CONTROL ELECTRICO INDUSTRIAL

CURSO: 4TO NIVEL DE ELECTRICIDAD

INTRODUCCIÓN Y DEFINICIONES GENERALES SOBRE APARATOS DE

MANIOBRA
DEFINICIONES

Los elementos de control o de maniobra son dispositivos que nos permiten abrir o cerrar el
circuito cuando lo necesitamos.

Aparatos de maniobra individuales

Los que necesitan de un operario para su accionamiento. Existen con poder de corte o sin
poder de corte.
Interruptores. - Dispositivos con cierto poder de corte, para cerrar o abrir circuitos.

Pulsadores.- Con poder de corte, diferenciándose porque actúan mientras existe una fuerza
externa sobre él (del operador o usuario).

Seccionadores. - Es un elemento de mando y maniobra que se utiliza para la

separación de circuitos. Sin poder de corte, sólo actuaran sin carga, capaces de abrir y/o
cerrar circuitos cuando están sin carga o cuando es despreciable la corriente a interrumpir o
establecer.
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La simbología utilizada para representar un seccionador y un seccionador portafusibles

tripolares puede verse en la imagen.

APARATOS DE MANIOBRA AUTOMÁTICOS

Dispositivos diseñados para abrir o cerrar circuitos en función de los valores que adquieren
ciertas magnitudes físicas. Los más empleados son los disyuntores.
Las principales características de un interruptor automático son:

 Capacidad de maniobra.
 El número mínimo de maniobras que se pueden realizar.
 Poder de corte.
 La corriente máxima que puede interrumpir sin peligro de que se dañe.

TIPOS Y SIMBOLOGIA

PULSADORES

Un pulsador permite abrir o cerrar el circuito solo mientras estemos actuando sobre él.
Cuando dejamos de presionar vuelve a su posición inicial.

PULSADOR NORMALMENTE ABIERTO (NA):

En el estado de reposo el circuito está abierto, y se cierra cuándo se presiona.

PULSADOR NORMALMENTE CERRADO (NC):

En el estado de reposo el circuito permanece cerrado, y se abre cuándo se presiona.

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Elementos que componen un pulsador

POR EJEMPLO. APLICACIÓN PRÁCTICA DE PULSADORES PARA INDICAR AL OPERADOR

QUE ACCIÓN REALIZAR

 Piloto rojo: Emergencia – condición peligrosa que requiere una acción inmediata
(presión fuera de los límites de seguridad, sobre recorrido, rotura de acoplamiento).

 Piloto amarillo: Anormal – condición anormal que puede llevar a una situación
peligrosa (presión fuera de los límites normales, activación de un dispositivo de
protección).

 Piloto blanco: Neutro – información general, presencia de tensión de red.

 Pulsador rojo/amarillo: Emergencia – acción en caso de peligro, paro de

emergencia.

 Pulsador amarillo: Anormal – acción en caso de condiciones anormales

(intervención para poner nuevamente en marcha un ciclo automático interrumpido).

DISYUNTORES:

Son elementos de protección contra cortocircuitos y sobrecargas, el disyuntor es un

interruptor magnetotérmico es al mismo tiempo un dispositivo de corte capaz de
establecer, soportar e interrumpir corrientes de una intensidad igual como máximo a su
corriente asignada (In), y un dispositivo de protección capaz de interrumpir
automáticamente corrientes de sobreintensidad que puedan ser provocadas por fallas en
instalaciones.
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CONTACTOR
DEFINICIÓN

Es un mecanismo cuya misión es la de cerrar unos contactos, para permitir el

paso de la corriente a través de ellos. Esto ocurre cuando la bobina del
contactor recibe corriente eléctrica, comportándose como electroimán y
atrayendo dichos contactos.

CARACTERÍSTICAS DEL CONTACTOR

 Abre y cierra (gobierna) corrientes de elevado valor (las de los receptores)

mediante corrientes de pequeño valor (la necesaria para activar la bobina del
contactor).

 Puede funcionar de una forma continua o intermitente.

 Puede o da opción al mando a distancia con conductores de pequeña sección en

grandes potencias, según cómo dispongamos los elementos de mando.

 Es robusto y fiable.

 En condiciones normales, no sometido a sobrecargas de tipo eléctrico y

condiciones atmosféricas desfavorables, tiene una duración prolongada (millones
de maniobras).

 Protege al receptor ante las caídas de tensión importantes (apertura instantánea

por debajo de una tensión mínima).

 Mediante el contactor se pueden realizar circuitos simples o muy complejos.

Utilizando los contactos auxiliares, se pueden realizar los circuitos y
combinaciones, tan complejos como se quiera, aunque para circuitos de gran
complejidad, se utilizan otros sistemas, como autómatas que controlan a su vez
los contactores de potencia.

CRITERIOS PARA LA ELECCIÓN DE UN CONTACTOR.

Para elegir el contactor que más se ajusta a nuestras necesidades, se debe tener en
cuenta los siguientes criterios:

 Tipo de corriente, tensión de alimentación de la bobina y la frecuencia.

 Potencia nominal de la carga.
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 Condiciones de servicio: ligera, normal, dura, extrema. Existen maniobras que
modifican la corriente de arranque y de corte.
 Si es para el circuito de potencia o de mando y el número de contactos auxiliares
que necesita.
 Para trabajos silenciosos o con frecuencias de maniobra muy altas es
recomendable el uso de contactores estáticos o de estado sólido.
 Por la categoría de empleo.
Existen tres consideraciones importantes que debemos tener en cuenta en cuanto a la
elección y características de los contactores:
 Poder de cierre: Valor de la corriente independientemente de la tensión, que un
contactor puede establecer en forma satisfactoria y sin peligro que sus contactos
se suelden.
 Poder de corte: Valor de la corriente que el contactor puede cortar, sin riesgo de
daño de los contactos y de los aislantes de la cámara apagachispas. La corriente
será menor cuanto más grande sea la tensión del circuito de potencia.
 Intensidad de servicio: El valor de la intensidad permanente que circula por sus
contactos principales.

Toda la información necesaria se encuentra en la placa de características del contactor

que normalmente se encuentra en uno de los laterales del mismo, en caso de duda,
consultar las especificaciones técnicas en un catálogo del fabricante.

PARTES
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FUNCIONAMIENTO

Cuando la bobina del contactor queda energizada por la circulación de la corriente, mueve
el núcleo en su interior y arrastra los contactor principales y auxiliares, estableciendo a
través de los polos el circuito entre la red y el receptor. Este arrastre o desplazamiento
puede ser:

Cuando la bobina deja de ser alimentada, abre los contactos por efecto del resorte de
presión de los polos y del resorte de retorno de la armadura móvil.

La bobina está concebida para resistir los choques mecánicos provocados por el cierre y la
apertura de los contactos y los choques electromagnéticos debidos al paso de la corriente
por sus espiras.

Si se debe gobernar desde diferentes puntos, los pulsadores de marcha se conectan en

paralelo y el de parada en serie.

Grafica de parte interna de un contactor

APLICACIONES

Las aplicaciones de los contactores, en función de su servicio:

 Cargas puramente resistivas para calefacción eléctrica.

 Motores asíncronos para mezcladoras, centrífugas.
 Motores asíncronos para aparatos de aire acondicionado, compresores, ventiladores.
 Motores asíncronos para grúas, ascensores.

A CONTINUACIÓN SE CITAN ALGUNAS DE LAS AVERÍAS MÁS COMUNES

QUE SE PRODUCEN EN LOS CONTACTORES
1. Bobina quemada
2. Contactos desgastados
3. Baja presión de los contactos, por haberse introducido, por ejemplo: polvo, debilitarse el
muelle, etc.
4. Soldadura de los contactos, bien por sobrecarga o por cortocircuito. 5.-Rotura de alguna
pieza
5. El contactor vibra. Posiblemente se haya soltado una espira de sombra.
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6. La bobina se calienta. Posible bobina para menos tensión de la suministrada. También, que
no cierre bien el circuito magnético.
7. Falla el rearme. Posible fallo del contacto auxiliar.

FALLAS COMUNES EN LOS CONTACTORES

 Si el contactor no queda realimentado o auto sostenido (enclavado), puede ser
productos de conductores interrumpidos en el circuito, o bien, por conexiones mal
hechas en el contactor o en los pulsadores, como contactos con conductores
aislados, tornillos mal apretados, etc.
 También es posible que se presenten fallas en el contactor por calentamiento
excesivo, desgaste prematuro, presión débil de los resortes, por contactos corridos
o soldados.
 Puede que también se presenten fallas en la bobina, por daño en la misma debido
a una sobretensión, sobreintensidad o cortocircuito. Desconexión en los bornes
por vibración excesiva del circuito electromagnético, calentamiento excesivo
(normalmente no debe pasar de 80º C).
 Las fallas en el circuito electromagnético, lo puede provocar una falla mecánica de
alguna de las partes que lo constituyen, escasa fuerza magnética para atraer la
armadura, deficiencia en la desconexión (los resortes estén flojos) y circuito
magnético ruidoso y vibración excesiva.


RELÉS
DEFINICIÓN

Es un aparato diseñado para la protección de motores contra sobrecargas, fallo de alguna fase y
diferencias de carga entre fases.

PARTES

Dispone de un botón regulador-selector de la intensidad de protección. Por ejemplo: In.: 1,6 hasta
3,2A.
Además, incorpora un botón de prueba (STOP), y otro para RESET.
El relé térmico actúa en el circuito de mando, con dos contactos auxiliares y en el circuito de
potencia, a través de sus tres contactos principales.
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FUNCIONAMIENTO

Su misión consiste en desconectar el circuito cuando la intensidad consumida por el motor, supera
durante un tiempo corto, a la permitida por este, evitando que el bobinado se queme.

APLICACIONES

Las máquinas simples que pueden funcionar sin control especial y consideradas no peligrosas
(bombas, climatizadores, etc.) se pueden retroalimentar automáticamente cuando se enfrían las
biláminas en un determinado lapso de tiempo.

En los automatismos complejos, cuando se desea retroalimentar se requiere la presencia de un

operario por motivos de índole técnica y de seguridad. También se recomienda este tipo de esquema
para los equipos de difícil acceso.

Por motivos de seguridad, las operaciones de rearme del relé en funcionamiento local y de arranque
de la máquina debe realizarlas obligatoriamente el personal calificado.

TEMPORIZADORES ON DELAY
DEFINICIÓN

Si traducimos ¨ON DELAY¨, significa retardo en encendido, pues es así como trabaja este
dispositivo, empezando a trabajar una vez que la bobina del contactor haya sido energizada.

Este dispositivo permite activar o desactivar algún actuador luego de un periodo de tiempo
preestablecido, permitiéndole al circuito realizar alguna tarea antes de esta acción.

PARTES

Se componen básicamente de una bobina, contacto abierto y cerrado, aunque externamente se debe
ajustar el tiempo al cual estará sometido su retardo a la conexión.
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FUNCIONAMIENTO Y APLICACIONES

En un temporizador al trabajo los contactos temporizados cambian de posición de pasado un tiempo,

prefijado previamente y vuelven a la posición de reposo cuando se desactiva.

En el caso de que la bobina este menos tiempo activado que el tiempo prefijado, los contactos
temporizados no cambian de posición.

Se utiliza en las siguientes aplicaciones

 Control de arranque de motores
 Mesclado de líquidos
 Semáforos simples
 En general en procesos industriales

TEMPORIZADORES OFF DELAY

DEFINICIÓN

Son temporizadores que se caracterizan porque cuando su bobina se energiza sus contactos
cambian de posición de manera instantánea, pero el cambio retardado de sus contactos lo realizan
después que su bobina se desenergiza

Gráfico de un temporizador off delay

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PARTES

Las partes que constituyen el mismo se los detallara en la siguiente gráfica:

FUNCIONAMIENTO

En un temporizador al reposo los contactos temporizados cambian al alimentar la bobina y vuelven a

la posición de reposo pasado un tiempo, prefijado previamente, desde que se quita
la alimentación de la bobina.

Con que se alimente un mínimo instante de tiempo la bobina el temporizador funciona y los
contactos cambian de posición.

Los contactos instantáneos cambian de posición con la alimentación de la bobina como en un relé
normal.

Diagrama de funcionamiento de un temporizador off delay

Simbología
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APLICACIONES

Suelen ser utilizados en proceso en varios procesos

 Aplicaciones industriales con motores.

 En algunas aplicaciones, es necesario asegurarse de que el motor sigue funcionando durante

varios minutos después de apagar la unidad con el sistema principal. Por ejemplo, en los
grandes industrias de sistemas de calefacción, el ventilador puede necesitar una duración de
hasta 2 minutos después del funcionamiento del calefactor o cuando la válvula de gas se ha
desactivado. El tiempo adicional que el ventilador se debe ejecutar después de la fuente de
calor se apaga permitirá que el sistema pueda capturar todo el calor que se ha acumulado
en la cámara de calefacción y utilizarlo. Esto proporciona un grado de eficiencia, ya que este
calor se perdería si el ventilador se apaga al mismo tiempo que el calentamiento del
elemento.

 Mesclado de líquidos

 Semáforos simples
FUSIBLES
DEFINICIÓN

Las sobrecargas eléctricas pueden dañar equipos eléctricos y dejarlos inservibles, en casos más
serios pueden llegar a provocar un incendio.

Tanto los fusibles como los interruptores automáticos sirven para proteger un circuito eléctrico
sobrecargado al interrumpir el flujo de electricidad.

La diferencia entre ambos está en la forma en que cortan la corriente. Un fusible está hecho de una
pieza de metal que se rompe cuándo se calienta por encima de una temperatura, los interruptores
automáticos disponen de mecanismos conmutadores en su interior que son activados por un aumento
de la tensión eléctrica.

Los fusibles tienden a responder más rápido que los interruptores pero tras su repuesta hay que
sustituirlos por unos nuevos.

Conceptos específicos

Disyuntores: Es un elemento de protección contra cortocircuito y sobrecarga. el disyuntor es un

interruptor magnetotérmico es al mismo tiempo un dispositivo de corte capaz de establecer, soportar
e interrumpir corrientes de una intensidad igual como máximo a su corriente asignada (in), y un
dispositivo de protección capaz de interrumpir automáticamente corrientes de sobreintensidades que
pueden ser provocadas por fallas en las instalaciones.

Los interruptores térmicos y magnéticos, generalmente asociados (interruptores automáticos

magnetotérmicos), poseen una técnica probada y económica, si bien ofrecen menos facilidades de
regulación que los interruptores electrónicos.

Fusible: Es un componente de seguridad utilizado para prevenir daños por exceso de corriente
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eléctrica en un circuito eléctrico, o para la protección general de equipos eléctricos o electrónicos y
redes eléctricas.

Está compuesto esencialmente por un conductor fino que se deshace a una determinada
temperatura y diseñado para que pueda colocarse fácilmente en el circuito eléctrico. Si la corriente
del circuito excede un valor predeterminado, el conductor fusible se derrite y se rompe o abre el
circuito eléctrico.

Graficas de fusible y disyuntor

PARTES
Se presentara en las siguientes graficas las partes internas en las que se encuentra constituido un
fusible y un disyuntor.

Grafica interna de un disyuntor

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Grafica interna y simbología de un fusible

FUNCIONAMIENTO

Funcionamiento de un fusible.

Generalmente está formado por un hilo conductor de estaño o puede ser de otros materiales
dependiendo a cuanta corriente se desea que el fusible corte su paso, es decir el tipo de fusible.

Básicamente el funcionamiento de un fusible consiste en actuar como si no estuviera cuando la

corriente es la adecuada para el circuito. Si por cualquier razón esta corriente comienza a aumentar,
y llegara a entrar al circuito en un valor demasiado alto, se arruinaría el aparato eléctrico.

Funcionamiento de un disyuntor.

Se basa en los efectos magnéticos y térmicos que produce la electricidad al circular.

Por lo tanto, este dispositivo consta de dos partes, un electroimán y una lámina bimetálica, en otras
palabras, se centra en la dilatación de un metal por el calor y en las fuerzas que son de atracción, las
cuales van a generar campos magnéticos.

Al circular la corriente por el electroimán, se crea una fuerza que produce un efecto mecánico que
tiende a abrir el circuito cuando la intensidad de la corriente eléctrica sobrepasa ciertos valores o
límites determinados. Estos valores se pueden configurar, y es por eso que vienen distintos
interruptores termomagnéticos que cortan el circuito cuando la corriente sobrepasa valores diversos.
Esta parte es la que protege contra cortocircuitos.

Por otro lado, la lámina bimetálica tiene la propiedad de calentarse y deformarse de forma tal que
esta es capaz de abrir un circuito. Esta parte es utilizada para proteger los elementos eléctricos contra
sobrecargas.

APLICACIONES

Las aplicaciones de los fusibles pueden darse en lo siguiente:

 Suelen ser el último elemento de protección para los motores.

 Protegen las luminarias.
 Protegen los cables de baja tensión.
 Protegen los ventiladores.
 Protegen los ventiladores.
 Protegen las computadoras.
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A su vez los interruptores termomagnéticos tienen las siguientes aplicaciones
 Protección de circuitos derivados y alimentadores en instalaciones domésticas, comerciales
e industriales.
 Instalación en centros de carga y tableros de alumbrado.
 Control y protección contra sobrecargas y cortocircuitos en una instalación monofásica (1
Polo).
 Protección contra sobrecargas y cortocircuitos en sistemas de distribución eléctrica de tipo
domésticas, comerciales e industriales de 2 fases y 3 fases (2 Polos y 3 Polos)

DISPOSITIVOS DE MANDO

APARATOS DE MANIOBRA MANUAL

Son aparatos que requieren la acción de un operador para ejecutar la operación de energización o des
energización de una carga o equipo eléctrico.

Los principales elementos de maniobras manuales usados en controles eléctricos son los siguientes:

Interruptores: aparatos mecánicos de conexión capaz de establecer, soportar e interrumpir la

corriente del circuito en condiciones normales.

Grafica de Interruptores

Pulsadores: Son aparatos de maniobra con cierto poder de corte y se los encuentra normalmente
abiertos y cerrados (NA y NC).

Se diferencian de los interruptores porque cierran o abren circuitos mientras actúa sobre ellos una
fuerza externa (del operador o usuario) en el mecanismo de accionamiento, el dispositivo retoma su
posición de reposo una vez que cesa la fuerza aplicada.

El más familiar de estos aparatos son los usados en las bocinas de automóviles y timbres
residenciales.

Grafica de pulsadores
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Diagrama de mando con pulsadores de marcha y de paro

Diagrama de mando y de fuerza de encendido de un motor trifásico con luces piloto de marcha
y de paro

Diagrama de mando del encendido de dos motores con un solo encendido a la vez
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PROTECCIÓN DE MOTORES
Es asumible que los dispositivos motrices que han sido adecuadamente planificados, dimensionados,
instalados, operados y mantenidos no han de sufrir averías.
La frecuencia de averías de los diferentes motores difiere, puesto que depende de las diferentes
condiciones específicas de funcionamiento.
El porcentaje aproximado de cada una de estas causas individuales es de:
 Sobrecargas
 Daños de aislamiento
 Fallos de fases
 Daños de cojinetes
 Envejecimiento
 Daños en el rotor
Por lo tanto, se han de observar los diferentes puntos para garantizar un trabajo libre de averías por
parte de un dispositivo motriz eléctrico:
Diseño adecuado: se ha de seleccionar el motor adecuado a cada aplicación.
Operación profesional: la instalación profesional y el mantenimiento regular son condiciones previas
para una operación libre de averías.
Adecuada protección del motor: esta ha de cubrir todas las posibles áreas de problemas.
 No se dispara antes de que el motor se encuentre en situación de riesgo.
 Cuando dicha situación se dé, el dispositivo de protección se activara antes de que se
produzca cualquier tipo de daño.
 Si el daño es imprevisible, el dispositivo de protección se activara rápidamente para
restringir al máximo la extensión de daños.

Tabla de causas de averías, efectos y posibles daños de un motor

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SELECCIÓN Y AJUSTE DE DISPOSITIVOS DE PROTECCION

Las recomendaciones que siguen a continuación, tienen por objeto orientar a los usuarios en la
selección de los dispositivos de protección más adecuados para cada caso.

Los ajustes, son los ajustes máximos que permiten las normas, cada caso es un problema particular
que debe resolverse con un estudio más minucioso que debe ser realizado por un profesional de la
rama.

Fusibles

Aplicación: Protección contra Cortocircuito.

Muy recomendables en la protección de transformadores y también como protecciones de respaldo

de otros dispositivos de protección.

En motores, puede utilizarse un fusible de doble elemento para ofrecer una gama de protección que
incluya el rango de sobrecarga.

Selección: En base a la corriente nominal y atendiendo también a la capacidad de Interrupción.

Ajuste: No tienen ajuste.

Existen diversos tipos dependiendo de su uso y del tiempo de operación esperado, pudiendo ser
lentos, rápidos y ultrarrápidos entre otros.

Relés Térmicos

Aplicación: Ampliamente utilizados en la protección de sobrecarga (también nombrado

sobrecorriente) en motores de baja tensión.

Selección: Se seleccionan en atención a la corriente nominal del motor a la tensión de trabajo.

Ajuste: Se pueden ajustar entre el 80% y el 125 % de la corriente nominal del motor.

La recomendación es ajustarlo a un valor menor, permitiendo el arranque normal del mismo.

Capacidad de Interrupción. Es la máxima corriente de Cortocircuito que el dispositivo puede

interrumpir en forma segura, sin explotar.

Interruptores Magnéticos

Aplicación: Recomendables en la protección contra cortocircuitos, especialmente en motores.

Selección: En atención al valor de la corriente de cortocircuito y la curva de daños del aislamiento.

Normalmente se selecciona en atención al valor máximo esperado de la corriente de arranque.

Ajuste: No todos tienen ajuste, en caso de tenerlo, la recomendación es ajustarlo al mínimo posible,
siempre y cuando se permita el arranque del motor.

Interruptores Termomagnéticos.
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Aplicación: Ampliamente utilizados en las protecciones de baja tensión.

Son útiles en la protección de cargas generales de iluminación, hornos, tomacorrientes, etc.

Resultan tan eficientes en la protección de motores a causa del rango de las corrientes de sobrecarga
y arranque.

Selección: En atención a la corriente nominal de la carga y a la capacidad de interrupción de

cortocircuito.

Ajuste: No todos tienen ajuste. Algunos de mayor precio, permiten ajustes del disparo instantáneo
para la protección en el rango de las corrientes de cortocircuito; más propiamente, en el rango de las
corrientes de arranque.

Guardamotor

Es un dispositivo electromecánico exclusivo para el comando de motores que se compone de un

relé térmico más un contactor, de esta manera se puede energizar manualmente (o por línea) desde
una botonera de arranque y parada.

Los guardamotores incluyen un relé de sobrecargas llamado” protector térmico” que se dispara de
acuerdo a curvas de calibración apropiadas cuando la corriente alcanza valores peligrosos durante
tiempos máximos bien determinados.

Las características principales de los guardamotores, al igual que de otros interruptores automáticos
magnetotérmicos, son la capacidad de ruptura, la intensidad nominal o calibre y la curva de disparo.

Proporciona protección frente a sobrecargas del motor y cortocircuitos, así como, en algunos casos,
frente a falta de fase.