Determinación de tipo de régimen
de un flujo interno de aire
Jonathan sosa, David Martínez, Rafael Rodríguez, ivan Sánchez
Bogotá Colombia
Fundación Universitaria Los Libertadores
I. INTRODUCCIÓN
Un flujo de aire se puede clasificar de 2 formas:
Flujo laminar o flujo turbulento, el cual se
determina por medio del número de Reynolds.
aproximadas con las cuales trabajar, diseñar,
tomar decisiones.
Uno de los campos de estudio ingenieriles
corresponde a la mecánica de fluidos, siendo de
vital importancia debido a la amplia difusión de los
fluidos en la industria.
Es por tanto necesario conocer y saber resolver de
la manera más óptima los problemas que
conllevan su utilización tales como: pérdidas por
fricción y medición de caudales.
El presente informe permitirá analizar
experimentalmente los efectos producidos por las
caídas de presión en las tuberías, para lo cual nos
valemos de un ducto de ventilación acondicionado
para nuestros requerimientos. La toma de datos
experimentales se apoya en el estudio previo de
medición presión desarrollado en el laboratorio de
ingeniería mecánica
II. OBJETIVOS
Objetivos General
 Determinar el régimen de flujo, laminar o
turbulento, para el flujo interno de aire, por medio
del uso del dispositivo de convección forzada
interna ubicado en el laboratorio de transferencia
de calor de la FULL.
Objetivos Específicos:
 Obtener la distribución y el perfil transversales
de velocidad para el flujo interno de aire, por
medio de mediciones tomadas en el dispositivo
de convección forzada interna ubicado en el
laboratorio de transferencia de calor de la FULL.
 Determinar la velocidad transversal promedio
para el flujo interno de aire, por medio de la
equivalencia de flujos másicos.
 Determinar las propiedades del aire, por medio
de la medición de su temperatura.
III. MARCO TEÓRICO
La rapidez de un fluido que fluye en el interior de un
conducto, cambia desde cero en la superficie
debido a la condición de no deslizamiento hasta un
máximo en el centro del conducto. En los flujos de
fluido, es conveniente trabajar con una rapidez
promedio 𝑉, que permanece constante en el flujo
incompresible cuando el área de la sección
transversal del conducto es constante. El valor de
𝑉 en cierta sección transversal de flujo se determina
a partir del requisito de que se satisfaga el principio
de conservación de la masa.
Una inspección cuidadosa del flujo en una tubería
revela que el flujo de fluidos es de líneas de
corriente aproximadamente paralelas a bajas
velocidades, pero se vuelve caótico conforme la
velocidad aumenta sobre un valor crítico. Se dice
que el régimen de flujo en el primer caso es laminar,
y se caracteriza por líneas de corrientes suaves y
movimiento sumamente ordenado; mientras que el
segundo caso se denomina turbulento, y se
caracteriza por fluctuaciones de velocidad y
movimiento desordenado. En el régimen de
transición el flujo fluctúa entre flujos laminares y
turbulentos antes de que todo el flujo se vuelva
turbulento. En los años de 1880, Osborne Reynolds
descubrió que el régimen de flujo depende una
relación adimensional de fuerzas llamada número
de Reynolds.
PRESIÓN:
La presión se define como una fuerza normal por
un fluido por unidad de área. Se habla de presión
solo cuando se trata de un gas o un líquido
Las unidades de presión denominada Pascal es
demasiado pequeña para presiones que se
encuentran en la práctica por lo tanto es común
encontrar el uso de los Kilo y Mega (10^3 y 10^6)
respectivamente
Estas con algunas unidades equivalentes de
presión
En el sistema inglés, la unidad de presión es la libra-
fuerza por pulgada cuadrada (lbf/in² o psi) y 1 atm
= 14.696 psi.
Las unidades de presión kgf/cm2 y lbf/in² también
se denotan por kg/cm2 y lb/in2, respectivamente
PRESIÓN ESTÁTICA: Esta presión no incorpora
efectos dinámicos; representa la presión
termodinámica real del fluido. Ésta es la misma que
la presión usada en la termodinámica y las tablas
de propiedades.
PRESIÓN DINÁMICA: Representa el aumento en
la presión cuando el fluido en movimiento se
detiene de manera isentrópica.
PRESIÓN HIDROSTÁTICA: La cual no es presión
en un sentido real, porque su valor depende del
nivel de referencia seleccionado; explica los efectos
del aumento, es decir, del peso del fluido sobre la
presión.
MANÓMETROS DE LÍQUIDO: La presión real que
se encuentra en una posición dada se llama presión
absoluta, y se mide en relación con el vacío
absoluto (es decir, presión cero absoluta). La
mayoría de los instrumentos para medir la presión
se calibran para que den una lectura de cero en la
atmósfera.
Las presiones por debajo de la atmosférica se
conocen como presiones de vacío y se miden con
instrumentos de vacío que indican la diferencia
entre la presión atmosférica y la absoluta. Las
presiones absolutas, manométrica y de vacío son
todas cantidades positivas y están
interrelacionadas por:
Para medir la presión se usa un instrumento
llamado manómetro que es un indicador analógico
que se utiliza para medir la presión de un gas o un
líquido, a diferencia de los manómetros
convencionales, en el mercado se puede disponer
de un manómetro con glicerina que al igual que en
manómetro convencional, la glicerina en su interior
le brinda estabilidad a la aguja indicadora
Este tipo de instrumentos funcionan de la misma
forma que un manómetro convencional, pero con la
diferencia de que poseen glicerina.
La función de la glicerina es proteger el mecanismo
interno del manómetro; este relleno brinda
estabilidad a la aguja indicadora, una vez que el
instrumento ha sido instalando en zonas de
vibraciones.
Cuando un manómetro no posee glicerina, este
puede no funcionar de la forma correcta,
provocando que se atore la aguja y obteniendo
mediciones alteradas.
Usos de los manómetros con glicerina:

 Aire
 Agua
 Aceite
 Sistemas hidráulicos
 Sistemas oleo hidráulicos
 Turbinas
 Motores
 Uso industria (donde haya vibración y
golpes de ariete)

PRESIÓN DE ESTANCAMIENTO: La presión de

estancamiento representa la presión en un punto en
donde el fluido se detiene totalmente de manera
isentrópica.

En la siguiente figura se muestra la presión estática,

dinámica y de estancamiento.

LÍNEAS DE CORRIENTE: son útiles como

indicadores de la dirección instantánea del
movimiento del fluido en todo el campo de flujo.

Como ejemplo tenemos las regiones de

recirculación del flujo y de separación de un fluido
de una pared sólida se identifican con facilidad por
el patrón de líneas de corriente. Las líneas de
corriente no se pueden observar directamente de
manera experimental, excepto en los campos de
flujo estacionario, en los cuales coinciden con las
líneas de trayectoria.
FLUJO UNIFORME: Un flujo se considera uniforme
cuando cualquier magnitud que se considere
permanece invariante entre todas las secciones del
canal.
La condición de flujo uniforme rara vez ocurre en la
práctica, sin perjuicio de lo cual el concepto de flujo
uniforme es central para la comprensión de muchos
problemas y en ocasiones incluso permite
aproximar a una solución relativamente simple y
suficientemente satisfactoria para diversos
problemas prácticos. El flujo uniforme ocurre
cuando la pérdida de energía ocasionada por el
flujo turbulento es exactamente balaceada por la
reducción en energía potencial producida por el
decremento uniforme en la elevación del fondo del
canal. El flujo uniforme no permanente es
teóricamente posible, aunque excepcionalmente
ocurre, por lo que a continuación se presentará
únicamente el caso de flujo uniforme estacionario.
El perfil de velocidad en la región totalmente
FLUJO ESTACIONARIO: El término estacionario desarrollada es parabólico en el flujo laminar y un
implica que no hay cambio en un punto con el poco más plano (o más lleno) en el flujo turbulento
tiempo. Lo opuesto a estacionario es no- debido al movimiento de vórtices y a una mezcla
estacionario más vigorosa en la dirección radial.
Muchos equipos, como las turbinas, los
compresores, las calderas, los condensadores y los
intercambiadores de calor operan durante largos FLUJO MÁSICO: La cantidad de masa que fluye a
periodos en las mismas condiciones y se clasifican través de una sección transversal por unidad de
como equipos de flujo estacionario. tiempo se llama razón de flujo de masa o
simplemente flujo másico y se denota por m.
Durante el flujo estacionario, las propiedades del
fluido pueden cambiar de punto a punto dentro de
un equipo, pero en cualquier punto fijo permanecen
constantes. Por lo tanto, el volumen, la masa y la TUBO DE PITOT: Un tubo de Pitot es un tubo
energía total de un equipo de flujo estacionario o pequeño con su extremo abierto alineado hacia el
sección de flujo permanecen constantes en la flujo de manera que sienta la presión plena de
operación estacionaria. impacto del fluido fluyente. Éste mide la presión de
estancamiento. En situaciones en que la presión
estática y de estancamiento de un líquido fluyente
son mayores que la presión atmosférica puede
FLUJO TOTALMENTE DESARROLLADO: La fijarse un tubo vertical transparente, llamado tubo
zona más allá de la región de entrada en la que el piezométrico (o piezómetro) a la toma de presión y
perfil de velocidad está totalmente desarrollado y al tubo de Pitot.
permanece invariable se llama región
hidrodinámicamente desarrollada totalmente. Se
dice que el flujo está totalmente desarrollado, o
totalmente desarrollado térmicamente, cuando el
perfil de temperatura normalizada permanece
invariable también. El flujo hidrodinámicamente
desarrollado equivale al flujo totalmente
desarrollado cuando el fluido en la tubería no se
calienta o enfría, porque en este caso la
temperatura del fluido permanece esencialmente
constante a todo lo largo.
 definió como la relación existente entre las fuerzas
inerciales y las fuerzas viscosas (o de rozamiento).

𝑘𝑔
1.225 3 ∗485.8205∗0.345
𝑚
Re= 1.8∗10−5 𝑁.𝑠/𝑚^2
= 11360114.38

En una tubería circular se considera:

• Re < 2300 El flujo sigue un comportamiento

laminar.

• 2300 < Re < 4000 Zona de transición de laminar a

turbulento.
NÚMERO DE REYNOLDS: Reynolds (1874)
estudió las características de flujo de los fluidos • Re > 4000 El flujo es turbulento.
inyectando un trazador dentro de un líquido que
fluía por una tubería. A velocidades bajas del
líquido, el trazador se mueve linealmente en la
IV. MATERIALES EQUIPOS E
dirección axial. Sin embargo, a mayores
INSTRUMENTOS
velocidades, las líneas del flujo del fluido se
desorganizan y el trazador se dispersa rápidamente
después de su inyección en el líquido. El flujo lineal ITEM UNIDAD CANT.
se denomina Laminar y el flujo errático obtenido a
mayores velocidades del líquido se denomina Dispositivo de convección UND 1
Turbulento forzada interna TD1

Las características que condicionan el flujo laminar Calibrador pie de rey “ 1

dependen de las propiedades del líquido y de las
dimensiones del flujo. Conforme aumenta el flujo
másico aumenta las fuerzas del momento o inercia,
las cuales son contrarrestadas por la por la fricción
o fuerzas viscosas dentro del líquido que fluye.
Cuando estas fuerzas opuestas alcanzan un cierto
equilibrio se producen cambios en las
características del flujo. En base a los experimentos
realizados por Reynolds en 1874 se concluyó que
las fuerzas del momento son función de la
densidad, del diámetro de la tubería y de la
velocidad media. Además, la fricción o fuerza
viscosa depende de la viscosidad del líquido.
Según dicho análisis, el Número de Reynolds se
Barómetro digital “ 1
V. PROCEDIMIENTO
1. Verificamos que los totalizadores ubicados en el
lado derecho del dispositivo de convección
forzada interna TD1 estén desactivados, así
como también que el equipo esté desconectado
de la toma de alimentación eléctrica.
2. Verificamos que la válvula de control de flujo de
aire esté completamente abierta.
3. Verificamos que el tubo Pitot está ubicado Tabla 2. Datos medidos durante el experimento
contra la superficie interna del conducto del
TD1, más alejada del usuario. Esta posición h (mm) P (mmH2O) T ºC
será la posición 0 mm. 3 42 21,27
6 49 21,36
4. También verificamos que el Pitot está en la 9 55 21,38
posición en la cual quedará enfrentado al flujo
12 58 21,38
de aire.
15 59 21,58
5. Posicionamos el selector de temperaturas en la 16,5 59 21,45
posición 14 que corresponde a la termocupla 18 57 21,7
que mide la temperatura del flujo de aire en la 21 54 21,85
posición en la está ubicado el Pitot. 24 47 21,9
27 40 21,9
6. Medimos la presión atmosférica y el diámetro
30 30 21,9
interno del conducto y registramos en la tabla 2.

7. Conectamos el TD1 a la toma de alimentación Grafica 1

y = -12947x2 + 49,24x + 9,8317
eléctrica y activamos los totalizadores ubicados V R² = 0,999

12
en el lado derecho del dispositivo y activamos el
interruptor, ubicado en la parte frontal del TD1, 10

que energiza el ventilador. 8

6
8. Pulsamos el botón de encendido del ventilador.
4
Dejamos que el equipo funcionara durante
cinco minutos para que la temperatura del aire 2

se estabilizara. Verificamos esto mirando en el 0

0 0,002 0,004 0,006 0,008 0,01 0,012 0,014 0,016 0,018
display el valor de la termocupla 14

9. Registramos en la tabla 2 el valor de la distancia Calculo de velocidad transversal

del Pitot a la superficie interna del conducto más
alejada del usuario (h), la diferencia de presión
medida por el manómetro diferencial conectado
al tubo Pitot (ΔP) y la temperatura (T) del aire
ΔP ∗ 2g
en la posición del Pitot e incluimos las 𝑉=√
incertidumbres. 

10. Repetimos el paso 9 para posiciones del Pitot 𝑚

42mmH2O∗2(9.81 2) 𝑚
𝑠
distantes de la superficie interna del conducto 𝑉=√ 𝑁 = 0.255
12.671 3 𝑠
𝑚
más alejada del usuario, hasta que el Pitot tocó
la superficie interna del conducto más cercana
al usuario. deslizando el tornillo de fijación del
Pitot 1 mm cada vez.

11. Apagamos el ventilador, desactivamos el

Velocidad promedio
interruptor que lo energiza, desactivamos los
totalizadores ubicados en la parte derecha y
desconectamos el TD1 de la toma de
alimentación eléctrica.

=8.9 m/s
CONCLUSION

1. El valor de la rugosidad absoluta

del material presenta un valor
bastante elevado, lo que nos da
una idea de la antigüedad del
ducto. Se intentó hallar en tablas
valores cercanos a este, pero no
tuvimos éxito, por lo que se
confirma que la causa de aquel
valor tan elevado es la antigüedad
y la falta de mantenimiento de sus
paredes internas.
2. La velocidad máxima se obtiene
cuando el tester se encuentra en
la mitad del tubo
3. De acuerdo al anterior resultado
se evidencia que el fluido se
encuentra en estado de transición
laminar a turbulento el número de
Reynolds es menor a 4000
I. REFERENCIAS
Mecánica de Fluidos Fundamentos y Aplicaciones -
Yunus Cengel
http://aprendeenlinea.udea.edu.co/lms/moodle/plu
ginfile.php/150404/mod_resource/content/0/texflui
dos.pdf
http://tarwi.lamolina.edu.pe/~dsa/Reynold.htm
http://mecanicadefluidoscod5131587.blogspot.com
.co/2015/11/numero-de-reynolds.html
http://www.atpplleal.com/Pujat/file/DENSIDAD%20
Y%20PESO%20ESPECIFICO.pdf