Sistema de transporte: es el conjunto de instalaciones fijas, entidades de flujo y un sistema de control

que permiten que las personas y los bienes venzan la fricción del espacio geográfico eficientemente a los efectos
de participar oportunamente en ciertas actividades preestablecidas. Un sistema de elementos físicos manejados
por organizaciones humanas destinado a movilizar bienes y personas
Capacidad de un sistema de transporte: En general se refiere a la cantidad de usuarios que pueden
ser atendidos. Ahora, en atención a su dimensión física, un sistema cuenta con una cantidad determinada de
plazas o de espacio factible de ser ocupado como máximo en un momento determinado. Por otro lado, si
tomamos en cuenta la cantidad de pasajeros o de bienes transportados en la unidad de tiempo llegaremos al
concepto de capacidad del sistema que involucra tanto la capacidad física de los vehículos como la forma en
que se organice el servicio (frecuencia, regularidad, distancias a recorrer, etc.).
Tipos de transporte: El primer nivel de desagregación del SNT es según el ÁMBITO GEOGRAFICO
en el que dan servicio: urbano, suburbano, interurbano, rural, e internacional. • El transporte urbano es el que
se da al interior de las ciudades. • El transporte suburbano es el que se realiza entre las ciudades y sus suburbios,
esto es, las zonas que, por razones político-administrativas o geográficas, no pertenecen directamente a la
ciudad, pero están íntimamente ligadas a su vida económica y social, o forman parte de su misma "mancha
urbana". • El transporte interurbano es el que tiene como origen y destino de los viajes a las ciudades. • El
transporte rural es el que se realiza entre zonas no urbanas, aunque el destino final sea alguna ciudad. • El
transporte internacional es el que posibilita la comunicación entre los países. La diferencia de cada uno de estos
tipos de transporte no se limita al ámbito geográfico, aunque sea ello lo que sirva para clasificarlo. Hay
diferencias importantes en la tecnología usada, el tipo de productos o de personas que se transportan, y en
general la forma como se realiza el transporte. Ello hace necesario introducir nuevas definiciones (medio y
modo) que sirvan para caracterizar, esto es, identificar lo más claramente posible, al servicio de transporte que
se esté analizando. Se entiende por MEDIO de transporte al medio físico por el que transitan los vehículos que
son usados para el traslado de las personas y los bienes. Así, pueden distinguirse los siguientes medios: terrestre,
aéreo y acuático. Se entiende por MODO de transporte a las entidades que se caracterizan por una similitud
tecnológica, operativa y administrativa. Dicha similitud se traduce en una forma específica de realizar el traslado
de las personas y los bienes.
Factores condicionantes: Condicionantes históricos: acontecimientos históricos o decisiones tomadas
en el pasado, como la localización de la capital estatal, políticas más o menos centralistas, conflictos internos y
externos, etc. pueden haber influido en el diseño de la red de transporte. Condicionamientos naturales: el relieve
o el clima determinan de una manera importante los ejes de transportes. Así pues, el ferrocarril o la carretera se
han de adaptar al relieve, siguiendo el paso natural por los puertos de montaña o bien salvar estos accidentes
mediante la construcción de túneles, viaductos, etc. También el relieve es un condicionante para la localización
de aeropuertos (para facilitar la maniobrabilidad de los aviones) y de puertos (que necesitan un determinado
calado para el acceso de los barcos). El clima condiciona el transporte por carretera o ferrocarril en invierno,
debido a las posibles nevadas o heladas, mientras que el transporte fluvial se va a ver determinado tanto por el
invierno (ríos helados) como en verano (estiaje de los ríos). Condicionamientos espaciales: La distribución de
los asentamientos de población en el territorio, así como la localización de las industrias, las materias primas y
las fuentes de energía influyen de manera decisiva en la red de transportes, tanto en la densidad de la misma
como en la conectividad de los ejes.
Red de transporte: Una red de transporte es la que permite transportar información de una o varias
personas desde un punto a otro u otros puntos de forma bidireccional o unidireccional. Transfiere diversas clases
de información de control de red, tales como la señalización e información de operaciones y mantenimiento.
Basada en tecnologías ATM, HDSL, JDS, JDP y DWDM, está compuesta por sistemas de transmisión multi-
suministrador y soportada por la red de fibra óptica, sistemas radioeléctricos y conexiones JDP.
Debido a su naturaleza compleja y extensa, es esencial para su diseño y gestión la elaboración de un modelo de
red apropiado con entidades funcionales bien definidas. La Red de Transporte puede describirse definiendo las
asociaciones existentes entre los puntos de la red que la forman. A fin de simplificar su descripción, se utiliza
un modelo de Red de Transporte basado en los conceptos de estratificación y subdivisión dentro de cada capa,
de una forma que permita un elevado grado de recurrencia.
Algunos ejemplos de redes que hacen uso y se sustentan sobre la Red de Transporte son:
 Red RIMA (Red IP Multiservicio Avanzada): Es la red IP de Telefónica de España y proporciona
servicios de interconexión de LANs, VPNs, etc. Utiliza VC-4 concatenados, diversificados en tríadas.
 Red ATM: Servicio de acceso indirecto al bucle de abonado de Banda Ancha con ATM para su
utilización por ADSL. Utiliza circuitos de 34 ó 155 Mbit/s.
  Red IBERMIC: Red de conmutación de canales de 64 Kbit/s de voz y datos. Utiliza enlaces de 2 Mbit/s
entre sus nodos.
 Red Conmutada: Formada por las centrales de conmutación de voz. Utiliza enlaces diversificados de
2 Mbit/s para voz y señalización entre centrales.
 Otras Redes: Interconexión de Operadoras, circuitos punto a punto de cliente, distribución de TV:
circuitos de 34 Mbit/s unidireccionales o punto a multipunto.
Factores que inciden: factores que inciden en la selección de la modalidad de transporte distancia. los
mayores desplazamientos de personas…regulares y turísticos…unen destinos cercanos. la elección es el
transporte terrestre. en largas distancias el avión es la preferida distancia espacial. distancia temporal. distancia
psicológica. atenuar. disminuirla. el tiempo horas necesarias para cubrir la distancia espacial. según modalidad,
calidad, tipo de vehículo, infraestructura, escalas, etc. tiempo real. tiempo total. incluye pre y post viaje. tiempos
muertos. check- in. embarques competencia en trayectos largos y medios. el precio importe a abonar por el
servicio de traslado. el importe está relacionado con la distancia y el tiempo. si el pasajero dispone o no de
tiempo. el costo del transporte influye en el precio final de un producto turístico. el confort comodidad y
bienestar durante el viaje. determina la calidad del servicio. el modelo de vehículo y mantenimiento. el asiento.
tamaño, ángulo de reclinación, separación entre los mismos, el acolchado, él apoya pie. la climatización.
ventilación, calefacción uniforme. mantas. la limpieza. mal aspecto genera imagen negativa. sanitarios. el
personal. la atención personalizada. primera clase. clase ejecutiva. clase económica. personal. vocación de
servicio. capacitado en la atención a los pasajeros. predisposición, rapidez cortesía buena presencia. uniformes.
buena postura. elegancia. la seguridad la empresa debe ofrecer máxima seguridad en los servicios que presta.
modelos, vida útil, mantenimiento, capacitación, control psicofísico del personal. el contenido turístico la
posibilidad de disfrutar del viaje. servicios incorporados. observación de atractivos.
Modos y medios de transporte: medio de transporte: este hace referencia al tipo de vehículo que se
implementara para realizar la operación ejemplos: • modo aéreo: (avión, helicóptero.) • modo terrestre:(camión,
trato mula,) • modo marítimo:( barco, buque, lancha,) • modo ferroviario:( tren, ferrocarril,)
Modo de transporte: es el sistema o método por el cual se va a generar el traslado de mercancías u otro
tipo de objeto de un lugar a otro.
Plan estratégico de transporte: es una herramienta de planificación que establece las directrices para
orientar el desarrollo del sector y se constituye en instrumento fundamental para formular, evaluar, revisar y
analizar las políticas, planes y proyectos dirigidos al sector transporte.
Objetivo del plan estratégico de transporte: lograr la utilización óptima de la infraestructura vial y de
los modos de transporte disponibles para hacer frente de manera eficaz a la demanda de transporte de una región
o país.
Importancia del plan estratégico de transporte: Contar con un sistema y unas herramientas que permitan
orientar la planeación del sector y faciliten la toma de decisiones requeridas en materia de inversión pública. •
Proveer al sector de un sistema ágil y tecnificado que permita cuantificar necesidades de transporte, simular el
comportamiento de los usuarios y establecer parámetros para priorizar proyectos de inversión. • Orientar el
desarrollo de los modos de transporte • Establecer una base de datos homogénea para el sector. • Optimizar el
Plan de Inversión Sectorial. • Suministrar al sector un documento base con recomendaciones de políticas, planes
y programas para cada uno de los modos de transporte
Transporte intermodal: Transporte por el que, utilizándose más de un modo, se trasladan mercancías
desde un punto de origen a un punto de destino.
Transporte multimodal: Del transporte de mercancía utilizando, al menos dos modos de transporte
diferentes, cubierto por un contrato de transporte multimodal, desde un sitio en un país donde el operador de
transporte multimodal se encarga de ellas, hasta un sitio designado para entrega, situado en un país diferente
Transporte intramodal: Combinación entre vehículos de la misma modalidad de transporte.
Transporte Unimodal: Es el efectuado usando un modo de transporte, por uno o más transportadores, los
cuales pueden utilizar un solo B/L (conocimiento de embarque, por sus siglas en inglés: Bill Lading) para todo
el proceso, que es denominado through B/L, o pueden utilizar un B/L para cada tramo de acuerdo al contrato.
Transporte Segmentado: Cada transportador se responsabiliza por su segmento, utilizando documentos
apropiados y diferentes en cada caso.
Transporte Combinado: En este caso, el mismo vehículo transportador, utiliza una combinación de
modos, carretera, ferrocarril y fluvial