Alineacion Susp Camion Rev B

Alineación de Suspensiones
de Camión
CONFIDENTIAL
© 2008 Hendrickson USA, L.L.C. (U.S. Rights) Hendrickson International Corporation (Rights Outside U.S.) All Rights Reserved
Suspensión Neumática Serie HAS
CONFIDENTIAL
Canal Barras Transversales

Transversal
Paquete
Sujeción
Muelle Z
Cámaras
De Aire
Amortiguadores
Válvula Ctrl Altura
Percha
Recomendaciones de Mantenimiento
CONFIDENTIAL
Altura de Manejo
9 Se mide de la parte
inferior del chasis a la
parte inferior del muelle
9 La altura debe medir igual
en los cuatro muelles
9 A = 4 3/8” sin carga
9 Utilice el calibrador NP
45745-106SP
9 Ver Publicación
17730-233SP
CONFIDENTIAL
Alineación
9 Verifique primero el eje trasero-

trasero
9 Mida Lr y LI. Si es menor a
3/16”, esta OK, de lo
contrario añada lainas de
alineación según se requiera
9 Una vez alineado el eje trasero-
trasero, verifique el trasero-
delantero
9 Mida Sr y Si. Si es menor a
1/8”, esta OK, de lo contrario
añada lainas de alineación
según se requiera
CONFIDENTIAL
Alineación
9 No usar más de 4 lainas por

lado (lainas originales de 1/16”)
9 Añadir lainas empuja el eje
hacia delante
9 NOTA: la alineación no centra
los ejes con respecto al chasis
Suspensión Neumática PRIMAAX
CONFIDENTIAL
Mantenimiento Preventivo PRIMAAX
CONFIDENTIAL
Altura de Manejo
9 Se mide de la parte inferior del

chasis al centro del eje
9 Mida la altura en el eje donde
este instalada la válvula de
control
9 Mida a la costura de la funda del
eje en la parte de adelante y atrás
y obtenga el promedio de ambas
mediciones
9 El proceso de medición para
camiones equipados con doble
válvula de control es el mismo
CONFIDENTIAL
Altura de Manejo
9 Verifique si su suspensión
cuenta con espaciador entre
la tapa inferior y el eje
9 Compare la altura medida
contra la especificación
9 Revise la tabla de alturas
por fabricante y tipo de
suspensión
CONFIDENTIAL
Alineación
9 Verifique la altura de
manejo y ajuste de ser
necesario
9 Utilice un nuevo tornillo QA
9 Apriete la tuerca del tornillo
a 100 lbs-pie
9 Mantenga flojos las tuercas
de la barra longitudinal
9 Utilice el socket o un
maneral de ½”
CONFIDENTIAL
Alineación
9 Gire la rondana excéntrica

para mover el eje – ajuste total
de 180 grados = 1”
9 Se puede ajustar donde exista
un rondana excéntrica
9 Apriete el tornillo QA a 525-
575 lbs-pie de torque
9 Verifique el ángulo de piñón,
añada lainas de ser necesario
y apriete las tuercas de la
barra de torsión longitudinal a
275-325 lbs-pie
CONFIDENTIAL
Ajuste Angulo Piñón
9 Tapa inferior maquinada para el

ángulo
9 Calibre primero la altura de
manejo primero
9 Mida utilizando un medidor digital
9 Ajuste fino < 1.5 grados
9 Ajuste utilizando lainas entre
la barra de torsión longitudinal
y la percha
9 1/8” en lainas = ½ grado
9 Si el ajusta requerido es mayor a
1.5 grados, se requiere cambiar
la tapa inferior
Sistema de Suspensión y Eje Delantero AIRTEK®
CONFIDENTIAL
Especificaciones de Alineación – Freightliner
CONFIDENTIAL
9 Verificar alineación cada 80,000 a 100,000 kms o 12-18 meses, o
cuando existe desgaste anormal de llantas
Especificaciones de Alineación - Volvo
CONFIDENTIAL
Especificaciones de Alineación - International
CONFIDENTIAL
Suspensiones Vocacionales Hendrickson
CONFIDENTIAL
RT HN
HAULMAAX
Mantenimiento Preventivo RT/HN/HMX
CONFIDENTIAL
Alineación
9 Las suspensiones HN y
HMX y algunas RT tiene
conexiones extremos tipo
bar pin con lainas de
alineación
9 Las lainas se utilizan para
realizar la corrección de
alineación
9 Existen varios espesores
para dar los ajustes finos. El
ajuste máximo es 3/8” por
lado
CONFIDENTIAL
Alineación
9 Las lainas se colocan al
frente o atrás del perno del
buje bar pin para mover el
eje hacia delante o atrás
9 Se deben colocar la misma
laina en la misma posición
en ambos lados del perno
del buje para evitar pre-
cargar el buje
CONFIDENTIAL
Alineación Angulo de Avance
(eje trasero-trasero)
9 Determine el ángulo de
avance y el desfazamiento
(offset)
9 Obtenga ajuste de tablas 1 y
2 Pub 17730-213SP
9 Determine la posición de
ajuste (1 o 2 lados)
9 Si no aparece los datos en
las tablas, si tiene que
realizar cálculo manual
CONFIDENTIAL
Tablas 1 y 2 Pub 17730-213SP
CONFIDENTIAL
- Ajuste en un solo lado del eje
CONFIDENTIAL
- Ajuste en ambos lados del eje
CONFIDENTIAL
Alineación Angulo de
Paralelismo
(eje trasero-delantero)
9 Mida distancia entre ejes en
lado izquierdo y derecho
9 El valor absoluto de restar D1
de D2 debe ser menor a 3/16”
9 Si es menor, NO se requiere
ajustar
9 Si es mayor, entonces hay
que realinear eje
CONFIDENTIAL
Alineación Angulo de Paralelismo
- Ajuste en un solo lado del eje
CONFIDENTIAL
Alineación Angulo de Paralelismo
- Ajuste en ambos lados del eje
Contactos Servicio
CONFIDENTIAL

Alineacion Susp Camion Rev B

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Alineacion Susp Camion Rev B

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Alineación de Suspensiones

Canal Barras Transversales

Válvula Ctrl Altura

9 Verifique primero el eje trasero-

9 No usar más de 4 lainas por

9 Se mide de la parte inferior del

9 Gire la rondana excéntrica

9 Tapa inferior maquinada para el

Tablas 1 y 2 Pub 17730-213SP

- Ajuste en un solo lado del eje

- Ajuste en ambos lados del eje

- Ajuste en un solo lado del eje

- Ajuste en ambos lados del eje

S-ar putea să vă placă și