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MCIA
GEN
BAT CP ME T RUEDAS
Pdemandada PBAT
viernes, 6 de junio de 2014 4
Modo carga batería
MCIA
GEN
BAT CP ME T RUEDAS
MCIA
GEN
BAT CP ME T RUEDAS
MCIA
GEN
BAT CP ME T RUEDAS
Pdemandada PMCIA
viernes, 6 de junio de 2014 7
Modo motor térmico/generador
MCIA
GEN
BAT CP ME T RUEDAS
Donde:
• M: masa vehículo (kg).
• ta: tiempo de aceleración (s).
• Vb: velocidad del vehículo vinculada al
régimen del motor eléctrico (m/s),
• Vf: velocidad final seleccionada de
aceleración (m/s).
• g: aceleración de la gravedad (9,8 m/s2).
• fr: coef. resistencia a la rodadura.
• ρa: densidad del aire (1,202 kg/m3).
• Cx: coef. aerodinámico.
• Af: superficie frontal del vehículo (m2).
Donde:
• M: masa vehículo (kg).
• : rampa o subida.
• g: aceleración de la gravedad (9,8 m/s2).
• fr: coef. resistencia a la rodadura.
• ρa: densidad del aire (1,202 kg/m3).
• Cx: coef. aerodinámico.
• Af: superficie frontal del vehículo (m2).
• V: velocidad del vehículo (Km/h)
• Autobuses Seguros
• Eficientes
• Silenciosos
• Accesibles
• Adaptados a viajeros con dificultades
• Sostenibles / Rentables
• Salida de cocheras con baterías 100% nivel de carga (procedente red eléctrica).
• Inicio de recorrido hasta centro histórico en modo híbrido.
• Circuito en casco histórico modo eléctrico (15 minutos) .
• Circuito en zona de tráfico normal (30 minutos).
• Repetición del circuito 15 minutos eléctrico y 30 híbrido 22 ciclos /día.