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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Las presentes Especificaciones Técnicas junto con los planos y metrados darán
una pauta para la ejecución de las obras a realizarse, entendiéndose que el
Supervisor de Obra tiene la máxima autoridad para modificarlas y/o determinar los
métodos constructivos que en casos especiales se pudieran presentar, así como
verificar la buena ejecución de la mano de obra, la calidad de los materiales, etc.
Las especificaciones son generales y se tomarán sólo en cuenta los ítems que
atañen a la obra de acuerdo con el cuadro de acabados y los metrados respectivos.
1.10. CONSULTAS
Arquitectura
Estructuras
Instalaciones Eléctricas
Instalaciones Sanitarias.
Si los materiales son instalados antes de ser aprobados por el Supervisor, este
puede hacer retirar dichos materiales, sin costo adicional y cualquier gasto
ocasionado por este motivo será por cuenta del Residente.
2. CONTROL DE CALIDAD
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN
Generalidades
En este rubro se incluye la ejecución de todas las edificaciones, tales como
campamentos, que cumplen con la finalidad de albergar al personal que labora en
la obra, así como también para el almacenamiento temporal de algunos insumos,
materiales y que se emplean en la construcción de carreteras; casetas de
inspección, depósitos de materiales y de herramientas, caseta de guardianía,
vestuarios, etc.
El Residente deberá solicitar ante las autoridades competentes, dueños o
representante legal del área a ocupar, los permisos de localización de las
construcciones provisionales (campamentos). Para la localización de los mismos,
se deberá considerar la existencia de poblaciones ubicadas en cercanías del
mismo, con el objeto de evitar alguna clase de conflicto social.
Las construcciones provisionales, no deberán ubicarse dentro de las zonas
denominadas "Áreas Naturales Protegidas". Además, en ningún caso se ubicarán
arriba de aguas de centros poblados, por los riesgos sanitarios inherentes que esto
implica.
MATERIALES
Los materiales para la construcción de esta partida serán de preferencias
desarmables y transportables, salvo que el Proyecto indique lo contrario.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones antes dichas, el método de
medición será en forma Global (GLB).
BASES DE PAGO
El trabajo será pagado en la forma descrita anteriormente, al precio unitario global
de obra para la partida Campamento y Obras Provisionales, entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra,
equipos. Herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente la partida.
Campamento de Obras
Global (GLB)
Provisionales
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende la confección, pintado y colocación del cartel de obra de
dimensión aprox. (3.60 x 7.20 m) las piezas serán acopladas y clavadas al Banner,
de tal manera que quede perfectamente rígidas. La superficie a pintar será
previamente lijada y recibirá una mano de pintura base. Los colores y emblema
serán los indicados por la entidad.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El Presupuesto considera la unidad (und) como unidad de medida en la partida
correspondiente Cartel de identificación de la Obra.
BASES DE PAGO
El precio constituirá compensación por todo el trabajo ejecutado: para confeccionar
el cartel, pintarlo y colocarlo en obra.
El pago será efectuado mediante el presupuesto contratado a precios unitarios por
unidad (und) con cargo a la partida “Cartel de Obra” según precios unitario del
contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por
toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad
o suministro necesario para la ejecución del trabajo.
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD SOBRE EL RIO OSO EN EL ANEXO
VALLE DE LOS ANDES DEL DISTRITO DE PERENE – PROVINCIA DE CHANCHAMAYO –
DEPARTAMENTO DE JUNIN”
Cartel de identificación de la
Unidad (und)
obra (3.60m x 7.20m)
DESCRIPCIÓN
El Ingeniero Residente bajo esta sección, deberá realizar todo el trabajo de
suministrar, reunir y transportar su organización de construcción completa al lugar
de la obra, incluyendo personal, equipo mecánico, materiales y todo lo necesario
para instalar e iniciar las obras.
La movilización y desmovilización de equipo, deberá incluir el costo del manipuleo,
almacenamiento, mano de obra, etc.; para transportar el equipo mecánico al lugar
de la obra. El Ingeniero Residente, al calcular su costo, tendrá en cuenta el equipo
que pueda transportarse en camiones plataforma como es el caso del tractor,
rodillo, compresora, motoniveladora.
La partida incluye además, la desmovilización del equipo al concluir la obra.
Relación De Equipo Mecánico
El Ingeniero Residente deberá entregar al Supervisor una relación detallada en la
que conste la identificación de la máquina, su número de serie, fabricante, año de
fabricación, capacidad, potencia y estado de conservación, dicha relación deberá
ser concordante con la relación de equipo mecánico indicada en el Expediente
Técnico.
Inspección
El Ingeniero Residente antes de trasladar el equipo mecánico al lugar de la obra,
deberá someterlo a una inspección del Ingeniero Supervisor, quien rechazara el
equipo que no se encuentre en buen estado o aquel cuyas características no se
ajusten a lo estipulado por el propietario de la obra.
MÉTODO DE MEDICIÓN
Para efectos de pago la medición será en forma global, de acuerdo al equipo
realmente movilizado a la obra y a lo indicado en el análisis de precio unitario
respectivo. La suma a pagar por la partida Movilización Y Desmovilización De
Equipo será la indicada en el presupuesto de la obra; el 50% será abonado en la
primera valorización y el 50% restante en la última valorización, siempre que cuente
con la autorización del Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO
El trabajo será pagado en la forma descrita anteriormente, al precio unitario global
de obra para la partida Movilización Y Desmovilización De Equipo, entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra,
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD SOBRE EL RIO OSO EN EL ANEXO
VALLE DE LOS ANDES DEL DISTRITO DE PERENE – PROVINCIA DE CHANCHAMAYO –
DEPARTAMENTO DE JUNIN”
DESCRIPCIÓN
El Ingeniero Residente bajo esta sección, deberá realizar el transporte de todos los
materiales requeridos en obra desde el lugar de origen hasta el lugar donde se
realizara dicho proyecto.
El transporte de materiales, deberá incluir el costo del manipuleo, almacenamiento,
mano de obra, etc.; para transportar los materiales al lugar de la obra. El Ingeniero
Residente, al calcular su costo, tendrá en cuenta el gasto a realizar para dicha
partida.
El Ingeniero Residente antes de trasladar los materiales al lugar de la obra, deberá
someterlo a una inspección del Ingeniero Supervisor, quien rechazará los
materiales que no cumplan con las especificaciones mínimas necesarias.
MÉTODO DE MEDICIÓN
Para efectos de pago la medición será en forma global. La suma a pagar por la
partida Flete Terrestre será la indicada en el presupuesto de la obra.
BASES DE PAGO
El trabajo será pagado en la forma descrita anteriormente, al precio unitario global
de obra para la partida Flete Terrestre, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por toda la mano de obra, equipos. Herramientas,
materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida.
DESCRIPCIÓN
UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medida es por metro cuadrado (m2.)
MÉTODO DE MEDICIÓN
En partida de eliminación de maleza superficial, que incluye el corte, la quema y su
eliminación, su método de medición se realizará por la unidad de medida de metro
cuadrado (m2), previo al análisis de la cantidad de personal y equipo necesario
para la limpieza necesaria
BASES DE PAGO
El pago por concepto de la limpieza de terreno manual será por metro cuadrado, el
cual cubre gastos de materiales, mano de obra, equipo y desgaste de herramienta.
DESCRIPCIÓN
El trazo consiste en llevar al terreno los ejes y estacas de nivelación establecidos
en los planos adecuadamente. El replanteo consiste en la ubicación e
identificación de todos los elementos que se detallan en los planos.
En general el contratista no deberá escatimar esfuerzos para obtener la mayor
información topográfica y replantearla en campo a fin de evitar conflictos en
cuanto se proceda a la medición.
Las líneas de medición, puntos y cotas requeridas, serán fijados por el.
Contratista. Los puntos de medición perdidos y que se consideren necesarios,
deberán ser reubicados correctamente a costo del Contratista.
Los puntos de medición deberán ser durables y protegidos en forma adecuada
durante el transcurso de los trabajos de construcción.
Se incluyen las siguientes prestaciones:
Contratista marcará los puntos de replanteo, en una forma adecuada que permita
el control por parte del Supervisor, quedando establecido que el Contratista es
enteramente responsable por la colocación, el mantenimiento y la medición de
estos puntos.
El Contratista encargará los trabajos topográficos, sólo a personas que
por su experiencia, tengan la calificación y los conocimientos necesarios
para una ejecución apropiada de los trabajos a realizar.
El Contratista deberá mantener suficiente número de instrumentos para
la nivelación y levantamientos topográficos, en, o cerca del terreno
durante los trabajos, para, las labores de replanteo, los mismos que,
previo al trabajo deberán ser comprobados y verificados su calibración.
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD SOBRE EL RIO OSO EN EL ANEXO
VALLE DE LOS ANDES DEL DISTRITO DE PERENE – PROVINCIA DE CHANCHAMAYO –
DEPARTAMENTO DE JUNIN”
METODO DE CONSTRUCCIÓN
El Contratista deberá replantear los ejes del proyecto en el terreno estacando
como máximo cada 10 m, en los extremos y en todos los puntos que sean
necesarios de acuerdo a las obras comprendidas dentro del proyecto.
Los puntos serán debidamente monumentados con el objeto de poder replantear
la obra en cualquier momento, debiendo materializarse sobre el terreno en forma
segura y permanente, mediante cerchas, estacas o varilla de fierro en base de
concreto fijado al terreno.
De igual forma se deberá monumentar el BM arbitrario que servirá para controlar
los niveles del proyecto y tendrá la aprobación del Supervisor en caso que sea
necesario la intervención del proyectista.
Las demarcaciones deberán ser exactas, precisas, claras y tanto más seguras y
estables cuanto más importantes sean los ejes y elementos a replantear.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La medición de esta partida se realiza en Metros cuadrados (m2).
BASES DE PAGO.
La partida descrita será pagada de acuerdo al precio unitario indicado en el
presupuesto de la presente obra. Entendiéndose que dicho pago constituirá la
compensación total por el coste de la mano de obra, materiales, equipos e
improvistos necesarios para completar este ítem.
Metro Cuadrado
Trazo y Replanteo
(m2)
MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones antes dichas, se medirá en
metros cúbicos (m3).
BASES DE PAGO
El pago se hará por metro cúbico (m3) según precio unitario del contrato,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda
la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad
o suministro necesario para la ejecución del trabajo.
MÉTODO DE MEDICIÓN
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD SOBRE EL RIO OSO EN EL ANEXO
VALLE DE LOS ANDES DEL DISTRITO DE PERENE – PROVINCIA DE CHANCHAMAYO –
DEPARTAMENTO DE JUNIN”
BASES DE PAGO
El pago se hará por metro cúbico (m3) según precio unitario del contrato,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda
la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad
o suministro necesario para la ejecución del trabajo.
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende los rellenos a ejecutarse utilizando el material propio
proveniente de la misma zona o el material excedente de las excavaciones
siempre que cumplan con los requisitos indicados. Autorizada por el Ing.
Supervisor.
Antes de ejecutar el relleno de una zona se limpiará la superficie del terreno de
plantas, raíces, u otras materias orgánicas.
Material De Relleno
Las especificaciones para el material de relleno son las mismas de un terraplén
carretero, lo que incluye amplia variedad de terrenos y materiales de obra, salvo
materiales anormales
Para un desempeño apropiado de la alcantarilla el material de relleno puede ser:
De preferencia material granular bien graduado para un buen desempeño
estructural.
Material cohesivo con proporción óptima de humedad y cuidadosa
compactación.
También se recomienda grava sin cribar compactada al 90-95% de la densidad
normal.
Compactación
La Compactación Mínima Admisible Es Del 857, De La Densidad Normal Aashto,
Para Las Alcantarillas Minimultiplate.
Control De La Forma
Controlar la simetría de la estructura durante relleno, pues podría ocurrir un
movimiento de la estructura hacia arriba formando picos, debidos a la presión de
compactación de los costados; ó hacia un costado por compactación
desbalanceada de los lados.
Regla general: No debe haber deflexiones en cualquier dirección mayor al 2%
durante operaciones de relleno
Se pueden emplear plomadas en posiciones simétricas para poder detectar
defectos y corregirlos. Si la deformación es mayor a la indicada, la supervisión
debe retirar el material y volver a colocar el relleno en forma adecuada.
Deflexión Vertical
Después del relleno, bajo carga los costados empujarán el terreno lateral y la
corona bajara. Esto es normal siendo dicha deflexión menor al 2% de la flecha,
para estructuras circulares.
Control Y Supervisión De La Construcción
En Estructuras Minímultíplate Chequear los etapas de fundación, cama,
esquinas, luz máxima y coberturas mínimas.
Extremos
Los entradas y salidos rectas pueden manejar adecuadamente las fuerzas
hidráulicas. En caso necesario se puede proteger lo pendiente del terraplén
alrededor del extremo de la tubería contra erosión, ya sea con cabezales,
cortinas de concreto, enrocados y otros.
A fin de satisfacer requisitos específicos se pueden dar diversos tratamientos o
los extremos de las estructuras, siendo recomendado el empleo de collares de
concreto ó muros de cabecera poro proteger los extremos.
Durante las operaciones de relleno y compactación se puede necesitar
protección como puntales ó arriostres temporales.
Equipo
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD SOBRE EL RIO OSO EN EL ANEXO
VALLE DE LOS ANDES DEL DISTRITO DE PERENE – PROVINCIA DE CHANCHAMAYO –
DEPARTAMENTO DE JUNIN”
MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones antes dichas, se medirá
en metros cúbicos (m3).
BASES DE PAGO
El pago se hará por metro cúbico (m3) según precio unitario del contrato,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda
la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad
o suministro necesario para la ejecución del trabajo.
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende los rellenos a ejecutarse utilizando el material propio
proveniente de la misma zona o el material excedente de las excavaciones
siempre que cumplan con los requisitos indicados. Autorizada por el Ing.
Supervisor.
Antes de ejecutar el relleno de una zona se limpiará la superficie del terreno de
plantas, raíces, u otras materias orgánicas.
Material De Relleno
Las especificaciones para el material de relleno son las mismas de un terraplén
carretero, lo que incluye amplia variedad de terrenos y materiales de obra, salvo
materiales anormales
Para un desempeño apropiado de la alcantarilla el material de relleno puede
ser:
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD SOBRE EL RIO OSO EN EL ANEXO
VALLE DE LOS ANDES DEL DISTRITO DE PERENE – PROVINCIA DE CHANCHAMAYO –
DEPARTAMENTO DE JUNIN”
Compactación
La Compactación Mínima Admisible Es Del 857, De La Densidad Normal Aashto,
Para Las Alcantarillas Minimultiplate.
Deflexión Vertical
Después del relleno, bajo carga los costados empujarán el terreno lateral y la
corona bajara. Esto es normal siendo dicha deflexión menor al 2% de la flecha,
para estructuras circulares.
Control Y Supervisión De La Construcción
En Estructuras Minímultíplate Chequear los etapas de fundación, cama,
esquinas, luz máxima y coberturas mínimas.
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD SOBRE EL RIO OSO EN EL ANEXO
VALLE DE LOS ANDES DEL DISTRITO DE PERENE – PROVINCIA DE CHANCHAMAYO –
DEPARTAMENTO DE JUNIN”
Extremos
Los entradas y salidos rectas pueden manejar adecuadamente las fuerzas
hidráulicas. En caso necesario se puede proteger lo pendiente del terraplén
alrededor del extremo de la tubería contra erosión, ya sea con cabezales,
cortinas de concreto, enrocados y otros.
A fin de satisfacer requisitos específicos se pueden dar diversos tratamientos o
los extremos de las estructuras, siendo recomendado el empleo de collares de
concreto ó muros de cabecera poro proteger los extremos.
Durante las operaciones de relleno y compactación se puede necesitar
protección como puntales ó arriostres temporales.
Equipo
El apisonamiento se puede efectuar con equipo manual ó mecánico, rodillos
apisonadores o compactadores vibratorios Más importante que el método es el
cuidado.
Equipo Manual
- Los pisones para la compactación deben ser de 10 Kg. ó más de 15 x 15 cm.
- Para compactar en las esquinas inferiores se requiere un palo de madera de 5
x 10 cm
Apisonadoras Mecánicas
- Deben emplearse con cuidado evitando golpear la alcantarilla
Rodillos Apisonadores
- Del tipo pata de cabra con llantos de caucho, junto a la estructura con equipo
manual ó mecánico portátil
Compactadores vibratorios, para el caso de rellenos granulares, no para arcillas.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones antes dichas, se medirá en
metros cúbicos (m3).
BASES DE PAGO
El pago se hará por metro cúbico (m3) según precio unitario del contrato,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda
la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad
o suministro necesario para la ejecución del trabajo.
DESCRIPCIÓN
Esta partida consistirá en desviar el curso de agua del río hacia un lugar
apropiado, con la finalidad de ejecutar los trabajos de cimentación de cada uno
de los estribos.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
En el área que haya sido aprobada para desviar el curso del agua, se efectuara
la operación de eliminación de todo material que pudiere obstruir el cauce, el
cual deberá ejecutarse conservando la pendiente y sección planteada por el
Ingeniero Residente y aprobada por el Supervisor; de tal forma que las aguas se
desfoguen sin dificultad por ésta.
Se deberá colocar señales y elementos de seguridad; que permitan identificar el
cauce temporal y el de advertir el aumento del nivel de agua, para evitar
imprevistos que pudieran poner en peligro la integridad de los trabajadores y de
las maquinas. El material deberá ser retirado bajo dirección del responsable de
la obra fuera de las áreas de trabajo y sin que interrumpa el curso del río aguas
abajo. La sección del cauce deberá ser constante con no menos del ancho del
cauce natural, el ancho de encauzamiento será de 2 m y una altura adecuado
ante posibles crecidas del río que no afecten la excavación, no menor de 0.50m
de nivel fondo de río; a partir de los 20 m aguas arriba hasta 10m aguas abajo
debiendo ser éste aprobado por la Supervisión. El responsable deberá
programar la ejecución de esta partida, con la oportuna anticipación en los
trabajos de cimentación de ambas márgenes de acuerdo al cronograma de obra
alcanzado en este proyecto, o según su criterio previa aprobación del Ingeniero
Supervisor; de tal forma que no cause el retraso de la obra ni exponga al peligro
a los trabajadores.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El cómputo total de encauzamiento provisional será igual a la superficie obtenida
del producto de sus anchos por sus largos y por la altura necesaria, Se mide por
la unidad GLOBAL (GLB) con aproximación de 02 decimales, es decir por el área
correspondiente al material de la medición será por el metrado realmente
ejecutado con la conformidad del ingeniero supervisor.
BASES DE PAGO
El volumen excavado en la forma descrita anteriormente será pagado al precio
unitario, por metro cúbico, para esta partida, entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá compensación total por concepto de mano de obra, equipo,
herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
DESCRIPCIÓN
Bajo esta partida se construirá el sistema de drenaje que evacuará el agua
proveniente de filtraciones por la parte de la pantalla tanto derecho e izquierdo,
de acuerdo con lo detallado en los planos y éstas especificaciones en los sitios
planteados. En el trabajo se hará uso de un compactador vibrador tipo plancha
manual 4 HP, hasta cumplir con el nivel de rasante requerido. Todos los equipos
y herramientas empleados deberán ser compatibles con los procedimientos de
construcción adoptados y requieren aprobación previa del Supervisor, teniendo
en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecución de
las obras y al cumplimiento de esta especificación.
UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medida es por metro cubico (m3)
MÉTODO DE EJECUCIÓN
Antes de iniciar cualquier relleno, en el área a tratar se deberá realizar el retiro
de materiales inadecuados. El ingeniero Supervisor sólo autorizará la colocación
de los materiales que conformarán dicha estructura solo cuando el terreno base
esté adecuadamente preparado.
Los rellenos se ejecutarán hasta una cota superior a la indicada en los planos,
en una dimensión suficiente para compensar los asentamientos que puedan
producirse por efecto de la consolidación. Deberá enteramente ser compactado
por medios apropiados y aprobados por el Supervisor.
Las tuberías deberán ser colocadas según el detalle en los planos y ser fijadas
antes del vaciado del concreto de tal forma tal que no se permita movimientos
durante el vaciado y deterioro de la misma.
MÉTODO DE MEDICIÓN
Para efectos del pago, la medición será en metro cubico, en función del largo por
el ancho y por el alto, para cumplir con los planos y la presente especificación,
el cual contará con la aprobación del Ingeniero Supervisor. La suma a pagar por
la partida MATERIAL FILTRANTE EN PANTALLA será el indicado en el
Presupuesto.
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD SOBRE EL RIO OSO EN EL ANEXO
VALLE DE LOS ANDES DEL DISTRITO DE PERENE – PROVINCIA DE CHANCHAMAYO –
DEPARTAMENTO DE JUNIN”
BASES DE PAGO
La valorización y pago de esta partida, se hará de acuerdo a lo indicado en los
análisis de costos unitarios en metro cubico (m3); por todo el trabajo ejecutado
de acuerdo con esta especificación y aceptado a plena satisfacción por el
Supervisor. El precio y pago constituirá compensación total por el suministro y
colocación del dispositivo, por concepto de mano de obra, equipo, herramientas,
materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la eliminación del material excedente de la excavación
para la construcción de puente.
La eliminación del material debe efectuarse permanentemente de tal forma de
mantener limpia la zona de trabajo. El ingeniero supervisor señalara los lugares
más recomendables para la eliminación del material excedente.
Se utilizara Maquinaria y Volquetes para trasladar todo el desecho de material
inservible.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La partida de eliminación de material excedente de acuerdo a las prescripciones
antes dichas por metro cubico (m3)
BASES DE PAGO
La partida se pagara de acuerdo al análisis de costos unitarios por metro cubico
(m3), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por
toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier
actividad o suministro para la ejecución del trabajo.
UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medida es por metro cuadrado (m2.)
MÉTODO DE MEDICIÓN
Se medirá esta partida por unidad de metro cuadrado (m²), considerando el área
efectiva de solado constituida por el producto del largo por su ancho, siendo de
0.10 m. el espesor del solado.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (m²) entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación completa para toda la mano
de obra, equipo, herramientas y demás conceptos que completan esta partida.
Solado para zapatas f'c = 100 kg/cm2 e = 0.10 m Metro cuadrado (m2)
01.05 SUB-ESTRUCTURAS
01.05.01 ESTRIBOS
01.05.01.01 ZAPATAS
01.05.01.01.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO BAJO AGUA (M2)
DESCRIPCIÓN
Con el objeto de confinar el concreto y darle la forma deseada, deberán
emplearse encofrados donde sea necesario. Éstos deberán ser lo
suficientemente resistentes y estables a las presiones debidas a la colocación
y vibrado del concreto y deberán mantenerse rígidamente en su posición
correcta. Además, deberán ensamblarse ajustadamente para impedir que los
materiales finos del concreto se escurran a través de las juntas. Comprende
los trabajos de desencofrado así como los de acondicionamiento de aquellas
caras con madera adherida. Esta actividad se desarrollará indiferentemente
en condiciones secas como bajo agua y su efectividad deberá mantenerse
invariable en ambos casos.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
El material predominante a ser usado será la madera, de tipo comercial y de
la zona, cuyas características físicas cumplan los requerimientos de
resistencia y durabilidad que el proyecto requiera; en otros casos se podrá
usar materiales alternativos como planchas prefabricadas en madera
prensada o recurrir a los encofrados metálicos, si esto fuese posible y la obra
lo permita. En todos los casos, la superficie de los encofrados en contacto con
el concreto se deberá mantener en buenas condiciones y será reemplazada
cuando ello se requiera. El CONTRATISTA deberá someter a la aprobación
del Supervisor, los planos del detalle de construcción de los encofrados. Se
estima para este tipo de trabajo en madera un promedio de usos de 5 veces
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD SOBRE EL RIO OSO EN EL ANEXO
VALLE DE LOS ANDES DEL DISTRITO DE PERENE – PROVINCIA DE CHANCHAMAYO –
DEPARTAMENTO DE JUNIN”
MÉTODO DE MEDICIÓN
Se considerará el área en metros cuadrados (m 2) de contacto con el concreto
cubierto por los encofrados, medida según los planos aprobados,
comprendiendo el metrado así obtenido de las estructuras de sostén y
andamiajes que fueran necesarios para el soporte de la estructura.
BASES DE PAGO
Los metrados obtenidos en la forma anteriormente descrita (m2), se pagarán
a los precios unitarios establecidos en el Presupuesto. Dichos precios y pagos
constituyen compensación completa por MATERIALES, mano de obra
incluyendo leyes sociales, equipos, herramientas y transportes para la
fabricación y colocación de los encofrados y andamios y el retiro de los
mismos al finalizar los trabajos.
MATERIALES DE CONCRETO
Cemento Pórtland
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD SOBRE EL RIO OSO EN EL ANEXO
VALLE DE LOS ANDES DEL DISTRITO DE PERENE – PROVINCIA DE CHANCHAMAYO –
DEPARTAMENTO DE JUNIN”
AGREGADOS
- Agua
- Métodos de Construcción
PROPORCIONES
El Contratista podrá diseñar su propia mezcla y hacer sus propios cilindros
para ser sometidos a la consideración de un laboratorio, siempre que las
proporciones de los materiales y la fabricación de los cilindros sean hechos
en una forma que sea aprobada por el Supervisor.
Todo el concreto que se use tendrá una resistencia mínima a la comprensión
según lo especificado en los planos a los 28 días.
MEZCLA
TRANSPORTE
La mezcladora será colocada tan cerca como sea posible al lugar donde el
concreto va a ser vaciado, para reducir el manipuleo al mínimo, evitando así
la segregación o pérdida de los ingredientes.
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD SOBRE EL RIO OSO EN EL ANEXO
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VACIADO
Antes de vaciar el concreto, eliminará a todo deshecho del espacio que va a
ser ocupado por el concreto. Si las formas son construidas de madera, éstas
deberán humedecerse o aceitarse totalmente, se aseguran bien los refuerzos
en sus posiciones y deberán ser aprobados por el Supervisor.
ADHERENCIA
Antes de vaciar un concreto sobre o contra un concreto que se haya
endurecido, se debe volver a ajustar las formas, la superficie del concreto
endurecido se deberá picar con la picota, escobilla de alambre o de alguna
otra manera según lo exija el Supervisor.
Compactación
El concreto durante e inmediatamente después de haber sido vaciado deberá
ser completamente compactado mediante herramientas apropiadas, una
paleta para concreto y otro implemento apropiado será usado según el
concreto es vaciado para el agregado grueso se distancie de la superficie de
las formas y el agregado fino fluya hacia las formas y se produzcan una
superficie lisa en el trabajo terminado.
Por lo menos por cada día de vaciado se tomarán tres testigos cilíndricos para
ser sometidos a la prueba de comprensión, acusando copias y cada prueba
para informar al Supervisor.
Edad veintiocho (28) días 100% de la resistencia solicitada para cada caso.
- Calidad de Materiales
AGREGADO FINO
El agregado fino (arena gruesa) para la preparación de concreto deberá
ajustarse a los requerimientos de AASHTO M-6 y deberá cumplir con los
requerimiento de gradación del cuadro Nº 1.
CUADRO N°1
Designación de la Malla Porcentaje en Peso
(Abertura Cuadrada) Pasa la Malla %
3/8” 100
N° 4 95-100
N° 16 45-800
N° 30 25-55
N° 50 10-30
AGREGADO GRUESO
El agregado grueso (piedra chancada) para la preparación del concreto, se
ajustará a los requerimientos de la norma AASHTO M-80, cuyo tamaño
predominante en más del 90% será de 3/4".
CEMENTO
El cemento utilizado será Cemento Pórtland, con las siguientes
especificaciones: Cemento Pórtland tipo I: Deberá cumplir con los requisitos
de la NORMA ITINTEC 334.001 . Si por cualquier razón el cemento, fragua
parcialmente o contiene terrones, será rechazado. Se recomienda que el
cemento a emplearse en obra tenga una edad máxima de 3 meses y
almacenado en lugares adecuados que no afecten sus propiedades físico-
químicas, así como tener el peso especificado en cada uno de los envases
que lo contiene, para esto deberá efectuarse un muestreo aleatorio.
AGUA
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD SOBRE EL RIO OSO EN EL ANEXO
VALLE DE LOS ANDES DEL DISTRITO DE PERENE – PROVINCIA DE CHANCHAMAYO –
DEPARTAMENTO DE JUNIN”
El agua utilizada en la mezcla o curado deberá ser limpia, libre de aceite, sal,
acido, azúcar, vegetales u otras sustancias perjudiciales para la preparación
del concreto. Se recomienda que el agua a emplearse en obra sea
suministrada desde la red de agua potable de la ciudad. El empleo de agua
proveniente de otra fuente deberá ser analizada previo a su empleo y contar
con la certificación del caso.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La medición del volumen de concreto es geométrica de acuerdo a planos y por
Metro Cubico (m3). En tramos que se cruzan se medirá la intersección una
sola vez.
BASES DE PAGO
El pago de las partidas de concreto serán consideradas cuando estas se hayan
concluido de acuerdo a la aprobación de la Supervisión, lo indicado en los
planos, de acuerdo a las especificaciones técnicas, normas y las prácticas de
la buena Ingeniería.
01.05.01.02 PANTALLAS
01.05.01.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO BAJO AGUA (M2)
DESCRIPCIÓN
Con el objeto de confinar el concreto y darle la forma deseada, deberán
emplearse encofrados donde sea necesario. Éstos deberán ser lo
suficientemente resistentes y estables a las presiones debidas a la colocación
y vibrado del concreto y deberán mantenerse rígidamente en su posición
correcta. Además, deberán ensamblarse ajustadamente para impedir que los
materiales finos del concreto se escurran a través de las juntas. Comprende
los trabajos de desencofrado así como los de acondicionamiento de aquellas
caras con madera adherida.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
El material predominante a ser usado será la madera, de tipo comercial y de
la zona, cuyas características físicas cumplan los requerimientos de
resistencia y durabilidad que el proyecto requiera; en otros casos se podrá
usar materiales alternativos como planchas prefabricadas en madera
prensada o recurrir a los encofrados metálicos, si esto fuese posible y la obra
lo permita. En todos los casos, la superficie de los encofrados en contacto con
el concreto se deberá mantener en buenas condiciones y será reemplazada
cuando ello se requiera. El CONTRATISTA deberá someter a la aprobación
del Supervisor, los planos del detalle de construcción de los encofrados. Se
estima para este tipo de trabajo en madera un promedio de usos de 5 veces
como máximo antes de ser tomado en cuenta la posibilidad de su cambio por
material nuevo, para aquella madera que no ha tenido contacto directo con el
concreto; para los casos en los que si se ha tenido esta condición solamente
se deberá considerar un promedio de 3 usos, dependiendo de las condiciones
en las que el material se encuentre después de ser retirado de ubicación como
encofrado (para los casos en los que se trate de encofrados cara vista de
dimensiones poco comunes y el material en contacto con el concreto sea el
triplay, se deberá considerar indefectiblemente solamente 2 usos). El
Supervisor en campo es la única persona autorizada para estimar si el
encofrado después de estos usos se encuentra en condiciones para continuar
siendo utilizado.
MÉTODO DE MEDICIÓN
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD SOBRE EL RIO OSO EN EL ANEXO
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BASES DE PAGO
Los metrados obtenidos en la forma anteriormente descrita, se pagarán a los
precios unitarios establecidos en el Presupuesto contractual. Dichos precios
y pagos constituyen compensación completa por MATERIALES, mano de
obra incluyendo leyes sociales, equipos, herramientas y transportes para la
fabricación y colocación de los encofrados y andamios, y el retiro de los
mismos al finalizar los trabajos.
MATERIALES DE CONCRETO
Cemento Pórtland
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD SOBRE EL RIO OSO EN EL ANEXO
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AGREGADOS
- Agua
- Métodos de Construcción
PROPORCIONES
El Contratista podrá diseñar su propia mezcla y hacer sus propios cilindros
para ser sometidos a la consideración de un laboratorio, siempre que las
proporciones de los materiales y la fabricación de los cilindros sean hechos
en una forma que sea aprobada por el Supervisor.
Todo el concreto que se use tendrá una resistencia mínima a la comprensión
según lo especificado en los planos a los 28 días.
MEZCLA
TRANSPORTE
La mezcladora será colocada tan cerca como sea posible al lugar donde el
concreto va a ser vaciado, para reducir el manipuleo al mínimo, evitando así
la segregación o pérdida de los ingredientes.
VACIADO
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VALLE DE LOS ANDES DEL DISTRITO DE PERENE – PROVINCIA DE CHANCHAMAYO –
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ADHERENCIA
Antes de vaciar un concreto sobre o contra un concreto que se haya
endurecido, se debe volver a ajustar las formas, la superficie del concreto
endurecido se deberá picar con la picota, escobilla de alambre o de alguna
otra manera según lo exija el Supervisor.
Compactación
El concreto durante e inmediatamente después de haber sido vaciado deberá
ser completamente compactado mediante herramientas apropiadas, una
paleta para concreto y otro implemento apropiado será usado según el
concreto es vaciado para el agregado grueso se distancie de la superficie de
las formas y el agregado fino fluya hacia las formas y se produzcan una
superficie lisa en el trabajo terminado.
Por lo menos por cada día de vaciado se tomarán tres testigos cilíndricos para
ser sometidos a la prueba de comprensión, acusando copias y cada prueba
para informar al Supervisor.
Edad veintiocho (28) días 100% de la resistencia solicitada para cada caso.
- Calidad de Materiales
AGREGADO FINO
El agregado fino (arena gruesa) para la preparación de concreto deberá
ajustarse a los requerimientos de AASHTO M-6 y deberá cumplir con los
requerimiento de gradación del cuadro Nº 1.
CUADRO N°1
Designación de la Malla Porcentaje en Peso
(Abertura Cuadrada) Pasa la Malla %
3/8” 100
N° 4 95-100
N° 16 45-800
N° 30 25-55
N° 50 10-30
AGREGADO GRUESO
El agregado grueso (piedra chancada) para la preparación del concreto, se
ajustará a los requerimientos de la norma AASHTO M-80, cuyo tamaño
predominante en más del 90% será de 3/4".
CEMENTO
El cemento utilizado será Cemento Pórtland, con las siguientes
especificaciones: Cemento Pórtland tipo I: Deberá cumplir con los requisitos
de la NORMA ITINTEC 334.001 . Si por cualquier razón el cemento, fragua
parcialmente o contiene terrones, será rechazado. Se recomienda que el
cemento a emplearse en obra tenga una edad máxima de 3 meses y
almacenado en lugares adecuados que no afecten sus propiedades físico-
químicas, así como tener el peso especificado en cada uno de los envases
que lo contiene, para esto deberá efectuarse un muestreo aleatorio.
AGUA
El agua utilizada en la mezcla o curado deberá ser limpia, libre de aceite, sal,
acido, azúcar, vegetales u otras sustancias perjudiciales para la preparación
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD SOBRE EL RIO OSO EN EL ANEXO
VALLE DE LOS ANDES DEL DISTRITO DE PERENE – PROVINCIA DE CHANCHAMAYO –
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MÉTODO DE MEDICIÓN
La medición del volumen de concreto es geométrica de acuerdo a planos y
por Metro Cubico (m3). En tramos que se cruzan se medirá la intersección
una sola vez.
BASES DE PAGO
El pago de las partidas de concreto serán consideradas cuando estas se
hayan concluido de acuerdo a la aprobación de la Supervisión, lo indicado en
los planos, de acuerdo a las especificaciones técnicas, normas y las prácticas
de la buena Ingeniería.
01.05.01.03 CAJUELA
01.05.01.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL (M2)
IDEM ITEM: 01.05.02.02
01.05.02 ALAS
01.05.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO BAJO AGUA (M2)
IDEM. ITEM: 01.05.01.01
01.06 SUPER-ESTRUCTURA
01.06.01 VIGA PRINCIPAL
DESCRIPCIÓN
El concreto de f´c =280 Kg/cm²,, será una mezcla de agua y cemento - arena
y piedra chancada (preparados en una mezcladora mecánica) dentro del cual
se colocaran los materiales según el diseño de mezclas para obtener un
concreto de f´c =280 Kg/cm², en el cual ira embebido el acero corrugado
según las dimensiones y diámetros que se detallan en los planos respectivos.
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UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medida es por metro cúbico (m3.)
MÉTODO DE MEDICIÓN
El concreto se mide por la unidad de (M3) con aproximación de 02 decimales
es decir por área (largo x ancho x alto), la medición será el metrado realmente
ejecutado con la conformidad del ingeniero supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (M3)
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación completa
para toda la mano de obra, equipo, herramientas y demás conceptos que
completan esta partida.
01.06.03 VEREDAS
01.06.04 LOSA
DESCRIPCIÓN
Las presentes especificaciones técnicas de este rubro corresponden a las
obras de concreto, cuyo diseño figura en el juego de planos del proyecto.
Materiales de concreto:
Cemento Pórtland
Agregados
Agua
- Métodos de Construcción
Proporciones
El Contratista podrá diseñar su propia mezcla y hacer sus propios cilindros
para ser sometidos a la consideración de un laboratorio, siempre que las
proporciones de los materiales y la fabricación de los cilindros sean hechos
en una forma que sea aprobada por el Supervisor.
Todo el concreto que se use tendrá una resistencia mínima a la comprensión
según lo especificado en los planos a los 28 días.
Mezcla
Transporte
La mezcladora será colocada tan cerca como sea posible al lugar donde el
concreto va a ser vaciado, para reducir el manipuleo al mínimo, evitando así
la segregación o pérdida de los ingredientes.
Vaciado
Adherencia
Compactación
El concreto durante e inmediatamente después de haber sido vaciado deberá
ser completamente compactado mediante herramientas apropiadas, una
paleta para concreto y otro implemento apropiado será usado según el
concreto es vaciado para el agregado grueso se distancie de la superficie de
las formas y el agregado fino fluya hacia las formas y se produzcan una
superficie lisa en el trabajo terminado.
Por lo menos por cada día de vaciado se tomarán tres testigos cilíndricos para
ser sometidos a la prueba de comprensión, acusando copias y cada prueba
para informar al Supervisor.
Edad veintiocho (28) días 100% de la resistencia solicitada para cada caso.
- Calidad de Materiales
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD SOBRE EL RIO OSO EN EL ANEXO
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AGREGADO FINO
El agregado fino (arena gruesa) para la preparación de concreto deberá
ajustarse a los requerimientos de AASHTO M-6 y deberá cumplir con los
requerimiento de gradación del cuadro Nº 1.
CUADRO N°1
Designación Porcentaje
de la Malla en Peso
(Abertura Pasa la
Cuadrada) Malla %
3/8” 100
N° 4 95-100
N° 16 45-800
N° 30 25-55
N° 50 10-30
AGREGADO GRUESO
El agregado grueso (piedra chancada) para la preparación del concreto, se
ajustará a los requerimientos de la norma AASHTO M-80, cuyo tamaño
predominante en más del 90% será de 3/4".
CEMENTO
El cemento utilizado será Cemento Pórtland, con las siguientes
especificaciones: Cemento Pórtland tipo I: Deberá cumplir con los requisitos
de la NORMA ITINTEC 334.001 . Si por cualquier razón el cemento, fragua
parcialmente o contiene terrones, será rechazado. Se recomienda que el
cemento a emplearse en obra tenga una edad máxima de 3 meses y
almacenado en lugares adecuados que no afecten sus propiedades físico-
químicas, así como tener el peso especificado en cada uno de los envases
que lo contiene, para esto deberá efectuarse un muestreo aleatorio.
AGUA
El agua utilizada en la mezcla o curado deberá ser limpia, libre de aceite, sal,
acido, azúcar, vegetales u otras sustancias perjudiciales para la preparación
del concreto. Se recomienda que el agua a emplearse en obra sea
suministrada desde la red de agua potable de la ciudad. El empleo de agua
proveniente de otra fuente deberá ser analizada previo a su empleo y contar
con la certificación del caso.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La medición del volumen de concreto es geométrica de acuerdo a planos y por
Metro Cubico (m3). En tramos que se cruzan se medirá la intersección una
sola vez.
BASES DE PAGO
El pago de las partidas de concreto serán consideradas cuando estas se hayan
concluido de acuerdo a la aprobación de la Supervisión, lo indicado en los
planos, de acuerdo a las especificaciones técnicas, normas y las prácticas de
la buena Ingeniería.
DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en la excavación para enrocado, de acuerdo a lo indicado en
los planos.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD SOBRE EL RIO OSO EN EL ANEXO
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MÉTODO DE MEDICIÓN
En las excavaciones abiertas para la cimentación, se considerará el volumen
cuantificado en metros cúbicos (M3) de la excavación, limitada por el ancho, largo
y altura respectiva.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario establecido en el Presupuesto, por metro
cúbico (M3), dicho precio y pago constituirán compensación total por el equipo,
mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para la excavación realizada
ACOMODO DE ROCA
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METODO DE MEDICION
Se medirá en metros cúbicos (M3) todos los trabajos ya mencionados, para
cumplir satisfactoriamente el ENROCADO.
BASES DE PAGO
Las cantidades de enrocado serán pagadas por metro cúbico (M3) al precio del
contrato para la partida acomodo de roca precio y pago incluirá compensación
completa para suministrar, colocar, preparar el sitio, herramientas, equipo, mano
de obra, leyes sociales, materiales e imprevistos necesarios para completar esta
partida.
01.09 VARIOS
01.09.01 FALSO PUENTE DE SUPER ESTRUCTURA (M)
DESCRIPCION
El falso Puente deberá ser diseñado para proveer la necesaria rigidez y soporte
de las cargas mientras más el aumento del 50% de estas por el impacto y
sobrecarga sin que presente deformaciones ni asentamiento.
METODO DE EJECUCION
El Ingeniero Residente deberá preparar los planos detallados del falso puente
y presentarlo al Supervisor quien deberá revisarlos y aprobarlos de encontrarlos
conformes.
Debido a las crecidas de rio en cualquier época del año las vigas de madera
rollisa necesariamente se debe apoyadas sobre dados de concreto ciclópeo y el
fondo de viga de madera rollisa debe estar elevado como mínimo 02 metros del
nivel de cauce de rio.
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METODO DE MEDICION
Se medirá en Metros Lineales (M) de falso puente ejecutado.
BASES DE PAGO
Se realizara sobre la base de los (M) de falso puente ejecutados por el precio
unitario del expediente técnico.
Ítem de Pago Unidad de Pago
GENERALIDADES
Esta partida se refiere a la colocación de una banda laminar de neopreno en los
apoyos fijos con el fin de eliminar momentos que rigidizan o empotran la viga con
el estribo mediante los aceros conectores, la lámina de neopreno también le da
un grado de amortiguación frente las vibraciones sísmicas.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
En el caso del apoyo fijo la lámina se coloca perforada de acuerdo a la
disposición en una sola fila de pernos conectores estribo – viga, estos pernos se
colocaran embebidos en el concreto del estribo y serán centrados mediante una
placa de acero de 1”, la cual quedara enrasada a la superficie de la cajuela, la
viga metálica se asentara sobre la almohadilla elastómera y cuidadosamente
sobre los pernos coincidiendo las perforaciones del ala para posterior ajuste.
La medición será por Metro Lineal (ml), el trabajo incluye los materiales de
fabricación y la colocación.
BASES DE PAGO
El número de unidades colocadas por el costo unitario global de cada una de
ellos.
Ítem de Pago Unidad de Pago
Apoyo fijo de neopreno Metro Lineal (ml)
FORMA DE PAGO
La partida descrita será pagada de acuerdo al precio unitario indicado en el
presupuesto de la presente obra. Entendiéndose que dicho pago constituirá la
compensación total por el coste de la mano de obra, materiales, equipos e
improvistos necesarios para completar este ítem.
MATERIALES
Los perfiles de acero estarán de acuerdo a las normas AASHTO M 160 (ASTM
A.6) y M 183 (ASTM A 36) para acero G-60.
La pintura a emplearse será pintura anticorrosiva y deberá cumplir con las Normas
AASHTO M.72 Tipo I.
MODO DE CONSTRUCCIÓN
El contratista deberá someter a aprobación del Supervisor los planos de
fabricación de la junta, por lo menos con un mes de anticipación antes del
suministro a la obra.
El Supervisor exigirá la certificación de los materiales a ser usados y certificados
de pruebas de la junta, que demuestren su funcionalidad y durabilidad.
Se deberá picar la superficie de concreto existente y limpiar de polvo o concreto
mal adherido.
Se deberá usar adhesivo epóxico para pegar concreto nuevo con existente.
Antes de colocarse, los perfiles deberán ser pintados con dos manos de pintura
anticorrosiva.
Deberá tenerse cuidado de que las superficies terminadas sean rectas y carezcan
de torceduras. Se emplearán métodos seguros al ubicar las juntas en su lugar,
para mantenerlas en una posición correcta durante la colocación del concreto,
conservando la pendiente transversal de la losa. Se deberá vibrar
convenientemente el concreto bajo la junta sin exceder la vibración recomendada.
La luz de la abertura en las juntas deberá ser la fijada en los planos, a temperatura
normal y se tomarán precauciones para evitar la variación de dicha luz.
Las juntas de dilatación se colocarán en el lugar y en la forma indicada en los
planos.
METODO DE MEDICIÓN
La medición de esta partida se realiza en metros (m).
FORMA DE PAGO
La partida descrita será pagada de acuerdo al precio unitario indicado en el
presupuesto de la presente obra. Entendiéndose que dicho pago constituirá la
compensación total por el coste de la mano de obra, materiales, equipos e
improvistos necesarios para completar este ítem.
BASES DE PAGO
La cantidad de unidades de tubos de drenaje, será pagada al precio unitario
establecido en el Presupuesto del contrato, que incluirá toda mano de Obra,
materiales, equipos y herramientas, utilizados para la correcta ejecución de esta
partida.
Ítem de Pago Unidad de Pago
Tubos de drenaje d=3" Metro Lineal (ml)
02.00 SEÑALIZACION
02.01 FABRICACION DE SEÑALES INFORMATIVAS (GLB)
DESCRIPCIÓN
Se utilizarán para guiar al conductor de un vehículo a través de una determinada
ruta, dirigiéndose al lugar de su destino. Tiene también por objeto identificar puntos
notables tales como: ciudades, ríos, lugares históricos, etc. Y la información que
ayude al usuario en el uso de la vía y en la conservación de los recursos naturales,
arqueológicos humanos y culturales que se hallen dentro del entorno vial.
Los detalles que no sean detallan en los planos deberán complementarse con lo
indicado con el manual de señalización del MTC.
La ejecución de los trabajos se llevará a cabo previa autorización del Supervisor,
quien podrá ordenar la paralización de los mismos si considera que el proceso
constructivo adoptado por el Contratista no es el adecuado, o los materiales no
cumplen con lo indicado en las E.T.C.
Requisitos de señales informativas
Las señales de información general serán de tamaño variable, fabricados en
plancha de fibra de vidrio de 6 mm de espesor, con resina poliéster, y con una cara
de textura similar al vidrio, presentando una superficie lisa que permita recibir el
material adhesivo de las láminas retroreflectivas. El panel debe estar libre de fisuras
o deformaciones que afecten su rendimiento, alteren sus dimensiones o reduzcan
su nivel de servicio. El fondo de la señal será en lámina retro reflectante color verde,
grado ingeniería. El mensaje a transmitir y los bordes irán con material
reflectorizante de grado alta intensidad de color blanco.
Las letras serán recortadas en una sola pieza, no se aceptarán letras formadas por
segmentos.
La lámina retro reflectante será del tipo III y deberá cumplir con las exigencias de
las E.T.C.
La parte posterior de todos los paneles se pintará con dos manos de pintura esmalte
color negro, la cual deberá de cumplir con lo establecido en las E.T.C.
El panel de la señal será reforzado con ángulos y platinas, según se detalla en los
planos. Estos refuerzos estarán embebidos en la fibra de vidrio y formarán
rectángulos de 0.65 x 0.65 m como máximo.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición para los diferentes componentes de las señales
informativas, será por GLOBAL (GLB).
BASES DE PAGO
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD SOBRE EL RIO OSO EN EL ANEXO
VALLE DE LOS ANDES DEL DISTRITO DE PERENE – PROVINCIA DE CHANCHAMAYO –
DEPARTAMENTO DE JUNIN”
Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados solo cuando se cuente con la
aprobación escrita de la Supervisión.
Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las tolerancias
anotadas será rechazado. La aceptación del estacado por el Supervisor no releva
al Contratista de su responsabilidad de corregir probables errores que puedan ser
descubiertos durante el trabajo y de asumir sus costos asociados.
Cada 500 m. de estacado se deberá proveer una tablilla de dimensiones y color
contrastante aprobados por el Supervisor en el que se anotará en forma legible para
el usuario de la vía la progresiva de su ubicación.
Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje de la
carretera. El espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de 20 m. en
tramos en tangente y de 10 m. en tramos de curvas. En caso de quiebres en la
topografía se tomarán secciones adicionales en los puntos de quiebre o por lo
menos cada 5 m.
Se tomarán puntos de la sección transversal con la suficiente extensión para que
puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los límites que indique el
Supervisor. Las secciones además deben extenderse lo suficiente para Evidenciar
la presencia de edificaciones, cultivos, línea férrea, canales, etc. Que por estar
cercanas al trazo de la vida podrían ser afectadas por las obras de carretera, así
como por el desagüe de las alcantarillas. Todas las dimensiones de la sección
transversal serán reducidas al horizonte desde el eje de la vía.
(c) Estacas de Talud y Referencias
Se deberán establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada
sección transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto de
intersección de los taludes de la sección transversal del diseño de la carretera con
la traza del terreno natural. Las estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los
límites de la limpieza del terreno y en dichas estacas se inscribirán las referencias
de cada punto e información del talud a construir conjuntamente con los datos de
medición.
(d) Límites de Limpieza y Roce
Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en ambos
lados de la línea del eje en cada sección de la carretera.
(e) Restablecimiento de la línea del eje
La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento
entre puntos del eje no debe exceder de 20 m. en tangente y de 10 m. en curvas.
El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecución
de cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.
(f) Elementos de Drenaje
Los elementos de drenaje deberán ser estacados para fijarlos a las condiciones del
terreno. Se deberá considerar lo siguiente:
1.- Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de drenaje
que permita apreciar el terreno natural, la línea de flujo, la sección de la carretera y
el elemento de drenaje.
2.- Ubicación de los puntos de ubicación de los elementos de ingreso y salida de la
estructura.
3.- Determinar y definir los puntos que sean necesarios para determinar la longitud
de los elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y salidas.
(g) Monumentación:
Todos los hitos y monumentación permanente que se coloquen durante la ejecución
de la vía deberán ser materia de levantamiento topográfico y referenciación.
Aceptación de los Trabajos:
Los trabajos de replanteo, levantamientos topográficos y todo lo indicado en esta
sección serán evaluados y aceptados por el Ingeniero Supervisor.
MÉTODO DE MEDICIÓN
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD SOBRE EL RIO OSO EN EL ANEXO
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DEPARTAMENTO DE JUNIN”
BASES DE PAGO
Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de contrato de la
partida “Trazo, y Replanteo". El pago constituirá compensación total por los trabajos
prescritos en esta sección.
Los precios unitarios del Contratista definidos para cada partida del presupuesto,
cubrirán el costo de todas las operaciones relacionadas con la correcta ejecución
de las obras.
Los precios unitarios deben cubrir los costos de materiales, mano de obra en
trabajos diurnos y nocturnos, beneficios sociales, impuestos, tasas y
contribuciones, herramientas, maquinaria pesada, transporte, ensayos de control
de calidad, regalías, servidumbres y todos los gastos que demande el cumplimiento
satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos.
El pago del Trazo y replanteo será de la siguiente forma:
(a) 20% del monto global de la partida se pagará cuando se concluyan los trabajos
de Replanteo con el establecimiento y definición de sus coordenadas.
(b) El 80% del monto global de la partida se pagará en forma prorrateada y
uniforme en los meses que dura la ejecución del proyecto.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El micro relleno será medido en unidad (UND) construida y operativa. El trabajo
deberá contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD SOBRE EL RIO OSO EN EL ANEXO
VALLE DE LOS ANDES DEL DISTRITO DE PERENE – PROVINCIA DE CHANCHAMAYO –
DEPARTAMENTO DE JUNIN”
Será pagada por unidad (UND) al precio unitario del contrato por módulo,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda
mano de obra, equipos, materiales e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La partida de reacondicionamiento de campamento y patio de máquinas se medirá
por Hectárea (Ha).
BASES DE PAGO
La partida se pagará de acuerdo al análisis de costos unitarios por hectárea (Ha),
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la
mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o
suministro necesario para la ejecución del trabajo.
Adecuación de Canteras
Para cada cantera se deberá diseñar un adecuado sistema y programa de
aprovechamiento del material, de manera de producir el menor daño al ambiente.
Será diferente si se trata de explotar un lecho de río o quebrada, un promontorio
elevado (cerros), una ladera o extraer material del subsuelo. Depende, también, del
volumen que se va a extraer de la cantera y el uso que se le va a dar al material,
pudiendo requerirse antes una previa selección del mismo, lo que origina desechos
que luego es necesario eliminar. Se deberá seguir las estipulaciones que al
respecto se incluye en el Manual Ambiental para el Diseño y Construcción de Vías
del MTC.
Aquellas canteras que no van a ser posteriormente utilizadas para la conservación
de la carretera deben ser sometidas a un proceso de reacondicionamiento, tratando
en lo posible de adecuar el área intervenida a la morfología del área circundante.
Dependiendo del sistema de explotación adoptado, las acciones que deben
efectuarse son las siguientes: nivelación de los lechos de quebradas o ríos
afectados, eliminación de las rampas de carga; peinado y alisado o redondeado de
taludes para suavizar la topografía y evitar posteriores deslizamientos; eliminación
del material descartado en la selección (utilizarlo para rellenos) y revegetación total
del área intervenida, utilizando el suelo orgánico retirado al inicio de la explotación
y que debe haber sido guardado convenientemente.
Se deberá evitar dejar zonas en que se pueda acumular agua y de ser posible se
deberá establecer un drenaje natural.
En las canteras que van a ser posteriormente utilizadas sólo hay que efectuar un
trabajo menor para evitar posibles derrumbes cuando se explotan laderas, trabajo
que muchas veces se hace paralelamente con la extracción del material. En el caso,
de haber usado el lecho de un río o quebrada, dependiendo del volumen extraído,
puede bastar una rápida nivelación del cauce y luego adoptar una explotación
superficial del lecho en un área más extensa.
Las áreas ocupadas por los caminos de acceso a las canteras también deben ser
recuperadas, debiendo nivelarse y revegetarse el área afectada.
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD SOBRE EL RIO OSO EN EL ANEXO
VALLE DE LOS ANDES DEL DISTRITO DE PERENE – PROVINCIA DE CHANCHAMAYO –
DEPARTAMENTO DE JUNIN”
MÉTODO DE MEDICIÓN
La recuperación ambiental en canteras se medirá en metros cuadrados (m2), y en
él se incluye los trabajos necesarios para restaurar las canteras en la forma
especificada. Estos trabajos deberán ser aprobados por el Supervisor y que hayan
sido efectivamente recuperados cumpliendo las disposiciones que se dan en esta
especificación.
BASES DE PAGO
El pago se hará efectivo hasta el 50% del monto ofertado para la partida
“Recuperación ambiental en zonas de cantera”, cuando los trabajos de
recomposición se hayan efectuado en las canteras explotadas.
Los precios unitarios del Contratista definidos para cada partida del presupuesto,
cubrirán el costo de todas las operaciones relacionadas con la correcta ejecución
de las obras.
Los precios unitarios deben cubrir los costos de materiales, mano de obra en
trabajos diurnos y nocturnos, beneficios sociales, impuestos, tasas y
contribuciones, herramientas, maquinaria pesada, transporte, ensayos de control
de calidad, regalías, servidumbres y todos los gastos que demande el cumplimiento
satisfactorio del contrato, incluyendo imprevistos.
El 50% restante será cancelado al término de todos los trabajos de construcción,
cuando a juicio del Supervisor las áreas de recomposición no serán afectadas por
la presencia de equipos del Contratista en etapa de desmovilización y/o trabajos
que deba realizar el Contratista para el levantamiento de observaciones en el
proceso de recepción de las obras. El precio deberá cubrir todos los costos de
transporte, rellenar, nivelar y revegetar las áreas comprometidas en forma uniforme
según lo dispuesto en el proyecto y por el Supervisor, así como la debida disposición
de los desechos.
Incluye esta partida la demolición, remoción y posterior eliminación de demoliciones
como rampas, muros, silos, etc, que deberá efectuar el Contratista en la zona de
canteras.
05.00 CAPACITACION
05.01 CAPACITACION (GLB)
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD SOBRE EL RIO OSO EN EL ANEXO
VALLE DE LOS ANDES DEL DISTRITO DE PERENE – PROVINCIA DE CHANCHAMAYO –
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DESCRIPCIÓN
Comprende las actividades de adiestramiento y sensibilización desarrollados para
el personal de obra. Entre ellas debe considerarse, sin llegar a limitarse: Las charlas
de inducción para el personal nuevo, las charlas de sensibilización, las charlas de
instrucción, la capacitación para la cuadrilla de emergencias, etc.
MÉTODO DE MEDICIÓN
Unidad de medida Global (glb)
BASES DE PAGO
El trabajo será pagado en la forma descrita anteriormente, al precio unitario global
de obra para la partida, Capacitación, se debe cumplir lo requerido en el Expediente
técnico en lo referente a los objetivos de capacitación del personal de la obra.