TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

INSTITUTO TECNOLOGICO DE PUEBLA

SISTEMAS DE MANUFACTURA 2

ING. ROBERTO PEREDO MUÑOZ

REPORTE DE INVESTIGACIÓN

INTEGRANTES

CALDERON SALAZAR IRVING IVAN-- 15220054

CELESTINO BAUTISTA CARLOS DAVID-- 15220065
ESPINOZA GALICIA FÉLIX-- 15220090
GOMEZ BADILLO ANA SARAI-- 16220108
HERNÁNDEZ GARCÍA DAYSI ROCÍO-- 16220121
HERNÁNDEZ VIVANCO ANGEL-- 15220735
LÓPEZ ÁLVAREZ LUIS GERARDO-- 15220142
LUNA GÓMEZ GUADALUPE-- 1720030
MADRID GUIZAR JOSÉ MANUEL-- 14221836
MURUETA LÓPEZ ANA MARÍA-- 15220809
PÉREZ ORTIZ RONY ALDHAIR-- 16220366
 Contenido
INTRODUCCIÓN .................................................................................................... 3

OBJETIVO............................................................................................................... 4

DESARROLLO ........................................................................................................ 4

¿Qué es el rectificado de un motor? .................................................................... 4

¿Cuál es su importancia? .................................................................................... 5

Herramientas para medir las tolerancias ............................................................. 5

 Micrómetro de interiores ................................................................................ 5

 Micrómetro de exteriores ............................................................................... 6

Maquinas rectificadoras de este taller ................................................................. 8

 Maquina rectificadora de cigüeñales ............................................................. 8

Características ..................................................................................................... 8

 Maquina rectificadora de cilindros ................................................................. 9

CONCLUSIÓN ...................................................................................................... 10

BIBLIOGRAFÍA ..................................................................................................... 10
 INTRODUCCIÓN

Este reporte se realizó en las instalaciones del taller “Rectificadora de motores Atlas”

el cual se encuentra en Esquina Calle Poniente Calle 21 Norte. 4301, Cleotilde

Torres, Puebla, Pue, teniendo como evidencia un video y fotos tomadas dentro del

mismo. En este trabajo se hablará sobre el rectificado de motores; para poder

entender mejor este concepto se describirá un poco del proceso que conduce a este

procedimiento.

El proceso se lleva a cabo por medio de las piezas que forman el conjunto de un

motor puesto que están sometidas a desgastes y deformaciones. Esto es debido al

rozamiento entre piezas y al calor que tienen que soportar.

Para corregir estos desgastes y deformaciones se utiliza la técnica del rectificado

que consiste en el mecanizado de las piezas, hasta igualar las superficies de

contacto y darles un acabado que disminuya el rozamiento y favorezca la lubricación

de los órganos en movimiento.

Se realiza el rectificado de motores en piezas como: los cilindros del bloque motor,

cigüeñales, árboles de levas, asientos de válvulas, etc. También se rectifican las

piezas de ajuste que requieren la planificación de su superficie como, por ejemplo,

culatas, bloques de motor, etc.

 OBJETIVO

Comprender el proceso de ajuste de un pistón así como conocer los instrumentos

de medición que se ocupan para obtener las tolerancias, con que se realiza el

rectificado y por qué se denomina con ese nombre.

DESARROLLO

¿Qué es el rectificado de un motor?

El rectificado de motores es una técnica de mecanizado similar al realizado por

fresadoras y tornos. Este proceso recibe este nombre ya que el cilindro pueda

cambiar de dimensiones. Se sustituyen las cuchillas o fresas por muelas abrasivas,

que consiguen un acabado superficial más fino y una medida final más exacta.

Para el rectificado de motores se utiliza una maquinaria específica, diseñada para

el trabajo en las distintas piezas del automóvil, como pueden ser las utilizadas para
rectificar los cilindros del motor, o la rectificadora cilíndrica para cigüeñales, o la

rectificadora utilizada para planificar culatas.

¿Cuál es su importancia?

La importancia es brindar a las piezas lubricación cuando estén en movimiento para

que el motor no sufra ningún desperfecto a la hora de estar en total funcionamiento.

Herramientas para medir las tolerancias

Los instrumentos que se emplean en este taller son dos:

 Micrómetro de interiores

Su funcionamiento se basa en un tornillo micrométrico que sirve para valorar el

tamaño de un objeto con gran precisión, en un rango del orden de centésimas o de

milésimas de milímetro (0,01 mm y 0,001 mm, respectivamente).

Para proceder con la medición posee dos extremos que se aproximan

progresivamente.

El tornillo micrométrico es un tornillo de rosca fina

que dispone en su contorno de una escala grabada,

la cual puede incorporar un nonio. La longitud

máxima mensurable con el micrómetro de exteriores

es normalmente de 25 mm, si bien también los hay

de 0 a 30, siendo por tanto preciso disponer de un

aparato para cada rango de tamaños a medir: 0-25 mm, 25-50 mm, 50-75 mm, etc.

 Micrómetro de exteriores

Micrómetro, tornillo micrométrico o Palmer: es un instrumento que sirve para medir

con alta precisión (del orden de una micra, equivalente a 10... 6 metros) las

dimensiones de un objeto. Para ello cuenta con 2 puntas que se aproximan entre sí

mediante un tornillo de rosca fina, el cual tiene grabado es su contorno una escala.

La escala puede incluir un nonio. Frecuentemente el micrómetro también incluye

una manera de limitar la torsión máxima del tornillo, dado que la rosca muy fina hace

difícil notar fuerzas capaces de causar deterioro de la precisión del instrumento.

 Cuerpo: constituye el armazón del micrómetro; suele tener unas plaquitas de

aislante térmico para evitar la variación de medida por dilatación.

 Tope: determina el punto cero de la medida; suele ser de algún material duro

(como acero o hierro) para evitar el desgaste, así como optimizar la medida.

 Espiga: elemento móvil que determina la lectura del micrómetro; la punta suele

tener también la superficie en metal duro para evitar desgaste.

 Palanca de fijación: que permite bloquear el desplazamiento de la espiga.

 Trinquete: limita la fuerza ejercida al realizar la medición.

 Tambor móvil: solidario a la espiga, en la que está grabada la escala móvil de

50 divisiones.

 Tambor fijo: solidario al cuerpo, donde está grabada la escala fija de 0 a 25 mm.
Maquinas rectificadoras de este taller

Las maquinas que se emplean en este taller de rectificado de motor son:

 Maquina rectificadora de cigüeñales

Características

La rectificadora consta de cuatro diferentes velocidades de trabajo que se pueden

obtener haciendo uso de las combinaciones entre la velocidad del motor y las

poleas en el cabezal de trabajo.

Los soportes del cabezal y contrapunto se utilizan para el ajuste de la

excentricidad de hasta 120 mm.

El acoplamiento de transmisión del cabezal se utiliza para su fácil ajuste.

Desplazamientos longitudinales motorizados.

Los rodamientos guías del cabezal están hechos en material de alta calidad. El

eje tiene una buena rigidez y fuerza, al ser de 80 mm de diámetro.

 Las bancadas están protegidas por láminas antifricción y se lubrican de forma

automática por medio de la bomba de aceite.

 Maquina rectificadora de cilindros

Rectificadora de Cilindro permite realizar las dos

principales operaciones de re-acondicionamiento

de los bloques de motores de vehículos livianos y

pesados, tales como el alesado y la rectificación

plana, así brinda soluciones únicamente logradas

por equipos de avanzada tecnología

 CONCLUSIÓN

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BIBLIOGRAFÍA

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