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DIRECTION CENTRALE
INFRASTRUCTURE ET CIRCULATION
DIRECTION MAINTENANCE INFRASTRUCTURE
1. PREAMBULE ......................................................................................................................................... 3
2. HYPOTHESES DE CALCUL ..................................................................................................................... 4
2.1 REFERENTIEL NORMATIF ............................................................................................................... 4
2.2 MATERIAUX ................................................................................................................................... 4
2.3 Cas de charges élémentaires considérés :..................................................................................... 5
2.4 COMBINAISONS DE CHARGES : ..................................................................................................... 6
3. DESCRIPTION DE LA STRUCTURE ......................................................................................................... 7
3.1 Fiche synoptique de l’ouvrage...................................................................................................... 8
5. Résultats dus aux critères de résistances et de déformations : .......................................................... 9
6. RESULTAT DE CALCUL A LA FATIGUE ................................................................................................. 22
7. DESCRIPTION DES SOLUTIONS DE RENFORCEMENT ......................................................................... 22
7.1. Renforcement des membrures .................................................................................................. 22
7.2. Renforcement des montants :.................................................................................................... 23
7.3. Renforcement des diagonales : .................................................................................................. 23
7.4. Renforcement des longerons ..................................................................................................... 23
8. COMPARAISON DES SOLUTIONS ....................................................................................................... 23
8.1. Renforcement des membrures .................................................................................................. 23
8.2. Renforcement des diagonales .................................................................................................... 24
8.3. Renforcement des longerons ..................................................................................................... 24
9. ESTIMATION DES VARIANTES ........................................................................................................ 25
10. COMPARAISON TECHNICO-ECONOMIQUE ..................................................................................... 25
11. CONCLUSION ................................................................................................................................... 25
1. PREAMBULE
Dans le cadre de la mission de diagnostic des ponts métalliques ferroviaires, le groupement
Millenium Consulting & Bouchaqour MZM Ingénierie, titulaire du marché a pour mission, outre
l'analyse visuelle et qualitative, établie et remise lors de la mission I, la vérification par le calcul de la
charpente métallique existante, en vue de répondre et de satisfaire les objectifs assignés à cette
phase de l’étude qui se résument ci-après.
Ces vérifications structurelles se baseront sur les caractéristiques mécaniques déterminées par les
essais effectués en laboratoire.
L’objet de la présente note est de présenter la vérification de la charpente existante sous charges et
surcharges règlementaires comme cela a été détaillé dans la note d’hypothèses validée par le maitre
d’ouvrage antérieurement, et dont le récapitulatif est le suivant :
A. Référentiels SNCF :
Référentiel technique de la SNCF -Partie Génie Civil Tome-I à Tome VII (IN 3278) ;
C. Eurocodes
Eurocodes EC 1 et EC 3.
D. Divers référentiels
E. Documents de Base
CPT ;
Les calculs sont menés selon des modèles simplifiés en 2 D, puis sur des modèles complets en 3 D ;
en éléments barres et plaques.
2. HYPOTHESES DE CALCUL
2.1 REFERENTIEL NORMATIF
Les charges climatiques sont déterminées selon le livret 2.01 de la SNCF.
Le choix de ces règles est recommandé en raison de l’objectif assigné à cette étude, à savoir le
renforcement des structures pour recevoir un niveau de sollicitations compatible avec l’évolution du
trafic ferroviaire et son agressivité en termes de charge et de vitesse.
2.2 MATERIAUX
Les essais mécaniques de la charpente métallique existante effectués par le LPEE (Rapport N°
13.154.3.1767) ont conclu à un acier de nuance S235 JR (E24).
Sur L0=5,65*(S0)0,5
Les coefficients partiels pour l’acier, relatifs à la résistance des éléments et des sections transversales
sont (selon le tableau 6.1) :
1. Poids propre,
La densité de l’acier étant prise égale à 78,50 kN/m3.
2. Superstructure,
Conformément au livret 2.01 de la SNCF, la charge de la
superstructure est prise égale à 1,50 kN/m2 pour l’armement et 4,40
kN/m2 pour les accessoires fixes.
3. Train à vide,
4. Train réel,
5. Système de charge SW0, (y.c freinage),
6. Système de charge SW2, (y.c freinage),
7. Système de charge UIC71, (y.c freinage),
8. Charges dues aux vents (vent1, vent2),
Num G+Sup SW0 FSW0 SW2 FSW2 UIC71 FUIC71 TReel TVide Vent1 Vent2
Comb
1 1 1
2 1 1 1
3 1 1
4 1 1 1
Etat Limite de Service
5 1 1
6 1 1 1
7 1 1
8 1 1
9 1 1
10 1 1
1 1,35 1,35
3 1,35 1,35
5 1,35 1,45
7 1,35 1,45
8 1,35 1,45
9 1,35 1,5
10 1,35 1,5
Les modes de chargement et les critères et ratios de limitation des contraintes et des déformations
sont menés selon les stipulations des Eurocodes 1 et 3.
3. DESCRIPTION DE LA STRUCTURE
La structure longitudinale du pont métallique sur l’oued Larbaa III est composée d’une seule travée
indépendante en treillis à voie à mi-hauteur.
Le pont sur l’oued Larbaa III est un pont métallique en treillis type WARREN, il est constitué de
modules identiques de 10 panneaux, de longueur 3,15 m et de 3,45 m de hauteur chacun, le mode
de connexion des barres est le système de rivetage, sauf pour les interventions ultérieures à la date
de construction où le recours au boulonnage a été fait.
Il est formé d’une travée indépendante, de longueur de 30,00 m, reposant sur un appui fixe au
niveau de la culée coté Oujda, et d’un appui mobile du côté de Fès.
L’ouvrage présente une pente longitudinale, selon les plans d’exécution initiaux de 1%, la
côte basse est située au niveau de l’appareil d’appui mobile au niveau de la culée coté Fès.
La voie ferrée est posée sur de la tôle à la hauteur de 0,75 m à partir de la membrure
inferieure de la poutre de rigidité.
Caractéristiques
Descriptif :
Bipoutre à treillis en croix de Saint André contreventé
verticalement par des traverses et horizontalement par
des cornières en croix en bas.
Il est constitué de, 10 panneaux de longueurs identiques
de 3,15 m.
Tablier à une seule travée.
Longueur total : 31,50m.
Largeur de plateforme : 4,95 m (entre axes des
poutres de rigidité).
Éléments constitutifs :
Structure du Deux poutres de rigidité (PRR) en treillis de
tablier hauteur de 3.45 m.
Traverses en (PRR) inferieures.
Deux longerons supérieurs.
Contreventements inferieurs horizontaux.
Platelage en tôle lisse.
Attache :
Goussets d’attaches des contreventements
verticaux et horizontaux.
Couvres joints des âmes des poutres de
rigidité et des traverses.
Assemblages assurés par rivets.
En maçonnerie.
Culées Largeur : 6,57 m.
Fondations superficielles.
TABLE:
Steel
Design
1-
Summa
ry Data
-
Euroco
de 3-
2005
Frame DesignSect DesignTy Ratio RatioTy Combo Locatio
pe pe n
Text Text Text Unitless Text Text m
1 MONTANT Column 39.61 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 3.46
CULEE AGE).
2 MONTANT Column 40.32 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 3.46
CULEE AGE).
3 TRAVERSE Beam 1.90 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
6 MONTANT Column 2.57 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 3.46
TRAVEE AGE).
7 MONTANT Column 3.11 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 3.46
TRAVEE AGE).
8 TRAVERSE Beam 2.52 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 3.24
AGE).
11 LONGERON Beam 1.84 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.58
AGE).
12 LONGERON Beam 1.83 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.58
AGE).
17 DIAGONAL Beam 2.02 ELS(G+SW/2+FREINAGE). 0.00
DESSU
18 DIAGONAL Beam 1.84 ELS(G+TR VIDE). 2.93
DESSU
23 MONTANT Column 2.35 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 3.46
TRAVEE AGE).
24 MONTANT Column 2.49 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 3.46
TRAVEE AGE).
25 TRAVERSE Beam 2.41 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 3.24
AGE).
28 LONGERON Beam 1.47 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.58
AGE).
29 LONGERON Beam 1.48 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.58
AGE).
32 DIAGONAL Beam 1.16 ELS(G+SW/2+FREINAGE). 5.87
DESSU
33 DIAGONAL Beam 1.96 ELS(G+TR VIDE). 2.93
DESSU
AGE).
92 DIAGONAL Beam 0.95 PMM ELU1.35G+1.45(UIC71+ 5.87
DESSU FREINAGE).
93 DIAGONAL Beam 1.96 ELS(G+TR VIDE). 2.93
DESSU
98 DIAGONAL A Brace 1.22 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
99 DIAGONAL A Brace 1.09 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
101 DIAGONAL A Brace 1.36 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
102 DIAGONAL A Brace 1.38 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
103 DIAGONAL A Brace 1.79 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
104 DIAGONAL A Brace 1.69 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
105 DIAGONAL A Brace 1.15 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
106 DIAGONAL A Brace 1.02 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.58
AGE).
107 DIAGONAL A Brace 1.78 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
108 DIAGONAL A Brace 1.87 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
110 DIAGONAL A Brace 2.13 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
111 DIAGONAL A Brace 1.42 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
112 DIAGONAL A Brace 1.34 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
113 DIAGONAL A Brace 1.39 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
194 DIAGONAL B Brace 1.20 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
195 DIAGONAL B Brace 1.54 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
196 DIAGONAL B Brace 1.19 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
197 DIAGONAL B Brace 1.58 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
198 DIAGONAL B Brace 1.35 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
199 DIAGONAL B Brace 2.85 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
200 DIAGONAL B Brace 1.96 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
201 DIAGONAL B Brace 1.30 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
202 DIAGONAL B Brace 1.19 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
AGE).
240 DIAGONAL E Brace 0.96 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
306 DIAGONAL A Brace 1.48 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
308 DIAGONAL A Brace 0.96 PMM ELU(1.35G+1.35SW/2). 1.17
309 DIAGONAL A Brace 1.12 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
310 DIAGONAL A Brace 1.39 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.58
AGE).
311 DIAGONAL A Brace 1.43 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
312 DIAGONAL A Brace 1.27 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.58
AGE).
313 DIAGONAL A Brace 2.26 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
314 DIAGONAL A Brace 2.03 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
315 DIAGONAL A Brace 1.68 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
317 DIAGONAL A Brace 2.03 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
318 DIAGONAL A Brace 1.74 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
319 DIAGONAL A Brace 0.97 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
320 DIAGONAL A Brace 1.34 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
321 DIAGONAL A Brace 1.64 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
322 DIAGONAL B Brace 1.32 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
323 DIAGONAL B Brace 1.34 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
324 DIAGONAL B Brace 1.23 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
325 DIAGONAL B Brace 1.50 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
326 DIAGONAL B Brace 1.59 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
327 DIAGONAL B Brace 1.55 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
328 DIAGONAL B Brace 1.31 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.58
AGE).
329 DIAGONAL B Brace 1.51 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.58
AGE).
330 DIAGONAL B Brace 2.92 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
331 DIAGONAL B Brace 1.30 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
TRAVEE FREINAGE).
436 TRAVERSE Beam 2.17 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.29
AGE).
439 LONGERON Beam 1.26 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.39
AGE).
440 LONGERON Beam 1.26 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.39
AGE).
443 DIAGONAL Beam 0.97 PMM ELU1.35G+1.45(UIC71+ 0.00
DESSU FREINAGE).
444 DIAGONAL Beam 1.96 ELS(G+VENT2). 2.93
DESSU
451 DIAGONAL E Brace 1.08 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
452 DIAGONAL E Brace 0.97 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
469 DIAGONAL E Brace 0.98 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
472 DIAGONAL E Brace 1.02 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
473 DIAGONAL E Brace 1.23 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
474 DIAGONAL E Brace 0.97 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
475 DIAGONAL E Brace 0.97 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
476 DIAGONAL E Brace 1.45 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
477 MONTANT Column 2.05 PMM ELU1.35G+1.45(UIC71+ 3.46
TRAVEE FREINAGE).
478 MONTANT Column 2.37 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 3.46
TRAVEE AGE).
479 TRAVERSE Beam 2.15 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.29
AGE).
482 LONGERON Beam 1.24 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.58
AGE).
483 LONGERON Beam 1.24 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.58
AGE).
487 DIAGONAL Beam 1.96 ELS(G+TR VIDE). 2.93
DESSU
488 DIAGONAL C Brace 1.20 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
489 DIAGONAL C Brace 1.21 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
490 DIAGONAL C Brace 1.08 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.58
AGE).
491 DIAGONAL C Brace 1.24 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
492 DIAGONAL C Brace 0.98 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
493 DIAGONAL C Brace 1.29 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
AGE).
529 DIAGONAL Beam 0.96 PMM ELU1.35G+1.45(UIC71+ 5.87
DESSU FREINAGE).
530 DIAGONAL Beam 1.95 ELS(G+TR VIDE). 2.93
DESSU
531 DIAGONAL B Brace 1.60 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
532 DIAGONAL B Brace 1.54 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
533 DIAGONAL B Brace 1.37 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
534 DIAGONAL B Brace 1.56 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
535 DIAGONAL B Brace 1.26 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
536 DIAGONAL B Brace 1.86 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
537 DIAGONAL B Brace 2.70 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
538 DIAGONAL B Brace 1.23 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
539 DIAGONAL B Brace 1.32 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
540 DIAGONAL B Brace 2.36 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
541 DIAGONAL B Brace 2.09 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
542 DIAGONAL B Brace 1.15 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.58
AGE).
543 DIAGONAL B Brace 1.49 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
544 DIAGONAL B Brace 1.17 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
545 DIAGONAL B Brace 1.40 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
546 DIAGONAL B Brace 1.21 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
547 DIAGONAL B Brace 1.60 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
548 DIAGONAL B Brace 1.47 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
549 DIAGONAL B Brace 1.51 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
550 DIAGONAL B Brace 1.50 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.58
AGE).
551 DIAGONAL B Brace 1.10 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
552 DIAGONAL B Brace 1.53 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
553 DIAGONAL B Brace 1.06 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
AGE).
587 DIAGONAL A Brace 1.16 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
588 DIAGONAL A Brace 1.14 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
589 DIAGONAL A Brace 1.08 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
590 DIAGONAL A Brace 1.50 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
591 DIAGONAL A Brace 1.17 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.58
AGE).
592 DIAGONAL A Brace 1.27 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
593 DIAGONAL A Brace 1.16 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.58
AGE).
595 DIAGONAL A Brace 1.34 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
597 DIAGONAL A Brace 1.34 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
598 DIAGONAL A Brace 1.80 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
599 DIAGONAL A Brace 1.00 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
601 DIAGONAL A Brace 1.93 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
602 DIAGONAL A Brace 1.68 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
603 DIAGONAL A Brace 1.15 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
604 DIAGONAL A Brace 0.97 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
605 DIAGONAL A Brace 2.12 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 1.17
AGE).
4 MEMBRURE 1T Beam 4.09 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
5 MEMBRURE 2T Beam 1.71 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
9 MEMBRURE 1T Beam 1.58 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
10 MEMBRURE 1T Beam 1.79 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
14 MEMBRURE 2T Beam 1.21 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
15 MEMBRURE 3T Beam 0.95 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
16 MEMBRURE 3T Beam 1.17 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
20 MEMBRURE 4T Beam 1.05 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
21 MEMBRURE 1T Beam 1.52 PMM ELU1.35G+1.35(SW/2+FREIN 0.00
AGE).
Vu que l’ouvrage est en treillis, les éléments sont soumis, en général à des efforts normaux.
Elle consiste à ajouter un profilé en U de 400 sur les semelles par soudage.
Pour pallier à la différence de hauteur due au nombre de plats de la semelle on place des éclisses de
longueur égale à Les profilés de longueur 2.00 m.
Elle consiste à ajouter des plats latéraux de 200x12 sur les semelles des membrures
On ajoute au niveau des renforts, des toles de hauteur égale à celle des renforts. L’assemblage se fait
par soudage.
Exécution relativement
lente
Chère
Offre une
continuité
absolue
Relativement lente
11. CONCLUSION
Le présent rapport de l’étude structurelle du pont sur l’oued Inaouen II au PK 108+540 de la ligne
Fès-Oujda complète le diagnostic qualitatif de la structure réalisé en phase I de la présente étude.
Nous proposons de préconiser la variante II car elle offre l’avantage de ne pas gêner le reste des
éléments.
On trouvera sur les plans ci-joint les détails des interventions nécessaires au renforcement et/ ou
remplacement des éléments de la structure du pont pour satisfaire les 3 critères que l’étude s’est
assignée dès le départ à savoir :