2

1. Limitele centrajului sunt

a. plaja pozitiei sarcinei utile fata- spate functie de centrul de grutate
b. plaja pozitiei centrului de greutate intre limitele admise fata – spate
c. plaja pozitiei MTOM fata - spate functie de centrul CMA
2. Un avion cu centrajul catre limita admisa spate este
a. instabil in zbor
b. normal in zbor
c. in pericol de vrie plata la oprirea motorului
3. Functionarea optima a unui motor cu piston este la
a. turatia cuplului maxim
b. turatia maxima nelimitata
c. turatia consumului minim de combustibil
4. Calarea altimetrului in zbor dupa QFE local indica
a. ltitudinea aeronavei
b. inaltimea aeronavei
c. nivelul de zbor
5. Bagajul in avioanele neomologate se pune
a. in orice spatiu disponibil fixat sa nu afecteze comenzile
b. tinand cont de MTOM si de centraj
c. este interzis zborul cu bagaj avioanelor neomologate
6. Performantele de zbor ale unui aeronave cresc daca
a. se mareste Cz si se scade Cx
b. se mareste Cx si se scade Cz
c. se mareste Cx si se scade IAS
7. Care este prima masura pe care o luati in cazul opririi motorului la h>300 m ?
a. incercati repornirea si anuntati controlorul de trafic
b. asigurati viteza de planaj
c. cautati un loc propice aterizarii de urgenta si anuntati controlorul de trafic
8. Prin plasarea centrajului in afara limitelor admise aeronava devine
a. interzisa zborului
b. grea in comanda profundorului
c. instabila in zbor
9. Cum se ia contact cu apa in cazul unei amerizari fortate ?
a. pe toate rotile simultan
b. mai intai cu partea din fata
c. mai intai pe partea din spate
10. La planificarea unui zbor VFR / VMC in spatiul clasa G aveti obligatia de a
a. va informa asupra cerintelor, limitarilor si restictiilor aplicabile publicate
b. respecta cerintele, limitarile si restrictiile aplicabile publicate
c. a respecta regulile de zbor VFR / VMC