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DE SUELOS
PROBLEMAS PRINCIPALES:
• Intransitabilidad en estado
húmedo.
Muy lenta velocidad de secado.
• Excesivo desprendimiento de
polvo al circular.
CAMINOS RURALES
SOLUCIONES TRADICIONALES
• Reemplazo de Suelos.
Efectiva, si se realiza mantenimiento
apropiado.
Muy costosa en fletes y daña el medio
ambiente.
• SUELO-CAL, SUELO-CEMENTO
No suelen trabajar expuestos, son costosos
y a menudo requieren reemplazo de suelos
Naturaleza Dipolar del agua
Oxígeno
Hidrógeno Hidrógeno
-
Dipolo
+ - +
Catión Cationes atraídos e intercambiables más
usuales: Na+; K+; Ca+; Mg+; H+
ATRACCION ELECTRICA
ENTRE EL AGUA Y LAS
MOLECULAS DE ARCILLA
ACCION DEL AGUA
MINERALOGIA DE ARCILLAS
ARCILLAS: SILICATOS DE ALUMINIO (MAGNESIO, HIERRO) HIDRATADOS
ACTIVIDAD
EXPANSION
PLASTICIDAD
IMPERMEABILIDAD
SUPERFICIE ESPECIFICA
Estabilizador de suelos
CON AID
CON-AID es un compuesto químico complejo, especialmente
diseñado para el uso vial, donde uno de sus componentes
principales es un reactivo catiónico de alta valencia, que
reemplaza de forma permanente los cationes débiles presentes
en la capa de agua adsorbida a la partícula del suelo y que son
los responsables de la inestabilidad de dicha capa.
O
II
COLA HIDROFOBICA S – O- H+
(ensamble de átomos de carbono e II
hidrógeno: Hidrocarburo)
O
CABEZA HIDROFILICA
Análisis de la conveniencia para la estabilización
• “La capa estabilizada permitirá que ingrese menos agua a la estructura (no
hay una impermeabilización total), que se pueda circular sin inconvenientes
durante condiciones climáticas adversas, que aumente su capacidad
portante y que seque muy rápidamente. Reducirá notablemente los costos
de mantenimiento (estadísticamente requerirá alrededor del 20% del costo
en el mismo camino sin estabilizar)”
Beneficios de la estabilización
• Aumento de CBR:
– A2: 70 a 100%
– A4: 100%
– A6: 200 a 300%
– A7: 300 a 500%
DOSIFICACION
ESCARIFICACION, RASTREADO
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
INCORPORACION DE CON-AID.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
INCORPORACION DE CON-AID.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
COMPACTACION
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
• Desterronado incompleto.
• FALTA DE CURADO.
FOTOGRAFIAS DIFERENTES OBRAS
SAN MIGUEL DEL MONTE – Calles Urbanas
Argentina
Durante lluvia
Partido de Almirante BROWN.
Argentina.
Cruce Calle Labarden (sin estabilizar) y Calle Santa Celia (estabilizada con
CON AID Super) sin Imprimación.
CAMINOS RURALES
BRASIL
CAMINOS FORESTALES
ASPECTO DE LA SUPERFICIE
TRATADA con CON-AID
Km 358+000 al 396+000
Conservación Vial por Niveles de Servicio Cajamarca - Celendín –
Balsas - Dv. Chachapoyas.
Proyecto Perú
Km 358+000 al 396+000
Conservación Vial por Niveles de Servicio Cajamarca - Celendín –
Balsas - Dv. Chachapoyas.
Proyecto Perú
Km 358+000 al 396+000
Conservación Vial por Niveles de Servicio Cajamarca - Celendín –
Balsas - Dv. Chachapoyas.
Proyecto Perú
Se obtuvo un incremento en
60% del CBR y una
disminución del 30% del IP,
estas muestras fueron tomadas
al momento de la instalación.
Km 358+000 al 396+000
Carretera Calunga – Santa Elena – María Laura. Viru - Trujillo.
Gobierno Regional
Carretera Calunga – Santa Elena – María Laura. Viru - Trujillo.
Gobierno Regional
Carretera Calunga – Santa Elena – María Laura. Viru - Trujillo.
Gobierno Regional
Carretera Calunga – Santa Elena – María Laura. Viru - Trujillo.
Gobierno Regional
Carretera Calunga – Santa Elena – María Laura. Viru - Trujillo.
Gobierno Regional
Carretera Calunga – Santa Elena – María Laura. Viru - Trujillo.
Gobierno Regional
Carretera Calunga – Santa Elena – María Laura. Viru - Trujillo.
Gobierno Regional
Carretera Calunga – Santa Elena – María Laura. Viru - Trujillo.
Gobierno Regional
Carretera Calunga – Santa Elena – María Laura. Viru - Trujillo.
Gobierno Regional
Conservación Vial por Niveles de Servicio, Carretera Juliaca - Putina - Sandia -
San Ignacio EMP PE-34G - Moho - Tilali - Limite Bolivia. Km 210+750 -
263+000. PUNO.
Conservación Vial por Niveles de Servicio, Carretera Juliaca - Putina - Sandia -
San Ignacio EMP PE-34G - Moho - Tilali - Limite Bolivia. Km 210+750 -
263+000. PUNO.
Conservación Vial por Niveles de Servicio, Carretera Juliaca - Putina - Sandia -
San Ignacio EMP PE-34G - Moho - Tilali - Limite Bolivia. Km 210+750 -
263+000. PUNO.
Conservación Vial por Niveles de Servicio, Carretera Juliaca - Putina - Sandia -
San Ignacio EMP PE-34G - Moho - Tilali - Limite Bolivia. Km 210+750 -
263+000. PUNO.
Conservación Vial por Niveles de Servicio, Carretera Juliaca - Putina - Sandia -
San Ignacio EMP PE-34G - Moho - Tilali - Limite Bolivia. Km 210+750 -
263+000. PUNO.
Conservación Vial por Niveles de Servicio, Corredor PE-24 A, Concepción -
Santa Rosa – Satipo - Pto Ocopa - Atalaya. San Cristobal Pangoa - Pta
Carretera. JUNIN.
Conservación Vial por Niveles de Servicio, Corredor PE-24 A, Concepción -
Santa Rosa – Satipo - Pto Ocopa - Atalaya. San Cristobal Pangoa - Pta
Carretera. JUNIN.
Conservación Vial por Niveles de Servicio, Corredor PE-24 A, Concepción -
Santa Rosa – Satipo - Pto Ocopa - Atalaya. San Cristobal Pangoa - Pta
Carretera. JUNIN.
Conservación Vial por Niveles de Servicio, Corredor PE-24 A, Concepción -
Santa Rosa – Satipo - Pto Ocopa - Atalaya. San Cristobal Pangoa - Pta
Carretera. JUNIN.
Conservación Vial por Niveles de Servicio, Corredor PE-24 A, Concepción -
Santa Rosa – Satipo - Pto Ocopa - Atalaya. San Cristobal Pangoa - Pta
Carretera. JUNIN.
Conservación Vial por Niveles de Servicio, Corredor PE-24 A, Concepción -
Santa Rosa – Satipo - Pto Ocopa - Atalaya. San Cristobal Pangoa - Pta
Carretera. JUNIN.
Conservación Vial por Niveles de Servicio, Corredor PE-24 A, Concepción -
Santa Rosa – Satipo - Pto Ocopa - Atalaya. San Cristobal Pangoa - Pta
Carretera. JUNIN.
Conservación Vial por Niveles de Servicio, Corredor PE-24 A, Concepción -
Santa Rosa – Satipo - Pto Ocopa - Atalaya. San Cristobal Pangoa - Pta
Carretera. JUNIN.
EVALUACIÓN
Producto derivado
de SALES
Diferencias entre estabilización con Sales y CON AID
CON AID
ESTABILIZADOR DE SUELOS