Pre-069-06 Inspeccion, Cargue, Descargue y Liquidación de Carrotanques

PRODUCCIÓN DE CRUDO Y GAS
APROBADO
NOMBRE FECHA FIRMA
Superintendente Asset
Caracara
David Aguilera / Armando
Salgado
Superintendente Asset
Casanare
Arnulfo Vargas / William
Baquero
APROBADO Febrero 2019
Lider de Medición
Arley Salcedo
Transporte
Oscar Malagón / Robin
Salgado
REVISADO Febrero 2019
El documento original, que está revisado, aprobado y firmado por las personas y en las
fechas arriba indicadas, se encuentra bajo custodia de la Coordinación del SIG, de
acuerdo con la normativa vigente.
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN, CARGUE, DESCARGUE Y

LIQUIDACIÓN DE CARROTANQUES
PRE-069 Rev. 6 / Febrero 2019 Edita y Gestiona: Producción de Fecha Aprobación: Enero 2010 Pág. 1 de 24
Crudo y Gas
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PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN, CARGUE, DESCARGUE Y LIQUIDACIÓN DE

CARROTANQUES
INTRODUCCION
Para asegurar la cantidad y calidad del petróleo se requiere la adopción de sistemas de inspección, que
permitan el control de aquellos parámetros que se relacionan con la medición y la calidad establecidas. Por
lo tanto, es necesario disponer de un sistema eficaz de las mediciones que asegure que el equipo y los
procesos de medición asociados a este son adecuados al uso previsto, para poder garantizar que cumplen
con los requisitos de calibración establecidos, se encuentra en perfecto estado de uso, y dan medidas
precisas y fiables dentro de los márgenes de tolerancia prefijados.
OBJETIVO
Establecer los parámetros para la medición dinámica durante el cargue de carro tanques con el fin de
garantizar la confiabilidad de la información volumétrica.
Establecer los parámetros necesarios para la medición de carrotanques en los casos que se requiera como
por ejemplo en ausencia o falla del Sistema de medición dinámica.
ALCANCE
Aplica para hacer el seguimiento, monitoreo y control de cantidad y calidad de volúmenes de hidrocarburos
cargados, transportados en carrotanques y descargados en las Estaciones de CEPSA Colombia. Comprende
los procesos de la medición del tanque, la determinación de las variables de cantidad y calidad de
hidrocarburos contenidos en el mismo para transferencia de custodia y la conciliación de cifras.
DEFINICIONES
Agua libre (FW): Agua presente en un tanque que no está en suspensión o disuelta en el petróleo. Esta
se puede medir utilizando el procedimiento para medición a fondo.
Agua suspendida: Cantidad de agua que se encuentra emulsionada o suspendida en el hidrocarburo, se

determina por pruebas de laboratorio, sobre una muestra representativa del contenido del tanque.
Altura de referencia: Distancia medida desde el punto de referencia a la platina de medición o fondo del
tanque, en un punto plenamente establecido como punto de referencia para la calibración.
Cinta de medición: Cinta metálica graduada utilizada para la medición lineal entre el punto de referencia
y el nivel del líquido o la platina de medición. Está provista de una plomada, también graduada, en su parte
posterior en milímetros.
Condiciones Estándar: Condiciones del crudo a una temperatura de 60 °F y una presión de 0 psig.
Escotilla de medición: Abertura que está sobre el techo del tanque para hacer las mediciones y toma de
muestras para determinar la calidad. Esta debe permanecer cerrada para evitar la evaporación del crudo o
producto.
Error de medición: Diferencia entre el resultado de una medición y el valor verdadero de lo que se mide.
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Error máximo permisible de un medidor: Valor extremo del error permitido por especificaciones,
reglamentos, etc.
Escalera basculante: Se usan para acceder de manera segura y cómoda a superficies no permanentes
(como carrotanques o vehículos) desde superficies fijas como plataformas de llevaderos, descargadores,
etc.
Gravedad API Estándar: Gravedad del producto corregida a 60°F.
Medición Estática: Proceso en el cual las cuantificaciones de las cantidades se realizan midiendo el nivel
de liquido contenido en los tanques de almacenamiento, mediante medición manual con cinta, ó con
medición automática, por medio de sistemas como: radar – sónico, gravimétrica, flotadores, servoactivados
e infrarrojos, etc.
Medida de fondo (sondeo – Innage Gauge): Distancia medida desde la superficie del líquido hasta
una placa de cota cero o hasta el fondo del tanque.
Mermas: Cualquier disminución del volumen de hidrocarburos que resulte natural por las propiedades del
mismo en las condiciones de almacenamiento, mezclas o transporte a las que es sometido.
Nivel de flotación: Profundidad de inmersión del flotador automático de medición en un líquido de

densidad o peso conocido.
Pasta indicadora de producto: Pasta que contiene un producto químico que cambia de color cuando se
pone en contacto un producto específico.
Platina de Medición: Platina localizada bajo la escotilla de medición, donde se encuentra el punto de
medición, colocada en, o cerca del fondo del tanque. Su posición determina el volumen cero para el tanque.
Plomada: Peso incorporado a la cinta de medición, con punta cónica aguda, que garantiza que la cinta
permanezca perpendicular al fondo del tanque y facilita la penetración de ésta en líquidos viscosos. Puede
tener o no graduación.
Producción Fiscalizada: Sumatoria de los volúmenes netos certificados por el Ministerio Minas y Energía
en los puntos de fiscalización a fin de determinar el monto a pagar por regalías u otros impuestos
Punto de Medición: Punto en o cerca al fondo del tanque hasta el cual llegara la cinta durante la medición
y desde donde se tomarán las distancias.
Punto de referencia: Punto claramente establecido y marcado en la escotilla de medición que indica la
posición única y exacta desde donde se toman las medidas del nivel del líquido.
Tabla de aforo: (Tabla de medición, de calibración) tabla que se elabora utilizando métodos reconocido
por la industria del petróleo y representa el volumen de un tanque en los diferentes niveles del líquido. Las
tablas de calibración deben mostrar también el número de identificación del tanque, altura de referencia y
la información necesaria para calcular el efecto del techo flotante sobre el volumen.
Termómetro electrónico portátil (PET - termosonda): dispositivo electrónico de medición de

temperatura utilizado para operaciones de transferencia de custodia. Debe cumplir con requisitos de
exactitud y calibración determinados.
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Transferencia de Custodia: Cuando el producto es entregado a un tercero para su manejo y custodia,

manteniéndose la propiedad del producto.
TSh: Temperatura de la pared del tanque.
Tubo de Medición: Dispositivo que va instalado desde el fondo del tanque hasta la plataforma de
medición por donde se introduce la cinta para efectuar las mediciones oficiales.
Volumen Total Observado (TOV): Volumen de petróleo incluyendo el agua total y sedimento total,
medido a la temperatura y presión presentes en el crudo. Para los fines de este procedimiento, TOV es el
volumen tomado de la tabla de capacidad del tanque antes de cualquier corrección, como aquellas por el
peso del techo flotante y por temperatura de la pared del tanque.
Volumen Bruto Observado (GOV): Volumen de crudo incluyendo el agua y sedimentos suspendidos,
pero excluyendo el agua libre y sedimento de fondo, medido a la temperatura y presión presente en el
crudo. Es igual al T.O.V. menos el agua libre y el sedimento de fondo.
Volumen Bruto Estándar (GSV): Volumen total de todos los líquidos del petróleo, agua y sedimentos
suspendidos, excluyendo agua libre y sedimentos de fondo, corregido por el factor de corrección de
volumen (CTL) correspondiente a la temperatura y gravedad API a 60°F. Es igual al volumen bruto
observado G.O.V. corregido a condiciones normales o estándar de temperatura.
Volumen Neto Estándar (NSV): Volumen total de todos los líquidos del petróleo, excluyendo agua libre,
sedimentos de fondo, y agua más sedimentos suspendidos en el petróleo (S&W), corregido por el factor
de corrección de volumen (CTL) correspondiente a la temperatura del petróleo en el tanque, y gravedad
API a 60F. Es igual al volumen bruto estándar G.S.V., multiplicado por el factor de S&W (el cual compensa
el agua y sedimentos disueltos en el petróleo).
ESPECIFICACIONES
1 Responsabilidades
1.1. Responsabilidades del Líder de Medición
 Divulgar y evaluar el procedimiento para realizar correctamente la inspección, cargue, descargue

y liquidación de cantidades de carrotanques.
 Apoyar técnicamente al personal a su cargo para aclarar dudas sobre conceptos importantes sobre
liquidación de cantidades de carrotanques.
 Asegurar que el personal Técnico y Operativo tenga el entrenamiento y la experiencia suficiente
para desarrollar el trabajo.
1.2. Responsabilidades del Supervisor de estación (CAS) - Operador 1A (CCA)
 Asegurar que se suministra a todo el personal los elementos que se requieran para aplicar este
procedimiento, esto también incluye los EPP.
 Hacer cumplir el procedimiento para realizar correctamente la inspección, cargue, descargue y
liquidación de cantidades de carrotanques.
 Hacer cumplir todas las normas operacionales exigidas por las áreas de HSEQ.
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1.3. Responsabilidades del Ejecutante (Operador – Auxiliar de Producción)
 Conocer y aplicar el procedimiento para la presente operación.

 Hacer cumplir el programa de trabajo establecido.
 Confirmar la veracidad de los resultados obtenidos.
 Hacer cumplir todas las normas operacionales exigidas por las áreas de HSEQ.
 Mantener ordenados, limpios y en buen estado todos los equipos, accesorios y herramientas
empleados en este trabajo.
 Hacer uso de los elementos de protección personal: botas de seguridad, casco de seguridad,
guantes de nitrilo, gafas.
 Los elementos necesarios como cinta de medición, plomada y trapo para limpieza, se deben llevar
en una canasta o balde con el fin de facilitar el transporte hacia la parte superior del carrotanque.
 Para realizar la operación de cargue de carrotanque el operador debe usar arnés y línea de vida
certificados para estar sujeto durante la realización de la labor. Debe realizar la inspección diaria
al arnés previo a su uso.
 Debe garantizar que el vehículo sea retirado de la zona de cargue o descargue, una vez que el
proceso de cargue ha finalizado por completo y se han cumplido las condiciones de seguridad
para su movilización hacia la zona de parqueo.
(Ver tabla No. 1)
* Si estaba en cargue, que el vehículo no presente sobrellenado.

* Si estaba en descargue, que haya sido evacuado por completo.
* Las cortinas y tapas han sido cerradas herméticamente.
* Las válvulas de desfogue o vacío se encuentren en buen estado.
* Los sellos fueron instalados.
* Se desconectó la pinza de puesta a Tierra del Vehículo.
* No se presentan goteos en la válvula de vaciado o descarga.
* Se encuentre cerrada la válvula inferior de la caja o bandeja metálica de goteos.
* No se encuentra ninguna persona sobre el vehículo.
* La escalera basculante fue retraída.
* Los conos y extintores fueron retirados de la parte frontal del vehículo.
Tabla 1. Condiciones a verificar para autorizar el retiro de un vehículo de la zona de
cargadero/descargadero
 Garantizar la correcta alineación de válvulas previo al cargue (Ver tabla No. 2)
* Asegurar que el vehículo se encuentre en posición de cargue.

* Asegurar que el operador de tanques se encuentre en su posición de trabajo y con
válvula de entrega en el tanque abierta.
* Asegurar que las válvulas de succión y descarga de la bomba para despacho se
encuentren abiertas.
* Dar apertura a válvula del brazo en el cargadero en el instante que se vaya a iniciar el
cargue.
* Una vez terminada la actividad de cargue se debe cerrar las válvulas involucradas
garantizando el confinamiento de las líneas.
Tabla 2. Condiciones a verificar previo al cargue.
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 Garantizar bloqueo de líneas posterior al cargue (Ver tabla No. 3)
* Finalizado el cargue se debe garantizar el cierre de la válvula en el brazo del cargadero.

* Cerrar válvulas de succión y descarga en bomba para despacho.
* Confirmar con operador de tanques el cierre de la válvula de entrega en el tanque.
* Verificar nuevamente el cierre de las válvulas mencionadas.
Tabla 3. Condiciones a verificar posterior al cargue.
1.4. Responsabilidades del Conductor del Vehículo
 Cumplir con los lineamientos, normas y procedimientos de seguridad física para el ingreso a las
instalaciones, parqueaderos y facilidades de CEPSA
 El conductor debe realizar una inspección diaria (Pre-operacional) al vehículo asignado
para las operaciones de CEPSA y dejar evidencias o registros de la misma.
 Responder por la conservación y buen uso de los equipamientos y accesorios del vehículo,
garantizar que los rótulos de identificación de la mercancía, placa de número UN y luces reflectivas
permanezcan limpias y en buen estado permitiendo su plena identificación y visibilidad.
 Examinar permanentemente, las condiciones generales del vehículo y remolque, en caso de
encontrar alguna eventualidad reportar inmediatamente a la empresa transportadora
 NO fumar en la cabina del vehículo ni en las instalaciones de cargue y descargue, NO operar el
vehículo bajo el efecto de medicamentos, alcohol, drogas o cualquier otra sustancias que produzcan
sueño o afecte su capacidad para conducir.
 Solicitar en el punto de cargue la documentación establecida y entregar las copias correspondientes
en el punto de descargue y a la empresa transportadora.
 Realizar el lavado del Cabezote y del tanque, en sitios autorizados por la autoridad ambiental.
 Cumplir con todas las demás normas operacionales y de seguridad exigidas por las áreas de HSEQ.
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2 Consideraciones Generales
2.1 Medición Oficial
En las operaciones de CEPSA Colombia, únicamente la medición estática en tanques es válida

como oficial.
El siguiente es el orden de priorización de la medición oficial en puntos donde se tengan despachos y/o
recibos de carrotanques:
 Medición dinámica respaldada con medición en tanques.

 Medición en tanques respaldado con medición de carrotanques.
Cualquiera que sea la medición oficial adoptada, debe estar asegurada según los lineamientos de CEPSA
Colombia.
El presente documento forma parte, de manera total ó parcial, de las especificaciones técnicas de los
contratos de transporte y acuerdos de servicios entre las Estaciones de CEPSA Colombia y/o terceros.
Todas las estaciones de despacho y recibo de hidrocarburos en carrotanques, deben contar con tanques
de almacenamiento con certificado de calibración vigentes, cinta de medición y termómetro electrónico, en
buen estado y con certificados de calibración o verificación vigentes.
2.2 Condiciones de operación de la Estación
Antes de la ejecución de la tarea deberá verificarse que las condiciones de operación de la estación garanticen
una transferencia constante de crudo, o que exista suficiente cantidad de producto del bache de recibo con el
fin de no variar la rata de despacho.
Verificar EN EL SITIO que el equipo está en condición de operación y que todas las válvulas están en la posición
debida de operación.
Todas las facilidades para cargue y descargue de carrotanques, al igual que los carrotanques, deben contar
con la conexión de polo a tierra y los sistemas de extinción de incendios adecuados para el área de exposición.
Dar turno a los vehículos de acuerdo a orden de llegada, en las respectivas listas relacionadas como Ventas
y Regalías, estos verificados en relación de Ecopetrol. Deben guardar una distancia mínima de 15 metros
entre vehículos.
2.3 Requisitos para los vehículos y conductores
Todos los carrotanques deben cumplir con lo establecido en el Decreto 1609 del 31 de julio de 2002, por
el cual se reglamenta el manejo y transporte terrestre automotor de mercancías peligrosas por carretera.
Decreto 1079 de 2015 por medio del cual se expide el Decreto Único Reglamentario del Sector Transporte
y la Resolución No. 003666 de mayo del 2001, por la cual se reglamenta el uso de un dispositivo de
localización a los vehículos de Servicio Público de Transporte de Pasajeros por carretera y de Carga emitido
por el Ministerio de Transporte de Colombia.
Todos los vehículos carrotanques para su ingreso a las operaciones de CEPSA, deberán cumplir con los
respectivos trámites, procedimientos y normas establecidas:
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 Cumplir con los requisitos documentales, técnicos y de equipos de atención a emergencias

(botiquín, kit de carretera y ambiental), descritos en el formato 000229.
El cumplimiento de estos requisitos será verificado por personal HSE de CEPSA o su designado
cuando sea presentado por primera vez. La aprobación del vehículo para su inclusión en la
programación de vehículos se realizará así de acuerdo al sitio:
o En el caso de Casanare, el vehículo aprobado será incluido en la base de datos de la

empresa de Operación y mantenimiento de las Estaciones, y en el listado de programación
de la Coordinación de Transporte.
o En el caso de Caracara se emitirá la respectiva 000228 Autorización Vehicular con sello de

aprobación y fecha límite de vigencia de la respectiva autorización vehicular.
 En relación con el conductor se deberá cumplir con el procedimiento de inducción siguiente, de

acuerdo a la zona de operación:

o Casanare: PRE-170 Directrices para la Inducción en temas de HSEQ en las operaciones de
CEPSA en el Casanare
o Caracara: INS-007 Instructivo para ingreso de personal y vehículos bloque Caracara.
3 Procedimiento de Cargue y Descargue de vehículos
Para este procedimiento se debe tener en cuenta que cuando se mencione el término “ejecutante” se
referirá a la persona encargada directamente del proceso de cargue o descargue en las instalaciones, es
decir quien opera el brazo de carga, el sistema de llenado, las mangueras de descargue y las bombas de
cargue o descargue según corresponda.
Podrá corresponder a los cargos de Operador o Auxiliar de producción. Los conductores NO deben
participar en las operaciones ni tareas de carga, descarga y trasbordo de hidrocarburo.
ÚNICAMENTE el operador y el auxiliar de producción son los responsables de la operación.
El ejecutante involucrado en el cargue o descargue de vehículos donde se requiere trabajo en alturas

deberá dar cumplimiento al PRE-089 Procedimiento De Protección Contra Caídas y las directrices del área
de Salud ocupacional respecto a la realización del auto-reporte de condiciones de Salud y el tamizaje para
trabajos críticos.
3.1 Ingreso del Vehículo a Cargadero/ Descargadero
 EL conductor deberá cumplir con los procedimientos de control de ingreso de las estaciones
determinados por el personal encargado de la seguridad. En todas las estaciones se realizará la
respectiva prueba de alcohol en aliento en concordancia con el procedimiento PRE-042
Procedimiento para la realización de pruebas para detectar alcohol y drogas.
 No se permitirá el ingreso de carrotanques que no estén previamente autorizados. (Ver Numeral

2.3).
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 El vigilante solicita al conductor del carrotanque la orden de cargue o de despacho con el fin de
verificar que corresponde con el vehículo que ingresa y para reportarlo al encargado de la operación
del cargadero/descargadero. (Casanare: Supervisor Integral Caracara: Operador de producción)
 Si los documentos que autorizan el cargue o descargue del vehículo, presenta cualquier tipo de
adulteración, este vehículo no será cargado o descargado y se solicitara a la empresa
transportadora el cambio de conductor y la verificación de los hechos.
 Luego de realizar la inspección de la documentación, se autoriza el ingreso y se lleva la orden de

cargue a la oficina de despacho o al cuarto de control de los operadores. La velocidad permitida
para el tránsito en las vías internas de las instalaciones de Cepsa es de 10 Km/h con las luces de
parqueo encendidas.
 El conductor al llegar al punto de cargue debe tomar su turno y esperar en los lugares designados
en espera del llamado de los guardas de seguridad o el operador.
3.2 Inspección del vehículo
 Cuando llegue su turno, el conductor debe ubicar el carrotanque en el puesto designado para el
cargue o Descargue, cumpliendo las normas de tránsito de la estación.
 Cuando ya esté parqueado debajo de la plataforma de cargue el conductor debe apagar el motor
completamente y retirarse del área de cargue hacía el área de espera designada.
 Previo al cargue o descargue del vehículo el ejecutante deberá inspeccionar los siguientes aspectos
del vehículo, y dejarlo registrado en el formato que la empresa de operación y mantenimiento
tenga designado para tal fin:
Imagen 1. Aspectos básicos de Inspección operacional de carrotanques
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3.3 Medición en el Punto de Origen y Cargue de Vehículos.
 Definir y fiscalizar el tanque de almacenamiento que realizará los despachos (cargue) en

carrotanques.
 Realizar la medida INICIAL de producto y agua libre, reportar en la Libreta de Medición Manual
de Tanques, código 000082 y Formato de Seguimiento de altura de referencia y telemetría norma
API MPMS capítulo 3.1, código 000080.
 Tomar muestra de producto en los tanques de almacenamiento y analizarla en laboratorio para

visto bueno del hidrocarburo a despachar. Se deben tener en cuenta los siguientes procedimientos
con sus respectivos formatos:
o Procedimiento de medición estática, código PRE-049

o Procedimiento de medición de temperatura en tanques de almacenamiento, código PRE-
050
o Procedimiento de muestreo manual en tanques de almacenamiento, líneas de flujo y
manejo de muestras, código PRE-048
o Procedimiento de liquidación de volumen en medición estática, código PRE-072
o Procedimiento para la determinación de Gravedad API en petróleo, código PRE-044
o Procedimiento para la determinación de agua en petróleo por el método Karl Fischer,
código PRE-052
o Procedimiento para la determinación del contenido de sal en crudo, código PRE-070
 Verificar por el operador visualmente los compartimientos del carrotanque para asegurarse que se
encuentren desocupados y descartar la presencia de hidrocarburos, agua o cualquier otro líquido
no deseado en su interior.
 Conectar el polo a tierra del vehículo al sistema de puesta a tierra de las facilidades, verificar que
los cables no estén dañados y las pinzas y piezas del sistema estén en contacto efectivo.
 Antes de iniciar el proceso de cargue, el ejecutante recibe la orden de cargue debidamente

diligenciada con los datos pertinentes a placa, remolque, nombre, cédula, empresa, destino y
barriles a cargar. Al verificar la Orden de cargue, determinará el volumen de hidrocarburo a
transferir desde el tanque de almacenamiento al carrotanque, y realizará los respectivos cálculos
para la medida final requerida.
 Realizar las conexiones al brazo de cargue e iniciar el proceso de cargue del hidrocarburo,
procurando tomar medidas para reducir Salpicaduras y turbulencias y el movimiento superficial del
líquido en el proceso de llenado del tanque.
 En las estaciones donde se cuente con la facilidad del computador Accuload. Digitar en el
computador Accuload el volumen en barriles a cargar. Dar inicio al sistema que activa la bomba
para iniciar el cargue. En los casos donde no se cuente con se realizara con la diferencia mediante
medición estática con cinta.
 Los ejecutantes (Operadores/Auxiliares de producción) son responsables de monitorear

permanentemente el proceso descrito, para que no se presenten sobrellenados, derrames,
reboses, o incendios.
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 Importante: Cuando el llenado se realiza con medición estática, el personal en el proceso de cargue
debe coordinar por radio la operación, por lo que deberá calcular la medida final esperada y
monitorear manualmente con cinta la medida en el tanque de despacho, teniendo en cuenta el
conocimiento previo de la velocidad de flujo del sistema de llenado (Bombas). Es responsabilidad
del ejecutante estar pendiente del tiempo de cargue para el apagado oportuno de las bombas de
despacho.
 Cuando se realiza el cargue con el sistema del computador Accuload, éste al acercarse a la
finalización del cargue (5 barriles aproximadamente) disminuye la rata de flujo para prevenir
derrames del cargue programado y da aviso al ejecutante encargado.
 Una vez terminado el cargue se toman los datos de volumen bruto (gross) (volumen indicado
corregido por el factor del medidor), temperatura del cargue (medida °F), gravedad API del
laboratorio, factor de temperatura (CTL), S&W del laboratorio del tanque que se despachó y se
realiza la liquidación de cada carrotanque.
 Inmediatamente terminado el cargue, se procede a medir el tanque, con el fin obtener una medida
precisa, reduciendo los errores en la medición derivados de movimientos de la superficie del
hidrocarburo en el tanque por el proceso de bombeo.
 Realizar la medida FINAL de hidrocarburo y agua libre para realizar el cierre del tanque que
despachó durante el cargue de carrotanques. Reportar en la Libreta de Medición Manual de
Tanques, código 000082 y Formato de Seguimiento de altura de referencia y telemetría norma API
MPMS capítulo 3.1, código 000080.
 La medida FINAL obtenida debe ser reportada en el formato de movimiento de tanques

correspondiente a la Estación; la responsabilidad de este paso corresponde a Supervisor integral
(Casanare) y operador de CEPSA (Caracara).
 Posteriormente, el ejecutante instala los sellos de control en escotillas, drenajes, válvulas y otros.
Los consecutivos de los sellos deben estar reportados en la Guía única para transportar petróleo
crudo CEPSA.
 Se procede a liquidar el volumen final del tanque teniendo en cuenta los siguientes procedimientos
con sus respectivos formatos:

050
 En todo caso se debe efectuar balance diario de los volúmenes que permita comparar
las mediciones estáticas de despacho de carrotanques con los volúmenes despachados de tanques.
 Se debe controlar que el volumen registrado en la guía de transporte y la liquidación no supere el

+/-0,50% del volumen determinado.
 Se liquida con el formato electrónico Tractomulas, se ingresan nombre conductor, y

automáticamente debe salir placa del cabezote, placa del remolque y número de cédula, ingresar
barriles brutos, temperatura, factor de temperatura CTL y SW y se obtiene liquidación en netos.
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 Una vez conciliados los datos se elabora e imprime la respectiva Guía única para transportar
petróleo crudo CEPSA Colombia con barriles brutos, barriles estándar y barriles netos.
 La Guía de transporte deben ser firmada por el conductor y debe llevar la firma del coordinador de
transportes o quien haga sus veces a cargo (empresa despachadora) y el sello de despacho de la
respectiva Estación.
 Se deben tener en cuenta los carrotanques que al cierre de fin de mes no fueron descargados en
el punto de recibo como volumen en tránsito.
 La liquidación para efectos del balance de planta se debe realizar a condiciones estándar
(temperatura 60 °F y presión 14.7 psia)
3.4 Retiro del Vehículo de las bahías de cargue o descargue.
 Cuando el ejecutante (operador/auxiliar de producción) comunica a quien supervisa la operación

que el cargue o descargue ha finalizado, éste informa al conductor del vehículo para que se acerque
al área, e informa al ejecutante para que este pendiente del ingreso del conductor al área.
 Condiciones a verificar para autorizar el retiro de un vehículo de la zona de cargue o descargue:
 * Si estaba en cargue, que el vehículo no presente sobrellenado.

 * Si estaba en descargue, que haya sido evacuado por completo.
 * Las cortinas y tapas han sido cerradas herméticamente.
 * Las válvulas de desfogue o vacío se encuentren en buen estado.
 * Los sellos fueron instalados.
 * Se desconectó la pinza de puesta a Tierra del Vehículo.
 * No se presentan goteos en la válvula de vaciado o descarga.
 * Se encuentre cerrada la válvula inferior de la caja o bandeja metálica de goteos.
 * No se encuentra ninguna persona sobre el vehículo.
 * La escalera basculante fue retraída.
 * Los conos y extintores fueron retirados de la parte frontal del vehículo.
 EN EL CASO DE CARGUE: Una vez el conductor se encuentre en el área, el ejecutante inicia el

sellado del vehículo (tanto en la parte superior, como en la válvula inferior trasera) y el cierre de
las cortinas de los compartimientos. Este procedimiento debe ser revisado desde la plataforma del
cargadero todo el tiempo por el conductor del vehículo quien valida que se está realizando
correctamente.
 EN EL CASO DE DESCARGUE: Una vez el conductor se encuentre en el área, el ejecutante inicia el

cierre de los manholes de los compartimientos, este procedimiento debe ser revisado desde la
plataforma del cargadero todo el tiempo por el conductor del vehículo quien valida que se está
realizando correctamente. Además, se procede a la desconexión efectiva de la manguera de
descargue, el cierre de la válvula de descargue y la limpieza de la bandeja de goteos.
 Al finalizar con el paso anterior el ejecutante procede a retirar el polo a tierra del vehículo y levantar
la escalera basculante del cargadero.
 El auxiliar de producción informa al conductor que los procedimientos a realizar por parte de él han
finalizado.
Crudo y Gas
o En el caso del cargue en Casanare, se proceder a firmar el formato 000510 - 0 PLANILLA

DE ENTREGA DE SELLOS Y ACEPTACION DE VEHICULO
 Posteriormente, el conductor debe proceder a cargar el extintor en su vehículo y el ejecutante

Operadores/Auxiliares de producción deberán retirar el cono del frente del vehículo
 Por último, el conductor debe inspeccionar el vehículo a la redonda y asegurarse que no haya
ningún obstáculo o persona que interfiera con el retiro del vehículo de la bahía de cargue o
descargue (tanto a nivel del suelo, como a nivel superior).
 El conductor procederá a encender el vehículo y retirarlo del área de cargue, una vez el ejecutante
del cargue o descargue (Operador/auxiliar de producción) verifique que se han cumplido las
condiciones de seguridad descritas en la Tabla No. 1 página 6 del presente documento.
 El Ejecutante (Operador/auxiliar de producción) podrá retirarse del área si es el caso o continuar

con su actividad de cargue o descargue.
3.5 Medición en el Punto de Recibo y Descargue de vehículos
3.5.1 Caso 1. Transferencias Internas y recibo de producto de terceros.
 Medir y cuantificar el volumen INICIAL de producto y agua libre en el tanque de almacenamiento

que va a recibir el producto del carrotanque teniendo en cuenta los siguientes procedimientos con
sus respectivos formatos.

o Procedimiento de medición de temperatura PRE-050
 Recibir la información para el descargue:
o En el Caso de Transferencias Internas: Tomar la información del formato de Despacho de

Carrotanques** que corresponde al reporte diario de control de despachos, y la de la Guía
de despacho. Se debe verificar la integridad y el número de los sellos instalados en la
estación de origen. Se procede a retirarlos para luego controlarlos y destruirlos.
**
 En el Caracara: Formato 000342 Despacho de carrotanques (JRG, TOS, CCS) y
Formato 000385-0 Crudo despachado carro tanques jaguar - tos (transferencias-
regalías)
**
 En el Casanare: Formato Despacho de crudo por carrotanque de CEPCOLSA,
para transferencias de crudo y agua de producción de los campos Melero – Jilguero
o En el Caso de recibo de producto de terceros: Tomar la información de la respectiva orden

de cargue y de la planilla que el tercero remita con la información de los despachos
realizados a las estaciones de CEPSA. Verificar la integridad y el número de los sellos
instalados en la estación de origen. Se procede a retirarlos para luego controlarlos y
destruirlos
Crudo y Gas
 Si existe una discrepancia o enmendaduras tanto en los sellos como en la guía, registrar la
inconformidad en el reporte diario de producción de la estación y en el formato de Despacho de
Carrotanques**. También se debe informar inmediatamente al Supervisor de Operaciones de
CEPSA. Si es autorizado, se debe guardar la evidencia y se procede a realizar el descargue. Si no
es autorizado se realiza la investigación pertinente en el punto de origen y recorrido.
 Implementar controles de acceso y de turno por tipo de producto y por compañía transportadora
(en donde la operación lo permita) antes de conectar el carro tanque al punto de descarga para
evitar contaminaciones de productos. (API)
 Hacer el cálculo del volumen que transporta el Carro-tanque y definir si el espacio disponible en el
tanque de recibo es suficiente para evitar reboses.
 Seleccionar la bomba para descargar el fluido, de acuerdo con las características del mismo
(especificado o no especificado).
 Conectar el Carrotanque a la respectiva puesta a tierra de la bahía de descargue.
 Colocar un balde o recipiente con tela oleofílica debajo del punto de la conexión de la manguera
con el Carrotanque, con el propósito de recolectar posibles goteos y mantener de esta área
completamente limpia. Conectar la manguera al Carrotanque.
 Inspeccionar el correcto funcionamiento de las válvulas. Verificar el nivel del tanque de

almacenamiento y los datos de fiscalización de crudo del tanque que se va a recibir, que la válvula
de recibo esté abierta y la salida de los otros tanques estén cerradas, asegurar el lineamiento hasta
las bombas de descargue o medidor.
 Verificar y abrir las tapas de las escotillas del Carrotanque.
NOTA: Este paso es de alta importancia pues garantiza que no se vaya a dar una situación
de vacío en el tanque del vehículo que provoque daños al mismo. (Sumir las paredes o
compartimientos, daño en la bomba).
 El auxiliar debe vigilar permanentemente el nivel del fluido durante el descargue
 Abrir la válvula de descargue del Carrotanque y las válvulas de succión y descarga de la bomba.
Durante la actividad de acople y desacople de la manguera asegúrese de tomar precauciones para
evitar goteos, fugas o derrames. (Trapo, tela oleofilíca, baldes)
 Encender y purgar la bomba hasta obtener la tasa y presión ideal, se debe asegurar que la presión
de descarga sea lo más estable posible, evitando cavitación de la misma.
 Monitorear continuamente el nivel de cada compartimiento del Carrotanque, para evitar que la
bomba se quede sin succión.
 Una vez se haya trasegado el último compartimiento del Carrotanque, apagar la bomba y revisar
visualmente que el Carrotanque quede totalmente vacío.
 Cerrar las válvulas de succión/descarga de la bomba. Desacoplar la manguera del Carrotanque,

asegurándose que no se produzcan regueros que puedan contaminar el área.
Crudo y Gas
 Cerrar los manholes, tapas y escotillas del Carrotanque.
 Desconectar la estática o puesta a tierra del Carrotanque, retirar los tacos de las llantas e informar
al conductor que puede proceder a movilizar el vehículo.
Siempre Asegurar que las bombas no trabajen en vacío durante la operación, para
evitar daños en los equipos.
 Para retirar el vehículo de la bahía de descargue se deberán cumplir con los pasos
descritos en la sección 3.4 página 13 del presente procedimiento.
 En todo caso se debe controlar que el volumen registrado en la orden de despacho y la medición
de tanque no supere el +/-0,40% del volumen determinado.
 Diligenciar el formato Control de vehículos descargue de transferencia.
 Medir y cuantificar el volumen FINAL de producto y agua libre y tomar una muestra para los
análisis de calidad en el tanque de almacenamiento. Se deben tener en cuenta los siguientes
procedimientos con sus respectivos formatos:

050
o Procedimiento de muestreo manual en tanques de almacenamiento, líneas de flujo y
manejo de muestras, código PRE-048
o Procedimiento para la determinación de Gravedad API en petróleo, código PRE-044
o Procedimiento para la determinación de agua en petróleo por el método Karl Fischer,
código PRE-052
o Procedimiento para la determinación del contenido de sal en crudo, código PRE-070
 En todo caso se debe efectuar balance diario de los volúmenes que permita comparar
las mediciones estáticas de recibo de carrotanques con los volúmenes finales en los tanques de
almacenamiento.
 El balance de planta se debe realizar a condiciones estándar (temperatura 60 °F y presión 14.7

psi)
3.5.2 Caso 2. Venta en carrotanque en instalaciones del Cliente (Descargaderos)
Las mediciones y operaciones de descargue se realizarán de acuerdo con los

procedimientos establecidos por el cliente o el operador del Sistema de Oleoductos
que recibe el crudo.
 Llegada de vehículos al parqueadero del descargadero o a parqueadero alterno de acuerdo con lo

establecido por el operador del sistema de Oleoductos.
 Se realiza la asignación del respectivo turno de vehículos propios y de terceros teniendo en cuenta
la fecha, hora de cargue y tipo de crudo.
Crudo y Gas
 Durante el periodo de espera en el parqueadero de “enturne”, el personal HSE designado por el

operador del sistema de oleoductos realizará la respectiva inspección y revisión física del vehículo
de acuerdo con sus procedimientos establecidos.
 Una vez el vehículo ingresa al descargadero, el representante de CEPSA realiza la verificación de:
o Guía única de transportes de crudo: Destino, campo productor al recibo por descargadero,
datos del carro tanque, placa, tráiler, datos del conductor, nombre y cédula de ciudadanía.
Volúmenes despachados de acuerdo a los factores de despacho.
o Sellos instalados en la válvula de descargue y tapas del tanque cisterna.
 Si existe una discrepancia o enmendaduras tanto en los sellos como en la guía, registrar la
inconformidad en el formato Planilla de control transporte de fluidos. También se debe informar
inmediatamente al Supervisor de Operaciones o al Coordinador de transporte de CEPSA.
NOTA: En caso de que un vehículo presente alguna novedad o incumplimiento deberá esperar
en el parqueadero para la respectiva investigación de los hechos y para tramitar la
autorización de descargue dependiendo del caso.
 El representante de CEPSA, realizará el acompañamiento en la medición oficial del tanque de

almacenamiento para el recibo del bache de crudo de CEPSA, antes y después del descargue de
productos, de acuerdo con la norma MPMS.
 El representante de CEPSA deberá vigilar y acompañar la toma de muestra del carrotanque por
parte del Operador del sistema de Oleoductos que recibe el crudo, garantizando la consistencia
con los procedimientos y la veracidad de los datos registrados en el etiquetado.
 En caso que se requiera, el representante de Cepsa en el descargadero acompañará el proceso de

drenaje del Tanque cisterna para descartar la presencia de agua libre
 Ingreso del vehículo a la bahía de descargue de acuerdo con la programación del operador del
sistema de oleoductos para la mezcla de crudos propios y de terceros. En este punto el
procedimiento de descargue a ejecutar será establecido, desarrollado y aplicado por el personal
operativo asignado en el descargadero.
 El representante de Cepsa en el descargadero no realizará tareas operativas, únicamente

acompañará la actividad de estacionamiento del vehículo y acompañará al conductor en el
cumplimiento del procedimiento de descargue establecido en el área por el operador del sistema
de oleoductos.
 Una vez finalizado el descargue, verificar e inspeccionar el vacío del carro tanques cuando los
operadores del descargadero determinen la finalización de descargue.
 Para la conciliación el punto de recibo deberá entregar el tiquete de liquidación dinámico a CEPSA
Colombia y se informa a cada Estación los volúmenes recibidos. (Reporte diario de liquidación
oficial de descargaderos)
Crudo y Gas
3.6 Conciliación de Cifras en el Punto de Origen
 En el punto de Origen: Establecer la diferencia volumétrica a condiciones estándar entre la

medición dinámica (si existe) versus volumen a condiciones estándar despachado del tanque de
almacenamiento durante las operaciones del día.
 En el punto de Recibo: Establecer la diferencia volumétrica a condiciones estándar entre la

medición de los carrotanque recibidos versus volumen a condiciones estándar recibido en el tanque
de almacenamiento.
 Realizar la respectiva de investigación del hecho, para lo cual se deberán asignarán los
responsables, y el protocolo a seguir, teniendo en cuenta las directrices del procedimiento PRE-
071 Procedimiento para Conciliación en transferencia en Custodia.(Secciones de la 2.2.
a la 2.8)
 Donde se reciba simultáneamente producto de un mismo origen transportado por varias

compañías, las pérdidas detectadas en el tanque de almacenamiento de recibo se deben prorratear
proporcionalmente entre las compañías transportadoras de acuerdo al volumen a condiciones
estándar transportado por cada compañía indicado en los tiquetes de remisión. En este caso, se
debe emitir una comunicación de reclamación sobre este hecho.
4 Reporte de Datos
Los niveles de discriminación para registrar las diferentes variables, deben estar de acuerdo con la Tabla 2
cifras significativas.
Unidades No. de decimales Unidades No. de decimales

Litros …xxx.0 Gravedad API @ 60ºF xxx.x
Galones ...xxx.xx VCF (CTL) x.xxxx
Barriles ...xxx.xx Densidad Lb/gal xx.xxx
Metros cúbicos ...xxx.xxx Densidad Kg/m3 xxxx.x
Libras Números enteros Densidad relativa x.xxxx
Kilogramos Números enteros S&W% xx.xxx
Toneladas cortas ...xxx.xxx CSW x.xxxxx
Toneladas métricas ...xxx.xxx Temperatura, ºF xxx.x
Toneladas largas ...xxx.xxx Temperatura, ºC xxx.x5
TSh xxx.0
CTSh x.xxxxx
Tabla 2. Cifras significativas
5 Procedimiento de contingencia: Casos en los que se requiera realizar mediciones al

producto en el carrotanque.
En algunos casos de contingencia en la operación, se requerirá la medición de cantidad de producto en el

carrotanque, para lo cual los pasos a seguir son los descritos a continuación. Sin embargo se debe destacar
que la medición oficial para CEPSA será siempre la medición estática en tanques de almacenamiento, por
lo que esta medida sería de verificación, corroboración o informativa NO OFICIAL.
Crudo y Gas
5.1 Consideraciones Previas: Calibración de Carrotanques
 Todos los carrotanques empleados para el transporte terrestre de hidrocarburos deben

contar con certificado de calibración con vigencia no superior a cinco (5) años. La Tabla de aforo
debe estar definida en milímetros y centímetros, por cada uno de los compartimentos del
carrotanque.
 La calibración de los carrotanques debe ser adelantada por firmas con acreditación vigente
bajo ISO 17025, versión actualizada, en calibración de tanques.
 La calibración debe haber sido realizada aplicando los métodos aprobados por el API MPMS para
calibración de carrotanques son:
 Calibración por el método líquido (Standard 2555)
 Calibración por el método strapping (Standard 2554)
 Calibración por el método de pesaje (Standard 2554)
5.2 Medición en carrotanques
El proceso de medición de carrotanques cuenta con varios pasos, desde el alistamiento del producto hasta
los dispositivos utilizados, como sigue:
 Todas las estaciones de despacho y recibo de carrotanques deben contar con plataforma de
estacionamiento de los carrotanques la cual debe encontrarse perfectamente nivelada en posición
horizontal, esto para realizar medición estática en caso de falla de la medición dinámica.
Adicionalmente, deben contar con una facilidad para el acceso a las escotillas de medición
localizadas en la parte superior, que garantice la integridad del operador y/o supervisor que
realizará la medición.
 Para la medición de nivel, el producto debe estar en reposo y el carrotanque debe estar estacionado
en la plataforma. La medición de nivel se hará en cada uno de los compartimentos del carrotanque.
En el caso de medición de hidrocarburo, se realizará la medida de corte de agua
 Para la medición de temperatura en carrotanque se debe tomar una lectura en la mitad del nivel
del producto por cada compartimiento, teniendo en cuenta con los tiempos de inmersión descritos
en la tabla 3.
Termómetro electrónico Termómetro de vidrio con copa

Gravedad API a En movimiento
En movimiento Quieto En movimiento Quieto
60 °F (Ver nota 1)
mayor de 50° 30 segundos 5 minutos 10 minutos 5 minutos 10 minutos
40 a 49° 30 segundos 5 minutos 15 minutos 5 minutos 15 minutos
menor de 20° 75 segundos 45 minutos 80 minutos 35 minutos 60 minutos
Nota 1. La expresión en movimiento significa que el equipo se debe mover 30 cm hacia arriba y
hacia abajo alternadamente del punto de medición
Tabla 3. Tiempos de inmersión
 Para la medición de nivel en los carrotanques, se debe tomar la medida en cada uno de los
compartimentos y liquidarlos por separado. El volumen total es la suma de los volúmenes de cada
compartimiento. El procedimiento de liquidación de cantidades por medición estática es el
señalado en Procedimiento para medición Estática, código PRE-049.
Crudo y Gas
GESTION DEL PROCEDIMIENTO
La gestión de este procedimiento corresponde al líder de medición y/o a Transporte quien deberá, por lo
tanto, interpretar las dudas que puedan surgir en su aplicación, así como proceder a su revisión cuando
sea necesario para actualizar su contenido o por el cumplimiento de las frecuencias establecidas para ello.
DISTRIBUCION
Su distribución será la definida por el “Listado Maestro de Documentos” código 000006, correspondiendo
al proceso RI o al área que se asigne, la realización de la distribución y el control final de la misma.
RELACION CON OTROS INSTRUMENTOS DE PLANIFICACION Y CONTROL
El presente procedimiento se relaciona con:
 Procedimiento de medición estática, código PRE-049

 Procedimiento de medición de temperatura en tanques de almacenamiento, código PRE-050
 Procedimiento de muestreo manual en tanques de almacenamiento, líneas de flujo y manejo
de muestras, código PRE-048
 Procedimiento de liquidación de volumen en medición estática, código PRE-072
 Procedimiento para la determinación de Gravedad API en petróleo, código PRE-044
 Procedimiento para la determinación de agua en petróleo por el método Karl Fischer, código
PRE-052
 Procedimiento para la determinación del contenido de sal en crudo, código PRE-070
 Procedimiento de determinación de sal en crudo, código PRE-070
 Procedimiento para la Oficialización e Implementación del Factor del Medidor, código PRE-068
 Procedimiento para Control de Acceso y Cambios de Configuración en el Computador de Flujo,
código, PRE-059
 Procedimiento para Cálculo de Incertidumbre en Calibración de Medidores, código PRE-058.
 Norma API MPMS Chapter 3 -Tank Gauging Section 1A - Standard Practice for the Manual
Gauging of Petroleum and Petroleum Products.
 Manual de Operación de Escaleras Basculantes.
REGISTROS
 Libreta de Medición Manual de Tanques, código 000082.

 Formato de Seguimiento de altura de referencia y telemetría norma API MPMS capítulo 3.1, código
000080.
 Guía única para transportar petróleo crudo CEPSA (Ver Anexo 1)
 Despacho de crudo por carrotanque de CEPCOLSA (Ver Anexo 2)
DIAGRAMA DE FLUJO
Ver páginas 21 y 22
Crudo y Gas
RESUMEN DE REVISIONES
Revisión 0: Enero 2010. Emisión Original
Revisión 1: Octubre 2013. Se realiza actualización del procedimiento en responsabilidades, se adicionan

diagramas de flujo. Actualización aprobador del procedimiento y logo de la Compañía. Inclusión registro
Libreta de Medición Manual de Tanques, código 000082 en reemplazo del registro de datos de campo,
código 000081. Modificación CEPCOLSA por CEPSA Colombia. Inclusión en el pie de página “La impresión
de éste documento se considera COPIA NO CONTROLADA”.
Revisión 2: Diciembre de 2016.
 Se incluye el manual del fabricante de escaleras basculantes PERT en el aparte “relación con otros
instrumentos de planificación y control”. En consideraciones generales se incluye “En las facilidades
donde se cuente con escaleras basculantes, para su manipulación debe seguirse el paso a paso
descrito en el manual del fabricante (PERT_DPM_MANUAL_ESCALERAS_BASCULANTES”. Se
incluye la definición escalera basculante.
 Se adiciona responsabilidad del operador ejecutante “Debe garantizar que el vehículo sea retirado
una vez que el proceso de cargue ha finalizado por completo (las cortinas y tapas han sido cerradas,
los sellos fueron instalados, la escalera basculante fue retraída, los conos y extintores fueron
retirados de la parte frontal del vehículo)”. Se incluye paso a paso para retirar carro tanque de
cargadero de crudo y agua EPF Ramiriqui.
Revisión 3: Abril de 2017.
Se revisa el documento por parte de los líderes de medición y transporte de los Activos Casanare y Caracara
con el fin de reorganizar la información del procedimiento e incluir dos capítulos específicos de Inspección
del Vehículo y Paso a Paso para operaciones de descargue. Se modifican en incluyen los cargos
responsables, tal y como se identifican en cada activo. Se incluyen las responsabilidades del Conductor. Se
incluyen las responsabilidades y actividades que tiene los representantes de Cepsa en los descargaderos
del Cliente como un capítulo nuevo (venta en carrotanque).
Revisión 4: Mayo de 2017.
Se revisa el documento por la Supervisión de Cepsa en Campo Jilguero y se agregan las tablas 2 y 3 en el
procedimiento de operación y alineamiento de válvulas durante la operación previa al cargue de crudo, y
después del cargue de crudo
Revisión 5: junio 2018. Se cambia definición Gravedad API estándar. Se cambian las siglas BSW por
S&W. Se agrega certificación ISO 17025 para las empresas que emitan las tablas de aforo de los
carrotanques.
Revisión 6: Febrero 2019. Se elimina el anexo de remisión de curso por carrotanque, dejando los
despachos de crudo ajo la guía única de transporte. Se incluye requisito legal DECRETO 1079 DE 2015. Se
ajusta instrucción de retiro de cono de la bahía por parte del Auxiliar de Cargue. Ajustes específicos para
cada Activo.
Crudo y Gas
DIAGRAMA MEDICIÓN EN EL PUNTO DE DESPACHO – ORIGEN
Inicio
Definir y fiscalizar el tanque de almacenamiento que

realizará los despachos en carrotanques.
Realizar la medida inicial de producto y agua libre, reportar

en el formato código 000081. Tomar muestra de producto en
los tanques de almacenamiento y analizarla en laboratorio .
Verificar el cumplimiento de el decreto 1609 del 31 de julio

de 2002 y la resolución No. 003666 de mayo del 2001.
Verificar los compartimientos del carrotanque para

asegurarse que se encuentren desocupados y descartar la
presencia de hidrocarburos, agua o cualquier otro líquido no
deseado en su interior.
Ubicar el carrotanque en el sitio de cargue de la

estación, conectarlo a tierra, realizar las conexiones al
brazo de cargue e iniciar el proceso de cargue del
hidrocarburo.
Informar el máximo volumen de llenado a fin de no exceder

el peso máximo permitido en carretera o la capacidad total
del carrotanque.
Digitar en el computador Accuload el volumen en barriles a

cargar. Dar inicio al sistema que activa la bomba para iniciar
el cargue.
Monitorear permanentemente el proceso para que no se

presenten sobrellenados con riesgos de derrames de
hidrocarburos.
Realizar la liquidación del cada carrotanque. Fin
Instalar los sellos de control en escotillas, drenajes, válvulas

y otros. Los consecutivos de los sellos deben estar Se debe controlar que el volumen registrado en la guía
reportados en el formato Despacho de crudo por de transporte y la liquidación no supere el +/-0,50% del
carrotanque y en la Guía única para transportar petróleo volumen determinado.
crudo CEPCOLSA.
Liquidar el volumen final del tanque.

Una vez finalizado el cargue enviar los datos de liquidación
para conciliar con la oficina de transportes.
Realizar la medida final de hidrocarburo y agua libre para

realizar el cierre del tanque que despachó durante el cargue
En la oficina de transportes liquidar con el formato de carrotanques. Reportar en el formato código 000081.
electrónico Tractomulas Jaguar Base de datos.
Para la conciliación el punto de recibo, entregar el tiquete de

Una vez conciliados los datos se elabora la respectiva Guía liquidación dinámico a CEPCOLSA e informar a cada
única para transportar petróleo crudo CEPCOLSA .
estación los volúmenes recibidos.
Crudo y Gas
DIAGRAMA MEDICIÓN EN EL PUNTO DE RECIBO
Inicio
Medir y cuantificar el volumen inicial de producto y agua

libre en el tanque de almacenamiento que va a recibir el
producto del carrotanque.
Recibir la Planilla de control de transporte de fluidos bloque

Caracara y verificar la integridad y el número de los sellos
instalados en la estación de origen.
Existe una discrepancia o

Si enmendaduras tanto en los No
sellos como en la guía
Registrar la inconformidad en el formato Planilla de control

transporte de fluidos bloque Caracara. Informar
inmediatamente al Supervisor de Operaciones de
CEPCOLSA y guardar la evidencia.
Implementar controles de acceso y de turno por tipo de

producto y por compañía transportadora (en donde la
operación lo permita) antes de conectar el carro tanque al
punto de descarga para evitar contaminaciones de
productos.
Descargar el contenido total del producto entregado por

el carrotanque. Verificar que se haya descargado la
totalidad del producto mediante inspección visual.
Fin
Controlar que el volumen registrado en la Planilla de

control transporte de fluidos bloque Caracara y la medición Tomar una muestra para los análisis de calidad en el tanque
de tanque no supere el +/-0,40% del volumen de almacenamiento.
determinado.
Diligenciar el formato Control de vehículos descargue de Medir y cuantificar el volumen final de producto y agua libre
transferencia.
Crudo y Gas
ANEXO 1. Formato Guía única para transportar petróleo crudo CEPSA
Crudo y Gas
ANEXO 2. Formato Despacho de crudo por carrotanque de CEPCOLSA
Crudo y Gas

Pre-069-06 Inspeccion, Cargue, Descargue y Liquidación de Carrotanques

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PRODUCCIÓN DE CRUDO Y GAS

APROBADO Febrero 2019

REVISADO Febrero 2019

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN, CARGUE, DESCARGUE Y

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN, CARGUE, DESCARGUE Y LIQUIDACIÓN DE

Agua suspendida: Cantidad de agua que se encuentra emulsionada o suspendida en el hidrocarburo, se

Gravedad API Estándar: Gravedad del producto corregida a 60°F.

Nivel de flotación: Profundidad de inmersión del flotador automático de medición en un líquido de

Termómetro electrónico portátil (PET - termosonda): dispositivo electrónico de medición de

Transferencia de Custodia: Cuando el producto es entregado a un tercero para su manejo y custodia,

TSh: Temperatura de la pared del tanque.

1.1. Responsabilidades del Líder de Medición

 Divulgar y evaluar el procedimiento para realizar correctamente la inspección, cargue, descargue

1.2. Responsabilidades del Supervisor de estación (CAS) - Operador 1A (CCA)

1.3. Responsabilidades del Ejecutante (Operador – Auxiliar de Producción)

 Conocer y aplicar el procedimiento para la presente operación.

* Si estaba en cargue, que el vehículo no presente sobrellenado.

 Garantizar la correcta alineación de válvulas previo al cargue (Ver tabla No. 2)

* Asegurar que el vehículo se encuentre en posición de cargue.

Tabla 2. Condiciones a verificar previo al cargue.

 Garantizar bloqueo de líneas posterior al cargue (Ver tabla No. 3)

* Finalizado el cargue se debe garantizar el cierre de la válvula en el brazo del cargadero.

Tabla 3. Condiciones a verificar posterior al cargue.

1.4. Responsabilidades del Conductor del Vehículo

2.1 Medición Oficial

En las operaciones de CEPSA Colombia, únicamente la medición estática en tanques es válida

 Medición dinámica respaldada con medición en tanques.

2.2 Condiciones de operación de la Estación

2.3 Requisitos para los vehículos y conductores

 Cumplir con los requisitos documentales, técnicos y de equipos de atención a emergencias

o En el caso de Casanare, el vehículo aprobado será incluido en la base de datos de la

o En el caso de Caracara se emitirá la respectiva 000228 Autorización Vehicular con sello de

 En relación con el conductor se deberá cumplir con el procedimiento de inducción siguiente, de

o Caracara: INS-007 Instructivo para ingreso de personal y vehículos bloque Caracara.

3 Procedimiento de Cargue y Descargue de vehículos

El ejecutante involucrado en el cargue o descargue de vehículos donde se requiere trabajo en alturas

3.1 Ingreso del Vehículo a Cargadero/ Descargadero

 No se permitirá el ingreso de carrotanques que no estén previamente autorizados. (Ver Numeral

 Luego de realizar la inspección de la documentación, se autoriza el ingreso y se lleva la orden de

3.2 Inspección del vehículo

Imagen 1. Aspectos básicos de Inspección operacional de carrotanques

3.3 Medición en el Punto de Origen y Cargue de Vehículos.

 Definir y fiscalizar el tanque de almacenamiento que realizará los despachos (cargue) en

 Tomar muestra de producto en los tanques de almacenamiento y analizarla en laboratorio para

o Procedimiento de medición estática, código PRE-049

 Antes de iniciar el proceso de cargue, el ejecutante recibe la orden de cargue debidamente

 Los ejecutantes (Operadores/Auxiliares de producción) son responsables de monitorear

 La medida FINAL obtenida debe ser reportada en el formato de movimiento de tanques

o Procedimiento de medición estática, código PRE-049

 Se debe controlar que el volumen registrado en la guía de transporte y la liquidación no supere el

 Se liquida con el formato electrónico Tractomulas, se ingresan nombre conductor, y

3.4 Retiro del Vehículo de las bahías de cargue o descargue.

 Cuando el ejecutante (operador/auxiliar de producción) comunica a quien supervisa la operación

 Condiciones a verificar para autorizar el retiro de un vehículo de la zona de cargue o descargue:

 * Si estaba en cargue, que el vehículo no presente sobrellenado.

 EN EL CASO DE CARGUE: Una vez el conductor se encuentre en el área, el ejecutante inicia el

 EN EL CASO DE DESCARGUE: Una vez el conductor se encuentre en el área, el ejecutante inicia el

o En el caso del cargue en Casanare, se proceder a firmar el formato 000510 - 0 PLANILLA

 Posteriormente, el conductor debe proceder a cargar el extintor en su vehículo y el ejecutante

 El Ejecutante (Operador/auxiliar de producción) podrá retirarse del área si es el caso o continuar

3.5 Medición en el Punto de Recibo y Descargue de vehículos

3.5.1 Caso 1. Transferencias Internas y recibo de producto de terceros.