Tipuri de frâne

Frânele la care vă gândiți probabil când auziți cuvântul sunt frâne de

serviciu. Acestea sunt frânele care opresc fizic mașina dvs. să se miște și există
două tipuri: frâna cu disc și frâna cu tambur. Fiecare mașină are două frâne in față
și două frâne in spate. Majoritatea vor avea toate cele patru ca frâne cu disc sau
frâne cu disc în față și frâne cu tambur în spate.
 Frâne cu disc: frânele cu disc sunt formate dintr-un rotor de frână cu disc,
etrier și plăcuțe de frână. Când se aplică presiune printr-un sistem hidraulic,
plăcuțele de frână sunt împinse împotriva rotorului de frână, ceea ce face ca
mașina să se oprească.
 Frânele cu tambur: principalele părți ale unui sistem de frânare cu tambur
sunt tamburul de frână, pantofii de frână, cilindrul roților și arcurile de
frână Încălțămintea de frână este cuprinsă în tamburul de frână, iar atunci
când se aplică presiune pe cilindrul roții, pantofii de frână se apasă pe tambur,
ceea ce determină oprirea mașinii. Arcurile de frână reduc tracțiunea trăgând
pantofii de frână înapoi de la tambur atunci când scoți piciorul de pe pedala de
frână.

Ce piese sunt consumabile?

Sistemul de franare, ca orice alt mecanism construit din componente in
miscare, reprezinta un set de piese consumabile. Acestea necesita inlocuire
periodica, durata de viata a fiecarei piese variind in functie de producator si de
gradul de folosinta al acesteia.

Cel mai important consumabil, pe langa placute si discuri, este lichidul de

frana. Din nefericire, foarte multi soferi nu stiu prea multe informatii despre
adevaratele proprietati ale lichidului de frana. Acesta are rolul de a absorbi
umezeala, fapt ce-i confera o fierbiere mai rapida la caldura, lucru ce conduce
la traditionala frana moale.

Placutele de frana sunt elementele cel mai des schimbate din sistemul de
franare, fiind produse dintr-o bucata de otel pe care sunt aplicate suprafate de
frecare numite ferodo-uri. Acestea apasa pe discul de frana, realizand oprirea
automobilului.

Discurile de frana sunt piesele ce se uzeaza mai greu din cauza frecarii
excesive cu ferodo-urile placutelor. Inlocuirea acestora se efectueaza la
aproximativ 2-3 schimburi de placute, intrucat se ovalizeaza si provoaca
tremur in volan sau isi pierd din eficienta la franare.
Tamburii si sabotii necesita schimbare?
Automobilele mai vechi, dar care sunt inca prezente pe strazile din lume,
folosesc tamburi si saboti. Avantajul pe care il detine sistemul de franare pe
tambur, in comparatie cu cel pe disc, este durata mare de viata. Durata mare
de viata nu inseamna pe vecie, necesitand totusi o inlocuire la cativa ani.

Tipuri de frâne [ editați ]

Frână de mână sau frână de parcare
În timp ce sistemul de frână cu picior întârzie sau oprește un vehicul în mișcare,
sistemul de frână de mână împiedică mișcarea vehiculului odată ce este parcat. Întrucât
sistemul de frână de mână poate funcționa pentru o perioadă foarte lungă de timp, este
instalat un mecanism de legătură separat de cel al circuitului hidraulic al frânei de
picior. Frânele de parcare sunt furnizate în general numai pe roțile din spate.

La vehiculele cu frâne cu discuri din spate , frâna de parcare acționează etrierile cu disc (cu mult mai
puțină forță) sau o frână de tambur mică adăpostită în ansamblul butucului (circumferința interioară a
discului este adesea folosită în locul unui tambur separat).

Apăsați butonul Apăsați butonul de mână (Light-duty).

Această construcție, cel mai popular tip în prezent, folosește o manetă de mână. Un
capăt al manetei de mână este conectat direct la cablul de frână, în timp ce celălalt
capăt formează mânerul, cu un buton de eliberare. Această pârghie este pivotată pe un
suport de clichet. Când șoferul ridică brațul pârghiei, lacul încărcat cu arcuri alunecă
peste dinții clichetului provocând tensiune maximă a cablului. În acest moment, maneta
este eliberată, iar parcul vehiculului trage ușor maneta mâinii Fig. 28.68. Apăsați
butonul de frână de mână și eliberarea butonului (ușor).

Pentru a elibera frâna de parcare, șoferul trebuie să relaxeze tensiunea pe glet, apoi apasă pe
butonul de apăsare cu degetul mare, astfel încât dinții scăpării să fie rotiți fără dinți. Acest lucru
face ca maneta mâinii să se întoarcă complet în poziția eliberată (Fig. 28.68).