Sunteți pe pagina 1din 2

Cum pornim corect masina cand temperatura scade sub zero grade.

Greselile
banale pe care le fac soferii
Valentin Trufasu,

Toate masinile incep sa se resimta atunci cand frigul isi face simtita prezenta. In primul rand, pentru ca frigul
mareste, indirect, uzura motorului. Unele piese din motor, cand sunt foarte reci, se contracta, iar uleiul de ungere
a pieselor interne devine mai rigid, pierzand din vascozitate.

Venirea sezonului rece aduce o serie de probleme la autovehicule, iar una dintre acestea este ca uleiul care unge
componentele motorului nu mai are aceeasi vascozitate. Se ajunge astfel la un joc mai mare intre piesele care nu
beneficiaza imediat de ungere, iar asta face ca acestea sa se uzeze prematur.

"Tocmai de aceea este indicat sa lasam masina la ralanti cateva minute sa se incalzeasca, micsorand astfel
stresul asupra pieselor interne si permitand uleiului sa-si recastige vascozitatea pentru a lubrifia piesele. Daca
punem masina in miscare cu motorul inghetat, vom crea un stres suplimentar pe unele piese metalice care nu au
lubrifiere si, in timp, acestea se vor uza", explica Florin Marin Bogdan, sef de lucrari la Facultatea de Inginerie
din Galati.
Ideal ar fi sa avem un garaj unde sa tinem masina pe intreaga durata a anului, dar nu toti proprietarii de masini
pot beneficia de acest "lux", astfel ca singurul lucru eficient pe care il pot face este sa lase autovehiculul la
relanti pret de cateva minute, dupa care sa plece la drum.

"O alta recomandare de care conducatorii auto trebuie sa tina cont este sa permita calculatorului masinii sa faca
toate verificarile inainte de a porni motorul. Asta inseamna sa puna contactul si sa astepte stingerea tuturor
martorilor de bord. Facand acest lucru, vor permite si pompei de carburant sa puna in miscare benzina sau
motorina catre motor pentru ca altfel pot avea surpriza neplacuta ca masina sa nu porneasca din prima", tine sa
precizeze Florin Marin Bogdan.

De ce ,,mor" mai repede unii acumulatori auto

Testul cel mai important in sezonul rece vine pentru acumulatorul autovehiculului. Daca este in stare buna, va
avea suficient curent la pornire pentru a invarti vibrochenul. In schimb, daca are un amperaj scazut, veti fi
nevoiti sa apelati la un alt sofer sa va ajute sa porniti masina si cel mai probabil va trebui sa cumparati o alta
baterie.

Cei mai multi acumulatori auto "mor" in timpul iernii pentru ca acidul sau lichidul de electroliza din interior nu
mai are aceeasi eficienta, in special cand temperaturile scad sub zero grade. De retinut de catre soferi este ca
atunci cand folosesc masina doar pe distante scurte si la viteze reduse, incarcarea bateriei nu se face
corespunzator si va avea o durata de viata mai scurta.

Bujia incandescenta, durerea de cap la masinile cu motoare diesel

La masinile cu motoare diesel pornirea este si mai problematica pe perioada iernii. "Un motor pe benzina
functioneaza pe baza de aprindere si scanteie produsa de bujii, iar acest lucru se intampla indiferent de
temperatura de afara. In schimb, un motor diesel functioneaza pe baza de compresie. Asta inseamna ca un
amestec de aer si motorina este comprimat in camera de ardere atat de mult incat se aprinde automat.
Problemele apar cand este frig pentru ca se va face mai greu compresia, in conditiile in care aerul are o
contractie mai mare", detaliaza Florin Marin Bogdan.

Prin urmare, daca camera de ardere nu este suficient de incalzita, nu se va realiza o compresie eficienta, iar acest
lucru il face bujia incandescenta. Daca masina este mai veche, bujia incandescenta nu va mai incalzi bine
camera de ardere. Tocmai de aceea, in timpul sezonului rece, martorul de bord ce vizeaza bujia incandescenta
va sta aprins cat va fi nevoie pentru a incalzi camera de ardere.

"Bujia incandescenta are un senzor de temperatura si cu cat este mai frig afara, cu atat martorul de bord va sta
mai mult aprins. Vara nici nu mai este nevoie de bujia incandescenta pentru ca camera de ardere are temperatura
optima. Recomandarea pentru proprietarii de masini cu motoare diesel este ca iarna sa puna de cateva ori
contactul inainte de a porni masina si sa astepte de fiecare data sa se stinga martorul de bujie. In acest fel se va
realiza o incalzire mai buna a camerei de ardere, iar masina va porni de la prima cheie", sustine Florin Marin
Bogdan.

Ca si in cazul motorului pe benzina, este indicat sa lasati masina la relanti pentru alte cateva minute, iar apoi
puteti pleca la drum fara probleme. Desi la prima vedere pare ca avesi nevoie de mult timp pentru a face toate
aceste operatii, in realitate nu va ia mai mult de 10 minute, iar in acest fel va veti scuti de multe dureri de cap si
de cheltuieli costisitoare mai tarziu.