Introducción

Los motores eléctricos son máquinas que convierten la energía eléctrica en mecánica. Algunos de
los motores eléctricos son reversibles, es decir, pueden transformar energía mecánica en energía
eléctrica funcionando como generadores. Pueden funcionar conectados a una red de suministro
eléctrico (motores eléctricos que funcionan con corriente alterna) o conectados a una batería
(motores eléctricos que funcionan con corriente continua).

El desarrollo de los motores eléctricos ha facilitado algunas de las tareas diarias, conforme pasa el
tiempo se crean mas aplicaciones para estos siendo una parte fundamental de la revolución
industrial, esto hace que los motores eléctricos tengan mas importancia en la industria y en la vida
cotidiana.
Desarrollo

Después del descubrimiento de la relación entre la electricidad y el magnetismo en 1821 por el

químico danés Hans Christian Ørsted, los físicos británicos Michael Faraday y Peter Barlow crearon
dispositivos años después que demostraban la transformación de la corriente eléctrica en
movimiento, pero la "rueda de Barlow" era solo capaz de convertir la electricidad en un
movimiento poco potente, no producía una fuerza mecánica real.

En 1871, el físico belga Zénobe Gram presenta en la Academia de Ciencias de París el primer
generador industrial de corriente continua.

En 1887, el físico serbio, Nikola Tesla presentó la primera patente del primer motor eléctrico
actual de corriente alterna.

La vida moderna sería impensable sin la existencia de los motores, éstos se encuentran en todas
partes: en la industria, el transporte, el hogar, la oficina, etc. Para cualquier lado que miremos
podemos encontrar una máquina que funcione con un motor. En nuestra vida diaria estamos
acostumbrados a un tipo particular de motor: los motores eléctricos, pues existen en muchos de
los aparatos que ocupamos en nuestro hogar (refrigerador, lavadora, licuadora, relojes de pared,
etc.).

En las estaciones generadoras se usan máquinas eléctricas para producir energía eléctrica.
Dependiendo de la fuente primaria de energía (hidráulica, termoeléctrica, eólica, …) se usa
determinado tipo de máquina (síncrona, de inducción,…) una vez que se transmite la energía
eléctrica a las grandes ciudades y a los centros de consumo, las máquinas eléctricas se emplean
como motores en diversas aplicaciones: en las licuadoras, refrigeradores, aires acondicionados,
bombas, etc…

En la actualidad hay aplicaciones muy significativas por el impacto que tienen o pueden tener en
nuestra vida diaria:

Uso de motores eléctricos en vehículos, ya sea sustituyendo o complementando a los motores de

combustión interna.

Uso de motores en robots, fijos o móviles, en sus diferentes modalidades.

Para las diferentes aplicaciones, además de los motores eléctricos, se requiere el uso de la
electrónica de potencia para el acondicionamiento de señales y el control automático para lograr
que los dispositivos funciones de la forma deseada.Es deseable que los profesionistas manejen
estos aspectos para aplicarlos adecuadamente en el contexto tecnológico actual.

Desarrollo de la aplicación.El vehículo elétrico.

El coche eléctrico fue uno de los primeros automóviles que se desarrollaron, hasta el punto que
existieron pequeños vehículos eléctricos anteriores al motor de cuatro tiempos sobre el que Diésel
(motor diésel) y Benz (gasolina), basaron el automóvil actual. Entre 1832 y 1839 (el año exacto es
incierto), el hombre de negocios escocés Robert Anderson, inventó el primer vehículo eléctrico
puro. El profesor Sibrandus Stratingh de Groningen, en los Países Bajos, diseñó y construyó con la
ayuda de su asistente Christopher Becker vehículos eléctricos a escala reducida en 1835.

La mejora de la pila eléctrica, por parte de los franceses Gaston Planté en 1865 y Camille Faure en
1881, allanó el camino para los vehículos eléctricos. En la Exposición Mundial de 1867 en París, el
inventor austríaco Franz Kravogl mostró un ciclo de dos ruedas con motor eléctrico. Francia y Gran
Bretaña fueron las primeras naciones que apoyaron el desarrollo generalizado de vehículos
eléctricos. En noviembre de 1881 inventor francés Gustave Trouvé demostró un automóvil de tres
ruedas en la Exposición Internacional de la Electricidad de París.
Los motores eléctricos destacan por su alta eficiencia a diferentes regímenes de funcionamiento.
Para analizar su eficiencia energética hemos de centrarnos en la forma de suministro de energía
eléctrica al motor. El futuro de los vehículos puramente eléctricos (sin contar con el apoyo de un
motor de combustión interna, esto es, vehículos híbridos) parece pasar por las nuevas
generaciones de acumuladores químicos (Batería de ión de litio) cada vez con mayor densidad de
carga y longevidad, que permiten mover motores más potentes y aumentar la autonomía hasta los
200 e incluso 400 km .

El gasto energético del motor de un vehículo eléctrico oscila entre los 10 y los 20 kWh en un
recorrido tipo de 100 km.

En España, el coste del kWh para pequeños consumidores es de 0,11€. Por lo tanto, a grosso
modo, podemos afirmar que el coste de utilización de un vehículo eléctrico está entre 1,1€/100
km t 2.2€/Km.