Sustitución del ECM

DARSE CUENTA

Se debe tener cuidado para garantizar que los fluidos estén contenidos durante la inspección, mantenimiento, prueba, ajuste y reparación del
producto. Esté preparado para recoger el fluido con recipientes adecuados antes de abrir cualquier compartimento o desmontar cualquier
componente que contenga fluidos.

Consulte la publicación especial, NENG2500, "Catálogo de herramientas de servicio del concesionario Caterpillar" para obtener herramientas y
suministros adecuados para recolectar y contener fluidos en los productos Caterpillar.

Deseche todos los fluidos de acuerdo con los reglamentos y mandatos locales.

DARSE CUENTA

Mantenga todas las piezas limpias de contaminantes.

Los contaminantes pueden causar un desgaste rápido y acortar la vida útil de los componentes.

El módulo de control electrónico (ECM) no contiene partes móviles. El reemplazo del ECM puede ser costoso. El reemplazo también puede ser una
tarea lenta. Utilice estos procedimientos para asegurarse de que el ECM sea la causa del problema.

Nota: Asegúrese de que el ECM esté recibiendo energía y de que el ECM esté conectado correctamente al circuito negativo de la batería antes de
intentar reemplazar el ECM. Consulte la prueba funcional de diagnóstico Solución de problemas, "Circuito de suministro de energía eléctrica -
Prueba".

Algunas aplicaciones de software admiten el uso de un nuevo ECM como ECM de prueba. Un nuevo ECM puede colocarse temporalmente en un
"Modo de ECM de prueba". Este ECM se puede usar para reemplazar un ECM sospechoso para determinar si el ECM sospechoso está defectuoso.
Consulte los parámetros de programación Solución de problemas, "Modo de prueba ECM".

Si el archivo flash y la aplicación del motor no coinciden, pueden producirse daños en el motor.

Realice el siguiente procedimiento para reemplazar el ECM:

1. Imprima los parámetros desde la pantalla "Configuración" en Caterpillar Electronic Technician (ET). Si una impresora no está disponible, registre
todos los parámetros. Registre los códigos de diagnóstico registrados y los códigos de eventos registrados para sus registros. Registre los números de
serie del inyector desde la pantalla "Calibraciones" en el menú "Servicio" en Cat ET.
Nota: Los números de serie del inyector son necesarios para obtener los archivos de ajuste del inyector correctos. El ECM utiliza los archivos de ajuste
del inyector para compensar las variaciones de fabricación entre inyectores individuales. Si reemplaza alguno de los inyectores unitarios, debe
reprogramar los archivos de ajuste del inyector para los nuevos inyectores. Además, si reemplaza el ECM, los archivos de ajuste del inyector deben
instalarse en el nuevo ECM. Un proceso exitoso de "Copiar configuración" llevará a cabo esta tarea. Para obtener más instrucciones, consulte los
parámetros de programación Solución de problemas, "Archivo de ajuste del inyector".

2. Utilice la función "Copiar configuración / Reemplazo de ECM" que se encuentra en el menú "Servicio" en Cat ET. Seleccione "Cargar desde ECM"
para copiar la configuración del ECM sospechoso.
Nota: Si el proceso "Copiar configuración" falla y los parámetros no se obtuvieron en el Paso 1, los parámetros deben obtenerse en otro lugar.
Algunos parámetros están impresos en la placa de información del motor, pero la mayoría de los parámetros deben obtenerse en la fábrica.
3. Retire el ECM del motor.
a. Retire la energía eléctrica del ECM.

b. Desconecte los conectores J1 / P1 y J2 / P2 ECM.

DARSE CUENTA

Use un recipiente adecuado para atrapar cualquier combustible que pueda derramarse. Limpie cualquier combustible derramado inmediatamente.

DARSE CUENTA

No permita que entre suciedad en el sistema de combustible. Limpie a fondo el área alrededor de un componente del sistema de combustible que se
desconectará. Coloque una cubierta adecuada sobre el componente del sistema de combustible desconectado.

c. Retire las líneas de combustible (si está equipado) del ECM.

d. Retire los pernos de montaje del ECM.

e. Desconecte la correa de tierra del ECM del motor.

4.Instale el ECM de reemplazo.

a. Si el hardware de montaje antiguo está en buen estado, puede usar el hardware de montaje antiguo para instalar el ECM de reemplazo.

b. Vuelva a conectar las líneas de combustible (si está equipado).

c. Asegúrese de que el hardware de montaje del ECM esté instalado correctamente. Las líneas de combustible no deben poner tensión en el ECM. Los
ojales de goma se utilizan para proteger el ECM de vibraciones excesivas. El ECM debe poder derivar en las arandelas de goma. Si el ECM no se puede
mover ligeramente en los ojales, verifique que las líneas de combustible (si están equipadas) no estén tirando del ECM contra un lado de los ojales.

d.Conecte la correa de tierra del ECM.

e.Conecte los conectores J1 / P1 y J2 / P2 ECM. Apriete el tornillo de cabeza Allen en cada uno de los conectores del ECM al par de apriete adecuado.
Consulte la prueba de diagnóstico de diagnóstico de fallas funcionales, "Conectores eléctricos - Inspeccionar" para conocer el valor de par correcto.

5. Programe el archivo flash en el ECM. Consulte los parámetros de programación Solución de problemas, "Programación Flash".

6. Si el ECM de reemplazo se utilizó anteriormente para una aplicación diferente, use Cat ET para que coincida con la aplicación del motor y el archivo
flash.

7.Configure el ECM.
a. Si el proceso "Cargar desde ECM" del Paso 2 fue exitoso, regrese a la pantalla "Copiar configuración / Reemplazo de ECM" en Cat ET y seleccione
"Programar ECM".
Después de usar la función "Programar ECM", asegúrese de apagar y encender el ECM. Espere al menos 15 segundos después de girar el interruptor
de llave a la posición de APAGADO.

Nota: Algunos módulos de control tienen un retraso de apagado. Los 15 segundos serán suficientes para cubrir este retraso.
b. Si el proceso "Programa ECM" fue exitoso, continúe con el Paso 9.

c. Si el proceso "Programar ECM" no tuvo éxito, programe manualmente los parámetros de ECM en el ECM de reemplazo. Los parámetros deben
coincidir con los parámetros del Paso 1.
Nota: Si el proceso "Copiar configuración" falla y los parámetros no se obtuvieron en el Paso 1, los parámetros deben obtenerse en otro lugar.
Algunos parámetros están impresos en la placa de información del motor, pero la mayoría de los parámetros deben obtenerse en la fábrica.

d. Si es necesario, programe el sistema de monitoreo del motor.

8. Programe los archivos de ajuste del inyector. Consulte los parámetros de programación Solución de problemas, "Archivo de ajuste del inyector".

9. Compruebe si hay un código de diagnóstico activo para la calibración de temporización.

Si el código de diagnóstico está activo, calibre el tiempo de inyección. Consulte los procedimientos de calibración Solución de problemas, "Sensor de
velocidad / sincronización del motor - Calibrar".

10. Verifique los códigos de diagnóstico y los códigos de eventos