INGENIERIA MUNICIPALIDAD DISTRITAL

Y CONSTRUCCION DE QUEQUEÑA - 2019

RESUMEN EJECUTIVO

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RESUMEN EJECUTIVO

A. INFORMACION GENERAL

NOMBRE DEL PROYECTO

Proyecto de Inversión (PI), a nivel de Ficha Técnica Simplificada.

CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y BORDOS PARALELOS EN LA VÍA

DE INGRESO AL ANEXO DE BELAUNDE, DISTRITO DE QUEQUEÑA - PROVINCIA DE AREQUIPA -
DEPARTAMENTO DE AREQUIPA

LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

El proyecto se encuentra localizado en la parte sureste del distrito de Quequeña con código
UBIGEO 040116 el cual es uno de los 29 distritos que conforman la provincia de Arequipa en
el Departamento de Arequipa, bajo la administración del Gobierno regional de Arequipa, en el
sur del Perú, con coordenadas WGS84 -16.581478, -71.371953.

UBICACIÓN GEOGRAFICA
Región : Arequipa.
Departamento : Arequipa
Distrito : Quequeña
Localidad : Quequeña
Fig. N° 01: Plano de Macro Localización
PERU

DEPARTAMENTO AREQUIPA

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Fig. N°02: Plano de Micro-localización – Distrito de Quequeña

DISTRITO
DE
QUEQUEÑA

Fuente: Elaboración propia

Fig. N° 03: Plano de Ubicación Geográfica

Fuente: Elaboración propia

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Por el Norte: Distrito de Mollebaya

Por el Sur: Distrito de Polobaya
Por el Este: Distrito de Pocsi
Por el Oeste: Distrito de Yarabamba (rio Yarabamba - Quequeña, límite natural y limítrofe)

Fig. N° 04: Zona del proyecto

Fuente: Google Eart

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INSTITUCIONALIDAD
UNIDAD FORMULADORA
Según Decreto Legislativo Nº 1252, Decreto Legislativo que crea el Sistema Nacional de
Programación Multianual y Gestión de Inversiones, cuyo Texto Único Ordenado fue aprobado
por el Decreto Supremo N° 242-2018-EF, en su Directiva N° 001-2019EF/63.01, en su Art. 21.3
indica Las fichas técnicas y los estudios de pre inversión a nivel de Perfil que se elaboren y
evalúen en el marco del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones
tienen carácter de Declaración Jurada y su veracidad constituye estricta responsabilidad de la
UF.

Mediante la firma de convenio la Municipalidad Distrital de José Luis Bustamante y Rivero es la

entidad donde se ubica la Unidad Formuladora, quien será responsable de la formulación y
evaluación del estudio de pre inversión.

Nombre Gerencia de Desarrollo Urbano

Sector Gobiernos Locales.
Municipalidad Distrital de José Luis
Pliego
Bustamante y Rivero
Persona que formula el PI Econ. Erika Ana Morales Chuquimia
Persona Responsable de la UF José Luis Huaco Rodríguez
Dirección Av. Dolores S/N
Fuente: Elaboración Propia

UNIDAD EJECUTORA

El órgano o la dependencia de la entidad definida como tal en las normas del Presupuesto del
Sector Público, registrada en la Dirección General de Presupuesto Público (DGPP), y en el
Banco de inversiones del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de
Inversiones, responsable de la ejecución del proyecto de inversión es la UEI de la
Municipalidad Distrital de José Luis Bustamante y Rivero responsabilidad de la Gerencia de
Desarrollo Urbano

Sector Gobiernos Locales

Municipalidad Distrital de José Luis
Pliego
Bustamante y Rivero
Nombre Sub Gerencia de Obras Públicas
Responsable de Unidad
Juan José Llerena Sierra
Ejecutora
Fuente: Elaboración Propia

Operador:

El operador es el órgano de una entidad que se encargará de la operación y el mantenimiento

del proyecto, puede ser la misma área que ejecute el proyecto u otra dentro de la institución.
El operador es la Municipalidad Distrital de Quequeña.

B. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO.

OBJETIVO:

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Para lo cual se plantea:

PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL

“INADECUADAS CONDICIONES DEL “ADECUADAS CONDICIONES DEL

SERVICIO DE TRANSITABILIDAD SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
PEATONAL Y BORDOS PARALELOS A PEATONAL Y BORDOS PARALELOS
LA VIA DE INGRESO AL ANEXO A LA VIA DE INGRESO AL ANEXO
BELAUNDE, DISTRITO DE QUEQUEÑA BELAUNDE, DISTRITO DE
PROVINCIA DE AREQUIPA – QUEQUEÑA PROVINCIA DE
DEPARTAMENTO AREQUIPA” AREQUIPA – DEPARTAMENTO
LISIS DEO FUENTALES AREQUIPA”

DEFINICION DE MEDIOS Y FINES.

Medios de Primer orden:

 Adecuados espacios para la transitabilidad peatonal

Medios Fundamentales:
 Existencia de Infraestructura peatonal
.

ALTERNATIVA UNICA: Construcción de Infraestructura Peatonal y Bordos Paralelos

Construcción de veredas de concreto F'c=140KG/CM2 INCLUYE ACABADO Y BRUÑADO

con un ancho variable de 0.80 m a 1.00 m, en un área de 130.00 M2, cunetas en un Área de
2,850.00 m, sardineles en un área de 1,574.50 M2., berma Lateral con Adoquines (0.20 x
0.10 x 0.08m) COMP. PLANCHA (ADOQ. PREFABRICADO) en un Área de 360.00m2., áreas
verdes, plantado de Árboles, sembrado de plantas ornamentales, sembrado de Grass en un
área de 500.00 m2., bordos paralelos de concreto en un área de 2,850.00 M2, señalización
en 1,848.00 M2, mobiliario urbano, paraderos con cobertura, tachos de basura, postes
ornamentales, maseteros ornamentales, bancas de madera, bloque de concreto armado
circular, descanso turístico con cobertura, banca de madera parque con cobertura, posaderos
ornamentales, luminaria completa con equipo, rompe muelle de concreto y hasta de bandera.

C. DETERMINACION DE LA BRECHA OFERTA Y DEMANDA

La comparación de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en la Vía a

intervenir, existe un déficit de veredas, bordos paralelos, sardinel, señalización y otros por lo
que con el proyecto dicho déficit se eliminará. La oferta se considera CERO en vista que no
se cuenta con intervención y se hallan en mal estado. En los cuadros siguientes se muestra
las importantes características técnicas de las Vías locales en la situación “sin proyecto”
(oferta actual optimizada) y la situación “con proyecto” (oferta proyectada).

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BALANCE OFERTA DEMANDA DE INFRAESTRUCTURA PEATONAL

DESCRIPCION OFERTA DEMANDA BRECHA

VEREDAS

Área (m2) - 130.00 M2 130.00 M2

CURADO DE LOSA DE CURADO DE LOSA DE

Estado No cuenta
CONCRETO CONCRETO

CUNETAS

CUNETAS No cuenta CONCRETO CONCRETO

Área (m2) No cuenta 2,850.00 M 2,850.00 M

SARDINEL

SARDINEL No cuenta CURADO DE CONCRETO CURADO DE CONCRETO

Área (m2) No cuenta 1,574.50 M2 1,574.50 M2

BORDOS PARALELOS
DE CONCRETO ARMADO DE CONCRETO ARMADO
MURO DE CONTENCION No cuenta
F´C=210KG/CM2 F´C=210KG/CM2)
Área (m) No cuenta 2,850.00 M2 2,850.00 M2

BERMA LATERAL

CON ADOQUINES (0.20 x 0.10 x CON ADOQUINES (0.20 x 0.10 x

BERMA LATERAL No cuenta 0.08m) COMP. PLANCHA (ADOQ. 0.08m) COMP. PLANCHA (ADOQ.
PREFABRICADO) PREFABRICADO)

Área (m2) No cuenta 360.00 M2 360.00 M2

AREAS VERDES

PLANTADO DE ARBOLES 400 PLANTADO DE ARBOLES 400

UNID., SEMBRIO DE PLANTAS UNID., SEMBRIO DE PLANTAS
AREAS VERDES No cuenta
ORNAMENTALES, SEMBRADO DE ORNAMENTALES, SEMBRADO DE
GRASS GRASS

Área (m2) No cuenta 500.00 M2 500.00 M2

SEÑALIZACION

Señalización No cuenta 1848.00 M2 1848.00 M2

MOBILIARIO URBANO

PARADEROS CON COBERTURA,

PARADEROS CON COBERTURA,
TACHOS DE BASURA, POSTES
TACHOS DE BASURA, POSTES
ORNAMENTALES, MASETEROS
ORNAMENTALES, MASETEROS
ORNAMENTALES, BANCAS DE
ORNAMENTALES, BANCAS DE
MADERA, BLOQUE DE
MADERA, BLOQUE DE
CONCRETO ARMADO CIRCULAR,
CONCRETO ARMADO CIRCULAR,
DESCANSO TURÍSTICO CON
DESCANSO TURÍSTICO CON
COBERTURA, BANCA DE
MOBILIARIO URBANO No cuenta COBERTURA, BANCA DE
MADERA PARQUE CON
MADERA PARQUE CON
COBERTURA, POSADEROS
COBERTURA, POSADEROS
ORNAMENTALES, LUMINARIA
ORNAMENTALES, LUMINARIA
COMPLETA CON EQUIPO,
COMPLETA CON EQUIPO,
ROMPE MUELLE DE CONCRETO
ROMPE MUELLE DE CONCRETO
Y ASTA DE BANDERA.
Y ASTA DE BANDERA.

FUENTE: Elaborado para el proyecto

NIVEL DE BRECHA ASOCIADO

El indicador de brecha considerado nos permitirá contar con una medición cuantitativa y
cualitativa, así como monitorear sus avances hasta el cierre de las mismas con la

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programación de inversiones, siendo el servicio de movilidad urbana, porcentaje de la

población urbana sin acceso a los servicios de movilidad urbana a través de pistas y veredas.

SERVICIOS CON BRECHA U.M. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

SERVICIO DE NUMERO DE
TRANSITABILIDAD PEATONES POR 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183
PEATONAL DIA

D. ANALISIS TECNICO DEL PI

LOCALIZACION.
La vía a intervenir se encuentra ubicada en el Distrito de Quequeña, VÍA DE INGRESO A EL
ANEXO DE BELAUNDE de la localidad de Quequeña.

La alternativa tamaño y tecnología del presente estudio se ha enfocado únicamente a la vía a

intervenir, el tamaño de sus componentes está en función al área delimitada y proyectada en
función a la sección de vía normativa.

LA TECNOLOGIA.

El planteamiento técnico de la alternativa se realiza bajo las indicaciones técnico –

normativas del RNE. La infraestructura física será moderna y sismo resistente y cumplirá con
las normas técnicas. La propuesta de intervención se encuentra concordante con las Normas
del Reglamento Nacional de Edificaciones que tiene especial incidencia en las Normas E – 30
Diseño Sismo resistente, lo que garantizará la mitigación de situaciones que provocarían la
ocurrencia de un evento o desastre natural.

El proceso constructivo para la alternativa planteada guarda estrecha relación con las normas
constructivas correspondientes indicadas en el Reglamento Nacional de Edificaciones,
además de guardar relación con los impactos negativos que se puedan suscitar, como son
las inclemencias del tiempo, movimientos telúricos, entre otros; presentará una combinación
de factores a fin de palear o superar cualquier acontecimiento, reduciendo al mínimo los
riesgos o daños a las estructuras.

DESCRIPCION TECNICA DE LA ALTERNATIVA UNICA:

Comprende:

ALTERNATIVA UNICA: Construcción de Infraestructura Peatonal y Bordos Paralelos

Construcción de veredas de concreto F'c=140KG/CM2 INCLUYE ACABADO Y BRUÑADO

con un ancho variable de 0.80 m a 1.00 m, en un área de 130.00 M2, cunetas en un Área de
2,850.00 m, sardineles en un área de 1,574.50 M2., berma Lateral con Adoquines (0.20 x
0.10 x 0.08m) COMP. PLANCHA (ADOQ. PREFABRICADO) en un Área de 360.00m2., áreas
verdes, plantado de Árboles, sembrado de plantas ornamentales, sembrado de Grass en un
área de 500.00 m2., bordos paralelos de concreto en un área de 2,850.00 M2, señalización
en 1,848.00 M2, mobiliario urbano, paraderos con cobertura, tachos de basura, postes
ornamentales, maseteros ornamentales, bancas de madera, bloque de concreto armado
circular, descanso turístico con cobertura, banca de madera parque con cobertura, posaderos
ornamentales, luminaria completa con equipo, rompe muelle de concreto y hasta de bandera.

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METAS DE LOS PRODUCTOS

UNIDAD DE
PARTIDAS CANTIDAD
MEDIDA
INFRAESTRUCTURA PEATONAL
Construcción de Veredas M2 130.00
Construcción de cunetas M 2,850.00
Construcción de sardinel M2 1,574.50
Construcción de Bermas Laterales M2 360.00
Construcción de Bordos Paralelos M2 2,850.00
Construcción de áreas verdes M2 500.00
Señalización M2 1,848.00
Mobiliario urbano UNID. 52

Fuente: Elaboración Propia

E. COSTOS DEL PIP

Teniendo en cuenta las actividades y metas indicadas del proyecto, se ha valorado los costos
de cada una de las actividades de la alternativa propuesta. Se ha considerado como costos a
todos los insumos, bienes o recursos los cuales son necesarios para iniciar el proyecto y
poner en ejecución la alternativa planteada con el fin de lograr el propósito del proyecto.

COSTOS DEL PROYECTO A PRECIOS DE MERCADO

Capacidad de
INFRAESTRUCTURA PEATONAL EJECUCION FISICA
Producción
COSTO A
Unidad PRECIOS DE
TIPO DE FACTOR Unidad de MERCADO Fecha Fecha
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO META de META
PRODUCTIVO m edida inicio térm ino
m edida
Producto 1: CONSTRUCCION VEREDAS
(Construcción de veredas de concreto, Bordos
Paralelos, cunetas, sardineles, berma Lateral,
áreas verdes, plantado de Árboles, sembrado de
plantas ornamentales, sembrado de Grass,
señalización, mobiliario urbano, paraderos con
ESPACIOS
cobertura, tachos de basura, postes ornamentales, INFRAESTRUCTURA 1 M2 2,980.00 912218.66 01/12/2019 01/06/2020
FISICOS
maseteros ornamentales, bancas de madera,
bloque de concreto armado circular, descanso
turístico con cobertura, banca de madera parque
con cobertura, posaderos ornamentales, luminaria
completa con equipo, rompe muelle de concreto y
hasta de bandera)
PRESUPUESTO DE EJECUCION DE OBRA 912218.66
GESTION DEL PROYECTO 9122.19
SUPERVISION DE OBRA 45610.93
LIQUIDACION 31927.65
MONTO TOTAL DE INVERSION 998,879.43

Fuente: Elaboración Propia.

COSTO DE OPERACION Y MANTENIMIENTO SIN PROYECTO:

Los costos de mantenimiento en la situación sin proyecto están relacionados con los costos
de inversión en la situación con proyecto, por lo tanto de acuerdo al diagnóstico realizado en
las vías locales a intervenir, no se realiza mantenimiento alguno al no contar con ninguna
intervención en las vías a intervenir, por lo tanto, el costo en la situación sin proyecto es
"Cero"

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COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO CON PROYECTO:

Para que una vía brinde adecuado servicio, es necesario realizar trabajos de conservación y
mantenimiento.

La alternativa seleccionada tiene sus propios costos de mantenimiento rutinario, que se

expresa en forma anual y costos de mantenimiento periódico que se realizará cada cinco
años. En los siguientes cuadros se muestra los cuadros respectivos.

Presupuesto
Presupuesto COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
Subpresupuesto MANTENIMIENTO CON PROYECTO - RUTINARIO
Lugar
Precio Precios
Precio
Item Descripción Und. Metrado Privado F.C. Social
S/.
S/. S/.
01.00.00 OPERACIÓN 1,600.00 0.75 1,200.00
01.01.00 LIMPIEZA m2 4,000.00 0.40 1,600.00
02.00.00 MANTENIMIENTO 26,480.00 0.75 19,860.00
02.01.00 PINTURA ml 1,000.00 5.08 5,080.00
02.02.00 RESANE m2 300.00 14.00 4,200.00
REPARACION DE VEREDAS Y
02.03.00 m2 1,000.00 17.20 17,200.00
BORDOS
TOTAL COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO 28,080.00 0.75 21,060.00
GASTOS GENERALES 2,808.00 2,106.00
TOTAL 30,888.00 23,166.00

Presupuesto
Presupuesto COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
Subpresupuesto MANTENIMIENTO CON PROYECTO ALTERNATIVA 1 PERIODICO
Lugar
Precio Precios
Precio
Item Descripción Und. Metrado Privado F.C. Social
S/.
S/. S/.
01.00.00 OPERACIÓN 1,600.00 0.75 1,200.00
01.01.00 LIMPIEZA m2 4,000.00 0.40 1,600.00
02.00.00 MANTENIMIENTO 41,696.00 0.75 31,272.00
02.00.00 PINTURA ml 1,200.00 5.08 6,096.00
02.01.00 RESANE m2 700.00 14.00 9,800.00
02.03.00 REPARAC VEREDAS Y BORDOS m2 1,500.00 17.20 25,800.00
COSTO OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO 43,296.00 0.75 32,472.00
GASTOS GENERALES 4,329.60 3,247.20
TOTAL 47,625.60 35,719.20
Fuente: Elaboración propia

El cuadro nos permite visualizar el costo de mantenimiento periódico que se realizará cada 5 años.

F. EVALUACION SOCIAL.

BENEFICIOS SIN PROYECTO

Si no existe intervención para mejorar las condiciones de transitabilidad peatonal en el Distrito

de Quequeña la población seguirá percibiendo los mismos efectos en la situación actual, que
implica no contar con veredas, no habrá una circulación peatonal fluida.

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BENEFICIOS CON PROYECTO.

Con proyecto, los beneficios en términos cualitativos que generará el proyecto son:

 Aumento en la seguridad para los peatones, ya que desaparecen hoyos, piedras, tierra,
polvo, residuos sólidos, etc.

 Aumento en el valor de los predios (plusvalía) de la zona.

 Facilitar el tránsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes

proporcionando además seguridad.

 Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su estética e

incrementando la convivencia.

 Contar con infraestructura peatonal en buen estado. Esto se obtiene como resultado de
la obra nueva según diseño definitivo conforme al estudio de suelos y especificaciones
técnicas.
 Mejora de la imagen de la zona.

INDICADORES DE RENTABILIDAD SOCIAL

RESULTADOS DE EVALUACION
ALTERNATIVA
DESCRIPCION
UNICA
PRECIO PRIVADO 912,218.66
PRECIO SOCIAL 789,114.75
TSD 8%
VACS 958,918.56
VAE 142,907.14
POBLACION
3,308
BENEFICIARIA
COSTO POR BENEFICIARIO
238.58
DIRECTO
INDICE EFECTIVIDAD 289.92
Fuente. Elaboración propia.

G. SOSTENIBILIDAD DEL PI

Se han evaluado los siguientes aspectos para ser sostenible el proyecto a lo largo de su
periodo de vida útil (10 años).

FASE DE INVERSION

El financiamiento y ejecución del proyecto estará a cargo de la Municipalidad Distrital de

Quequeña, a través del financiamiento de recursos de CANON y SOBRE CANON quien
asumirá el financiamiento del total de obra a ejecutar. La ejecución de las obras físicas del
proyecto será mediante la MODALIDAD POR CONTRATA.

La Sostenibilidad del proyecto, se garantizan con la voluntad y compromiso de la

Municipalidad Distrital de Quequeña en la operación y mantenimiento, como lo viene
realizando en su jurisdicción y por ser de su competencia.

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Cabe resaltar que el Municipio cuenta con experiencia para la implementación de este tipo de
proyectos, así mismo dispone de equipamiento para las actividades de mantenimiento y
cuentan con capacidad de gestión para asumir la operación de las inversiones del presente
proyecto. Es necesario mencionar también que los vecinos de este sector están realizando
diversas actividades para cumplir con el compromiso para tener el mayor puntaje en el
presupuesto participativo, tal como se demuestra con la presentación de la presente
inversión.

CAPACIDAD DE GESTIÓN

La Municipalidad Distrital de Quequeña, en concordancia con sus funciones y competencia

municipal, una vez concluida, recepcionará la obra, haciéndose responsable del
mantenimiento durante la vida útil del mismo.

Cabe resaltar que el Municipio cuenta con experiencia para la implementación de este tipo de
proyectos, así mismo dispone de equipamiento para las actividades de mantenimiento y
cuentan con capacidad de gestión para asumir la operación de las inversiones del presente
proyecto.

Es necesario mencionar también que los vecinos de este sector están realizando diversas
actividades para cumplir con el compromiso para tener el mayor puntaje en el presupuesto
participativo, tal como se demuestra con la presentación de la presente inversión.

H. ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL

Los estudios de evaluación de impacto ambiental tienen el objetivo de preservar el medio

ambiente con el fin de que los diseños proyectados causen el mínimo efecto ambiental
durante su ejecución y su operación del proyecto. Se pueden generar mínimos impactos

Negativos al medio ambiente, los mismos que son poco significativos y se presentan en la
etapa de ejecución de la obra como son:

Movimiento de tierras
Posibles accidentes de trabajo
Contaminación del suelo por desechos de residuos sólidos y líquidos
Contaminación del aire por polvo y aerolitos
Contaminación del aire por ruido

Tanto en el aspecto físico, biótico y social el proyecto no tendrá impacto ambiental negativo
de consideración por consiguiente el proyecto se considera ambientalmente viable. Para
lograr mitigar los impactos ambientales se plantea dar soluciones prácticas y sencillas que
disminuyan los efectos sobre el medio ambiente, evitando dentro de los procesos
constructivos las alteraciones del ecosistema.

I. GESTION DEL PROYECTO

ORGANIZACION

La organización y gestión estará a cargo de la Municipalidad Distrital de Quequeña.

Según Ley Orgánica de Municipalidades son las municipalidades locales encargadas de la

operación y mantenimiento de la infraestructura de vías que están en su jurisdicción. Las
municipalidades tienen como función “Ejecutar e inspeccionar los servicios de mantenimiento,
reparación y refacción de aceras, calzadas, pavimentos, veredas, sardineles en área pública

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e infraestructura menor en general” La Municipalidad realizará la operación y mantenimiento

del 100% del proyecto.

Además, se ha consignado que el presente proyecto se realice vía contrata.

PLAN DE IMPLEMENTACION

El presente Proyecto será ejecutado por la Municipalidad local ya que cuenta con los
recursos logísticos necesarios, Para la Alternativa seleccionada se plantea el Plan de
Implementación, ya descrito en los cronogramas descritos. La ejecución del proyecto será en
cinco meses y un mes para la elaboración del Expediente Técnico, de acuerdo a los
cronogramas detallados.

CRONOGRAMA DE INVERSIÓN SEGÚN COMPONENTES

COSTO
ESTIMADO DE
DESCRIPCION 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES INVERSION A
PRECIOS DE
MERCADO

INFRAESTRUCTURA PEATONAL 912218.66

182443.73 182443.73 182443.73 182443.73 182443.73
SUB TOTAL 182443.73 182443.73 182443.73 182443.73 182443.73 912218.66

EXP. TECNICO 0.00 0.00

GESTION DEL PROYECTO 1824.44 1824.44 1824.44 1824.44 1824.44 9122.19

SUPERVISION 9122.19 9122.19 9122.19 9122.19 9122.19 45610.93

LIQUIDACION 6385.53 6385.53 6385.53 6385.53 6385.53 31927.65

998879.43
COSTO DE INVERSIÓN TOTAL 0.00 199775.89 199775.89 199775.89 199775.89 199775.89

CRONOGRAMA DE METAS FISICAS

DESCRIPCION 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES TOTAL

INFRAESTRUCTURA PEATONAL
596.00 596.00 596.00 596.00 596.00 2,980.00
(M2)
TOTAL INFRAESTRUCTURA
596.00 596.00 596.00 596.00 596.00 2,980.00
PEATONAL (M2)

Fuente: Elaboración propia

FINANCIAMIENTO.

La Municipalidad Distrital de Quequeña, se compromete a buscar el financiamiento del

proyecto, en el marco de los roles y funciones que deberá cumplir cada uno de los actores
que participan en la ejecución y operación del proyecto. Es necesario analizar las
capacidades técnicas, administrativas y financieras para poder llevar a cabo las funciones
asignadas. Los costos de Operación y Mantenimiento que genera los componentes
ejecutados serán asumidos por la Municipalidad Distrital de Quequeña.

MODALIDAD DE EJECUCION

La ejecución de las obras se llevarán a cabo bajo la modalidad de servicios de contratación

de terceros Administración Indirecta o por Contrata, para lo cual se procederá a la
convocatoria de la alternativa seleccionada, a fin de cumplir con los plazos establecidos en el
proyecto, ya que esta entidad municipal cuenta con la experiencia en ejecutar obras bajo
esta modalidad.

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J. MATRIZ DE MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

RESUMEN DE MEDIOS DE
INDICADORES SUPUESTOS
OBJETIVOS VERIFICACIÓN

MEJORA DE LAS ENCUESTAS LA MUNICIPALIDAD

REALIZADAS A LOS DISTRITAL DE
CONDICIONES DE AL AÑO 5: EL 80% DE LA POBLACIÓN ENCUESTADA
BENEFICIARIOS QUEQUEÑA CONTINÚA
VIDA DE LA CONSIDERA QUE HA MEJORADO LA CALIDAD DE DIRECTOS.
FIN CON LA POLÍTICA DE
POBLACIÓN DEL VIDA DE LA POBLACIÓN DEL DISTRITO DE INFORMACIÓN
MEJORAR LAS
DISTRITO DE QUEQUEÑA ESTADÍSTICA
CONDICIONES DE VIDA
QUEQUEÑA PROPORCIONADA POR
DE LA POBLACIÓN.
EL INEI.
ADECUADAS
CONDICIONES DEL
LA MUNICIPALIDAD
SERVICIO DE DISTRITAL DE
EL 80% DE LA POBLACIÓN INDICA QUE LA VÍA ENCUESTAS A
TRANSITABILIDAD QUEQUEÑA CUMPLIRÁ
PEATONAL INTERVENIDA HA MEJORADO EN TRANSEÚNTES.
PEATONAL EN LA VÍA LIMPIEZA, SEGURIDAD Y ORNATO PÚBLICO DEL CON EL ADECUADO
INFORME DE MANTENIMIENTO DE LA
DE INGRESO AL SECTOR BENEFICIADO.
INSPECCIÓN. VÍA.
PROPÓSITO ANEXO DE DISMINUCIÓN DEL 90% DE ACUMULACIÓN DE
BOLETINES
POLVO EN LAS VIVIENDAS. SE CUENTA CON EL
BELAUNDE, DISTRITO INFORMATIVOS
EL 90% DE LA POBLACIÓN INDICA QUE EL APOYO
DE QUEQUEÑA, EVALUACIÓN DE LOS
TRÁNSITO DE PEATONES ES MÁS SEGURO PRESUPUESTAL
PROVINCIA DE RESULTADOS
COMPROMETIDO POR
AREQUIPA –
LA MUNICIPALIDAD.
DEPARTAMENTO
AREQUIPA

INFORMES EJECUCIÓN
SEGUIMIENTO PRESUPUESTARIA
AL FINALIZAR EL PROYECTO CONSTRUCCIÓN DE MONITOREO DE
EXISTENCIA DE 130.00 M2 DE VEREDAS, 2,850.00 M2 BORDOS OPORTUNA
LA MUNICIPALIDAD. CUMPLIMIENTO DE
COMPONENTES INFRAESTRUCTURA PEATONALES ACTAS DE ENTREGA
PARA EL TRÁNSITO NORMAS TÉCNICAS-
OBRA. PROGRAMAS DE
PEATONAL. PANEL
MANTENIMIENTO
FOTOGRÁFICO
ADECUADO.
CONSTRUCCION
VEREDAS
Capacidad de
(Construcción de INFRAESTRUCTURA PEATONAL EJECUCION FISICA
Producción
veredas de concreto, COSTO A
Bordos Paralelos, Unidad PRECIOS DE
cunetas, sardineles, TIPO DE FACTOR Unidad de Fecha Fecha
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO META de META MERCADO
berma Lateral, áreas PRODUCTIVO medida inicio término
medida
verdes, plantado de
Árboles, sembrado de Producto 1: CONSTRUCCION VEREDAS
plantas ornamentales, (Construcción de veredas de concreto, Bordos INFORMES TÉCNICOS
sembrado de Grass, Paralelos, cunetas, sardineles, berma Lateral, PRESUPUESTO Y FINANCIAMIENTO
señalización, mobiliario áreas verdes, plantado de Árboles, sembrado de VALORIZACIONES,
MUNICIPALIDAD
urbano, paraderos con plantas ornamentales, sembrado de Grass, PRUEBAS Y CONTROL
DISTRITAL DE
cobertura, tachos de señalización, mobiliario urbano, paraderos con DE CALIDAD DE
ESPACIOS QUEQUEÑA
basura, postes cobertura, tachos de basura, postes ornamentales, INFRAESTRUCTURA 1 M2 2,980.00 912218.66 01/12/2019 01/06/2020 LOS TRABAJOS.
ACTIVIDADES FISICOS LA POBLACIÓN
ornamentales, maseteros ornamentales, bancas de madera, LIQUIDACIÓN DE OBRA.
COMPROMETIDA
maseteros bloque de concreto armado circular, descanso INFORMES SOBRE
BRINDA APOYO
ornamentales, bancas turístico con cobertura, banca de madera parque AVANCE
INDIRECTO AL
de madera, bloque de con cobertura, posaderos ornamentales, luminaria PRESUPUESTAL
PROYECTO
concreto armado completa con equipo, rompe muelle de concreto y ESTADOS
circular, descanso hasta de bandera) FINANCIEROS
turístico con cobertura,
banca de madera PRESUPUESTO DE EJECUCION DE OBRA 912218.66
parque con cobertura, GESTION DEL PROYECTO 9122.19
posaderos
SUPERVISION DE OBRA 45610.93
ornamentales,
luminaria completa con LIQUIDACION 31927.65
equipo, rompe muelle
MONTO TOTAL DE INVERSION 998,879.43
de concreto y asta de
bandera)
Fuente: Elaboración propia

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