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Prof. Titular:
T : Ing. Féélix R. Ruiz
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J.T.P: D..I. Danie
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 ÍNDICE

> INTRODUCCIÓN……………….………………………………………………………… Pág.3

> TIPOS DE MOTORES TÉRMICOS……………………...................……….. Pág.4

> MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA……………………………………… Pág.5

Alternativos
- Motores de encendido por compresión……………….…….…………………… Pág.6
- Motores de encendido provocado………………..………………………………… Pág.7
Rotativos
- Volumétrico (wankel)..……………......………….………………………………….. Pág.10

> MOTORES DE COMBUSTIÓN EXTERNA …………………………………….. Pág.11

Fluido condensable
- Turbomáquina: turbina a vapor………………………………………………….. Pág.12
- Alternativo: máquina de vapor…………………………………………………... Pág.13
Fluido no condensable
- Turbomáquina: turbina a gas…………………………………………………….. Pág.14
- Alternativo: Motor Stirling…………….……………………………………………. Pág.15

> BIBLIOGRAFÍA….............……………………………………………………………. Pág.16

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 INTRODUCCIÓN
Definición de Motor
Un motor es una máquina, que produce energía mecánica, es decir movimiento con
fuerza a expensas de otra fuente de energía: eléctrica, química u otra.

CLASIFICACION SEGÚN SU FUENTE ENERGÉTICA(motores más comunes)

Es una máquina que para producir el movimiento

deseado.
MOTOR Resulta capaz de transformar la energía
ELÉCTRICO eléctrica propiamente dicha en energía mecánica, todo
logrado a través de diferentes interacciones
electromagnéticas.

Mecanismo que transforma la energía hidráulica de un

líquido a presión o animado de alta velocidad en
MOTOR
potencia mecánica disponible por un árbol de
HIDRÁULICO transmisión. Generalmente, se usa un aceite mineral
por sus propiedades lubricantes.

Son máquinas destinadas a operar con aire comprimido

superior a 1 atm, donde transforman la energía cinética
MOTOR
de un gas en energía mecánica, térmica, etc.
NEUMÁTICO Se puede emplear para empujar un pistón, mover un eje
o expandirse produciendo un chorro a gran velocidad.

Es un motor capaz de transformar en movimiento

la energía proveniente de la combustión de sustancias
adecuadas, denominadas combustibles.
Cuando la combustión se produce dentro de un recinto
MOTOR
cerrado se denominan motores de combustión interna,
TÉRMICO normalmente utilizados en automóviles.
También existen motores de combustión externa, en los
cuales la combustión se realiza en una cámara exterior
al motor llamada Caldera, como las maquinas de vapor.

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TIPOS DE MOTORES TÉRMICOS

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 MOTORES DE
COMBUSTIÓN INTERNA

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 MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
Definición:
Un motor de combustión interna es un tipo de máquina que obtiene energía
mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de una
cámara de combustión. Su nombre se debe a que dicha combustión se produce dentro
de la máquina en si misma.

ALTERNATIVA
• MOTORES DE ENCENDIDO POR COMPRESIÓN: Motor diésel

Definición:

El motor diésel es un motor térmico de combustión interna alternativo en el cual el

encendido del combustible se logra por la temperatura elevada que produce
la compresión del aire en el interior del cilindro, según el principio del ciclo del diesel.
También llamado motor de combustión interna, a diferencia del motor de explosión
interna comúnmente conocido como motor de gasolina.

Motor de 2 Tiempos Motor de 4 Tiempos

Funcionamiento:

Un motor diésel funciona mediante la ignición (encendido) del combustible al ser

inyectado muy pulverizado y con alta presión en una cámara (o precámara, en el caso
de inyección indirecta) de combustión que contiene aire a una temperatura superior a
la temperatura de autocombustión, sin necesidad de chispa como en los motores de
gasolina. Esta es la llamada auto inflamación.

La temperatura que inicia la combustión procede de la elevación de la presión que

se produce en el segundo tiempo del motor, la compresión. El combustible se inyecta
en la parte superior de la cámara de combustión a gran presión desde unos orificios
muy pequeños que presenta el inyector de forma que se atomiza y se mezcla con el
aire a alta temperatura y presión (entre 700 y 900 °C) Como resultado, la mezcla se
inflama muy rápidamente. Esta combustión ocasiona que el gas contenido en la cámara
se expanda, impulsando el pistón hacia abajo.

Existen motores diesel tanto de 4 tiempos (los más usuales en vehículos terrestres
por carretera) como de 2 tiempos (grandes motores marinos y de tracción ferroviaria).
En la década de los 30 la casa Junkers desarrolló y produjo en serie un motor
aeronáutico de 6 cilindros con pistones opuestos, es decir doce pistones y dos
cigüeñales opuestos.

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• ENCENDIDO PROVOCADO: MOTORES DE EXPLOSIÓN

Definición:

Son un tipo de motores necesitan algún tipo de mecanismo para poder calentar la
mezcla y que se produzcan los gases que accionan el movimiento del pistón. Esto se
consigue gracias a la bujía, una pieza que se coloca en la parte superior del cilindro y
produce una chispa eléctrica, lo que causa la ignición. Encontramos tres tipos de motores
de explosión.

- MOTOR DE CUATRO TIEMPOS

Definición: En un motor endotérmico alternativo el ciclo comportara un conjunto de

operaciones que, una vez realizadas, nos remitirán a las condiciones iniciales, de
manera que se permita la creación del ciclo siguiente y se obtenga así un
funcionamiento continuo. Un ciclo de trabajo se desenvolupa en dos vueltas del
cigüeñal del motor.

Elementos:

1. Combustible: gasolina+aire. Esta mezcla se realiza fuera del cilindro en el

carburador.

2. Elemento de ignición: bujía: produce la chispa que permite la combustión.

3. Pistón: es el elemento mecánico que se mueve con movimiento rectilíneo

alternativo gracias a los gases que se hallan dentro del cilindro.

4. Cilindro: espacio donde se encuentra el pistón, y se realiza el proceso de

combustión.

5. Biela y Cigüeñal: son los mecanismos que transforman el movimiento rectilíneo del
pistón en circular. El cigüeñal va conectado al eje del cigüeñal.

6. Válvulas: de admisión y de escape son las que controlan la entrada de aire más
gasolina y la salida de los gases de la combustión. La obertura y cierre de las
válvulas se controla por otro eje denominado eje de levas.

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Funcionamiento:

1- PRIMER TIEMPO: Admisión de la mezcla de combustible. Hemos introducido la

mezcla de combustible en el cilindro.
Descripción del Proceso:
- El pistón desciende desde el PMS (punto muerto superior).
- La depresión producida en la parte inferior del cilindro por el descenso del pistón
genera una aspiración de la mezcla gaseosa preparada en el exterior que penetra en
el cilindro pasando por una válvula (de admisión). Así el l motor se comporta como un
motor aspirante.
- El pistón llega al PMI (punto muerto inferior) y realiza un recorrido.
- La válvula de admisión se cierra. Para hacer este recorrido de admisión del pistón, a
sido necesaria una primera media vuelta del cigüeñal.

2- SEGUNDO TIEMPO: Compresión de la mezcla. Hacemos volver el pistón al PMS para

que quede en posición de recuperar el trabajo realizado en el siguiente tiempo
(explosión).
Compresión de los gases:
- Mientras más comprimidos estén los gases de salida, más será la presión en la
explosión. Esta compresión calienta los gases y se mejora así la combustión.
Descripción del proceso:
- La válvula de admisión está cerrada.
- El pistón asciende partiendo del PMI.
- En ascender, el pistón comprime la mezcla aspirada durante el primer tiempo.
- El pistón llega al PMS.
- Para realizar este recorrido de compresión a sido necesaria otro segunda media
vuelta del cigüeñal.

3- TERCER TIEMPO: Explosión y expansión de la mezcla comprimida (tiempo motor).

Permite utilizar, con la ayuda del sistema biela-manivela, la energía desprendida por la
combustión de la mezcla (mediante una elevación importante de la presión).
Descripción:
- La válvula de admisión está cerrada.
- El pistón está en el PMS.
- La mezcla se encuentra comprimida al máximo.
- Hace falta producir una chispa en el interior de la mezcla comprimida.
- Se produce la explosión.
- La presión sobre el pistón aumenta considerablemente.
- El pistón está lanzado hacia la base.
- En su recorrido, el pistón arrastra el cigüeñal mediante la biela y le permite hacer
una tercera media vuelta, con lo cual hay un trabajo.
- Los gases se expanden y ejercen una presión decreciente sobre el pistón.
- El pistón llega al PMI.

4- CUARTO TIEMPO: Escape de los gases quemados. Se evacuan los gases y los
residuos de la combustión para permitir la renovación del ciclo.
Descripción:
- La válvula de admisión sigue cerrada.
- El pistón asciende partiendo del PMI y se expulsan los gases quemados por una
válvula (válvula de escape), que se mantiene abierta.
- El pistón llega al PMS.
- Los gases quemados son evacuados.
- Para realizar el escape, hace falta otra media vuelta del cigüeñal.

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Al final de este tiempo, se cierra la válvula de escape, se abre la de admisión y el ciclo
empieza de nuevo.

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- MOTOR DE DOS TIEMPOS

Definición: Son motores convierten una parte del calor de la combustión de gasolina en
trabajo. No hacen falta válvulas y cada dos tiempos hay una carrera de trabajo, lo que
significa que cada revolución del motor produce un impulso. A la gasolina hay que añadir
aceite para lubricar el émbolo y el árbol de manivela.

Funcionamiento:

1- PRIMER TIEMPO:

La bujía inicia la explosión de la mezcla de aire y gasolina previamente comprimida.

En consecuencia de la presión del gas caliente baja el pistón y realiza trabajo. También
cierra el canal de admisión A , comprime la mezcla abajo en el cárter, un poco mas tarde
abre el canal U y el canal de Escape E . Bajo la compresión adquirida el gas inflamable
fresco fluye del cárter por el canal U hacia la cámara de explosión y empuja los gases de
combustión hacia el tubo de escape. Así el cilindro se llena con mezcla fresca.

2-SEGUNDO TIEMPO:

El émbolo vuelve a subir y cierra primero el canal U , después el canal de escape E.

Comprime la mezcla, se abre el canal de admisión A y llena el cárter con la mezcla nueva
preparada por el carburador.
El árbol de manivela convierte el movimiento de vaivén del émbolo en un
movimiento de rotación.

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ROTATIVAS

• VOLUMETRICO: Motor Wankel

Definición:

Este motor se diferencia enormemente de los motores convencionales.

Conserva el producto, la compresión, la potencia, y el ciclo familiar del extractor pero
utiliza, en vez de un pistón, de un cilindro, y de válvulas mecánicas, un rotor triangular
que gira alrededor del excéntrico. Este motor posee la ventaja de que pesa un tercio de
lo que pesan los motores a pistón y ocupa un tercio del espacio.

Funcionamiento:

Se desarrollan los mismos 4 tiempos (admisión, compresión, combustión y

escape) que en un motor alternativo, pero en lugares distintos de la carcasa o bloque;
es decir, viene a ser como tener un cilindro dedicado a cada uno de los tiempos, con el
pistón moviéndose continuamente de uno a otro. Más concretamente, el cilindro es una
cavidad con forma de 8, dentro de la cual se encuentra un pistón triangular que realiza
un giro de centro variable. Este pistón comunica su movimiento rotatorio a un cigüeñal
que se encuentra en su interior, y que gira ya con un centro único.

Al igual que un motor alternativo, este también emplea la presión creada por la
combustión de la mezcla aire-combustible. La diferencia radica en que esta presión
está contenida en la cámara formada por una parte del recinto y sellada por uno de los
lados del rotor triangular, que en este tipo de motores reemplaza a los pistones.

El rotor sigue un recorrido en el que mantiene sus 3 vértices en contacto con el

alojamiento, delimitando así tres compartimentos separados de mezcla. A medida que
el rotor gira dentro de la cámara, cada uno de los 3 volúmenes se expanden y contraen
alternativamente; es esta expansión-contracción la que succiona el aire y el
combustible hacia el motor, comprime la mezcla, extrae su energía expansiva y la
expele hacia el escape.

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 MOTORES DE
COMBUSTIÓN EXTERNA

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 MOTORES DE COMBUSTIÓN EXTERNA

Definición:
Un motor de combustión externa es una máquina que realiza una conversión de
energía calorífica en energía mecánica mediante un proceso de combustión que se realiza
fuera de la máquina, generalmente para calentar agua que, en forma de vapor, será la que
realice el trabajo, en oposición a los motores de combustión interna, en los que la propia
combustión, realizada dentro del motor, es la que lleva a cabo el trabajo.

FLUIDOS CONDENSABLES

• TURBOMÁQUINA: Turbina de vapor

Definición:

Una turbina de vapores una turbomáquina motora, que transforma la energía de un

flujo de vapor, generado en una caldera, en energía mecánica.

Funcionamiento:

Esto lo hace a través de un intercambio de cantidad de movimiento entre el fluido de

trabajo (entiéndase el vapor) y el rodete, órgano principal de la turbina, que cuenta con
palas o álabes los cuales tienen una forma particular para poder realizar el intercambio
energético. Las turbinas de vapor están presentes en diversos ciclos de potencia que
utilizan un fluido que pueda cambiar de fase, entre éstos el más importante es el Ciclo
Rankine, el cual genera el vapor en una caldera, de la cual sale en unas condiciones de
elevada temperatura y presión. En la turbina se transforma la energía interna del vapor
en energía mecánica que, típicamente, es aprovechada por un generador para
producir electricidad.

En una turbina se pueden distinguir dos partes, el rotor y el estator. El rotor está
formado por ruedas de álabes unidas al eje y que constituyen la parte móvil de la
turbina. El estator también está formado por álabes, no unidos al eje sino a la carcasa
de la turbina.
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• ALTERNATIVO: Máquina de vapor

Principio Básico:

Es la transformación de la energía calorífica del vapor de agua en energía

mecánica.

Funcionamiento

La energía mecánica se obtiene haciendo que el vapor se expanda y se enfríe en un

cilindro equipado con un pistón móvil. El vapor utilizado en la generación de energía suele
producirse dentro de una caldera. La caldera más simple es un depósito cerrado que
contiene agua y que se calienta con una llama hasta que el agua se convierte en vapor
saturado. Los sistemas domésticos de calefacción cuentan con una caldera de este tipo,
pero las plantas de generación de energía utilizan sistemas de diseño más complejo que
cuentan con varios dispositivos auxiliares. La eficiencia de los motores de vapor es baja
por lo general, lo que hace que en la mayoría de las aplicaciones de generación de energía
se utilicen turbinas de vapor en lugar de máquinas de vapor.

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FLUIDOS NO CONDENSABLES
• TURBOMÁQUINA: Turbina de gas (ciclo abierto)

Definición:

Es una máquina que utiliza como fluido de trabajo un gas. Como la

compresibilidad de los gases no puede ser despreciada, las turbinas a gas son
turbomáquinas térmicas.

Una turbina de gas simple está compuesta de tres secciones principales: un

compresor, un quemador y una turbina de potencia.

Funcionamiento:(ciclo brayton)

- Entra aire en la zona de compresión (compresor).

- El aire comprimido entra en la cámara de combustión (quemador)
- Se produce la ignición del gas, expandiéndose al salir de la cámara de combustión.
- A medida q el gas sale de la cámara pierda presión pero gana velocidad
- En su camino de salida el gas atraviesa los álabes de la turbina, haciendo girar su
eje, que puede mover a su vez el eje de un alternador para producir la corriente eléctrica.
(turbina de potencia)

Las turbinas de gas operan en base en el principio del ciclo Brayton, en donde aire
comprimido es mezclado con combustible y quemado bajo condiciones de presión
constante. El gas caliente producido por la combustión se le permite expanderse a través
de la turbina y hacerla girar para llevar a cabo trabajo.

Turbina a gas ciclo

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BIBLIOGRAFÍA

Páginas Web
> www.sured.info/defe/motor.html
> http://tamarugo.cec.uchile.cl/~roroman/cap_10/strlng1.htm
> http://www.geocities.com/SunsetStrip/Amphitheatre/5064/DIESEL.HTML
> http://www.automotriz.com
> http://cipres.cec.uchile.cl/~fillanes/diesel.htm#2
> www.wikipedia.com
> http://www.sapiensman.com/neumatica/neumatica11.htm
> http://pdf.rincondelvago.com/motores-termicos.html
> http://www.members.tripo.com
> http://www.definicionabc.com/motor/motor-electrico.php
> http://diccionario.motorgiga.com/diccionario/hidraulico-motor-definicion-
significado/gmx-niv15-con194383.htm
> http://www.todomotores.cl/mecanica/el_motor.htm
> http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combusti%C3%B3n_interna
> http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_t%C3%A9rmico#Clasificaci.C3.B3n_de_los_motor
es_t.C3.A9rmicos
> http://avances-cientificos-notables.blogspot.com/2010/08/maquina-de-vapor.html
> http://es.wikipedia.org/wiki/Turbina_de_gas
> http://www.kalipedia.com/tecnologia/tema/obtener-movimiento-partir-
calor.html?x=20070822klpingtcn_68.Kes&ap=0
> http://tecnotic.wordpress.com/2008/01/22/turbina-de-gas-i-funcionamiento-basico/
> http://www.naikontuning.com/articulos/motor-wankel/

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