Gradul Profesional : Mecanic Locomotiva si REM in cadrul

companiei METROREX S.A

Student: Tanase Niculae

 Metrorex este o companie românească care operează infrastructura de metrou din
București. Compania administrează o rețea de aproape 70 kilometri de cale ferată
subterană și are în exploatare 54 de trenuri care acoperă un număr de 52 stații de metrou
operationale (4 magistrale).

Istoria metroului începe în anul 1908, cand Dimitrie Leonida își alegea ca temă a
diplomei sale de licență proiectul construcției unui metrou în București.

Primele tentative de a construi un metrou în București datează din anii 1909-1910, cand se
ţineau negocieri cu firma Siemens & Halske⁠ referitoare la construirea liniilor de tramvai
din oraș. Inginerii Elie Radu și Dimitrie Leonida, pe atunci membri ai Consiliului Tehnic al
Bucureştiului, propuneau construirea metroului, deoarece sumele cerute de firma belgiană
pentru liniile de tramvai erau foarte mari și ar fi putut acoperi costurile metroului.

Propunerea a fost reluată în jurul anilor 1929 si 1930 în cadrul comisiei conduse de
arhitectul Duiliu Marcu ce discuta „Planul de sistematizare a Capitalei” dar soluția nu a fost
reținută în cadrul documentului final deoarece se considera că Bucureștiul putea fi încă
acoperit de transportul în comun de suprafață.

Conducerea trenului constă în acţ ionarea şi supravegherea efectivă

a comenzilor trenului, în vederea pornirii, deplasării şi opririi
acestuia în condiţ ii de siguranţ ă feroviară.

(2) Conducerea trenurilor se face numai de către personal cu responsabilităţ i în siguranţ a

feroviară, instruit, examinat şi autorizat conform reglementărilor specifice în vigoare.

Personalul de tracţ iune care conduce trenuri şi care desfăşoară activităţ i şi/sau operaţ iuni
în legătură cu circulaţ ia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare este obligat să cunoască
şi să respecte prevederile din reglementările specifice funcţ iei/activităţ ii pe care o exercită.

Pentru a putea conduce un tren, personalul de conducere a trenului trebuie să

îndeplinească următoarele condiţ ii:

a)să deţ ină un document de atestare profesională de specialitate, obţ inută în urma
absolvirii unui curs de calificare/recalificare;

b) să deţ ină avizul de aptitudine medicală cu menţ iunea ,,APT MEDICAL";

c) să deţ ină avizul de aptitudine psihologică cu menţ iunea ,,APT PSIHOLOGIC’’;

d) să deţ ină autorizaţ iile necesare exercitării funcţ iei pe care o desfăşoară şi/sau
manipulării instalaţ iilor în legătură cu siguranţ a feroviară pe care le utilizează în timpul
serviciului;

e) să fie declarat „CORESPUNZĂTOR" la examinarea profesională periodică.

(3)Modul de efectuare a examinării medicale şi psihologice, al verificării profesionale şi

periodicitatea acesteia, precum şi modul de autorizare în funcţ ie şi pentru manipularea
instalaţ iilor în legătură cu siguranţ a feroviară sunt stabilite în reglementările specifice în
vigoare.

(4)Personalul de tracţ iune este obligat să îşi menţ ină un nivel de pregătire profesională
corespunzător funcţ iei, prin frecventarea cursurilor de pregătire profesională, prin
participarea la şedinţ ele de analiză a siguranţ ei feroviare sau prin autoinstruire, după caz,
conform reglementărilor specifice în vigoare.

Mecanicul TEM care conduce trenul în sistem simplificat va fi instruit, examinat şi
autorizat pentru modul de lucru respectiv, în conformitate cu reglementările specifice în
vigoare.

Personalul de conducere a trenului trebuie să cunoască secţ iile de circulaţ ie şi zonele de
manevră pe care conduce trenul şi efectuează manevrarea vehiculelor feroviare.

(2) Prin cunoaşterea unei secţ ii de circulaţ ie şi a zonelor de manevră se înţ elege
observarea şi memorarea particularităţ ilor liniei curente, a staţ iilor, a construcţ iilor, a
instalaţ iilor aferente acestora, precum şi fixarea reperelor necesare demarajului şi frânării
trenului, respectiv efectuării manevrei în condiţ iile de siguranţ ă feroviară.

(3) Cunoaşterea unei secţ ii de circulaţ ie şi a zonelor de manevră este obligatorie pentru
personalul de conducere a trenurilor în cazul când acesta nu a condus şi nu a efectuat
manevră pe secţ ia de circulaţ ie/zona de manevră respectivă.
(4) Prin recunoaşterea unei secţ ii de circulaţ ie şi a zonelor de manevră se înţ elege
reobservarea particularităţ ilor secţ iei de circulaţ ie şi a zonelor de manevră, a reperelor
necesare demarajului şi frânării trenului, respectiv efectuării manevrei în condiţ iile de
siguranţ ă feroviară, unde personalul de conducere a trenului a mai efectuat activitate
anterioară.

(5) Cunoaşterea/recunoaşterea se vor efectua prin parcurgerea tuturor liniilor secţ iei de
circulaţ ie şi a zonelor de manevră unde personalul de conducere a trenului urmează să-şi
desfăşoare activitatea, în conformitate cu reglementările specifice în vigoare.

(6) Personalul de conducere a trenului care efectuează cunoaşterea/recunoaşterea unei

secţ ii de circulaţ ie şi a zonelor de manevră va însoţ i în cabina de conducere a trenului un
mecanic care cunoaşte secţ ia de circulaţ ie/zona de manevră respectivă.

(7) În situaţ iile în care procesul tehnologic de transport al vehiculelor feroviare o impune, se
admite:

a)îndrumarea unui mecanic TEM pe o secţ ie de circulaţ ie/zonă de manevră pe care nu o

cunoaşte, însă numai însoţ it şi supravegheat de un mecanic TEM sau de un mecanic
instructor care cunoaşte secţ ia de circulaţ ie /zona de manevră respectivă;

b)îndrumarea unui mecanic ajutor pe o secţ ie de circulaţ ie/zonă de manevră pe care nu o

cunoaşte, cu un mecanic TEM care cunoaşte secţ ia de circulaţ ie/zona de manevră
respectivă.

(8) Răspunderea asupra respectării tuturor condiţ iilor de siguranţ ă feroviară revine atât
personalului de conducere a trenului îndrumat pe secţ ia de circulaţ ie/zona de manevră pe
care nu o cunoaşte, cât şi personalului care însoţ eşte respectivul personal.

(9) Recunoaşterea unei secţ ii de circulaţ ie şi a zonelor de manevră este obligatorie pentru
personalul de conducere a trenului în cazul când:

a)timp de mai mult de 6 luni calendaristice consecutive nu a condus nici un tren şi nu a
efectuat manevră pe secţ ia de circulaţ ie/zona de manevră respectivă;

b) a întrerupt mai mult de 12 luni consecutive, activitatea de conducere a trenurilor şi de

manevră, indiferent de motiv.

(10) Înainte de începerea cunoaşterii/recunoaşterii secţ iei de circulaţ ie şi a zonelor de

manevră, personalul de conducere a trenului trebuie să fie instruit din PTE - urile aferente
secţ iei de circulaţ ie /zonei de manevră respective.

Art. 10. - (1) Efectuarea cunoaşterii/recunoaşterii secţ iilor de circulaţ ie şi a zonelor de
manevră trebuie să fie confirmată sub semnătură, de către personalul de tracţ iune care a
efectuat cunoaşterea/recunoaşterea secţ iilor de circulaţ ie/zonelor de manevră respective
într-un formular tipizat, conform reglementărilor specifice în vigoare.

(2) Evidenţ a cunoaşterii secţ iilor de circulaţ ie şi a zonelor de manevră se ţ ine de către
subunitatea al cărei salariat este personalul respectiv.

BIBLIOGRAFIE

Instructiuni pentru Personalul de tractiune la metrou Nr.201 M