FACULTAD DE INGENIERIA

ARQUITECTURA Y URBANISMO.
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA
CIVÍL.
TEMA :
VISITA A LA OBRA “MEJORAMIENTO DE LA
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL ENTRE
LAS AV.EL EJERCITO, AV.09 DE OCTUBRE, AV.
PEDRO CIEZA DE LEON, AV. EL CARMEN Y LA AV
PACIFICO DEL PUEBLO JOVEN 9 DE OCTUBRE,
DISTRITO CHICLAYO-PROVINCIA DE CHICLAYO-
LAMBAYEQUE.”
CURSO:
DISEÑO Y REHABILITACIÓN DE PAVIMENTOS
DOCENTE:
ING: RUIZ SAAVEDRA NEPTON DAVID
ESTUDIANTE:
PEREZ RAMOS JOHN AMBERLY
CICLO :
VI

PIMENTEL 15 DE MAYO DEL AÑO 2018

INDICE
I. INTRODUCCION: ...................................................................................................................................... 2
II. GENERALIDADES: .................................................................................................................................. 2
1.- OBJETIVOS DE LA VISITA A LA OBRA: ............................................................................................ 2
2.- DATOS DE LA OBRA: ........................................................................................................................... 3
a) DATOS GENERALES DE LA OBRA. ............................................................................................. 3
 Modalidad de la ejecución............................................................................................................. 3
 Contratista: ........................................................................................................................................ 3
 Financiamiento: ............................................................................................................................... 3
 Monto de presupuesto ................................................................................................................... 3
 Plazo de ejecución: ......................................................................................................................... 3
 Beneficiarios: .................................................................................................................................... 3
 Ing. Residente: ................................................................................................................................. 3
b) UBICACIÓN DE LA OBRA: .............................................................................................................. 3
III. MARCO TEORICO ................................................................................................................................ 4
a) PAVIMENTO........................................................................................................................................... 4
b) PAVIMENTO FLEXIBLE ...................................................................................................................... 4
IV. PROCESOS CONSTRUCTIVOS: ...................................................................................................... 5
1. MOVIMIENTOS DE TIERRA: .................................................................................................................. 5
 EXCAVACIÓN: ....................................................................................................................................... 5
 MEJORAMIENTO DE LA SUBRAZANTE. ................................................................................................ 5
 ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO A EJECUTARSE .................................................................................... 5
 MAQUINARIA A UTILIZAR PARA EL MOVIMIENTO DE TIERRAS Y NIVELACION. ................................. 6
 MAQUINARIA A UTILIZAR PARA EL PAVIMENTADO ........................................................................... 7
 FOTOS DE VISITA A LA OBRA : .............................................................................................................. 7
V. OBRA CERCANA. .................................................................................................................................... 8
1.- DATOS DE LA OBRA: ........................................................................................................................... 8
a.- NOMBRE DE LA OBRA: .................................................................................................................... 8
b.- DATOS GENERALES DE LA OBRA. ............................................................................................... 8
 Modalidad de la ejecución............................................................................................................. 8
 inspección: ........................................................................................................................................ 8
c) UBICACIÓN DE LA OBRA: .............................................................................................................. 9
VI. CONCLUSIONES. ............................................................................................................................... 12
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I. INTRODUCCION:

“MEJORAMIENTO DE LA
En este informe se detallara información acerca de la obra,
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL ENTRE LAS AV.EL EJERCITO, AV.9
DE OCTUBRE, AV. PEDRO CIEZA DE LEON, AV. EL CARMEN Y LA AV PACIFICO
DEL PUEBLO JOVEN 9 DE OCTUBRE, DISTRITO CHICLAYO-PROVINCIA DE
CHICLAYO-LAMBAYEQUE. “Con la finalidad de obtener conceptos del proceso
constructivo y maquinaria a utilizar en la ejecución de dicha obra. También detallaremos
información recibida de los trabajadores e ingenieros residentes de la obra que nos brindaron
con mucha amabilidad, dicha información consta de maquinaria empleada, proceso
constructivo del pavimento, movimiento de tierras, topografía, etc.

II. GENERALIDADES:

“MEJORAMIENTO DE LA
El presente informe trata sobre la visita realizada a la obra
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL ENTRE LAS AV.EL EJERCITO, AV.9
DE OCTUBRE, AV. PEDRO CIEZA DE LEON, AV. EL CARMEN Y LA AV PACIFICO
DEL PUEBLO JOVEN 9 DE OCTUBRE, DISTRITO CHICLAYO-PROVINCIA DE
CHICLAYO-LAMBAYEQUE”.
1.- OBJETIVOS DE LA VISITA A LA OBRA:

Obtener conocimiento acerca de construcción de obras de alcantarillado.

conocer el procedimiento constructivo de la obra, los materiales que se emplean, los
equipos y herramientas con que se trabaja.
Conocer como es el trabajo en campo ya que nos ayudara a familiarizarse en el bum
de la construcción.
La fecha de visita a obra fue el día sábado 12/05/18.
Fijarse en el tipo de maquinaria que utilizan para dicha construcción.
Observar la forma de cómo se lleva a cabo el trabajo, si es bueno o malo.
Verificar si se cumplen las normativas de seguridad que es primordial en toda obra.
Conocer el uso de los materiales, herramientas y maquinarias en la construcción
según la función que cumplan dentro de un pavimento.

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2.- DATOS DE LA OBRA:

a) DATOS GENERALES DE LA OBRA.
 Modalidad de la ejecución: por contrata.
 Contratista: Consorcio Lambayeque.
 Financiamiento: 100% MVCS(ministerio de vivienda , construcción y saneamiento)
 Monto de presupuesto: 5`491,650.60 nuevos soles
 Plazo de ejecución: 210 días calendarios

 av. el ejército, av.09 de octubre, av. pedro

Beneficiarios: habitantes de las
Cieza de león, av. el Carmen y la av. pacifico del pueblo joven 9 de
octubre, distrito Chiclayo-provincia de Chiclayo - Lambayeque”
 Ing. Residente: Ing. Héctor Zabaleta (el que brindo la información).
 Ing. supervisor: ing. Walter lisa mori.
 Ejecuta: municipalidad provincial de Chiclayo.
b) UBICACIÓN DE LA OBRA:

La obra en ejecución se encuentra ubicada en el pueblo

joven 9 de octubre.

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III. MARCO TEORICO

a) PAVIMENTO

El pavimento es una estructura que se apoya sobre la subrasante y está conformada por un
conjunto de capas granulares y una capa de rodadura. Esta estructura debe ser capaz de
soportar las cargas generadas por el tránsito y las condiciones ambientales, además debe
brindar una superficie que permita tráfico seguro y confortable de vehículos.

b) PAVIMENTO FLEXIBLE

El pavimento flexible es una estructura que está conformada por las siguientes capas:

Imagen 1. Estructura típica del

pavimento flexible Fuente:

 Carpeta asfáltica: Está compuesta por mezclas asfálticas y materiales pétreos. Esta
capa recibe directamente las cargas vehiculares y los efectos ambientales como la
lluvia y la radiación solar. Proporciona una superficie cómoda y segura para el usuario
de la vía, además sirve como una capa impermeabilizante que protege las demás
capas.
 Base: Es una capa granular ubicada bajo la carpeta asfáltica, su función es distribuir
los esfuerzos generados por el tránsito hacia las capas inferiores.
 Subbase: Es una capa granular construida con materiales más económicos que los
de las anteriores capas, esta capa facilita el drenaje del agua que pueda filtrarse por la
superficie o ascienda por capilaridad.
 Subrazante: Es la superficie que soporta la estructura de pavimento, está compuesta
por terreno natural aunque en ocasiones es necesario mejorar las características del
terreno para lo cual se requiere un proceso de mejoramiento.

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IV. PROCESOS CONSTRUCTIVOS:

1. MOVIMIENTOS DE TIERRA:
EXCAVACIÓN: la excavación se realizó con excavadora una profundidad de
0.90m, se hizo esa profundidad porque el suelo tenia baja capacidad portante y
con la finalidad de mejorar el suelo subrazante con material de préstamo traída
de la cantera las 3 tomas, material over.
MEJORAMIENTO DE LA SUBRAZANTE. La subrazante de mejoro con
material de préstamo over de la cantera tres tomas, se colocó un espesor de 30
cm de piedra over para asegurar q resista mejor la subrazante. NOTA: se
encontró ya el terreno mejorado y nivelado.

Imagen referencial de cómo se mejora el suelo

con piedra over.

ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO A EJECUTARSE

Por datos del ingeniero residente Héctor Zabaleta

 El terreno es arcilloso por el cual la estructura de la vía tendrá 90cm de espesor:
- 30 cm de piedra over.
- 0.5cm de arenilla para percollar y rellenar los poros y no sufra la estructura de la
vía acolchonamiento.
- 15 cm de afirmado de su base.
- 15 cm de afirmado de base. (se hará prueba de humedad, densidad de campo,
cbr y otros ensayos.)
- La superficie de rodadura será de Pavimento flexible.
 El material utilizado es traído desde la cantera las tres tomas- ferreñafe –
Lambayeque.

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10 cm

15 cm

20 cm

30 cm

MAQUINARIA A UTILIZAR PARA EL MOVIMIENTO DE TIERRAS Y

NIVELACION.

Rodillo moto, niveladora

Volquete excavador

Retroexcavadora.

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MAQUINARIA A UTILIZAR PARA EL PAVIMENTADO

Pavimentadora.

Rodillo de neumáticos para compactar el asfalto

FOTOS DE VISITA A LA OBRA :

Cartel de obra ubicada en el cruce las brizas

Construcción de veredas para luego empezar con

la imprimación y el pavimentado

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Maquinaria semipesado nivelando y

rellenando huecos

V. OBRA CERCANA.

1.- DATOS DE LA OBRA:

a.- NOMBRE DE LA OBRA: “Mejoramiento de la trancitabilidad peatonal y vehicular en la

av. Prolongación pedro Cieza de león hasta la av. La purísima mz. 22 - 30 distritos de
Chiclayo, provincia de Chiclayo- Lambayeque”.
b.- DATOS GENERALES DE LA OBRA.

 Modalidad de la ejecución: costos unitarios.

 inspección: gerencia regional de infraestructura.
 Financiamiento: recursos ordinarios
 Monto de presupuesto: 5`463,941.34 nuevos soles
 Plazo de ejecución: 180 días calendarios

 Beneficiarios: habitantes delas av. Prolongación pedro Cieza de león hasta la av. La
purísima mz. 22- 30 Chiclayo-provincia de Chiclayo - Lambayeque”
 Ejecuta: municipalidad provincial de Chiclayo.

Fecha de vista a la obra: la visita se realizó el día sábado 12-05-2018 a las 10 am, dándonos
con la sorpresa de que no laboraron en dicha obra.

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c) UBICACIÓN DE LA OBRA:

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IMÁGENES TOMADAS EN DICHA OBRA.

Cartel de obra

Movimiento de
tierras

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Fotos tomadas en la prolongación pedro Cieza de león observando que han mejorado el
suelo y ya estaban compactando, también se observa señales de obra por seguridad de los
trabajadores.

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VI. CONCLUSIONES.

 La visita nos sirvió de mucho para familiarizarnos con la obras ingenieriles en la

rama de carreteras.
 Observar la maquinaria que utilizan para enriquecer nuestros conocimientos para
algún día aplicarlos en campo como futuros ingenieros que somos.
 Nos sirvió para fijarnos como es el proceso constructivo de una vía.
 el suelo es de baja capacidad portante es por eso tenían que mejorarlo con over.
 Informarse acerca de la estructura del pavimento.
 La obra estaba ejecutada un 80 % del total según el in residente.
 El suelo de Chiclayo es de baja capacidad portante.

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