UNIVERSITATEA POLITEHNICA din BUCUREŞTI

RECTORAT
BIROUL PROTECŢIA şi SĂNĂTATEA MUNCII

Tema
Instrucţiune proprie
Măsuri SSM pentru preîntâmpinarea unui incendiu la bordul autovehiculului
Art. 53. (1) Pentru preântâmpinarea unui incendiu la bordul autovehiculului, conducătorul auto va trebui să aibă
în vedere următoarele măsuri PSI:
 sistemul de alimentare nu trebuie să prezinte scurgeri de combustibil la îmbinarea conductelor sau
fitingurilor;
 conducta dintre filtru şi carburator să fie fixată de motor cu clemă pentru evitarea ruperii acesteia din cauza
trepidaţiilor;
 pompele de benzină să nu prezinte defecţiuni, iar sitele de filtrare a combustibilului să fie curate;
 rezervorul de combustibil să fie prevăzut cu capac bine fixat şi asigurat cu încuietoare pentru a nu se
deschide în timpul mersului, iar suporţii de susţinere şi colierele de fixare a rezervorului să nu prezinte
fisuri; – ataşarea unui al doilea rezervor de combustibil la autovehicul, neprevăzut de uzina constructoare,
este interzisă;
 instalaţia electrică să nu prezinte legături improvizate, cabluri neizolate, care pot genera scurtcircuite;
 releele regulatoare de tensiune să fie bine reglate şi izolate de exterior pentru a se evita scurtcircuitele;
 siguranţele fuzibile ale tabloului să fie standard (dimensionate);
 bateria de acumulatoare să fie bine fixată, să aibă capace la elemenţi şi capac de protecţie adecvat locaşului;
 se interzice lăsarea materialelor textile (bumbacului, lavetelor) îmbibate cu produse petroliere pe bateria de
acumulatoare;
 se interzice lăsarea sculelor din lotul de bord deasupra acumulatorului, sau în compartimentul acestuia,
putând provoca scurtcircuit;
 ţeava de eşapament va fi în bună stare, fără fisuri sau garnituri defecte (arse) şi prevăzută, după caz, cu site
în stare de utilizare;
 să supravegheze ca toate instalaţiile autovehiculului să funcţioneze normal şi să intervină pentru
remedierea imediată dacă au apărut defecţiuni ale acestora ;
 orice defecţiune tehnică ivită pe parcurs şi care poate constitui sursă de incendiu va fi adusă la cunoştinţa
conducerii instituţiei pentru remediere ;
 să interzică pasagerilor fumatul în autovehicul;
 să nu transporte în autovehicule neamenajate special butelii de aragaz sau alte butelii cu gaze sub presiune,
a lichidelor combustibile, a substanţelor inflamabile, toxice sau explozive;
 să nu părăsească autovehiculul cu motorul în funcţiune şi neasigurat;

(2) Cauze posibile de incendiu

 cabluri izolate prost și care în timp s-au mâncat, pot să facă un scurt-circuit;
 cablul face scurt-circuit, se încălzește extrem de mult și fibrele fine ale mochetei se aprind;
 în cazul instalatiei electrice din bord, din cauza căldurii excesive, ia foc izolația, banda izolatoare sau buretele
insonorizant, dar și adezivul; mai departe, se răspândește la plasticele mici care, din nefericire, nu sunt
realizate din materiale ignifuge;
 Scurgerile de carburant ar trebui să fie principala cauză de incendiu. Dar nu sunt. Și asta pentru că din
fabrică, tot ce ține de conducte de carburant, rezervor, pompa și așa mai departe, sunt făcute cu simț de
răspundere. Adică groase și rezistente. De cele mai multe ori, benzina ia foc din cauza folosirii unor furtune
crăpate, ori nu e strâns bine capacul pompei din rezervor, ori s-a uitat vreun colier sau s-a tras furtunele fără să
fie izolate în zonele de frecare cu piesele metalice. În timp, furtunele dacă nu sunt bine puse, de la mișcare,
încep să se mănânce. E de ajuns o gaură mică, o scurgere, o prelingere de carburant pe lângă pompă, ca să
avem surprize neplăcute.
 De cele mai multe ori insa, soferul isi da seama că are o scurgere de carburant. Ori găsește balta sub mașina,
ori miroase, ori se trezeste cu un consum crescut peste noapte. Însă de cele mai multe ori, miroase și își dă
seama că există o problemă. Dar sunt și cazuri, rare ce-i drept, în care apare o scurgere în zona motorului.
Carburantul se poate prelinge pe galeria de evacuare care se încinge extrem de mult în mers și se poate
aprinde. Sau, dacă rezervorul este fisurat, benzina poate picura pe traseul evacuarii.

(3) Unde apare focul într-o mașină?

 în partea din față a mașinii, de cele mai multe ori, adică sub bord, în bord, sub capotă sau în zona în care este
aeroterma și ansamblul de ștergătoare; însă au fost și cazuri de incendii care au pornit din habitaclu, de sub

1
 banchetă sau din portbagaj, acolo unde era rezervorul; așadar, nu este un loc anume în care debuteaza un foc; ci,
statistic vorbind, putem spune doar că este mai expusă zona bordului.
(4) Cum se recunoaște un incendiu în mașină?
 după fum, miros și flăcări; însă pentru a-l stinge la timp, e bine să fie recunoascut doar după miros și
fum; pentru că odată ce au apărut flăcările mari, ne putem declara pietoni; se știe însă că mașina nu
explodează, nu apare vreun incendiu brusc, mare, cu flacără deschisă, ci încet, în timp, exact ca un incendiu
de pădure, de la o scânteie mică, se aprinde un plastic, un cauciuc, și dacă nu este observat se va extinde
la toată mașina.
 în mers, primele semne de incendiu se simt, nu se vor vedea; o să mirosim "aroma" de încins, de ars, cum se
mai întâmplă în casă cu prizele; chiar dacă începe să ardă mocnit un spațiu de sub capotă, se va simți în interior
fără problem; dacă însă vor începe să ardă câteva elemente din spatele caroseriei, ne vom da seama mai greu;
eventual, ne vor atenționa alți șoferi că este ceva în neregulă cu mașina noastră;
(5) Cum se procedează cînd avem incendiu la autovehicul:
 la primele semne, miros, fum sau flacără deschisă, se oprește autovehiculul, dacă este posibil, într-o zonă care
să nu afecteze traficul, trecătorii sau imobilele din zonă;
 se scoate cheia din contact, ne asigurăm că toți pasagerii au părăsit interiorul, după care luăm imediat extinctorul
din dotare;
 se ridică capota motorului și se identifică cu precizie locul care fumegă sau de unde ies flăcările; dacă avem
posibilitatea, ideal este să se scoată și o bornă de la baterie;
 odata ce s-a identificat flacările, se pulverizează conținutul extinctorului la baza flăcărilor.
 ATENTIE! În timp ce conducătorul auto face pașii de mai sus, dacă este cu un alt pasager, acesta trebuie să
facă semne celorlalți participanți la trafic pentru a opri și pentru a da extinctoarele proprii, deoarece
majoritatea conducătorilor auto au asupra lor numai extinctoare de capacitate redusă, doar pentru a nu lua
amenda pentru lipsa setului legislativ obligatoriu, așadar e nevoie de mai multe astfel de dispozitive pentru
stingerea unor flacări, chiar și mici.
 în cazul în care focul nu poate fi controlat cu ajutorul extinctoarelor din dotare, trebuie să se sune la 112; se iau
bunurile din interior și se îndepărtează de autoturism pentru a nu fi în raza de acțiune a unei eventuale explozii
a rezervorului de carburant.
 dacă se reușește să se controleze focul în primele momente, de când a apărut, se poatm salva mașina de la
o daună totală; de aceea, este recomandat să se acționeze la primele semne de incendiu, chiar dacă e vorba doar
de miros sau puțin fum; trebuie să fim pregătiți și să avem un extinctor bun, trebuie să știm exact ce să facem și
cum să eliminăm flăcările; dacă dupa 3 minute, nu s-a reușit stingerea flăcărilor, iar acestea cresc, ne putem lua
adio de la mașină; până când vor ajunge pompierii, nu va mai rămâne mare lucru de salvat.
(6) Când mașina riscă să explodeze?
 Dacă focul este localizat în partea din față, este imposibil să avem parte de o explozie; dacă focul e localizat
sub capota motorului, nu va exploda nimic; focul va fi întreținut de tot ce înseamnă plastic, cauciuc, furtun sau
izolație insonorizantă a capotei și nu se va întinde și în habitaclu, stingându-se de la sine dacă nu fac față
stingatoarele mici; în plus, odată ce s-a scos cheia din contact, benzina nu mai vine spre motor; și nici focul nu
poate ajunge de la motor tocmai în spate la rezervor;
 Dacă focul este localizat în habitaclu sau în zona rezervorului, există șansa ca acesta să explodeze; mașinile noi
au rezervoarele din plastic; chiar dacă nu ajunge focul direct la el, din cauza căldurii mari, rezervorul se poate
topi; tot ce trebuie este o gaură mică prin care să se scurgă carburantul, pentru ca focul să ajungă acolo și să
aprindă tot conținutul rezervorului brusc, moment în care va avea loc explozia;
 Multă lume se sperie de sistemele de GPL, crezând că sunt o bombă pe roți; o butelie de GPL însă este
realizată din oțel gros și are supape ce nu permit evacuarea bruscă a unei cantități mari de gaz; așadar, o butelie
de GPL nu va exploda niciodată, eventual, dacă se topeste garnitura de cauciuc la furtunul de alimentare, va
lua foc jetul de gaz eliminat, cam ca un arzător industrial.
(7) Sfaturi importante ca să nu existe surprize neplăcute cu focul în mașina ta
1. Fă-ți asigurare Casco la mașina care să aibă inclusă și despăgubirea în caz de incendiu;
2. Verifică periodic instalațiile electrice pentru izolare și supraîncălzire, dar și tot circuitul de alimentare cu carburant
pentru scurgeri;
3. Ia-ți un extinctor de capacitate mare: 3 sau chiar 6 kg, chiar dacă ocupă loc mai mult;
4. Instaleaza-ți extinctorul în habitaclu, nu în portbagaj;
5. Să nu cumperi niciodată extinctoare mai mici de 1 kg; acele spray-uri nu vor stinge nici măcar cărbunii rămași după
un grătar;
6. Folosește orice alt material dacă stingătorul s-a terminat: apa, suc, etc;
7. Oprește-te când trebuie: dacă pierzi de sub control focul, retrage-te și cheamă Pompierii; mai bine să moară mașina,
decât să mori tu.
Lucrători desemnaţi SSM
Marcel POPESCU
Petru OLARU
2