cu dispozitive de control a dozării
componentelor şi de blocare a preparării în caz de abateri de la programul impus. Filerul trebuie sa fie stocat
la staţia de preparare a mixturilor asfaltice in silozuri prevăzute cu dispozitive de alimentare şi de extragere
corespunzătoare care sa permita dozarea fierului conform tolerantelor indicate în tabelul 4.c
3.2 Dozarea agregatelor
cod. ITE – 09-01
INSTRUCTIUNE TEHNICA DE EXECUŢIE
Pag. 4/8
IMBRACAMINTI MIXTURI ASFALTICE ed.0 rev.0

Antreprenorii trebuie să dispuna de o instalatie de dozare capabilă sa introducă agregatele potrivit


proporţiilor fixate in fineţe de caracteristicile de scurgere.
Definirea masurilor Tolerante admise
Strat de uzura
Dozaj bitum +-2%
Dozaj agregate granulare +-3%
Dozaj nisip
1.cu> 10% parti fine +-5%
2.cu< 10% parti fine +-5%
Temperatura mixturii la iesirea din statie +-5%
Continut de apa a agregatelor dupa uscare +-0.5%
Temperatura liantului bituminos +-0.55%

3.3 Incălzirea şi uscarea agregatelor


Statia de prepare a mixturilor asfaltice trebuie sa dispună de mijloace mecanice corespunzatoare
pentru introducerea uniformă a agregatelor în scopul obţinerii unei productii constante.
Se vor lua măsuri pentru evitarea încălziri agregatelor la o temperatură (>
190 °C) care sa conduca la arderea liantului.

4. MODUL DE PUNERE ÎN OPERĂ


4.1.Transport
Transportul pe şantier a mixturii asfaltice preparate se efectuează cu autocamioanele cu bene metalice care
trebuie sa fie curăţate de orice corp străin înainte de încărcare.
Utilizarea ce produse susceptibile de a dizolva liantul sau de a amesteca cu acesta motorină, păcură etc
este interzis.
Volumul mijloaceor de transport pentu punerea în operă este determinat de debitul de funcţionare a
staţiei ce preparare a mixturii asfaltice şi de punerea în opera de aşa maniera încat sa nu avem intreruperi.
4.2.Lucrări pregătitoare
Pregătirea stratului suport
Inainte de aşternerea mixturii asfaltice, stratul suport trebuie bine curatat.
In cazurile in care straturile suport au profil transversal necorespunzător sau denivelări, se vor lua
măsuri de rectificare a acestora.Suprafata stratului suport, pe care se aşterne mixtura asfaltica trebuie să fie
curată şi uscată.

4.3 .Aşternerea
Punerea în operă a mixturilor asfaltice va trebui să fie efectuata cu ajutorul unui finisor capabil de a
le repartiza fără sa produca segregarea lor, respectând profilurile şi grosimi de fixare din proiect.
cod. ITE – 09-01
INSTRUCTIUNE TEHNICA DE EXECUŢIE
Pag. 5/8
IMBRACAMINTI MIXTURI ASFALTICE ed.0 rev.0

Aşternerea mixturilor asfaltice se face în anotimpul călduros la temperaturi peste + 10°C, în


perioada martie … noiembrie, în conformitate cu prevederile legale în vigoare.
La utilizarea bitumului tip D 80/100 aştemerea este admisa pana la 1 5 octombrie, iar la utilizarea
bitumului tip D 60/80 pana la 15 septembrie.
Execuţia straturilor din mixturi asfaltice dupa aceste perioade nu se poate face decât cu aprebarea forului
tutelar al administratiei drumului.De asemenea, execuţia trebuie întreruptă pe timp de ploaie.Mixturile
asfaltice trebuie să aibă la aşternere şi compactare în funcţie de tipul liantului , temperaturile conform tabelului de
mai jos.

T ip ul T e mp er a t ur a T e mp era t ur ile mi n i me la co mp ac tar e


lia n t ul u i mi n i ma la
Inc ep ut s far s it
as ter ner e °C
D 6 0 /8 0 145 140 110
D 8 0 /1 0 0 140 135 100

Măsurarea temperaturilor va fi efectuată pe probe prelevate din masa


mixturii asfaltice în buncărul finisorului.
Temperatura se va fixa definitiv în timpul punerii la punct a modului de compactare pentru a obţine
compactitatea optimă.
Mixturile asfaltice a căror temperatură este sub cea prevăzută în tabel vor fi refuzate.
Punerea în opera a mixturilor asfaltice la drumurile de exploatatie agricola din com.Diosti se
face pentru:
- stratul de uzură într-o singura aşternere - BA 16- 4cm;
- stratul de legătură intr-o singură aşternere-BAD 25- 5cm;
Mixtura asfaltica trebuie aşternută continuu, în mod unifrom atât din punct ce vedere al grosimii
cât si al afânării. Aştemerea se va face pe întreaga lăţime a căii de rulare. Atunci când
acest lucru nu este posibil, antreprenorul propune dirigintelui lăţimea benzilor de asternere si pozitia rosturilor
longitudiraie.
Viteza de asternere cu finisorul trebuie să fie adaptată cadenţei de sosire a mixturilor, de la staţie şi cât
se poate de constantă ca sâ evite total opririle.
Antreprenorul trebuie sa dispuna de un lucrător calificat pentru a corija imediat după aşternere şi
inainte de orice compactare denivelările flagrante cu aport de material proaspat depus cu grija.
In buncarul utilajului de aşternere trebuie sa existe în permanenta suficientă mixtura asfaltică
pentru a se evita o râspândire neuniformă a materialului.

4.4. Rosturile longitudinale şi transversale


Rosturile longitudinale şi transversale trebuie sâ fie foate regulate şi etanşe.
Rostul longitudinal al unui strat nu va trebui niciodată să se găsească suprapus rostului longitudinal al
stratului imediat inferior indiferent daca acesta din urma este în stratul de legătură sau în stratul de baza
realizat din mixtura asfaltică sau dirtr-un material tratat cu liant hidraulic. Un decalaj minim de ordin a 20 cm
este necesar şi totodată nu se admite ca acesta sa se găsească sub una din roti. Rosturile separând
cod. ITE – 09-01
INSTRUCTIUNE TEHNICA DE EXECUŢIE
Pag. 6/8
IMBRACAMINTI MIXTURI ASFALTICE ed.0 rev.0

mixturile asfaltice răspândite de la o zi la alta trebuie să fie realizate în aşa fel încât sa asigure o tranziţie
perfectă şi continuă intre suprafeţele vechi şi noi.Marginea benzii vechi va fi amorsată cu emulsie bituminoasă.
Rosturile transversale ale diferitelor straturi vor fi decalate cel puţin cu un metru. Marginea benzii vechi
va fi decupată pe întreaga sa latime eliminand o lungime de bandă de cca. 50 cm.
Suprafaţa proaspăt creată prin decupare va fi badijonata cu emulsie bituminoasă exact înainte de
realizarea benzii noi.

4.5. Compactarea
La compactarea mixturilor asfaltice se aplica tehnologii corespunzatoare, care sa asigure
caracteristicile tehnice si gradul de compactare prevazute pentru fiecare tip de mixtura asfaltica si fiecare
strat in parte.
Operatia de compactare a mixturilor asfaltice se realizeaza cu compactoare cu pneuri si
compactoare cu rulouri netede, prevazute cu dispozitive de vibrare adecvate, astfel incat sa se obtina un
grad de compactare conform tabelului 15.
Pentru obtinerea gradului de compactare prevazut se determina, pe un sector experimental,
numarul optim de treceri ale compactoarelor ce trebuie utilizate, in functie de performantele acestora, de
tipul si grosimea stratului de imbracaminte.
Urmare acestor incercari, Antreprenorul propune Inginerului:
- sarcina si alte specificatii tehnice ale fiecarui utilaj;
- planul de lucru al fiecarui utilaj, pentru a asigura un numar de treceri pe cat posibil constant, in
fiecare punct al stratului;
- viteza de mers a fiecarui utilaj;
- presiunea de umflare a pneurilor si incarcatura compactorului;
- temperatura de asternere, fara ca aceasta sa fie inferioara celei minime fixata in articolul
precedent.
Metoda de compactare propusa va fi considerata satisfacatoare daca se obtine pe sectorul
experimental gradul de compactare minim mentionat la pct. 18.1.
Conform pct. 2.4.4 din SR 174-2, pentru obtinerea gradului de compactare prevazut se considera
ca numarul minim de treceri ale compactoarelor uzuale este cel mentionat in tabelul 14.
Compactarea se executa pentru fiecare strat in parte.

Tabel 14
Tipul stratului Ateliere de compactare
A B
Compactor cu pneuri de Compactor cu rulouri Compactor cu rulouri
160 kN netede de 120 kN netede de 120 kN
Numar de treceri minime
Strat de uzura 10 4 12
Strat de legatura 12 4 14

Compactoarele cu pneuri vor trebui echipate cu sorturi de protectie.


Numarul atelierelor de compactare se va stabili in functie de dotarea Antreprenorului cu
cod. ITE – 09-01
INSTRUCTIUNE TEHNICA DE EXECUŢIE
Pag. 7/8
IMBRACAMINTI MIXTURI ASFALTICE ed.0 rev.0

compactoare (grele, in tandem, etc.) si de numarul punctelor de asternere-compactare.


Operatia de compactare a mixturilor asfaltice trebuie astfel executata astfel incat sa se obtina
valori optime pentru caracteristicile fizico-mecanice de deformabilitate si suprafatare.
Compactarea se executa in lungul benzii, primele treceri efectuandu-se in zona rostului dintre
benzi, apoi de la marginea mai joasa spre cea ridicata.
Pe sectoarele in rampa, prima trecere se face cu utilajul de compactare in urcare.
Compactoarele trebuie
sa lucreze fara socuri, cu o viteza mai redusa la inceput, pentru a evita valurirea imbracamintii si nu se
vor indeparta mai mult de 50 m in spatele repartizatorului. Locurile inaccesibile compactorului, in
special in lungul bordurilor, in jurul gurilor de scurgere sau ale caminelor de vizitare, se compacteaza cu
maiul mecanic sau cu maiul manual.
Suprafata stratului se controleaza in permanenta, iar micile denivelari care apar pe suprafata
imbracamintii vor fi corectate dupa prima trecere a rulourilor compactoare pe toata latimea benzii.
Compactoarele cu pneuri vor trebui echipate cu sorturi de protectie. Ele nu trebuie niciodată să se
îndepărteze la mai mult de 50 m în spatele finisorului.
4.6.Suprafatarea.
Pentru ca suprafaţa stratului suportului sa satisfaca ea insâşi conditiile de mai jos, denivelarea
maximă măsurată pe un strat rigla de 3 m trebuie sâ ramână în toate punctele inferioara limitelor
toleranţelor indicate in tabelul nr. 8
Abaterile limită la panta profilului transversal este de + 0,5% In toate cazurile
NATURA PROFILULUI Denivalari maxime in cm
Strat de lectură Strat ce uzură
In sens longitudinal 0.8 0.5
In sens transversal 1 0.7
.
5. CONTROLUL PUNERII IN OPERĂ
Controlul compactării
a. Autocontrolul compactării
In cursul realizării compactarii, antreprenorul trebuie să vegheze in permanentă la:
- cadenţa execuţiei sa fie cea reţinuta la inceracari.
- utiajele prescrise pentru atelierul de compactare sa fie efectiv pe santier şl in funcţiune continuă şi
regulată;
-elementee definite practic în timpul incercatilor (sarcina fiecarui utilaj, planul de mers viteza, presiunea
in pneuri, distanţa maximă de depărtare itre finisor şi primul cmpactor cu pneuri) sa fie respectate cu stricteţe.
b.Controlul denivelărilor
Controlul denivelărilor este efectuat aplicând pe suprafaţa fiecarui strat:
-in plan transversal, o riglă ordinara de 3 m lungime când drumul este cu o pantă plană;
- în sens longitudinal, o riglă rulantă de 3 m lungime.
Controlul longitudinal va fi efectuat prin trecerea riglei în axa fiecărei benzi de aşternere, în zonele de
oprire a finisorului.
cod. ITE – 09-01
INSTRUCTIUNE TEHNICA DE EXECUŢIE
Pag. 8/8
IMBRACAMINTI MIXTURI ASFALTICE ed.0 rev.0

Controlul transversal de regulă, va putea fi efectuat in orice profil transversal.


6. CONDITII TEHNICE
Elemente geometrice si abateri limită
Grosimile straturilor vor fi cele prevăzute în profilul transversal tip al proiectului.
Abaterile limită locale de la grosimile prevazute în proiect, pentru fiecare strat în parte sunt de - 1%.
Lăţimile straturilor vor fi cele prevăzute în proiect.
Abaterea limita locala admisă va fi ±5 cm.
Pantele în profiI transversal şi declivitatile în profil longitudina sunt cele prevazute in proiect.
Abaterile limita admise pentr panta profiului transversal este + 0,5 %. La cotele profilului
longitudinal se admit abateri locale de 2,5 cm pentru stratul de bază şi stratul suport; si 1,5 cm pentru
stratul de legatura si stratul de uzura. Denivelarile admise in lungul benzii se efectueaza in doua etape:
preliminare si finala.

7.RECEPŢIA LUCRĂRILOR
Recepţia preliminară
Recepţia imbracamintii bituminoase se efectueaza in doua etape: preliminare si finala.
Receptia preliminare se efectueaza atunci cand toate lucrarile prevazute in documentatie sunt
efectuate.
Comisia de receptive examineaza lucrarile in baza proiectului privind conditiile tehnice si de
calitate ale executiei precum si constatarile consemnate in cursul executiei precum si constatarilor
consemnate in cursul executiei de catre organelle de control(beneficiar,proiectant,diriginte etc). In urma
acestei receptii se incheie procesul verbal de receptive preliminara.
Receptia finala
Receptia finala va avea loc dupa examinarea perioadei de garantie si se va face in conditiile
respecatrii prevederilor legale in vigoare, precum si a prevederilor din prezenta procedura.

S-ar putea să vă placă și